4ta sesiÓn ampliada subcomitÉ logistica comunidad portuaria arica 2011 04 de agosto 2011

4ta SESIÓN AMPLIADASUBCOMITÉ LOGISTICA

COMUNIDAD PORTUARIA ARICA 2011

04 de Agosto 2011

Tabla Subcomité LogísticaJueves 04 de Agosto 2011

1.- Revisión Avances Desarrollo PCS Versión 1.0

2.- Taller Análisis Circuito Logístico Soya de Exportación Bolivia

Especificaciones Julio

Especificaciones Agosto

Plazo 2012

Avances Proyecto PCS Versión 1.0

Inicio Proyecto: Julio del 2011

MODULO INFORMATIVO

Objetivo:

Orientar al usuario y miembro de la CPA respectoa cómo interactuar en la Cadena Logística PortuariaArica y los trámites de Tránsito Internacional de carga

Contenido:• Quienes Somos• News• Download• Información al Usuario

•Normativas del Puerto de Arica•Cómo trabajar con Nosotros

• Información al Miembro CPA•Cómo vincularse a CPA•Beneficios para miembros

• El Proceso de Comercio Exterior por CPA•Actores del Proceso de Comex por CPA•Proceso Interactivo de Comex

Etapa de Especificación

Maqueta Proceso Interactivo Comex. Ejemplo de un Macro-proceso

Menú permanenteACTORES CPA

Explicación del PasoEtapa del proceso.Multimedia de apoyo

VisiónCompletaDel Macroproceso

Fuente: Puerto de Melbourne/Australia

AGENTE DE NAVE

CONCESIONARIO

ASPB

ADUANA NACIONAL DE BOLIVIA

CENTRO PÚBLICO

ADUANA NACIONAL DE CHILE

SERVICIO AGRÍCOLA Y GANADERO

Logística Portuaria

Almacena carga

Requiere almacenaje

Si

Carga Camión

Decreto Supremo

SiNo

Emite DPU

Emite DPU-B

NoDPU-B

Recepción

DPU Recepción

Requiere aforo físico

Si

Inspecciona carga

No

Inspecciona carga

Recurso Agropecuario

SiNo

EN LA PAGINA PRINCIPAL SOLO SE ENCONTRARA EL MENSAJE DEL PRESIDENTE y EL VIDEO

AL INGRESAR POR ESTA OPCION SE PRESENTARA EL PRIMER PAIS, PRIMER PROCESO, PRIMER SUB PROCESO, COMO POR DEFECTO ?

ttTrack de carga

SUGERENCIA : EL SUB-MENU DE CHILE, COMEX Y CABOTAJE se PUEDE ELIMINAR AGREGANDO CABOTAJE AL DIAGRAMA

Cabotaje

SUGERENCIA : LAS BANDERAS DE LOS PAISES PONERLAS A UN LADO PARA NO DEPENDER DEL MENU

SUGERENCIA a.1): HACER REFERENCIA SOLO LAS PRINCIPALES NORMATIVAS QUE NOS INVOLUCRAN CON UN RESUMEN o TEXTO REFERENCIA

LAS NORMATIVAS PUEDEN SER MODIFICADAS O DEROGADAS SIN INFORMARNOS

SUGERENCIA a.2): DERIVAR A LA ENTIDAD OFICIAL PARA LA BUSQUEDA y DESCARGA

SUGERENCIA b): EL INTEGRANTE REPRESENTANTE DE LA AUTORIDAD RESPONSABLE, ADMINISTRE EL MINI SITIO Y SU ACTUALIZACION

ARRIESGAMOS NO TENER LA INFORMACION CORRECTA O ACTUALIZADA

AGREGAR RUTAS MARITIMAS AL MENU con los TOP 10 DESTINO y ORIGEN

EN RUTAS TERRESTRES PRESENTAR GRAFICO SIMILAR AL QUE SE VE EN PANTALLA

EN LOCAL.GEO: DEBE PRESENTAR UNA IMAGEN DE COORDENADAS EN EL PLANETA, ACERCANDO SU UBICACIÓN, PLANETA, CONTINENTE, ZONA, PAIS, REGION, CIUDAD, PUERTO. Ampliar mapa mostrando los ppales destinos de la carga que sale de Arica.

AGREGAR FICHA TECNICA , INFOGRAFIA DEL PUERTO AL MENU

VER PUERTO IQQ , NO SE UTILIZA GOOGLE EARTH SINO UNA ANIMACIÓN

AGREGAR LAS CERTIFICACIONES ISO QUE TIENE EL PUERTO

NO SE INCORPORAN NOTICIASEN SU REEMPLAZO van ESTADISTICASSIMILAR PUERTOARICA.cl incorporando ESTADISTICAS DE USO DEL SISTEMA

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SOPORTE TECNICO Y CONTACTO son SIMIL por lo que SE DEJA SOLO CONTACTO AGREGANDO TIPO DE CONTACTO O MOTIVO

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Motivo :

CONTACTO AGREGANDO TIPO DE CONTACTO O MOTIVO PARA JUNTAR SOPORTE Y CONTACTO EN UNA VENTANA

EL MENSAJE CONTENDRA MAS INFORMACION COMO DIRECCION IP DE QUIEN ENVIA EL MENSAJE y OTRA INFORMACION QUE PUEDE SERVIR PARA REALIZAR SEGUIMIENTO

SU ACTUAL IP: ES IMPORTANTE HACERLE SABER A QUIEN INTENTE ENVIAR UN MENSAJE QUE CONOCEMOS ALGUNA OTRA INFORMACION PARA SABER QUIEN ES

SU IP : 192.168.1.100

EL BOLETIN INFORMATIVO SE ENVIA ? O SE INFORMA VIA EMAIL?

HABRA CONTACTO TELEFONICO ?SE REQUIERE DESTACAR TANTO ?

ACCESO DIRECTO A: ????

HABRAN NOTICIAS ?

EXISTIRAN HERRAMIENTAS PARA ADMINISTRAR LAS PREGUNTAS FRECUENTES ?

SE TRATA DE UN FAQ SIMPLE O CON ARBOL y BIDIRECCIONAL ?

ARBOL: PARA LLEGAR A UNA RESPUESTA EFECTIVA, LISTA DE POSIBLES PREGUNTAS ASOCIADAS

BIDIRECCIONAL: INDICANDO SI SE RESPONDE SU DUDA o NO, INGRESANDO UNA NUEVA PREGUNTA

EXISTIRAN HERRAMIENTAS PARA DEFINIR Y CONSTRUIR EL MENU y SU MAPA DE SITIO SE GENERE AUTOMATICAMENTE ?

EXISTIRAN HERRAMIENTAS PARA SUBIR Y PUBLICAR LOS BOLETINES ?

Que es PCS ?

AGREGAR OPCION DE MENU “QUE ES PCS ?” justo AL LADO DE INICIO

PALABRAS A CONSIDERARPALABRA SIGNIFICADO MAS INFOPCS Port Comunity System Sigla Internacional mas usada para referirse al concepto modernoARICA Nombre Ciudad PuertoPORT Puerto en InglesPUERTO Area de NegocioCPA Comunidad Portuaria AricaCPARICA Sitio Web CPAPUERTOARICA Sitio Web EPA

DOMINIOS PROPUESTOSDOMINIO PRO CONTRACPA-PCS.cl mantiene el nombre CPA ya masificado y conocido Ambiguo ambas siglas significan lo mismoCONEXIONARICA.cl poco directo, puede ser cualquier cosa y no esta internacionalizadoARICA-PCS.cl Nomenclatura mas utilizada internacionalmente es {Nombre del puerto}PCS.xxxARICAPCS.cl nombres cortos y directos mix de letras que podrian no identificarse como palabrasPCSARICA.cl nombres cortos y directos mix de letras que podrian no identificarse como palabrasPCS-ARICA.cl nombres cortos y directos separa el nombre del puerto y el conceptoPORTARICAPCS.cl nombre internacionalizado, facil de encontrar en buscadores Nombre en ingles, pero el sitio se encontrara en CastellanoPORTARICA-PCS.cl idem al anterior y mas facil de comprender que es se trata de un PCS idemARICAPORTPCS.cl nombre internacionalizado, facil de encontrar en buscadores idemARICAPORT-PCS.cl idem al anterior y mas facil de comprender que es se trata de un PCS idemPUERTOARICAPCS.cl nombres en castellano consistente con el contenido y ya instaurado como sitio EPA (oficial puerto)PUERTOARICA-PCS.cl idem al anterior y mas facil de comprender que es se trata de un PCSPCS.PUERTOARICA.CL sub dominio del dominio ya existente de EPA el PCS queda como parte de EPA y no de la comunidad (independiente)

CREACION DE ALIASEs importante en un inicio incorporar nombres de dominios que seran utilizados como alias, para masificar las posibilidades de encontrar el sitio en especial en ingles y dominio .comCon el tiempo las estadisticas indicaran cuales son los dominios utilizados y e incluso el principal dominio

NO DisponiblesPCS.clARICA.clCNX.cl

Dominio PCS

Ficha técnica resumida

2.- TALLER ANÁLISIS CIRCUITO LOGÍSTICO SOYA DE EXPORTACIÓN

BOLIVIA

CADENA LOGÍSTICA SOYA GRANEL TRÁNSITO INTERNACIONAL DE EXPORTACIÓN

CONCEPTO

2009 2010

Exportación Total Bolivia

17.046.750 19.254.043

Exportación de soya granel

961.023 1.052.404

Tránsito soya por puerto de Arica

169.461 % 197.143 %

Antecedentes

Si se considera que cada camión transporta aproximadamente 26.000 toneladas, la cantidad de camiones en 2010, por el Puerto de Arica fue…

7582 camiones = 7582 operaciones

CADENA LOGÍSTICA SOYA TRÁNSITO INTERNACIONAL DE EXPORTACIÓN

Antecedentes

Principales Mercados de Destino

•ADM SAO S.A.•Industrias Oleaginosas S.A. IOL•Fino

Principales Exportadores por Puerto de Arica

•Venezuela •Colombia •Ecuador

Puntos Logísticos

•Origen: Santa Cruz/Barrio industrial

•Ruta Terrestre: Santa Cruz-Cochabamba-Arica.

•Intercambio documentos: Cochabamba

•Frontera: Lado chileno (integrada)

•Antepuerto: Valle de Lluta (20 km del puerto)

•Puerto de Arica: Almacén 4

•Destino: Colombia/Buenaventura

Tiempos

Partida de embarque individual

• Venta de 300 a 500 mil kilos/13-25 camiones= 1

Factura/1 DUE (Boliviano)

o Valor ExWork: US$ 118.106.-

o Flete Santa Cruz-Tambo quemado:

US$12,432.-

o Flete Tambo quemado-Arica: US$4,144.-

o Total Flete (Costo Logístico Inland):

US$16,576.- (14% COSTO DE TRANSPORTE

TERRESTRE)

• Condición de Pago: Documentos en cobranza /

FOB- ARICA-CHILE

• Tortas de soya/Pellet/Sacos

• Camión con carga

• En Bolivia 8 días

• En Chile 4 días

• En Almacenamiento en puerto: 15 días

ALCANCE DE LA CADENA SOYA GRANEL

PASOS METODOLÓGICOS: DEL AS-IS AL TO-BE

Combinar los diagramas de actividad

Combinar los diagramas de actividad

Identificar cuellos de botella y sus causas

Identificar cuellos de botella y sus causas

Desarrollar de acuerdo a las recomendaciones

diagramas de caso

Desarrollar de acuerdo a las recomendaciones

diagramas de caso

Desarrollar recomendaciones

Desarrollar recomendaciones

Evaluar el impacto de la puesta en marcha

Evaluar el impacto de la puesta en marcha

MODELAMIENTO DEL PROCESO SEGÚN

BUY: su alcance son las operaciones de venta internacional de soya, bajo condiciones FOB.

SHIP: su alcance incluye desde la preparación de la exportación hasta la emisión de documentos de salida.(Foco de la Investigación)

PAY: incluye operaciones de cancelación del envió por parte del cliente.

DIAGRAMA DE CASO DE USO

16 Participantes en el Proceso Envío38 interacciones en Proceso Envío

2.1 Organizar el Transporte2.2 Obtener Permisos de Exportación2.3 Transporte Terrestre hasta Frontera2.4 Declarar Salida en Aduana Boliviana2.5 Transferencia hasta Puerto de Embarque

2.6 Acceso a Zona Primaria2.7 Recepción de la carga2.8 Almacenamiento de la carga2.9 Manejo y Estiba2.10 Emisión de Documentos de Salida

DIAGRAMA TIEMPO-PROCEDIMIENTO3534 5 días3332313029 1 día28 16 días27262524232221201918171615141312 1 día11 3 días10

98 1 día7 4 días6543 1 día2 2 días10

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9

Cruce frontera Bolivia-Chile

Descarga de camión en puerto

Fin proceso macroproceso SHIP

El circuito deENVÍO de Soya

puede tomarhasta 34 días

EJEMPLO DIAGRAMA DE ACTIVIDAD 2.5 act 2.5 Diagrama Acriv idad

2.5 Transferencia Hasta Puerto de

Embarque

TPA

(from 0.2_Participantes)

Transporte Terrestre


Agente de Carga


Antepuerto T. Terrestre TPA Planificación Agente Carga

Inicio(from 2.5 Diagrama Acrividad)

Ingreso a Antepuerto

(from 2.5 Diagrama Acrividad)

Entrega Copia delMIC


Recepciona Copiadel MIC


Sella el MIC


Registra la Hora deIngreso


(from 2.5 Diagrama Acrividad) (from 2.5 Diagrama Acrividad)

(from 2.5 Diagrama Acrividad) (from 2.5 Diagrama Acrividad)

(from 2.5 Diagrama Acrividad)(from 2.5 Diagrama Acrividad)

2.5 Diagrama Acrividad::

Planificación



¿Esta Planificado?



Final(from 2.5 Diagrama Acrividad)

[No]

2.5 Transporte hasta puerto de embarque

act 2.5 Diagrama Acriv idad

2.5 Transferencia Hasta Puerto de

Embarque

TPA




Agente de Carga


Antepuerto T. Terrestre TPA Planificación Agente Carga

Inicio(from 2.5 Diagrama Acrividad)




Registra la Hora deIngreso


EntregaDocumentaciónAgente de Carga


RecepcionaDocumentación de

Exportación

(from 2.5 Diagrama Acrividad)Ingresa Datos a

SIGOP


Planifica Ingreso aPuerto


Env ía Planificación


Publica Planificación


2.5 Diagrama Acrividad::

Planificación

Entrega Fotocopiasde los Documentos


RecepcionaFotocopias deDocumentos


Regresa aAntepuerto


¿Esta Planificado?

Espera enAntepuerto


Se Dirige a Puerto


Final(from 2.5 Diagrama Acrividad)

[No]

[si]

act 2.7 Diagrama Activ idad

2.7 Recepción y Almacenaje

TPA




Agente de Carga


TPA Romana T. Terrestre TPA Operaciones Terrestre Agente Carga

Inicio(from 2.7 Diagrama Actividad)

Se Dirige a Romana

(from 2.7 Diagrama Actividad)

Entrega Fotocopiasde Documentación

(from 2.7 Diagrama Actividad)Recepciona

Fotocopias deDocumentación

(from 2.7 Diagrama Actividad)Pesa Camión conCarga


Registra Peso


Descarga Soya(Almacen 4)


Almacena Carga


(from 2.7 Diagrama Actividad)(from 2.7 Diagrama Actividad)

2.7 Diagrama Actividad::Guía de pesaje

(from 2.7 Diagrama Actividad) (from 2.7 Diagrama Actividad)



0.3_Documentos::15) Tarja

RecepcioónA





(from 2.7 Diagrama Actividad)0.3_Documentos::16) DPU

RecepciónA



Final(from 2.7 Diagrama Actividad)

EJEMPLO DIAGRAMA DE ACTIVIDAD 2.7



TPA




Agente de Carga









Almacena Carga

(from 2.7 Diagrama Actividad)Pesa Camión sin

Carga


Emite Guía Pesaje



Entrega Guía dePesaje a

Transportista


Recibe Guía dePesaje


Entrega Guía dePesaje a OOT


Recepciona Guía dePesaje


Genera Tarja deRecepción



RecepcioónA

Entrega Tarja


Genera DocumentoÚnico Portuario


Recibe Tarje


Entrega Tarja aAgente de Carga

(from 2.7 Diagrama Actividad) Recibe Tarje


RecepciónA






TPA




Agente de Carga
















RecepcioónA


Genera DocumentoÚnico Portuario



Entrega Tarja aAgente de Carga

(from 2.7 Diagrama Actividad) Recibe Tarje


RecepciónA

Entrega Conformidad


Recibe Conformidadde la Entrega de la

Carga



EJEMPLO DIAGRAMA DE ACTIVIDAD 2.7

Proceso

2.1 Organizar el Transporte

2.2 Obtener Documentos de Exportación

2.3 Transporte terrestre hasta frontera

2.4 Declarar Salida Bolivia- Ingreso a Chile

2.5 Transporte hasta puerto de embarque

2.6 Acceso a puerto


2.8 Manejo y estiba

2.9 Emisión Documentos de salida


Lista de Procesos Identificados

Actores

Exportador


Transporte Marítimo

SENAVEX

Ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural

SENASAG

Aduana Nacional de Bolivia

Servicio Nacional de Aduana Chile

SAG

Agencia Naviera

Agente de Carga

Centro Público

Inmigración Bolivia

Inmigración Chile

Terminal Portuario Arica

Antepuerto

Lista de Actores Identificados

Producto Soya

Nº de Procesos en SHIP

9

Nº de Documentos

25

Nº de Actores 16

Tiempo Promedio 34 días

PROCESOS

2.1 OBTENER DOCUMENTOS DE EXPORTACIÓN

2.2 ORGANIZAR EL TRANSPORTE

2.3 TRANSPORTE TERRESTRE HASTA FRONTERA

2.4 DECLARAR SALIDA EN ADUANA BOLIVIANA-INGRESO A CHILE

2.5 TRANSPORTE HASTA PUERTO DE EMBARQUE

2.6 ACCESO A PUERTO

2.7 RECEPCIÓN Y ALMACENAJE

2.8 MANEJO Y ESTIBA

2.9 EMISIÓN DOCUMENTOS DE SALIDA

Certificado de Abastecimiento y Precio Justo

Factura Comercial (carga)

Factura Comercial (sacos)

Lista de Empaque

Declaración Única de Exportación DUE (carga)

Declaración Única de Exportación DUE (sacos)

Certificado de Origen

Certificado Fitosanitario

Registro Estadístico de Exportación

Acta de Fumigación

Boleta de balanza Manifiesto Internacional de Carga MIC/DTA (carga) Manifiesto Internacional de Carga MIC/DTA (sacos)

Carta de Porte

Certificado de Salida (carga)

Certificado de Salida (sacos)

Guía de Pesaje

Tarja de Recepción

Documento Único Portuario Recepción

Cumplido de Embarque

Plano de Estiba

Secuencia de Embarque

Certificado de Tratamiento

Documento Único Portuario Despacho

Bill of Lading


Utilización de Documentos según Proceso

Comentarios Estratégicos SOYA •El 10% de la soya de exportación boliviana se transfiere por puerto de ARICA.

•Esta va muy de la mano de los mercados atendidos, principalmente costa pacifico hasta Venezuela (Caribe-Atlántico).

•El potencial de crecimiento de tránsito de SOYA por Arica, va a depender de cuanto puedan crecer estos mercados.

•Existe también un importante potencial de incremento de tránsito boliviano de soya con destino nacional. Esto haría, por ejemplo, duplicar el movimiento portuario de este producto.

•Además, el tráfico actual de soya de tránsito, puede tener un tratamiento especial en zona extensión de actividad portuaria (ZEAP), si se considera tanto el almacenamiento como actividades de CFS.

Directrices comerciales En resumen, el crecimiento de la carga portuaria de SOYA viene dado por:

•Fidelización de la actual carga de tránsito (Crecimiento del 5% anual)

•Aumento de la actual carga de tránsito por aumento del consumo en dichos mercados. (Acción comercial de la comunidad portuaria arica en conjunto con exportadores bolivianos)

•Captación de carga de cabotaje de soya, que actualmente se realiza via terrestre desde reexportación Zona Franca (Caso Soprodi y otros)

•Buscar desarrollar actividad logística de la Soya en la ZEAP, tanto para carga en tránsito como cabotaje nacional

•Desarrollar el tránsito de soya hacia el sur del Perú vía terrestre.

Directrices logísticas Desafíos logísticos para la soya boliviana.

• Incrementar la contenedorización de la Soya Boliviana

• Realizar actividad de CFS en la zona de extensión de actividad portuaria (ZEAP)

• Seguir utilizando transporte terrestre Santa Cruz-Arica

• Utilizar transporte ferroviario LA PAZ-ARICA como alternativa de transporte de soya Boliviana, conexión Santa Cruz-Cochabamba-La Paz-Arica.

• Realizar la contenedorización (CFS) en la ZEAP, trabajando con los exportadores bolivianos en términos de trabajar con esquema de sacos.

Problemas de Cuellos de BotellaCAUSAS

•Atochamientos en Frontera, demoras en la atención al público.

•Nº de trámites que realiza el transportista, al menos 10 trámites entregando documentos y recibiendo información. Cada trámite involucra tiempo que retrasa el proceso general.

•Atochamiento en Gate control, los camiones de soya se suman a la fila de camiones que se estacionan fuera del puerto esperando ingresar al inicio de cada turno.

•Falta de Asignación de calzos de aparcamiento en puerto

SOLUCIONES

Integración SIROTE-SIGOP para ingreso de MIC/DTACierre MIC/DTA en Gate Control para cruce SIGOP-SIROTEAsignación de calzos en puerto con control de TPA en Antepuerto.

•Ingresa y comprueba datos del MIC/DTA•Asigna calzo según depósito•SAG revisa camión en calzo

Problemas de ProcedimientosCAUSAS

▫ La Aduana chilena cierra MIC en SIROTE en instalaciones portuarias, es decir, revisa

100% los camiones en tránsito 2 veces.

▫ Problemas de horarios. TPA es 24 por 7 y aduana y SAG no,

▫ TPA genera muchos puntos de contacto con el chofer o transportista. Al menos 10

puntos de control.

SOLUCIÓN

▫ TPA cierre MIC/DTA en su sistema. Integración con SIROTE. Caso PTLA/Valpo.

▫ TPA realice un control de sellos.

▫ Uso de sistema de fiscalización de Aduana y SAG en instalaciones portuarias.

▫ Uso de trámite anticipado y enlace DUE-MIC/DTA por operador de transporte

autorizado por Aduana, o Agente de carga. Con esto se carga toda la información del

despacho de tránsito.

Problemas de Simplificación

CAUSAS

• TPA utiliza muchos documentos en su proceso de control.

SOLUCIÓN

• Búsqueda de harmonización de datos entre los documentos input (DUE-MIC/DTA)• Utilizar copias digitales.

4ta sesiÓn ampliada subcomitÉ logistica comunidad portuaria arica 2011 04 de agosto 2011

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