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TRANSCRIPT
SPAN-A
10D
INTERFAZ CON SEÑALAMIENTO NIPPON SIGNAL
1ASA SA 3A SA
2
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SPAN-A
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VIA ASCENDENTE
VIA DESCENDENTE
ESTACIÓN SARANDÍ
ESTACIÓN WILDE
ESTACIÓN DOMÍNICO
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2
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31D
20A
3
2
ESTACIÓN WILDE ESTACIÓN DON BOSCO ESTACIÓN BERNAL ESTACIÓN QUILMES
RETIRAR
NUEVO
B
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22B
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27T
27
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29B
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T33
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(18D)
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(TRAMO: VIA RENELAGH)
ESTACION VILLA ESPAÑA
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ESTACIÓN PLATANOS ESTACIÓN HUDSON
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11D
14DC
31D
ESTACIÓN PEREYRA
ESTACIÓN VILLA ELISA
ESTACIÓN CITY BELL
A RETIRAR
NUEVO
A RENOVAR
A RETIRAR
NUEVO
A RENOVAR
23D
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21A
22A
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ESTACIÓN GONNET ESTACIÓN RINGUELET ESTACIÓN TOLOSA
A RETIRAR
NUEVO
A RENOVAR
VIA DESC
E1 - VIA ESTACIONAMIENTO
E2 - VIA ESTACIONAMIENTO
E3 - VIA ESTACIONAMIENTO
VIA 5
VIA ASC
VIA 5VIA 5
E1
E2
E3
T2 - VIA DE TORNO 2
T1 - VIA DE TORNO 1
VIA DE ACCIDENTALES 2
VIA DE ACCIDENTALES 1
A1 -VIA DE ALISTAMIENTO 1
A2 -VIA DE ALISTAMIENTO 2
A3 -VIA DE ALISTAMIENTO 3
A4 -VIA DE ALISTAMIENTO 4
A5 -VIA DE ALISTAMIENTO 5
NAVE PRINCIPAL
L2 - VIA DE LAVADO 2
VP - VIA DE PRUEBA
V3 - VIA TERCERA
L1 - VIA DE LAVADO 1
I - VIA DE MANIOBRA Nº 1
II - VIA DE MANIOBRA Nº 2
III - VIA DE MANIOBRA Nº 3
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13
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5
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19A
19B
18
13
T13
17A
17B
15B
15A
12B
12A
19
L2 - VIA DE LAVADO 2
VP - VIA DE PRUEBA
V3 - VIA TERCERA
L1 - VIA DE LAVADO 1
1
2
3
NOTA:
LOS DETALLES 1, 2 Y 3 CORRESPONDEN A OBSERVACIONES
REALIZADAS AL PROYECTO DE LA UNIVERSIDAD DE LA PLATA.
PLANO CI-TOL-PL-VIA-001
SPAN-A
SPAN-D
SPAN-A
SPAN-D
SPAN-A
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32
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P5
15D
P1
P8
P10
P9
P11
VIA N°10
Plataforma 3 y 4
Plataforma 7
Plataforma 5 y 6
Plataforma 1 y 2
VIA N°8
VIA N°9
VIA N°11
3A
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44
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16D
14D
17D
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4
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44D
2
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2
46D
2
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34A
10D
2
51D
2
P
A
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C
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2
33A
C
B
2
47D
18D
(23D)
EMPALME MUSEO
ESTACIÓN LA PLATA
Existentes
Cambios Dobles
Existentes
Cambios Dobles
Cuadro similar
a Existente
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2AE
2
4
9
D
2
4
8
D
22B
22A
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20B
25B
25A 15A
15B
14
16
3839
41
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27B
11A
11B
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SPAN-A
SPAN-A SPAN-A SPAN-A SPAN-A
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SPAN-D SPAN-D SPAN-D
SPAN-D
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32D
31D
30D
2
35D
4
24A
(18D)
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F
4A
5A
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7A
14DC
14DEF
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22A
3
SA SA SA SA
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33D
2
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17D
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PA
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14
PA
N C
ALLE
24
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3
18D
(TRAMO: VIA RENELAGH)
ESTACION VILLA ESPAÑA
2
33D
2
34D
2
2
23A
2
14D
50
05
00
DESVIO PARED ADENTRO
VIA N°1 DE AGUA
34D
35D
ESTACIÓN QUILMES ESTACIÓN EZPELETA ESTACIÓN BERAZATEGUI
A B
OS
QU
ES
RETIRAR
NUEVO
C
15DH
15DI
I
H
2AB
20
T20
22A
22B
23A
23B
6B
6A
5B
5A
4
6B
6A
24B
24A
26B
26A
22A
22B
21
9B
9A
10
11
20
T20
T20
27T
27T
27
29A
32
29B
T33
T33
3
11B
11A
8
9
2
2
Ubicación:
Obra:
SEÑAL DE BLOQUEO (INGRESO A ZONA
NO SEÑALIZADA "SECCIÓN DE BLOQUEO
ENTRE ESTACIONES")
SEÑAL DE MANIOBRA (1 RUTA)
SEÑAL INDICADOR DE MANIOBRA
2
SEÑAL INDICADOR DE MANIOBRA CON
INDICADOR DE RUTA (2 RUTAS)
SISTEMA ATS EN TODAS LAS SEÑALES
AUTOMÁTICAS MAS LAS INDICADAS EN EL
PLANO
2
SEÑAL DE MANIOBRA E INDICADOR DE
MANIOBRA CON INDICADOR DE RUTA (2
RUTAS)
SEÑAL AUTOMÁTICA 4 ASPECTOS
VERDE NORMAL
SEÑAL SEMI-AUTOMÁTICA 4 ASPECTOS
ROJO NORMAL
SEÑAL SEMI-AUTOMÁTICA 3 ASPECTOS
ROJO NORMAL
SEÑAL SEMI-AUTOMÁTICA 2 ASPECTOS
ROJO NORMAL
SEÑAL AUTOMÁTICA 4 ASPECTOS
DOBLE NARANJA NORMAL
SEÑAL AUTOMÁTICA 4 ASPECTOS
NARANJA NORMAL
LAS CANTIDADES Y POSICIÓNES DE LAS SEÑALES QUEDARÁN DEFINIDAS POR PROYECTO
SEÑALES SEMIAUTOMÁTICAS SE DEFINE TIPO, CANTIDAD Y ASPECTO
TODAS LAS SEÑALES SON COMANDADAS EXCEPTO LAS AUTOMÁTICAS
SEÑAL LUMINOSA DE 1 ASPECTO ROJO
PERMANENTE PARA INDICACION DE
PARAGOLPES
PLANO NO APTO PARA LA
CONSTRUCCION
PLANO ESQUEMATICO - SE ENTREGA A
TITULO INFORMATIVO /// ES RESPONSABILIDAD
DEL OFERENTE / CONTRATISTA VERIFICAR LA
CONCORDANCIA ENTRE LO INDICADO EN EL
PLIEGO Y LOS PLANOS ADJUNTADOS
LA DENOMINACION FINAL QUEDARA DEFINIDA POR EL PROYECTO
LA DENOMINACION DE LOS CAMBIOS CORRESPONDE A LA SITUACION ACTUAL
República Argentina - Poder Ejecutivo Nacional2017 - Año de las Energías Renovables
Hoja Adicional de FirmasInforme gráfico
Número:
Referencia: IV Archivos técnicos. "Renovación y Mejoramiento de Vias - Constitución - La Plata"
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