6.420 tdi castellano combinadosnanni diesel usa y recomienda 235,5 kw (320 cv) diesel.com nanni...

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CV

Potencia máxima (CV)

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Curva potencia de la hélice (CV)

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Base

www.nannidiesel.com

6.420 Tdi

235,5 kW (320 CV)

El motor de la ilustración no es necesaria-mente idéntico al de producción Standard. Las especificaciones podrían modificarse sin aviso previo. Las especificaciones están definidas para uso en recreo. Para otras aplicaciones por favor consúltenos.

Especificaciones técnicas

Potencia * 235,5 kW (320 CV)

Régimen nominal * 3600 rpm

Cilindrada 4,163 litros

Número de cilindros 6 en línea

Diámetro y carrera 94 mm x 100 mm

Relación de compresión 15,7 : 1

Sistema de combustión Directo

Alimentación de aire Turbo Intercooler

Refrigeración Intercambiador

Equipo. Eléctrico/alternador 12 V / 80 A

Panel de instrumentos C3

Transmisión Hidráulica TTM50A

Ángulo máx. De instalación 7°

Peso seco (con ZF63A) 469 kg

Diámetro de Conexiones

Escape 102 mm

Combustible 10 mm

Agua de mar 38 mm

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

Nanni Diesel usa y recomienda

235,5 kW (320 CV)

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Nanni Industries S.A.S. - 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle - BP 107- 33260 La Teste France - Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 - Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 - E-mail : [email protected]

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6.420 Tdi

C3 - 270 x 188 mm

Nanni D

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Pasch y Cía, S.A.U.

Campo de Volantín 24 - 3º

E 48007 Bilbao

Tel.: 0034/ 944132660

Fax: 0034/ 944132662

[email protected] - www.pasch.es

Equipamiento standard Accesorios opcionales Cuadro de instrumentos C3 luxe

- Tacómetro/Horómetro

- Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite

- Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de agua

- Testigo luminoso del alternador

- Testigo luminoso de los calentadores de arranque

- Indicador de temperatura de agua

- Indicador de presión de aceite

- Voltímetro

- Llave de arranque

Certificado de garantía

Codo de escape con inyección de agua

Intercambiador de calor

Cable 6 metros

Filtro de combustible con indicador de presencia de agua

Filtro de agua de mar

Transmisión en ángulo (8°)

Manual de propietario

Bomba de agua dulce

Bomba de inyección rotatoria

Bomba de extracción de aceite

Bomba de agua de mar

Preinstalación para cables de mando

Enfriador de aceite integrado

Parada eléctrica

Soportes flexibles de motor / Silenblocks

Sistema eléctrico de 12 V

Termostato

Control remoto

Acoplamiento elástico

Instrumentos separados

Transmisión V drive

Intraborda

Extensión de cable

Sistema de escape

Mangueras de combustible

Mangueras de agua de mar

mailto:[email protected]

Tipos de aplicación Cascos de semi-planeo Cascos de planeo

Reductores disponibles ZF25 (hidráulico) ZF25A26 (hidráulico) 8° ZF45A (hidráulico) ZF45-1 (hidráulico) TTMC5A (mecánico) 7° TTM40A (hidráulico) 8° TM345 (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°

Motor 4.340TDI 95.7 kW (130 ch) a 2600 rpm

Especificaciones técnicas Base motor Kubota

Puissance (kW/ch)* 95.7 / 130 Régimen nominal (rpm)* 2600 Cilindrada (cm3) 3319 Número de cilindros 4 en línea Diámetro y carrera (mm) 87 x 110 Relación de compresión 21.8:1 Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS) Admisión Turbocompresor & Intercooler Refrrigeración Intercambiador de calor Alternaternador 12V / 100A Cuadro de instrumentos C3 Transmisión Reductor mecánico o hidráulico Ángulo má. De instalación 7° (dinámico) Certificationes EPA level, BSO, EU-RCD, SAV Peso en seco con TM345A (kg) 370

Diámetro de conexiones Escape (mm) 104 Combustible(mm) 8

Agua de mar (mm) 32

* Al volante del motor, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com

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Par (Nm) Consumo de combustible (l/h)

Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Reductor ZF25A

1100 mm

721

mm

470 mm

620 mm

PASCH www.pasch.es

Motor N2.107.36 kW (10 CV) a 3000 rpm

Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 10042010-B © 2008 Nanni Diesel

www.nannidiesel.com

Especifi caciones técnicas Base motor KubotaPotencia (kW/CV)* 7.36 / 10Régimen nominal (rpm)* 3000Cilindrada (cm3) 479Número de cilindros 2 en línea Diámetro y carrera (mm) 67 x 68Relación de compresión 23:1Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)Alimentación de aire AtmosféricoRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 40ACuadro de instrumentos Eco3

Transmisión Inversor TMC40Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)Certifi caciones EPA, BSO, SAV, EU-RCD Peso seco con TMC40 (kg) 87Peso seco con Sail Drive (kg) 123

Diámetro de conexionesEscape (mm) 40Combustible (mm) 8Agua de mar (mm) 20 * en el volante de inercia, según ISO 8665-1

Base motor industrial KubotaMotores de concepción robusta propia de las bases industriales Kubota, socio privile-giado de Nanni Diesel después de numero-sos años, garantizan a su motor marino una gran fi abilidad y excelente longevidad.El modelo N2.10 se benefi cia de los grandes avances tecnológicos desarrollados por Ku-bota en los motores de última generación.Sistema de inyección E-TVCSEl sistema de inyección evolucionado E-TVCS que equipa el N2.10 permite reducir considerablemente las emisiones de partí-culas y humo mejorando notablemente su rendimiento energético.Confort de usoEl N2.10 es un motor bicilíndrico que ofrece un gran confort sonoro y de vibraciones gra-cias a su régimen lento de 3.000 rpm y a un volante optimizado.

Su potencia y su elevado par en bajos regí-menes facilitan las maniobras de puerto. Su intercambiador de calor permite cuando se disponga la conexión de un calentador de agua. Compacto y ligeroMuy compacto, las dimensiones del N2.10 son prácticamente idénticas a las de un motor monocilindrico sin intercambiador de calor. Su peso ligero le permite colocarlo fácilmente tanto en los pequeños barcos de motor como en los más pequeños veleros de regata y crucero.Tanto los soportes como el sistema de es-cape facilitan la remotorización de su barco.Respeto al medio ambienteA lo largo de todo el planeta estos motores cumplen con la normativa más exigente de medio ambiente : EU-RCD, US-EPA, BSO.

Principales características Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Compacto Ligero

Reductores disponibles TMC40 (mecánico) Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1

Tipo de aplicación Veleros Cascos de desplazamiento

Quali tyMARINE

by Nanni DieselACCESSORIES

Motor N2.107.36 kW (10 CV)

Equipamiento standard • Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua• Intercambiador de calor• Cable 2 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico TMC40 o Sail Drive SP60• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Preinstalación para cables de mando• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Paro mecánico• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar

Cuadro de instrumentos Eco3• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque• Llave de arranque

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Certifi cado ISO por

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Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es

558.8 mm 426 mm

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Principales características Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Compacto Ligero

Reductores disponibles TMC40 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1


Motor N2.1410.3 kW (14 CV) a 3600 rpm

Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 07102010-D © 2008 Nanni Diesel

www.nannidiesel.com

Especifi caciones técnicas Base motor KubotaPotencia (kW/CV)* 10.3 / 14Régimen nominal (rpm)* 3600Cilindrada (cm3) 479Número de cilindros 2 en líneaDiámetro y carrera (mm) 67 x 68Relación de compresión 23:1Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)Alimentación de aire AtmosféricoRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 70ACuadro de instrumentos A4

Transmisión Reductor mecánico Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)Certifi caciones EPA, BSO, SAV, EU-RCD Peso seco con TMC40 (kg) 92Peso seco con Sail Drive (kg) 127

Diámetro de conexiones Escape (mm) 40Combustible (mm) 8Agua de mar (mm) 20 * en el volante de inercia, según ISO 8665-1

Base motor industrial KubotaMotores de concepción robusta propia de las bases industriales Kubota garantizan a su motor marino una gran fi abilidad y ex-celente longevidad. Benefi ciándose de los grandes avances tecnológicos desarrolla-dos por Kubota en los motores de última generación, el modelo N2.14 dispone de un dispositivo de precalentamiento rápido para facilitar un arranque rápido hasta en tempe-raturas bajas.Nuevo sistema de inyecciónEl sistema de inyección evolucionado E-TVCS que equipa el N2.10 permite reducir considerablemente las emisiones de partí-culas y humo mejorando notablemente su rendimiento energético.La concepción de su cámara de combustión optimiza el rendimiento del motor ofreciendo un excelente confort a bordo a la vez que un reducido consumo de carburante

AdaptabilidadGracias a la amplia oferta de opciones los N2.14 ofrecen múltiples posibilidades de ins-talación a bordo,facilitando su instalación en diferentes tipos de barcos.La remotorización de su barco se verá faci-litada por la amplia oferta de kits para este efecto por lo que no necesitará realizar gran-des modifi caciones a bordoCompacto y ligeroCon una excelente relación peso/ potencia, el N2.14 permite una propulsión óptima. Su peso ligero le permite colocarlo fácilmente tanto en los pequeños barcos de motor como en los más pequeños veleros de regata y cruceroRespeto al medio ambienteEl motor N2.14 cumple con las normas de emisión de la directiva Europea EU-RCD así como con las normas de emisiones ameri-canas EPA.

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Potencia al cigüeñal (CV)

Motor N2.1410.3 kW (14 CV)

Equipamiento standard • Bancada de poliéster(versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape

Cuadro de instrumentos A4• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso de los calentadores de arranque

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Motor N3.2115.4 kW (21 CV) a 3600 rpm

Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 24082010-C © 2008 Nanni Diesel

www.nannidiesel.com

Especifi caciones técnicas Base motor KubotaPotencia (kW/CV)* 15.4 / 21Régimen nominal (rpm)* 3600Cilindrada (cm3) 719Número de cilindros 3 en líneaDiámetro y carrera (mm) 67 x 68Relación de compresión 23:1Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)Alimentación de aire AtmosféricoRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 70ACuadro de instrumentos A4

Transmisión Reductor mecánico Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)Certifi caciones EPA, BSO, SAV, EU-RCD Peso seco con TMC40 (kg) 106Peso seco con Sail Drive (kg) 141


Motor Base KubotaComo resultado de los últimos avances tecnológicos desarrollados por Kubota, el N3.21 se benefi cia de una concepción ro-busta, propia de las bases de motores indus-triales destinadas a condiciones de uso muy severas.Fiabilidad y confortEste motor ya había sido probado en la ge-neración anterior. La nueva marinización in-cluso mejora sus niveles de calidad.La última generación de intercambiadores térmicos mejora la regulación de la tempera-tura, calidad especialmente apreciable en el caso de una instalación provista de calenta-dor de agua sanitaria. Este sistema aumenta la fi abilidad y vida útil del N3.21.Un revestimiento especial de los pistones a base de molibdeno disminuye el desgaste y reduce las vibraciones emitidas por el motor, aportando un confort sonoro suplementario.

Facilidad de instalaciónEl motor N3.21 permite una adaptación a medida de las necesidades de cada barco, gracias a la gran gama de transmisiones entre reductores y sail drive. Existen Kits de adaptación creados para estos tipos de transmisión que facilitarán la remotorización de su barco.Respeto del medio ambienteEl motor N3.21 no necesita de regulaciones electrónicas para superas las más exigentes demandas en materia de medio ambiente.Las normas de emisiones EU-RCD, US-EPA, BSO son respetadas con un margen de seguridad, gracias en gran medida al siste-ma de inyección evolucionado E-TVCS que equipa y que permite reducir las partículas y los humos y a la vez reducir el consumo de combustible.

Principales características Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Sistema de refrigeración optimizado Amplia gama de accesorios Remotorización fácil

Reductores disponibles TMC40 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1


Quali tyMARINE


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Motor N3.2115.4 kW (21 CV)

Equipamiento standard • Bancada de poliéster(versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape



N3.21 - SP60

N3.21 - TMC40


Su Distribuidor


659.5 mm 472.5 mm

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Motor N3.3021.3 kW (29 CV) a 3600 rpm

Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP30032011-C

www.nannidiesel.com

Especifi caciones técnicas Base motor KubotaPotencia (kW/CV)* 21,3 / 29Régimen nominal (rpm)* 3600Cilindrada (cm3) 1123Número de cilindros 3 en líneaDiámetro y carrera (mm) 78 x 78.4 Relación de compresión 23:1Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)Alimentación de aire AtmosféricoRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 100ACuadro de instrumentos A4

Transmisión Reductor mecánico o hidráulicoSail Drive SP60 ratio. 2.38:1Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)Certifi caciones EPA, EU-RCD, BSO, SAV, SOLASPeso seco con TMC40 (kg) 145Peso seco con Sail Drive (kg) 180


Contamos con la experienciaComo resultado de la colaboración que une a Kubota aportando la fabricación de moto-res industriales y a la experiencia de los in-genieros de Nanni diesel en materia de ma-rinización, el N3.30 ha sido elegido por los más afamados skipers para acompañarles en sus singladuras alrededor del mundo.Sistema de inyección E-TVCSEl sistema de inyección del N3.30 se bene-fi cia de un sistema de combustión e inyec-ción mejorados ,el sistema E-TVCS incluye una cámara de combustión optimizada que permite reducir considerablemente las emi-siones de partículas y humo mejorando a la vez que mejora notablemente sus emisiones sonoras.Larga vida con fi abilidadla nueva tecnología en la fundición de los bloques de motor desarrollada por Kubota a permitido reducir la temperatura de funcio-namiento a pesar de un uso intensivo.

Este desarrollo unido a la marinización de Nanni Diesel garantizan una fi abilidad y lar-ga vida del motor a la vez que la distribución por piñones facilita el mantenimiento. Otra muestra más del saber hacer de Nan-ni Diesel es la certifi cación SOLAS de este motor superando estrictas normas de se-guridad para poderse equipar en barcos de salvamento.Electricidad y confort a bordoGracias a la completa gama de accesorios y equipamientos para la generación de electri-cidad, el motor N3.30 garantizará la alimen-tación de todos los equipos de a bordo.Protección del medioEl motor N3.30 cumple con las normas de emisión de la directiva Europea RCD así como con las normas de emisiones ame-ricanas EPA con un importante margen de seguridad.

Principales características Motor base Kubota Equipamientos eléctricos Sistema de combustión E-TVCS Marinización compacta

Reductores disponibles TMC40 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° TTMC35P (mecánico) ZF10M (mecánico)


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Motor N3.3021.3 kW (29 CV)

Equipamiento standard • Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape



N3.30 - SP60

N3.30 - TMC40


Su Distribuidor


744.8 mm 467.2 mm

410 mm

589.

2 m

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1016.5 mm

742.

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594.1 mm

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mm

190 mm

467.2 mm

Motor N4.3827.6 kW (37.5 CV) a 3000 rpm

Todas las especi� caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 20042010-B © 2008 Nanni Diesel

www.nannidiesel.com

Especi� caciones técnicas Base motor KubotaPotencia (kW/CV)* 27,6 / 37.5Régimen nominal (rpm)* 3000Cilindrada (cm3) 1498Número de cilindros 4 en líneaDiámetro y carrera (mm) 78 x 78.4Relación de compresión 23:1Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)Alimentación de aire AtmosféricoRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 100ACuadro de instrumentos A4

Transmisión Reductor mecánico o hidráulicoSail Drive SP60 ratio. 2.15:1Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)Certi� caciones EPA, EU-RCD, BSO, SAV, SOLASPeso seco con TTMC35A (kg) 152Peso seco con Sail Drive (kg) 185


Base industrial KubotaDesarrollado sobre una base de última gene-ración de Kubota concebida para aplicacio-nes industriales de uso intensivo, este motor marino de 4 cilindros está especialmente pensado para propulsar barcos de desplaza-miento tanto de motor como de vela.RobustoLa concepción robusta de las bases industria-les Kubota proporcionan a este motor marino una gran � abilidad y longevidad.El sistema de inyección E-TVCS permite op-timizar el rendimiento del motor, reduciendo así las emisiones y el consumo. Gracias a su distribución por piñones y a la buena ac-cesibilidad a sus principales componentes el mantenimiento se ve muy facilitado. Por estas razones el N4.38 a sabido conven-cer a los astilleros que lo utilizan tanto para veleros de serie y de regata.

Confort de usoUn revestimiento especial de los pistones dis-minuye el desgaste causado por la fricción, viéndose también bene� ciado el rendimien-to del motor y la reducción de vibraciones. Las diferentes con� guraciones, paneles de control, alargos y resto opciones facilitan la instalación tanto en barcos de madera, com-posites, aluminio ó Acero.Ligero y � ableSu excelente relación peso/potencia y su � a-bilidad ha seducido a los patrones de presti-giosas regatas internacionales. No necesitará completar una vuelta al mundo para llegar a esta conclusión, el N4.38 le proporcionará una navegación placentera en todas sus sin-gladuras.Respeto por el medio ambienteEl N4.38 cumple rigurosamente las normas antipolución más exigentes a nivel mundial.

Principales características � Motor base Kubota � Sistema de refrigeración optimizado � Sistema de combustión E-TVCS � Régimen de trabajo a pocas revoluciones � Ligero

Reductores disponibles � TMC60 (mecánico) � TTMC35A (mecánico) 7° � TTMC35P (mecánico) � ZF12M (mecánico) � ZF25A (hidráulico) 8° � ZF12 (hidráulico) � TM345H (hidráulico)

Tipo de aplicación � Veleros � Cascos de desplazamiento

Qual i tyMARINE


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1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000

STOP

ON / STOP START

RPM x 100

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0 40

30

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Par (Nm)


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Nm

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rpm

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Motor N4.3827.6 kW (37.5 CV)

Equipamiento standard • Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certi� cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Soportes � exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato


Cuadro de instrumentos A4• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso aviso agua en el � ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso de los calentadores de arranque

Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mario� e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Su Distribuidor


Certi� cado ISO por

N4.38 - SP60

N4.38 - TMC60

891.5 mm 464.2 mm

410 mm

605.

2 m

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1101.5 mm

742.

6 m

m

972.

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594.1 mm

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mm

190 mm

464.2 mm

Motor N4.4029.4 kW (40 CV) a 2800 rpm


www.nannidiesel.com

Especifi caciones técnicas Base motor KubotaPotencia (kW/CV)* 29,4 / 40Régimen nominal (rpm)* 2800Cilindrada (cm3) 1999Número de cilindros 4 en líneaDiámetro y carrera (mm) 83 x 92,4Relación de compresión 23:1Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)Alimentación de aire AtmosféricoRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 100ACuadro de instrumentos A4

Transmisión Reductor mecánico o hidráulicoSail Drive SP60 ratio. 2.15:1Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)Certifi caciones EPA, EU-RCDPeso seco con TMC60 (kg) 228Peso seco con Sail Drive (kg) 250


Base industrial KubotaEl N4.40 es un motor diesel de 4 cilindros que incorpora las últimas innovaciones de-sarrolladas por Kubota. Gracias a su gran cilindrada está especialmente enfocado tan-to para barcos de vela como de desplaza-miento.RobustoEl N4.40 es el resultado de la gran expe-riencia y conocimiento de los ingenieros de Nanni Diesel, benefi ciándose de los ul-timos avances en materia de marinización. Gracias a sus intercambiadores de calor se garantiza una regulación óptima de la tº del motor. La distribución de piñones que caracteriza a los motores Kubota le confi ere fi abilidad y bajo mantenimiento.Sistema inyección E-TVCSEl motor N4.40 está equipado de un sistema de inyección mejorado tipo E-TVCS que in-cluye una cámara de combustión optimizada

y que permite reducir considerablemente las emisiones de partículas, de humo negro a la vez que amortiza el nivel sonoro.Confort de usoSu régimen nominal de 2800 rpm junto con su gran cilindrada confi eren al N4.40 de una gran potencia en todas las condiciones de navegación.Un tratamiento especial de los pistones dis-minuyen la fricción por rozamiento y a su vez reduce las vibraciones.La posibilidad de elegir entre una variada gama de reductores tanto mecánicos como hidráulicos, salida recta ó en ángulo junto con la opción de transmisión tipo Sail Drive, permiten la confi guración más idónea para su barco. Medio AmbienteEl desarrollo del motor N4.40 ha estado en-focando a respeta las más rigurosas normas antipolución a nivel mundial.

Quali tyMARINE


Principales características Motor base Kubota Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Gran cilindrada

Reductores disponibles TMC60 (mecánico) TMC260 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° TTMC35P (mecánico) ZF25 (hidráulico) TM345H (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°


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Consumo de combustible (l/h)l/h

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Motor N4.4029.4 kW (40 CV)

Equipamiento standard • Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Cuadro de instrumentos B4• Termostato



N4.40 - SP60

N4.40 - TTMC35A

STOP

ON / STOP START

RPM x 100

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205 mm

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Su Distribuidor


932 mm 544 mm

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1038

mm

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Motor N4.5036.8 kW (50 CV) a 2800 rpm


www.nannidiesel.com

Especifi caciones técnicas Base motor KubotaPotencia (kW/CV)* 36.8 / 50Régimen nominal (rpm)* 2800Cilindrada (cm3) 2197Número de cilindros 4 en líneaDiámetro y carrera (mm) 87 x 92.4Relación de compresión 23:1Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)Alimentación de aire AtmosféricoRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 100ACuadro de instrumentos C4

Transmisión Reductor mecánico o hidráulicoSail Drive SP60 ratio. 2.15:1Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)Certifi caciones EPA, EU-RCD, BSO, SAV, SOLASPeso seco con TMC60 (kg) 235Peso seco con Sail Drive (kg) 258


Base industrial KubotaEl N4.50 es un motor diesel de 4 cilindros que incorpora las últimas innovaciones de-sarrolladas por Kubota. Gracias a su gran ci-lindrada está especialmente enfocado tanto a veleros como barcos de desplazamiento.RobustoResultado de la gran experiencia y conoci-miento de los ingenieros de Nanni Diesel el N4.50 se benefi cia de los ultimos avances en materia de marinización. Los intercambiado-res de calor garantizan una regulación ópti-ma de la temperatura del motor. La distribución de piñones que caracteriza a los motores Kubota le confi ere fi abilidad y bajo mantenimiento.Sistema inyección E-TVCSEl motor N4.50 está equipado de un sistema de inyección mejorado tipo E-TVCS que in-cluye una cámara de combustión optimizada y que permite reducir considerablemente las

emisiones de partículas, de humo negro a la vez que amortiza el nivel sonoro.Confort de usoSu régimen nominal de 2800 rpm junto con su gran cilindrada confi eren al N4.50 una gran potencia en todas las condiciones de navegación.Un tratamiento especial de los pistones dis-minuyen la fricción por rozamiento y a su vez reduce las vibraciones.La posibilidad de elegir entre una variada gama de reductores tanto mecánicos como hidráulicos, salida recta ó en ángulo junto con la opción de transmisión tipo Sail Drive, permiten la confi guración más idónea para su barco. Medio AmbienteEl desarrollo del motor N4.50 ha estado en-focado al respeto de las más rigurosas nor-mas antipolución a nivel mundial.

Quali tyMARINE


Principales características Motor base Kubota Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Gran cilindrada

Reductores disponibles TMC60 (mecánico) TMC260 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° TTMC35P (mecánico) ZF15MIV (mecánico) 15° ZF25M (mecánico) ZF25 (hidráulico) ZF25A (hidráulico) 8° TM345H (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo

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1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

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1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800


Pot

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Par (Nm)Nm

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Motor N4.5036.8 kW (50 CV)

Equipamiento standard • Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Cuadro de instrumentos C4• Termostato


Cuadro de instrumentos C4• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Indicador de presión de aceite • Indicador de temperatura de agua• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque

N4.50 - SP60

N4.50 - TTMC35A

STOP

ON / STOP START

RPM x 100

10

0 40

30

20

5 35

15 25

bar

0

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psi °C

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220 mm

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Su Distribuidor


932 mm 544 mm

410 mm

632

mm

1130 mm

807

mm

1038

mm

594mm

Motor N4.6044.2 kW (60 CV) a 2800 rpm


www.nannidiesel.com

Especifi caciones técnicas Base motor KubotaPotencia (kW/CV)* 44.2 / 60Régimen nominal (rpm)* 2800Cilindrada (cm3) 1999Número de cilindros 4 en líneaDiámetro y carrera (mm) 83 x 92.4Relación de compresión 23:1Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)Alimentación de aire TurboRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 100ACuadro de instrumentos C4

Transmisión Reductor mecánico o hidráulicoSail Drive SP60 ratio. 2.15:1Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)Certifi caciones EPA, EU-RCD, BSO, SAVPeso seco con TM345A (kg) 248Peso seco con Sail Drive (kg) 270


Base industrial KubotaResultado de la nueva generación de moto-res diesel desarrollados por Kubota, el motor marino N4.60 constituye un compañero ideal tanto para los veleros como para la barcos de pesca paseo.Este motor es el resultado de la experiencia en marinización de los ingenieros de Nanni Diesel y la robustez de las bases Kubota.PrestacionesPotente, robusto, confortable serían las pa-labras que resumen perfectamente las cuali-dades de un motor de su categoría.Su bajo régimen de revoluciones le confi e-re un alto par para mantener el régimen de crucero, con pocas vibraciones y en silencioEstas mismas cualidades son las que le per-miten instalar una hélice de mayor diámetro,

más efi caz para condiciones de navegación y más practico en maniobras de puerto.Compacto y adaptableLas dimensiones y el peso del N4.60 han sido mejoradas con el fi n de obtener a una buena relación peso/potencia.Al presentar una forma muy compacta, la instalación a bordo es más facil. La remotori-zación se ve favorecida por la posibilidad de elección entre un largo rango de inversores.Respetuoso con el medio ambienteLas mejoras aplicadas a la base del motor y la marinización permiten que el N4.60 cum-pla las normas más rigurosas antipolución alrededor del mundo tales como. US-EPA, EU-RCD y BSO. También dispone de homo-logación SOLAS.

Quali tyMARINE


Principales características Motor base Kubota Alto par motor Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones

Reductores disponibles ZF25M (mecánico) ZF25MA (mecánico) 8° ZF25 (hidráulico) ZF25A (hidráulico) 8° TMC260 (mecánico) TM345H (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo

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Par (Nm)Nm

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Motor N4.6044.2 kW (60 CV)

Equipamiento standard • Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Cuadro de instrumentos C4• Termostato



STOP

ON / STOP START

RPM x 100

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N4.60 - SP60

N4.60 - TMC60

937 mm 505 mm

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1025

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594 mm



Su Distribuidor


Motor N4.8562.5 kW (85 CV) a 2800 rpm

Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP24042010-B

www.nannidiesel.com

Especifi caciones técnicas Base motor KubotaPotencia (kW/CV)* 62.5 / 85Régimen nominal (rpm)* 2800Cilindrada (cm3) 3053Número de cilindros 4 en líneaDiámetro y carrera (mm) 94 x 110Relación de compresión 20:1Sistema de combustión Directo (E-CDIS)Alimentación de aire TurboRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 100ACuadro de instrumentos C4Transmisión Reductor mecánico o hidráulicoÁngulo máx. de instalación 7° (estático)Certifi caciones EPA, EU-RCDPeso seco con TM345A (kg) 350


Motor base KubotaDestinado tanto hacia veleros, como barcos de pesca-paseo, el N4.85 es un motor diesel de 4 cilindros de inyección directa. Se bene-fi cia de la experiencia de los ingenieros de Nanni en materia de marinización y de los últimos avances tecnológicos desarrollados por Kubota para sus motores industriales.Sistema de inyección E-CDISLa inyección directa tipo E-CDIS que lleva el N4.85 se caracteriza por la posición del inyector en el centro de las 4 válvulas por cilindro. Esta tecnología permite reducir de manera considerable la emisión de partícu-las contaminantes a la atmósfera.Su régimen nominal de bajas vueltas, 2800 rpm, junto con la inyección directa le confi e-ren suavidad de funcionamiento y consumos moderados.Compacto y confortableGracias a su tamaño compacto puede insta-larse en los compartimientos más angostos.

Dispone de una amplia gama de reductores, mecánicos ó hidráulico, rectos ó en ángulo que le permiten utilizar el par motor más ade-cuado para las necesidades de su barco.Gracias a su gran cilindrada de 3 litros y a las características de su turbo el N4.85 de-sarrolla un par motor elevado desde las re-voluciones más bajas. El planeo de produce más rápidamente y la velocidad de crucero se consigue a un régimen mas bajo.Sus dos árboles de levas compensados accionados por distribución de piñones le confi eren robustez, fi abilidad y facil mante-nimiento.Respeto del entornoEl sistema de inyección directa E-CDIS del motor N4.85 reduce los consumos y las emi-siones garantizando el cumplimiento de las principales normas antiplolución en vigor al nivel mundial. US-EPA, EU-RCD.

Principales características Sistema de combustión E-CDIS Dos ejes compensadores Gran cilindrada Alto par motor Régimen de trabajo a pocas revoluciones

Reductores disponibles ZF25A26 (hidráulico) 8° TTMC5A (mecánico) 7° TMC260 (mecánico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo Cascos de planeo

Quali tyMARINE


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STOP

ON / STOP START

RPM x 100

10

0 40

30

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bar

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1 2 3 45

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20 40 6080

psi °C

40

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120

°F

105

180 220

250


Pot

enci

a al

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l (C

V)

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Motor N4.8562.5 kW (85 CV)

Equipamiento standard • Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Transmisión V o en ángulo, mecánica o hidráulico • Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite (selon version)• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape


Transmisión TM345A



Su Distribuidor


922 mm 574 mm

572 mm

709

mm

220 mm

145

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204 mm

Motor N4.10073.6 kW (100 CV) a 2800 rpm


www.nannidiesel.com

Especifi caciones técnicas Base motor KubotaPotencia (kW/CV)* 73.6 / 100Régimen nominal (rpm)* 2800Cilindrada (cm3) 3053Número de cilindros 4 en líneaDiámetro y carrera (mm) 94 x 110Relación de compresión 20:1Sistema de combustión Directo (E-CDIS)Alimentación de aire Turbo & IntercoolerRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 100ACuadro de instrumentos C4Transmisión Reductor mecánico o hidráulicoÁngulo máx. de instalación 7° (estático)Certifi caciones EPA level, EU-RCDPeso seco con TM345A (kg) 360


Motor base KubotaEl N4.100 es un motor diesel de 4 cilindros e inyección directa destinado tanto a veleros como a barcos de pesca paseo.Se benefi cia tanto de la experiencia de los ingenieros de Nanni Diesel en materia de marinización como de los ultimos avances tecnológicos desarrollados por Kubota para sus motores industriales.Sistema de inyección E-CDISEste motor está dotado de una inyección di-recta tipo E-CDIS, con un inyector central y 4 válvulas por cilindro. Su régimen nominal a bajas vueltas, 2800 rpm, asociado a inyec-ción directa ofrece una suavidad de funcio-namiento y consumos muy moderados.Compacto y confortableGracias a sus reducidas dimensiones, equi-valentes a motores de menor potencia, el N4.100 se puede instalar en las más reduci-das sálas de máquina.

Gracias a sus 3 litros de cilindrada el N4.100 desarrolla un par motor elevado a régimen muy bajo. Esto hace que el planeo se pro-duzca más rápidamente y la velocidad de crucero se consigua a un régimen menos elevado.Sus dos árboles de levas compensados accionados por distribución de piñones le confi eren robustez, fi abilidad y fácil mante-nimiento.Estas características han permitido al N4.100 ocupar un lugar importante en las motorizaciones en barcos de serie tanto en embarcaciones de pesca-paseo como en veleros de los más prestigiosos astilleros.Respeto medio ambienteEl sistema se inyección directa E-CDIS del motor N4.100 reduce el consumo a la vez que las emisiones, cumpliendo con las dife-rentes normativas alrededor del mundo.

Principales características Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-CDIS Turbocompresor e intercooler Dos ejes compensadores Gran cilindrada

Reductores disponibles ZF25M (mecánico) ZF25 (hidráulico) ZF45A (hidráulico) ZF45-1 (hidráulico) ZF25A26 (hidráulico) 8° TTMC5A (mecánico) 7° TTM40A (hidráulico) 8° TMC260 (mecánico) TM345 (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°


Quali tyMARINE


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Par (Nm)Nm

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gal/h

Motor N4.10073.6 kW (100 CV)

Equipamiento standard • Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Transmisión V o en ángulo, mecánica o hidráulico • Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite (selon version)• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape


Transmisión TM345A



Su Distribuidor


1001 mm 569 mm

572 mm

717

mm

220 mm

145

mm

204 mm

Motor N4.11584.6 kW (115 CV) a 2600 rpm


www.nannidiesel.com

Especifi caciones técnicas Base motor KubotaPotencia (kW/CV)* 84.6 / 115Régimen nominal (rpm)* 2600Cilindrada (cm3) 3769Número de cilindros 4 en líneaDiámetro y carrera (mm) 100 x 120Relación de compresión 21.8:1Sistema de combustión Directo (E-CDIS)Alimentación de aire Turbo & IntercoolerRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 100A o 24V / 55ACuadro de instrumentos C4Transmisión Reductor mecánico o hidráulico Ángulo máx. de instalación 7° (estático)Certifi caciones EPA level, BSO, EU-RCDPeso seco con TM345A (kg) 378


Base motor KubotaFruto del desarrollo de la ultima generación de motores industriales desarrollado por Kubota el N4.115 se adapta perfectamente tanto a veleros y barcos de desplazamiento.Este motor encuentra igualmente un lugar en las embarcaciones de pesca-paseo gracias a sus contenidas dimensiones.Suavidad de marchaCon un motor de 3,8 litros de cilindrada y un nuevo sistema de inyección directa E-CDIS con 4 válvulos por cilindro y a su suavidad de marcha el N4.115 será la propulsión ideal para su barco.Su régimen de trabajo de 2600 rpm hacen que tenga un par motor máximo desde muy bajas revoluciones. De este modo la veloci-dad de crucero de su barco se obtenerá a un régimen más lento lo que unido a su sistema de inyección directa hace que el consumo de combustible sea sensiblemente más bajo.

Sus dos arboles de levar compensados a la vez que el recubrimiento específi co de los pistones hacen que las vibraciones y los ni-veles sonoros se vean reducidos.Potente y compactoUtilizado en embarcaciones sometidas a los cometidos más exigentes , el N4.115 ha de-mostrado su robustez y fi abilidad.Su reducido volumen le permite alojarse en espacios destinados a motores de cilindrada inferior. Este motor será un gran aliado en salidas de pesca y navegación de altura.EntornoEl motor N4.115 respeta las más rigurosas normas anticontaminantes a nivel mundial. La confi anza ya depositada por los más prestigiosos astilleros del mundo constitu-yen un aval de garantía y fi abilidad.

Principales características Gran cilindrada Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-CDIS Turbocompresor e intercooler

Reductores disponibles ZF25 (hidráulico) ZF25A26 (hidráulico) 8° ZF45A (hidráulico) 8° ZF45-1 (hidráulico) TTMC5A (mecánico) 7° TTM40A (hidráulico) 8° TM345 (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°


Quali tyMARINE


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1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

STOP

ON / STOP START

RPM x 100

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psi °C

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Pot

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Par (Nm)Nm

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Motor N4.11584.6 kW (115 CV)

Equipamiento standard • Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Transmisión V o en ángulo, mecánica o hidráulico • Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite (depende de la versión)• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Sistema eléctrico bipolar• Sistema eléctrico de 24V• Polea PTO• Refrigeración de quilla• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape

Cuadro de instrumentos C4• Llave de arranque / Botón arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Indicador de presión de aceite • Indicador de temperatura de agua• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque

Transmisión TM345A



Su Distribuidor


1055 mm 580 mm

470 mm

728

mm

220 mm

145

mm

204 mm

Motor T4.165121.5 kW (165 CV) a 3400 rpm


www.nannidiesel.com

Especifi caciones técnicas Base motor ToyotaPotencia (kW/CV)* 121.5 / 165Régimen nominal (rpm)* 3400Cilindrada (cm3) 2982Número de cilindros 4 en líneaDiámetro y carrera (mm) 96 x 103Relación de compresión 17.9:1Sistema de combustión Common Rail (Directo)Alimentación de aire Turbo & IntercoolerRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 100ACuadro de instrumentos C4-TTransmisión Reductor mecánico o hidráulico Ángulo máx. de instalación 7° (dinámico)Certifi caciones US EPA, BSO, EU-RCDPeso seco con TTM40A (kg) 362


La experiencia al servicio de la fi abilidadDesarrollado sobre la base de nuevos mo-tores de inyección directa de tipo Common Rail utilizados y experimentados sobre los 4x4 Land Cruiser d el T4.165 incorpora las ultimas innovaciones desarrolladas por Toyo-ta en cuanto a los motores diesel ecológicos.Dinámico y reactivoEl comportamiento de su barco equipado con este motor le sorprenderá. Su elevado par y su bajo régimen de trabajo de 3400 rpm le permiten un planeo más rápido de tal modo que la velocidad de crucero se obtendrá un régimen más lento haciendo que el consumo de combustible y el nivel sonoro sean sensi-blemente más bajos. Fácil instalación Diseñado para ser instalado en los comparti-mentos más angostos, el T4.165 dispone de soportes motor de las mismas dimensiones que la generación antigua de 4 cilindros base Toyota.

Equipado de reductores hidráulicos el motor adopta un comportamiento suave y silencioso durante las maniobras. Puede también gra-cias a este tipo de transmisión incorporar una válvula Trolling que le permite ajustar su velo-cidad para la pesca .La evolución del sistema Common RailLa tecnología Common Rail aplicada sobre este motor garantiza un par elevado y bajos valores de consumo. El raíl común mantiene el combustible a presión constante en toda la gama de potencia y pulveriza la cantidad de diesel adecuada en la cámara de combustión.El sistema de inyección junto con las 4 vál-vulas por cilindro y los 2 árboles de levas aportan más suavidad y menor sonoridad y reduce las vibraciones del motor.Respeto medio ambienteEstas evoluciones asociadas con una marini-zación de calidad permiten al T4.165 respetar las normas anticontaminación más severas en vigor a nivel mundial.

Quali tyMARINE


Principales características Motor base Toyota Sistema de combustión Common Rail Turbocompresor e intercooler Gran cilindrada Alto par motor

Reductores disponibles ZF25A (hidráulico) 8° ZF45A (hidráulico) 8° ZF63IV (hidráulico) 12° TTM40A (hidráulico) 8° TTMC5A (hidráulico) 7°

Tipo de aplicación Cascos de semi planeo Cascos de planeo

Motor T4.165121.5 kW (165 CV)

Equipamiento standard • Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible con indicador de presencia de agua• Filtro de aceite• Transmisión ángulo 8°• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba primaria de combustible • Preinstalación para cables de mandos• Enfriador de aceite y combustible integrado• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Polea PTO• Cuadro de instrumentos A4• Instrumentos separados• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape

Cuadro de instrumentos C4-T• Llave de arranque/ Botón de arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso control del motor• Testigo luminoso de alarma en el turbo• Testigo luminoso de los calentadores de arranque• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible• Indicador de presión de aceite • Testigo luminoso de presión de aceite• Indicador de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso de temperatura del refrigerante

TTM40A



Su Distribuidor


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1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400

1012 mm 684 mm

570 mm

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220 mm

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Pot

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Par (Nm)Nm

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Motor T4.180132.5 kW (180 CV) a 3400 rpm


www.nannidiesel.com

Especifi caciones técnicas Base motor ToyotaPotencia (kW/CV)* 132.5 / 180Régimen nominal (rpm)* 3400Cilindrada (cm3) 2982Número de cilindros 4 en líneaDiámetro y carrera (mm) 96 x 103Relación de compresión 17.9:1Sistema de combustión Common Rail (Directo)Alimentación de aire Turbo & IntercoolerRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 100ACuadro de instrumentos C4-TTransmisión Reductor mecánico o hidráulico Ángulo máx. de instalación 7° (dinámico)Certifi caciones US EPA, BSO, EU-RCDPeso seco con TTM40A (kg) 362


La experiencia al servicio de la fi abilidadDesarrollado sobre la base de nuevos mo-tores de inyección directa de tipo Common Rail utilizados y experimentados sobre los 4x4 Land Cruiser d el T4.180 incorpora las ultimas innovaciones desarrolladas por Toyo-ta en cuanto a los motores diesel ecológicos.Dinámico y reactivoEl comportamiento de su barco equipado con este motor le sorprenderá. Su elevado par y su bajo régimen de trabajo de 3400 rpm le permiten un planeo más rápido de tal modo que la velocidad de crucero se obtendrá un régimen más lento haciendo que el consumo de combustible y el nivel sonoro sean sensi-blemente más bajos. Fácil instalación Diseñado para ser instalado en los comparti-mentos más angostos, el T4.180 dispone de soportes motor de las mismas dimensiones que la generación antigua de 4 cilindros base Toyota.

Equipado de reductores hidráulicos el motor adopta un comportamiento suave y silencioso durante las maniobras. Puede también gra-cias a este tipo de transmisión incorporar una válvula Trolling que le permite ajustar su velo-cidad para la pesca .La evolución del sistema Common RailLa tecnología Common Rail aplicada sobre este motor garantiza un par elevado y bajos valores de consumo. El raíl común mantiene el combustible a presión constante en toda la gama de potencia y pulveriza la cantidad de diesel adecuada en la cámara de combustión.El sistema de inyección junto con las 4 vál-vulas por cilindro y los 2 árboles de levas aportan más suavidad y menor sonoridad y reduce las vibraciones del motor.Respeto medio ambienteEstas evoluciones asociadas con una marini-zación de calidad permiten al T4.180 respetar las normas anticontaminación más severas en vigor a nivel mundial.

Quali tyMARINE


Principales características Motor base Toyota Sistema de combustión Common Rail Turbocompresor e intercooler Gran cilindrada Alto par motor

Reductores disponibles ZF25A (hidráulico) 8° ZF45A (hidráulico) 8° ZF63IV (hidráulico) 12° TTM40A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación Cascos de semi planeo Cascos de planeo

Motor T4.180132.5 kW (180 CV)

Equipamiento standard • Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible con indicador de presencia de agua• Filtro de aceite• Transmisión ángulo 8°• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba primaria de combustible • Preinstalación para cables de mandos• Enfriador de aceite y combustible integrado• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Polea PTO• Cuadro de instrumentos A4• Instrumentos separados• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape

Cuadro de instrumentos C4-T• Llave de arranque/ Botón de arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso control del motor• Testigo luminoso de alarma en el turbo• Testigo luminoso de los calentadores de arranque• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible• Indicador de presión de aceite • Testigo luminoso de presión de aceite• Indicador de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso de temperatura del refrigerante

TTM40A



Su Distribuidor


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Pot

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Par (Nm)Nm

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Ventajas

Su diseño compacto facilita su fácil instalación en compartimentos reducidos

Inmejorable relación peso potencia Elevado par motor Rápida reacción ante demanda de

potencia Bajo consumo de combustible Además de ser motores fiables y

duraderos tienen reducidos gastos de mantenimiento

Disponible para propulsión por eje, Cola y jet

Modelos

T4.200 - 147.1 kW / 200 CV T4.230 - 169.1 kW / 230 CV T4.270 - 194.9 kW / 265 CV

Reductores disponibles

TTM50A ZF45A (T4.200 & T4.230) ZF63A Stern Drive Bravo X One, Bravo X

Two, Bravo X Three

Motores marinos T4 Turbo Common Rail

Los motores Nanni de la serie T4 han sido desarrollados sobre la base de moto-res Common Rail utilizados en distintos modelos de todo terreno Toyota. Estos motores están diseñados para su instalación en embarcaciones de re-creo.

Diseñado para satisfacer las necesidades de los armadores más exigentes

Su software de gestión electrónica ha sido diseñado para su aplicación en uso marino, de esta forma los modelos de las series T4 entregan la potencia y el par motor con una asombrosa aceleración. Gracias a ello la velocidad de crucero se alcanza rápida y suavemente a bajas revoluciones, reducien-do de esta forma sonoridad y consumos.La potencia y el par motor se entregarán en el momento adecuado independientemente de que el barco vaya montado con eje, cola o hidro jet,.

Altas prestaciones gracias a su avanzada tecnología

Esta nueva serie de motores es fruto de un diseño innovador y el empleo de tecnología de última generación.Combinando el sistema de inyección com-mon rail y la gestión electrónica, el combus-tible llega a la cámara de combustión en condiciones óptimas y momento adecuado dando como resultado un proceso de com-bustión eficiente. Las válvulas y los inyectores han sido es-pecialmente desarrollados para la utilización en este motor marino.Los sistemas de refrigeración han sido diseñados para favorecer la circulación del líquido anticongelante alrededor de bloque y culata de manera que la temperatura sea constante y adecuada a cada componente del motor.

Uno de los puntos fuertes de estos motores es la sorprendente relación de compresión de 15:1. Esto se traduce en menos calor a disipar en el pistón, una combustión más eficiente y mayor vida útil de los equipos.Finalmente los dos árboles de levas y las 4 válvulas por cilindro garantizan un funciona-miento armónico y suave.Todas estas modernas tecnologías tienen como resultado un motor de bajo consumo además de silencioso y con muy bajos nive-les de vibración.

Fiable por muchos años

Gracias a la precisión del motor base Toyota y a la experta marinización de Nanni estos motores están fabricados para rendir su potencia y satisfacer las necesidades más exigentes con bajos costos de funciona-miento y mantenimiento.

Estas especifi caciones están sujetas a cambio sin previo aviso. Información no contra actual. Todas las combinaciones de equipos opcionales no son compatibles. Especifi caciones según norma ISO 8665-1.27012014-ESP-A

www.nannidiesel.com Quali tyMARINE


Motores T4 T4.200 / T4.230 / T4.270

Características y equipamiento Bloque motor 4 tiempos Diesel. 4 cilindros en línea. 4 válvulas por cilindro. Doble árbol de levas (DOHC). 2 ejes de equilibrado movidos por

piñones de distribución,Sistemas de combustible y lubricación Filtro de gasoil con alarma de agua en

combustible. Intercambiador de gasoil y aceite

integrados.Sistema de refrigeración Bomba agua salada. Filtro en bomba de agua salada

integrado (opcional). Sistema de refrigeración controlado por

termostato con purga de aire automática. Intercambiador de calor por medio de

haces tubulares. Codo de escape en fundición de

aluminio.Toma de aire y escape Turbo seco con válvula de descarga. Intercooler. Filtro de aire reemplazable.

Instrumentación y sistema eléctrico Potenciómetros mecánicos para el

control del motor, opcionalmente se puede montar sistema DTS para control de reductor y acelerador electrónicos.

Relojes de instrumentación sistema CAN sueltos.

Sistema de monitorización CAN Bus - SAE J193 con protocolo (optinal).

Arnés con 4 m de cable. Alternador 12V / 100A.

Instalación y montaje Amplio rango de accesorios. Conexiones para calentador de agua. Homologaciones EPA Tier III & RCD

94/25/CE, 2003/44/EC. Acoplamientos elásticos.

Especifi caciones técnicas Características del motorAdmisión aire .................. Turbo & IntercoolerCilindrada [l-plg³] ....................2.982 - 181.97Relación de compresión ......................15.0:1Diámetro [mm-plg] ...........................96 - 3.78Carrera [mm-plg] ...........................103 - 4.06Velocidad nominal [rpm] ........................3600Ralentí [rpm] ............................................700Peso en seco [kg-lb] ....................350 - 771.6Sistema combustibleInyección ....................Directa, Common RailPresión de inyección ............ 1800 bars maxiØ entrada combustible [mm-plg] .....10 - 0.39Ø salida combustible [mm-plg] ........10 - 0.39LubricaciónTipo aceite ...................API CF - SAE 15W40Cantidad sin inclinación [l] ........................7.4RefrigeraciónØ entrada bomba [mm-plg]................38 - 1.5Cantidad de refrigerante [l] .....................15.5Ø escape [mm-plg] ..........................104 - 4.1Ángulo de trabajoLongitudinal permanente [°] ........................7Longitudinal ocasional [°] ..........................15Transversal ocasional [°] .............................7

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