5g technológia - taxisokvilaga.hu

XXIX. évf. 7. sz. 2019. Július

5G technológia a taxisok szolgáltában

okos parkolási rendszer

sparkon.io

Most pihenünk kicsit…

A BTI iroda zárva tart: 2019. július 18-tól augusztus 5-ig,

és augusztus 12-től augusztus 20-ig.(sürgős ügyekben mobilon időnként elérhetsz)

Egyéni vállalkozói könyvelés * Elektronikus bevallások * Iparűzési adóTeljeskörű vállalkozói ügyvitel * Csekkes, átutalásos zetési lehetőségek

[email protected] * Tel.: 06-1-229-37361097 Budapest, Könyves Kálmán krt. 12-14. Lurdy Ház 2. em. 401.Nagy Zoltán * Mobil: 06-30-989-4279 * Nyitva tartás: H-Cs 10-16, P zárva

TARTALOMForgalmirend-változások 4.Útvonalfigyelő applikáció 4.Bővül az Ipari Tagozati Fórum 5.Újraélesztett funkció 6.A fekvőrendőr új elnevezése 6.A taxiállomásokkal kapcsolatban 7.Rendben van a TAJ-számod? 7.Taxiengedély nélkül Budapesten (213. rész) 8.Hol taxizott, hol betört 10.Borravaló 10.Ötvenezer vagy hetvenötezer? 13.Konyhakéssel támadt a taxisra 13.Nem változik a budapesti taxik minősítési rendszere 14.Fizetési könnyítés 14.Végrehajtás? 15.Irány a tenger! 16.Benzinárak 2019 nyarán,néhány európai országban 17.Taxis kolléga „harca“ a közterület-felügyelőkkel 18.Taxit hívtak a lopott cucchoz 19.Csökken a szocho! 19.Toronyházi gondolatok 20.A jelzőtáblák is állva halnak meg... 21.Elektromos autók „tankolása” 22.Nem kötelező elfogadni a határozatot! 27.Budapest balesetveszélyes kereszteződései 27. rész 28.BTI-hírek 28.Parkolás BMW módra 31.Tudod vagy tippelsz? 32.Nosztalgiázzunk! 33.Tisztelt Kollégák! 34.Miért éppen Macedónia? 36.

3

TAXISOK VILÁGAMEGJELENIK HAVONTA

ALAPÍTÓ FŐSZERKESZTŐ:

Berkó Károly

KIADÓ: Q-Betax Kft.

Kiadásért felelős:Berkó Károly

Color Pack Nyomdaipari Rt.

Felelős vezető:

Zsukk László

ISSN 1786-5328

MEGVÁSÁROLHATÓ

A szerkesztőségben

és a BTI-benA kiadó a lapban megjelenő hirdetések

tartalmáért felelősséget nem vállal!

A SZERKESZTŐSÉG CÍME:1097 Bp., Könyves Kálmán krt.

12–14. C. II. emelet 401.

Telefon/Fax: (06 1) 280-1864E - m a i l :

[email protected]

A Debreceni Járási Ügyészség sú-lyos testi sértés bűntettének kísérle-te miatt emelt vádat azzal a férfival

szemben, aki a fuvart követően meg-ütötte a taxi vezetőjét még február-

ban, Debrecenben.

A vádlott idén február 3-án délután taxit hí-vott egy debreceni külvárosi étteremhez,majd az ittas férfi beszállt a járműbe. A ta-xival előbb egy benzinkúthoz,majd a belvárosba, végül akiindulási helyre vitette ma-gát. A visszafelé vezető út-szakaszon az utas elaludt ajármű jobb első ülésén. Ér-kezést követően a sértett fel-keltette a vádlottat, aki ezenfelháborodott, de a viteldíjatkifizette.

A járművezető kiszállt és a

jobb első ajtóhoz ment, hogy kinyissa akuncsaftnak az ajtót és segítsen kiszállniaz autóból. Erre a vádlott bosszankodnikezdett, kiabált a sértettel és őt ököllel ar-con ütötte.

A vádlott ezután az autóból kiszállt. Közben a sértett értesítette a rendőrsé-

get, akik a helyszínre érkezve elfogták aférfit.

A taxis bal szemekörnyékén négy-öt nap alatt gyógyuló zú-zódásos és hámhorzsolásos sérüléstszenvedett, valamint az egyik alsó fogábólegy kis darab letört. A sérült testtájékra ésaz elkövetés módjára figyelemmel a vád-lott szándéka nyolc napon túl gyógyuló,súlyosabb sérülés okozására irányult.

A Debreceni Járási Ügyészség a több-szörös visszaeső vádlott ellen súlyos testisértés bűntettének kísérlete miatt emeltvádat a Debreceni Járásbíróságon. Vád-iratában letöltendő börtönbüntetésre ésközügyektől eltiltás mellékbüntetés kisza-bására tett indítványt – tudtuk meg azügyészségtől.

k.z.t.

Havi aforizma

Minél fejlettebb lélek valaki, annál ke-

vésbé keresi a maga boldogulását má-

sok boldogulásának a rovására.

Gárdonyi Géza

Szerkesztőségünk igyekszik a leg-nagyobb gondossággal eljárni azinformációk közlése során. A jelenszámunkban idézett jogszabályokés tájékoztatók a lapzártakor,2019. 07. 09-én hatályos állapo-tot tükrözik. Nem zárható ki azon-ban, hogy a lap megjelenéséigezek bármelyike kiegészítésre,módosításra vagy törlésre kerül.Nagyobb változás esetén arrólazonnal hírt adunk weboldalunkon(taxisokvilaga.hu), illetve a Taxi-sok Világa facebook profilján.

Fizetett, majd arcon vágta a taxist

Éveket érő ütés

Új légitársaságokFerihegyen

Az elmúlt napokban nyolc új légitársa-ságot köszönthettünk a Liszt FerencNemzetközi repülőtéren.

A légitársaságok között lehetnekolyanok, amelyek az elmúlt időszak-ban már jártak Magyarországon, deebben az évben először jöttek hoz-zánk. BASE RegionalAirlines B terminál Club Smart (Cz) B terminál Croatia Airlines B terminál Ernest Airlines B terminál Malmo Aviation B terminálNordica Regional Jet B terminál TNT AIRWAYS 1 (!) terminálShanghai Airlines B terminál

Most pihenünk kicsit…

A BTI iroda zárva tart: 2019. július 18-tól augusztus 5-ig,

és augusztus 12-től augusztus 20-ig.(sürgős ügyekben mobilon időnként elérhetsz)

Egyéni vállalkozói könyvelés * Elektronikus bevallások * Iparűzési adóTeljeskörű vállalkozói ügyvitel * Csekkes, átutalásos zetési lehetőségek

[email protected] * Tel.: 06-1-229-37361097 Budapest, Könyves Kálmán krt. 12-14. Lurdy Ház 2. em. 401.Nagy Zoltán * Mobil: 06-30-989-4279 * Nyitva tartás: H-Cs 10-16, P zárva

4

X. Zách utca

A Hős utca felől egyirányú lett az utca, és csak célforgalom hajt-hat be. XI. Etele út

Hosszú idő után az utat teljes szélességben átadták a forgalom-nak, elkészültek a villamossínek lefektetésével. Figyeljünk oda,mert több kisebb forgalmirend-változás lett, például több helyenmódosították a forgalmi sávokat.

XIV. Róna utca –Thököly sarokMegtiltották a balra kanyarodást a Róna ut-cából a belváros felé a Szugló utca felől aThököly útnál. A forgalmirend-változás kap-csolódik az előző forgalmirend-változás-

hoz, ugyanis korábban sok balra kanyarodó jármű „ragadt be” akereszteződésbe. Most a benzinkút előtt lehet visszafordulni,majd jobbra kanyarodni a centrum felé.

FForor galmirgalmir end-vend-v áltált ozásokozások

A Google-nek is elege lett a taxis hiénákból

Útvonalfigyelő applikációKi ne hallott volna olyan történetet, amikor a taxis ki-sebb városnéző kerülővel juttatta külföldi vagy éppenhelyismerettel nem rendelkező utasát a megadott címre.A Google Maps egyik lehetséges új funkciója ezen segít,akkor riaszt, ha irreálisan nagy kerülőt tesz a sofőr.

Új, akár a taxis hiénákra is figyelmeztető biztonsági fejlesztés je-lenhet meg a Google Mapsben. Az egyelőre tesztelés alatt állófunkció akkor jelez, ha a sofőr több mint 500 méterre eltávolodika térkép által éppen optimálisnak ítélt útvonaltól. Az egyelőrecsak Indiában elérhető, Off-route alerts néven futó opcióhoz elégmegadni az úti célt, ezt követően a Google Maps a navigációsmód aktiválása nélkül jelzi az esetleges durva útelhagyásokat.

Bár a funkció a magasabb fuvardíjért cserébe irreális útvonala-

kon közlekedő taxisokra is figyelmeztethet, a Google elsősorbana durvább kihágások miatt kezdte el az Off-route alerts fejleszté-sét. Indiában ugyanis sajnos nem ritkák az elsősorban nőket cél-zó taxis emberrablások. A Google szerint bár számos, a térképáltal még nem ismert oka lehet annak, ha a sofőr túlságosan el-távolodik az optimálisnak ítélt útvonaltól, egy ilyen esetben „elej-tett” diszkrét figyelmeztetés többet segíthet, mint árthat.

Arról egyelőre nincsinformáció, hogy az eset-leges sikeres teszteketkövetően a Google kiter-jeszti-e a funkciót, vagymegtartja az indiai piacsajátjának. Az elmúlt párév fejlesztései alapján akeresőóriás egy szemé-lyi közlekedési asszisz-tenst próbál faragnirendkívül népszerű tér-képéből. Nem is olyrég, az aktuális sebes-séghatárok, illetve atraffipaxok kijelzése isbekerült a Mapsbe, kö-szönhetően a Waze óri-ási felhasználó-közös-sége által dinamikusanfrissülő adatbázisnak.

Nálunk emberrab-lásokról szó nincs, deolyan turistáról márnem egyszer hallot-tunk, akik Pestről Bu-dára négy híd haszná-latával jutott el, majdkésőbb rácsodálko-zott, mikor szembe-sült vele, hogy egyet-len folyója van a fővá-rosnak! Cash

X. Zách utca: Az utca egy-irányú lett, és csak a cél-forgalom hajthat be

XI. Etele út: Elkészült a villamospálya, le-het az utat teljes szélességében használni

XIV. Róna utca: Nem lehetbalra fordulni a Thökölyútnál a centrum felé

4

X. Zách utca

A Hős utca felől egyirányú lett az utca, és csak célforgalom hajt-hat be. XI. Etele út

Hosszú idő után az utat teljes szélességben átadták a forgalom-nak, elkészültek a villamossínek lefektetésével. Figyeljünk oda,mert több kisebb forgalmirend-változás lett, például több helyenmódosították a forgalmi sávokat.

XIV. Róna utca –Thököly sarokMegtiltották a balra kanyarodást a Róna ut-cából a belváros felé a Szugló utca felől aThököly útnál. A forgalmirend-változás kap-csolódik az előző forgalmirend-változás-

hoz, ugyanis korábban sok balra kanyarodó jármű „ragadt be” akereszteződésbe. Most a benzinkút előtt lehet visszafordulni,majd jobbra kanyarodni a centrum felé.

FForor galmirgalmir end-vend-v áltált ozásokozások

A Google-nek is elege lett a taxis hiénákból

Útvonalfigyelő applikációKi ne hallott volna olyan történetet, amikor a taxis ki-sebb városnéző kerülővel juttatta külföldi vagy éppenhelyismerettel nem rendelkező utasát a megadott címre.A Google Maps egyik lehetséges új funkciója ezen segít,akkor riaszt, ha irreálisan nagy kerülőt tesz a sofőr.

Új, akár a taxis hiénákra is figyelmeztető biztonsági fejlesztés je-lenhet meg a Google Mapsben. Az egyelőre tesztelés alatt állófunkció akkor jelez, ha a sofőr több mint 500 méterre eltávolodika térkép által éppen optimálisnak ítélt útvonaltól. Az egyelőrecsak Indiában elérhető, Off-route alerts néven futó opcióhoz elégmegadni az úti célt, ezt követően a Google Maps a navigációsmód aktiválása nélkül jelzi az esetleges durva útelhagyásokat.

Bár a funkció a magasabb fuvardíjért cserébe irreális útvonala-

kon közlekedő taxisokra is figyelmeztethet, a Google elsősorbana durvább kihágások miatt kezdte el az Off-route alerts fejleszté-sét. Indiában ugyanis sajnos nem ritkák az elsősorban nőket cél-zó taxis emberrablások. A Google szerint bár számos, a térképáltal még nem ismert oka lehet annak, ha a sofőr túlságosan el-távolodik az optimálisnak ítélt útvonaltól, egy ilyen esetben „elej-tett” diszkrét figyelmeztetés többet segíthet, mint árthat.

Arról egyelőre nincsinformáció, hogy az eset-leges sikeres teszteketkövetően a Google kiter-jeszti-e a funkciót, vagymegtartja az indiai piacsajátjának. Az elmúlt párév fejlesztései alapján akeresőóriás egy szemé-lyi közlekedési asszisz-tenst próbál faragnirendkívül népszerű tér-képéből. Nem is olyrég, az aktuális sebes-séghatárok, illetve atraffipaxok kijelzése isbekerült a Mapsbe, kö-szönhetően a Waze óri-ási felhasználó-közös-sége által dinamikusanfrissülő adatbázisnak.

Nálunk emberrab-lásokról szó nincs, deolyan turistáról márnem egyszer hallot-tunk, akik Pestről Bu-dára négy híd haszná-latával jutott el, majdkésőbb rácsodálko-zott, mikor szembe-sült vele, hogy egyet-len folyója van a fővá-rosnak! Cash

X. Zách utca: Az utca egy-irányú lett, és csak a cél-forgalom hajthat be

XI. Etele út: Elkészült a villamospálya, le-het az utat teljes szélességében használni

XIV. Róna utca: Nem lehetbalra fordulni a Thökölyútnál a centrum felé

5

Hamar népszerű lett

Bővül az Ipari Tagozati Fórum A Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara Ipari Tagozataegyik, talán legfontosabb – a 2019. évi programtervében ki-emelten szereplő – feladatának tekinti, hogy a budapestivállalkozások megismerjék a Kamara már meglévő szolgál-tatásait. Ezek „láthatóvá” tétele mellett az Ipari Tagozatvezetése kiemelt feladatának érzi, hogy felmérje, milyenszolgáltatásokra, illetve milyen konkrét segítségre lennemég szüksége a budapesti mikro, kis- és középvállalkozá-soknak.Az Ipari Tagozat ezen célokat szem előtt tartva, több ren-dezvénysorozatot indított az idei évben. Ezeknek a talál-kozóknak a fent említett feladatokon kívül nem titkoltszándéka volt az is, hogy a vállalkozások egymással is ta-lálkozhassanak. Így az üzleti világban elengedhetetlen„kapcsolati tőke” építésének elősegítése is bekerült az el-érendő célok közé.Ezen célokat szem előtt tartó rendezvények egyik kiemel-kedően nagy sikert hozó eseménye a minden hónap 20.-aihetén megrendezésre kerülő, Ipari Tagozati Fórum.Ennek helyszíne a Budapesti Kereskedelmi és IpakamaraKrisztina körúti székháza.A Fórum magában foglalja – immár hagyományosan –egy vállalkozás és/vagy szakértő és/vagy a kiválasztotttémában meghívott előadó előadását. Ezekről mindenhónap elején pontos és részletes meghívó formájában tá-jékoztatást küld a Tagozat. A megjelenők a helyszínenszabadon, tabuk nélkül tehetik fel kérdéseiket, elmond-

hatják észrevételeiket, felvetéseiket, problémáikat.Az Ipari Tagozat elnöke bevezette, hogy:Minden feltett kérdésre, amennyiben módunkban áll, és kompe-

tensek vagyunk a helyszínen, vagy ha ez ott valamilyen okból nem lehetséges, a következő hét folya-mán írásban válaszolunk.A tavalyi év októberében indított Ipari Tagozati Fórum nehézkes (viszonylag kis létszámú) indulásaóta olyan mértékű érdeklődés övezi ma már a rendezvényt, hogy június hónaptól a Kamara mindenTagozata (Ipari, Kereskedelmi, Gazdasági szolgáltató, Kézműipari) csatlakozott a kezdeményezésé-hez. Tehát nyár elejétől az Ipari Tagozati Fórum Tagozati Fórum néven a BKIK általános, rendezvé-nyeként, össztagozati együttműködésben, egységet felmutatva, és azt szem előtt tartva folytatódiktovább.Ennek az összefogásnak az Ipari Tagozat nagy jelentőséget tulajdonít, hiszen a Kamara újonnan fel-állított főbb célkitűzéseit, miszerint:– Tagvállalkozások, cégek érdekeinek feltárása, képviselete és érvényesítése az eddiginél sikeresebbkamarai lobbi tevékenység folytatása;– A tagság által ismert és elismert kamarai szolgáltatások nyújtása, és fejlesztése;– Szakmai érdekképviseletekkel és szövetségekkel való kapcsolatépítés, együttműködés, vélemények,állásfoglalások egyeztetése, közös rendezvények szervezése,csak és kizárólag közös munkával, a vállalkozások bevonásával, meghallgatásával, a Kamara egységesfellépésével látjuk biztosítottnak. - L.Z. -

I P A R I T A G O Z A T

Zsabka Zsolt: – Minden kérdés-re válaszolunk, ha a helyszínenez nem lehetséges, akkor eztírásban tesszük meg

6

A VÉDA Közúti Intelligens Kamera-hálózat évek óta szinte csak a

gyorshajtókat figyeli, pedig többféleközlekedési szabálysértés dokumen-tálására alkalmas. A rendőrség mostúgy döntött, a biztonsági övek hasz-nálatának kontrolljára is használja.

Egy hivatalos megkeresésből kiderült: arendszert már élesben is alkalmazzák ar-ra, hogy kiszűrjék azt a szabálysértőt, akinem használja a biztonsági övét.

A hatóság közleményében kiemelte: afunkciók alkalmazása során nem a szá-mosság, hanem a minőség az elsődlegesszempont. A tesztek során több tízezer jár-mű elhaladása során több száz esetbenkészült dokumentáció, amelyek kiértéke-lése az eljárásra illetékes hatóságok bevo-násával történt meg. Arról nincs adat,hogy a tesztidőszakban hány szabálysér-tés történt.

A biztonsági öv használatának elmu-lasztásáról készülő képi dokumentációnemcsak automatizált módon kerül kiérté-kelésre, hanem minden esetben az eljáráslefolytatására illetékes hatóság is értékeli,így a lefolytatott eljárásban a jogsértés té-nye 100 százalékosan bizonyítható.

Aki biztonsági öv nélkül közlekedik, la-kott területen belül 10 ezer, lakott terüle-

ten kívül 15 ezer, míg autópályán 20ezer forintos bírságot kaphat, ami mel-lé 3-3-5 büntetőpont is jár.

Most lássuk az elmúlt hónap leg-gyorsabb közlekedőjét, akit a rendőr-ségnek sikerült lencsevégre kapnia.

A borsodirendőrség jár-őrei 2019. június11-én délelőtt a37-es számú fő-úton menet köz-ben rögzítették,amint egy sofőrjárművével amegengedett leg-nagyobb sebes-ség több mint két-szeresével, 227km/órával haladt.A motorkerékpártvezető 54 évesújfehértói lakost ahatóság három-százezer forintközigazgatási bírság megfizetésére köte-lezte.

A rendőri intézkedés során a motorosközölte, csak egy lángosért ugrott átBorsodba…

Ha mondjuk, azt vesszük alapul, hogy

egy vidéki lán-gosozóban 800 forint egy sajtos-tejfölöslángos, akkor könnyedén kijön, hogy 300ezer forintból bizony nem csak ő, de Újfe-hértón egy egész iskola jóllakott volna.Úgyhogy csínján a gázpedállal, gázkarok-kal!

k.z.t.

Övhasználat ellenőrzésére is bevetik a VÉDÁ-kat

Újraélesztett funkció

Közlekedés a budapesti V. kerületiBárczy István utcában

Egymásnak ellentmondó információk vannak arról, hogybehajthatunk–e a belvárosi Bárczy István utcába. A behaj-tásellenesek közé tartozik az a kolléga, aki nemrégiben30.00 forintos bírságot kapott. Mert behajtott. Viszont van-nak, akik azt állítják, be lehet hajtani. Válasszuk a legegyszerűbb megoldást, nézzük meg a hely-színen milyen jelzőtáblák vannak. „Mindkét irányból be-hajtani tilos: kivéve Építési forgalom, Áruszállítás”

Tehát, ha azépítkezésre vi-szünk egy ottdolgozót, vagyárut szállítunkaz utca vala-melyik üzleté-be, akkor be-hajthatunk. Ha a FővárosiÖnkormányzatAdóügyi Osz-tályára me-gyünk ügyet in-tézni, akkornem…Juhász Péter

A fekvőrendőr új elnevezéseÖtletes új nevetválasztott valaki afekvőrendőrök-nek: TAPLÓMÉ-RŐ.

Ugyanis tapló,aki ilyen fekvő-rendőrt megter-vez, tapló, akinem szól a fekvő-rendőr kialakítása-kor, hogy „Főnök,valami nincs rend-ben! Ez így nemmaradhat…”. éstapló, aki „ezerrel”megy neki ennek afekvőrendőrnek, mert törvényszerűen földhöz csapódik a kocsi alja!

Melyik a jó fekvőrendőr? Évekkel ezelőtt kialakítottak egyet a Belváros-ban, nyilvánvalóan valami nem stimmelt vele. Jelezték a problémát a kerületiés a fővárosi önkormányzatnak is. Az egyik azt válaszolta, a fekvőrendőrmegfelel a szabványoknak, a másik azt felelte, semmilyen szabvány nincs afekvőrendőrökkel kapcsolatban…

Hogyan lehet megállapítani, jó-e a fekvőrendőr? Sajnos nem vehetjük előa szekrényből a taplómérőt. Egyetlen lehetőség marad. Szemrevételezésselpróbáljuk megállapítani, mekkora sebességgel hajthatunk rá egy adott mű-tárgyra.

Tóth TiborA tábla egyértelmű

6

A VÉDA Közúti Intelligens Kamera-hálózat évek óta szinte csak a

gyorshajtókat figyeli, pedig többféleközlekedési szabálysértés dokumen-tálására alkalmas. A rendőrség mostúgy döntött, a biztonsági övek hasz-nálatának kontrolljára is használja.

Egy hivatalos megkeresésből kiderült: arendszert már élesben is alkalmazzák ar-ra, hogy kiszűrjék azt a szabálysértőt, akinem használja a biztonsági övét.

A hatóság közleményében kiemelte: afunkciók alkalmazása során nem a szá-mosság, hanem a minőség az elsődlegesszempont. A tesztek során több tízezer jár-mű elhaladása során több száz esetbenkészült dokumentáció, amelyek kiértéke-lése az eljárásra illetékes hatóságok bevo-násával történt meg. Arról nincs adat,hogy a tesztidőszakban hány szabálysér-tés történt.

A biztonsági öv használatának elmu-lasztásáról készülő képi dokumentációnemcsak automatizált módon kerül kiérté-kelésre, hanem minden esetben az eljáráslefolytatására illetékes hatóság is értékeli,így a lefolytatott eljárásban a jogsértés té-nye 100 százalékosan bizonyítható.

Aki biztonsági öv nélkül közlekedik, la-kott területen belül 10 ezer, lakott terüle-

ten kívül 15 ezer, míg autópályán 20ezer forintos bírságot kaphat, ami mel-lé 3-3-5 büntetőpont is jár.

Most lássuk az elmúlt hónap leg-gyorsabb közlekedőjét, akit a rendőr-ségnek sikerült lencsevégre kapnia.

A borsodirendőrség jár-őrei 2019. június11-én délelőtt a37-es számú fő-úton menet köz-ben rögzítették,amint egy sofőrjárművével amegengedett leg-nagyobb sebes-ség több mint két-szeresével, 227km/órával haladt.A motorkerékpártvezető 54 évesújfehértói lakost ahatóság három-százezer forintközigazgatási bírság megfizetésére köte-lezte.

A rendőri intézkedés során a motorosközölte, csak egy lángosért ugrott átBorsodba…

Ha mondjuk, azt vesszük alapul, hogy

egy vidéki lán-gosozóban 800 forint egy sajtos-tejfölöslángos, akkor könnyedén kijön, hogy 300ezer forintból bizony nem csak ő, de Újfe-hértón egy egész iskola jóllakott volna.Úgyhogy csínján a gázpedállal, gázkarok-kal!

k.z.t.

Övhasználat ellenőrzésére is bevetik a VÉDÁ-kat

Újraélesztett funkció

Közlekedés a budapesti V. kerületiBárczy István utcában

Egymásnak ellentmondó információk vannak arról, hogybehajthatunk–e a belvárosi Bárczy István utcába. A behaj-tásellenesek közé tartozik az a kolléga, aki nemrégiben30.00 forintos bírságot kapott. Mert behajtott. Viszont van-nak, akik azt állítják, be lehet hajtani. Válasszuk a legegyszerűbb megoldást, nézzük meg a hely-színen milyen jelzőtáblák vannak. „Mindkét irányból be-hajtani tilos: kivéve Építési forgalom, Áruszállítás”

Tehát, ha azépítkezésre vi-szünk egy ottdolgozót, vagyárut szállítunkaz utca vala-melyik üzleté-be, akkor be-hajthatunk. Ha a FővárosiÖnkormányzatAdóügyi Osz-tályára me-gyünk ügyet in-tézni, akkornem…Juhász Péter

A fekvőrendőr új elnevezéseÖtletes új nevetválasztott valaki afekvőrendőrök-nek: TAPLÓMÉ-RŐ.

Ugyanis tapló,aki ilyen fekvő-rendőrt megter-vez, tapló, akinem szól a fekvő-rendőr kialakítása-kor, hogy „Főnök,valami nincs rend-ben! Ez így nemmaradhat…”. éstapló, aki „ezerrel”megy neki ennek afekvőrendőrnek, mert törvényszerűen földhöz csapódik a kocsi alja!

Melyik a jó fekvőrendőr? Évekkel ezelőtt kialakítottak egyet a Belváros-ban, nyilvánvalóan valami nem stimmelt vele. Jelezték a problémát a kerületiés a fővárosi önkormányzatnak is. Az egyik azt válaszolta, a fekvőrendőrmegfelel a szabványoknak, a másik azt felelte, semmilyen szabvány nincs afekvőrendőrökkel kapcsolatban…

Hogyan lehet megállapítani, jó-e a fekvőrendőr? Sajnos nem vehetjük előa szekrényből a taplómérőt. Egyetlen lehetőség marad. Szemrevételezésselpróbáljuk megállapítani, mekkora sebességgel hajthatunk rá egy adott mű-tárgyra.

Tóth TiborA tábla egyértelmű

7

I.Dísz tér

Eltűnt a TAXIÁLLOMÁS jelzőtábla, kérjük pótolni.Az új parkolási rend miatt a taxiállomás átkerült a Palota útra.VII. Klauzál térTeljesen el-koptak a TA-XIÁLLOMÁSútburkolatijelek, kérjükazokat újra-festeni. Az útburkola-ti jelek felfes-tése megtör-tént.

XIII. Szent István körút 8. Jeleztük, hogy nem lehet használni a taxiállomást, mert útburko-lati jelek hiányában civil autók állnak a droszton. Az útburkolati jelek felfestése megtörtént.

Agócs István Halász Gyulaigazgató taxiközlekedési osztályvezető

BUDAPEST KÖZÚTKözlekedési Igazgatóság

Rendben van a TAJ-számod?Piros, kék, zöld vagy barna színben jelenhet meg a TAJ-szám az orvosi rendelő, vagy a gyógyszertár számító-gép-monitorán attól függően, hogy rendben van-e a páci-ens jogosultsága. Az OEP 2007 óta írja elő, hogy mindenorvos-beteg találkozó alkalmával jogviszony-ellenőrzéstkell végezni az egészségügyi szolgáltatónak.

• A piros szín azt jelzi, hogy érvényes a TAJ-szám, de rendezet-len a jogviszony. A teljes körű térítésmentes egészségügyi el-látás ilyenkor is jár a jogszabály erejénél fogva.

• A kék szín a külföldieknél jelenik meg, akik valamely EGT-tagál-lamban rendelkeznek biztosítási jogviszonnyal. Számukra nemnyújtható térítésmentes ellátás.

• A zöld szín jelzi, hogy minden rendben van. A páciens be vanjelentve, és rendben fizetik utána az előírt járulékokat. Az ellá-tás természetesen teljes körűen jár.

• A barna színű lámpa azoknál gyullad ki, akik külföldön teleped-tek le, és ezt az okmányirodában, illetve a KEKKH-nak is jelen-tették. Csak fizetős ellátásban részsesülhetnek.

A jogosultságot az orvos ellenőrzi, az ingyenes ellátást pirosTAJ-szám esetén is elvégzik, de a lekérdezést az OEP rendsze-rében naplózzák, és ezeket az adatokat átadják a NAV-nak. Eztkövetően az adóhatóság megindítja a szükséges eljárást, és azelmaradt járulékok megfizetését öt évre visszamenőleg is elren-delheti.

TAJ-számunk érvényességét az ügyfélkapun keresztül ellen-őrizhetjük. Akik „bizonytalan” cégnél alkalmazottként dolgoznak,jó, ha mihamarabb megteszik ezt, nehogy a nyugdíjba menetel-kor derüljön ki, hogy esetleg több évnyi jogviszony hiányzik…

A taxiállomásokkal kapcsolatban

Taxisok kontraBudapest közút

I. Dísz tér: Eltűnt a Taxiállomás jelzőtábla

VII. Klauzál tér: Ilyen volt...

Ilyen lett

ujtaxi.qxd 4/13/16 08:47 Page 10ujtaxi.qxd 3/11/15 08:18 Page 4

• Novemberben az érdekképvi-seletek, a kamara és az érintettminisztérium képviselői egyolyan kompromisszumos verziótfogadtak el, amit minden tárgya-ló fél támogatott. Joggal voltunktehát optimisták a tekintetben,hogy ez a konszenzusos anyagakár még decemberben, de leg-később januárban vagy február-ban a kormány elé kerülhet. Té-vedtünk, februárban sem jutottel még az államtitkári szintig se.Ezért, mint ahogy azt a mellék-letben is olvashatják a kollégák,egyeztetést kértünk Tasó Lászlóállamtitkár úrtól. (Lásd 1. számúmelléklet.) A kezdeményezés-ben szerepel az a gyanúnk is,hogy milyen okból csúszik a kon-szenzuson alapuló joganyag el-fogadása. Azt látni kell, hogy ele-mi érdeke a taxiszolgáltatásbandolgozó minden olyan szereplő-nek, akik tevékenységi enge-déllyel, legálisan dolgoznak,hogy mielőbb elfogadják ezt arendeletet. Többek közt azért,mert az utóbbi időben olyan új-fajta megoldások kerültek be aszektorba, melyek elég komo-lyan és napról napra egyre nega-tívabban befolyásolják az ágazategészének működését. • Kicsit konkrétabban: miregondolsz?• Mindannyian jól tudjuk, hogynagyon komolyan nyomulnak atelefonosapplikáció-tulajdono-sok. Ők figyelmen kívül hagyva ataxisokra vonatkozó engedélyez-tetési eljárásokat, továbbá a fu-varszervezőkre, a taxiszolgál-tatókra vonatkozó, jelenleg nemtúl szigorú szabályokat sem be-tartva, megjelentek az ágazat-ban. Rövid idő alatt is iszonyatoskárokat okozva ezzel a szakmá-nak. Sőt, ma már az is látszik,hogy tevékenységükkel azutasjogok is sérülnek, hiszen pa-nasz esetén sok esetben nincsis kihez fordulni. Versenyhát-rányt okoz az ágazatban tevé-kenykedőknek az is, hogy miu-

tán nem egy esetben külföldönbejegyzett és onnan is működte-tett cégről van szó, így a számvi-teli és adózási jogszabályokat isa hazai vállalkozóktól eltérőenértelmezik, alkalmazzák. Tehátnem azonosak a feltételek.• A sajtó egy szolgáltatótnevez meg általában, miköz-ben az internet tele van ha-

sonló szolgáltatást kínálóvállalkozással. A telekocsis,közösségiként megnevezettszolgáltatásból több tucatnyikínál díj ellenében végzettszemélyszállítást az ország,sőt, egész Európa területére.Ők vígan tevékenykednek,miközben az össztűz csakegy konkrét cégre zúdul. • Én szándékosan nem említet-tem név szerint a nagynevű ten-gerentúli vállalkozást. Azért,

mert valóban na-gyon sok hasonlómódon működőszolgáltató pró-bál ebből a piac-ból egyre többetkiszakítani magá-nak. Az inter-

neten látható, hogy ezek a kö-zösségek – akárhogy csűrik-csa-varják a nyelvet –, díj ellenébenvégeznek személyszállítást. Te-szik ezt annak ellenére, hogy eza tevékenység a sofőr oldalárólma is szigorúan engedélyhez kö-tött. Hangsúlyozom: senkit semakarunk kizárni! Ez egy szabadország, és a vállalkozáshoz való

jogot sem kor-látozza senki.U g y a n a k k o relemi feltételeaz ilyen tevé-kenység végzé-sének, hogy nejelentsen hátrá-nyos megkü-lönböz te tés tazok számára,akik mindenszabályt betar-tanak, az enge-délyeket be-szerzik, a vizs-gákat leteszik,továbbá adó-kat, járulékokatfizetnek. Tehát,ha valaki ilyenmódon kívánfuvarozni, aztartsa be a ránkvonatkozó sza-bályokat. Cso-dát nem kér-tünk és nem vá-runk el a rende-letalkotótól. Mij o g k ö v e t őegyéni, mikro-vagy kisvállal-

kozóként azt kérjük, hogy a felté-telek mindenkire vonatkozzanak.Más megoldást nem tudunk el-fogadni. Sajnos már most érez-hető a szigorításoknak köszön-hetően, hogy nagyon sokan ille-galitásba vonultak. Megtartva asárga rendszámukat, vagy mégegyszerűbben fehér rendszám-mal szállítanak személyeket.Ezért nekünk a továbbiakban na-gyon komoly javaslatokat kell a

minisztérium, illetve az önkor-mányzatok felé a kamarával ésaz országos érdekképviseletek-kel közösen tennünk, mely visz-szaszorítja ezt az elharapódzótevékenységet. Gondoljunk be-le: ha egy magyar taxis Ausztriá-ban szeretne fuvart vállalni, el-képzelhetetlen, hogy azt követ-kezmények nélkül megtehetné.Annak azonnali és súlyos jogkö-vetkezményei lennének. Lefog-lalnák az autóját az eljárás végé-ig, ellene pedig eljárás indulna,aminek a vége nagyon komolypénzbüntetés és az országbólvaló kitiltás lenne. Magyarorszá-gon jelenleg óriási károkat okoz-nak az engedély nélkül e tevé-kenységet végzők. Nap mint naptalálkozunk érdekképviselőkéntis azzal, hogy az ilyen ügyeske-dők az utasokat is átverik, nemcsak az államot. Adókat nem fi-zetnek, tevékenységük illegális,de mégis hagyják őket dolgozni.Minden hozzánk forduló káro-sultnak nem adhatjuk azt a vá-laszt, hogy így jártak, mert nemez a megoldás. Egy jogállambannem elfogadható az a szemlélet,hogy vannak egyenlők és van-nak egyenlőbbek. • Jelenleg számtalan példavan arra, hogy a fővárosbanengedély nélkül fuvarozók-kal szemben a BKK tehetet-len. Miközben a jogkövetőtaxisokat időnként egészenelképesztően apró dolgokértfosztják meg taxiengedé-lyüktől. Az aránytalan bünte-tések pedig felháborítják ataxisokat.• Mi is tapasztaljuk ezeket azanomáliákat. Nagyon sok eseteljut hozzánk, ezeket megosztjavelünk a taxis társadalom. Ha-sonlóképpen a közlekedésszer-vező is tájékoztat bennünket na-pi tapasztalatairól. Sokszor ők isbelefutnak abba, hogy ugyanaz-zal az emberrel szemben márnégyszer-ötször felmondták adroszthasználati szerződést, me-lyet a Nemzeti Közlekedési Ha-tóság engedély-visszavonásá-nak kellene követni. A jelenlegiszabályok szerint. Anélkül, hogyezt részletesebben kifejteném,ezért is lenne fontos az új jog-szabály megjelenése. A közel30 éves rendelet, és az ahhoz

5

Szerintem már minden olvasónak a könyökén jön ki a látszat szerintsoha meg nem jelenő új „taxiszabályozás”, mely a több mint negyed-százados minisztertanácsi rendeletet lenne hivatott korszerű jogsza-bályra váltani. Ám úgy tűnik, a novemberben az összes érintett általtámogatott verziót valakik gáncsolják a háttérből. Kik és miért? – kér-deztük Metál Zoltánt, az Országos Taxis Szövetség /OTSZ/ elnökét.

Szemben a szakma elvárásaival

Időt húz a rendeletalkotó

Dr. Halmosi Zsolt r. vezérőrnagyFőkapitány-helyettesrendészeti főigazgató

Tisztelt Főigazgató Úr!Az Országos Taxis Szövetség tagjai és partne-rei többek között azok a taxisok, akik Magyar-ország területén belül hatósági engedély birto-kában, ellenőrzött formában fuvarozzák díj el-lenében az utasokat, az NKH által kiadott en-gedélyben feltüntetett településeken, vagy on-nan kiinduló fuvar esetén bárhova az országonbelül, vagy azon túl.

Az utóbbi hónapokban megszaporodtakazok a jelzések, mely szerint a rendőrség többesetben eljárást indított taxisokkal szembenembercsempészet gyanújával.

Mivel az érvényben lévő rendeletek értelmé-ben a személytaxi vezetője nem rendelkezikhatósági jogkörrel, ezért az utasok okmányaitnem kérhetik el és azokba bele sem tekinthet-nek.

Kérem, szíveskedjék számunkra lehetőségetbiztosítani egy személyes konzultációra az elő-zőekben jelzett napi problémák miatt.

TisztelettelMetál Zoltán

elnökOrszágos Taxis Szövetség

ujtaxi.qxd 3/11/15 08:18 Page 5

27

résztvevőt, de az túlsok lenne, ezértcsak néhányat „mu-tatóba” (ne sértőd-jön meg, aki kima-radt!)

A diszpécserek:Tombor Ági „Mu-ter”, Böbe, Merci,Évi, Kati, Gabcsi,a 421-es Béla,Babóti Feri „Su-ta”, Balogh Tibi a388, aztán a taxi-sok: 222-es„Szőrös” 185-ös„Zokni”, 919-es„Benga”, 314-es„Pí-Satya” a Taxi2-es Sanyi, a Ta-xi 3-as Zoli, a22-es Lajos, ésJenő, akinek aszendvicseit mais emlegetjük…

Többen 25-30 év utánmost találkoz-tak először, ésérdekes voltlátni, hogyszinte azonnal

előkerültek a régi sztorik, ott foly-tattuk, ahol annak idején abbahagytuk. Voltak, akik szinte sem-mit sem változtak az évek során, talán csak a haj lett kisséőszebb, vagy kevesebb, és a pocak nagyobb, és voltak, akiknekszinte újra be kellett mutatkozniuk. De mindenki megtalálta egy-kori baráti társaságát, jól érezte magát, és ott, azonnal elhatá-roztuk, hogy jövőre újra találkozunk. Figyeljétek a BudataxiFacebook oldalát!

Nagy Zoltán(Qqcs)

Megjött Pí-satya

Rádiós kívánságmûsor-ban:

– Anyósom bent égett aházban, ennek emlékére

szeretném kérni aRomantic együttestõl aSzeretem a bõröd illatát...címû számot!

ujtaxi.qxd 12/10/14 08:18 Page 27

FülhallgatFülhallgatótóta TABLET-hezSokan nem tudják, hogy fülhallgatót (fejhallgatót) lehet kap-csolni a táblagépekhez. Ezekkel a készülékekkel nemcsakkapcsolatot tarthatunk a taxis cégekkel, de filmeket is nézhe-tünk rajtuk, vagy akár telefonálhatunk is velük, ezért a fülhall-gató egy csatlakozási lehetőség.

Miért kell a taxi üzemmódhoz is a fülhallgató?Van, aki zsebre teszi a készüléket, amikor megy tankolni,

vagy kávézni. Ilyenkor előfordulhat, hogy a taxis nem halljameg a zakó zsebében levő táblagép csilingelését, főleg, hamég nagykabát is van rajta. Aztán meg nagy a zaj, például ko-csimosás közben.

Akkor hiába csörög a gép…Tóth Tibor

6

Olcsó kiegészítés,egyszerű megoldás…

Elképesztő mértékben szaporod-nak mostanában a „taxinak látszótárgyak”. Bizonyára egyszerűbbegy magánautó tetejére valami fel-iratot biggyeszteni, mint az új –esetenként több százezer forint ki-adást igénylő – követelményeketteljesíteni.

Naponta találkozunk taxinak kinéző, tetején„szabadjelzőt” viselő autókkal. A tetőn lévőbúrán „FUTÁR”, vagy „SOFŐR” felrat.Esetleg „TRANSFER”, vagy „VIP”. De„szabadjelzővel” jár a pizzafutár, ételszállí-tó, csomagszállító személyautó is. Az ötle-tek sora végten.

A szomorú az, hogy szinte senki nemfoglalkozik ezzel a jelenséggel, pedig nap-jainkra már igen komoly mennyiségű utas-tól szabadítják meg a taxisokat. Persze taxi-óra nélkül, gépi nyugta nélkül, hivatalosszámla nélkül. Ja, és engedély nélkül! A díjellenében történő személyszállítást ugyanisszigorúan szabályozzák, és ezeket a szabá-lyokat számon is kérik a taxisokon. Az ál-ta-xisokon persze nem, arra általában nemterjed ki az ellenőrző hatóság „jogosítvá-nya”. A taxi szabadjelző használatát is konk-rét szabályok írják elő, engedély nélkül ilyetnem hordhat más a kocsiján. Ezért aztán a„futár” meg egyéb feliratok, valamint azüres, világító búrák. Pedig a gépkocsi vilá-gítóberendezéseivel kapcsolatos szabályokis igen konkrétak: a többször módosított„6/1990 (IV.12.) KÖHÉM rendelet a közútijárművek forgalomba helyezésének és for-galomban tartásának műszaki feltételeiről”írja elő a követelményeket. Ennek vonatko-zó paragrafusa a következőképpen szól:„37. § (1) A járművön csak olyan fajta,olyan színű, oly módon elhelyezett ésannyi világító-, illetőleg fényjelző be-rendezést szabad alkalmazni, amilyentés amennyit a rendelet előír, vagymegenged. Ez a rendelkezés nem vonat-

kozik az olyan világítóberendezésekre,amelyeknek a fénye a jármű üzemszerűhasználata során kívülről sem közvetlenül,sem közvetve nem látható (pl. csomagtér-megvilágító lámpa, szerelőlámpa), továbbáazokra a világító-, illetőleg fényjelző beren-dezésekre, amelyeket a világító- és fényjel-ző berendezések elhelyezése tekintetébenjóváhagyási jellel ellátott járműveken gyári-lag helyeztek el.”

„7. § (1) A taxit fel szabadszerelni az igénybevételi lehe-tőségének jelzésére szolgálófényjelző berendezéssel (taxi-szabadjelző). Ez a fényjelző be-rendezés előre színtelen (fe-hér) vagy borostyánsárga, ille-tőleg a kettő közötti színkoordi-nátájú; hátra borostyánsárga, il-letőleg kadmium és borostyán-sárga közötti színkoordinátájúfényt bocsáthat ki. A taxisza-badjelző készülék fényjelzésea „TAXI” feliratot kell mutassa;megengedett továbbá a taxiszabadjelzőjén az üzemeltető-re, valamint a rendelési telefon-számra, hívószámra utaló jel-zés alkalmazása is.”

A szabály tehát egyértelmű:csak a hivatalos taxi tetején vi-lágíthat a szabadjelző. Más au-tókra egyéb világító eszköz fel-szerelése és használata tilos,bármi is van ráírva. A baj csakaz, hogy a hatóság nem na-gyon, sőt szinte egyáltalánnem fordít figyelmet ezekre aszabálytalanságokra, mert csaka gond van vele. Bizonyítanikell, meg kikeresni a megfelelőjogszabályokat, indoklást írni,szóval melós egy dolog ésmásnak nem fontos, csak ne-künk.

Nem tudom, hogy ez országos jelenség-e, vagy csak a fővárosra jellemző, minden-esetre Budapesten már felsőbb szintreemelkedett a csalás. Van aki még a sárgafóliázást is megkockáztatja fehér rendszá-mos, természetesen mindenféle hivatalosengedély nélküli autóján, tetejére VIP felira-tot tesz, és még a taxióra is benne van.Adófizetés nélkül, járulékfizetés nélkül, ésazt kell mondanom, hogy pillanatnyilag koc-kázat nélkül „dolgozik”. Viszi az utasokat. Ami utasainkat…

- oli -

Taxi, vagy valami más?Taxi, vagy valami más?


Gasztronómia

Tisztelt Kollégák!Gondolom, nem vagyok egyedül, mikor aztírom, hogy nagyon szeretem a nyarat, a nap-sütést, a szép hosszú napokat. Valahogymindig korábban felébredek, s szeretemmeglesni hajnalban a napfelkeltét, melyet elis csíptem az év leghosszabb napján is, reg-gel öt óra előtt. Csak néztem, éreztem me-

legét, s már azon gondolkod-t a m ,

mi-kor is kell elkezdenem a köte-

lező bográcsgulyást a társaságnak, hogyidőben készen legyek. Végül is persze meg-lett minden, jó is volt, de nem kell ezt részle-teznem, sokszor volt róla szó, a bogrács azhangulat, társaság kérdése, és szinte min-denki el tudja készíteni, ahogy szereti.

Most inkább némi inspiráció hatására egyszezonális ételt említenék, csak egy kicsitmásképpen.

Ez pedig egy lecsó lenne, ahogy én sze-retem. Az elkészítéssel sem töltöm a sorokatfeleslegesen, a lényege az, hogy amikor a le-csó félkész, akkor hámozott és kockára vá-

gott padlizsánt adok hozzá, s addig párolom,kavargatom, amíg üvegessé válik, s így meg-puhul. Mivel pecsenyekacsa-májat is kapnikedvező áron, pl. a Bosnyák téri piacon, ígyazt pedig pirítottam hozzá kevés kacsazsí-ron, majd kissé sóztam, borsoztam, pirospaprikáztam, s így tálaltam a lecsó mellé. Ésez olyan jó, hogy ehetnénk akár reggel vagydélben is, egy jó hideg fröccs igen illik hoz-zá a meleg nyári napokon.

Készítsd el Te is, fakanalas jó étvágyat kí-vánok hozzá:

Soós István City 22

Tarhonyás kacsapörköltAz ötlet csak félig az enyém, a másik ré-szét olvastam és készen vettem. Arragondoltam olyan ételt mutatok be, amimegfelel a hagyományoknak, mégis új.

A történet ott kezdődött, hogy véletlenodakeveredtem a XIII. kerületi Tátra utcaihenteshez. Fantasztikus üzlet. Tiszta, gyö-nyörű bolt, friss felvágottakkal és egy elké-pesztően gazdag pecsenye-pulttal. El lehetképzelni milyen, ha frissen sütött rántottborjúláb is kapható…

Itt reggeliztem frissensütött kacsaszárnytőt ko-vászos uborkával. Az él-mény elragadta a fantázi-ámat, ugyanis kicsit ké-sőbb olvastam valamelyiknapilap mellékletében,hogy a csirkeszárny-pör-költ tarhonyával milyen fi-nom. Rögtön jött az ötlet,mi lenne, ha ezt kacsa-szárnytőből készítenénkel, szívvel, májjal, zúzávalfelturbózva? A gasztro-nómiai szempontokontúl – gondolom, nem va-gyok egyedül – a pénzis számít. Csóróságvan. Ezt a kitűnő ételtkb. 3000 Ft-ból ki le-

het hozni, 4-6 személyre.Nézzük a hozzávalókat 6személyre:

2 kg kacsaszárnytő0,5 kg kacsaszív, máj

tisztítva, laskára vágva0,5 kg kacsa- v. libazú-

za tisztítva, összevágva0,2 kg kacsazsír0,2 l száraz fehérbor1 marék újhagyma ösz-

szevágva2 fej hagyma összevág-

va1 fej fokhagyma aprítva

25 dkg tarhonya2-3 szál friss rozmaringőrölt borssó4-5 db bogyiszlói paprika összevágva1 db zöld hegyes paprika összevágva1-2 db krumpli1 csokor petrezselyem0,5 kg kovászos uborka2 dkg piros őrölt paprikaEvés közben és a végén szorgosan für-

dessétek a kacsát száraz, hideg rose-borral,vagy jéghideg sörrel. Az elkészítés nem egy-szerű, vannak pillanatok, amikor nagyon odakell figyelni! Bográcsban, szabad tűzön ké-szítsük. Előző nap, vagy néhány órával főzéselőtt sóval, borssal, olívaolajjal pácoljuk aszárnytőket. Hirtelen tűzön megpörköljük,majd elszíneződés után rádobjuk a fokhagy-mát, felengedjük kevés vízzel és közepesenpuhára pároljuk, közben a vizet pótoljuk, haszükséges. Ez kb. egy óra. Ha a víz elpárol-gott és a szárnytövek zsírjára sültek, kiszed-jük és letakarva félretesszük. A hozzávalók-ból a kacsazsíron jó csípős lecsót készítünk,erre rádobjuk a szívet, zúzát, megszórjuk a

44

Turisztika, Sport és GasztronómiaPolinger Sándor rovata

A nyári szezon kötelezőkelléke a bogrács

Lecsó kacsamájjal


fűszerekkel, fokhagymával stb., és félpuhárafőzzük. Beletesszük a pecsenyére sütött ka-csahúst és hozzáöntjük a száraz fehérbort,és puhítjuk tovább. Gyakran rázogatjuk. Köz-ben egy serpenyőben megpirítjuk a tarho-nyát, beletesszük a kockára vágott krumplit,majd az egészet a pörköltbe öntjük a fellas-kázott májjal együtt. Annyi húslét vagy vizetöntsünk rá, hogy legalább kétujjnyira ellepje.Ha kell, sózzuk, fűszerezzük utána, és gyako-ri rázogatás mellett 30-35 percig lassú tűzönrotyogtassuk. Ha egy kicsit lekap, nem baj,de leégnie nem szabad. Ne keverjük, csak abográcsot rázogassuk. Akkor van kész, haslambucosan puffog, és ha a tarhonya besű-rűsödött és fogpuhára főtt.

Amikor úgy gondoljátok elkészült, hajtsátokel a tűzről és legalább egy negyed órát pihen-

tessétek, majd szórjátok meg frissen vágottpetrezselyemmel. Kovászos uborka jár hozzá.

Csak kanállal és kézzel-lábbal szabad en-ni, hogy a fületek is szaftos legyen!

Jó étvágyat!

Sport„Mouniz-jelenség” Ez egy fantasztikus pali.Szimpatikus, következetes, mentálisan erős,és a riportjaiból kiderül, képzett, intelligens,beszélni tudó szuggesztív ember.

Ez az együttes erő, ami szárnyaltatja a Fra-dit, pedig csak közepes képességű csapat.Akaratlanul is eszembe jut a hatvanas évekholland futballja. A mienk rendre elbukott avégjáték előtt, míg a holland futball leigáztaa világot. Igaz, VB-t nem nyert, s ebben ha-sonlít a mi aranycsapatunkhoz, de így is a vi-

lág legjobb futballját játszották. Képessége-it tekintve a mi csapatunk semmivel sem voltrosszabb a hollandnál. Albert és Crouyff kétvilágklasszis. A mi Flórink alaptudás tekinte-tében minimum egyenlő volt a hollanddal,sőt szerintem Albert sokoldalúbban futballo-zott, mégis méltán lett sikeresebb JoannCrouyff. Miért is? Azért, mert a „Mouniz-jelenség” rá is jellemző volt. Az akarati ténye-ző, a céltudatosság, a fizikai erő a javáradöntötte el a mérleg nyelvét.

Azt gondolom, a mai Fradi egy kicsit „fel-pumpálva” a jövő sikercsapata lehet. Azt sze-retném, ha nekünk is lenne egy ManchesterUnitedünk és Mouniz személyében pedigegy Fergussonunk, tartson ez kb. 15 évig.Akkor a magyar foci is sikeres lesz.

City231 Sanyi

45

Felborul a szekér, aszékely fiú leül a ki-borult széna mellé,minek siesse el a dol-got, rágyújt egy pi-pára. Arra megy akomája, leül melléje,az is rágyújt egy

füstülõre. Hát így pi-pázgatnak, mikor akoma kiveszi a pipáta szájábul, osztmögszólal:

– Fölborút?Hát erre a fiú is ki-

veszi a szájából a pi-

pát, s válaszol emí-gyen:

– Föl a.Méregeti a koma a

szekeret, aztán kér-di:

– Kéne-é segítség?Vállat ránt a fiú:

– Kén biz a.Szippant egyet a

koma:– Híjjak segítsé-

get?Füst kieresztve:– Híjjá.Újabb szippantás:

– Apád jó lesz?Füst ki, vállrántás.– Jó biz a.Szipp, kérdés:– Oszt hun van ü

most?Füst, felelet:– A szekír alatt.

Figyelem! Szerkesztõségünk e-mail címettaaxxii ssookkvvii llaaggaa@@ttaaxxii ssookkvvii llaaggaa..hhuu

Várjuk üzeneteiket, ötleteiket, kérdéseiket, véleményeiket.Látogassa mmeeggúú jjuu ll tt honlapunkat: www.taxisokvilaga.hu


BUDAPEST TAXI 1102 Budapest, Kôrösi Csoma Sándor út 40. I. emelet 119. Kapukód: 119. Kulcs: 4333Telefon: 4-333-333, telefax: 4-333-330, e-mail: [email protected]

A Budapest Taxi egészen más üzleti szellemiséggel mûködik, mint amit eddig természetesnek és megváltoztathatatlannak véltél!

Szerinted melyik cégnél marad több pénz a zsebedben?Ahol legalább 200 Ft/km és az feletti átlagos útdíjon fuvarozol, kiszámíthatóak és alacsonyak a költségeid, vagy ahol 200 Ft/km útdíj alatti a fuvarok többsége, kiszámíthatatlanok és magasak a költségeid, ráadásul egész nap rossz a közérzeted?

Várod a változás csodáját? Ha te nem lépsz, miért változna? Szerinted?Ha ismered a várost és nem csak rákosborzasztón szeretsz kályházni,

ha több pénzt és nyugodtabb munkakörülményeket akarsz magadnak, akkor

gyere a Budapest Taxihoz dolgozni!

A Budapest Taxinál– nem kérünk külön díjakat kötelezô tartozékokért, mint pl.

szabadjelzô, POS terminál, matricák! Benne van a tagdíjban!– nem kérünk 100-200 ezer forintos kauciót!

Csak 30 000 forint a kaució!– belépéskor nincsenek külön költségek

(mint például oktatási díj, vagy szabadjelzô díj, vagy matricapénz) a belépési kedvezményed ellentételezésére!

– nem kérünk 6 hónapos, pláne nem 1 éves hûségidôt belépéskor!– megvonjuk a megbízatást attól az etikai bizottsági tagtól, vagy

idômérôtôl, aki visszaél a beosztásával, vagy kivételezik valakivel!

– csak 60 000 forint a fôállású tagdíj és nincsenek további egyéb költségek!

– sok címet felvevô kollegáknak visszatérítés a tagdíjból– ingyenes hétvégék kéthetente és lényegesen kevesebb tagdíj

a másodállásosoknak!– 1 millió forintos élet és balesetbiztosítást is tartalmaz a tagdíj!– 1 hónapos belépési tagdíjkedvezmény, és csak 3 hónap

hûségidôt kérünk!– 100%-ban lebeszélhetô alapdíjjal, fl ottán belül ingyenesen, fl ottán

kívül nettó 15 Ft/perc díjon beszélünk mobiltelefon!

BP Taxi 2012_1_2 oldal_2.indd 1 11/28/12 12:49 PM

Békés, boldog Karácsonyi Ünnepeket

és sikerekben gazdag Új Évet kívánunk

minden Taxis Kollégának!

Köszönjük a munkátokat és a kitartásotokat,a jövô évben együtt még nagyobb lendülettel megyünk elôre!

A Mobil Taxi csapata

Tel.: +36 1 333 2222 Fax: +36 1 235 5404

Web: www.mobiltaxi.hu

december2.indd 4 2012.12.12 09:11:20

Amikor már teljesen otthon éreztemmagam az Ivecóban, sőt megszeret-tük egymást, Robi meglepett. Robi aspeditőr, a kisfőnök, minden gon-dunkkal és bajunkkal – ha esetleg van

– hozzá fordulunk. Aranyos fiú, hónapok óta problémamentesendolgozunk együtt, és a humora fergeteges. Imádja a meglepetése-ket és a váratlan dolgokat. Nagyon jó barátságban vagyunk, sok-szor már félszavakból is értjük egymást.

A dolog úgy kezdődött, hogy egy hónapig ideiglenes jelleggelegy Renault Premiummal kellett járnunk, mert valamilyen oknálfogva az összes Ivecót leadta a cég és kicserélte őket Scaniákra.Ameddig a cseréket bonyolították, kaptunk egy RenaultPremiumot, nehogy otthon kelljen kivár-nunk a folyamat vé-gét. Szép volt, jóvolt, de olyan kicsi afülkéje, hogy ugyanegy ember kényel-mesen eléldegélhetbenne, na de kettő?!

Így történt, hogyRobi – figyelembe vé-ve sóhajtozásaimat –egyik nap csak úgymellékesen közölte:holnap leváltalak ben-neteket, azaz megálltokvalahol és kaptok egyScaniát, mégpedig úgy,hogy egyszerűen odavi-szi valaki a Scant, ti pe-dig átpakoljátok a cucco-tokat, és azzal mentekmajd tovább. De a Re-nault-t előbb meg kell rak-ni, amit majd átvesz egy kolléga, aki Rómába megy azáruval. (Azt hittem, gutaütést kapok a méregtől, mertmindig vágytam Rómába, de kár volt előre morogni,majd később elmondom miért.)

Ugráltam örömömben a Scania miatt. Elvégre aScaniákat úgy emlegetik, mint az „országutak királyát”.Pénteken reggel becsomagoltam az összes – szerin-tem – nélkülözhető dolgot a nagy táskákba és különbö-ző méretű és nagyságú szatyrokba. A felső ágy teljesenmegtelt mindenféle holmival, egy szúnyog sem találtvolna fekvő- vagy állóhelyet magának. A fontos dolgoktermészetesen kéznél voltak, mint például kávé, cukor,fésű és szemfesték. (Ne vigyorogjatok jó???)

Vártuk a Scaniát, ugrásra készen. Eljött az ebédidő, de a Scannem jött. Délután István már kellőképpen éhes volt, így kiadta: keres-sük meg legalább a kenyeret és még valami minimális élelmiszert,mert éhen halni még egy új autó kedvéért sem fog (a fogyókúrárólnem esett szó).

Ismeritek a Törvényt ugye? Mindig az kell azonnal, ami leghátul éslegalul van, ez természetes. Arról nem beszélve, hogy aki ismer, tud-ja, soha nem tudom, hogy mit hova rakok és pakolok... Így hát kellő-képpen fel- és kifordítottuk az összes cuccot, ami csak volt. Így aztánmegtaláltunk olyan dolgokat is, amelyeket már hetekkel ezelőtt ke-restünk, de eddig nem találtunk meg. Szóval úgy egy óra múlva lettkaja is.

A Scan viszont még este hatkor sem érkezett meg. Fél nyolckor,

amikor már azt hittem, hogy holnapra marad acsereprogram, éktelen fényszórózással begu-rult új autónk a megbeszélt helyre. Kellőkép-pen sötét volt természetesen, de hát nincsmese, át kellett pakolni és rámolni mindent,ami idáig a felső ágyon, meg szanaszét tor-nyosult. A csomagok és a kisebb táskák el-férnek a most szerencsére üres palettatartó-ban – hogy fogalma legyen annak, aki nemismeri a palettatartó méreteit: 33 dbeuróraklap fér el benne –, majd holnap,szombat lévén elhelyezkedünk a fülkében.Az egész napi semmittevéstől és várako-

zástól olyan fáradtak lettünk,

hogyhullottunk a gyorsan tiszta huzatba bújta-tott paplanok alá.

Nos, másnap reggel alaposabban szemügyre vehettem az ország-utak királyát, de még nem vezettem, csak amúgy „női szemmel” vizs-gálgattam. Igazán sofőrbarát a drága. Az egész fülke tágas, egy re-pülőgép pilótafülkéjére emlékeztet, ami mindenfelé információk se-regével látja el a vezetőjét. Eszméletlenül tud mindent, olyan infó-panel van benne, hogy a (négy) főmenüben még tizenvalahány al-menüt találtam. Tudni lehet az átlagfogyasztástól kezdve a pillanatnyifordulatszámon túl a fékpofák vastagságának százalékát, a kinti hő-fokot, és amit akartok, bármit. Éppen csak nem darálja meg és főzile a kávémat…

43

Pilla jelentiPilla jelenti

Taxiból kamionba 3. rész

AzAz Iveco,Iveco, aa PremiumPremium,,aa ScaniaScania,, no meg egyno meg egyebekebek ......

Bika a hegyoldalban

Nizza felé

Az átpakolás a Scaniába

ujtaxi.qxd 12/12/12 08:20 Page 43

Egyre bővül a listaFolyamatosan közöljük a képeket, milyen járművek állnak meg a taxiál-lomásainkon. A civil autók mellett rendőrök, postások állnak meg szeretet-tel az általunk igen drágán bérelt területen.

Most bővült a lista. Taxis kollégánk egy NAV-os autót fényképezett le azegyik taxiállomáson. Eddig csak az amatőrök, a műkedvelők nemtisztelték a szabályokat. De már a profik se tisztelik a törvényt. Sajnos…

Már a vámosok is itt állnak meg

Apuka felvilágosítja a fiát.– Tudod, fiam, a télapó meg a húsvéti nyuszi az én voltam.– Tudom, apu, a gólya meg a szomszéd bácsi....

dalmi szervezetekkel, érdekképviseletekkelés a kamarával egyeztetett előterjesztésrőlvan szó. Ez így egy nagyon szép mondat. Any-nyi az igazságtartalma, hogy az egyeztetés ál-talában megtörténik, csak nem biztos, hogyaz ott elhangzottakból bármi is bekerül a ren-deletbe. Tehát tudni kell, hogy az ilyen szö-vegkörnyezet nem azt jelenti, hogy a megszü-lető rendelet feltétlenül a mi álláspontunkattartalmazza majd. Csak annyit jelent, hogy avéleményünket elmondtuk, és azt meghallhat-ták.

A legnagyobb probléma most számunkra

az – és ezzel az érdekképviseletek is egyetér-tenek –, hogy az elmúlt időszakban túl sok in-formáció jutott be a fővároshoz, és ezekbőlnem biztos, hogy a számunkra legjobb ele-meket emelik majd ki, amikor a rendeletetvéglegesen megalkotják.

Ezt nem azért teszik, hogy egyik, vagy má-sik érdekképviseletnek, illetve a kamaránaka kedvében járjanak, hanem legjobb képes-ségük szerint úgy döntenek, hogy ezt ilyen,vagy olyan formában alkotják meg. Az egynagyon optimista elképzelés volt részünkről– bár természetesen ezért fogtunk neki –,

hogy sikerül egy olyan közös álláspontot ki-alakítani, amelyet mindenki a továbbiakbanegységesen tud képviselni. Bíztunk benne,hogy a főváros fejet hajt majd az egységesés közös szakmai javaslat előtt, és azt mond-ja: „látjuk, hogy a szakma döntő többségeebbe az irányba szeretne menni. Részünkrőlbotorság lenne egy másfajta rendeletetmegalkotni, mert ez tükrözi a szakmai akara-tot.”

De ez a legoptimistább verzió. Azért azt lát-ni kell, hogy nem mindig sikerül a legjobbmegoldást megtalálni...

8

Várjuk a választ…Várjuk a választ…Tarthatatlan a budapesti taxisok helyzete, erről tájékoztattam a Főpolgármester urat

Tisztelt Főpolgármester úr!Szomorúsággal tölt el bennün-ket, hogy felvetéseinkre mégcsak nem is válaszolnak. Ülnekszépen berendezett szobáik-ban, veszik fel százezres, vagymilliós fizetéseiket, és nem tud-ják, mi folyik Budapesten, azutakon. Nem tudják, mi van a ta-xis társadalomban.

Örvendetes, hogy rendetakarnak tenni a taxiszakmában!De nagyon óvatosan kell bánnia taxisok újabb anyagi tehertéte-leivel!

Tudják Önök, hogy a taxisoktúlnyomó többsége a szakadékszélén áll? És Önök most sza-kadékba akarnak taszítani többezer embert?!

Tudják Önök, hogy hány taxislett öngyilkos az anyagi terhekmiatt, az anyagi összeomlás mi-att?

Tudják, hogy tömegesen ad-ják vissza a taxisok a vállalkozá-saikat és mennek el alkalma-zottnak? A mi taxivállalatunknálmár minden második (!) kollégaalkalmazott. Miért jó az, hogy bevannak jelentve 2–4 órára?Nem lenne jobb, ha legalább,mint vállalkozók, a minimálisadót befizetnék?

Tudják Önök, hány taxis autó-ja ott áll a háza előtt, de azt nemtudja javíttatni, nem tudja levizs-gáztatni, ezért taxit kell bérel-nie?

Tudják Önök, hány kollégadolgozik agyvérzés, infarktusután?

Tudják, hogy a taxisok napon-ta 12–14 órát dolgoznak?

Szakmai részletekről most

nem szólnék, korábban mártöbbször megtettem, és a kollé-gák naponta bombázzák önöketa kérésekkel. Most csak annyit:óvatosan az anyagi terhekkel. Ataxisok már nem terhelhetők to-vább.

Először biztosítsák a munkát,a bevételt, utána legyenek az újkövetelmények. Ha valamennyiötletüket véghezviszik, gyakorla-tilag nem marad taxi Budapes-ten! Most a legtöbb taxis nemtud kocsit cserélni. A legtöbbtaxis nem tud százezreket beru-házni.

Megérkezett az első válasz:

Tájékoztatom, hogy közérdekűbejelentését illetékességből aBudapest Főváros Kormányhi-vatala Munkavédelmi és Munka-ügyi Szakigazgatási Szerve ré-szére megküldtem.

Dr. Komáromi Endre divízióvezető

Forgalombiztonság, Taxi és Parkolásszervező Divízió

Köszönjük a választ. Várjuk a kö-vetkező választ…

Bár én már azt sem értettem,miért a Budapesti KözlekedésiKözpont válaszolt akkor, amikorkorábban a Budapest Közleke-dési Vállalatnak írtam levelet.Most meg azt nem értem, miérta Kormányhivatal válaszol majd,amikor az Önkormányzatnak ír-tam a levelet...

Lehet, hogy túl fiatal vagyok?Vagy túl öreg…

Juhász Péter

Két titkárnõ a munkahelyen megbeszéli a hétvége élmé-nyeit. És hogy ne csámcsogjanak a többiek, a „szex” helyettmindig beillesztik a „nevetés” szót.

– Pénteken este egy igazán nagyot nevettem – kezdi azegyik. Szombaton aztán a férjem nem volt otthon, de átjötta szomszéd, ó istenem milyen nagyokat nevettünk együtt.Vasárnap meg egy partin voltunk. Nyolc pár, képzelheted,félholtra nevettem magam. És mi volt veled?

– Pénteken nem nevettem, szombaton nem nevettem, az-tán vasárnap mikor beléptem a fürdõszobába, azt látom,hogy a férjem nagyokat röhög a markába…

* * *Egy pasas a kocsmában odaszól egy srácnak:– Tegnap megdugtam anyádat!Erre a srác:– Jól van de most már menjünk haza, apa, tök részeg

vagy!


Tájékoztatás a fizetési kedvezmények szabályait érin-tő változásokról

Az egyes adótörvények és az azzal összefüggő egyéb törvé-nyek módosításáról szóló 2011. évi CLVI. törvény a fizetésikedvezményi eljárásokat érintően egyes szabályokat módosí-tott, melyeket az alábbiak szerint foglalunk össze.

A fizetési kedvezményre vonatkozó elsőfokú adóigazgatási el-járás illetéke az illetékekről szóló 1990.évi XCIII. törvény 29.§ (1) bekezdésének változása okán az eddigi 2200 forint-ról 3000 forintra emelkedik.Az Art. 175. § (9) bekezdésének módosulása okán fizetésikönnyítési és adómérséklési tárgyú kérelmét kizáró-lag elektronikus úton nyújthatja be a kiegészítő tevékeny-séget folytatónak nem minősülő egyéni vállalkozó.

Ezen módosuló rendelkezések 2012. január 1-jétől lépnekhatályba.

Tájékoztató a 17. számú nyomtatványon benyújthatóátvezetési és kiutalási kérelem kitöltő-ellenőrző prog-ramjának megjelentetéséről

2012. január 1-jétől kizárólag 17. számú nyomtatványon kez-deményezhető a folyószámlán fennálló valós túlfizetés másadónemre történő átvezetése, illetve kiutalása. Kérjük, hogy ajövőben az átvezetési és kiutalási kérelmeket az évszám meg-jelölés nélküli 17. számú nyomtatványon nyújtsák be az államiadóhatósághoz.

NAV tájékoztatók

DEBREDEBRECENCEN

www.fonixtaxi.huTelefon/fax: 06-52-444-444

E-mail:[email protected]

Cím:4025 Debrecen

Arany János u. 32.


BUDAPEST TAXI 1102 Budapest, Kôrösi Csoma Sándor út 40. I. emelet 119. Kapukód: 119. Kulcs: 4333Telefon: 4-333-333, telefax: 4-333-330, e-mail: [email protected]

A Budapest Taxi egészen más üzleti szellemiséggel mûködik, mint amit eddig természetesnek és megváltoztathatatlannak véltél!

Szerinted melyik cégnél marad több pénz a zsebedben?Ahol legalább 200 Ft/km és az feletti átlagos útdíjon fuvarozol, kiszámíthatóak és alacsonyak a költségeid, vagy ahol 200 Ft/km útdíj alatti a fuvarok többsége, kiszámíthatatlanok és magasak a költségeid, ráadásul egész nap rossz a közérzeted?

Várod a változás csodáját? Ha te nem lépsz, miért változna? Szerinted?Ha ismered a várost és nem csak rákosborzasztón szeretsz kályházni,

ha több pénzt és nyugodtabb munkakörülményeket akarsz magadnak, akkor

gyere a Budapest Taxihoz dolgozni!

A Budapest Taxinál– nem kérünk külön díjakat kötelezô tartozékokért, mint pl.

szabadjelzô, POS terminál, matricák! Benne van a tagdíjban!– nem kérünk 100-200 ezer forintos kauciót! Csak 30 000 forint

a kaució!– belépéskor nincsenek külön költségek (mint például oktatási díj,

vagy szabadjelzô díj, vagy matricapénz) a belépési kedvezményed ellentételezésére!

– nem kérünk 6 hónapos, pláne nem 1 éves hûségidôt belépéskor!– megvonjuk a megbízatást attól az etikai bizottsági tagtól, vagy

idômérôtôl, aki visszaél a beosztásával, vagy kivételezik valakivel!

– csak 56 000 forint a fôállású tagdíj és nincsenek további egyéb költségek!

– ingyenes hétvégék kéthetente és lényegesen kevesebb tagdíj a másodállásosoknak!

– 1 millió forintos élet és balesetbiztosítást is tartalmaz a tagdíj!– 1 hónapos belépési tagdíjkedvezmény, és csak 3 hónap

hûségidôt kérünk!– 100%-ban lebeszélhetô alapdíjjal, fl ottán belül ingyenesen, fl ottán

kívül nettó 15 Ft/perc díjon beszélünk mobiltelefon!

BP Taxi 2012_1_2 oldal.indd 1 8/23/12 9:32 AM

V. Alkotmány utca

Többször szóltunk arról, hogy civil autók miattnem lehet használni az új taxiállomásokat,mert folyamatosan állnak ott civil autók. Mostkét taxitársaság – nagyon bölcsen – „sorel-ső” rendszerben „elfoglalta” mindkét drosz-tot. Természetesen a többi taxis is használhat-ja, ha akarja. VI. Bajcsy-Zsilinszky út 19.

Korábban jeleztük, hiába van kiírva, hogy há-rom taxi állhat meg a taxiállomáson, csak kétautónak volt elég a felfestés. Most pótolták,de Halász Ferenc felvételén jól látszik, egyott parkoló civil autó miatt hiányos lett a fel-festés.VII. Rottenbiller utca

Építési terület miatt bezárt a taxiállomás, jólenne a közelben kialakítani egy drosztot. VII. Rákóczi útAz autóbuszmegálló mögött, még a szállodaelőtt ki kellene alakítani egy taxiállomást aszüneteltetett Rottenbiller utcai droszt he-lyett.

XIII. Margitsziget

Az eddigi fél óra helyett mindössze 10 (!) per-cig lehet várakozni a Margitszigeten és ez ataxisokra is vonatkozik. Magyarul, nem lehethasználni azt a taxiállomást – amelyet bére-lünk – mert nem lehet rajta várakozni. Jó len-ne, ha a taxiállomás-kezelők elérnék, vegyékki a taxisokat a tilalom alól! XIV. Kerepesi út

Évek óta kérjük, hogy szüntessék meg a taxi-állomást, mert ezt a drosztot senki sem hasz-nálja. Most végre eltűnt a „Taxiállomás” jelző-tábla, nem tudni, magánszemélyek, vagy hiva-talos szervek távolították el. A lényeg, gyakor-latilag megszűnt a droszt, használhatják vég-re a civilek.

XXII. Nagytétényi út – Rózsakert utca sa-rok

Elforgatták a kiegészítő jelzőtáblát, most nemlehet tudni, hány taxi állhat meg a taxiállomá-son. Kérjük a kiegészítő jelzőtáblát visszafor-gatni. VIII. II. János Pál pápa tér

Áthelyezték a taxiállomást egy romos ház mel-lé, célszerű lenne – a balesetveszély miatt –visszahelyezni a drosztot a régi helyére.

Juhász Péter

43

– A Földön élni drágamulatság, de a csomaglegalább tartalmaz éven-te egy ingyenes Nap kö-rüli utat.

* * *– Plátói szerelem = kí-

vülrõl nyalogatni a lek-város üveget.

* * *

– Ha a pornó segít aszexuális problémákon,miért nem csillapítja aszakácskönyv az éhsé-get?

Kérések és köszönetek a taxiállomásokkal kapcsolatban

Külföldi tapasztalattal, nagy gyakor-lattal szakma- és beszédorientált an-goltanítást vállalok, kezdőtől bármi-lyen szintű nyelvvizsgáig.

Taxisoknak nagyon kedvező áron,a City Taxi munkatársainak, család-tagjainak extra kedvezménnyel. Ru-galmas időbeosztással, munkanap-okon és hétvégén is.

HH íívvdd bb iizzaa lloommmmaallII lldd iikkóó tt

a061/788-7991, 0670/371-4240

vagy hagyhatsz üzenetet a [email protected]

e-mail címen is.

Margitsziget. Újabb pesti ab-szurd. Egy taxiállomás, ame-lyen nem várakozhat taxi...

V. Alkotmány utca. Végre elfoglaltáka drosztokat a taxisok!

VI. Bajcsy-Zsilinszky út. Enyhénszólva nem folyamatos a felfestés

VII. Rottenbiller utca Baross téri torko-lat. Az útépítők elforgatták a Taxiállo-más jelzőtáblát, így ideiglenesen nemlehet a drosztot használni

XIV. Kerepesi út. Itt sohasem álltak mega taxik. A civilek – most már jogosan –visszafoglalták a területet

Margitsziget. Tessék komolyan venni a változásra figyelmeztető jelzőcetlit

VIII. II. János Pál pápa tér.Nem megnyugtató egy ilyenjelzés mellett várakozni

XXII. Nagytétényi út Tréfás kezek elfor-gatták a kiegészítő jelzőtáblát. Kérjükvisszaforgatni


�0

�5

�2�5

�7�5

�9�5

�1�0�0

�X�M�A�S�_�V�E�N�T�U�S�_�2�0�1�3�_�T�a�x�i�s�o�k� �v�i�l�a�g�a�_�h�i�r�d�e�t�e�s�_�d�e�c�e�m�b�e�r

�2�0�1�3�.� �d�e�c�e�m�b�e�r� �6�.� �9�:�4�4�:�2�6

Sokszor olvastam e lapban, hogy a néhány kilométerre lévő Bécs-ben senki sem mer egy percre sem megállni a taxiállomásokon. Ki-véve, a taxisokat. Nos nálunk úgy tűnik ez egy ingyenes parkolási le-hetőség. Civileknek, rendőröknek és mindenki másnak akinek ezeszébe jut. A KRESZ-ben egyébként tiltott várakozást senki sembünteti. Kérdés, ha ez így, következmények nélkül évek óta megte-hető, miért is fizetünk? Csak nem azért, hogy ebből a pénzből min-

ket ellenőrizzenek?!

15

Mi ezért fizetünk?

Civil autók a taxiállomásokon

Ha szólunk nekik, még meg is sértődnek

Sorban állnak a civilek a taxiállomáson. A taxismeg szabálytalanul, másodikként vár a csodá-ra. Az ellenőr természetesen őt büntetné

Hétvége az ilyenkor üres Kla-uzál téren. De neki a taxiállo-más kell. Az ugyanis ingyenvan. Neki. Mi fizetünk érte

Az iskolában az 1948-asszabadságharcot tanultuk.A tanárnõ kiadta a felada-tot: húzzuk alá a szöveg-ben található városokat,és azokat a térképen is ke-ressük meg. Az egyik osz-tálytársam egyszer csakmegszólalt:

– Tanárnõ, merre vanGyatra?

– Miféle „Gyatra”? –hökkent meg a tanárnõ. –Hol találkoztál te ilyen te-lepüléssel?

– Itt írja a szöveg: „Bemapó gyatrán felszerelt ka-tonáit könnyen visszaver-ték az osztrák seregek.“

* * *Egy takarítónõ feljelen-

tést tesz a rendõrségen,hogy a munkahelyén meg-erõszakolta egy férfi a fo-lyosón.

– És nem tudott elmene-külni? – kérdezi a rendõr.

– Hogyan menekültemvolna el? Jobbról fal, bal-ról fal, mögöttem a férfi,elõttem meg már föl voltmosva!

* * *A szõke nõ bemegy a

McDonald's-ba:– Kérek 2 dl kólát, 1

hamburgert és egy kissültkrumplit.

– Itt fogyasztja? – kérdiaz eladó.

– Nem, ott a hátsó asz-talnál.

Képek:HorváthAndrás

ujtaxi.qxd 12/11/13 08:57 Page 15

Taxi 48o 2013 dec.indd 14 12/11/13 6:42 PM

Szórakozóhely

Étterem

Cég

Irodaház

Szálloda

2014 a éve2014 a éve

Étterem

Szálloda

Irodaház

Cég

Cég

Cég

Szó

rako

zóhe

ly

A jelentkezőminőségi szolgáltatókat,

várólista alapján értesítjük.

Tel.: +36 70 376 99 97 Fárbás TiborFax: +36 1 235 5404 • www.6x6taxi.hu

1117 Budapest, Kondorosi út 2/a.Tel.: +36 70 376 99 97 Fárbás Tibor

Fax: +36 1 235 5404 • www.6x6taxi.hu

1117 Budapest, Kondorosi út 2/a.

Taxi februar 48o.indd 6 2/12/14 2:16 PM

Körül-belül hatvan meghívott volt, Gabcsi eb-ből negyven főre számított a visszajelzések alapján. Vé-gül aztán több mint nyolcvanan jelentünk meg – min-denki hozott még egy embert!

Legszívesebben felsorolnám az összes

26

Ma már történelem...

Nagy nyüzsi a bárpultnál

Gabcsi, az összejövetel lelke és mo-torja (az összképet Suta rontja...) Sztorizgatás...

ujtaxi.qxd 12/10/14 08:18 Page 26

Taxi dec 48o.indd 27 12/10/14 12:10 PM

Már 212 alkalommal olvastam az újságban a budapesti taxi-engedély nélkül Budapesten „szolgáltató“ taxisokról! Szerin-tem lesz még 214., vagy 1214. rész is!

Az UBER miatt az utcára vonultak a taxisok évekkel ezelőtt!Megint az utcára vonuljunk?

Fényes nappal, már ugyanúgy, mint az éjszakában, a városközepén tucatnyi engedély nélküli „taxis“ fuvarozza az utasokat.Fehér vagy sárga rendszámmal, szabadjelző vagy nem engedé-lyezett, azaz minősítés nélküli szabadjelzővel. Az egyik képenezek kombinációja látszik. Fehér rendszámos, sárga autó, egy

szabadjelzőnek látszó valamivel a tetején, éppen ülteti be kül-földi áldozatát. A másik autónak sincs minősítése, ám a Várbanveszi fel utasait. Jól van ez így, ennyi ígért rendteremtés után?

Az éjszakáról nem is szólva. A kollégák regénnyi visszaélés-ről számolhatnának be, ha valaki kíváncsi lenne rá, de csak azígéretek meg a megmagyarázás jut nekünk, hogy melyik szervmiért nem tud lépni.

30 éve...Mészáros Szabolcs

A férj késõ éjszaka érkezik váratlanul haza, azonnalberont a hálószobába és ráüvölt a feleségére:

– Gyorsan kapj magadra valamit, ég a ház!Mire egy hang a szekrénybõl:– Elõször a bútorokat mentsétek!

8

Taxiengedély nélkül Budapesten (213. rész)

A Várban, a város közepén, a turista-negyedben, fényes nappal egyezke-dik a kolléga külföldi utasokkal

Terézváros, Andrássy út. Az utasjelöltek csak azt nézik,sárga legyen az autó, azt nem tudják, hogy a fehér rend-számos nem az igazi. Egy a lényeg, irány a Beton

Taxiállomás, 2019

Tóth Tibor

Brutális baleset a „gyorsforgalmi” mellett! Az ütközésre jelle-mező, hogy a vas-korlátot 90 fokbanmegdöntötték, ígyismét megbénult a„gyorsforgalmi” út„befelé”.. Termé-szetesen jogos azellenvélemény,hogy a vaskorlátmegvédte (!) a„gyorsforgalmi”úton közlekedő-ket.

Erről szósincs! Egyrészt,éppen akkor sen-ki sem volt a„gyorsforgalmin”,ráadásul, ha ép-pen jöttek volna, akkor érintőleges lett volna a „találkozó” nem pedigfrontális! Mert ez a lényeg: ne legyen frontális az ütközés!

Jön felénk szemben egy „ellenfél”, inkább az árokba, mint a frontá-lis csattanás!

Húsz éve kérjük, húsz éve követeljük a vaskorlátok elbontását a„gyorsforgalmi” mellől.

Feltehetően, még húsz évig követeljük…Juhász Péter

Ha átrágtuk magunkat a teherautó-töme-gen, rábukkanhatunk egy Taxiállomástjelző táblára

Derékszögben meghajtották a vaskor-látot a baleset során. Ha nincs a vaskor-lát, nincs tragédia. A vaskorlát órákraelzárta a továbbhaladók útját

Már 212 alkalommal olvastam az újságban a budapesti taxi-engedély nélkül Budapesten „szolgáltató“ taxisokról! Szerin-tem lesz még 214., vagy 1214. rész is!

Az UBER miatt az utcára vonultak a taxisok évekkel ezelőtt!Megint az utcára vonuljunk?

Fényes nappal, már ugyanúgy, mint az éjszakában, a városközepén tucatnyi engedély nélküli „taxis“ fuvarozza az utasokat.Fehér vagy sárga rendszámmal, szabadjelző vagy nem engedé-lyezett, azaz minősítés nélküli szabadjelzővel. Az egyik képenezek kombinációja látszik. Fehér rendszámos, sárga autó, egy

szabadjelzőnek látszó valamivel a tetején, éppen ülteti be kül-földi áldozatát. A másik autónak sincs minősítése, ám a Várbanveszi fel utasait. Jól van ez így, ennyi ígért rendteremtés után?

Az éjszakáról nem is szólva. A kollégák regénnyi visszaélés-ről számolhatnának be, ha valaki kíváncsi lenne rá, de csak azígéretek meg a megmagyarázás jut nekünk, hogy melyik szervmiért nem tud lépni.

30 éve...Mészáros Szabolcs

A férj késõ éjszaka érkezik váratlanul haza, azonnalberont a hálószobába és ráüvölt a feleségére:

– Gyorsan kapj magadra valamit, ég a ház!Mire egy hang a szekrénybõl:– Elõször a bútorokat mentsétek!

8

Taxiengedély nélkül Budapesten (213. rész)

A Várban, a város közepén, a turista-negyedben, fényes nappal egyezke-dik a kolléga külföldi utasokkal

Terézváros, Andrássy út. Az utasjelöltek csak azt nézik,sárga legyen az autó, azt nem tudják, hogy a fehér rend-számos nem az igazi. Egy a lényeg, irány a Beton

Taxiállomás, 2019

Tóth Tibor

Brutális baleset a „gyorsforgalmi” mellett! Az ütközésre jelle-mező, hogy a vas-korlátot 90 fokbanmegdöntötték, ígyismét megbénult a„gyorsforgalmi” út„befelé”.. Termé-szetesen jogos azellenvélemény,hogy a vaskorlátmegvédte (!) a„gyorsforgalmi”úton közlekedő-ket.

Erről szósincs! Egyrészt,éppen akkor sen-ki sem volt a„gyorsforgalmin”,ráadásul, ha ép-pen jöttek volna, akkor érintőleges lett volna a „találkozó” nem pedigfrontális! Mert ez a lényeg: ne legyen frontális az ütközés!

Jön felénk szemben egy „ellenfél”, inkább az árokba, mint a frontá-lis csattanás!

Húsz éve kérjük, húsz éve követeljük a vaskorlátok elbontását a„gyorsforgalmi” mellől.

Feltehetően, még húsz évig követeljük…Juhász Péter

Ha átrágtuk magunkat a teherautó-töme-gen, rábukkanhatunk egy Taxiállomástjelző táblára

Derékszögben meghajtották a vaskor-látot a baleset során. Ha nincs a vaskor-lát, nincs tragédia. A vaskorlát órákraelzárta a továbbhaladók útját

A City TaxiFuvarszervező

Szövetkezet

angol nyelvtudással ésgyakorlattal rendelkező

DISZPÉCSEREK

jelentkezését várja.

Szakmai önéletrajzukatkérjük a [email protected]

címre szíveskedjenekeljuttatni.

Köszönjük az érdeklődők jelentkezését.Tisztelettel a City Taxi vezetősége

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

CityTaxi_2019-01.ai 1 2019. 01. 11. 9:48:21

Autója színe és rendszáma buktatta le

Hol taxizott, hol betörtA taxisok között is megtalálható mindenféle ember, ám-bár a közhiedelem mindegyiküket fineszes, jó pénzért bár-mire kaphatónak tartja. Ez nem így van, még akkor sem,ha történetünk főszereplője ezúttal egyedül „dolgozott”és jövedelmét bűnös módon egészítette ki.

A BRFK VI. kerületi Rendőrkapitánysága lopás bűntett miatt foly-tatott eljárást a 30 éves budapesti Ny. Károly ellen, aki a gyanúszerint 2018. november 27. és 2019. január 2. között három bu-dapesti lakásba tört be.

A nyomozók az eljárás során megállapították, hogy a férfi elő-ször 2018. november 27-én a VII. kerületben, egy Vörösmarty ut-cai lakásba az ajtót befeszítve tört be, és onnan laptopot, karórá-kat, pénzt és több számítástechnikai eszközt ellopott.

A férfi ezt követően 2019. január 2-án egy Csengery utcai tár-sasház két lakásába is betört, az egyikből számítástechnikai esz-közöket és karórákat lopott, míg a másik lakásnál a tulajdonosmegzavarta, ezért elmenekült a helyszínről. A taxis még ugyan-ezen a napon egy Eötvös utcai lakóház több lakásába is megpró-bált bejutni, de a lakók észrevették, és hívták a rendőrséget.

A büntető eljárás kiderítette: a betörő taxival menekült el a hely-színről, és az autó rendszáma alapján azonosították Ny. Károlyt,aki a taxit munkaeszköznek is használta.

A nyomozók a férfit VIII. kerületi otthonában január 14-én elfog-ták és előállították a VI. kerületi Rendőrkapitányságra, ahol kétrendbeli lopás bűntett és egy rendbeli lopás bűntett kísérlet mi-att gyanúsítottként hallgatták ki, majd őrizetbe vették.

A nyomozás vizsgálati szakaszában a Budapesti Rendőr-főka-pitányság VI. kerületi Rendőrkapitányság munkatársai a szüksé-ges eljárási cselekményeket elvégezték, és az iratot vádemelésijavaslattal átadták az illetékes ügyészség részére – adta hírül apolice.hu.

k.z.t.

– Azt hiszem, az új fiúmnak valóban komoly szándékaivannak.

– Mibõl gondolod?– Már az elsõ napon felhívott a lakásukra, hogy bemu-

tasson a szüleinek.– És hogyan fogadtak?– Sajnos éppen nyaralni voltak.

10

Csak készpénz!

Nagyon sok londoni taxi ablakában ott a félméteres kiírás: CASHONLY! Csak készpénz! Idehaza is egyre több kereskedő, boltos, közér-tes írja ki az ajtóra, ablakra: Csak készpénz!

Egyedül a budapesti taxisokat kényszerítik, kötelezik a pénztárgépmellett a kártyalehúzó használatára.

SziasztSziasztok! ok!

A Klauzál utcában találtam, ez ígyrendben van?! Üdv: Péter 6x6

BorravalóHogyan kezeljük?

A borravalót érintően a személyi jövedelemadóról szóló törvény csak avendéglátó üzlet felszolgálójaként a fogyasztótól közvetlenül kapottborravaló tekintetében tartalmaz adómentességre vonatkozó rendelke-zést. Más esetben az Szja tv. 1. számú melléklet 7.2. pontja irányadó,amelynek értelmében a szolgáltatásnyújtásra tekintettel megszerzettvagyoni érték (hálapénz) nem adómentes.

Évekkel ezelőtt volt az adóhatóságnak egy olyan értelmezése, hogy abevételszerző tevékenységgel összefüggésben kapott borravaló a vállal-kozás bevétele. A kérdés ma már az, hogy a vállalkozás bevételének te-kintsük, vagy külön adózzunk utána. Sokan eddig a taxiórába „beleke-tyegtették” a kapott borravalót, így téve azt vállalkozói bevétellé. A pénz-tárgépek megjelenésével a helyzet még árnyaltabb lett. Ha a vállalkozásbevételének tekintjük a borravalót, akkor nyilvánvalóan a pénztárgépbenszerepelnie kell. A taxiórában azonban nem feltétlenül! Sőt nem is aján-lott, mert mindenféle elszámolási bonyodalmat okozhat.

Kétféle megoldás lehetséges tehát:• A borravalót a vállalkozás bevételének tekintjük (hiszen azt tevé-

kenységünkkel összefüggésben kaptuk), és szerepeltetjük a pénz-tárgépben, erről adunk nyugtát.

• A borravalót bevételünktől elkülönítve kezeljük – ez esetben napinyilvántartást kell vezetnünk róla –, és az adóbevallás megfelelő ro-vatában feltüntetve kifizetjük utána a személyi jövedelemadót.

Mindkét eljárás helyesnek tekinthető, az eddigi tapasztalatok alapjánaz adóhatóság egyik ellen sem emelt kifogást, tekintettel arra, hogy a„taxis borravalót” a vonatkozó rendeletek célzottan nem említik.

Autója színe és rendszáma buktatta le

Hol taxizott, hol betörtA taxisok között is megtalálható mindenféle ember, ám-bár a közhiedelem mindegyiküket fineszes, jó pénzért bár-mire kaphatónak tartja. Ez nem így van, még akkor sem,ha történetünk főszereplője ezúttal egyedül „dolgozott”és jövedelmét bűnös módon egészítette ki.

A BRFK VI. kerületi Rendőrkapitánysága lopás bűntett miatt foly-tatott eljárást a 30 éves budapesti Ny. Károly ellen, aki a gyanúszerint 2018. november 27. és 2019. január 2. között három bu-dapesti lakásba tört be.

A nyomozók az eljárás során megállapították, hogy a férfi elő-ször 2018. november 27-én a VII. kerületben, egy Vörösmarty ut-cai lakásba az ajtót befeszítve tört be, és onnan laptopot, karórá-kat, pénzt és több számítástechnikai eszközt ellopott.

A férfi ezt követően 2019. január 2-án egy Csengery utcai tár-sasház két lakásába is betört, az egyikből számítástechnikai esz-közöket és karórákat lopott, míg a másik lakásnál a tulajdonosmegzavarta, ezért elmenekült a helyszínről. A taxis még ugyan-ezen a napon egy Eötvös utcai lakóház több lakásába is megpró-bált bejutni, de a lakók észrevették, és hívták a rendőrséget.

A büntető eljárás kiderítette: a betörő taxival menekült el a hely-színről, és az autó rendszáma alapján azonosították Ny. Károlyt,aki a taxit munkaeszköznek is használta.

A nyomozók a férfit VIII. kerületi otthonában január 14-én elfog-ták és előállították a VI. kerületi Rendőrkapitányságra, ahol kétrendbeli lopás bűntett és egy rendbeli lopás bűntett kísérlet mi-att gyanúsítottként hallgatták ki, majd őrizetbe vették.

A nyomozás vizsgálati szakaszában a Budapesti Rendőr-főka-pitányság VI. kerületi Rendőrkapitányság munkatársai a szüksé-ges eljárási cselekményeket elvégezték, és az iratot vádemelésijavaslattal átadták az illetékes ügyészség részére – adta hírül apolice.hu.

k.z.t.

– Azt hiszem, az új fiúmnak valóban komoly szándékaivannak.

– Mibõl gondolod?– Már az elsõ napon felhívott a lakásukra, hogy bemu-

tasson a szüleinek.– És hogyan fogadtak?– Sajnos éppen nyaralni voltak.

10

Csak készpénz!

Nagyon sok londoni taxi ablakában ott a félméteres kiírás: CASHONLY! Csak készpénz! Idehaza is egyre több kereskedő, boltos, közér-tes írja ki az ajtóra, ablakra: Csak készpénz!

Egyedül a budapesti taxisokat kényszerítik, kötelezik a pénztárgépmellett a kártyalehúzó használatára.

SziasztSziasztok! ok!

A Klauzál utcában találtam, ez ígyrendben van?! Üdv: Péter 6x6

BorravalóHogyan kezeljük?

A borravalót érintően a személyi jövedelemadóról szóló törvény csak avendéglátó üzlet felszolgálójaként a fogyasztótól közvetlenül kapottborravaló tekintetében tartalmaz adómentességre vonatkozó rendelke-zést. Más esetben az Szja tv. 1. számú melléklet 7.2. pontja irányadó,amelynek értelmében a szolgáltatásnyújtásra tekintettel megszerzettvagyoni érték (hálapénz) nem adómentes.

Évekkel ezelőtt volt az adóhatóságnak egy olyan értelmezése, hogy abevételszerző tevékenységgel összefüggésben kapott borravaló a vállal-kozás bevétele. A kérdés ma már az, hogy a vállalkozás bevételének te-kintsük, vagy külön adózzunk utána. Sokan eddig a taxiórába „beleke-tyegtették” a kapott borravalót, így téve azt vállalkozói bevétellé. A pénz-tárgépek megjelenésével a helyzet még árnyaltabb lett. Ha a vállalkozásbevételének tekintjük a borravalót, akkor nyilvánvalóan a pénztárgépbenszerepelnie kell. A taxiórában azonban nem feltétlenül! Sőt nem is aján-lott, mert mindenféle elszámolási bonyodalmat okozhat.

Kétféle megoldás lehetséges tehát:• A borravalót a vállalkozás bevételének tekintjük (hiszen azt tevé-

kenységünkkel összefüggésben kaptuk), és szerepeltetjük a pénz-tárgépben, erről adunk nyugtát.

• A borravalót bevételünktől elkülönítve kezeljük – ez esetben napinyilvántartást kell vezetnünk róla –, és az adóbevallás megfelelő ro-vatában feltüntetve kifizetjük utána a személyi jövedelemadót.

Mindkét eljárás helyesnek tekinthető, az eddigi tapasztalatok alapjánaz adóhatóság egyik ellen sem emelt kifogást, tekintettel arra, hogy a„taxis borravalót” a vonatkozó rendeletek célzottan nem említik.

Utat mutatunk2019-ben is.

Utat mutatunk2019-ben is.

Tarts velünk!Tarts velünk!

www.6x6taxi.huInformáció: Fárbás Tibor üzletág igazgató • Telefon: 06 70 376 99 97

A jelentkező minőségiszolgáltatókat

várólista alapjánértesítjük.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

TAXI4_Hirdetes_2019-02.ai 1 2019. 05. 10. 13:01:09

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

TAXI4_Hirdetes_2019-02.ai 1 2019. 05. 10. 13:01:09

A főállású katás vállalkozók választási le-hetőséget kaptak: a kötelező legalábbhavi ötvenezer forint kata fizetése helyett,a havi hetvenötezrest is alkalmazhatják.Arról, hogy e két lehetőség közül melyikmilyen juttatásokkal, járadékokkal jár, aNAV személyre szóló elektronikus levél-ben tájékoztatta az érintetteket, amelybőlaz alábbiakban kivonatosan idézünk.

Katásként is gondoljon a nyugdíjasévekre!

Tisztelt Vállalkozó! Fontolja meg a ma-gasabb összegű tételes adó fizetését,mert azzal hosszabb szolgálati időt ésmagasabb összegű nyugdíjat biztosíthatmagának!

Az ellátási alap azt a jövedelmet jelenti,amely az adott hónapban figyelembe ve-

hető a TB ellátások – például táppénz,CSED, GYED, nyugdíj –, valamint az ál-láskeresési járadék számításakor. A hosz-szabb szolgálati idő is magasabb össze-gű nyugdíjat jelent.

Hogyan választhatja a magasabb ösz-szegű katát? Töltse le a NAV honlapjáróla 19T101E jelű nyomtatványt! Az adatla-pot bármikor beadhatja, és a benyújtástkövető hónaptól kell a magasabb össze-gű adót fizetnie. (Aki nem boldogul vele,keresse könyvelőjét!)

A tájékoztatás ugyan nem tartalmazza,de fontos megemlíteni, hogy a 75 ezreskatából vissza is lehet lépni az 50 ezres-be, ha azt a pillanatnyi anyagi helyzet in-dokolja. A hozzávetőleges számításokszerint 20 évnyi magasabb összegű katavállallása esetén a majdani nyugdíj 20-25százalékkal magasabb lehet.

Egy pár vacsorázik egy elegáns étteremben. A pincérnõépp a szomszéd asztalnál szolgál fel, amikor észreveszi,hogy az épp vacsorázó hölgy lassan lecsúszik a széken, beaz asztal alá. A férfi pedig nyugodtan eszik tovább.

A pincérnõ odaszól neki:– Elnézést uram, de a felesége beesett az asztal alá!– Téved, a feleségem épp most jött be azon az ajtón...

13

Ötvenezer vagy hetvenötezer?

Mit jelent a magasabb összegû kata?

Kata Magasabb összegû kataHavi tételes adó 50.000 Ft 75.000 FtTb-ellátások alapja 94.400 Ft 158.400 FtTb-ellátások alapja 2019.07.01-tõl 98.100 Ft 164.000 FtNyugdíjba számító szolgálati idõ egy év alatt 236 nap 365 nap

Az ügyész letöltendő szabadságvesztést indítványozott

Konyhakéssel támadt a taxisraVádat emelt az Egri Járási Ügyészség az ellen a 22esztendős férfi ellen, aki 2018 októberében Eger-baktán késével rátámadt a taxisofőrre majd annakgépjárművével és készpénzével elmenekült.

Mint arról magazinunkban is hírt adtunk: a büntetett előéle-tű 22 éves férfi 2018. október 21-én este taxit rendelt a He-ves megyei Egerbaktára azzal, hogy onnan Erdőtelekre kí-ván utazni. A hívásra kiérkező sofőr közölte vele, hogy a na-gyobb távolságra tekintettel előre kéri a viteldíjat, mire avádlott egy közeli bankautomatához vitette magát, aholkészpénzfelvétellel próbálkozott, de nem járt sikerrel.

Amikor visszaült a kocsiba, amellyel ismét elindultak, ataxis egyértelművé tette számára, hogy nem viszi el a má-sik faluig. B. László ekkor a kabátja bal felső zsebéből elő-vett egy nagyméretű kést, és azt a taxisofőrnek szegezvemegkérdezte tőle: „És, ha ezt beléd vágom, akkor mivan?”.

A konyhakés látványától és a vádlott szavaitól megré-mült taxis erre vészfékezett, majd kiugrott a kocsiból an-nak ellenére, hogy támadója a ruhájába kapaszkodva pró-bálta őt visszahúzni az utastérbe.

Amikor a sofőr elfutott, a vádlott átült a helyére, az autó-val elindult Egerbe, de útközben visszafordult, és inkábbSirok község felé haladt tovább, ami Erdőtelekkel éppenellentétes irányban található. A gépkocsit végül Egerbak-tán parkolta le, de mielőtt kiszállt volna, magához vette asértett által a vezetőoldali ajtózsebben hagyott pénztárcát,melyben 50 000 forint készpénz és egy kedvezménykár-tya volt.

Az Egri Járási Ügyészség több vagyon elleni bűncselek-mény elkövetésével, ezek között súlyos fenyegetéssel el-követett zsarolás bűntettének kísérletével vádolja az elkö-vetőt.

Vádiratában az ügyészség arra tett indítványt, hogy a bí-róság halmazati főbüntetésül végrehajtandó börtönt szab-jon ki a terhelttel szemben, mellékbüntetésül tiltsa el őt aközügyek gyakorlásától, emellett kötelezze a sértettnekokozott anyagi kár, továbbá közel 300 000 forint bűnügyiköltség megfizetésére is – derül ki az ügyészség közlemé-nyéből. k.z.t.

Ha lejárt a műszaki vizsga határideje, csak civil autóként használhatjuk taxinkat

Legutóbb már szóba került, mi van akkor, ha lejár a műszaki vizsgahatárideje, és a taxis kap egy engedélyt, hogy használhatja járművet akövetkező műszaki vizsga időpontjáig. De ez a papír csak a műszakivizsgára vonatkozik! Mi van az igazolólappal, ami azt engedi, hogy azadott járművel taxizni lehessen? Ugyanis az igazolólapnak is van egyhatárideje. Ha a műszaki vizsga határidejét meghosszabbítják, ezautomatikusan az igazolólap határidejét is meghosszabbítja? Azellenőrök a közutakon emberségesek és nem kérik az igazolólapot, haa taxis bemutatja, jelentkezett műszaki vizsgára és kapott időpontot is. Megkerestük az illetékes Innovációs és Technológiai Minisztériumot ahivatalos állásfoglalással kapcsolatban. A válasz rövidítve, szerkesztve.Kiemelés tőlem. (J.P.)

A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló rendelet alapján:„Ha az időszakos vizsgálatot a forgalmi engedély érvényességihatáridején belül kérték, de a vizsgálatot az érvényességi határidőlejárta utánra tűzték ki, a vizsganapról szóló értesítés a forgalmiengedély érvényességét a közölt vizsgaidőpontig meghosszabbítja.”

A hivatkozott rendelkezés ebben az esetben a jármű forgal-mi érvényességének meghosszabbítását jelenti, az adott jár-művel végzett egyéb tevékenységhez kapcsolódó engedélyek,igazolások, igazolólapok érvényességi idejét nem érinti.

Innovációs és Technológiai MinisztériumKommunikációs Főosztály

Sajtóosztály

Köszönjük a választ. Nem jó hír! Nem taxizhatunk a járművünkkel, ha már lejárt a forgalmiengedély érvényessége, és kaptunk egy papírt a következő műszakivizsgára való megjelenésre.

Nincs más hátra, csak ismételni tudjuk, nagyon figyeljük a műszakivizsga érvényességi idejét.

Juhász Péter

Minden budapesti taxisnak évente – legalább – háromszor megkell jelennie valamilyen telephelyen. Egyszer a pénztárgép-ellen-őrzésen. Másodszor a taxi-minősítésén, harmadszor a taxi műsza-ki vizsgáján. Miért nem lehet összevonni a taxik minősítését ésműszaki vizsgáját? Mi az, amit néznek a minősítésen? A sárgaszín, a gumiprofil-mélység, a látványelemek. De hát, ezeket meg-nézhetik a műszaki vizsgán is!

Ezen kívül körbe fényképezik a taxit és készítenek egy dosszi-ét a minősítésen. A műszaki vizsgán ugyanúgy körbefényképezikaz autót és készítenek egy dossziét. Milyen felesleges kettősmunka! A minősítésen kapunk egy szélvédőre ragasztandó mat-ricát és egy műanyag kártyát. Mindkettő felesleges! Az ellenőrökse a matricát nézik, hanem a rendszámot. A műanyag kártyátmég sehol, senki sem kérte, teljesen feleslegesen gyártják őket.20 év alatt, évi 5.000 taxissal számolva 100.000 műanyag kártyátdobunk a szemétbe!

Megkerestem az illetékeseket, vonják össze a taxik minősítésétés műszaki vizsgáját. Az illetékesek válasza rövidítve, szerkeszt-ve. Kiemelés tőlem. (J.P.)

A személytaxi szolgáltatások végzésének jogszabályikereteit az alábbi hatályos jogszabályok biztosítják:

• A személytaxi-szolgáltatásokról szóló 2012. évi törvény ( Tör-vény)

• A személygépkocsival díj ellenében végzett közúti személy-szállításról szóló 2015. évi Kormány rendelet (Kormányren-delet)

• A személygépkocsival végzett személytaxi szolgáltatás és aszemélytaxi-szolgáltatást közvetítő és szervező szolgálat mű-ködésének feltételeiről, a taxiállomások létesítésének ésigénybevételének rendjéről és a személytaxi-szolgáltatás ha-tósági árairól szóló 2013. évi Fővárosi Közgyűlési rendelet(Taxirendelet)

A Törvény biztosítja a jogot a személytaxi-szolgáltatásra, felha-talmazást ad a Kormány részére az országos feltételrendszer és

a hatósági engedélyezés, ellenőrzés szabályozásának kialakítá-sára, a települési önkormányzatok részére az országosan szabá-lyozott feltételeken túli feltételek megalkotására, ellenőrzésére.

Az önkormányzati feltételrendszer teljesülésének ellenőrzési –és a hatóság engedélyezési feladatai a Törvény szerint elválasz-tottak. A hatósági engedélyezést megelőzi a települési önkor-mányzat által a Taxirendeletben szabályozott feltételrendszer el-lenőrzése, teljesülésének igazolása.

A Kormányrendeletben kijelölt hatóságnak nem falada-ta a települési önkormányzat által meghatározott – ható-sági eljárást megelőző – feltételrendszer teljesülésénektételes ellenőrzése, a teljesülés igazolása.



A Budapesti Közlekedési Központ Zrt. tájékoztatása szerint aszemélytaxi-szolgáltatás engedélyezési folyamatával, illetve ataxiszolgáltatáshoz szükséges időszakos felülvizsgálatokkal ésvizsgákkal, a személytaxi-szolgáltatás és a taxiállomások ellenőr-zésével, a taxiállomás használati díj megfizetésének módjával ésa személytaxi külső megjelenésének kötelező elemeivel kapcso-latos észrevételeit és javaslatait köszönettel vették.

Amennyiben a jövőben a vonatkozó jogszabályok átfo-gó módosítására kerül sor, javaslatait továbbítani fogjáka hatáskörrel és illetékességgel rendelkező hatóságok-nak, szervezeteknek.

Füzesi KrisztinaLevelezési csoportkoordinátor

BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYFÉLKAPCSOLATOK

A jelek szerint minden marad a régiben, mindenki a másikra mu-togat, ő csak egy utasítást, egy törvényt, vagy egy rendeletet tartbe… Juhász Péter

Fizetési könnyítésMár egyszerűsítetten is

Meghatározott feltételek mellett az adózó adójának mér-sékléséről és fizetési könnyítéséről dönthet a NAV. Az eny-hítési lehetőségekről, kötelezettségekről és a követendő el-járásról nemrég új útmutatót adott ki az adóhatóság.

A fizetési könnyítési kérelem egyéni vállalkozók esetén kizárólagelektronikus formában, az Ügyfélkapun keresztül a FAM01-esnyomtatványon nyújtható be. Az elbírálási idő 30 nap, ami egy eset-ben 30 nappal meghosszabbítható. Aki már beadott ilyen kérelmet,az tudja, hogy a nyomtatvány kitöltése korántsem egyszerű. A ható-ság kíváncsi arra, hogy miből eredt a tartozás, de még jobban fir-tatja, hogy miből tudjuk majd – akár részletekben – kifizetni. Rész-letes, számlamellékletekkel alátámasztott értékelést vár el anyagihelyzetünkről, bevételeinkről és költségeinkről, vagyonunkról, bele-értve az ingatlant és a gépjárművet is. Ennek a kilenc oldalasnyomtatványnak a kitöltését csak annak szoktuk javasolni, akinektartozása már a milliós nagyságrendet meghaladja.

Ennél kisebb összeg esetén, jelesül ötszázezer forintig ma márrendelkezésre áll az egyszerűsített kérelem is. Ekkor csak azt kellkiválasztanunk, hogy hány hónap alatt szeretnénk a tartozást ren-dezni (12 hónap a maximum). A kérelem elfogadásáról érteítést ka-punk, és adószámlánk tartozásmentesnek minősül mindaddig,amíg a megállapított részleteket és az aktuális havi összegeket ishatáridőben fizetjük.

Apa tanítja fiát, ho-gyan kell ismerkedni alányokkal.

– Na, idefigyelj fiam!Odamész hozzá és meg-kérdezed, hogy jön-e ve-led táncolni.

Ha azt mondja nem,megkérdezed iszik-e va-lamit. Ha erre is nemet

mond, fitogtasd kicsit azerõdet.

Másnap a gyerek el-megy egy buliba:

– Gyüssz táncúni?– Nem!– Kõ kóla?– Nem!– Nyakon vágjalak?

14

Nem változik a budapesti taxik minősítési rendszere

Vállalkozás szüneteltetésealatti járulékfizetés

Az egyéni vállalkozó vállalkozását szüneteltetheti minimálisanegy hónap, maximálisan két év időtartamra. A szüneteltetés be-jelentését nem lehet előre-, vagy visszadátumozni, az a bejelen-tést követő naptól lép életbe. Hasonló a helyzet a szüneteltetésvégének bejelentésekor is.

A szüneteltetés időszakában – amennyiben a vállalkozónem rendelkezik valamilyen társadalombiztosítási jogviszonnyal(pl. ideiglenesen alkalmazott lesz), köteles egészségügyiszolgáltatási járulékot fizetni. Ennek összege 2019-ben ha-vi 7.500 forint, ami teljes körű ellátást biztosít, a táppénz kivé-telével.

A fizetési előírás nem automatikus, a kötelezettség elejét ésvégét is jelenteni kell a T1011-es elektronikus űrlapon.

Minden budapesti taxisnak évente – legalább – háromszor megkell jelennie valamilyen telephelyen. Egyszer a pénztárgép-ellen-őrzésen. Másodszor a taxi-minősítésén, harmadszor a taxi műsza-ki vizsgáján. Miért nem lehet összevonni a taxik minősítését ésműszaki vizsgáját? Mi az, amit néznek a minősítésen? A sárgaszín, a gumiprofil-mélység, a látványelemek. De hát, ezeket meg-nézhetik a műszaki vizsgán is!

Ezen kívül körbe fényképezik a taxit és készítenek egy dosszi-ét a minősítésen. A műszaki vizsgán ugyanúgy körbefényképezikaz autót és készítenek egy dossziét. Milyen felesleges kettősmunka! A minősítésen kapunk egy szélvédőre ragasztandó mat-ricát és egy műanyag kártyát. Mindkettő felesleges! Az ellenőrökse a matricát nézik, hanem a rendszámot. A műanyag kártyátmég sehol, senki sem kérte, teljesen feleslegesen gyártják őket.20 év alatt, évi 5.000 taxissal számolva 100.000 műanyag kártyátdobunk a szemétbe!

Megkerestem az illetékeseket, vonják össze a taxik minősítésétés műszaki vizsgáját. Az illetékesek válasza rövidítve, szerkeszt-ve. Kiemelés tőlem. (J.P.)

A személytaxi szolgáltatások végzésének jogszabályikereteit az alábbi hatályos jogszabályok biztosítják:

• A személytaxi-szolgáltatásokról szóló 2012. évi törvény ( Tör-vény)

• A személygépkocsival díj ellenében végzett közúti személy-szállításról szóló 2015. évi Kormány rendelet (Kormányren-delet)

• A személygépkocsival végzett személytaxi szolgáltatás és aszemélytaxi-szolgáltatást közvetítő és szervező szolgálat mű-ködésének feltételeiről, a taxiállomások létesítésének ésigénybevételének rendjéről és a személytaxi-szolgáltatás ha-tósági árairól szóló 2013. évi Fővárosi Közgyűlési rendelet(Taxirendelet)

A Törvény biztosítja a jogot a személytaxi-szolgáltatásra, felha-talmazást ad a Kormány részére az országos feltételrendszer és

a hatósági engedélyezés, ellenőrzés szabályozásának kialakítá-sára, a települési önkormányzatok részére az országosan szabá-lyozott feltételeken túli feltételek megalkotására, ellenőrzésére.

Az önkormányzati feltételrendszer teljesülésének ellenőrzési –és a hatóság engedélyezési feladatai a Törvény szerint elválasz-tottak. A hatósági engedélyezést megelőzi a települési önkor-mányzat által a Taxirendeletben szabályozott feltételrendszer el-lenőrzése, teljesülésének igazolása.

A Kormányrendeletben kijelölt hatóságnak nem falada-ta a települési önkormányzat által meghatározott – ható-sági eljárást megelőző – feltételrendszer teljesülésénektételes ellenőrzése, a teljesülés igazolása.



A Budapesti Közlekedési Központ Zrt. tájékoztatása szerint aszemélytaxi-szolgáltatás engedélyezési folyamatával, illetve ataxiszolgáltatáshoz szükséges időszakos felülvizsgálatokkal ésvizsgákkal, a személytaxi-szolgáltatás és a taxiállomások ellenőr-zésével, a taxiállomás használati díj megfizetésének módjával ésa személytaxi külső megjelenésének kötelező elemeivel kapcso-latos észrevételeit és javaslatait köszönettel vették.

Amennyiben a jövőben a vonatkozó jogszabályok átfo-gó módosítására kerül sor, javaslatait továbbítani fogjáka hatáskörrel és illetékességgel rendelkező hatóságok-nak, szervezeteknek.

Füzesi KrisztinaLevelezési csoportkoordinátor

BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSI ÜGYFÉLKAPCSOLATOK

A jelek szerint minden marad a régiben, mindenki a másikra mu-togat, ő csak egy utasítást, egy törvényt, vagy egy rendeletet tartbe… Juhász Péter

Fizetési könnyítésMár egyszerűsítetten is

Meghatározott feltételek mellett az adózó adójának mér-sékléséről és fizetési könnyítéséről dönthet a NAV. Az eny-hítési lehetőségekről, kötelezettségekről és a követendő el-járásról nemrég új útmutatót adott ki az adóhatóság.

A fizetési könnyítési kérelem egyéni vállalkozók esetén kizárólagelektronikus formában, az Ügyfélkapun keresztül a FAM01-esnyomtatványon nyújtható be. Az elbírálási idő 30 nap, ami egy eset-ben 30 nappal meghosszabbítható. Aki már beadott ilyen kérelmet,az tudja, hogy a nyomtatvány kitöltése korántsem egyszerű. A ható-ság kíváncsi arra, hogy miből eredt a tartozás, de még jobban fir-tatja, hogy miből tudjuk majd – akár részletekben – kifizetni. Rész-letes, számlamellékletekkel alátámasztott értékelést vár el anyagihelyzetünkről, bevételeinkről és költségeinkről, vagyonunkról, bele-értve az ingatlant és a gépjárművet is. Ennek a kilenc oldalasnyomtatványnak a kitöltését csak annak szoktuk javasolni, akinektartozása már a milliós nagyságrendet meghaladja.

Ennél kisebb összeg esetén, jelesül ötszázezer forintig ma márrendelkezésre áll az egyszerűsített kérelem is. Ekkor csak azt kellkiválasztanunk, hogy hány hónap alatt szeretnénk a tartozást ren-dezni (12 hónap a maximum). A kérelem elfogadásáról érteítést ka-punk, és adószámlánk tartozásmentesnek minősül mindaddig,amíg a megállapított részleteket és az aktuális havi összegeket ishatáridőben fizetjük.

Apa tanítja fiát, ho-gyan kell ismerkedni alányokkal.

– Na, idefigyelj fiam!Odamész hozzá és meg-kérdezed, hogy jön-e ve-led táncolni.

Ha azt mondja nem,megkérdezed iszik-e va-lamit. Ha erre is nemet

mond, fitogtasd kicsit azerõdet.

Másnap a gyerek el-megy egy buliba:

– Gyüssz táncúni?– Nem!– Kõ kóla?– Nem!– Nyakon vágjalak?

14

Nem változik a budapesti taxik minősítési rendszere

Vállalkozás szüneteltetésealatti járulékfizetés

Az egyéni vállalkozó vállalkozását szüneteltetheti minimálisanegy hónap, maximálisan két év időtartamra. A szüneteltetés be-jelentését nem lehet előre-, vagy visszadátumozni, az a bejelen-tést követő naptól lép életbe. Hasonló a helyzet a szüneteltetésvégének bejelentésekor is.

A szüneteltetés időszakában – amennyiben a vállalkozónem rendelkezik valamilyen társadalombiztosítási jogviszonnyal(pl. ideiglenesen alkalmazott lesz), köteles egészségügyiszolgáltatási járulékot fizetni. Ennek összege 2019-ben ha-vi 7.500 forint, ami teljes körű ellátást biztosít, a táppénz kivé-telével.

A fizetési előírás nem automatikus, a kötelezettség elejét ésvégét is jelenteni kell a T1011-es elektronikus űrlapon.

Végrehajtás?Már alacsony tartozásnál is!

A napokban többen szembesültek a kollégák egy NAV fizetési fel-szólítással. Rövid, általában egy-két hetes határidő kitűzésévelszólították fel a vállalkozót, hogy adótartozását fizesse meg. En-nek elmaradása esetén végrehajtási eljárással riogattak.

Ez a felszólítás tulajdonképpen nem szokatlan. Néhány százez-res, vagy milliós tarozás esetén a hatóság eddig is élt a végrehaj-tás eszközével. Az újdonság ez esetben abban áll, hogy már egé-szen alacsony összegű, akár 50 000 forintos hátralék esetén isérkezett a felszólító levél. Átalányadósoknak, és katásoknak is. Öt-venezer forintos tartozást pedig akár csak egyhavi elmaradás, ké-sedelmes fizetés is okozhat.

A hivatalos felszólítást többen többféleképpen értékelték. Egyikvélemény szerint ne nyaggassanak már egyhavi tartozással, van

nekem éppen elég bajom, majd úgyis befizetem! Mások viszontúgy vélték, hogy nem árt, ha a hatóság időben felhívja a figyelmeta fizetési kötelezettségre.

Jómagam ez utóbbival értek egyet. Sokszor tapasztaltam már,hogy a taxis vállalkozók mindent fontosabbnak tartanak az adó- ésjárulékfizetésnél. Főleg azért, mert „nem fáj” azonnal. Nemfizetésesetén nem kapcsolják ki a gázt, a villanyt, továbbra is folyik a víza csapból…

Az ilyen „majdbefizetem”-féle tartozások azonban igen hamarkezelhetetlen mértékűvé tudnak duzzadni. A mai ötvenezres tar-tozást talán könnyebb rendezni, mint hónapok múlva a félmilli-óst.

Az adóhatóság célja, hogy az előírt összegeket beszedje. Nemfelesleges zaklatás a felszólítás, hanem a fentiekből eredőjótanács. És azt se feledjük el, hogy az informatika és az adatfel-dolgozás folyton fejlődik. Az adóhatóság ma már jóformán napra-kész információkkal rendelkezik rólunk…

15

Figyelem! Szerkesztõségünk e-mail címettaaxxii ssookkvvii llaaggaa@@ttaaxxii ssookkvvii llaaggaa..hhuu

Várjuk üzeneteiket, ötleteiket, kérdéseiket, véleményeiket.Látogassa mmeeggúú jjuu ll tt honlapunkat: www.taxisokvilaga.hu

Itt a nyár, a hőmérsékletre nem lehetpanasz, sőt már-már voltak napjaink,amit csak víz mellett lehetett legin-kább élvezni, de hogy ki mire vágyik,az egyénenként eltérő lehet. Egy fel-mérésből kiderült, honfitársaink zö-mének első számú célpontja Horvát-ország, ezt Olaszország követi, majda dobogó harmadik helyezettje Gö-rögország. Összeállításunkban gép-járművel a horvát tengerpartra igyek-vőknek próbálunk segítséget nyújtani.

A KSH adatai szerint a magyarok egyretöbbet utaznak külföldre: az elmúlt bő tíz évalatt – 2007 és 2018 között – negyedévelnőtt a határainkon túlra irányuló utazásokszáma. Egy reprezentatív, 1000 fő megkér-

dezésével zajló orszá-gos kutatás felmérte, hogy a magyarok milyen gyakran és mennyiidőre látogatnak külföldre turistaként. Mint kiderült, honfitársainkközel kétharmada – legalább néhány évente – szokott külföldreutazni, ezen belül 31 százalék minden évben megfordul szabad-idős céllal egy másik országban.

Sokan vannak azok is, akik néhány évente jutnak el általábanpárnapos külföldi utazásra – minden negyedik megkérdezettmondta el ezt magáról. A felmérésből ugyanakkor az is kiderült,hogy jelentős azok száma is, akik évente többször is átlépik az or-szághatárt. A megkérdezettek 27 százaléka jelezte, évente kétvagy több alkalommal is elutazik turistaként egy másik országba.

A megkérdezettek 42 százaléka tervez idén a meleg évszakok-ban külföldi nyaralást. Körükben változatlanul a legnépszerűbbúti cél Horvátország 27 százalékkal, de további 30 százalék szin-tén valamelyik tengerrel rendelkező mediterrán országba, pl. Olasz-országba (12 százalék) vagy Görögországba (8 százalék) tart.Ausztria változatlanul népszerű, a magyarok 15 százaléka utazikide, ugyanakkor minden ötödik honfitársunk júniusban még nemdöntötte el, merre veszi az irányt.

A kutatásból kiderült: a megkérdezettek 61 százaléka a külföl-di utazásukra szánt éves keretösszeget igyekszik személyenként100 ezer forint alatt tartani. Közel 20 százalékuk 100 és 300ezer forint közötti összeget szán évente külföldi kikapcsolódásra,

e fölötti összeget márjóval kevesebben (8 szá-zalék) adnak ki az év so-rán. Érdekesség, a turis-ták mindössze 3 száza-léka költ évente félmillióforint fölött.

A KSH jelentése szerint 2018-ban a magyarturisták átlagosan 5,6 napot töltöttek külföldön,és átlagosan 16 900 forintot költöttek el na-ponta.

A kutatás eredményei szerint a magyar turis-ták 58 százaléka utazik jellemzően biztosítás-sal, amikor külföldre megy, igaz, harmaduk vala-milyen bankkártyához kapcsolódó utasbiztosí-tással, amelynek fedezete nem minden esetbenelegendő. Mindössze az utazók 17 százaléka

mondta azt, hogy mindig, minden körülmények között köt különutasbiztosítást, míg a válaszadók 14 százaléka például csak hosz-szabb, távolabbi út esetén teszi ezt meg.

Horvátországi autópályadíjak személygépkocsira: A határátlépés után:Gorican – Zágráb szakasz: 47 kunaA Plitvicei tavakig:Zágrábig 47 + Karlovacig 21 vagyis: 68 kunaRijeka és az Isztria települései:Zágráb – Rijeka szakasz: 77 kunaRijeka – Pula (Medulin) szakasz: 57 kunaRijeka – Rovinj szakasz: 38 kunaRijeka – Porec szakasz: 46 kunaKvarner régió:Zágráb – Rab szigeti komplehajtó: 61 kunaZágráb – Pag szigeti komplehajtó: 96 kunaDalmácia:Zágráb – Zadar észak (Vir sziget, Nin) szakasz: 134 kunaZágráb – Zadar dél szakasz: 139 kunaZágráb – Biograd szakasz: 148 kunaZágráb – Murter szigeti lehajtó: 159 kunaZágráb – Vodice szakasz: 164 kuna

16

A horvát, az olasz és a görög partok a legvonzóbbak

Irány a tenger!

Itt a nyár, a hőmérsékletre nem lehetpanasz, sőt már-már voltak napjaink,amit csak víz mellett lehetett legin-kább élvezni, de hogy ki mire vágyik,az egyénenként eltérő lehet. Egy fel-mérésből kiderült, honfitársaink zö-mének első számú célpontja Horvát-ország, ezt Olaszország követi, majda dobogó harmadik helyezettje Gö-rögország. Összeállításunkban gép-járművel a horvát tengerpartra igyek-vőknek próbálunk segítséget nyújtani.

A KSH adatai szerint a magyarok egyretöbbet utaznak külföldre: az elmúlt bő tíz évalatt – 2007 és 2018 között – negyedévelnőtt a határainkon túlra irányuló utazásokszáma. Egy reprezentatív, 1000 fő megkér-

dezésével zajló orszá-gos kutatás felmérte, hogy a magyarok milyen gyakran és mennyiidőre látogatnak külföldre turistaként. Mint kiderült, honfitársainkközel kétharmada – legalább néhány évente – szokott külföldreutazni, ezen belül 31 százalék minden évben megfordul szabad-idős céllal egy másik országban.

Sokan vannak azok is, akik néhány évente jutnak el általábanpárnapos külföldi utazásra – minden negyedik megkérdezettmondta el ezt magáról. A felmérésből ugyanakkor az is kiderült,hogy jelentős azok száma is, akik évente többször is átlépik az or-szághatárt. A megkérdezettek 27 százaléka jelezte, évente kétvagy több alkalommal is elutazik turistaként egy másik országba.

A megkérdezettek 42 százaléka tervez idén a meleg évszakok-ban külföldi nyaralást. Körükben változatlanul a legnépszerűbbúti cél Horvátország 27 százalékkal, de további 30 százalék szin-tén valamelyik tengerrel rendelkező mediterrán országba, pl. Olasz-országba (12 százalék) vagy Görögországba (8 százalék) tart.Ausztria változatlanul népszerű, a magyarok 15 százaléka utazikide, ugyanakkor minden ötödik honfitársunk júniusban még nemdöntötte el, merre veszi az irányt.

A kutatásból kiderült: a megkérdezettek 61 százaléka a külföl-di utazásukra szánt éves keretösszeget igyekszik személyenként100 ezer forint alatt tartani. Közel 20 százalékuk 100 és 300ezer forint közötti összeget szán évente külföldi kikapcsolódásra,

e fölötti összeget márjóval kevesebben (8 szá-zalék) adnak ki az év so-rán. Érdekesség, a turis-ták mindössze 3 száza-léka költ évente félmillióforint fölött.

A KSH jelentése szerint 2018-ban a magyarturisták átlagosan 5,6 napot töltöttek külföldön,és átlagosan 16 900 forintot költöttek el na-ponta.

A kutatás eredményei szerint a magyar turis-ták 58 százaléka utazik jellemzően biztosítás-sal, amikor külföldre megy, igaz, harmaduk vala-milyen bankkártyához kapcsolódó utasbiztosí-tással, amelynek fedezete nem minden esetbenelegendő. Mindössze az utazók 17 százaléka

mondta azt, hogy mindig, minden körülmények között köt különutasbiztosítást, míg a válaszadók 14 százaléka például csak hosz-szabb, távolabbi út esetén teszi ezt meg.

Horvátországi autópályadíjak személygépkocsira: A határátlépés után:Gorican – Zágráb szakasz: 47 kunaA Plitvicei tavakig:Zágrábig 47 + Karlovacig 21 vagyis: 68 kunaRijeka és az Isztria települései:Zágráb – Rijeka szakasz: 77 kunaRijeka – Pula (Medulin) szakasz: 57 kunaRijeka – Rovinj szakasz: 38 kunaRijeka – Porec szakasz: 46 kunaKvarner régió:Zágráb – Rab szigeti komplehajtó: 61 kunaZágráb – Pag szigeti komplehajtó: 96 kunaDalmácia:Zágráb – Zadar észak (Vir sziget, Nin) szakasz: 134 kunaZágráb – Zadar dél szakasz: 139 kunaZágráb – Biograd szakasz: 148 kunaZágráb – Murter szigeti lehajtó: 159 kunaZágráb – Vodice szakasz: 164 kuna

16

A horvát, az olasz és a görög partok a legvonzóbbak

Irány a tenger!Zágráb – Sibenik szakasz: 169 kunaZágráb – Trogir szakasz: 186 kunaZágráb – Split szakasz: 200 kunaZágráb – Makarska szakasz: 225 kunaZágráb – Ploce szakasz: 247 kunaKrk híd ára: 39 kuna

Autópályadíjak 1,9 magasság feletti vagy bármilyen után-futós személygépkocsira 3500 kilogrammig:A határátlépés után:Gorican – Zágráb szakasz: 65 kunaRijeka és az Isztria települései:Zágráb – Rijeka szakasz: 127 kunaRijeka – Pula szakasz: 77 kunaRijeka – Rovinj szakasz: 38 kunaRijeka – Porec szakasz: 46 kunaKvarner régió:Zágráb – Rab szigeti komplehajtó: 93 kunaZágráb – Pag szigeti komplehajtó: 140 kunaDalmácia:Zágráb – Zadar észak (Vir sziget, Nin) szakasz: 193 kunaZágráb – Zadar dél szakasz: 200 kunaZágráb – Biograd szakasz: 212 kunaZágráb – Murter szigeti lehajtó: 228 kunaZágráb – Vodice szakasz: 235 kunaZágráb – Sibenik szakasz: 242 kunaZágráb – Trogir szakasz: 264 kunaZágráb – Split szakasz: 284 kunaZágráb – Makarska szakasz: 318 kunaZágráb – Ploce szakasz: 347 kunaKrk híd ára: 46 kuna

Autópályadíjak motorra (oldalkocsis motorra is): A határátlépés után:Gorican – Zágráb szakasz: 27 kunaRijeka és az Isztria települései:Zágráb – Rijeka szakasz: 46 kunaRijeka – Pula szakasz: 33 kunaRijeka – Rovinj szakasz: 24 kunaRijeka – Porec szakasz: 31 kunaKvarner régió:Zágráb – Rab szigeti komplehajtó: 37 kunaZágráb – Pag szigeti komplehajtó: 58 kunaDalmácia:Zágráb – Zadar észak (Vir sziget, Nin) szakasz: 80 kunaZágráb – Zadar dél szakasz: 83 kunaZágráb – Biograd szakasz: 88 kunaZágráb – Murter szigeti lehajtó: 95 kunaZágráb – Vodice szakasz: 98 kunaZágráb – Sibenik szakasz: 101 kunaZágráb – Trogir szakasz: 111 kunaZágráb – Split szakasz: 119 kunaZágráb – Makarska szakasz: 134 kunaZágráb – Ploce szakasz: 148 kunaKrk híd ára: 23 kuna

Horvátországba rendszeresen utazóknak ajánlott az ENC(Elektronična naplata cestarine) megvásárlása, segítségé-vel lehetőség van olcsón és gyorsan útdíjat fizetni az au-tópálya fizető kapuknál. A rendszer előre feltöltött keretösz-szeg terhére működik. A leolvasás vezeték nélkül, automatikusanmegy egy szélvédőnél elhelyezett berendezés segítségével. Vala-mennyi jármű kategóriával használható az alábbi fizetős autópá-lyákon és utakon:A1 autópálya Zagreb - Split - RavčaA3 autópálya Bregana - Zagreb - LipovacA4 autópálya Zagreb - Goričan (Letenye)A5 autópálya Osijek - Bosznia határ

A6 autópálya Rijeka - ZagrebA7 autópálya Rupa - KrzisceA10 autópálya Ploče - Bosznia határA11 autópálya Zagreb - SisakD425 főút Ploče - KaramaticiD102 út Krk híd

Isztria autópályáit (A8, A9) más cég üzemelteti (ARZ), így ott azENC-t első használat előtt külön regisztrálni kell, amit az Učkaalagút Isztria felöli oldalánál lévő hivatalban lehet elvégezni.Zagreb – Macelj (A2) autópályán a fizetés csak készpénzzel le-hetséges!

A berendezés számos autópálya-lehajtónál megvásárolható.Interneten keresztül történő vásárlásra jelenleg nincs mód. Azeszköz egyszeri díja 122 kuna. (Feltöltést is tartalmazó csomag-ban még olcsóbb.) A legkisebb feltöltési egység 78,26 kunábakerül, amiért 100 kuna értékű autópálya díjat fizethetünk, vagyis21,74 százalékkal olcsóbban autózhatunk mint hagyományosesetben. Később a feltöltés történhet átutalással, bankkártyávalaz autópálya kezelő honlapján, vagy SMS-ben a kereskedelem-ben (benzinkút, posta, újságos) megvásárolható feltöltő „bon”-okhasználatával. A berendezésen lévő összeg bármeddig felhasz-nálható, az eszköz nincs autóhoz kötve (járműkategórián belül),bárkinek kölcsön adható. Az egyenleg bármikor lekérdezhetőwebes felületen, illetve mobil applikáció segítségével.

Vásárlást és feltöltést követően a berendezést a szélvédő jobboldalára kell felhelyezni. Fizető kapuknál az ENC jelű sávot kell ki-választani, nagyobb (10 m) követési távolságot tartva lassan kellmegközelíteni a sorompót. A piros jelzőlámpa előtt egy pillanatrameg kell állni, ekkor a leolvasó kapcsolatba lép az ENC eszköz-zel, egy csippanás hallatszik, a bódé melletti kijelzőn megjelenika levont összeg és az aktuális egyenleg, a sorompó felnyílik, és

Benzinárak 2019 nyarán, néhány európai országban

Az ADAC MOTORWELT, a Német Autóklub lapja egy rövidösszeállítást közölt, hogy milyen benzinárakra számítsunk Európanéhány országában. (Az átszámítást 323 Ft/euró árfolyamon végeztük.)

Benzin Gázolaj forint / liter forint / liter

AUSZTRIA 410 398FRANCIAORSZÁG 511 480HOLLANDIA 587 476HORVÁTORSZÁG 437 422OLASZORSZÁG 520 486

17

folytathatjuk utunkat. Fontos megjegyezni, hogy a készülék elem-mel működik, melynek várható élettartama 5-10 év. Lemerüléseesetén használhatatlanná válik, cserélni kell, melynek ára az újvásárláséval megegyező.

Figyelem! Amennyiben a kapunál nem tartjuk be a megfelelő kö-vetési távolságot, előfordulhat, hogy a leolvasó nem aktiválódik, haészrevesszük, tanácsos megállni, mert utólag büntetés lehet belőle.

Ha nem működik a berendezés (pl. lemerült az elem vagy

nincs rajta pénz), úgy kezelő segítségét kell kérni. Ilyenkor bank-kártyával lehet a tartozást rendezni.

Tombol a nyár, mindenki igyekszik nyaralni, amikor minden fil-lér számít. Összeállításunkkal ahhoz kívántunk hozzájárulni, hogyakik tervező típusúak, akár előre kiszámíthassák az utazási költ-ségeket, s ahol lehet, spóroljanak. Kellemes üdülést, tartalmaskikapcsolódást kívánunk minden kedves olvasónknak!

Szerkesztette: Kovács Zoltán Tamás

18

Kollégánk Budapesten, a Józsefvárosban, a Práter utca–Kis-faludy utca sarok közelében lakik. A sarkon építkezés volt éve-ken keresztül, ezért megszüntették a Práter utcában a jobb ol-dali parkolóhelyeket, az utca bal oldalán kerítés és munkaterületvolt, ezért a jobb oldalon forgalmi sáv lett.

Végre elkészült a ház, a kerítést elbontották, a forgalom újraaz utca bal oldalán bonyolódott, a járművek ismét parkolhattakaz úttest jobb oldalán. Így tett taxis kollégánk is, amikor egyszerdöbbenettel tapasztalta, hogy lebilincselték (!) járművét.

Mint kiderült, a helyszínen korábban mozgássérült-várakozó-hely volt, de azt megszüntették a túloldali építkezés kezdetekor.Az útburkolati jeleket úgy-ahogy eltüntették. Most az alig-alig lát-ható útburkolati jelet vették alapul a közterület-felügyelők, ők új-ra mozgássérült-várakozóhelynek tekintették a területet, ezért bi-lincselték le a taxit.

Taxis kollégánk tudta, hogy a mozgássérült-várakozóhelyetmegszüntették, előbbre helyezték. Javasoltam, keresse meg aKözút kezelőjét, nyilatkozzanak, van-e a régi helyén mozgássé-rült-várakozóhely, vagy nincs. Egy korábbi, szintén józsefvárosipélda volt előttem. Ahogy arról korábban beszámoltunk, az Il-lés utca–Dugonics utca saroknál, térfigyelő kamera felvételealapján megbüntettek egy taxis kollégát, mert egy „Gyalogátke-lőhely” előtt öt méteren belül állt meg.

Csakhogy ott nem volt gyalogátkelőhely útburkolati jel, csakolyan ákombákom fehér csíkok. Mint kiderült, a közeli nyugdíjas

otthon lakói szerettek volna egy

„zebrát”, miután nem kapták meg, „felfestettek” maguk-nak egyet. Taxis kollégánk megkereste a Közút kezelőjét, ők ak-koriban értesítették kollégánkat, hogy ott hivatalosan nincs (!)gyalogátkelőhely. Ezután taxis kollégánk ellen megszüntették azeljárást.

Sajnos, most nem járt szerencsével kollégánk, mert egy-szerűen nem kapott választ a beadványára a Közút kezelőjé-től. De ő nem hagyta annyiban a dolgot, levelekben fordult aközterület-felügyelethez, a rendőrséghez, bizonygatta igazát.

Ha az útburkolatijel nem látszik, ak-kor az nincs! Vá-laszt újra sehonnétnem kapott, de félév eltelte után to-vábbra is hallgat aHatóság. Nem is-merik el, hogy hi-báztak, de nem isbüntetik a taxiskollégát.

Mindenkinek„harcolni” kell, kel-lene, ha igaztalanvádak érik! Köszö-nöm a kolléga di-csérő szavait…

Köszönöm, hogy segítettél! A Tőled kapott információ segí-tett védekezési tanácstalanságomban. Eljártam személyesen ésírásban is.

DE MINEK? Persze, ha nem védekeztem volna, Murphy biztosan lehúzott

volna százezerre. Szép, hogy kis hazánkban a Hatóság packáz-va feljelentett jogtalanul, a Hivatal megkeresésemre sunnyog-hat, sőt a rend őrei egy feljelentést csak úgy (!?) nyomtalanul el-süllyeszthetnek!

Segítséged annak idején nagyon megnyugtató volt, még egy-szer köszönöm!

Természetesen, az a dolgunk, hogy segítsünk egymásnak. Juhász Péter

Taxis kolléga „harca” a közterület-felügyelőkkel

A közterület-felügyelő feljelentése

Ilyen útburkolati-jel maradványok alap-ján bilincselték le kollégánk taxiját

Mindenki, így a közterület-fel-ügyelő is tudta, a mozgássérült-parkolóhelyet előbbre helyezték

folytathatjuk utunkat. Fontos megjegyezni, hogy a készülék elem-mel működik, melynek várható élettartama 5-10 év. Lemerüléseesetén használhatatlanná válik, cserélni kell, melynek ára az újvásárláséval megegyező.

Figyelem! Amennyiben a kapunál nem tartjuk be a megfelelő kö-vetési távolságot, előfordulhat, hogy a leolvasó nem aktiválódik, haészrevesszük, tanácsos megállni, mert utólag büntetés lehet belőle.

Ha nem működik a berendezés (pl. lemerült az elem vagy

nincs rajta pénz), úgy kezelő segítségét kell kérni. Ilyenkor bank-kártyával lehet a tartozást rendezni.

Tombol a nyár, mindenki igyekszik nyaralni, amikor minden fil-lér számít. Összeállításunkkal ahhoz kívántunk hozzájárulni, hogyakik tervező típusúak, akár előre kiszámíthassák az utazási költ-ségeket, s ahol lehet, spóroljanak. Kellemes üdülést, tartalmaskikapcsolódást kívánunk minden kedves olvasónknak!

Szerkesztette: Kovács Zoltán Tamás

18

Kollégánk Budapesten, a Józsefvárosban, a Práter utca–Kis-faludy utca sarok közelében lakik. A sarkon építkezés volt éve-ken keresztül, ezért megszüntették a Práter utcában a jobb ol-dali parkolóhelyeket, az utca bal oldalán kerítés és munkaterületvolt, ezért a jobb oldalon forgalmi sáv lett.

Végre elkészült a ház, a kerítést elbontották, a forgalom újraaz utca bal oldalán bonyolódott, a járművek ismét parkolhattakaz úttest jobb oldalán. Így tett taxis kollégánk is, amikor egyszerdöbbenettel tapasztalta, hogy lebilincselték (!) járművét.

Mint kiderült, a helyszínen korábban mozgássérült-várakozó-hely volt, de azt megszüntették a túloldali építkezés kezdetekor.Az útburkolati jeleket úgy-ahogy eltüntették. Most az alig-alig lát-ható útburkolati jelet vették alapul a közterület-felügyelők, ők új-ra mozgássérült-várakozóhelynek tekintették a területet, ezért bi-lincselték le a taxit.

Taxis kollégánk tudta, hogy a mozgássérült-várakozóhelyetmegszüntették, előbbre helyezték. Javasoltam, keresse meg aKözút kezelőjét, nyilatkozzanak, van-e a régi helyén mozgássé-rült-várakozóhely, vagy nincs. Egy korábbi, szintén józsefvárosipélda volt előttem. Ahogy arról korábban beszámoltunk, az Il-lés utca–Dugonics utca saroknál, térfigyelő kamera felvételealapján megbüntettek egy taxis kollégát, mert egy „Gyalogátke-lőhely” előtt öt méteren belül állt meg.

Csakhogy ott nem volt gyalogátkelőhely útburkolati jel, csakolyan ákombákom fehér csíkok. Mint kiderült, a közeli nyugdíjas

otthon lakói szerettek volna egy

„zebrát”, miután nem kapták meg, „felfestettek” maguk-nak egyet. Taxis kollégánk megkereste a Közút kezelőjét, ők ak-koriban értesítették kollégánkat, hogy ott hivatalosan nincs (!)gyalogátkelőhely. Ezután taxis kollégánk ellen megszüntették azeljárást.

Sajnos, most nem járt szerencsével kollégánk, mert egy-szerűen nem kapott választ a beadványára a Közút kezelőjé-től. De ő nem hagyta annyiban a dolgot, levelekben fordult aközterület-felügyelethez, a rendőrséghez, bizonygatta igazát.

Ha az útburkolatijel nem látszik, ak-kor az nincs! Vá-laszt újra sehonnétnem kapott, de félév eltelte után to-vábbra is hallgat aHatóság. Nem is-merik el, hogy hi-báztak, de nem isbüntetik a taxiskollégát.

Mindenkinek„harcolni” kell, kel-lene, ha igaztalanvádak érik! Köszö-nöm a kolléga di-csérő szavait…

Köszönöm, hogy segítettél! A Tőled kapott információ segí-tett védekezési tanácstalanságomban. Eljártam személyesen ésírásban is.

DE MINEK? Persze, ha nem védekeztem volna, Murphy biztosan lehúzott

volna százezerre. Szép, hogy kis hazánkban a Hatóság packáz-va feljelentett jogtalanul, a Hivatal megkeresésemre sunnyog-hat, sőt a rend őrei egy feljelentést csak úgy (!?) nyomtalanul el-süllyeszthetnek!

Segítséged annak idején nagyon megnyugtató volt, még egy-szer köszönöm!

Természetesen, az a dolgunk, hogy segítsünk egymásnak. Juhász Péter

Taxis kolléga „harca” a közterület-felügyelőkkel

A közterület-felügyelő feljelentése

Ilyen útburkolati-jel maradványok alap-ján bilincselték le kollégánk taxiját

Mindenki, így a közterület-fel-ügyelő is tudta, a mozgássérült-parkolóhelyet előbbre helyezték

Egy fiatal házaspár gyereketvár. Csak még nevet nem talál-tak neki. Megszólal a férj:

– Nevezzük úgy, mint a nagy-apámat.

– Hülye vagy? Milyen név az,hogy TATA???

* * *– Hallottad? Péter barátunk a

kórházban van.– Érdekes, én tegnap még egy

szõke bombázóval láttam...– Igen, a felesége is!

Nem bírtak a mosógéppel és a centrifugával

Taxit hívtak a lopott cucchozTúl jól sikeredett a beszerző körút annak a tolvaj párosnak, akik Szentesenegy nyitott ajtajú házból elvitték a mosógépet és a centrifugát. A megszerzettjavakkal mégsem szelhették át a várost, így taxit hívtak sikeresnek tűnő akci-ójukhoz.

A megalapozott gyanú szerint a testvérek 2019. május 23-án kora délután a nyitott ajtónkeresztül bementek a lakatlan szentesi ingatlanba. Az épületet átkutatták és onnan egymosógépet, illetve centrifugát tulajdonítottak el, majd távoztak. Zsákmányukat pénzzészerették volna tenni, ezért taxit hívtak, amivel bejárták a város használtáru-kereskedése-it és a zálogházakat, de a műszaki cikkekre senki nem tartott igényt, ezért azokat meg-tartották – derül ki a police.hu közleményéből.

A városban azonban többeknek feltűnt a szerzeményüktől igen csak szabadulni vágyótestvérpár és értesítették a rendőrséget. A járőrök a bejelentést követően egy órán be-lül elfogták a feltételezett elkövetőket, akiket előállítottak a Szentesi Rendőrkapitányság-ra. Ellenük lopás vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt indult büntetőeljá-rás.

A pórul járt párosnak még arra sem maradt ideje, hogy használatba vegye a mosógé-pet és centrifugát, amit a rendőrök lefoglaltak és visszajuttattak eredeti tulajdonosának.

A nyomozás során a taxist is kihallgatták tanúként, akinek sikerült tisztáznia a történet-ben a valós szerepét, így ő vallomását követően távozhatott a rendőrkapitányságról.

k.z.t.

19

Csökkent a szocho!Évek óta először tudunk hírt adni egy olyan adócsökkenésről, ami ténylegesenérezhető lesz.

Az adó- és járulékmértékek általában az év január elsejével változnak. Eddig hiá-ba is csökkent valamelyikük százalékos mértéke, a vele egyidőben történt minimál-béremelés kioltotta a hatását. Vagyis minden csökkentés ellenére az egyéni vállal-kozók mégis csak többet fizettek. Most először történt meg az, hogy az adócsök-kentés hatása valóban kevesebb befizetendővel jár.

Az Országgyűlés elfogadta a szociális hozzájárulási adó mértékének csökkenté-séről és az ezzel összefüggő más törvények módosításáról szóló törvényjavasla-tot. Ennek értelmében 2019. július 1-jétől módosult a szociális hozzájárulási adótszabályozó 2018. évi LII. tv. (rövidebben: Szocho tv), amelynek következtében2019. július 1-jétől a szociális hozzájárulási adó mértéke 19,5 százalékról17,5 százalékra csökken.

A gyakorlatban ez annyit jelent, hogy az átalányadózó, vagy tételesen adózó főál-lású vállalkozók, amennyiben a minimálbért alkalmazzák, ezentúl kevesebbetfizetnek. Szociális hozzájárulási adófizetési kötelezettségük havi 32 687 forintról29 334 forintra csökken. Ez havi 3353 forintos nyereség. A további járulékok(egészségbiztosítási és munkaerő-piaci, valamint nyugdíjjárulék) százaléka, szorzó-ja és összege nem változik.

Kata-adózó vállalkozók nem fizetnek szociális hozzájárulási adót, ígyőket e fenti módosítás nem érinti.

Drága az üzemanyagVagy mégsem?

Mostanában 400 Ft/liter felett mozog azüzemanyagok, a benzin és a gázolaj ára(bár lapzártakor éppen némi csökkentéstjelentettek be).

Az üzemanyagok árát alapvetően öt té-nyező határozza meg:

• a nyers kőolaj ára,• az olajfinomítás költségei,• a nagy- és kiskereskedelmi árrés,• a dollár ára forintban,• és a terméken lévő többféle adó. A nyersolaj ára ma már nagyrészt nem

attól függ, hogy mekkora a kitermelhetőmennyiség, hanem inkább világpolitikaicsatározások szabják meg. A nyersolajés a finomított olaj közti árrés, valamint anagy- és kiskereskedelmi árrés is válto-zott mostanában, de nagyságrendilegstabilnak tekinthető.

A benzin literjén jelenleg 120, a gáz-olajén 110 forint adó van, ez nem is válto-zott az idén.

Az a két tényező, ami alapjaiban hatá-rozza meg a végső árat, az olajár, és adollár/forint árfolyam, eléggé hektikusantud változni.

Persze az is egy érdekes kérdés, hogyegyáltalán drága-e a 400 forint fölötti lite-renkénti benzin/gázolajár. A benzinkútnálállva azt mondanák, hogy drága a tanko-lás, de ha az üzemanyag mint termék for-galmát nézzük, akkor azt látjuk, hogy visz-szük a benzint, mint a cukrot. A MagyarÁsványolaj Szövetség adatai szerint 2019első három hónapjában több mint 8 szá-zalékkal nőtt az üzemanyagok forgalma,

Nominális értékben 2012-ben volt alegdrágább az üzemanyag, akkor 450 fo-rint felett is járt a benzin literje. Azóta vi-szont volt komoly infláció, így a mostani400 forint fölötti ár reálértéken meg semközelíti az akkorit….

Mr. Dickens íróasztalánál ül, legfrissebb re-gényének kefelevonatát korrigálja. Betop-pan hozzá régi jó barátja, hűséges olvasója,ötletadója és minden egyébben segítője,Mr. John Forster. Megkérdezi az írót, olvas-ta-e London legújabb szenzációját, a JaneEyre-t, azt a regényt, melyről fővárosszertebeszélnek, írója álnéven jelentette meg, egyárván maradt leány hányattatásáról és helyt-állásáról szól.

Az árvagyerek-specialistaMr. Dickens vállat von, nem olvasta a re-gényt, a szerzőről semmit nem tud, nem isérdekli. Különben is mi újat tud mondanibárki éppen neki az árvákról? Már kilencéve, hogy megírta az árvák árvájának törté-netét, a Twist Olivért, abban mindent el-mondott sanyarú helyzetükről, felhívva a tár-sadalom figyelmét a szerencsétlen sorsúgyermekekre. Azóta is sorra járja az árvahá-zakat, ügyködik, hogy jobb sorsuk legyen…mindez alig használt. Mert most is, ha csakkilép házából, a második sarkon már bele-ütközik egy nyomorúságos, rongyos kis ké-regetőbe.

Mr. Forster azonban még egy különleges-ségre hívta fel barátja figyelmét, nevezete-sen arra, hogy a Jane Eyre egyes szám elsőszemélyben íródott, és ez a közvetlen hangérzékenyebbé és befogadóbbá formálja azolvasót. Mi lenne, ha Mr. Dickens az egyikúj regényét „a változatosság kedvéért” ígyírná?

Mr. Dickens cirka két év múlva adott csat-tanós választ barátjának. Ugyanis akkor je-lent meg a talán legismertebb és legkedvel-tebb regénye, mindenesetre az ő lelkéhezlegközelebb álló műve, a Copperfield Dá-vid. Amelyben árva fiú meséli el élete törté-netét – immár egyes szám első személy-ben.

Közben megtudta ő is, mint mindenkimás, hogy a nagy sikerű Jane Eyre írója egyhölgy, bizonyos Miss Charlotte Brontë. Ej-nye! Soha nem szerette a női írókat, pedigakkoriban igencsak voltak páran. Például,hogy csak a legsikeresebbet említsük, JaneAustint, a középosztály derűsen unalmaséletének bájos leíróját. Aki kedveli az úgy-nevezett társasági regényeket, bizonyára ol-vasta a Büszkeség és balítélet címűt. Az énkedvencem az írónő Emma című regénye.Emma ugribugri csinos hölgyecske, akinekaz a hobbija, hogy minden leánypajtását

férjhez adja, oly szorgalommal, hogy végülneki alig marad partnernek való…

Akkoriban, a XIX. század első felébenkétféle polgár élt Angliában. Az egyik írt, amásik olvasott (kivéve azokat, akik se olvas-ni, se írni nem tudtak). A középosztály (mid-dle class) hölgyei szinte versengtek a férfi-akkal: ki ír többet, ki olvas többet…

De hát ugyan kicsoda az az új „irodalmicsillag”, aki árvagyerek-témában akaratlanulis versenyre kelt Mr. Dickenssel. Nézzükcsak!

Három a kislányAz angliai Yorkshire megye markánsan szél-fútta dombjai közt lapul egy kis település:Haworth. Ennek szélén, épp a templommalés az ódon temetővel szemben áll ma is alelkészház. Itt élt a XIX. század első felé-ben Patrick Brontë lelkész népes, majdegyre fogyatkozó családjával. Mintha valamiátok sújtotta volna őket, először az anya tá-vozott az élők sorából, majd három évvelkésőbb, de egy hónap leforgása alatt a kétidősebb kislány. Az egyemeletes, külsőrekomor épületben élik tovább fegyelmezett,szigorú puritán életüket, az apa, a fiú gye-rek (vele a továbbiakban nem törődünk) ésa három leány: Charlotte, Emily és Anne.

A lányok unatkoznak. Kitalált mesékkelszórakoztatják egymást, vagy rajzolgatnak,festegetnek és írnak rendületlenül bármit,maguknak, a másiknak. Ha kinéznek az ab-lakból, közvetlen előttük látják a régi teme-tőt az ijesztően egyforma sírköveivel, távo-labb a templomot, majd a hangafüves vagykopár sziklás dombokat. A falu innét nemlátszik, nem is kíváncsiak rá, ritkán járnakarrafelé. Hanem a szélfútta dombok, majd apatak, majd a kis vízesés kedvenc sétahe-lyeikké váltak – érzékeny lelkek révén.

Mindhárom lány járt hosszabb, de inkábbrövidebb ideig iskolába, sokat olvastak, mű-velődtek apjuk könyvtárából. Felnőve mind-három kipróbálta magát tanítónőként vagynevelőnőként, nem sok sikerrel. Igazábólsemmihez nem értettek – csak az íráshoz.

Leültek hát mind hárman a nagy, szétnyit-ható fedelű asztalhoz, mindeniknek megvolt a maga helye – és közös naplót írtak.Majd ugyancsak közösen írtak egy verses-kötetet. Azután nekilátott mindegyik a ma-ga asztalsarkán a saját történetének, regé-nyének leírásához.

Ez a nagy, szétnyitható fedelű asztal (va-gyis a lányok közös íróasztala) öt évvel ez-előtt került elő. Nemzeti irodalmi emlékként

ott látható eredeti helyén a haworthiBrontë-múzeumházban. A tintafoltos, pe-csétes asztal egyik szélén a nyughatatlan,szeszélyes Emily bekaristolta a nevét!

Ekkor már, a huszas éveiken túl, de a har-mincadikon még innen nagyon is érezték,hogy saját egzisztenciát kell teremteniük, deugyan hogyan? Férjhez menni? Bár közép-osztálybeliek, de vagyonuk nincs, habár fia-talok és üdék, de egyikük sem nevezhető ki-fejezetten szépnek (vagyon nélkül ugyebár).

Egyáltalán mi marad a számukra? Az,hogy maguk vegyék kezükbe sorsukat. Erősakarattal nekivágni az egyéni érvényesülésnők számára akkoriban különösen rögös út-jának. Az elkészült regényekhez kiadót kellkeresniük. S ez jóval nehezebb munkát je-lentett e fantáziadús lelkületű lányok számá-ra, mint a regényírás.

Napjaink „önmegvalósító” leányai, höl-gyei el sem tudják képzelni, milyen hatal-mas elszántságot és kitartást igényelt aBrontë nővérektől szándékuk teljesülése.

Az idősebb nővérnek, a kis termetű, vé-kony csontú, vörösbarna hajú és rövidlátóCarlotte-nak, mind közül a legtudatosabb-nak sikerült először jó kiadót találnia, és így1847 októberében megjelenhetett (egyelő-re álnéven) a Jane Eyre.

De íme, ugyanezen év decemberébenmár meg is jelent a középső Brontë lány, azerős csontozatú, százhetven centi magas,harmonikus testalkatú, de keményebb arc-vonású, szélsőséges hangulatú, néha kiszá-míthatatlan és kiállhatatlan természetűEmily mára már világhíres regénye, az Üvöl-tő szelek, és a legkisebb Brontë lány, azibolyakék szemű, finom arcvonású, csigák-ban göndörödő világosbarna hajú, csendesés odaadó Anne regénye, az Agnes Grey.

A három különböző regény tökéletes tü-körképe a nővérek külső és belső tulajdon-ságainak. A hölgyek azt adják az olvasónak,ami a valójuk. Charlotte a céltudatosságot,Emily az egzaltáltságot, Anne a szelíd béke-tűrést. Vagyis magukról írtak, hiszen nők –hiába bújtak regénybeli más ruhába!

A három regényről, a Brontë-lányok sor-sának további szomorú alakulásáról a követ-kező hónapban írunk.

20

Toronyházi gondolatokDrávucz István szerkesztésében

HH öö ll gg yy íí rr ,, úú rr oo ll vv aa ss ss aa .. .. .. hh aa uu gg yy aa nn

Tisztelt Olvasóink!„Taxisok kérdezik, közlekedés-szervezõk válaszolnak“ címû rova-tunkat az interneten olvashatják.

Mr. Dickens íróasztalánál ül, legfrissebb re-gényének kefelevonatát korrigálja. Betop-pan hozzá régi jó barátja, hűséges olvasója,ötletadója és minden egyébben segítője,Mr. John Forster. Megkérdezi az írót, olvas-ta-e London legújabb szenzációját, a JaneEyre-t, azt a regényt, melyről fővárosszertebeszélnek, írója álnéven jelentette meg, egyárván maradt leány hányattatásáról és helyt-állásáról szól.

Az árvagyerek-specialistaMr. Dickens vállat von, nem olvasta a re-gényt, a szerzőről semmit nem tud, nem isérdekli. Különben is mi újat tud mondanibárki éppen neki az árvákról? Már kilencéve, hogy megírta az árvák árvájának törté-netét, a Twist Olivért, abban mindent el-mondott sanyarú helyzetükről, felhívva a tár-sadalom figyelmét a szerencsétlen sorsúgyermekekre. Azóta is sorra járja az árvahá-zakat, ügyködik, hogy jobb sorsuk legyen…mindez alig használt. Mert most is, ha csakkilép házából, a második sarkon már bele-ütközik egy nyomorúságos, rongyos kis ké-regetőbe.

Mr. Forster azonban még egy különleges-ségre hívta fel barátja figyelmét, nevezete-sen arra, hogy a Jane Eyre egyes szám elsőszemélyben íródott, és ez a közvetlen hangérzékenyebbé és befogadóbbá formálja azolvasót. Mi lenne, ha Mr. Dickens az egyikúj regényét „a változatosság kedvéért” ígyírná?

Mr. Dickens cirka két év múlva adott csat-tanós választ barátjának. Ugyanis akkor je-lent meg a talán legismertebb és legkedvel-tebb regénye, mindenesetre az ő lelkéhezlegközelebb álló műve, a Copperfield Dá-vid. Amelyben árva fiú meséli el élete törté-netét – immár egyes szám első személy-ben.

Közben megtudta ő is, mint mindenkimás, hogy a nagy sikerű Jane Eyre írója egyhölgy, bizonyos Miss Charlotte Brontë. Ej-nye! Soha nem szerette a női írókat, pedigakkoriban igencsak voltak páran. Például,hogy csak a legsikeresebbet említsük, JaneAustint, a középosztály derűsen unalmaséletének bájos leíróját. Aki kedveli az úgy-nevezett társasági regényeket, bizonyára ol-vasta a Büszkeség és balítélet címűt. Az énkedvencem az írónő Emma című regénye.Emma ugribugri csinos hölgyecske, akinekaz a hobbija, hogy minden leánypajtását

férjhez adja, oly szorgalommal, hogy végülneki alig marad partnernek való…

Akkoriban, a XIX. század első felébenkétféle polgár élt Angliában. Az egyik írt, amásik olvasott (kivéve azokat, akik se olvas-ni, se írni nem tudtak). A középosztály (mid-dle class) hölgyei szinte versengtek a férfi-akkal: ki ír többet, ki olvas többet…

De hát ugyan kicsoda az az új „irodalmicsillag”, aki árvagyerek-témában akaratlanulis versenyre kelt Mr. Dickenssel. Nézzükcsak!

Három a kislányAz angliai Yorkshire megye markánsan szél-fútta dombjai közt lapul egy kis település:Haworth. Ennek szélén, épp a templommalés az ódon temetővel szemben áll ma is alelkészház. Itt élt a XIX. század első felé-ben Patrick Brontë lelkész népes, majdegyre fogyatkozó családjával. Mintha valamiátok sújtotta volna őket, először az anya tá-vozott az élők sorából, majd három évvelkésőbb, de egy hónap leforgása alatt a kétidősebb kislány. Az egyemeletes, külsőrekomor épületben élik tovább fegyelmezett,szigorú puritán életüket, az apa, a fiú gye-rek (vele a továbbiakban nem törődünk) ésa három leány: Charlotte, Emily és Anne.

A lányok unatkoznak. Kitalált mesékkelszórakoztatják egymást, vagy rajzolgatnak,festegetnek és írnak rendületlenül bármit,maguknak, a másiknak. Ha kinéznek az ab-lakból, közvetlen előttük látják a régi teme-tőt az ijesztően egyforma sírköveivel, távo-labb a templomot, majd a hangafüves vagykopár sziklás dombokat. A falu innét nemlátszik, nem is kíváncsiak rá, ritkán járnakarrafelé. Hanem a szélfútta dombok, majd apatak, majd a kis vízesés kedvenc sétahe-lyeikké váltak – érzékeny lelkek révén.

Mindhárom lány járt hosszabb, de inkábbrövidebb ideig iskolába, sokat olvastak, mű-velődtek apjuk könyvtárából. Felnőve mind-három kipróbálta magát tanítónőként vagynevelőnőként, nem sok sikerrel. Igazábólsemmihez nem értettek – csak az íráshoz.

Leültek hát mind hárman a nagy, szétnyit-ható fedelű asztalhoz, mindeniknek megvolt a maga helye – és közös naplót írtak.Majd ugyancsak közösen írtak egy verses-kötetet. Azután nekilátott mindegyik a ma-ga asztalsarkán a saját történetének, regé-nyének leírásához.

Ez a nagy, szétnyitható fedelű asztal (va-gyis a lányok közös íróasztala) öt évvel ez-előtt került elő. Nemzeti irodalmi emlékként

ott látható eredeti helyén a haworthiBrontë-múzeumházban. A tintafoltos, pe-csétes asztal egyik szélén a nyughatatlan,szeszélyes Emily bekaristolta a nevét!

Ekkor már, a huszas éveiken túl, de a har-mincadikon még innen nagyon is érezték,hogy saját egzisztenciát kell teremteniük, deugyan hogyan? Férjhez menni? Bár közép-osztálybeliek, de vagyonuk nincs, habár fia-talok és üdék, de egyikük sem nevezhető ki-fejezetten szépnek (vagyon nélkül ugyebár).

Egyáltalán mi marad a számukra? Az,hogy maguk vegyék kezükbe sorsukat. Erősakarattal nekivágni az egyéni érvényesülésnők számára akkoriban különösen rögös út-jának. Az elkészült regényekhez kiadót kellkeresniük. S ez jóval nehezebb munkát je-lentett e fantáziadús lelkületű lányok számá-ra, mint a regényírás.

Napjaink „önmegvalósító” leányai, höl-gyei el sem tudják képzelni, milyen hatal-mas elszántságot és kitartást igényelt aBrontë nővérektől szándékuk teljesülése.

Az idősebb nővérnek, a kis termetű, vé-kony csontú, vörösbarna hajú és rövidlátóCarlotte-nak, mind közül a legtudatosabb-nak sikerült először jó kiadót találnia, és így1847 októberében megjelenhetett (egyelő-re álnéven) a Jane Eyre.

De íme, ugyanezen év decemberébenmár meg is jelent a középső Brontë lány, azerős csontozatú, százhetven centi magas,harmonikus testalkatú, de keményebb arc-vonású, szélsőséges hangulatú, néha kiszá-míthatatlan és kiállhatatlan természetűEmily mára már világhíres regénye, az Üvöl-tő szelek, és a legkisebb Brontë lány, azibolyakék szemű, finom arcvonású, csigák-ban göndörödő világosbarna hajú, csendesés odaadó Anne regénye, az Agnes Grey.

A három különböző regény tökéletes tü-körképe a nővérek külső és belső tulajdon-ságainak. A hölgyek azt adják az olvasónak,ami a valójuk. Charlotte a céltudatosságot,Emily az egzaltáltságot, Anne a szelíd béke-tűrést. Vagyis magukról írtak, hiszen nők –hiába bújtak regénybeli más ruhába!

A három regényről, a Brontë-lányok sor-sának további szomorú alakulásáról a követ-kező hónapban írunk.

20

Toronyházi gondolatokDrávucz István szerkesztésében

HH öö ll gg yy íí rr ,, úú rr oo ll vv aa ss ss aa .. .. .. hh aa uu gg yy aa nn

Tisztelt Olvasóink!„Taxisok kérdezik, közlekedés-szervezõk válaszolnak“ címû rova-tunkat az interneten olvashatják.

Vigyázzunk a személyszállítóvállalkozásokkal!

Természetesen nem egy taxisok-nak szóló újságban kellene erről ír-ni, hanem világgá kellene kürtölni:„Vigyázzunk a személyszállító vál-lalkozásokkal!”. Természetesen aszemélyszállító vállalkozók túlnyo-mó többsége rendesen, precízen,pontosan végzi a munkáját. De akisebbség…

Nemrégiben az Adóhatóság kö-rülnézett azon személyszállító vál-lalkozások között, amelyek inter-neten hirdették magukat és a repü-lőtérre vállaltak fuvarokat. Hétolyan hirdetőt találtak, akiknekegyáltalában nem volt engedélyükszemélyszállításra…

Repülőtérre vittem egy utast, akinagyon mérges volt. A repülőtérreszeretett volna eljutni, valamivel ol-csóbban, mint ahogy egy taxi kivi-szi. Körülnézett az interneten, találtegy „barátságos” társaságot, ame-lyik korábban még taxitársaságnakaposztrofálta magát, de névválto-zásra kérték őket. Ugyanis a TAXIelnevezés védett, taxaméterrel fel-szerelt bérautót jelent. Miután ne-kik nincs taxiórájuk, átkereszteltékmagukat …..TOURIST személyszál-lító vállalkozásnak.

Várták a kocsit a megbeszélt idő-ben, de csak nem jött az autó. 10perc elteltével reklamáltak, hol arendelt jármű? Nemhogy elnézéstkértek a késésért, nemhogy ma-gyarázkodtak, mindjárt ott az autó,egyszerűen letagadták, hogy voltilyen rendelés. Az utas kétség-beesetten hívta a taxitársasá-gunkat, szerencsére hamar kapotttaxit, így időben kiértünk a repülő-térre.

Nagyon vigyázzunk a személy-szállító vállalkozásokkal. Mit tehetaz utas, ha nem jön a megrendeltautó? Lekési a repülőgépet, jelen-tős kára keletkezik. Mit tehet? Me-het bíróságra, a kárt behajtani. Demi van, ha nincs a vállalkozásnakvagyona, ha jogutód nélkül meg-szűnik a cég, és másnap alakítanakegy újabb céget?

A taxitársaságoknak letétet kellletenni ezekre az esetekre. Ezek-ből a pénzekből azonnal lehet kár-talanítani az utast ilyen esetekben.Na és ezek, a magukat internetenhirdetők? Talán velük is érdemeslenne foglalkozni….

Tasnádi Áron

21

A jelzőtáblák is állva halnak meg…Mint köztudott, a fákállva halnak meg. Eztöbbnyire igaz ajelzőtáblákra is.Vannak, amelyeketbaleset során dön-tenek ki, vannak, ame-lyeket buta, italosemberek kénysze-rítenek földre. Aztánvannak jelzőtáblák,amelyek csak úgyföldre rogynak. Mintez a jelzőtáblaBudapesten, azerzsébetvárosi Dobutcában. Látszikszétmállott, szétro-hadt,

szétrozs-dásodott az oszlop egy része.Már várható volt a halála.

Csakhogy a Dob utcát aligfél éve újították fel, az elkészültutcát alig fél éve adták át a for-galomnak. Ezt a jelzőtáblát,valaki így ültette a földbe féléve. Valaki nagyon lelketlenüldolgozott! Ki volt, aki

ellenőrizte a

munkavégzést?Ki volt, aki átvette azelkészült munkát?

Fél éve valakik felvettéka pénzt az elvégzettmunkáért. Most majdkiássák a maradványokat,elültetnek egy újabbjelzőtáblát. Lehet, hogyugyanilyent? Lehet, hogyfél év múlva megint fizetnikell az újabb jelzőtábla-cseréért?

Ez már „bűncselekmény”! Hogyan aszfaltozhatták be ezeket a jelzőtáblaoszlopokat félévvel ezelőtt?

Mészáros Szabolcs

A magyarországi áramszolgáltatók közül elsőként az ELMŰ-ÉMÁSZ vezet be kWh-alapú elszámolást és fizetést az e-autótöltőin, amelynek próbaüzeme május 28-án kezdődött. A megol-dás digitális, a fizetés az eCharge+ alkalmazásban rögzítettbankkártyával történik.

A szolgáltatás minőségének fenntartása és növelése csak ak-kor biztosítható, ha ez üzleti alapon történik. A közterületi töltőkalapvetően nem az otthoni töltés kiváltásának céljából létesül-nek, hanem azért, hogy az ügyfelek napi mobilitási szükséglete-it kiszolgálják és támogassák azt, hogy az elektromos meghaj-tás alternatívája legyen a hagyományos üzemanyagon alapulóközlekedésnek.

Amennyiben a közterületi töltés olcsóbb, mint az otthoni(vagy akár ingyenes), akkor ez a cél nem valósulhat meg hosszútávon, mert azok a felhasználók is a közterületi töltőpontokatfogják preferálni, akik otthon is tudnának tölteni. Az üzleti alapúüzemeltetés az e-autós társadalom érdekeit is szolgálja, mivel aközterületi töltők hozzáférhetősége nő, az e-autósok érdekelttéválnak a töltők megfelelő és rendeltetésszerű használatában.

A kWh (kilowattóra) alapú elszámolás az ügyfél számára aleginkább arányos megoldás, szemben a tranzakció vagy percalapú elszámolással. Az e-autós annyit fizet, amennyit el tud au-tózni (a szolgáltatási ár arányos az akkumulátorba töltött ener-giamennyiséggel).

Május 28-tól az ELMŰ-ÉMÁSZ elindította új digitális direkt fi-zetési megoldásának tesztüzemét, amelynek során 5 kiválasz-tott töltőoszlopon várhatóan 1 hónapig 10 Ft/kWh egységáron

tölthetik fel járműveiket az e-autósok. Az 5 kijelölt töltőoszlop el-érhetősége:1054 Budapest, Akadémia u. 1.1146 Budapest, Állatkerti körút 1.1065 Budapest, Bajcsy-Zsilinszky út 15.1073 Budapest, Erzsébet krt. 13.1132 Budapest, Tisza utca 1.

A tesztidőszak alatt a többi töltőpont továbbra is ingyenesenaz e-autósok rendelkezésére áll, majd ennek sikeres lezárásátkövetően a fizetési megoldás bevezetésre kerül az összes nyil-vánosan hozzáférhető közterületi töltőoszlopon. A próbaidősza-kot követően a töltési szolgáltatás tervezett egységára 99Ft/kWh lesz, amely egyszerű és átlátható árazási rendszert biz-tosít az ügyfeleknek.

Ezzel egy 30 kWh-s akkumulátorral szerelt gépjármű teljesfeltöltése kevesebb, mint 3000 Ft lesz, amellyel egy átlagoskompakt kategóriás elektromos gépjármű 180-200 km-t tudmegtenni városi-elővárosi környezetben. (Összehasonlításként:egy átlagos, benzinmotoros 7 l/100km fogyasztású kompakt ka-tegóriás gépjármű 200 km-re vetített költsége 5600 Ft 400 Ft/l-es benzinár mellett.)

Forrás: ELMÜ-ÉMÁSZ

22

Elektromos autók „tankolása”Ma már nem mindenhol ingyenes

Autómosóban lopta meg a taxist

A pofátlanságnak nincs határaA taxisoktól nincs dörzsöltebb vállalkozói kör – tartja a hi-edelem. Nos, ez most megdőlni látszik. Kispesten egy be-kamerázott önkiszolgáló autómosóban, a gépkocsijáttisztító fuvarozót kijátszva lopta ki tárcáját az ismeretlenelkövető, akit most keres a rendőrség.

A videófelvételt látva, egyet meg kell állapítanom: a tettes igen ha-tározott lélekjelenléttel rendelkezik. A sárga színű, szabadjelzővelfelszerelt, felmatricázott autóját mosó fuvarozó helyzetét végig fi-gyelve tesz néhány kört a kocsi körül. Amikor a nagynyomású mo-sófejet használó sofőr nem látva őt, mert a túloldalán tisztítja au-tóját, kétszer is benyúl a bal első ajtót kinyitva, kivéve a taxis tár-cáját, majd mintha mi sem történt volna, „mobiltelefonál” továbbés távozik. Az áldozat, mit sem sejtve minderről, tovább mossaautóját. Ha nem látom, nem hiszem el!

Az ismeretlen tettes május 21-én kora délután Kispesten követ-te el cselekményét. Amit tudni lehet a tolvajról: 35 év körüli, 170-180 cm magas, fekete hajú férfi.

A bűncselekmény elkövetésekor fekete kabátot, farmernadrá-got, valamint fekete cipőt viselt.

A XIX. kerületi rendőrkapitányság kéri, aki a férfit felismeri, sze-mélyazonosságával, tartózkodási helyével vagy a bűncselekmén-nyel kapcsolatban információval rendelkezik, akár névtelenségemegőrzése mellett tegyen bejelentést a 06-80-555-111 „Telefon-tanú” zöldszámán, a 107 vagy 112 központi segélyhívó számokvalamelyikén.

A tanulság: autómosás közben is zárjuk be az autónkat!k.z.t.

Iparűzési adó „nullás” igazolás1 forint hátralék sem lehet!

Előző számainkban már többször is említettük, hogy a fővárosiiparűzési adó igazolását ma már kizárólag elektronikusan le-het megkérni. Ez az igazolás pedig elengedhetetlenül szüksé-ges a taxiautók budapesti minősítéséhez és a drosztdíj befize-téséhez.

Az igazolás iránti igényt a főváros honlapján kell előterjesz-teni ügyfélkapus azonosítás után. Ugyanitt ellenőrizhető azadófolyószámla aktuális állapota. Fontos, hogy az igénybenyúj-tásakor ne legyen tartozás a számlán, mégpedig egyetlen fo-rint se! A kérelem benyújtásának ez alapvető feltétele, mertmás rendszerektől eltérően itt már a kérelem beadása sem le-hetséges tartozás esetén (a közelmúltban kétszer is 3 Ft, azazhárom forint késedelmi pótlék tartozás akadályozta meg azigény beadását).

A késedelmi pótlék 2018. január elsejétől az eddigi éves 1,8százalék helyett 5,9 százalék. A pótlékot napi szinten számítják.Például egy 25.000 forintos adó késedelmes befizetése napi 1Ft pótlékkal jár! Már ez az egy forint is megakadályozhatja azigazolás megkérését.

Javasoljuk ezért, hogy esetleges hátralék befizetése eseténmindig kerekítsünk felfelé. Érdemes a befizetéseknél akár 500-1000 forinttal többet utalni, ez a pénz nem vész el, hanem túlfi-zetésként a számlán marad. Viszont a nullás igazolás kérésénélnem kell aggódni a késedelmi pótlék tartozás miatt…

Az igazolások kiadása az eddigi tapasztalatok szerint a rende-zett folyószámlát követően 3-6 nap, a kiadástól számított érvé-nyességi ideje 30 nap. Amennyiben mégsem sikerül a minősítővizsga idejére beszerezni, van még egy lehetőség. A taxit ugyan-úgy elvihetjük a vizsgára, és a nemleges adóigazolást utólag,60 napon belül kell bemutatni ugyanott. Ezt a hatvan napot vi-szont már semmiféleképpen ne lépjük túl, mert az adrosztengedély elvesztéséhez vezet!

A magyarországi áramszolgáltatók közül elsőként az ELMŰ-ÉMÁSZ vezet be kWh-alapú elszámolást és fizetést az e-autótöltőin, amelynek próbaüzeme május 28-án kezdődött. A megol-dás digitális, a fizetés az eCharge+ alkalmazásban rögzítettbankkártyával történik.

A szolgáltatás minőségének fenntartása és növelése csak ak-kor biztosítható, ha ez üzleti alapon történik. A közterületi töltőkalapvetően nem az otthoni töltés kiváltásának céljából létesül-nek, hanem azért, hogy az ügyfelek napi mobilitási szükséglete-it kiszolgálják és támogassák azt, hogy az elektromos meghaj-tás alternatívája legyen a hagyományos üzemanyagon alapulóközlekedésnek.

Amennyiben a közterületi töltés olcsóbb, mint az otthoni(vagy akár ingyenes), akkor ez a cél nem valósulhat meg hosszútávon, mert azok a felhasználók is a közterületi töltőpontokatfogják preferálni, akik otthon is tudnának tölteni. Az üzleti alapúüzemeltetés az e-autós társadalom érdekeit is szolgálja, mivel aközterületi töltők hozzáférhetősége nő, az e-autósok érdekelttéválnak a töltők megfelelő és rendeltetésszerű használatában.

A kWh (kilowattóra) alapú elszámolás az ügyfél számára aleginkább arányos megoldás, szemben a tranzakció vagy percalapú elszámolással. Az e-autós annyit fizet, amennyit el tud au-tózni (a szolgáltatási ár arányos az akkumulátorba töltött ener-giamennyiséggel).

Május 28-tól az ELMŰ-ÉMÁSZ elindította új digitális direkt fi-zetési megoldásának tesztüzemét, amelynek során 5 kiválasz-tott töltőoszlopon várhatóan 1 hónapig 10 Ft/kWh egységáron

tölthetik fel járműveiket az e-autósok. Az 5 kijelölt töltőoszlop el-érhetősége:1054 Budapest, Akadémia u. 1.1146 Budapest, Állatkerti körút 1.1065 Budapest, Bajcsy-Zsilinszky út 15.1073 Budapest, Erzsébet krt. 13.1132 Budapest, Tisza utca 1.

A tesztidőszak alatt a többi töltőpont továbbra is ingyenesenaz e-autósok rendelkezésére áll, majd ennek sikeres lezárásátkövetően a fizetési megoldás bevezetésre kerül az összes nyil-vánosan hozzáférhető közterületi töltőoszlopon. A próbaidősza-kot követően a töltési szolgáltatás tervezett egységára 99Ft/kWh lesz, amely egyszerű és átlátható árazási rendszert biz-tosít az ügyfeleknek.

Ezzel egy 30 kWh-s akkumulátorral szerelt gépjármű teljesfeltöltése kevesebb, mint 3000 Ft lesz, amellyel egy átlagoskompakt kategóriás elektromos gépjármű 180-200 km-t tudmegtenni városi-elővárosi környezetben. (Összehasonlításként:egy átlagos, benzinmotoros 7 l/100km fogyasztású kompakt ka-tegóriás gépjármű 200 km-re vetített költsége 5600 Ft 400 Ft/l-es benzinár mellett.)

Forrás: ELMÜ-ÉMÁSZ

22

Elektromos autók „tankolása”Ma már nem mindenhol ingyenes

Autómosóban lopta meg a taxist

A pofátlanságnak nincs határaA taxisoktól nincs dörzsöltebb vállalkozói kör – tartja a hi-edelem. Nos, ez most megdőlni látszik. Kispesten egy be-kamerázott önkiszolgáló autómosóban, a gépkocsijáttisztító fuvarozót kijátszva lopta ki tárcáját az ismeretlenelkövető, akit most keres a rendőrség.

A videófelvételt látva, egyet meg kell állapítanom: a tettes igen ha-tározott lélekjelenléttel rendelkezik. A sárga színű, szabadjelzővelfelszerelt, felmatricázott autóját mosó fuvarozó helyzetét végig fi-gyelve tesz néhány kört a kocsi körül. Amikor a nagynyomású mo-sófejet használó sofőr nem látva őt, mert a túloldalán tisztítja au-tóját, kétszer is benyúl a bal első ajtót kinyitva, kivéve a taxis tár-cáját, majd mintha mi sem történt volna, „mobiltelefonál” továbbés távozik. Az áldozat, mit sem sejtve minderről, tovább mossaautóját. Ha nem látom, nem hiszem el!

Az ismeretlen tettes május 21-én kora délután Kispesten követ-te el cselekményét. Amit tudni lehet a tolvajról: 35 év körüli, 170-180 cm magas, fekete hajú férfi.

A bűncselekmény elkövetésekor fekete kabátot, farmernadrá-got, valamint fekete cipőt viselt.

A XIX. kerületi rendőrkapitányság kéri, aki a férfit felismeri, sze-mélyazonosságával, tartózkodási helyével vagy a bűncselekmén-nyel kapcsolatban információval rendelkezik, akár névtelenségemegőrzése mellett tegyen bejelentést a 06-80-555-111 „Telefon-tanú” zöldszámán, a 107 vagy 112 központi segélyhívó számokvalamelyikén.

A tanulság: autómosás közben is zárjuk be az autónkat!k.z.t.

Iparűzési adó „nullás” igazolás1 forint hátralék sem lehet!

Előző számainkban már többször is említettük, hogy a fővárosiiparűzési adó igazolását ma már kizárólag elektronikusan le-het megkérni. Ez az igazolás pedig elengedhetetlenül szüksé-ges a taxiautók budapesti minősítéséhez és a drosztdíj befize-téséhez.

Az igazolás iránti igényt a főváros honlapján kell előterjesz-teni ügyfélkapus azonosítás után. Ugyanitt ellenőrizhető azadófolyószámla aktuális állapota. Fontos, hogy az igénybenyúj-tásakor ne legyen tartozás a számlán, mégpedig egyetlen fo-rint se! A kérelem benyújtásának ez alapvető feltétele, mertmás rendszerektől eltérően itt már a kérelem beadása sem le-hetséges tartozás esetén (a közelmúltban kétszer is 3 Ft, azazhárom forint késedelmi pótlék tartozás akadályozta meg azigény beadását).

A késedelmi pótlék 2018. január elsejétől az eddigi éves 1,8százalék helyett 5,9 százalék. A pótlékot napi szinten számítják.Például egy 25.000 forintos adó késedelmes befizetése napi 1Ft pótlékkal jár! Már ez az egy forint is megakadályozhatja azigazolás megkérését.

Javasoljuk ezért, hogy esetleges hátralék befizetése eseténmindig kerekítsünk felfelé. Érdemes a befizetéseknél akár 500-1000 forinttal többet utalni, ez a pénz nem vész el, hanem túlfi-zetésként a számlán marad. Viszont a nullás igazolás kérésénélnem kell aggódni a késedelmi pótlék tartozás miatt…

Az igazolások kiadása az eddigi tapasztalatok szerint a rende-zett folyószámlát követően 3-6 nap, a kiadástól számított érvé-nyességi ideje 30 nap. Amennyiben mégsem sikerül a minősítővizsga idejére beszerezni, van még egy lehetőség. A taxit ugyan-úgy elvihetjük a vizsgára, és a nemleges adóigazolást utólag,60 napon belül kell bemutatni ugyanott. Ezt a hatvan napot vi-szont már semmiféleképpen ne lépjük túl, mert az adrosztengedély elvesztéséhez vezet!

23

Időszak benzin gázolaj LPG autógáz

Január 362 404 255

Február 357 373 240

Március 347 388 232

Április 367 401 228

Május 382 395 232

Június 410 416 238

Július 414 415 241

Téli üzemeltetés(December 1-je és március 1-je közötti időszak.)Értéke: 3%Légkondicionáló berendezés üzemeltetéseÉrtéke: 5%Légkondicionáló berendezéssel felszerelt gépkocsi má-jus 1-je és szeptember 1-je közötti üzemeltetési idősza-kában alkalmazható.A téli, ill. a légkondicionáló szorzó a városi szorzóval ösz-szevonható.A fentebb említett 60/1992 rendelet mellékleteévek óta nem frissül, mára már teljesen elavult-nak tekinthető. Javasoljuk ez esetben az alapnor-ma helyett – egyszerűsített elszámolásként –alapnorma-átalány használatát. A benzinüzemű gépkocsi alapnorma-átalány mértéke abeépített motor hengerűrtartalma szerint:

A gázolajüzemű gépkocsi alapnorma-átalány mértékea beépített motor hengerűrtartalma szerint:

Az autógázzal üzemelő tiszta gázüzemű, valamint ket-tős üzemű gépkocsi alapnorma-átalány mértékét – abenzinüzemű gépkocsi alapnorma-átalány alapjánliter/100 kilométerben meghatározott alapnormaérték –továbbá

• cseppfolyós propán-bután gázüzem (LPG) esetén1,2 (liter/liter) értékű,

• földgáz (CNG, LNG) üzem esetén 0,8 (Nm3/liter) ér-tékű

módosító tényező szorzataként kell megállapítani.www.nav.gov.hu

1000 cm3-ig 7,6 liter/100 kilométer1001–1500 cm3-ig 8,6 liter/100 kilométer1501–2000 cm3-ig 9,5 liter/100 kilométer2001–3000 cm3-ig 11,4 liter/100 kilométer3001 cm3 felett 13,3 liter/100 kilométer

1500 cm3-ig 5,7 liter/100 kilométer1501–2000 cm3-ig 6,7 liter/100 kilométer2001–3000 cm3-ig 7,6 liter/100 kilométer3001 cm3 felett 9,5 liter/100 kilométer

A személyi jövedelemadóról szóló – több-ször módosított – 1995. évi CXVII. törvény82. § (2) bekezdése arra kötelezi a Nem-zeti Adó- és Vámhivatalt, hogy havonta te-gye közzé a tárgyhónapban a fogyasztásinorma szerinti üzemanyagköltség-elszá-molással kapcsolatosan alkalmazhatóüzemanyagárat. Ha a személyi jövedelem-adó törvény hatálya alá tartozó magánsze-mély az üzemanyagköltséget a közlemény-ben szereplő árak szerint számolja el, nemszükséges az üzemanyagról számlát be-szerezni.

A közúti gépjárművek üzemanyag-fo-gyasztásának igazolás nélkül elszámolhatómértékét a 60/1992. (IV.1.) Korm. rendelettartalmazza. A költségként elszámolhatóüzemanyag mennyisége magánszemélyekesetében (ide értve az egyéni vállalkozókatis) nem haladhatja meg az említett kor-mányrendeletben meghatározott fogyasztá-si normákat.

A Kormányrendelet mellékletei tartal-mazzák az egyes járművekre vonatkozóalapnormát, mely a különleges üzemmódmiatt korrekciós tételekkel módosítható. A

mellékletben nem szereplő típusú, valamintmeg nem határozható alapnormájú, illető-leg a rendeletben meghatározottaktól elté-rő fajtájú üzemanyaggal üzemelő gépjár-művek esetében az alapnorma értékét agyártó adatai vagy az üzemanyag-fogyasz-tás mérése alapján műszaki szakértő álla-píthatja meg.

Korrekciós szorzók:Városi forgalomLakott területen belüli forgalom esetében alakott területet jelző táblák közötti területrealkalmazható.Értéke:a) Budapesten 35%b) megyeszékhelyen és 100 000 feletti la-

kosú városokban 25%c) egyéb városokban 15%Közforgalmú személygépkocsi (taxi) eseté-ben az a), b) pontban feltüntetett városok-ban– mechanikus sebességváltóval szerelt jár-

műnél 35%– hidraulikus sebességváltóval szerelt jár-

műnél 45%

Idõszak Százalék2016.05.25-tõl 0,90%

www.mnb.huAz adó- és járulékbevallások saját kezdeményezés-ből történő utólagos módosítása (önrevízió) követ-keztében fennálló különbözet után a jegybanki alap-kamatnak megfelelő pótlékot kell fizetni. Határidőntúli adó- és járulékfizetés esetén az adóhatóság ké-sedelmi pótlékként a mindenkori jegybanki alapka-mat jegybanki alapkamat öt százalékkal növelt mér-tékét (jelenleg 5,9%) számítja fel.

A JEGYBANKI ALAPKAMAT ALAKULÁSA

Megnevezés eladási ár (Ft)

Taxisok Világa Magazin 480.-

Személyi jövedelemadó bevallás elkészítése 6.500.-tól

Iparûzési adó bevallás elkészítése 2.900.-tól

Egyéb bevallások, kérelmek

(táppénz, részletfizetés, fellebbezés stb.) 2.900.-tól

Könyvelés, adatrögzítés 4.200.-tól

Elektronikus havi járulékbevallások 1.900.-tól

Taxis brifkók, pénztárcák 5.500.-tól

Az árak 2019. június 1-jétõl visszavonásig érvényesek. Az áfa összegét tartalmazzák.

AA BBTTII kkíínnáállaattaaTaxicentrum Információs és Szolgáltató Iroda

1097 Budapest, Könyves Kálmán körút 12-14. (Lurdy Ház) C (zöld) lépcsõ 2. em. 401. * Tel.: 229-3736, Mobil: 30/989-4279

Nagy Zoltán, E-mail: [email protected] Nyitva tartás:

Hétfõ–csütörtök 10.00–16.00-ig, pénteken nincs ügyfélfogadás

Üzemanyagárak, 2019 (Ft/liter)

Fontos határidõkFontos határidõkAugusztus 12.

• Havi járulékbevallás és -befizetés • Kata-befizetés

24

Fizetendő legkisebb járulékok 2019. hónapra

FÕFOGLALKOZÁSÚ EGYÉNI VÁLLALKOZÓ

KATÁS VÁLLALKOZÓ

MINIMÁLBÉR ALKALMAZÁSA ESETÉN

JÚLIUS

Egészségbiztosítási Nyugdíj- Szociálisés munkaerõ-piaci járulék hozzájárulási

járulék adóA tárgy- A minimálbér A minimálbér A minimálbérhónapban másfélszeresének (149 000 Ft) 1,125-szörösénekérvényes (223 500 Ft) (167 625 Ft)minimálbér 8,5%-a 10%-a 17,5%-a

149 000 Ft 18 998 Ft 14 900 Ft 29 334 FtAdónem kód 188 125 258Költségvetési NAV Egészségbiztosítási NAV Nyugdíjbiztosításiszámla és munkaerõ-piaci alapot megilletõelnevezése járulék magánszemélyt, bevételek magánszemélyt, NAV Szociális

õstermelõt, egyéni õstermelõt, egyéni hozzájárulásivállalkozót, kifizetõt vállalkozót, kifizetõt adó beszedésiterhelõ kötelezettség terhelõ kötelezettség számla

beszedési számla beszedési számlaKöltségvetésiszámla száma 10032000-06057749 10032000-06056236 10032000-06055912Költségkénti Nem számolható el Nem számolható el A teljes befizetett elszámolhatóság költségként költségként összeg elszámolható

Fõfoglalkozású Munkaviszony KATA PLUSZ*vagy nyugdíj melletti

Tételes összegek 50 000 Ft/hó 25 000 Ft/hó 75 000 Ft/hóAdónem kód 288 288 288Költségvetési számla NAV Kisadózó vállalkozások NAV Kisadózó vállalkozások NAV Kisadózó vállalkozásokelnevezése tételes adója bevételi számla tételes adója bevételi számla tételes adója bevételi számlaKöltségvetési számla száma 10032000-01076349 10032000-01076349 10032000-01076349

*Nem kötelezõ, választható adózási forma.

A kata befizetési határideje fõállású, másodos és nyugdíj melletti vállalkozók esetén egyaránt a tárgyhónapot követõ hó 12-e.

A járulékok befizetési határideje fõállásúaknál és munkaviszony melletti vállalkozóknál a tárgyhónapot követõ hónap 12-e. Nyugdíj mellettivállalkozók járulékaikat – a vonatkozó jogszabály szerint – negyedévenként (kivéve KATA-sok!), a tárgynegyedévet követõ hó 12-ig fizetik.

Egészségügyi Szolgáltatási Járulék Nyugdíjjárulék

7500 Ft/hóJárulékok alapja: Járulékalap 10%-aTételes összeg. A vállalkozás fennállása alatt alapja a tárgyhavi vállalkozói kivét, átalányadósoknál

akkor is fizetni kell, ha nincs jövedelem! a tárgyhavi bevétel 25%-a.*(Kivéve az orvos által igazolt keresõképtelenség idõszakát.)

Adónem kód 124 125Költségvetési NAV Egészségbiztosítási Alapot megilletõ bevételek NAV Nyugdíjbiztosítási alapot megilletõ bevételekszámla elnevezése magánszemélyt, õstermelõt, egyéni vállalkozót, magánszemélyt, õstermelõt, egyéni vállalkozót,

kifizetõt terhelõ kötelezettség beszedési számla kifizetõt terhelõ kötelezettség beszedési számlaKöltségvetési

10032000-06056229 10032000-06056236számla számaKöltségkénti

Teljes befizetett összeg Nem elszámolhatóelszámolhatóság

NYUGDÍJ MELLETTI VÁLLALKOZÓ(Tényleges öregségi nyugdíjkorhatárt elért)

A járulékok közül nem kell megfi-zetnie a 17,5%-os szociális hozzájá-rulási adót a következőknek:

• az egyéni vállalkozó ha 2011. de-cember 31-én I., II., vagy III. csoportosrokkantsági, baleseti rokkantsági nyug-díjra volt jogosult és rokkantsági ellátás-ban vagy rehabilitációs ellátásban ré-szesül

• az egyéni vállalkozó, illetve a tagrokkantsági ellátásban részesül ésegészségi állapota a rehabilitációs ha-tóság komplex minősítése alapján 50százalékos vagy kisebb mértékű.

Fenti kedvezmény 2012. július 1-jétőlilleti meg az egyéni vállalkozókat, továb-bá a bt., kkt., kft. személyesen közremű-ködő tagjait. A kedvezmény a minimál-bér kétszeres összegéig vehető igény-be, kizárólag a vállalkozó vagy tag sajátjárulékaiból (alkalmazottakra tehát nemvonatkozik). A 2012. július 1. előtti idő-szakra ez az adókedvezmény nem érvé-nyesíthető. 2012. július 1. utáni időszak-ra önrevízióval módosíthatóak a hibásanbeküldött bevallások.

(2011. évi CLVI. Törvény egyes adó-törvények és azzal összefüggő egyébtörvények módosításáról 462/A. §.)

* A nyugdíjbavonulás évében még a kedvezõbb, 20%-os mértékkel lehet számolni

24

Fizetendő legkisebb járulékok 2019. hónapra

FÕFOGLALKOZÁSÚ EGYÉNI VÁLLALKOZÓ

KATÁS VÁLLALKOZÓ

MINIMÁLBÉR ALKALMAZÁSA ESETÉN

JÚLIUS

Egészségbiztosítási Nyugdíj- Szociálisés munkaerõ-piaci járulék hozzájárulási

járulék adóA tárgy- A minimálbér A minimálbér A minimálbérhónapban másfélszeresének (149 000 Ft) 1,125-szörösénekérvényes (223 500 Ft) (167 625 Ft)minimálbér 8,5%-a 10%-a 17,5%-a

149 000 Ft 18 998 Ft 14 900 Ft 29 334 FtAdónem kód 188 125 258Költségvetési NAV Egészségbiztosítási NAV Nyugdíjbiztosításiszámla és munkaerõ-piaci alapot megilletõelnevezése járulék magánszemélyt, bevételek magánszemélyt, NAV Szociális

õstermelõt, egyéni õstermelõt, egyéni hozzájárulásivállalkozót, kifizetõt vállalkozót, kifizetõt adó beszedésiterhelõ kötelezettség terhelõ kötelezettség számla

beszedési számla beszedési számlaKöltségvetésiszámla száma 10032000-06057749 10032000-06056236 10032000-06055912Költségkénti Nem számolható el Nem számolható el A teljes befizetett elszámolhatóság költségként költségként összeg elszámolható

Fõfoglalkozású Munkaviszony KATA PLUSZ*vagy nyugdíj melletti

Tételes összegek 50 000 Ft/hó 25 000 Ft/hó 75 000 Ft/hóAdónem kód 288 288 288Költségvetési számla NAV Kisadózó vállalkozások NAV Kisadózó vállalkozások NAV Kisadózó vállalkozásokelnevezése tételes adója bevételi számla tételes adója bevételi számla tételes adója bevételi számlaKöltségvetési számla száma 10032000-01076349 10032000-01076349 10032000-01076349

*Nem kötelezõ, választható adózási forma.

A kata befizetési határideje fõállású, másodos és nyugdíj melletti vállalkozók esetén egyaránt a tárgyhónapot követõ hó 12-e.

A járulékok befizetési határideje fõállásúaknál és munkaviszony melletti vállalkozóknál a tárgyhónapot követõ hónap 12-e. Nyugdíj mellettivállalkozók járulékaikat – a vonatkozó jogszabály szerint – negyedévenként (kivéve KATA-sok!), a tárgynegyedévet követõ hó 12-ig fizetik.

Egészségügyi Szolgáltatási Járulék Nyugdíjjárulék

7500 Ft/hóJárulékok alapja: Járulékalap 10%-aTételes összeg. A vállalkozás fennállása alatt alapja a tárgyhavi vállalkozói kivét, átalányadósoknál

akkor is fizetni kell, ha nincs jövedelem! a tárgyhavi bevétel 25%-a.*(Kivéve az orvos által igazolt keresõképtelenség idõszakát.)

Adónem kód 124 125Költségvetési NAV Egészségbiztosítási Alapot megilletõ bevételek NAV Nyugdíjbiztosítási alapot megilletõ bevételekszámla elnevezése magánszemélyt, õstermelõt, egyéni vállalkozót, magánszemélyt, õstermelõt, egyéni vállalkozót,

kifizetõt terhelõ kötelezettség beszedési számla kifizetõt terhelõ kötelezettség beszedési számlaKöltségvetési

10032000-06056229 10032000-06056236számla számaKöltségkénti

Teljes befizetett összeg Nem elszámolhatóelszámolhatóság

NYUGDÍJ MELLETTI VÁLLALKOZÓ(Tényleges öregségi nyugdíjkorhatárt elért)

A járulékok közül nem kell megfi-zetnie a 17,5%-os szociális hozzájá-rulási adót a következőknek:

• az egyéni vállalkozó ha 2011. de-cember 31-én I., II., vagy III. csoportosrokkantsági, baleseti rokkantsági nyug-díjra volt jogosult és rokkantsági ellátás-ban vagy rehabilitációs ellátásban ré-szesül

• az egyéni vállalkozó, illetve a tagrokkantsági ellátásban részesül ésegészségi állapota a rehabilitációs ha-tóság komplex minősítése alapján 50százalékos vagy kisebb mértékű.

Fenti kedvezmény 2012. július 1-jétőlilleti meg az egyéni vállalkozókat, továb-bá a bt., kkt., kft. személyesen közremű-ködő tagjait. A kedvezmény a minimál-bér kétszeres összegéig vehető igény-be, kizárólag a vállalkozó vagy tag sajátjárulékaiból (alkalmazottakra tehát nemvonatkozik). A 2012. július 1. előtti idő-szakra ez az adókedvezmény nem érvé-nyesíthető. 2012. július 1. utáni időszak-ra önrevízióval módosíthatóak a hibásanbeküldött bevallások.

(2011. évi CLVI. Törvény egyes adó-törvények és azzal összefüggő egyébtörvények módosításáról 462/A. §.)

* A nyugdíjbavonulás évében még a kedvezõbb, 20%-os mértékkel lehet számolni

25

Fõpolgármesteri Hivatal

Adó Fõosztály Ügyfélszolgálati Iroda

Budapest, V. ker.Bárczy István u. 1-3.

Tel.: 411-7000(központi szám)

Szolgáltatások:2019. évtől a helyi önkormányzatok, beleértve a fővárost is, már kizáró-lag elektronikus úton kommunikálnak a vállalkozókkal! Az ügyfélkapunkeresztül intézhető: Bejelentkezés az iparűzési adó hatálya alá Átje-lentkezés, adatmódosítások Folyószámla-kivonatok igénylése. Adófo-lyószámlák egyeztetése, befizetések rendezése. Adóigazolások kiadá-sa. Ezek elkészítési határideje.hat nap!

• Iparûzési adó fizetési számlaszám: 11784009-15490012-03540000

Ügyfélfogadási idõ:Hétfõ: 08.00 – 18.00 Kedd: 08.00 – 16.30 Szerda: 08.00 – 18.00 Csütörtök: 08.00 – 16.30 Péntek: 08.00 – 14.00

A „nullás“ igazolás iránti kérelem január elsejétõl

illetékmentes!

Ügyfélfogadási idõ

H–CS: 08.00–16.00, P: 08.00–13.30

A taxi elõzetes megfelelõségivizsgálatra és taxiállomás-hasz-nálati megállapodás megköté-sének ügyintézésére a

taxivizsga.budapestkozut.hu

címen foglalható idõpont. Idõ-pont foglalásra az érvényes taxi-állomás-használati megállapo-dással rendelkezõ ügyfelek jo-gosultak a lejárat elõtt maxi-mum 30 nappal.

Drosztengedélyhez szükséges okmányok: • a gépjármû forgalmi engedélye • a Közlekedési Felügyelet minõsítõ vizsgálati „igazolólap”-ja • a Közlekedési Felügyelet által kiadott taxiengedély • Pest, vagy más megyei vállalkozó esetében a „Személytaxi-vezetõi szakvizsga igazolvány”, melyben Budapest, vagy or-szágos bejegyzés szerepel • igazolás arról, hogy a kérelmezõ Budapest fõváros terüle-tén végzett iparûzési adóköteles tevékenységével összefüg-gésben a Fõvárosi Önkormányzathoz adóalanyként bejelent-kezett, adóbevallást nyújtott be, és adótartozása nem állfenn, illetve adóelõleg-fizetési kötelezettségének eleget tett. • a fõvárosi taxirendeletnek megfelelõ külsõ és belsõ megje-lenés, az elõírt tartozékok megléte (POS terminál, szabadjel-zõ), mûszaki megfelelõség

Budapest Közút Zrt.Taxidroszt irodaBudapest VIII., Asztalos Sándor u. 16.06-70-456-9397A BKK központi számai:Tel.: 06-1-235-3000

06-1-3-255-255

Az elõzetes igazolások átvé-telével kapcsolatban hétfõ-tõl-péntekig 9.00-13.00 kö-zött

Központi Okmányiroda 1133 Budapest, Visegrádi u. 110-112. Tel.: 452-3622Kékszám: 1818Hétvégén is nyitva!

Ügyfélfogadási idõ:

Hétfõ: 08.00–20.00Kedd: 08.00–20.00Szerda: 08.00–20.00Csütörtök: 08.00–20.00Péntek: 08.00–20.00Szombat: 08.00–14.00Vasárnap: 08.00–14.00

Intézhetõ ügyek: • Erkölcsi bizonyítvány azonnali kiadással• Jármûigazgatás• Személyazonosító igazolvány• Útlevél• Ügyfélkapu• Vezetõi engedély• Taxirendszám

BTI TAXICENTRUM

1097 Budapest, Könyves Kálmán krt. 12-14. (Lurdy Ház)

C (zöld) lépcsõ 2. em. 401.Tel.: 06-1-229-3736

Mobil: 06-30-989-4279Nagy Zoltán

Szolgáltatások: • Személyi jövedelemadó bevallás• Könyvelés, elektronikus bevallások • Iparûzési adó • Teljes körû vállalkozói ügyvitel • Taxis kellékek árusítása • Tarifatáblák, engedélyszámok készítése • Mágnes-matricázás, laminálás

Nyitva tartás:

Hétfõtõl csütörtökig 10.00–16.00

Pénteken nincs ügyfélfogadás!

Fõvárosi taxiengedély ügyek

Nemzeti KözlekedésiHatóság

1033 Budapest, Mozaik u. 5.Tel.: 430-2738

• Taxiengedélyek kiváltása, visszaadása • Kocsicsere • Visszarendszámozás• Arcképes taxivezetõi igazolványok ügyintézése

Nyitva tartás: Hétfõn és szerdán

08.00–15.00Kedden és csütörtökön

08.00–12.00Pénteken 08.00–11.00

26

Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara 1016 Budapest Krisztina krt. 99. Tel.: (06-1) 488-2000

Kamarai hozzájárulás befizetése: Számlaszám: 10102086-02614500-02003005 Budapest BankA közlemény rovatban a „kamarai hozzájárulás” szöveget és avállalkozó adószámát kell feltüntetni. Személyes ügyintézés: BKIK központi ügyfélszolgálata:1016 Budapest, I. kerület, Krisztina krt. 99. Telefon: (06-1) 488-2000

Ügyfélfogadás:

Hétfõ: 9.00 - 15.00Kedd: 9.00 - 13.00Szerda: 9.00 - 15.00Csütörtök: 9.00 - 13.00Péntek: 9.00 - 12.00

Pest megyei és ÉrdMegyei Jogú VárosiKereskedelmi ésIparkamara 1056 Budapest Váci u. 40. IV. emelet Tel.: (06-1) 317-7666

Kamarai hozzájárulás befizetése:

Számlaszám: 10102086-11571302-12000007 Budapest BankA közlemény rovatban a „kamarai hozzájárulás” szöveget ésa vállalkozó adószámát kell feltüntetni.Személyes ügyintézés: 1056 Budapest, V. kerület, Váci u. 40. IV. emeletTelefon: (06-1) 317-7666

Ügyfélfogadás:


Pest megyei taxiengedély ügyek


1141 Budapest Komócsy u. 17-19.Tel: (06-1) 460-2239

(06-1) 460-2249

• Taxiengedélyek kiváltása, visszaadása • Kocsicsere • Visszarendszámozás • Arcképes taxivezetõi igazolványok ügyintézése

Nyitva tartás:

Hétfõtõl csütörtökig 07.30-15.30

Pénteken 07.30-12.30

Fõvárosi ÖnkormányzatRendészeti Igazgatóság(06-1) 301-7571

Taxiállomásokkal kapcsolatos bejelentések

• drosztfoglalók • civil autók • egyéb problémák

Hétfõtõl péntekig

06.00-20.00

NAV Nemzeti Adó-és Vámhivatal

Központi ügyfélszolgálatok

és fõvárosi kirendeltségek

Ügyfélfogadás:

Hétfõ: 8.15–18.00

Kedd: 8.15–11.30

Szerda: 8.15–18.00

Csütörtök: 8.15–11.30

Péntek: 8.15–11.30

Központi ügyfélszolgálatok:1134 Budapest, Dózsa György út 128-132. 06-1-427-32001144 Budapest, Gvadányi út 69. 06-1-467-7100 1097 Budapest, Vaskapu u. 33-35. 06-1-299-4000

Fõvárosi kirendeltségek:1016 Budapest, Krisztina krt. 99. 06-1-390-4290 1033 Budapest, Kórház utca 6-12. 06-1-368-2527 1051 Budapest, Nádor u. 19. 06-1-302-79131073 Budapest, Kertész u. 35. 06-1-431-99331156 Budapest, Száraznád u. 4-6. 06-1-417-09611173 Budapest, Pesti út 27. 06-1-256-23041181 Budapest, Üllõi út 453. 06-1-290-97301221 Budapest, Kossuth L. u. 25-29. 06-1-229-3870


Pest megyei központiügyfélszolgálat

és kirendeltségek

Ügyfélfogadás:

Hétfõ: 8.15–17.30

Kedd: 8.15–12.00

Szerda: 8.15–16.00


Péntek: Szünnap

Központi ügyfélszolgálat:1134 Budapest, Dózsa György út 128-132. 06-1-427-3200

Pest megyei kirendeltségek:2030 Érd, Budai u. 24. 06-23-362-916 2100 Gödöllõ, Kossuth L. u. 74. 06-28-420-801 2300 Ráckeve, Kossuth L. u. 96. 06-24-485-416 2310 Szigetszentmiklós, Gyári út 9. 06-24-442-051 2370 Dabas, Szent István út 79. 06-29-360-050 2600 Vác, dr. Csányi L. krt. 52. 06-27-316-935 2700 Cegléd, Dugonics u. 4. 06-53-500-193 2760 Nagykáta, Szabadság tér 16. 06-29-444-541

26

Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara 1016 Budapest Krisztina krt. 99. Tel.: (06-1) 488-2000

Kamarai hozzájárulás befizetése: Számlaszám: 10102086-02614500-02003005 Budapest BankA közlemény rovatban a „kamarai hozzájárulás” szöveget és avállalkozó adószámát kell feltüntetni. Személyes ügyintézés: BKIK központi ügyfélszolgálata:1016 Budapest, I. kerület, Krisztina krt. 99. Telefon: (06-1) 488-2000

Ügyfélfogadás:


Pest megyei és ÉrdMegyei Jogú VárosiKereskedelmi ésIparkamara 1056 Budapest Váci u. 40. IV. emelet Tel.: (06-1) 317-7666

Kamarai hozzájárulás befizetése:

Számlaszám: 10102086-11571302-12000007 Budapest BankA közlemény rovatban a „kamarai hozzájárulás” szöveget ésa vállalkozó adószámát kell feltüntetni.Személyes ügyintézés: 1056 Budapest, V. kerület, Váci u. 40. IV. emeletTelefon: (06-1) 317-7666

Ügyfélfogadás:


Pest megyei taxiengedély ügyek


1141 Budapest Komócsy u. 17-19.Tel: (06-1) 460-2239

(06-1) 460-2249

• Taxiengedélyek kiváltása, visszaadása • Kocsicsere • Visszarendszámozás • Arcképes taxivezetõi igazolványok ügyintézése

Nyitva tartás:

Hétfõtõl csütörtökig 07.30-15.30

Pénteken 07.30-12.30

Fõvárosi ÖnkormányzatRendészeti Igazgatóság(06-1) 301-7571

Taxiállomásokkal kapcsolatos bejelentések

• drosztfoglalók • civil autók • egyéb problémák

Hétfõtõl péntekig

06.00-20.00


Központi ügyfélszolgálatok

és fõvárosi kirendeltségek

Ügyfélfogadás:

Hétfõ: 8.15–18.00

Kedd: 8.15–11.30

Szerda: 8.15–18.00


Péntek: 8.15–11.30

Központi ügyfélszolgálatok:1134 Budapest, Dózsa György út 128-132. 06-1-427-32001144 Budapest, Gvadányi út 69. 06-1-467-7100 1097 Budapest, Vaskapu u. 33-35. 06-1-299-4000

Fõvárosi kirendeltségek:1016 Budapest, Krisztina krt. 99. 06-1-390-4290 1033 Budapest, Kórház utca 6-12. 06-1-368-2527 1051 Budapest, Nádor u. 19. 06-1-302-79131073 Budapest, Kertész u. 35. 06-1-431-99331156 Budapest, Száraznád u. 4-6. 06-1-417-09611173 Budapest, Pesti út 27. 06-1-256-23041181 Budapest, Üllõi út 453. 06-1-290-97301221 Budapest, Kossuth L. u. 25-29. 06-1-229-3870


Pest megyei központiügyfélszolgálat

és kirendeltségek

Ügyfélfogadás:

Hétfõ: 8.15–17.30

Kedd: 8.15–12.00

Szerda: 8.15–16.00


Péntek: Szünnap

Központi ügyfélszolgálat:1134 Budapest, Dózsa György út 128-132. 06-1-427-3200

Pest megyei kirendeltségek:2030 Érd, Budai u. 24. 06-23-362-916 2100 Gödöllõ, Kossuth L. u. 74. 06-28-420-801 2300 Ráckeve, Kossuth L. u. 96. 06-24-485-416 2310 Szigetszentmiklós, Gyári út 9. 06-24-442-051 2370 Dabas, Szent István út 79. 06-29-360-050 2600 Vác, dr. Csányi L. krt. 52. 06-27-316-935 2700 Cegléd, Dugonics u. 4. 06-53-500-193 2760 Nagykáta, Szabadság tér 16. 06-29-444-541

Nem kötelező elfogadnia határozatot!

A nyugdíjas évekhez közeledve a Nyugdíjfolyósító mindenki-nek elküldi az összeállítást a ledolgozott évekről. Meglepőenpontos listákat tudnak összeállítani. A taxizás előtt én 14munkahelyen dolgoztam 14 munkakörben és pontosan szere-pelt a felsorolásban minden. De mások is láthatják, hogy akatonaság évei, a szakmunkásiskolában töltött idő mind-mindszerepel az összeállításban.

Amennyiben valami hiányt találunk a listában, akkor megkell próbálni bizonyítani igazunkat. Nagy segítség a munka-könyv, de sok más módon is igazolhatjuk az egy adott munka-helyen eltöltött éveket. Az összeállítás esetenként tartogathatmeglepetést…

Két és fél évtizeddel ezelőtt egy kis cég alkalmazottja vol-tam, tőlük béreltem egy taxit. Három évig voltam náluk, mostderült ki, három évig „fizetés nélküli szabadságon” voltam!Szerencsémre a járulékokat fizették utánam…

Sok kolléga tapasztalhatta, tapasztalja, hogy vagy nem je-lentik be őket, vagy nem fizetnek utánuk járulékokat. Pedigazok kellenek a munkában eltöltött évek igazolásához.

Amikor elérkezik a nyugdíjba vonulás ideje, akkor fel kellkeresni a Nyugdíjfolyósító Intézetet, és egyeztetni kell – töb-bek között – a ledolgozott az éveket.

Amikor ez megvan, már csak a Határozatot kell várni anyugdíjjal kapcsolatban. De még ekkor is érhet bennünketmeglepetés! Az én esetemben a Határozatban visszaigazol-ták az öt évtizeddel ezelőtti munkahelyemet is (általános isko-la után nyári szünidőben, kőműves mellett voltam segédmun-kás egy ingatlankezelő vállalatnál), ugyanakkor hiányoztak a2013 és 2019 közötti évek!

Természetesen panaszt tettem, hiszen két évtizede vállalko-zó vagyok, és magam fizettem a járulékokat. Láss csodát, azújabb Határozatban már elismerték a majd öt évtizedes mun-kavégzést. Nem mindegy, hogy 60.000 forint vagy 100.000forint a nyugdíj havonta…

Juhász Péter

27

Fontosabb NAV számlaszámokAdónem kód Adónem rövid megnevezése Számlaszám

103 NAV Személyi jövedelemadó 10032000-06056353

124 NAV Egészségbiztosítási Alap

(a nyugdíj melletti vállalkozók fix havi összege) 10032000-06056229

125 NAV Nyugdíjbiztosítási Alap 10032000-06056236

138 NAV késedelmi pótlék 10032000-01076985

188 NAV Egészségbiztosítási és munkaerõ-piaci járulék 10032000-06057749

258 NAV Szociális hozzájárulási adó 10032000-06055912

288 NAV Kisadózó vállalkozások tételes adója (kata) 10032000-01076349

290 NAV alkalmazottól levont személyi jövedelemadó 10032000-06055950

291 NAV alkalmazottól levont nyugdíjjárulék 10032000-06055974

293 NAV alkalmazottól levont egészségbiztosítási és munkaerõ-piaci járulék 10032000-06055981

239 NAV egyszerûsített foglalkoztatás (alkalmi munka) közteher 10032000-06057763

Budapest Főváros iparűzési adó 11784009-15490012-03540000

A rendszeres fizetendõkre érdemes állandó bank átutalást beállítani, így mindig határidõben beérkeznek az adók és járulékok. A közlemény rovatban ne felejtsük feltüntetni a vállalkozói adószámot!

Ez meg hogyan?Újabb és újabb jelzőtábla-kompozíciókkal találkozhatunk szeretett fővárosunk-ban. Ezt a csudát Ferencvárosban a Pápay István utcában leltem. Természete-sen, nem azért járunk ötévente KRESZ-oktatásra és KRESZ-vizsgára, hogy netudjuk megfejteni a kombináció értelmet.

Szerintem:

BEHAJTANI TILOS ebbe az utcába, de ha behajtottunk, akkor MEGÁLL-NI TILOS. Ha mégis megállunk, akkor büntetésből KÖZMUNKÁRA ítélnek.A Közmunka alatt nincs fizetés, ez pedig mindenkinek egy ZSÁKUTCA!

Remélem, jó a megoldásom…Horváth András

Budapest egyik legnagyobb csomópontja, hatalmas autóforga-lommal, jelentős gyalogosforgalommal. Éjjel-nappal működneka forgalomirányító jelzőlámpák, alapvetően biztonságos keresz-teződés. Akkor mégis mi a baj? Miért vannak a balesetek?

Mindig vannak figyelmetlen járművezetők, figyelmetlen gyalo-gosok. Sok autós, ha meglátja a sárga jelzést, akkor a gázralép, nem törődik vele, ha közben pirosra vált a jelzőlámpa. Agyalogosok közül jó néhányan pedig, ha meglátják a buszt vagya villamost, nem foglalkoznak a jelzőlámpával, szaladnak árkon-bokron keresztül…

Mit tehetünk a balesetek elkerülése érdekében? Csak közhe-lyeket lehet mondani… „Várd a váratlant!” „Csak akkor van el-sőbbséged, ha meg is adják!” Autósként, ha zöldre vált a jelző-lámpa és elsőként indulunk el, mindig nézzünk be a keresztirá-

nyú forgalomba, hogy nincs-e jármű, ame-lyik még átcsúszik a piroson!

Nagyon figyeljünk a járdáról figyelmetle-nül lelépő gyalogosokra! Nem szabad elfe-lejteni, a közelben tucatnyi „Romkocsma”,van. Főleg az esti és éjszakai órákban tu-

catnyi „bódult”, vagy „magatehetetlen” állapot-ban lévő gyalogos bolyong a környéken…

Végezetül visszatérve egy ismert helyszín-re.

Most már nem havonta, hanem hetente vanbaleset a „Vecsési lámpánál” a repülőtérelőtt. Miért ez a rengeteg baleset? A bajokforrása a sárga jelzés időtartamában kere-sendő. Sokan nem tudják, hogy a forgalom-irányító jelzőlámpa sárga jelzése nem min-denhol azonos hosszúságú. Egyenes arány-ban áll az engedélyezett sebességgel. Rá-adásul más a sárga jelzés hosszúsága lakottterületen belül és lakott területen kívül.

Itt nagyon hosszú a sárga jelzés időtarta-ma, ezt a helyszínt jól ismerők nagyon is tud-ják. Ha sárgára vált a lámpa, még nyugodtantovábbhaladnak. Azonban a helyismerettelnem rendelkezők közül sokan a sárga jel-zésnél beletaposnak a fékbe.

A mögöttük levő meg esetlegesen gáztad…

Juhász Péter

28

Budapest balesetveszélyes kereszteződései 27. rész:

VV II .. kk ee rr üü ll ee tt ,, OO kk tt oo gg oo nn tt éé rr

Ismét egy baleset a főváros egyik legnagyobb cso-mópontjában. A szemtanúk szerint az egyik jár-művezető a sárga jelzésnél még gázt adott, nemtörődve azzal, hogy belecsúszott a pirosba!

A baleset utáni helyszínelés közben a rend-őrök szeme láttára fordul szabálytalanul a lu-xusautó a Nyugati tér felől, a Teréz körútrólaz Andrássy útra, a Hősök tere felé

BTI-hírekA BTI-Taxicentrum iroda a nyári hónapok-ban szabadság miatt zárva lesz elõrelátha-

tólag a következõ idõpontokban:Július 18-tól augusztus 5-ig

Augusztus 12–20-ig

* * *Külön felhívjuk a figyelmet, hogy a fõvárositaxisok minõsítõ vizsgálatához és adrosztengedély kiadásához szükséges ipar-ûzési adó igazolás („nullás papír”), mamár csak elektronikusan, az ügyfélka-pun keresztül kérelmezhetõ. Az átfutásiidõ hat nap is lehet. Ezért, akinek e fentiidõszakra esik a minõsítése, idejében szól-jon, hogy az igazolást megkérhessük. Anemleges adóigazolás érvényességi ideje 30nap.

Kiírás egy konditeremben: „Ha nem bírod a súlyokat visszatenni a helyére,

szólj a recepciós lányoknak, õk majd segítenek”* * *

– Jó reggelt, szomszéd! Milyen vörösek a szemei!– Jaj, ne is mondja, nem aludtam az éjjel egy per-

cet sem. Valami szörnyen búgott a házban. Maganem hallotta?

– Én nem hallottam semmit, egész éjjel porszívóz-tam.

Budapest egyik legnagyobb csomópontja, hatalmas autóforga-lommal, jelentős gyalogosforgalommal. Éjjel-nappal működneka forgalomirányító jelzőlámpák, alapvetően biztonságos keresz-teződés. Akkor mégis mi a baj? Miért vannak a balesetek?

Mindig vannak figyelmetlen járművezetők, figyelmetlen gyalo-gosok. Sok autós, ha meglátja a sárga jelzést, akkor a gázralép, nem törődik vele, ha közben pirosra vált a jelzőlámpa. Agyalogosok közül jó néhányan pedig, ha meglátják a buszt vagya villamost, nem foglalkoznak a jelzőlámpával, szaladnak árkon-bokron keresztül…

Mit tehetünk a balesetek elkerülése érdekében? Csak közhe-lyeket lehet mondani… „Várd a váratlant!” „Csak akkor van el-sőbbséged, ha meg is adják!” Autósként, ha zöldre vált a jelző-lámpa és elsőként indulunk el, mindig nézzünk be a keresztirá-

nyú forgalomba, hogy nincs-e jármű, ame-lyik még átcsúszik a piroson!

Nagyon figyeljünk a járdáról figyelmetle-nül lelépő gyalogosokra! Nem szabad elfe-lejteni, a közelben tucatnyi „Romkocsma”,van. Főleg az esti és éjszakai órákban tu-

catnyi „bódult”, vagy „magatehetetlen” állapot-ban lévő gyalogos bolyong a környéken…

Végezetül visszatérve egy ismert helyszín-re.

Most már nem havonta, hanem hetente vanbaleset a „Vecsési lámpánál” a repülőtérelőtt. Miért ez a rengeteg baleset? A bajokforrása a sárga jelzés időtartamában kere-sendő. Sokan nem tudják, hogy a forgalom-irányító jelzőlámpa sárga jelzése nem min-denhol azonos hosszúságú. Egyenes arány-ban áll az engedélyezett sebességgel. Rá-adásul más a sárga jelzés hosszúsága lakottterületen belül és lakott területen kívül.

Itt nagyon hosszú a sárga jelzés időtarta-ma, ezt a helyszínt jól ismerők nagyon is tud-ják. Ha sárgára vált a lámpa, még nyugodtantovábbhaladnak. Azonban a helyismerettelnem rendelkezők közül sokan a sárga jel-zésnél beletaposnak a fékbe.

A mögöttük levő meg esetlegesen gáztad…

Juhász Péter

28

Budapest balesetveszélyes kereszteződései 27. rész:

VV II .. kk ee rr üü ll ee tt ,, OO kk tt oo gg oo nn tt éé rr

Ismét egy baleset a főváros egyik legnagyobb cso-mópontjában. A szemtanúk szerint az egyik jár-művezető a sárga jelzésnél még gázt adott, nemtörődve azzal, hogy belecsúszott a pirosba!

A baleset utáni helyszínelés közben a rend-őrök szeme láttára fordul szabálytalanul a lu-xusautó a Nyugati tér felől, a Teréz körútrólaz Andrássy útra, a Hősök tere felé

BTI-hírekA BTI-Taxicentrum iroda a nyári hónapok-ban szabadság miatt zárva lesz elõrelátha-

tólag a következõ idõpontokban:Július 18-tól augusztus 5-ig

Augusztus 12–20-ig

* * *Külön felhívjuk a figyelmet, hogy a fõvárositaxisok minõsítõ vizsgálatához és adrosztengedély kiadásához szükséges ipar-ûzési adó igazolás („nullás papír”), mamár csak elektronikusan, az ügyfélka-pun keresztül kérelmezhetõ. Az átfutásiidõ hat nap is lehet. Ezért, akinek e fentiidõszakra esik a minõsítése, idejében szól-jon, hogy az igazolást megkérhessük. Anemleges adóigazolás érvényességi ideje 30nap.

Kiírás egy konditeremben: „Ha nem bírod a súlyokat visszatenni a helyére,

szólj a recepciós lányoknak, õk majd segítenek”* * *

– Jó reggelt, szomszéd! Milyen vörösek a szemei!– Jaj, ne is mondja, nem aludtam az éjjel egy per-

cet sem. Valami szörnyen búgott a házban. Maganem hallotta?

– Én nem hallottam semmit, egész éjjel porszívóz-tam.

RÉSZLETEK:• Egy nap egyszerre 2 Főtaxis család tud bemenni a Minipoliszba

térítésmentesen: egy család délelőtt, egy család délután.

• Az ingyenes belépő maximum 2 felnőtt és 2 gyerek, vagy 3 felnőtt és 1 gyerek belépésére jogosít.

• A taxisofőr kollégáknak a Minipolisz pénztárában szükséges bemutatni a fényképes Főtaxi igazolványt.

• Belépés csak az előre leegyeztetett időpontban lehetséges.

• Időpontot egyeztetni a Főtaxi ügyfélszolgálaton lehet, és csak az adott pillanatban még meglévő szabad dátumok között tudsz válogatni.

Újabb papírpénzt vonnak ki a forgalomból

Újabb papír-pénzt, ezút-tal az 500forintostvonják ki aforgalom-ból. Azalaphelyzethasonló azeddigipénzcse-rékhez.Egy szol-gáltatócen-trikus taxis– főleg akülföldiutasoktól– egy darabigmég elfogadja a régi bankjegyet. Az utas esetleg siet arepülőtérre, és nincs is tudomása a pénzcseréről.

Természetesen nem követ el etikai vétséget, ha nemfogadja el a régi pénzt, de az a jó tanács, egyelőrefogadjuk el a régit…

Horváth András

Parkolás BMW módraNégy évtizeddel ezelőtt a Trabantosok voltak pellengéren, most a BMW-vezetőköna sor. Akkoriban azt mondták, „Bezzeg a Trabantosok!”. Most meg, hogy „Ezek aBMW-sek!”

De megtesznek mindent a cél érdekében. Legendásan nem használják az irány-jelzőket, semmibe veszik a közlekedés szabályait. Ez a jármű is úgy parkol, éppencsak elfér egy járókelő…

Mészáros Szabolcs

32

1. Milyen sebességgel ha-ladhat a táblakombinációhatálya alatt?a) Legalább a táblán megjelöltsebességgel.b) A táblán jelzett sebességér-téknél lassabban. c) Az úton a megjelölt időjárási

körülmények között legfeljebb 20 km/h sebes-séggel.

2. Köteles-e a forgalomban részt vevő ta-xi felnőtt utasa becsatolt biztonsági övvelrögzíteni magát?a) Igen, bármelyik ülésen, függetlenül attól,hogy a taxi lakott területen belül vagy kívül köz-lekedik.b) Legfeljebb a jobb első ülésen, és csak ak-kor, ha a taxi lakott területen kívül közlekedik.c) Csak a hátsó ülésen, ha a taxi lakott terüle-ten közlekedik.

3. Szabályosan közlekednek-e az osztottpályás út belső forgalmi sávjában haladószemélygépkocsik?

a) Igen.b) Legfeljebb akkor, ha a mögöttük haladó másjárművek közlekedését nem akadályozzák.c) Nem.

4. A táblával jelölt útonmekkora a személytaxikmegengedett legnagyobbsebessége?a) 90 km/h.b) 110 km/h.c) 130 km/h.

5. Közlekedhet-e a segédmotoros kerék-pár a képen látható leállósávon?a) Igen.b) Csak akkor, ha lassú haladásával egyébkéntakadályozná a többi jármű közlekedését.

c) Nem, az úttesten, annak jobb szélén kell ha-ladnia.

6. Taxival hogyan kell a ki-egészítő táblán megjelöltidőszakon kívül a gyalogosövezetben közlekedni?a) A gyalogosok veszélyezteté-se nélkül, legfeljebb 10 km/hsebességgel.b) A gyalogosok akadályoztatá-sa nélkül, legfeljebb 15 km/hsebességgel.

c) A gyalogosok zavarása nélkül, legfeljebb 20km/h sebességgel.

7. Az olyan helyen, ahol akadályozhatja aszabályosan várakozó másik jármű elindu-lását, ott...a) megállnia tilos.b) megállhat, de nem várakozhat.c) megállnia, várakoznia egyaránt szabad.

8. Bekapcsolhatja-e járműve ködfényszó-róit, ha lakott területen belül közlekedik?

a) Igen, ezt a járművének jobb láthatósága ér-dekében bárhol megteheti.b) Legfeljebb akkor, ha a látási viszonyok ezt in-dokolják.c) Nem, ködfényszórót használni csak lakatlanterületen szabad.

9. Korlátozható vagy feltételhez köthe-tő-e, hogy külföldről érkező gépkocsik ha-zánk területére lépjenek?a) Igen, rendkívüli időjárás, természeti körülmé-nyek (pl. havazás, jegesedés, árvíz stb.) esetén.b) Legfeljebb szükségállapot idején, amikormás alapvető jogokat is felfüggesztenek, korlá-toznak.c) Nem.

10. Átengedheti-e a járműve vezetésétolyan személynek, akiről azt feltételezi,hogy szeszes italt fogyasztott?a) Igen, ha az illető vállalja az ilyen vezetés koc-kázatáért a teljes felelősséget.b) Legfeljebb akkor, ha az illető a jármű üzem-ben tartója, vagy valamilyen más címen rendel-kezési jogosultsága van.c) Nem.

11. Hol kötelező megállítania taxiját, haképen látható útról érkezik az útkereszte-ződéshez?

a) A „STOP” tábla vonalában.b) Az útkereszteződés kezdetének vonalában.c) Az útkereszteződésbe való behajtás előtt.

12. Van-e a taxi vezetőjének jobbra tartásikötelezettsége, ha az úttest szélén autó-busz forgalmi sáv van?

a) Igen, van.b) Nincs.

13. Hogyan kellbeállítani a taxikülső visszapil-lantó tükrét?a) A tükör a taxi ve-zetőjének szemma-gasságában le-gyen.b) A taxi oldalát a vezető éppen hogy csak lás-sa, egyébként a tükör felületének nagy részeminél nagyobb távolságra az úttestet mutassa.c) Úgy, hogy a tükörnek egyáltalán ne legyeholt tere.

14. Irányváltoztatásnak minősül-e ha a ta-xi a korábban elfoglalt forgalmi sávon be-lül kisebb mértékű oldalirányú manővertvégez?a) Igen.b) Nem.

Virágh Sándor

Tudod vagy tippelsz?KÖVETKEZMÉNYEK NÉLKÜLI KRESZ-TOTÓ

A helyes megoldások a 39. oldalon találhatók.

32

1. Milyen sebességgel ha-ladhat a táblakombinációhatálya alatt?a) Legalább a táblán megjelöltsebességgel.b) A táblán jelzett sebességér-téknél lassabban. c) Az úton a megjelölt időjárási

körülmények között legfeljebb 20 km/h sebes-séggel.

2. Köteles-e a forgalomban részt vevő ta-xi felnőtt utasa becsatolt biztonsági övvelrögzíteni magát?a) Igen, bármelyik ülésen, függetlenül attól,hogy a taxi lakott területen belül vagy kívül köz-lekedik.b) Legfeljebb a jobb első ülésen, és csak ak-kor, ha a taxi lakott területen kívül közlekedik.c) Csak a hátsó ülésen, ha a taxi lakott terüle-ten közlekedik.

3. Szabályosan közlekednek-e az osztottpályás út belső forgalmi sávjában haladószemélygépkocsik?

a) Igen.b) Legfeljebb akkor, ha a mögöttük haladó másjárművek közlekedését nem akadályozzák.c) Nem.

4. A táblával jelölt útonmekkora a személytaxikmegengedett legnagyobbsebessége?a) 90 km/h.b) 110 km/h.c) 130 km/h.

5. Közlekedhet-e a segédmotoros kerék-pár a képen látható leállósávon?a) Igen.b) Csak akkor, ha lassú haladásával egyébkéntakadályozná a többi jármű közlekedését.

c) Nem, az úttesten, annak jobb szélén kell ha-ladnia.

6. Taxival hogyan kell a ki-egészítő táblán megjelöltidőszakon kívül a gyalogosövezetben közlekedni?a) A gyalogosok veszélyezteté-se nélkül, legfeljebb 10 km/hsebességgel.b) A gyalogosok akadályoztatá-sa nélkül, legfeljebb 15 km/hsebességgel.

c) A gyalogosok zavarása nélkül, legfeljebb 20km/h sebességgel.

7. Az olyan helyen, ahol akadályozhatja aszabályosan várakozó másik jármű elindu-lását, ott...a) megállnia tilos.b) megállhat, de nem várakozhat.c) megállnia, várakoznia egyaránt szabad.

8. Bekapcsolhatja-e járműve ködfényszó-róit, ha lakott területen belül közlekedik?

a) Igen, ezt a járművének jobb láthatósága ér-dekében bárhol megteheti.b) Legfeljebb akkor, ha a látási viszonyok ezt in-dokolják.c) Nem, ködfényszórót használni csak lakatlanterületen szabad.

9. Korlátozható vagy feltételhez köthe-tő-e, hogy külföldről érkező gépkocsik ha-zánk területére lépjenek?a) Igen, rendkívüli időjárás, természeti körülmé-nyek (pl. havazás, jegesedés, árvíz stb.) esetén.b) Legfeljebb szükségállapot idején, amikormás alapvető jogokat is felfüggesztenek, korlá-toznak.c) Nem.

10. Átengedheti-e a járműve vezetésétolyan személynek, akiről azt feltételezi,hogy szeszes italt fogyasztott?a) Igen, ha az illető vállalja az ilyen vezetés koc-kázatáért a teljes felelősséget.b) Legfeljebb akkor, ha az illető a jármű üzem-ben tartója, vagy valamilyen más címen rendel-kezési jogosultsága van.c) Nem.

11. Hol kötelező megállítania taxiját, haképen látható útról érkezik az útkereszte-ződéshez?

a) A „STOP” tábla vonalában.b) Az útkereszteződés kezdetének vonalában.c) Az útkereszteződésbe való behajtás előtt.

12. Van-e a taxi vezetőjének jobbra tartásikötelezettsége, ha az úttest szélén autó-busz forgalmi sáv van?

a) Igen, van.b) Nincs.

13. Hogyan kellbeállítani a taxikülső visszapil-lantó tükrét?a) A tükör a taxi ve-zetőjének szemma-gasságában le-gyen.b) A taxi oldalát a vezető éppen hogy csak lás-sa, egyébként a tükör felületének nagy részeminél nagyobb távolságra az úttestet mutassa.c) Úgy, hogy a tükörnek egyáltalán ne legyeholt tere.

14. Irányváltoztatásnak minősül-e ha a ta-xi a korábban elfoglalt forgalmi sávon be-lül kisebb mértékű oldalirányú manővertvégez?a) Igen.b) Nem.

Virágh Sándor

Tudod vagy tippelsz?KÖVETKEZMÉNYEK NÉLKÜLI KRESZ-TOTÓ

A helyes megoldások a 39. oldalon találhatók.

Nosztalgiázzunk!Egy mai fiatal taxisnak természetes, hogy minden taxi sárga, min-den taxiban teljes a csend, a fuvarokat valamilyen elektronikai szer-kezeten, okostelefonon, vagy táblagépen kapja.

De ez nem volt mindig így! Mi még nyomkodtuk az URH-készülékgombját, a fuvarfelvétel után ezerrel száguldottunk a címre. Az idő-mérő meg lelkesen jött utánunk a stopperórával, hogy lássa, vajonodaérkezünk a címre időben, vagy sem?

Más világ volt, utasok álltak a drosztokon. De hát nincs mit csi-nálni, ami elmúlt, az elmúlt. Azok az idők már nem jönnek vissza. Legfeljebb nosztalgiával emlékszünk vissza egy elmúlt korra.

Juhász Péter

Az utolsó nem sárga bu-dapesti taxi 2014 nyarán

Egy taxiautó halála: Elhagyatottan, magányosan…

Amikor még hármas sorban álltunk aKlauzálon, mégis tudtuk, ki az első

A hogy New York, vagy ép-pen Budapest utcaképétmeghatározzák a sárga ta-

xik, ugyanez jellemző az athéni utca-képre is. Az összes taxi – egy-két ki-vétellel – sárga. Igaz, egy kicsit másárnyalatban. Egész pontosan a cit-romsárga kivételével a sárga mindenárnyalatával találkozhat az idelátoga-tó turista. Érdekesség, hogy csak li-muzin autók vannak, egyetlen kom-bit, vagy egyterűt sem láttam.

A legtöbb taxi – meglepő módon– Skoda volt, utána következtek aMercedes és Toyota autók. A többitípus elenyésző százalékban látható.Nagyon sok a sérült, illetve ideigle-nesen javított taxi. „Öregecskék”ugyan, de – az információk szerint–kitűnő műszaki állapotúak, mertrendszeresen vannak szervizelve.Nem lehet mindenhol bankkártyá-val fizetni, ahol lehet, ott ezt egyér-telműen jelzik. Az öltözködés nemegységes, kivételt képez-

24

Athéni útinapló 1. rész

A taxizásról

Athéni kollégánk szakmai lapunkat tanulmányozzaAegina szigetén minden taxi ezüst színű

Egy athéni taxiállomás

Ha szabad a taxi, a feliratvilágít a szélvédő mögött

Athén utcaképéhez hozzátartoznak a sárga taxik

ujtaxi.qxd 4/13/16 08:48 Page 24 ujtaxi.qxd 4/13/16 08:48 Page 25

A Groupama Aréna Sky Boxában,exkluzív partin látta vendégül a Főtaxia Danubius szállodalánc front officemanagereit és családtagjait.

A Danubius Hotels Group és a Főtaxi Zrt.közelmúltban megkötött megállapodásaértelmében, mostantól a csoport érdekelt-ségeibe tartozó 12 budapesti szálloda

vendégeit hivatalos part-nerként a Főtaxi szállítja.

Az esemény megün-neplésére a Főtaxi rend-hagyó és igen előkelőhelyszínként a Groupa-ma Arénát választotta,ahol a VIP páholyból, ki-fogástalan vendéglátást

biztosítva, a vendégekkel együtt szurkol-ták végig az FTC-Csákvár mérkőzést.

A remek helyszínhez nagyszerű hangu-lat párosult, amit csak fokoztak a felszol-gált ínyencségek.

A kellemes partit végül a házigazdaFTC 5-0-ás győzelme zárta.

Nekik is gratulálunk!

24

Együtt ünnepelt a FEgyütt ünnepelt a Főtőtaxi axi és a Danubius Hoés a Danubius Ho ttels Grels Groupoup

1875. február 20-án, 140 éve született Haltenberger Samu, a magyar automobilizmus vezér-alakja, a Szürketaxi Vállalat egyik alapítója, majd vezérigazgatója.

A jeles évforduló alkalmából a Főtaxi Kerepesi úti székházánál található emlékművétKirschner Béla, az alapító unokája és Szunomár Tibor, Főtaxi Zrt. vezérigazgatója koszorúztameg.

Az 1913-ban alapított (korábban Budapesti Automobil Közlekedési Rt., Autótaxi Rt,MOGÜRT, majd Autó Nemzeti Vállalat) Főtaxi Zrt. több mint 100 eseménydús éve alatt még a vi-

A 140 éve született cégalapítóSzunomár Tibor, aFőtaxi vezérigazgatójakoszorút helyez el azalapító emléktábláján

HaltenbergerSamu, az alapító

Tankolnak egy taxit aKerepesi úti garázsban

ujtaxi.qxd 3/11/15 08:18 Page 24 ujtaxi.qxd 3/11/15 08:19 Page 25

�0

�5

�2�5

�7�5

�9�5

�1�0�0

�R�A�S�E� �h�i�r�d�e�t�e�s�_�2�0�1�5�_�f�e�b�r�u�a�r�_�2�1�0�x�1�5�1�_�v�e�g�l�e�g�e�s

�2�0�1�5�.� �f�e�b�r�u� � �r� �9�.� �1�0�:�0�5�:�3�0

Tisztelt Kollégák!Tisztelt Kollégák!Pontosan öt éve annak, hogy egy ázsiai témáról írtam, s maismét aktuálissá vált, Nos, ez Mongólia. Immáron 45 éve,hogy először jártam ebben a távoli, csodálatos országban,ahová még sokszor vezérelt a sors.

Most ismét itt töltöttem három hetet családostól, s mond-hatom – mint mindig –, maradandó élményekkel tértem ha-za, hiszen sok jó dolog történt velünk, és csodálatos helye-ken jártunk.

Nézzük először is utunk kulináris élményeit. Megérkezésünkkor barátaim egy igazi ünnepi mongol

vacsorával fogadtak. Ez állt párolt húsokból, húsos sült le-pényből, tésztalevesből, sok zöldséggel, salátával, némitofuval és mantóval. Mindezeket illett leöblíteni mongolvodkával, az „arhival”. És a vacsora folyamán felvetődöttaz ötlet, hogy itt Mongóliában ismét főzhetnék magyarételeket is, úgyhogy két nap múlva már

egy mongol televíziós csapat forgatott bérleményem konyhájá-ban.

Bevásárlás után egy marhagulyást készítettem a stábnak,

34

Már akkor is voltak taxisok, akik lazán vettéka közlekedés szabályait: Parkolás a zebrán

FŐTAXI kocsiszemle a Városligetbenévtizedekkel ezelőtt. A „kockások” asárga színnel is megelőzték korukat

Vendégségben

Színésznők társaságában Kulturális nap a Szuhe Bator téren

Ez is elfogyott

Tisztelt Kollégák!Tisztelt Kollégák!Pontosan öt éve annak, hogy egy ázsiai témáról írtam, s maismét aktuálissá vált, Nos, ez Mongólia. Immáron 45 éve,hogy először jártam ebben a távoli, csodálatos országban,ahová még sokszor vezérelt a sors.

Most ismét itt töltöttem három hetet családostól, s mond-hatom – mint mindig –, maradandó élményekkel tértem ha-za, hiszen sok jó dolog történt velünk, és csodálatos helye-ken jártunk.

Nézzük először is utunk kulináris élményeit. Megérkezésünkkor barátaim egy igazi ünnepi mongol

vacsorával fogadtak. Ez állt párolt húsokból, húsos sült le-pényből, tésztalevesből, sok zöldséggel, salátával, némitofuval és mantóval. Mindezeket illett leöblíteni mongolvodkával, az „arhival”. És a vacsora folyamán felvetődöttaz ötlet, hogy itt Mongóliában ismét főzhetnék magyarételeket is, úgyhogy két nap múlva már

egy mongol televíziós csapat forgatott bérleményem konyhájá-ban.

Bevásárlás után egy marhagulyást készítettem a stábnak,

34

Már akkor is voltak taxisok, akik lazán vettéka közlekedés szabályait: Parkolás a zebrán

FŐTAXI kocsiszemle a Városligetbenévtizedekkel ezelőtt. A „kockások” asárga színnel is megelőzték korukat

Vendégségben

Színésznők társaságában Kulturális nap a Szuhe Bator téren

Ez is elfogyott

35

majd a felvétel után ezt el is fogyasztottuk, a végén leöb-lítve házi szilvapálinkával. Ugyanis nem bíztam a dolgokat a vélet-lenre, itthonról vittem magammal ezt is, azt is. Különös tekintettel afűszerekre, piros paprikára. A felvétel és a gulyás elfogyasztásaolyan jó hangulatú lett, hogy meghívtak a stúdióba egy riportot ké-szítendő, mely másnap este már látható volt.

Azt hiszem, itt most eltekinthetünk a konkrét receptírástól, mivelaz elmúlt 12 év alatt már szerepeltek néhányszor, inkább a kalan-

dot, hangulatotszeretném kiemelni e rövid bevezetővel, mivel él-mény és főzés volt bőven, így a következő számban

is lesz miről írnom.Még azért meg kell említenem, hogy bármerre jártunk, mindig ta-

láltunk spontán érdekes programot is. Például a Szuhe Bator térenkulturális napot tartottak, s a színházak művészei, táncosai szóra-koztatták a közönséget, zenével, tánccal, énekkel.De ekkor már egy következő főzős napon gondolkodtam.Fakanalas jó étvágyat kívánok:

Soós István City 22

Ki árt nekünk?Pontosabban: Ki árt nekünk leginkább? Ezzel a címmel jelent megegy hosszú elemzés a Taxisok Világa 2009 júliusi számában. A vá-lasz, gondolom, nem nagy meglepetés: Mi magunk!

Hogy is van ez? Valaha, a múlt homályába vesző időkben volt pél-dául kiállási díj. A telefonon rendelt kocsik nem ingyen mentek azutasért, hiszen az egy pluszszolgáltatás volt. Aztán ezt az öldöklő ár-versenyben sikeresen elrontottuk. Igen, mi magunk. Senki semkényszerített rá.

A másik a visszapörgetés. Még ma is ismert és alkalmazott elv.Fizetünk azért, hogy minket hívjanak. Valamikor a nyolcvanas évek-ben szúrhattuk el, amikor egy repteres fuvarért örömünkben adtunka londinernek egy húszast. Igen, húsz forintot. Aztán megint adtunk.Aztán már elvárta…

A drosztok kérdése. Hajdanán mindenki használhatta mind-egyiket. Később néhány okos rájött, hogy vannak frekventált helye-ken lévő taxiállomások, ahonnan jobb fuvarok várhatók, és csakonnan dolgozott. Aztán másokat már nem engedett oda. Eleintecsak szolid anyázással, később baseballütőkkel. Ezt is mi rontot-tuk el. Az első esetnél csírájában kellett volna elfojtani a dolgot,országos botrányt csapva, bírósági perrel, sajtóval, széles nyilvá-nossággal. Ma már senkit nem érdekel, ha az ezredik taxit zavarjákel a drosztról…

A bizalom csökkenése. Valaha a taxisbrifkó kellő tiszteletet éb-resztett azokon a helyeken, ahol a taxis pénzére ácsingóztak. A ta-xisnak volt pénze. Sok pénze. Ma már a „helyére került” a szakma, abrifkót inkább nem is mutogatjuk. Pedig nem lenne mit szégyellnirajta, hiszen a tisztességes szolgáltatást mindenhol megbecsülik. Abaj csak az, hogy senkit nem érdekel, hogy havi szinten csak Buda-pesten többszázezer fuvart gond nélkül lebonyolítottunk, de ha csakegy, csak egyetlen egy taxis átverte az utasát, akkor arról harsog azországos média. Igen, sajnos az elmúlt évtizedek alatt nem tudtukkiszűrni a nem közénk valókat…

Taxik működési költsége EurópábanFenti címmel jelent meg egy költségelemző írás a Taxisok Világa1999 júliusi számában. Az adatok a Közúti Szállítók Nemzetközi Szö-vetsége (IRU) taxis szekciójában készült igen alapos tanulmánybólszármaztak. A cikkből megtudhattuk, hogy a legtöbb országbanMercedessel taxiznak, míg Franciaországban a Peugeot, Svédország-ban a Volvo, Nagy-Britanniában pedig a hagyományos Bentley a jel-lemző. A kihasználtságra vonatkozó adatok között érdekes, hogy pél-dául Svájcban és Luxemburgban a gépkocsikat az év 365 napjánhasználják (nyilván több alkalmazottal). Ugyanitt a gépkocsikat (Merce-des, Ford Mondeo) 2-3 évenként cserélik. A napi üzemórák 8 és 24óra között szóródnak. Napi nyolc órát a nálunk használatos szisztéma(egy autó-egy vállalkozó) szerint üzemelő országokban használnak,míg a 24 órás kihasználtság jellemzően az alkalmazottakat foglalkozta-tó vállalkozásoknál érvényes, ahol egy kocsin két-három alkalmazottdolgozik. (Arrafelé nem szokás, hogy a taxi egyben a család autója…)

A munkaeszközként használt gépkocsit a taxis a legtöbb ország-ban komoly kedvezménnyel veheti meg, és ez a kedvezmény nemkampányszerű, hanem állandó. Valószínűleg a nyugat-európai keres-kedők már húsz éve is tisztában voltak vele, hogy a taxis egy olyanvállalkozó, akinek időről időre muszáj autót vennie.

A gépkocsik taxikénti használatának időtartama 24 és 60 hónapközött változik. Ennél, vagyis öt évnél hosszabb használat csak a bri-teknél, a kizárólag taxi céljára készült Bentley-nél jellemző. A futástel-jesítmény országonként és városonként változó – nyilván az adott vá-ros mérete is meghatározó – 33 ezer és 100 ezer kilométer közöttvan. A taxiautókat az összes vizsgált országban évente kötelező mű-szaki vizsgára vinni, a vizsga díja hasonlóan a hazaihoz, az átlagosnálmagasabb. Üzemanyagfajta tekintetében a dízelautók a jellemzőek,fogyasztási normaként 9-10 litert adtak meg, itt vegyük figyelembe,hogy húsz évvel ezelőtti típusokról, és szinte kizárólag városi forga-lomról beszélünk. Az üzemanyagok ára abban az időben Európában0,7-0,9 euró körül mozgott, mindenütt a gázolaj volt az olcsóbb.

Erről írt a Taxisok Világa 2009 júliusában

10 éve történtErről írt a Taxisok Világa 1999 júliusában

20 éve történt

Fogy a gulyásleves Főzöm a gulyáslevest

Egyutazni szerető nyugdíjas

házaspár miért célozza meg Macedóniát,Európa egyik legszegényebbnek tartott or-szágát? Mert a Papa épp most lenne 100éves. Ki ő? Sokgyerekes albán családbaszületett Macedóniában, a Gostivar nevű kisvároskában, és még a húszas éveiben vala-hogy idekeveredett hozzánk, a

nagy háború után. Ő lett amegözvegyült anyám má-sodik férje, vagyis a neve-lőapám. Szerencsére.Négy nyelven beszélt,ezek közül csak magyarulnem tudott rendesen

megtanulni. Mérhetetlen köteles-ségtudás, család – és munkasze-retet, no meg nagy mesélőképes-ség jellemezte. Mindig szeretettvolna visszalátogatni Gostivarba,de ez sosem sikerült (Lásd: Ráko-si Mátyás Jugoszlávia-ellenessé-ge, aztán a szocialista fizetések.)

Ezért indultunkútnak.

M e g é r ke z -tünk. Végre! Mert a fa-pados járaton hat ma-gyar (rém) álompolgárvégig ordítozta, sörözteaz utat és a szintén fa-pados személyzetsemmit nem tett. Kijut-va a reptérről, elhűlvenéztük a nyolc darabhófehér „E” osztályú,patikatiszta, hatalmasMerci-taxit. Más taxinem volt ott. Mint abarátságos sofőrünk-től megtudtuk, a fővá-ros, Szkopje repte-rén megoldottáka taxikérdést.

Csak egyetlen társaságfuvarozhat onnan és csakegyforma, hófehérMercivel. Slussz. Oda mástaxi be nem teheti a „lábát”.A francba a piaci versen-nyel!

A belváros 22 kilométer-re fekszik a reptértől, addigmég sok mindent megtud-tam a helyi taxizásról, de er-ről később. Hogy milyen

nyelven beszéltünk? Nemhiszed el, macedónul. Ez abolgár, a szerb és az oroszkeveréke, ami még nekemis új volt. A hétemeletes, 5csillagos szálloda mindenporcikája ötcsillagos. Ésmicsoda kilátás van a vi-szonylag alacsony házak-ból álló városra! Ott egyminaret, ott egy másik, az-tán egy ortodox keresz-tény templom és egy zsi-nagóga is. Szkopje a kí-gyóként kanyargó, kb.50 méter széles, gyors-folyású Vardar folyó tá-gas, lapos völgyébenépült, kétoldalt zöldenmagasodnak a hegyek.

36

A szkopjei 11 lukú

Dugó ott is

Dupla jelzés a tetőn

Ez nem megy, parkolLondoni busz

Macedón kolléga

A Régi Bazár

MIÉRT ÉPPEN

MACEDÓNIA?

Egyutazni szerető nyugdíjas

házaspár miért célozza meg Macedóniát,Európa egyik legszegényebbnek tartott or-szágát? Mert a Papa épp most lenne 100éves. Ki ő? Sokgyerekes albán családbaszületett Macedóniában, a Gostivar nevű kisvároskában, és még a húszas éveiben vala-hogy idekeveredett hozzánk, a

nagy háború után. Ő lett amegözvegyült anyám má-sodik férje, vagyis a neve-lőapám. Szerencsére.Négy nyelven beszélt,ezek közül csak magyarulnem tudott rendesen

megtanulni. Mérhetetlen köteles-ségtudás, család – és munkasze-retet, no meg nagy mesélőképes-ség jellemezte. Mindig szeretettvolna visszalátogatni Gostivarba,de ez sosem sikerült (Lásd: Ráko-si Mátyás Jugoszlávia-ellenessé-ge, aztán a szocialista fizetések.)

Ezért indultunkútnak.

M e g é r ke z -tünk. Végre! Mert a fa-pados járaton hat ma-gyar (rém) álompolgárvégig ordítozta, sörözteaz utat és a szintén fa-pados személyzetsemmit nem tett. Kijut-va a reptérről, elhűlvenéztük a nyolc darabhófehér „E” osztályú,patikatiszta, hatalmasMerci-taxit. Más taxinem volt ott. Mint abarátságos sofőrünk-től megtudtuk, a fővá-ros, Szkopje repte-rén megoldottáka taxikérdést.

Csak egyetlen társaságfuvarozhat onnan és csakegyforma, hófehérMercivel. Slussz. Oda mástaxi be nem teheti a „lábát”.A francba a piaci versen-nyel!

A belváros 22 kilométer-re fekszik a reptértől, addigmég sok mindent megtud-tam a helyi taxizásról, de er-ről később. Hogy milyen

nyelven beszéltünk? Nemhiszed el, macedónul. Ez abolgár, a szerb és az oroszkeveréke, ami még nekemis új volt. A hétemeletes, 5csillagos szálloda mindenporcikája ötcsillagos. Ésmicsoda kilátás van a vi-szonylag alacsony házak-ból álló városra! Ott egyminaret, ott egy másik, az-tán egy ortodox keresz-tény templom és egy zsi-nagóga is. Szkopje a kí-gyóként kanyargó, kb.50 méter széles, gyors-folyású Vardar folyó tá-gas, lapos völgyébenépült, kétoldalt zöldenmagasodnak a hegyek.

36

A szkopjei 11 lukú

Dugó ott is

Dupla jelzés a tetőn

Ez nem megy, parkolLondoni busz

Macedón kolléga

A Régi Bazár

MIÉRT ÉPPEN

MACEDÓNIA?

A folyó helyenként térdig ér, deazért piásan bele lehet fulladni, és éventenéhány kelekótya ezt meg is teszi.

Induljunk el a városba! Persze taxival. Ezmár nem Merci, hanem egy 14 éves, imitt-amott nyikorgó Renault az agyonhasznált ta-xaméterével, ami végig nullát mutatott. Az al-bán sofőr kétszer ájult el, amikor a konyha-szintű albán tudásommal villogtam nála (há-la az albán Papámnak) és meghökkentő dol-

gokat mesélt a helyi taxisokvilágáról. A város 600 000lakosát 3000 legális és kb.1000 illegális taxis szeretnéfuvarozni. Ez nagyon sok. Arendőrök pontosan ugyan-úgy büntetik mobilozásért,gyorshajtásért a legálisokat,mint az illegálisokat, de a ku-tya sem törődik a nem adózó,

engedély nélküliekkel.Sőt, azok pofátlanul beáll-nak a sorba a drosztokon!Rejtély. Pedig meg lehetőket különböztetni. Legá-lis: egységes sárga-fehérfestés, matricák a szélvé-dő jobb sarkaiban és egy-séges szabadjelző, bárvan zöld-fehér (Fradi) taxiis. Illegális: bármilyen au-tóval. Láttam kanárisárgaDaewoo Matiz feliratú pú-derdobozt, a tetején fur-nérból kivágott táblán TA-XI felirattal. Őrület!

Először az Old Bazárnál száll-tunk ki, ami nem is annyira „old”,mert az 1963-as szörnyű földren-gés a bazár nagy részét is rombadöntötte és most csinos kis föld-szintes, vagy egyemeletes há-zacskákban vannak az üzletek,és minden szép, rendezett. Gö-rög, albán, török, zsidó árul bé-kében egymás mellett. Kellemeshely.

A város? Nagyonnyugodt, nagyon sze-rethető, a lakói meg-

bízható, normáliskülsejű és na-gyon barátságosemberek. Sokzöld, sok virág éssok szép, realistaszobor; hipermo-dern köztéri för-telmeket nem le-het látni. A szuve-nír boltokban Te-réz anya mindenmennyiségben,mert ő itt szüle-tett. Nini, ott a hortobágyikilenclukú híd a Vardarfelett! De nem, ennek ti-zenegy luka van! Turis-taforgalom alig, forgalmi

dugókák délután 3-tól 6-ig. Mi az ott?Úristen, az egy emeletes piros, londonibusz! Jónéhány van belőlük, de a városiföldszintes menetrendszerűek is mo-dern, gyönyörű buszok. A vezetési stílusolyan déliesen laza, néha meg a Forma-1-re emlékeztet. Az utak meglepően jóállapotúak. Elfáradva este beestünk azágyba, és aludtunk. Egészen 03 óra 50

percig. Akkor megszólalt az összes minaretösszes hangszórója, hogy „aajajaharaaal-lahujajajaa!!! stb. Hogy az a jó édes….! Alvás-nak annyi, elvégre Ramadan van. Másnap in-dulás a 74 km-re levő Gostivarba. Taxival.Odafelé egy útban ez 40 euró, ha oda visz-szamentünk volna, az 60 euró, de visszafeléegy nagyon szép, zöld távolsági busszal jöt-tünk. Gostivarban észleltük, hogy a forgalmirendszámok városok szerint vannak. Az útcsodaszép volt. A Vardar végig hűségesenkísért bennünket, az út túloldalán pedig szé-pen megmunkált termőföldek, mögöttükmesszebb az erdős hegyoldalban piros tete-jű kis házakból álló falvak és a távolbanhósipkás hegyek vonulata. Igen, a Balkánbabele lehet szeretni!

Egyik nap a városban kószáltunk és ebé-delni óhajtottunk. Bementünk az egyik kis ét-terembe és kérdeztük, hol van a nemdo-hányzó? Ott, muta-tott a pincér azegyik oldali asztalra.És a dohányzó? Ott,mutatta az aszta-lunktól 3 méterre le-vő másik asztalt.Szerencse, hogy raj-tunk kívül más ven-dég akkor nem akartott táplálkozni. Vi-szont a zöldségekkeldúsított, húsos ebédistenire sikerült ésazért, mert az EUvegyszergyanús zöld-

séggyárai

37

Leharcolt taxaméter

Fradi taxi – zöld-fehér

Lanovka

Egy dohányzó nemdohányzó

Autópálya kapu

Pihenőben

Ha a tábla kevés lenne

ide még nem tették be a lábukat. Teli pocivalmegnéztük a híres Óratornyot, majd a méghíresebb Kale erődöt, közben vadlibakéntkellett tájékozódni, mert az utcanévtáblákkalnagyon spórolnak. A városban sem hajlékta-lanokkal, sem migránsokkal nem találkoz-tunk, de koldusokkal igen.

Beugrottunk egy taxiba – bőven volt vá-laszték – és irány a Vodno hegyre vezető,csodaszép kabinos lanovka alsó állomása.Sofőrünk igen rámenősen ecsetelte a sajátérdemeit, és nagyon akarta, hogy visszafeléis őt válasszuk. Nem nyert. A hegytetőn egy66 méter magas, acélszerkezetes óriási ke-reszt néz le a városra, ami évtizedek óta pisz-kosul bosszantja a helyi muzulmánokat.

És akkor nézzük, mit tudtam meg még azi t t e n i

taxizásról! A licencet 4 évreadják, 250 euróért mérik,de előbb végig kell szenved-ni egy 10 órás taxis tanfolya-mot, potom 200 euróért.Csak saját autóval dolgoz-nak, bérlés nincs. Sok kicsitársaság működik és sok me-zítlábas, de nagy klánok nin-csenek. Külföldre is vállalnakfuvart. Műszaki vizsga éventevan, és ennek, meg a licenc-nek a matricája van a szél-védőn. A szabadjelzőn ott apiros és a zöld lámpa, bárláttam zöld lámpával 5 fel-nőttet és 2 gyereket szállí-

tani. Trükköznek. De holnem? Van dohányzó ta-xi és van nem dohány-zó, ahol az utasnak ti-los. A sofőr meg úgyiskifelé fújja a füstöt. Na-pi munkaidő 8-9 óra,szabadnap nincs,mert vé-kony abevé te l .Havi át-l agkere -set 500-

600e u r ó ,a m i n e kn a g y o nt u d n a k

örülni, mertúgy 250euró az át-lagkereset.U b e rnincs. A9 5 - ö sb e n z i n383,7 fo-rint (dé-n á r r ó lszámolva), a gázolaj 391,7forint. Tarifa: alapdíj: 213,2forint, km. díj 133,2 forint, avárakozási díj 26,65 fo-rint/perc.

Hát ezért ültünk négy nap alatt hétszer ta-xiban!

Tóth I. Gábor

38

Sárga-fehér

Szabadjelző

Tarifa mini betűkkel

Taxidroszt

Utasra várva

Szállodánk azegyik mecsettel

Reptéri taxi

ide még nem tették be a lábukat. Teli pocivalmegnéztük a híres Óratornyot, majd a méghíresebb Kale erődöt, közben vadlibakéntkellett tájékozódni, mert az utcanévtáblákkalnagyon spórolnak. A városban sem hajlékta-lanokkal, sem migránsokkal nem találkoz-tunk, de koldusokkal igen.

Beugrottunk egy taxiba – bőven volt vá-laszték – és irány a Vodno hegyre vezető,csodaszép kabinos lanovka alsó állomása.Sofőrünk igen rámenősen ecsetelte a sajátérdemeit, és nagyon akarta, hogy visszafeléis őt válasszuk. Nem nyert. A hegytetőn egy66 méter magas, acélszerkezetes óriási ke-reszt néz le a városra, ami évtizedek óta pisz-kosul bosszantja a helyi muzulmánokat.

És akkor nézzük, mit tudtam meg még azi t t e n i

taxizásról! A licencet 4 évreadják, 250 euróért mérik,de előbb végig kell szenved-ni egy 10 órás taxis tanfolya-mot, potom 200 euróért.Csak saját autóval dolgoz-nak, bérlés nincs. Sok kicsitársaság működik és sok me-zítlábas, de nagy klánok nin-csenek. Külföldre is vállalnakfuvart. Műszaki vizsga éventevan, és ennek, meg a licenc-nek a matricája van a szél-védőn. A szabadjelzőn ott apiros és a zöld lámpa, bárláttam zöld lámpával 5 fel-nőttet és 2 gyereket szállí-

tani. Trükköznek. De holnem? Van dohányzó ta-xi és van nem dohány-zó, ahol az utasnak ti-los. A sofőr meg úgyiskifelé fújja a füstöt. Na-pi munkaidő 8-9 óra,szabadnap nincs,mert vé-kony abevé te l .Havi át-l agkere -set 500-

600e u r ó ,a m i n e kn a g y o nt u d n a k

örülni, mertúgy 250euró az át-lagkereset.U b e rnincs. A9 5 - ö sb e n z i n383,7 fo-rint (dé-n á r r ó lszámolva), a gázolaj 391,7forint. Tarifa: alapdíj: 213,2forint, km. díj 133,2 forint, avárakozási díj 26,65 fo-rint/perc.

Hát ezért ültünk négy nap alatt hétszer ta-xiban!

Tóth I. Gábor

38

Sárga-fehér

Szabadjelző

Tarifa mini betűkkel

Taxidroszt

Utasra várva

Szállodánk azegyik mecsettel

Reptéri taxi

Gulácsy Tamás(FŐTAXI – ex -1554)

1962 – 2019

Mindössze 57 évet élt.Egy Úriember távozottközülünk.

A nemesi Gulácsycsaládot nem kell be-mutatni, a családotminden magyar emberismeri. Tomi az ő le-származottjuk volt. Fel-menőik között Gulácsy Lajos, a festőművész, GulácsyIrén az írónő. Talán véletlen, talán nem véletlen, hogyTomi – a rokonáról elnevezett – Gulácsy Lajos utca kö-zelében lakott. Utolsó kérése volt, hogy vigyem be aParlamentbe, hogy megnézhesse egyik őse székét.Ugyanis Gulácsy István alispán, földbirtokos a Felső-házban Szatmár–Ugocsa–Bereg törvényhatóságánakképviselője volt.

Sajnos, erre már nem adott lehetőséget a sors…. Nem is nagyon értettük, hogyan került közénk. Va-

lahol, valamikor a nemesi család elvesztette vagyonát.Az utódoknak a polgári életben kellett helyt állni. To-mi taxis lett. Kiemelkedett közülünk műveltségével,tanultságával. De ezt sohasem éreztette. Mindig, min-denkit egyenrangúan kezelt.

Sajnos, önmagával nem törődött annyit, mint a kö-zösséggel. Hiába kértük, járjon orvoshoz, nem hallga-tott ránk.

Megbetegedett, fél éve már a taxizást is abba kelletthagynia.

Nyugodj békében, Tomi!Juhász PéterFŐTAXI Zrt.

Kovács Károly „Kinder”(FŐTAXI 1779)

1961– 2019

Élt 58 évet! Ezt nem hiszem el, ez nemlehet igaz! Dolgozott, hazament, rosz-szul lett, kórházba vitték, és még azonaz éjszakán meghalt.

Millió tervvel, millió elképzeléssel.Végre egyenesbe került az élete, végreminden sikerült.

Nemrégiben kocsit cserélt, előtte azuglói társasház helyett egy Budapestkörnyéki kertes házba költözött családjával.

Csend, nyugalom, béke, reggelente a madárcsicsergés. Hétvégekenmeg a családdal a sütögetés a kertben. Mert mindene a család volt…

Minden nap találkoztunk, beszélgettünk. Imádta a feleségét, na-gyon várta az unokát. Hátha egyszer nagypapa lesz. Már tervezték azidei olaszországi nyaralást.

Mint taxis, mindig pedáns volt, mindig tiszta autóval szolgáltatott.De ezt megkövetelte a kollégáitól is. Etikásként, ellenőrként, minő-ség-ellenőrként is. Ha piszkos autót látott, elküldte a kollégát a mo-sóba. Ha nem volt rendben a kolléga öltözéke, akkor hazaküldte átöl-tözni.

Természetesen, akit letiltott, vagy a mi nyelvünkön: „leborított”, aznem volt boldog, az mérges volt rá. De aki logikusan gondolkozott, rá-jött, a „Kindernek” volt igaza! Ha egy csapathoz akarsz tartozni, ak-kor be kell tartani a csapat szabályait!

Aki békességet akar, az nem haragtartó!Vannak taxisok, kollégák, akik feledhetetlenné váltak! Ők már –

sajnos – eltávoztak az örök égi mezőkre. „Tubi”, „Gál Tyutyu”, „Hosszú Puska”, Farkas Tomi”, „Dudás Zoli” „Kinder” most már ott van közöttük.Örökre beírta a nevét a FŐTAXI Aranykönyvébe.

Juhász PéterFŐTAXI Zrt.

39

1. Helyes a „C” válasz. A felső tábla je-lentése „Sebességkorlátozás”. A táblaalatt elhelyezett hóesésre utaló kiegészítőtábla pedig azt jelzi, hogy a korlátozás csaka megjelölt időjárási körülmények eseté-ben érvényes. 2. Helyes az „A” válasz. A taxi összesutasülésén a felnőtt utasoknak kötelező ajármű biztonsági övével rögzíteni magukat,függetlenül attól, hogy a lakott területenbelül vagy kívül közlekednek. 3. Helyes a „C” válasz. A párhuzamosközlekedésre alkalmas olyan úttesten –amelyen a forgalmi sávok útburkolati jelek-kel nincsenek kijelölve, és a forgalom sűrű-sége miatt összefüggő járműoszlopok nemalakultak ki – a személygépkocsiknak is akülső forgalmi sávban kell folyamatosan ha-ladniuk.4. Helyes a „B” válasz. A tábla jelentése„Autóút". Az ilyen úton a személygépkocsi-val legfeljebb 110 km/h sebességgel sza-bad közlekedni.5. Helyes az „A” válasz. Ha az úton vanleállósáv, a kétkerekű segédmotoros ke-rékpárral azon kell közlekedni.

6. Helyes az „A” válasz. Ha a „Gyalogosövezet” tábla alatt időszakot megjelölő ki-egészítő tábla van – a jelzett időszakon kí-vül –, az ott lakók járművei, illetőleg az útkezelője által kiadott engedéllyel rendelke-zők járművei – a gyalogosok veszélyezteté-se nélkül, legfeljebb 10 km/h sebességgelközlekedhetnek.7. Helyes a „B” válasz. Az olyan helyenahol a taxi akadályozhatja a szabályosan vá-rakozó másik jármű elindulását, ott megáll-hat, de nem várakozhat.8. Helyes a „B” válasz. Ködfényszórót,továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát a ta-xin legfeljebb akkor szabad bekapcsolni,ha a látási viszonyok ezt indokolják.9. Helyes az „A” válasz. Rendkívüli idő-járás, természeti körülmények (pl. havazás,jegesedés, árvíz stb.) esetén a közúti jár-műveknek Magyarország területére törté-nő beléptetése külön jogszabály alapján –feltételhez kötött vagy korlátozható.10. Helyes a „C” válasz. Nem szabad ajárművezetést átadni az olyan személynek,akiről az átengedő tudja, vagy akiről kellőgondosság tanúsítása mellett felismerhe-

tő, hogy a biztonságos vezetésre képtelenállapotban van, illetve szeszes italt fogyasz-tott.11. Helyes a „C” válasz. Az „Állj! Elsőbb-ségadás kötelező” tábla azt jelzi, hogy azútkereszteződésnél – a megállás helyét jel-ző útburkolati jel előtt, ilyen útburkolati jelhiányában az útkereszteződésbe való be-haladás előtt – meg kell állni és elsőbbsé-get kell adni a keresztező úton közlekedőjárművek részére.12. Helyes az „A” válasz. Az autóbuszforgalmi sávot a taxi a jobbra tartási, vagyaz úttest jobb szélén való haladási kötele-zettség szempontjából figyelmen kívülhagyhatja.13. Helyes a „B” válasz. A külső vissza-pillantó tükröt a szemmagasságunk fölévagy alá szereltessük. Beállítása akkor jó,ha a felénk lévő oldalélen a jármű oldalátéppen hogy csak látjuk, egyébként pedig atükör csaknem teljes felülete az úttestetmutatja.14. Helyes a „B” válasz. Irányváltoztatás-nak az minősül, ha a jármű vezetője terelő-vonalat lép át, az úttest szélét átlépi, az út-test képzeletbeli felezővonalát átlépi, for-galmi sávot változtat, másik útra bekanyaro-dik vagy főútvonalról letér.

A KRESZ-TESZT helyes megfejtése

Csökkentsük végre a papíralapú igazolások gyűjtését!

Kerüljön be a személyazonosítóokmányba a taxi-engedély

és a taxi-vezető igazolvány is!Talán ez sem reménytelen!

otsz_hirdetes_aprilis.ai 1 2019.04.08. 15:50:17

5g technológia - taxisokvilaga.hu

Documents