80810759 manual sieca de mantenimiento de carreteras

MANUAL CENTROAMERICANOMANUAL CENTROAMERICANO

DE MANTENIMIENTO DEDE MANTENIMIENTO DE

CARRETERASCARRETERAS

SIECA

Ing. Jorge Coronado I.Ing. Jorge Coronado I.ConsultorConsultor

Diciembre, 2000

TOMO IIITOMO III

a)a) NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DENORMAS Y PROCEDIMIENTOS DEEJECUCIÓN PARA MANTENIMIENTOEJECUCIÓN PARA MANTENIMIENTOVIALVIAL

CCOONNSSEEJJOO SSEECCTTOORRIIAALL DDEE MMIINNIISSTTRROOSS DDEETTRRAANNSSPPOORRTTEE DDEE CCEENNTTRROO AAMMEERRIICCAA

((CCOOMMIITTRRAANN))

SSEECCRREETTAARRIIAA DDEE IINNTTEEGGRRAACCIIÓÓNN EECCOONNÓÓMMIICCAACCEENNTTRROOAAMMEERRIICCAANNAA

((SSIIEECCAA))

MMAANNUUAALL CCEENNTTRROOAAMMEERRIICCAANNOO DDEEMMAANNTTEENNIIMMIIEENNTTOO DDEE CCAARRRREETTEERRAASS

GGuuaatteemmaallaa,, DDiicciieemmbbrree ddeell 22,,000000

AAAAAAAACCCCCCCCTTTTTTTTUUUUUUUUAAAAAAAALLLLLLLLIIIIIIIIZZZZZZZZAAAAAAAACCCCCCCCIIIIIIIIÓÓÓÓÓÓÓÓNNNNNNNN DDDDDDDDEEEEEEEELLLLLLLL MMMMMMMMAAAAAAAANNNNNNNNUUUUUUUUAAAAAAAALLLLLLLLCCCCCCCCEEEEEEEENNNNNNNNTTTTTTTTRRRRRRRROOOOOOOOAAAAAAAAMMMMMMMMEEEEEEEERRRRRRRRIIIIIIIICCCCCCCCAAAAAAAANNNNNNNNOOOOOOOO DDDDDDDDEEEEEEEE MMMMMMMMAAAAAAAANNNNNNNNTTTTTTTTEEEEEEEENNNNNNNNIIIIIIIIMMMMMMMMIIIIIIIIEEEEEEEENNNNNNNNTTTTTTTTOOOOOOOO

DDDDDDDDEEEEEEEE CCCCCCCCAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRREEEEEEEETTTTTTTTEEEEEEEERRRRRRRRAAAAAAAASSSSSSSS

El Consejo Sectorial de Ministros de Transporte de Centroamérica (COMITRAN), en su XXI reunión realizada en laEl Consejo Sectorial de Ministros de Transporte de Centroamérica (COMITRAN), en su XXI reunión realizada en laEl Consejo Sectorial de Ministros de Transporte de Centroamérica (COMITRAN), en su XXI reunión realizada en laEl Consejo Sectorial de Ministros de Transporte de Centroamérica (COMITRAN), en su XXI reunión realizada en laCiudad de Guatemala, en el mes de noviembre del año 1,999, aprobó la Resolución 03-99 apoyando un Programa deCiudad de Guatemala, en el mes de noviembre del año 1,999, aprobó la Resolución 03-99 apoyando un Programa deCiudad de Guatemala, en el mes de noviembre del año 1,999, aprobó la Resolución 03-99 apoyando un Programa deCiudad de Guatemala, en el mes de noviembre del año 1,999, aprobó la Resolución 03-99 apoyando un Programa deModernización de Normas y Técnicas aplicables a las carreteras y el transporte por carreteras.Modernización de Normas y Técnicas aplicables a las carreteras y el transporte por carreteras.Modernización de Normas y Técnicas aplicables a las carreteras y el transporte por carreteras.Modernización de Normas y Técnicas aplicables a las carreteras y el transporte por carreteras.

Con una donación de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional, según convenio USAID No.Con una donación de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional, según convenio USAID No.Con una donación de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional, según convenio USAID No.Con una donación de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional, según convenio USAID No.596-0181.20, ejecuta el Programa “Mejora de la Capacidad de la Región para mitigar los Efectos Transnacionales de596-0181.20, ejecuta el Programa “Mejora de la Capacidad de la Región para mitigar los Efectos Transnacionales de596-0181.20, ejecuta el Programa “Mejora de la Capacidad de la Región para mitigar los Efectos Transnacionales de596-0181.20, ejecuta el Programa “Mejora de la Capacidad de la Región para mitigar los Efectos Transnacionales deDesastres”, desarrollando el componente “Actualización del Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras.Desastres”, desarrollando el componente “Actualización del Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras.Desastres”, desarrollando el componente “Actualización del Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras.Desastres”, desarrollando el componente “Actualización del Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras.

Responsable de la ConsultoríaResponsable de la ConsultoríaResponsable de la ConsultoríaResponsable de la Consultoría InInInIng. Jorge Coronado Iturbideg. Jorge Coronado Iturbideg. Jorge Coronado Iturbideg. Jorge Coronado IturbideConsultorConsultorConsultorConsultorContrato Sieca/Contrato Sieca/Contrato Sieca/Contrato Sieca/Usaid No 76-00Usaid No 76-00Usaid No 76-00Usaid No 76-00

Grupo de apoyo TécnicoGrupo de apoyo TécnicoGrupo de apoyo TécnicoGrupo de apoyo Técnico Ing. César A. Castillo M.Ing. César A. Castillo M.Ing. César A. Castillo M.Ing. César A. Castillo M.Ing. Miriam E. Castroconde M.Ing. Miriam E. Castroconde M.Ing. Miriam E. Castroconde M.Ing. Miriam E. Castroconde M.Ing. Rodrigo RendónIng. Rodrigo RendónIng. Rodrigo RendónIng. Rodrigo Rendón

FotografíasFotografíasFotografíasFotografías Ing. Ing. Ing. Ing. Allan Allan Allan Allan LubinaLubinaLubinaLubinaIng. César A. CIng. César A. CIng. César A. CIng. César A. Castillo M.astillo M.astillo M.astillo M.Ing. Rodrigo RendónIng. Rodrigo RendónIng. Rodrigo RendónIng. Rodrigo RendónIng. Pablo Palma PonceIng. Pablo Palma PonceIng. Pablo Palma PonceIng. Pablo Palma Ponce

Coordinación por parte de SIECACoordinación por parte de SIECACoordinación por parte de SIECACoordinación por parte de SIECA Lic. Ernesto Torres ChicoLic. Ernesto Torres ChicoLic. Ernesto Torres ChicoLic. Ernesto Torres ChicoIng. Rafael Pérez RieraIng. Rafael Pérez RieraIng. Rafael Pérez RieraIng. Rafael Pérez RieraLic. Raúl Trejo EsquivelLic. Raúl Trejo EsquivelLic. Raúl Trejo EsquivelLic. Raúl Trejo Esquivel

Grupo de Revisores RegionalesGrupo de Revisores RegionalesGrupo de Revisores RegionalesGrupo de Revisores Regionales Ing. Dácio González, Ing. Dácio González, Ing. Dácio González, Ing. Dácio González, GuatemalaGuatemalaGuatemalaGuatemalaIng. Wilfredo Cardona, Ing. Wilfredo Cardona, Ing. Wilfredo Cardona, Ing. Wilfredo Cardona, El SalvadorEl SalvadorEl SalvadorEl SalvadorIng. Julio Mora, Ing. Julio Mora, Ing. Julio Mora, Ing. Julio Mora, HondurasHondurasHondurasHondurasIng. Karen MolinaIng. Karen MolinaIng. Karen MolinaIng. Karen Molina NicaraguaNicaraguaNicaraguaNicaraguaIng. Aníbal SanabriaIng. Aníbal SanabriaIng. Aníbal SanabriaIng. Aníbal Sanabria Costa RicaCosta RicaCosta RicaCosta Rica

Guatemala, Diciembre del 2,000Guatemala, Diciembre del 2,000Guatemala, Diciembre del 2,000Guatemala, Diciembre del 2,000

•• NORMAS Y PROCEDIMIENTOSNORMAS Y PROCEDIMIENTOSDE EJECUCIÓN PARADE EJECUCIÓN PARAMANTENIMIENTO VIALMANTENIMIENTO VIAL

NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN PARA MANTENIMIENTO EJECUCIÓN PARA MANTENIMIENTO EJECUCIÓN PARA MANTENIMIENTO EJECUCIÓN PARA MANTENIMIENTO

VIALVIALVIALVIAL

INTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓN

El Manual de Normas y Procedimientos de Ejecución para Mantenimiento Vial, es eldocumento que contiene los lineamientos utilizados en Centroamérica, para la óptimautilización de recursos de personal, equipo y materiales, en labores de mantenimiento decarreteras.

El Manual es un resumen de las labores de mantenimiento detectadas en la región, en cadauna de ellas se incluye el código de la actividad, una descripción, propósito y criterio para laejecución, mano de obra a utilizar, equipo necesario, materiales, herramienta y elprocedimiento a realizar.

Este Manual, es un instrumento de consulta, tanto para los trabajadores que directamenteejecútan las actividades en campo, como para todos los Técnicos en gabinete que utilizan losresultados de los reportes de campo, para su procesamiento, dentro del marco de laAdministración Técnica de los Proyectos de Mantenimiento.

Los avances tecnológicos para realizar actividades de mantenimiento, unidos con la utilizaciónde nuevos materiales, obligan a revisar periódicamente los documentos que se relacionen conel mantenimiento vial.

Se debe tener presente, el conocimiento contenido en este Manual, ya que sin él, seráimposible la realización de los Programas de Trabajo en forma uniforme y coordinada.

RUT Mantenimiento Rutinario

PER Mantenimiento Periódico

REM Rehabilitación y Mejoramiento

EME Emergencia

PRO Producción

IDENTIFICACIÓN DE CÓDIGOSIDENTIFICACIÓN DE CÓDIGOSIDENTIFICACIÓN DE CÓDIGOSIDENTIFICACIÓN DE CÓDIGOS

---------

---------

---------

---------

---------

CODIGO UNIDAD PÁGINARUT - 001 m³ 1RUT - 002 m³ 2RUT - 003 gal 3RUT - 004 m³ 4RUT - 005 m³ 5RUT - 006 km 6RUT - 007 km 7RUT - 008 Limpieza de cunetas y contracunetas revestidas (a mano) ml 8RUT - 009 Reparación de cunetas revestidas y bordillos ml 9RUT - 010 Limpieza y reconformación de cunetas no revestidas (a mano) ml 10RUT - 011 Limpieza y reconformación de cunetas (con motoniveladora) km 11RUT - 012 Limpieza de canal (a mano) ml 12RUT - 013 Limpieza de alcantarillas, bóvedas y cajas u 13RUT - 014 Reparación de cabezales m³ 14RUT - 015 Mantenimiento de sub-drenajes u 15RUT - 016 Mantenimiento de barreras y barandales de puentes ml 16RUT - 017 Mantenimiento de postes delineadores y postes de kilometraje u 17RUT - 018 Mantenimiento de señales viales (verticales) u 18RUT - 019 Inspección de puentes puente 19RUT - 020 Mantenimiento ligero de puentes de concreto m 20RUT - 021 Mantenimiento ligero de puentes de acero m 21RUT - 022 Mantenimiento ligero de puentes de madera m 22RUT - 023 Chapeo a mano de taludes y derecho de vía ha 23RUT - 024 Limpieza del derecho de vía km 24RUT - 025 m³ 25RUT - 026 m³ 26RUT - 027 27RUT - 028 cuadrilla-día 28

CODIGO UNIDAD PÁGINAPER - 001 m² 1PER - 002 m³ 2PER - 003 m³ 3PER - 004 m³ 4PER - 005 km 5PER - 006 ml 6PER - 007 Reparación de obras de drenaje provisionales ml 7PER - 008 Reconstrucción de sub-drenajes ml 8PER - 009 Reparación de muros de concreto m³ 9PER - 010 Reparación de muros de piedra ligada con mortero m³ 10PER - 011 Reparación de muros de piedra sin ligar (muro seco) m³ 11PER - 012 Reparación de muros de gaviones (llenados con piedra o bolsa de arena-cemento) m³ 12PER - 013 Reparación mayor de puentes de concreto m 13PER - 014 Reparación mayor de puentes de acero m 14PER - 015 Reparación mayor de puentes de madera} m 15PER - 016 Pintura de puentes de acero gal 16PER - 017 Pintura de puentes de madera gal 17PER - 018 Repintado de la linea central, laterales y señales sobre el pavimento km 18PER - 019 Reconformación de taludes en corte km 19PER - 020 Protección de taludes en corte y relleno contra la erosión m² 20PER - 021 Prevención de derrumbes m³ 21PER - 022 Reparación de badenes m² 22PER - 023 Construcción de diques m³ 23PER - 024 Canalización de rios ml 24PER - 025 cuadrilla-día 25

SECRETARIA DE INTEGRACIÓN ECONÓMICA CENTROAMERICANASECRETARIA DE INTEGRACIÓN ECONÓMICA CENTROAMERICANASECRETARIA DE INTEGRACIÓN ECONÓMICA CENTROAMERICANASECRETARIA DE INTEGRACIÓN ECONÓMICA CENTROAMERICANA

SIECASIECASIECASIECA

NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE EJECUCION PARA MANTENIMIENTO VIALINDICE

CAPÍTULO 1. ACTIVIDADES RUTINARIAS

Remoción de derrumbes pequeños (a mano)Soldadura de elementos metálicosOtras actividades rutinarias

Reconformación de hombros no pavimentados en carreteras pavimentadasReparación menor de alcantarillas, bóvedas y cajas

Reposición de balasto

Otras actividades periodicas

ACTIVIDAD

CAPÍTULO 2. ACTIVIDADES PERIODICAS

Sello asfálticoColocación de capas asfálticas de refuerzo, (recapeo) en calienteColocación de capas asfálticas de refuerzo, (recapeo) en frio

ACTIVIDADBacheo menor de carreteras pavimentadasBacheo mayor de carreteras pavimentadas

Remoción de derrumbes pequeños (con maquinaria)

Regado de agua

Sello de grietas en superficies asfálticasBacheo de hombros tratados (tratamiento simple o sello)Bacheo de superficie no pavimentadasReconformación de superficies no pavimentadas



NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE EJECUCION PARA MANTENIMIENTO VIALINDICE

CODIGO UNIDAD PÁGINAREM - 001 Doble tratamiento superficial asfáltico m² 1REM - 002 Riego de imprimación gal 2REM - 003 Ampliación de la pavimentación m² 3REM - 004 Estabilización de base m³ 4REM - 005 Reconstrucción de bases y sub bases m³ 5REM - 006 Vaciados en el lecho de la carretera m³ 6REM - 007 Reconstrucción y/o ampliación de hombros m³ 7REM - 008 Reparación de rellenos m³ 8REM - 009 Empedrado de superficies no pavimentadas m² 9REM - 010 Construcción de cunetas m² 10REM - 011 Construcción de bordillos ml 11REM - 012 Construcción de contracunetas ml 12REM - 013 Construcción de cunetas no revestidas a mano ml 13

REM 014 - 018 Alcantarillados de tubos de concreto reforzado Ø variable ml 14REM 019 - 028 Alcantarillados de metal corrugado Ø variable ml 15REM 029 - 038 Alcantarillas de cloruro de polivinil Ø variable ml 16

REM - 039 Sumideros y cabezales de alcantarillas m³ 17REM - 040 Reconstrucción de muros de retención de concreto ciclopeo m³ 18REM - 041 Construcción de muros de retención de piedra ligada con mortero m³ 19REM - 042 m³ 20REM - 043 Construcción de muros de retención de gaviones m³ 21REM - 044 variable 22REM - 045 Señalización vertical u 23REM - 046 Construcción de Sub-Drenajes ml 24REM - 047 Otras actividades de rehabilitación y mejoramiento cuadrilla-día 25

CODIGO UNIDAD PÁGINAEME - 1 variable 1

CODIGO UNIDAD PÁGINAPRO - 1 variable 1

Construcción de muros de retención de piedra sin ligar (muros secos)

ACTIVIDADActividades de Emergencia

Mejoramiento de diseño geometrico (cambios) y ampliación de la terraceria

CAPÍTULO 4. ACTIVIDADES DE EMERGENCIA

ACTIVIDAD

CAPÍTULO 3. ACTIVIDADES DE REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO

ACTIVIDADActividades de Producción

ANEXO

CATEGORÍA DE MANTENIMIENTO:RUTINARIA

CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad, cuando sea10 necesario poner Banderilleros.1 2.Cargar y transportar la mezcla asfáltica a lugares predeterminados1 y descargar en lugares apropiados. No utilizar mezcla

parcialmente endurecida, o que sea pobre en asfalto o se encuentre reseca.3. Extraer material suelto y encuadrar el área a reparar; procediéndose según el tipo de falla. En general las paredes deben quedar parejas y verticales debiendo ser dos de ellas perpendiculares al eje del camino. Si es necesario el fondo del bache se debe recompactar; si la base está contaminada, se debe ejecutar la actividad RUT - 002, Bacheo mayor de carreteras pavimentadas. Antes de colocar la liga, debe aplicar un chorro de aire para eliminar partículas sueltas.4. Aplicar una capa de liga, o imprimación, debiendo calentarse el

13 asfalto a la temperatura adecuada, se debe cubrir toda el área

CANT. % T.P. incluyendo las paredes verticales, usando la rociadora manual

1 35 a presión, evitando la formación de charcos; se debe dar1 50 tiempo al asfalto para penetrar en la base y si aún hay charcos,1 se regará arena sobre ellos y después se barrerá. En caso de

60 no disponerse de Distribuidor-Calentador, esta operación podrá1 25 hacerse con una Regadora manual y brocha para las paredes

verticales.5. Esparcir la mezcla en capas de 5 cm máximo de espesor cuando se cuente con equipo de compactación y capas de 2.5 cm para compactación a mano. Depositarla en las esquinas, bordes y esparcirla hacia el centro (usar rastrillo para evitar segregación).6. Compactar cada capa con el Rodillo, complementando la compactación con mazos metálicos en las esquinas y áreas que son inaccesibles al Rodillo.7. Asegurar que la mezcla compactada quede a nivel con la superficie del pavimento circundante, con una regla o con una

CANT. UNIDAD cuerda.5 m³ 8. Remover todo el material suelto del área.

12.5 gal 9. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocadas.

CANT. * NOTA:10 2 001-A Bacheo menor de carreteras pavimentadas/mezcla 5 2 asfáltica10 23 2 001-B Bacheo menor de carreteras pavimentadas/tratamiento 3 superficial.5

FECHA:

Mezcla asfáltica en fríoAsfalto líquido RC-250

MATERIALES

PRODUCCIÓN PROMEDIO POR DÍA:

EscobonesMazos metálicos

Metro cúbico de mezcla asfáltica

Carretillas de manoBrochas

AzadonesPiochas

UNIDAD DE MEDIDA

Regaderas de manoCepillos

PalasHERRAMIENTA

Rastrillos

CÓDIGO No. NOMBRE:BACHEO MENOR DE CARRETERAS PAVIMENTADAS

DESCRIPCIÓN: La reparación a mano de pequeñas áreas de superficies pavimentadas, realizada con mezcla asfáltica en frío, con un espesor máximo de 10 cm de carpeta.

RUT - - 001

CaporalPeonesOperador de Distribuidor-Calentador de AsfaltoPiloto



NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN PARA MANTENIMIENTO VIALACTIVIDAD

Distribuidor-Calentador de Asfalto, con rociadoramanual

TOTAL

PROPÓSITO: Corregir baches, depresiones, rotura de bordes y otras irregularidades que representan peligro, tanto para la vida del pavimento como para los usuarios

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamión de volteo

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Los baches, deben ser reparados tan pronto como sea posible, siempre y cuando la superficie esté seca.

5 m³/día

APROBADO POR:

Rodillo Vibratorio portátil

Compresor

Capítulo 1, Actividades Rutinarias Normas y Procedimientos de Ejecución para Mantenimiento Vial RUT - 1





CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 2. Marcar el área a ser reparada.10 3. Remover el material de la superficie, base y sub-base afectada.1 4. Acarrear material de sub-base, base y mezcla asfáltica. En el

caso de material de sub-base y base, calcular el volumen que se necesita.5. Si la zona afectada es profunda, colocar y compactar con el rodillo el material en capas no mayores de 10 cm, hasta llegar al nivel de la base, usar mazos para compactar bordes y esquinas antes de imprimar, aplicarse chorro de aire para eliminar partículas sueltas6. Imprimar uniformemente el área con asfalto, incluyendo las paredes, usando la Rociadora manual. El asfalto debe estar a la temperatura adecuada, dejar penetrar el riego por lo menos 2 horas.7. Esparcir la mezcla asfáltica en capas no mayores de 5 cm,

13 de espesor, compactando cada una de las capas con la CANT. % T.P. Compactadora, repasar bordes y esquinas con mazos.

1 70 8. Asegurar que la mezcla compactada quede nivelada con la 1 50 superficie circundante, usando regla o cordel.1 9. Remover todo el material suelto del área.

60 10. Quitar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a 1 25 como fueron colocadas.

* NOTA002-A Bacheo mayor de carreteras pavimentadas/mezcla asfáltica

002-B Bacheo mayor de carreteras pavimentadas/tratamiento superficial.

CANT. UNIDAD4 m³ 5 gal2 m³ 6 m³

CANT.10 25 210 23 23 15 1

FECHA:

RUT - 002

Rastrillos

MATERIALESMezcla asfáltica en frío

Material de sub-base Material de base

Asfalto RC-250 para liga

Mazos metálicosEscobones

UNIDAD DE MEDIDAMetro Cúbico de mezcla asfáltica


Regla rasadoraTonel para agua

4 m³ de Mezcla Asfáltica/día

Regaderas de mano

AzadonesPiochasCepillos

PalasCarretillas de manoBrochas

HERRAMIENTA

Distribuidor-Calentador de asfalto con rociadora

TOTAL

manualCompresor

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta operación cuando se presenta deterioro mayor de la superficie de rodadura y/o inestabilidad en la base, y cuando el tiempo sea favorable.

Rodillo vibratorio portátil

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE:BACHEO MAYOR DE CARRETERAS PAVIMENTADAS

DESCRIPCIÓN: La reparación de fallas mayores en el pavimento, con el reemplazo de la base y sub-base si fuera necesario y colocar un espesor no mayor de 10 cm de carpeta asfáltica.

MANO DE OBRA


CaporalPilotoPeonesOperador de Distribuidor-Calentador de Asfaltos

PROPÓSITO: Reponer una superficie de rodadura lisa, impermeable y con su debido soporte estructural.






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Barrer el material suelto del área a ser sellada.1 En el caso de grietas grandes picar las orillas para desprender el 1 material suelto previamente al barrido. Cuando sea posible,

limpiarlas con un chorro de aire comprimido 3. a) Para grietas mayores de 3 mm de ancho rellenar aplicando asfalto líquido agregando arena, siguiendo la conformación de la misma. b) Para áreas agrietadas, (grieta menor de 3 mm de ancho) regar con asfalto caliente, sin formar charcos, un área rectangular por lo menos 20 cm más ancha que el área agrietada.4. Esparcir uniformemente arena fina suficiente para cubrir el asfalto.5. Para áreas agrietadas compactar manualmente la arena.

13 6. Barrer el material excedente fuera de la vía.CANT. % T.P. 7. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a

1 75 como fueron colocadas.1

30 * NOTA:1 25

003-A Sello de grietas en superficies asfálticas/mezcla asfáltica

003-B Sello de grietas en superficies asfálticas/tratamiento superficial

CANT. UNIDAD50 gal2 m³

CANT.10102222

FECHA:

RUT - 003

TOTAL

PalasHERRAMIENTA

MATERIALESAsfalto RC-250Arena fina de río

PiochasCepillosCarretillas de mano

Regaderas de manoBrochas de 4"

UNIDAD DE MEDIDAGalones de Asfalto

PRODUCCIÓN PROMEDIO POR DÍA: APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE:SELLO DE GRIETAS EN SUPERFICIES ASFÁLTICAS

CaporalMANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamión de Volteo

50 gal de Asfalto/día

PeonesPilotoOperador Distribuidor Calentador de Asfalto

Distribuidor Calentador de Asfaltos con Rociadora ManualCompresor

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad cuando se presenten grietas en pequeñas áreas aisladas, a fin de prevenir su mayor extensión que causará el deterioro de la superficie.

DESCRIPCIÓN: El sellado de áreas agrietadas en superficies asfálticas con la aplicación de asfalto líquido y agregado fino. PROPÓSITO: Evitar la entrada del agua superficial y otro material extraño que pueda contaminar o dañar la capa de base.






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Cargar, transportar y descargar el material en sitios predeterminados. 1 3. Extraer el material suelto y encuadrar el bache a reparar con1 paredes verticales y compactar el fondo.

4. Esparcir material de base en capas de 10 cm máximo de espesor compactando manualmente y 25 cm de espesor utilizando rodillo vibratorio portátil.5. Compactar con Rodillo Vibratorio Portátil o con mazos de mano. Aún utilizando el Rodillo Vibratorio Portátil los puntos inaccesibles deben compactarse con mazos metálicos.6. Revisar que el material compactado quede a nivel con la superficie circundante.7. Imprimar y si es necesario sellar con gravilla (grava con dimensión menor de 1/4").

13 8. Retirar todo el material sobrante del área.CANT. % T.P. 9. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a

1 35 como fueron colocados.1 601 * NOTA:

40 004-A Bacheo de hombros tratados/mezcla asfáltica

004-B Bacheo de hombros tratados/tratamiento superficial

CANT. UNIDAD50 gal2 m³5 m³

CANT.10 25 25 24 145

FECHA:

RUT - 004

HERRAMIENTARastrillos

MATERIALESAsfalto RC-250

Arena fina

Palas

UNIDAD DE MEDIDAMetros Cúbicos de material de base


Carretillas de manoBrochas de 4"Tonel para agua

AzadonesPiochasCepillos de peasava

Mazos metálicosEscobones

Gravilla o piedrín

Distribuidor-Calentador para asfalto, con rociadora

TOTAL

manual (portátil)

Operador de Distribuidor-Calentador de Asfaltos.


4 m³/día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: BACHEO DE HOMBROS TRATADOS(TRATAMIENTO SIMPLE O SELLO)

CaporalPeones

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Deben repararse esas irregularidades cuando el material de los hombros empieza a disgregarse o cuando en las depresiones se empoza agua, agravando así su deterioro.

DESCRIPCIÓN: Reparación a mano de pequeñas áreas dañadas de la superficie y el borde de los hombros de carreteras pavimentadas, con material de base, al que se le aplicará una imprimación y/o sello asfáltico. PROPÓSITO: Corregir baches, erosiones y otras irregularidades en los hombros, para prevenir su destrucción y proteger así la capa de rodadura de carreteras pavimentadas.-

MANO DE OBRA


Piloto






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Cargar y transportar el material apropiado desde el banco hasta el 1 lugar de apilación, predeterminado.

3. Descargar el material según se necesite.4. Cuadrar el bache y extraer el material lodoso, orgánico o cualquier otro material indeseable (como lodo, material vegetal, etc.), que pueda haber dentro del área a reparar. Si es necesario, se debe compactar primero el fondo del bache. Si la causa de la anomalía es un nacimientos de agua, se debe dar aviso para que se haga sub-drenaje.5. Esparcir el material, en capas de 10 cm si la profundidad a reponer es mayor de 15 cm para compactación manual, y para compactación con equipo en capas no mayores de 15 cm.6. Compactar cada capa con la Compactadora o con mazos, cuando

12 no sea posible el uso del primero. El material debe tener unaCANT. % T.P. humedad cercana a la óptima. Si le falta humedad regarle agua

1 50 con la regadera de mano.1 35 7. Verificar que el área quede bien nivelada con relación a la

superficie circundante, por medio de regla o cordel.8. Recoger excesos de material.9. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

* NOTA:

005-C Bacheo de superficies no pavimentadas/balasto

005-D Bacheo de superficies no pavimentadas/tierra

CANT. UNIDAD10 m³

CANT.10 35 210 15

FECHA:

RUT - 005

TOTAL

HERRAMIENTACarretillas de mano

Piochas

Palas

MATERIALESBalasto

Mazos metálicos

UNIDAD DE MEDIDAMetro Cúbico de balasto


Regaderas de manoTonel para agua

Azadones

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE:BACHEO DE SUPERFICIES NO PAVIMENTADAS

CaporalMANO DE OBRA


10 m³/día

PeonesPiloto


CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Esta actividad debe ser realizada cuando las irregularidades provocan empozamiento de agua que al filtrarse destruye la carretera y antes que el área afectada se vuelva intransitable para el tránsito automotor.

DESCRIPCIÓN: Reparación a mano de pequeñas áreas, de carreteras y hombros no pavimentados, que presentan irregularidades tales como baches,depresiones, desgastes del balasto, áreas inestables y otras, colocando material apropiado. PROPÓSITO: Corregir las irregularidades para la preservación de la carretera, evitar la formación de atascaderos y ofrecer seguridad y comodidad a los usuarios, así como mantener a un mínimo aceptable el costo de operación de vehículos.






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad, asegurar el control 1 adecuado del tránsito,5 2. Si las cunetas tienen exceso de maleza o están en mal estado1 ejecutar la actividad RUT - 011 Limpieza y Reconformación de 1 Cunetas (con Motoniveladora).1 3. Escarificar la superficie de rodadura hasta una profundidad de 15 cm

cuando sea necesario y en una longitud no mayor de 1 km para no entorpecer el transito.4. Mezclar y conformar humedeciendo el material cuando sea necesario, por medio de riegos hasta alcanzar su humedad óptima o airearlo cuando está muy saturado.5. Raspar y arrastrar el sedimento desde el fondo de la cuneta hacia el hombro y si es necesario hacia el pié del talud.6. Compactar con varias pasadas a todo el ancho de acuerdo con el anexo de compactación.

10 7. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a CANT. % T.P. como fueron colocadas.

1 601 801 35 NOTAS:

1- Si se conforman y limpian cunetas se debe de ejecutar y reportar de acuerdo a la actividad RUT - 011 Limpieza y Reconformación de Cunetas (con motoniveladora).

2- Esta actividad debe se reportada por el Jefe de Operadores.

* NOTA006-C Reconformación de superficies no pavimentadas / balasto

006-D Reconformación de superficies no pavimentadas / tierra

CANT. UNIDAD

CANT.5552

FECHA:

RUT - 006

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamión regador de agua (en época seca)

CÓDIGO No. NOMBRE:RECONFORMACIÓN DE SUPERFICIES NO PAVIMENTADAS

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se llevará a cabo cuando la superficie tenga muchas irregularidades, se trabajará el material a la humedad óptima (de preferencia al principio de la Estación Lluviosa).

DESCRIPCIÓN: Conformar superficies no pavimentadas sin añadir material adicional, procurando conservar la sección típica tanto en ancho como en el bombeo. PROPÓSITO: Mantener el perfil de la carretera en condiciones similares a las de diseño y proveer una superficie de rodadura uniforme.

Operador de motoniveladoraOperador de compactadora de rodillo metálico

1.5 km/día

APROBADO POR:

MotoniveladoraCompactadora de rodillo metálico

Jefe de operadoresCaporalPeonesPiloto de regadora de agua (en época seca)

TOTAL

HERRAMIENTAPalas

Kilómetro


UNIDAD DE MEDIDA

AzadonesPiochasCarretillas de mano

MATERIALES

NINGUNO






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Buscar una fuente de agua cercana al tramo y allí llenar el Camión1 Regador usando la Bomba de Agua.1 2. Colocar señales y dispositivos de seguridad.

3. Regar el agua sobre la carretera dando las pasadas necesarias para que la superficie queda húmeda, pero sin llegar a formar charcos.4. Quitar señales y dispositivos de seguridad en el orden inverso a como fueron colocadas.

NOTAS:1- Al realizar esta actividad, el Operador de Bomba de Agua y el Ayudante de regadora deben de tomar los tiempos de carga y descarga anotándolo en su respectiva libreta. Al finalizar el día deben presentar informe por separado al

3 Encargado del Trabajo.CANT. % T.P.

1 75 * NOTA1 25

007-A Regado de agua/balasto007-B Regado de agua/tierra

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:

RUT - 007

Camión regador de agua

TOTAL

CÓDIGO No. NOMBRE: REGADO DE AGUA

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Esta actividad debe ser realizada cuando la superficie pierda mucha humedad y empiece a levantar polvo con el tránsito.

DESCRIPCIÓN: El regado de agua en las carreteras no pavimentadas PROPÓSITO: Evitar la pérdida de finos del material de recubrimiento, las molestias y peligros a los usuarios por el exceso de polvo.

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIO

8 km de Vía regados/Día

APROBADO POR:

UNIDAD DE MEDIDAKilómetro de Vía Regado


NINGUNA

HERRAMIENTA

MATERIALES

NINGUNO

Bomba de agua de 4"

Piloto de camión regador de aguaOperador de bomba de aguaAyudante de regadora






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Colocar a los peones a lo largo de la cuneta o contracuneta por1 limpiarse, espaciándolos de 70 a 100 metros para que no se

interfieran mutuamente.3. Quitar basura, vegetación, piedras, pequeños derrumbes y sedimento de las cunetas o contracunetas y cargarlas en el Camión de Volteo cuando sea necesario, o en Carretillas de mano4. Verificar que la pendiente de fondo de la cuneta o contracuneta permita el flujo libre del agua y no haga depresiones que provoquen empozamientos. Ver que la cuneta desagüe libremente en alcantarillas o salidas de agua.5. Descargar el material limpiado en zonas predeterminadas, donde no sea arrastrado por las lluvias de nuevo al sistema de drenaje de la carretera.

12 6. Quitar señales y dispositivos de seguridad en el orden inverso a CANT. % T.P. como fueron colocadas.

1 35

CANT. UNIDAD

CANT.10522

FECHA:

RUT - 008CÓDIGO No.

MANO DE OBRA


NOMBRE: LIMPIEZA DE CUNETAS Y CONTRACUNETAS REVESTIDAS (A MANO)

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará en las cunetas y contracunetas revestidas. Ejecutar al inicio de la estación lluviosa y periódicamente durante la misma.

DESCRIPCIÓN: Limpiar las cunetas a mano, extrayendo el material que haya caído en ellas. PROPÓSITO: Mantener el drenaje de la carretera eficiente, de manera que el agua fluya libremente.

1000 ml/día

APROBADO POR:

CaporalPeonesPiloto

NINGUNO

UNIDAD DE MEDIDAMetro Lineal de cuenta limpiada

RastrillosCarretillas de mano

PalasHERRAMIENTA


Azadones

MATERIALES

TOTAL






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Inspeccionar las áreas dañadas para marcar límites de trabajo, 1 por el albañil.

3. Quitar el material de las áreas dañadas.4. a) Para bordillos de concreto preparar la mezcla según las siguientes proporciones: cemento - 1 bolsa arena - 2 bolsas piedrín - 3 bolsas agua - Según necesidades

Si el volumen es grande se puede agregar piedra no mayor de 10 cm.

12 b) Para cunetas revestidas colocar las piedras necesarias y CANT. % T.P. preparar la mezcla según las siguientes proporciones:

1 35 cemento - 1 bolsa arena - 3 bolsas agua - según necesidades

5. Reparar los sectores dañados dejándolos en condiciones satisfactorias, poner bolsas, arena húmeda o arcilla húmeda para curación.6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en el orden inverso a como fueron colocados.

NOTAEl encargado de reportar el trabajo es el albañil.

CANT. UNIDAD0.20 m³0.12 m³0.55 m³

2 saco12 PT2 lbs1 lbs

CANT.4 44 22 22 124

FECHA:

RUT - 009 DESCRIPCIÓN: Reparar las cunetas revestidas y bordillos para dejarlos en condición original. PROPÓSITO: Permitir el libre flujo de las aguas superficiales y evitar daños por erosión e infiltración de agua.

MANO DE OBRA


20 ml/día

APROBADO POR:

CementoMaderaClavo

CÓDIGO No. NOMBRE:REPARACIÓN DE CUNETAS REVESTIDAS Y BORDILLOS

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Esta actividad debe ser realizada antes del inicio de la época de lluvias y durante la misma cuando sea necesario.

UNIDAD DE MEDIDAMetro lineal de cuneta o bordillo reparados


Alambre de amarre

MartillosCordeles

Piedra

Tonel para agua

AzadonesPiochasMazos metálicos

CubetasCarretillas de mano

TOTAL

PalasHERRAMIENTA

Cucharas de albañil

MATERIALESPiedrínArena de río

AlbañilPeonesPiloto (Tiempo parcial)






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Colocar a los Peones a lo largo de la cuneta o contracuneta por1 limpiarse, espaciándolos de 70 a 100 metros para que no se

interfieran mutuamente.3. Conformar la cuneta y limpiarla de basura, vegetación, piedras y pequeños derrumbes, cargarlas en el Camión de Volteo cuando sea necesario o en Carretillas de mano.4. Verificar que la pendiente del fondo de la cuneta o contracuneta permita el libre flujo del agua y no haya depresiones que provoquen empozamientos. Verificar que la cuneta o contracuneta desagüe libremente en alcantarillas o salidas de agua.5. Descargar el material limpiado en zonas predeterminadas donde no sea arrastrado por las lluvias de nuevo al sistema de drenaje de la carretera.

12 6. Quitar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a CANT. % T.P. como fueron colocados.

1 40

CANT. UNIDAD

CANT.10522

FECHA:

RUT - 010

MANO DE OBRA


Piloto

300 ml/día

CÓDIGO No. NOMBRE: LIMPIEZA Y RECONFORMACIÓN DE CUNETAS NO REVESTIDAS (A MANO)

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará en las cunetas y contracunetas no revestidas donde no pueda trabajar la motoniveladora o donde el ancho de la carretera sea menor de 4.00 m. Se ejecutará al inicio de la estación lluviosa, a mediados de la misma y cuando sea necesario.

DESCRIPCIÓN: Limpieza y reconformación de cunetas y contracunetas a mano, extrayendo el material que haya caído en ellas. PROPÓSITO: Mantener el drenaje de la carretera eficiente, de manera que el agua fluya libremente.

APROBADO POR:

UNIDAD DE MEDIDA

AzadonesRastrillosCarretillas de mano

CaporalPeones

TOTAL

PalasHERRAMIENTA

Metro lineal de cuneta o contracuneta limpiada


MATERIALES

NINGUNO






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad1 2. Ajustar la cuchilla de la Motoniveladora5 3. Raspar y arrastrar con la Motoniveladora la maleza y sedimentos 1 hacia fuera de la cuneta, prolongar la limpieza hacia las salidas de2 agua, si es necesario a mano.

4. Cargar el material sobrante en el Camión y transportarlo a sitios donde no perjudique, nunca sobre los hombros ni donde pueda obstruir obras de drenaje al ser arrastrado por las lluvias. No debe quedar sedimento en el hombro.5. Verificar que la cuneta limpiada tenga pendiente uniforme que permita

el flujo libre del agua y no queden depresiones ni puntos altos que provoquen que se empoce.6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

10CANT. % T.P. NOTAS:

1 25 1. Esta actividad puede ejecutarse simultáneamente con la actividad1 70 RUT -006 Reconformación de Superficies no Pavimentadas.1 25 2. Esta actividad debe ser reportada por el Jefe de Operadores.

3. Debe prestarse mucha atención para que la cuneta ya conformada no reduzca demasiado el ancho útil de la carretera

principalmente si la cuneta es profunda y la pendiente de la carretera es mayor del 8%.

CANT. UNIDAD

CANT.552

FECHA:

RUT - 011

5 km/día solo esta actividad

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta actividad al inicio de la estación lluviosa y periódicamente durante la misma.

DESCRIPCIÓN: Limpiar y conformar las cuentas con motoniveladora, solamente en tramos largos de cuentas no revestidas donde la topografía y lahumedad del suelo lo permitan. PROPÓSITO: Mantener libre el flujo de agua superficial, evitando estancamientos.

MANO DE OBRA

APROBADO POR:1.5 km/día simultáneamente con Actividad RUT - 006

UNIDAD DE MEDIDA

CÓDIGO No. NOMBRE: LIMPIEZA Y RECONFORMACIÓN DECUNETAS (CON MOTONIVELADORA)


Jefe de Operadores

Kilómetro de cuneta limpiada


PalasHERRAMIENTA

CaporalPeonesPilotoOperadores

Motoniveladora

Retroexcavadora

NINGUNO

AzadonesCarretillas de mano

TOTAL

MATERIALES






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Colocar a los peones a lo largo del canal por limpiarse, 1 espaciándolos de 25 a 50 metros para que no se interfieran

mutuamente.3. Quitar basura, vegetación, piedras, pequeños derrumbes, sedimento de los canales y cargarlas en el Camión de volteo cuando sea necesario, o en carretillas de mano.4. Verificar que la pendiente de fondo del canal permita el flujo libre del agua y no haya depresiones ni puntos altos que provoquen empozamientos. Ver que el canal desagüe libremente en alcantarillas o salidas de agua.5. Descargar el material limpiado en zonas predeterminadas, donde no sea arrastrado por las lluvias de nuevo al sistema de drenaje de la carretera.

12 6. Quitar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a comoCANT. % T.P. fueron colocados.

1 20 NOTA:No colocar el material de limpieza en las orillas del canal, porque vuelve

a regresar al fondo del mismo.

CANT. UNIDAD

CANT.1010244

FECHA:

RUT - 012CÓDIGO No.

MANO DE OBRA


NOMBRE:LIMPIEZA DE CANAL (A MANO)

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará en los canales revestidos y en los no revestidos. Se hará al inicio de la estación lluviosa y a mediados de la misma.

DESCRIPCIÓN: Limpiar los canales a mano, extrayendo el material que haya caído en ellos, y reconformando los no revestidos. PROPÓSITO: Mantener el drenaje de la carretera eficiente, de manera que el agua fluya libremente.

500 ml/día

APROBADO POR:

CaporalPeonesPiloto

NINGUNO

UNIDAD DE MEDIDAMetro lineal de canal limpiado

PiochasRastrillosCarretillas de mano

PalasHERRAMIENTA


Azadones

MATERIALES

TOTAL






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Limpiar tragantes, si los hay.1 3. Quitar los escombros y basuras depositados alrededor de las

rejillas, limpiar los sedimentos, limpiar y rectificar las zanjas alrededor de los tragantes.4. Reemplazar y reparar rejillas dañadas.5. Quitar basuras y sedimentos del interior de las alcantarillas,

cajas y bóvedas.6. Quitar basura y vegetación de los canales de entrada y salida.7. Reportar los daños mayores y menores al Maestro de Caminos.8. Cargar basura, sedimentos y vegetación extraídos, en el camión y botarla en lugares apropiados donde no obstruya obras de drenaje y no sea perjudicial.9. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a

12 como fueron colocados.CANT. % T.P. NOTA:

1 35 Esta actividad incluye los siguientes trabajos:* Limpieza de Canal entrada (3 m)* Limpieza de Canal salida (3 m)* Limpieza de Tubería (Totalmente)

CANT. UNIDAD

CANT.10 554254

FECHA:

RUT - 013 DESCRIPCIÓN: La inspección y limpieza manual de tuberías, bóvedas, cajas y obras de drenaje relacionadas con las mismas. PROPÓSITO: Mantener despejadas las áreas de drenaje permitiendo el libre flujo del agua.

MANO DE OBRA


3 U/Día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE:LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS, BÓVEDAS Y CAJAS

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Esta actividad se realizará de preferencia al inicio de la época lluviosa y periódicamente durante la misma.

UNIDAD DE MEDIDAUnidad de: Alcantarilla, bóveda, caja limpiada



LazosCubetas

TOTAL

PalasHERRAMIENTA

Machetes

MATERIALES

NINGUNO

CaporalPeonesPiloto






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.2 2. Inspeccionar el muro para detectar las áreas dañadas y demarcar1 los límites de trabajo.

3. Sacar el material suelto del muro y picar la superficie firme para mejorar la adherencia.4. a) Para muros de concreto preparar el mismo con la mezcladora, según las siguientes proporciones:

cemento - 1 bolsa arena - 2 bolsas piedrín - 3 bolsas

5 agua - según necesidades CANT. % T.P.

1 35 Previamente se debe colocar formaleta donde sea necesario.1 40

b) Para muros de mampostería colocar las piedras necesarias y preparar el mortero según las siguientes proporciones:

cemento - 1 bolsa arena - 3 bolsas

CANT. UNIDAD agua - según necesidades1.2 m³0.8 m³ 5. Reparar o reconstruir los sectores dañados, dejándolos de nuevo en0.6 m³ condiciones satisfactorias.14 saco 6. Proporcionar 7 días de curado al concreto o mortero.3 lbs 7. Retirar formaleta a los 3 días.3 lbs 8. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a 12 PT como fueron colocados.

NOTA:El encargado de reportar es el albañil.

CANT.2 22 12 22 12 26 12 11 11

FECHA:

RUT - 014

Plomada de albañilMachetes

1.5 m³/día

Metro Cúbico de cabezal reparado


Piochas

Tonel para agua

Alambre de amarre

Madera

SerruchoCuchara de albañil

Azadones

HERRAMIENTATenazas

Clavo

UNIDAD DE MEDIDA

Mazos metálicosCarretillas de manoCubetas

MartilloCinceles

CordelNivel de mano

Palas

APROBADO POR:

Escuadra de carpintero

CÓDIGO No. NOMBRE:REPARACIÓN DE CABEZALES

AyudantesAlbañil

Piloto

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Esta actividad debe ser realizada cuando se descubran grietas, desplomes, socavamientos y otros defectos en los cabezales y de preferencia en época seca.

DESCRIPCIÓN: Reparar los cabezales de alcantarillas, con concreto o con mampostería de piedra y mortero de cemento, restaurándolos a su condiciónoriginal. PROPÓSITO: Conservar los cabezales en buena condición en tal forma que retengan el relleno y encausen la corriente de agua.

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOTOTAL

Camión de volteo Mezcladora de concreto (eventual)

PiedraCemento Portland

MATERIALESPiedrínArena de río limpia






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Localizar las salidas de los sub-drenajes.5 2. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 3. Limpiar las zanjas de salida, cortando la vegetación y retirando

pequeños derrumbes. Si no existe cabezal y se hace necesario para

el buen funcionamiento del sub-drenaje; construirlo de acuerdo a la actividad REM-039 Sumideros y Cabezales de Alcantarilla si se encuentra dañado repararlo de acuerdo a la actividad RUT-014 Reparación de Cabezales.4. Depositar el material extraído en lugares donde no interfiera con el buen funcionamiento del sistema de drenaje.5. Revisar mensualmente las salidas de los sub-drenajes durante la época de lluvias para ver si sale agua. En caso de que no

salga agua y se presenten humedecimientos y deflexiones en el tramo, habrá que reconstruir el sub-drenaje de acuerdo a la

7 Actividad PER-008 Reconstrucción de Sub-Drenajes.CANT. % T.P. 6. Retirar señales o dispositivos de seguridad en orden inverso a como

1 35 fueron colocados.

CANT. UNIDAD

CANT.544244

FECHA:

RUT - 015

UNIDAD DE MEDIDA

HERRAMIENTA



4 U/día

Unidad de Sub-Drenaje mantenido

BarretasMachetes

Palas

MATERIALES

NINGUNO

CaporalPeonesPiloto

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad a inicios de la época lluviosa, a mediados y periódicamente durante la misma.

DESCRIPCIÓN: El mantenimiento de Sub-Drenajes en las carreteras y limpieza de sus zanjas de salida. PROPÓSITO: Mantener el agua subterránea alejada de la carretera para evitar daños a la superficie de rodadura.

MANO DE OBRA


TOTAL

CÓDIGO No. NOMBRE:MANTENIMIENTO DE SUB-DRENAJES






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Inspeccionar periódicamente las barreras, barandales de puentes 4 para determinar el tipo de servicio requerido.1 2. Solicitar los suministros necesarios para las barreras que

deban reponerse y/o repararse.3. Colocar las señales y dispositivos de seguridad que sean necesarios.4. Efectuar la reparación, reposición y/o repintado de barreras y barandales de puentes. 5. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

6CANT. % T.P.

1 40

CANT. UNIDAD0.15 m³0.30 m³

1 saco2 u2 u2 gal2 gal 2 gal

0.20 gal

CANT.4 12 21 21 1414

FECHA:

RUT - 016

PiochasMazo Metálico

TOTAL

MATERIALESArena de ríoPiedrín

Pintura de aceite


Tonel para Agua

Cucharas de AlbañilBarretas

Carretilla de mano

UNIDAD DE MEDIDAMetro lineal de barreras y barandales de puentes mantenidos

Brochas de 4"CubetaMachetes

PalasHERRAMIENTA

Llave inglesa

Cemento PortlandPostes de barreraBarreras de metal

Pintura de aluminioPintura Reflectiva tráficoPintura Reflectante

150 ml/día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: MANTENIMIENTO DE BARRERAS Y BARANDALES DE PUENTES.

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará siempre que el mal estado o inexistencia de barreras y barandales de puentes, por accidentes o desgaste, no les permita cumplir con la función para la que fueron colocados.

DESCRIPCIÓN: Reparación, reposición y/o repintado de barreras y barandales de puentes.

EQUIPO NECESARIOPick-up

Encargado de SeñalizaciónPeones

MANO DE OBRA

PROPÓSITO: Mantener la seguridad en las curvas y puentes de la carretera, protegiendo del peligro a los usuarios.

Piloto






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Inspeccionar rutinariamente los postes delineadores y kilométricos4 para determinar el tipo de servicio requerido.1 2. Solicitar los postes delineadores y/o postes kilométricos que deben

reponerse.3. Colocar las señales y dispositivos de seguridad que sean necesarios,

4. Efectuar la reposición y/o pintado de los postes delineadores y postes kilométricos. 5. Retirar señales y dispositivos de seguridad en el orden inverso a como fueron colocados.

6CANT. % T.P.

1 30


1 saco10 u1 gal

0.10 gal

CANT.4 22 22 21 1121

FECHA:

RUT - 017


Tonel para Agua

HERRAMIENTAMachetes

Piochas

Pintura de tráfico blancaPintura reflectante

Arena de Río FinaPiedrínCemento PortlandPostes (kilométricos o delineadores)

UNIDAD DE MEDIDAUnidades Mantenidas/día

Cubeta

PalasAzadones

Mazo MetálicoCarretilla de ManoBrochas

Cucharas de albañilBarretas

40 U/día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: MANTENIMIENTO DE POSTES DELINEADORES Y POSTES DE KILOMETRAJE

DESCRIPCIÓN: Reposición y/o repintado de postes delineadores y postes de kilometraje, PROPÓSITO: Mantener la seguridad en las curvas de la carretera y mantener informado del kilometraje al usuario.

MANO DE OBRA


Encargado de SeñalizaciónPeones

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará siempre que el mal estado o inexistencia de postes delineadores y kilométricos por accidentes o deterioro, no les permita cumplir con la función para la que fueron creados.

TOTAL

Piloto

MATERIALES






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Inspeccionar el sector donde se va a trabajar para determinar que4 señales necesitan ser reparadas, limpiadas, pintadas o 1 sustituidas.

2. Colocar señales y dispositivos de seguridad.3. Efectuar la limpieza, pintura, reparación o sustitución, según el caso.4. Retirar señales y dispositivos de seguridad en el orden inverso a como fueron colocados.

6CANT. % T.P.

1 40


2 u0.50 gal

0.20 M2

1 saco

CANT.4 12 21 11 22 11

FECHA:

RUT - 018

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad revisando e inspeccionando en forma ordenada cada señal vertical de las carreteras.

DESCRIPCIÓN: Revisar, limpiar, repintar, reacondicionar y reemplazar o reinstalar las señales de manera que sean claras y visibles. PROPÓSITO: Proveer a la carretera de una buena señalización que guíe al usuario a una conducción segura, por medio de la conservación en buen estado de las señales existentes.

MANO DE OBRA


Encargado de señalizaciónPeones

5 Señales mantenidas/día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: MANTENIMIENTO DE SEÑALESVIALES (VERTICALES)

Piloto

Señales verticalesPintura de aceite

Material ReflectanteCemento Portland

UNIDAD DE MEDIDA

Brochas de 4"Regadera de mano

Piocha Cuchara de albañil

Unidades de señales mantenidas


Machetes

BarretasTonel de agua

Carretilla de mano

CubetaAzadones

TOTAL

MATERIALESPiedrínArena de Río Fina

PalasHERRAMIENTA






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.2 2. Inspeccionar todo el puente:1 - Superestructura

- Subestructura - Otros para localizar cualquier desperfecto. Verificar la necesidad de pintar las partes metálicas y de madera. Investigar si hay erosiones o socavamientos en los muros, estribos y aletones.3. Quitar señales y dispositivos de seguridad en el orden inverso a como fueron colocados.4. El formulario debe ser llenado y enviado al Departamento de Ingeniería de Mantenimiento para su control y archivo. Debe ser ordenada la ejecución de mantenimiento que sea necesario.

4CANT. % T.P.

1 40

CANT. UNIDAD

CANT.1 11 11 11111

FECHA:

RUT - 019 DESCRIPCIÓN: La inspección de los diferentes elementos de puentes, usando el formulario diseñado para este fin. PROPÓSITO: Llevar un control de condición estructural de cada puente de la red vial.

MANO DE OBRA


Inspector de Puentes

10 Puentes inspeccionados/día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: INSPECCIÓN DE PUENTES

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará 1 vez al año y con el criterio descrito en el formulario.

PeonesPiloto


EscaleraMartillo de Bola

UNIDAD DE MEDIDAPuentes Inspeccionados

AzadónPiocha

Cinta Métrica

Escobón de PeasavaLazoNivel de Mano

TOTAL

PalaHERRAMIENTA

Plomada

MATERIALES

NINGUNO





CATEGORÍA DE MANTENIMIENTO: RUTINARIA

CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Eliminar todo el material sobrante (arena, piedras, basura, etc.) 1 depositado sobre el puente, en los tubos de drenaje, en las juntas

de dilatación, en los apoyos de las vigas, en las zonas adyacentes a los estribos y pilas, etc. El material de desecho debe depositarse fuera del derecho de vía y donde no obstruya el sistema de drenaje de la carretera.3. Quitar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.4. Informar por escrito al inspector de puentes, cualquier trabajo de reparación, pintura de la estructura y de habilitación del cauce del río.

12CANT. % T.P.

1 40

CANT. UNIDAD

CANT.10 25 22221

FECHA:

RUT - 020

PROPÓSITO: Preservar la estructura y mantener un tránsito seguro.

MANO DE OBRA


Caporal

50 Metros de Puente Mantenido/día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: MANTENIMIENTO LIGERO DE PUENTES DE CONCRETO

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta actividad dos veces al año en cada puente.

DESCRIPCIÓN: El mantenimiento y limpieza manual de los diferentes elementos de un puente donde se acumula material, incluyendo los tubos de drenaje y los apoyos de las vigas.

PeonesPiloto

TOTAL

Martillo

NINGUNO

UNIDAD DE MEDIDAMetro de puente mantenido


AzadonesPiochas

Carretillas de manoBarreta

Escobones

PalasHERRAMIENTA

Cincel

MATERIALES






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Eliminar todo el material sobrante (arena, piedras, basura, etc.)1 depositado sobre el puente, en los tubos de drenaje, en las

juntas de dilatación, en los apoyos de las vigas, en las zonas adyacentes a los estribos y pilas, etc. El material de desecho debe depositarse fuera del derecho de vía y donde no obstruya el sistema de drenaje de la carretera.3. Quitar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.4. Informar por escrito al inspector de puentes, cualquier trabajo de reparación, pintura y de habilitación del cauce del río.

12CANT. % T.P.

1 40

CANT. UNIDAD

CANT.1052221

FECHA:

RUT - 021

MANO DE OBRA



PeonesPiloto


DESCRIPCIÓN: El mantenimiento y limpieza manual de los diferentes elementos de un puente donde se acumula material, incluyendo los tubos de drenaje y los apoyos de las vigas. PROPÓSITO: Preservar la estructura y mantener un tránsito seguro.

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: MANTENIMIENTO LIGERO DE PUENTES DE ACERO

Caporal

MATERIALES



EscobonesCarretillas de manoBarreta

Piochas

PalasHERRAMIENTA

Azadones

NINGUNO

TOTAL






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Eliminar todo el material sobrante (arena, piedras, basura, etc.)1 depositado sobre el puente, en los tubos de drenaje, en las

juntas de dilatación, en los apoyos de las vigas, en las zonas adyacentes a los estribos y pilas, etc. El material de desecho debe depositarse fuera del derecho de vía y donde no obstruya el sistema de drenaje de la carretera.3. Quitar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.4. Informar por escrito al inspector de puentes, cualquier trabajo de reparación, pintura y de habilitación del cauce del río.

12CANT. % T.P.

1 40

CANT. UNIDAD

CANT.1052221

FECHA:

RUT - 022


DESCRIPCIÓN: El mantenimiento y limpieza manual de los diferentes elementos de un puente donde se acumula material, incluyendo los tubos de drenaje y los apoyos de las vigas. PROPÓSITO: Preservar la estructura y mantener un tránsito seguro.

MANO DE OBRA



APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: MANTENIMIENTO LIGERO DE PUENTES DE MADERA

CaporalPeonesPiloto

TOTAL

NINGUNO

Piochas



HERRAMIENTA

MATERIALES

PalasAzadones

EscobonesCarretillas de ManoBarreta






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Ubicar a los peones a lo largo de la zona a cortar, dándole a cada1 uno el espacio suficiente para trabajar en forma efectiva.

3. Cortar la vegetación que crece en los hombros, taludes y derecho de vía.4. Eliminar el material cortado transportándolo a lugares adecuados.5. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

12CANT. % T.P.

1 35

CANT. UNIDAD

CANT.522103

FECHA:

RUT - 023

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad cada vez que la maleza crezca más de 30 cm de altura.

DESCRIPCIÓN: El corte de la vegetación que crece en los hombros, taludes y derecho de vía. PROPÓSITO: Mejorar la visibilidad y eliminar la maleza creciente para seguridad del tránsito y facilitar el drenaje superficial.

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamión de Volteo (parcial)

0.5 Ha/día

PeonesPiloto

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: CHAPEO A MANO DE TALUDES Y DERECHO DE VÍA

Caporal

NINGUNO

UNIDAD DE MEDIDAHectárea


Carretillas de manoLazosMachetesLimas Triangulares

AzadonesHERRAMIENTA

MATERIALES

TOTAL






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Recorrer el tramo recogiendo las basuras y desperdicios y retirar1 las piedras y obstáculos de la carretera, trasladarlos al camión

con las carretillas.3. Botar la basura y los desperdicios en los lugares adecuados donde no sea arrastrada al sistema de drenaje.4. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

12CANT. % T.P.

1 40

CANT. UNIDAD

CANT.5 35442

FECHA:

RUT - 024

TOTAL

PalasHERRAMIENTA

Limas Triangulares

MATERIALES

NINGUNO

AzadonesEscobonesRastrillosCarretillas de mano

UNIDAD DE MEDIDAKilómetro de ruta limpiado


CaporalPeonesPiloto

5 km de ruta limpiado/día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: LIMPIEZA DEL DERECHO DE VÍA

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Debe ser llevada a cabo cuando se compruebe que se ha acumulado basura y desperdicios.

DESCRIPCIÓN: Eliminación de la basura y desperdicios que estén dentro del derecho de vía, las piedras y obstáculos que estén dentro de la carretera.

PROPÓSITO: Mantener limpia la carretera para mejorar la seguridad del usuario y el aspecto general y sanidad de las orillas de la vía.

MANO DE OBRA







CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 2. Quitar el material que amenace con desprenderse.5 3. Despejar la zona afectada del material de derrumbe, usando el 2 Cargador frontal y los Camiones de volteo.1 4. Continuar eliminando el material dejando que pase el tránsito,1 cada cierto tiempo.

5. No se debe depositar el material sobre rellenos o donde pueda obstruir obras de drenaje.6. Limpiar bien las cunetas, hombros, calzada, etc., después de eliminar el material caído, con la cuadrilla de apoyo.7. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como como fueron colocados.

11CANT. % T.P.

2 451 70

CANT. UNIDAD

CANT.5553

FECHA:

RUT - 025

Jefe de OperadoresCaporalPeonesPilotosOperador de CargadorAyudante de Operador

PiochasCarretillas de mano

TOTAL

PalasHERRAMIENTA

MATERIALES

UNIDAD DE MEDIDAMetro cúbico de derrumbe removido


Azadones

NINGUNO

250 m³/día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: REMOCIÓN DE DERRUMBES PEQUEÑOS (CON MAQUINARIA)

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Debe realizarse a la mayor brevedad posible, después de que se notificó el derrumbe, y antes que empiecen las lluvias.

DESCRIPCIÓN: Consiste en la limpieza de material proveniente de los taludes y quebradas que se deposita en las cunetas y hombros de la carretera y quecausa molestias e inseguridad a los usuarios. PROPÓSITO: Facilitar el normal tránsito de los vehículos, restablecer el libre paso del agua por las cuentas, el normal uso del hombro y para seguridad del usuario.

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamiones de volteoCargador frontal






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Quitar el material que amenace con desprenderse.1 3. Despejar la zona afectada del material de derrumbe. Usando

el Camión y/o Carretillas de mano.4. Continuar eliminando el material dejando que pase el tránsito, cada cierto tiempo, nivelando a mano. 5. No se debe depositar el material sobre rellenos o donde pueda obstruir obras de drenaje.6. Limpiar bien las cunetas, hombros, rodadura, etc., después de eliminar el material caído, a mano.7. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

12CANT. % T.P.

1 30

CANT. UNIDAD

CANT.10553

FECHA:

RUT - 026

TOTAL

MATERIALES

NINGUNO


PalasHERRAMIENTA

CaporalPeonesPiloto

PROPÓSITO: Facilitar el normal tránsito de los vehículos, restablecer el libre paso del agua por las cunetas, el normal uso del hombro y para seguridad del usuario.

15 m³/día

APROBADO POR:

UNIDAD DE MEDIDAMetro cúbico de derrumbe removido


CÓDIGO No. NOMBRE: REMOCIÓN DE DERRUMBES PEQUEÑOS (A MANO)

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Debe realizarse a la mayor brevedad posible, después de que se notificó el derrumbe, y antes que empiecen las lluvias.

DESCRIPCIÓN: Consiste en la limpieza de material proveniente de los taludes y quebradas que se deposita en las cunetas y hombros de la carretera y que causa molestias e inseguridad a los usuarios.

MANO DE OBRA







CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.2 2. Limpiar el elemento a soldar, quedando libre de oxido, materia

orgánica y cualquier otro ajeno a su estructura3. Soldar el elemento dañado, ya sea reparar el existente o reemplazar

por uno similar en perfecto estado4. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

3CANT. % T.P.

111

11

CANT. UNIDAD10 kg

100 lbs75 lbs

CANT.3

FECHA:

RUT - 027


HERRAMIENTA

APROBADO POR:

Variable según tipo de soldadura

UNIDAD DE MEDIDAVariable

mascaras para soldar

Acetileno

MATERIALESSoldadura (Electrodos)Oxigeno

Maquina de soldarFuente de energía (planta eléctrica)

Equipo de SoldaduraCilindro de OxigenoCilindro de AcetilenoSOLDADURA ELECTRICA

TOTALEQUIPO NECESARIO

SOLDADURA AUTOGENA

Peones

PROPÓSITO: Restituir los distintos elementos metálicos a su condición original CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Según diseño original

MANO DE OBRASoldador

CÓDIGO No. NOMBRE: SOLDADURA DE ELEMENTOS METALICOS

DESCRIPCIÓN: Consiste en reparar los distintos elementos metálicos






CANT. PROCEDIMIENTO

SEGÚN INSTRUCCIONES RECIBIDAS

NOTA: 028-A Otras actividades rutinarias/mezcla asfáltica 028-B Otras actividades rutinarias/tratamiento superficial 028-C Otras actividades rutinarias/balasto 028-D Otras actividades rutinarias/tierra

CANT. % T.P.

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:

RUT - 028

SEGÚN SEA NECESARIO

HERRAMIENTA

MATERIALES



UNIDAD DE MEDIDACuadrilla-día



Medida en Cuadrilla-día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: OTRAS ACTIVIDADES RUTINARIAS

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se cargará trabajo a esta actividad, solamente cuando hay trabajos pequeños de mantenimiento rutinario por hacer y que no estén contemplados en las actividades anteriores.

DESCRIPCIÓN: Todos aquellos trabajos rutinarios diversos que se efectúen en la carretera, hombros, obras de drenaje, estructuras, etc., que no estén considerados en el resto de actividades de mantenimiento rutinario. PROPÓSITO: Tener contemplados dentro de esta actividad todos los trabajos de mantenimiento rutinario no especificados en las normas de ejecución,

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIO


CATEGORÍA DE MANTENIMIENTO: PERIÓDICA

CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Asegurar que hay suficiente material preparado para abastecer el1 trabajo programado y revisar todo el equipo con una semana de10 anticipación para evitar problemas a media labor.5 2. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 3. Barrer de la superficie el material suelto con Barredora y fuelle1 mecánico .1 4. Regar el asfalto líquido en la cantidad predeterminada por diseño,1 en una longitud adecuada, que permita cubrirlo rápidamente con1 el agregado. No se debe regar más asfalto que el que permita 1 cubrir la cantidad de agregado disponible en el lugar.3 5. Esparcir el agregado uniformemente sobre el asfalto en la

cantidad predeterminada usando el Esparcidor de Agregados.6. Compactar inmediatamente con la Compactadora de Rodillo Metálico, cubriendo toda el área en una primera pasada.

26 7. Seguir compactando con la Compactadora de Llanta NeumáticaCANT. % T.P. (varias pasadas) hasta que el agregado asiente bien en el asfalto.

5 75 Si quedan huellas, borrarlas con una pasada final del Rodillo1 70 Metálico.1 50 8. Cerrar el área al tránsito por un período mínimo de 12 horas, para1 50 permitir el curado; si es indispensable se puede permitir tránsito1 50 a velocidad controlada de no más de 10 km/hora.1 45 9. Barrer de la superficie el agregado que no ha pegado en el asfalto.1 50 10. Quitar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a

como fueron colocados.

NOTA: 001-A Sello asfáltico/mezcla asfáltica. 001-B Sello asfáltico/tratamiento superficial.

CANT. UNIDAD1080 gal22.5 m³

CANT.105522

FECHA:

PER - 001

Compactadora de Llantas NeumáticasDistribuidora de asfaltos AutopropulsadaEsparcidora de Agregados Autopropulsada

MATERIALESLíquido asfáltico RC-250

AzadonesCepillos de PeazavaEscobonesCarretillas de Mano

PalasHERRAMIENTA

Gravilla

Pilotos

Operador de Compactadora de Llantas NeumáticasOperador de Distribuidora de asfaltos AutopropulsadaOperador de Esparcidora de AgregadosAyudantes

Operador de Cargador FrontalOperador de Barredora Autopropulsada

APROBADO POR:

UNIDAD DE MEDIDAMetro cuadrado sellado


CÓDIGO No. NOMBRE: SELLO ASFÁLTICO

Operador de Compactadora de Rodillo Metálico

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta actividad cuando se presenten fisuras en gran parte de la superficie de un determinado tramo; la finalidad es sellar cada superficie asfáltica en forma periódica.

DESCRIPCIÓN: Aplicar un riego de asfalto líquido y una capa de agregado fino (piedrín y gravilla de 3/8" y arena de río) para sellar la superficie de rodadura y hombros pavimentados. PROPÓSITO: Evitar la entrada de agua y otros materiales ajenos en las grietas superficiales, lo que deteriorará la carpeta asfáltica y para aumentar la vida útil del pavimento de la carretera.

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamiones de volteoCargador FrontalBarredora Autopropulsada

Auxiliar de asfaltosCaporalPeones

3,500 m²/día

TOTAL

Compactadora de Rodillo Metálico




Capítulo 2, Actividades Periódicas Normas y Procedimientos de Ejecución para Mantenimiento Vial PER - 1





CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Para iniciar la actividad hacer inspección y revisión de todo el 1 equipo. Se deben efectuar por lo menos con una semana de 10 anticipación, para poder corregir cualquier defecto. Comprobar 11 que el área a recapear ha sido previamente bachada.1 2. Solicitar Plataforma y Cabezal para transporte del equipo.1 3. Traslado del equipo al lugar de la obra, establecimiento de 1 comunicación con la planta de mezcla asfáltica y nueva revisión1 del equipo.1 4. Colocar señales y dispositivos de seguridad.4 5. Marcar la línea guía para la Pavimentadora. Barrer la superficie.

6. Aplicar la liga (asfalto RC-250 ó Emulsión Asfáltica) según especificaciones de diseño.7. En el sitio, comprobar la temperatura de la mezcla en cada camión que llega de la Planta.

32 8. Colocar la carpeta bituminosa en caliente, según ancho y espesorCANT. % T.P. establecidos.

1 35 9. a) Compactar con Rodillo metálico, antes de que enfríe, tratar las10 75 juntas primero.1 50 b) Compactar con Compactadora Neumática varias pasadas. 1 35 c) Compactar con Rodillo, la pasada final.1 50 d) Los bordes y esquinas compactarlas con mazo metálico.1 50 10. Antes de finalizar la jornada de trabajo, preparar la junta 1 65 transversal, usando papel adecuado, para continuar al día 1 35 siguiente.2 50 11. Limpiar y revisar el equipo diariamente después de cada jornada

de trabajo.12. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

NOTA: 002-A Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeo) en

CANT. UNIDAD caliente/mezcla asfáltica110 m³ 002-B Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeo) en220 gal caliente/tratamiento superficial.4.5 m2

CANT.1055532

FECHA:

PER - 002

Camiones de volteoCamión Regador de Agua

Asfalto RC-250 o emulsión asfáltica SS

Pavimentadora Autopropulsada

Barredora AutopropulsadaCompactadora Rodillo Metálico

Operador de Barredora AutopropulsadaOperador de Compactadora Rodillo Metálico

Auxiliar de AsfaltosCaporalpeonesPilotos

CÓDIGO No. NOMBRE: COLOCACIÓN DE CAPAS ASFÁLTICAS DE REFUERZO, (RECAPEO) EN CALIENTE

Carretillas de mano

Ayudantes de Operador

PalasHERRAMIENTA

MATERIALESMezcla Asfáltica en Caliente


CepillosEscobonesRastrillos

Compactadora Llantas Neumáticas

Metro cúbico de mezcla asfálticaUNIDAD DE MEDIDA

Papel Construcción para Juntas


Operador de PavimentadoraOperador de Distribuidora de asfaltos Autopropulsada

Operador de Compactadora Llantas Neumáticas

Pick-up

110 m³ de Mezcla Asfáltica compactada (capas de 5 ó 7centímetros de espesor)/día

APROBADO POR:

Azadones

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará cuando la superficie existente se está deteriorando o se presenten huellas, rugosidad, etc., tomando en cuenta la finalidad de repavimentar cada carretera con superficie asfáltica en forma periódica. De acuerdo a lo determinado por el Departamento de Ingeniería de Mantenimiento.

DESCRIPCIÓN: La Colocación de una nueva capa de mezcla asfáltica sobre pavimento existente. PROPÓSITO: Reforzar la estructura de la carpeta de rodadura, prologar su vida útil y proveer una superficie lisa para el tránsito.

Distribuidora de asfaltos AutopropulsadaTermómetros para Asfalto

MANO DE OBRA






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Para iniciar la actividad realizar inspección y revisión de todo el1 equipo. Se debe efectuar por lo menos con una semana de 10 anticipación, para poder corregir cualquier defecto. Comprobar12 que el área a recapear ha sido previamente bachada.1 2. Solicitar Plataforma y Cabezal para transporte del equipo.1 3. Trasladar el equipo al lugar de la obra, establecer un medio de1 comunicación con la planta de mezcla asfáltica y nueva revisión1 del equipo.1 4. Colocar señales y dispositivos de seguridad.4 5. Marcar la línea guía para la Pavimentadora.

6. Regar la liga (Asfalto RC-250 o emulsión asfáltica) según especificaciones de diseño.7. Colocar la carpeta asfáltica según ancho y espesor establecidos.8. a) Compactar según anexo de compactación.

33 b) Los bordes y esquinas compactarlas a mano con mazos CANT. % T.P. metálicos.

1 35 9. Antes de finalizar la jornada de trabajo, preparar la junta 10 75 transversal, usando papel adecuado.1 50 10. Limpiar y revisar el equipo diariamente después de cada jornada1 35 de trabajo.1 50 11. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a 1 50 como fueron colocados.1 651 35

NOTA:003-A Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeo) en frío/mezcla asfáltica.003-B Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeo) en frío/tratamiento superficial.

CANT. UNIDAD110 m³220 gal4.5 m²

CANT.1055532

FECHA:

PER - 003

HERRAMIENTA

Mezcla asfáltica en fríoAsfalto líquido RC-250 ó emulsión asfáltica

Operador de PavimentadoraOperador de distribuidora de asfaltos autopropulsadaAyudantes de operador

Metro cúbico de mezcla asfáltica


CepillosEscobones

Distribuidora de asfaltos autopropulsada

UNIDAD DE MEDIDA

RastrillosCarretillas de mano

PalasAzadones

MATERIALES

Papel para construcción de juntas

Pilotos

Camiones de volteoCamión regador de aguaBarredora autopropulsada

TOTAL

MANO DE OBRAAuxiliar de asfaltosCaporalPeones

CÓDIGO No. NOMBRE: COLOCACIÓN DE CAPAS ASFÁLTICAS DE REFUERZO (RECAPEO) EN FRÍO.

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará cuando la superficie existente se esté deteriorando o se presenten huellas, rugosidad, etc.

DESCRIPCIÓN: La colocación de una nueva capa de mezcla asfáltica en frío sobre pavimento existente. PROPÓSITO: Reforzar la estructura de la carpeta de rodadura, prolongar su vida útil y proveer una superficie uniforme para el tránsito.


Compactadora de rodillo metálicoCompactadora de llantas neumáticasPavimentadora

Operador de barredora autopropulsadaOperador de compactadora de rodillo metálico

110 m³ de mezcla asfáltica compactada capas de (5 a 7 cm de espesor)/día

APROBADO POR:

Operador de compactadora de llantas neumáticas






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 2. Llevar el Tractor y el Cargador al banco de material, para ello, si es10 necesario, pedir una Plataforma con Cabezal.7 3. Acumular el material de balasto en sitios predeterminados.1 4. Escarificar la superficie de rodadura y limpiar cuneta con 1 Motoniveladora, si estuviera muy seca, regar agua ligeramente,1 sin exceder la humedad óptima.1 5. Cargar, transportar y descargar el material apropiado, 1 extendiéndolo sobre la superficie escarificada.1 6. Si el material está muy seco, mojarlo usando la regadora de agua, 1 hasta tener una humedad cercana a la óptima. Si estuviera

demasiado húmedo, airearlo dándole vuelta con la motoniveladora.7. Eliminar piedras con tamaño mayor de 3" (7.5 cm), romper los terrones, mezclar con la motoniveladora, y conformar.

26 8. Compactar la superficie de acuerdo a la Sección 200, numeral 203.04CANT. % T.P. del Tomo I del Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras.

6 75 9. Limpiar desperdicios, sobrantes y botarlos donde no interfieran el1 45 tránsito ni el libre curso del agua superficial.1 70 10. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a1 70 como fueron colocados.1 651 501 301 50 NOTA 1:

Se consideró 1 viaje por hora (se debe de optimizar de acuerdo a la distancia al banco de materiales)

CANT. UNIDAD250 m³

CANT.55534

FECHA:

PER -004

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Es recomendable llevar a cabo esta actividad cuando la humedad natural del terreno sea más o menos la óptima y cuando el balasto de un tramo tenga menos de la mitad del espesor original.

DESCRIPCIÓN: Reponer el material perdido por desgaste, erosión, etc., con material apropiado; incluye escarificación, conformación y compactación.

PROPÓSITO: Mejorar la superficie y el valor soporte de la capa de rodadura y recuperar la rasante y sección transversal original de la carretera.

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamiones de volteo

250 m³/día

CaporalPeonesPilotosOperador de Cargador FrontalOperador de Motoniveladora

Camión Regador de Agua

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: REPOSICIÓN DE BALASTO

Operador de Tractor de Oruga

Encargado

Cargador FrontalMotoniveladoraTractor de Oruga con Cuchilla y EscarificadorCompactadora Vibratoria Autopropulsada

Equipo de Laboratorio

UNIDAD DE MEDIDAMetro cúbico de balasto


AzadonesPiochasMazos MetálicosCarretillas de Mano

TOTAL

PalasHERRAMIENTA

MATERIALESBalasto

Bomba de Agua (si es necesaria)

Operador de Compactador AutopropulsadoOperador de Bomba de Agua

Ayudante de LaboratoristaLaboratorista






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 2. Escarificar el hombro si se presentan muchos baches.1 3. Raspar y arrastrar el material superficial desde el extremo del 1 hombro hacia el borde del pavimento, teniendo cuidado de eliminar

el material inadecuado y no dañar la capa de rodadura.4. Efectuar una pasada con la Motoniveladora, invirtiendo el ángulo horizontal de la cuchilla, esparciendo el material acumulado sobre el pavimento hacia el hombro.5. Efectuar pasadas adicionales para perfilar el hombro y darle una pendiente adecuada.6. Si hace falta material, acarrearlo con el camión, verterlo en el hombro y tenderlo con la Motoniveladora.7. Compactar con varias pasadas, aprovechando la humedad natural del hombro.

4 8. Retirar las señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a CANT. % T.P. como fueron colocados.

1 401 701 50

CANT. UNIDAD25 m³

CANT.

FECHA:

PER - 005 DESCRIPCIÓN: Reconformación de hombros no pavimentados de un ancho mayor de 3 metros con motoniveladora con la adición de cantidades pequeñasde material, donde sea necesario. En carreteras asfaltadas donde el ancho del hombro lo permita. PROPÓSITO: Restaurar el perfil de los hombros. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta actividad cuando se note en el hombro: baches, depresiones y otros peligros potenciales, aprovechando en lo posible la humedad natural.

5 km/día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: RECONFORMACIÓN DE HOMBROSNO PAVIMENTADOS EN CARRETERAS PAVIMENTADAS

MANO DE OBRA


Compactadora de Llantas Neumáticas

PilotoOperador de MotoniveladoraOperador de CompactadoraAyudante

Motoniveladora

UNIDAD DE MEDIDAKilómetro de hombro conformado (a ambos lados)


NINGUNA

TOTAL

MATERIALESMaterial de Base

HERRAMIENTA






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 2. Determinar áreas de trabajo, para evitar que se estorben4 mutuamente los trabajadores.1 3. Quitar todo el material suelto en la parte dañada.

4. Preparar la mezcla según las siguientes proporciones:

Cemento - 1 bolsa Arena - 3 bolsas Agua - según necesidades

5. Reparar los sectores dañados de alcantarillas dejándolos en condiciones satisfactorias.6. Si se trata de alcantarillas metálicas anidables enderezar las partes deformadas, apretar y reemplazar las tuercas y tornillos que estén flojos o que falten usando la llave inglesa o cangrejo. Si es tubería con protección asfáltica, cubrir con (RC-250) las partes

7 desgastadas, dejar secar al aire y echar un poco de arena.CANT. % T.P. 7. Limpiar la estructura.

1 40 8. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

CANT. UNIDAD2 gal

0.5 m³2 saco10 u

CANT.4 24 23 23 21 23 22 11

FECHA:

PER - 006

15 ml/día

Metro lineal reparado


Tornillos con tuercas para alcantarillas de metal

UNIDAD DE MEDIDA

PiochasLlaves InglesasCucharas de albañilMartillos

Lazo

Machetes

Carretilla de mano

Tonel para aguaCubetas

PalasAzadones

Regaderas de mano

Mazos metálicos

Barretas

HERRAMIENTA

MATERIALESLíquido asfáltico RC-250

TOTAL

Cemento PortlandArena de río fina

CaporalAlbañilPeonesPiloto

EQUIPO NECESARIO

APROBADO POR:

Cinceles

Camión de volteo (parcial)

CÓDIGO No. NOMBRE: REPARACIÓN MENOR DE ALCANTARILLAS, BÓVEDAS Y CAJAS

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Esta actividad se llevará a cabo durante la época seca, a menos que la reparación sea considerada de emergencia.

DESCRIPCIÓN: Consiste en la reparación de todos los daños que hayan ocurrido en las alcantarillas, bóvedas y cajas. PROPÓSITO: Asegurar el libre flujo del agua, evitar filtraciones que puedan dañar la carretera y aumentar la vida útil de la estructura.

MANO DE OBRA






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.4 2. Inspeccionar y determinar qué piezas van a ser sustituidas.1 3. Retirar el relleno sobre la obra de drenaje.

4. Proceder a reemplazarlas.5. Reconstruir el relleno compactándolo adecuadamente.6. Limpiar el interior de la alcantarilla, retirar desperdicios y basura, depositarlos donde no interfiera el tránsito y corrientes de agua ni sean antiestéticos7. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.8. Estudiar la posibilidad de colocar losetas prefabricadas de concreto o medias secciones de tubería sobre los muros de piedra e informar al Supervisor.

6CANT. % T.P.

1 40

CANT. UNIDAD

2 lbs

CANT.2 12 22 11 21 111

FECHA:

PER - 007

HERRAMIENTALazoPalas

TOTAL

Metro lineal reparado


Machetes

Barreta

Azadones

Carretilla de mano

UNIDAD DE MEDIDA

Regadera de ManoCubeta

Piochas SerruchoMazo Metálico Martillos

MATERIALESMadera Rolliza óMadera Procesada (según las necesidades)Clavo

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: REPARACIÓN DE OBRAS DE DRENAJE PROVISIONALES

Caporal

Camión de volteo

10 ml/día

EQUIPO NECESARIO

MANO DE OBRA CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Esta actividad se llevará a cabo durante la época seca, a menos que la reparación sea considerada de emergencia.

DESCRIPCIÓN: Reparación de todos los daños que hayan ocurrido en obras de drenaje provisionales construidas con materiales tales como maderarolliza, madera procesada y piedra sin ligar. PROPÓSITO: Asegurar el libre flujo del agua, evitar filtraciones que puedan dañar la carretera y aumentar la vida útil de la tubería.

peonesPiloto






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Excavar a lo largo, retirar el material del sub-drenaje a partir del1 cabezal de salida.

3. Inspeccionar si hay tubería perforada y como se encuentra (tapada, rota, aplastada, etc.), limpiar o colocar nueva tubería perforada (las juntas de los tubos deben cubrirse con tela tenso filtrante); después la piedra graduada y la arena, de acuerdo al diseño o plano del subdrenaje. Si hay piedrín o arena en el sub-drenaje que estén sucios, pero que se puedan utilizar, se pueden limpiar tamizándolos y/o lavándolos.4. Colocar encima una capa impermeable de arcilla, o bien construir cuneta revestida de acuerdo a Actividad REM-010 Construcción de Cunetas Revestidas.5. En caso de haber tenido que romper la capa de rodadura para

12 reconstruir parte del sub-drenaje, proceder a repararla de acuerdoCANT. % T.P. a la actividad respectiva, retirando el material que se encuentre

1 50 húmedo.1 6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a

como fueron colocados.

CANT. UNIDAD3 m³

3.6 m³6 m³10 ml2 m²

CANT.10 55104324

FECHA:

PER - 008

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE:RECONSTRUCCIÓN DE SUB-DRENAJES

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se efectuará esta actividad cuando después de hacer el mantenimiento rutinario e inspecciones mensuales, no sale agua de un sub-drenaje determinado y existe deflexión y humedad en la carretera.

DESCRIPCIÓN: La reconstrucción de los elementos de un sub-drenaje para que este funcione en buena forma. PROPÓSITO: Encausar el agua subterránea que afecta a la carretera ocasionándole daños.

MANO DE OBRA

15 ml/día

EQUIPO NECESARIOCamión de volteo (Parcial)

Mazos metálicos

Tamiz o Zaranda de 1/4"

TOTAL

CaporalPeonesPiloto


Carretillas de manoRegaderas de mano

UNIDAD DE MEDIDAMetro lineal de sub-drenaje tratado

Cubetas

MATERIALESPiedrínArena de río finaPiedra

Piochas

palasAzadones

HERRAMIENTAMachetes

Tubería Perforada de 8"Tela tenso filtrante






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.5 2. Inspeccionar los daños que tiene el muro, marcando las áreas a1 ser reparadas. Si el daño es grande demoler esa parte y 1 reconstruirla.1 3. Demoler las zonas marcadas y prepararlas para la reparación.

4. En caso de ser concreto reforzado reconstruir la armadura de hierro.5. Construir formaleta, si es necesario.6. Preparar el concreto con la siguiente proporción:

Cemento - 1 bolsa Arena - 2 bolsas Piedrín - 3 bolsas Agua - según necesidades

9 7. Reparar o reconstruir las partes dañadas, dejando queCANT. % T.P. fragüe el concreto.

1 40 8. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a 1 30 como fueron colocados.

CANT. UNIDAD0.9 m³0.6 m³15 saco2 lbs1 lbs10 PT10 PT

CANT.4 24 12 22 21 14 11 11 1

FECHA:

peones

UNIDAD DE MEDIDA

HERRAMIENTA

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamión de volteo (parcial)Mezcladora de Concreto (eventual)

TOTAL

Albañil

CÓDIGO No. NOMBRE: REPARACIÓN DE MUROS DE CONCRETO

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad en la época seca, en muros que presenten grietas, socavamientos y desplomes. En caso de emergencia ejecutarla en cualquier época.

DESCRIPCIÓN: Reparar los muros de retención y estructuras auxiliares, con concreto o concreto reforzado cuando sea necesario. PROPÓSITO: Que los muros se conserven en buena condición y evitar daños posteriores a la carretera.

PER - 009

Palas

PiochasMazos metálicos

APROBADO POR:

Cordel

1.5 m³ / día

Escuadra de CarpinteroLazoPlomada de Albañil

Cucharas de albañil

Carretilla de mano

Tabla


Regla

Tonel para agua

Metro cúbico de muro reparado

Cubetas

MATERIALES

Alambre de amarreClavo

Cemento Portland

PiedrínArena de río fina

Barreta

Azadones SerruchoMachetes

Martillos

Piloto (parcial)Operador de Mezcladora de Concreto (eventual)Carpintero (eventual)






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.5 2. Inspeccionar los daños que tiene el muro, marcando las áreas a1 ser reparadas. Si el daño es grande demoler esa parte y

reconstruirla.3. Demoler las zonas marcadas y prepararlas para la reparación.4. Preparar el mortero de cemento con la siguiente proporción:

Cemento - 1 bolsa Arena - 3 bolsas Agua - según necesidades

5. Proceder a reparar, mojando y limpiando las piedras y ligándolas con el mortero.6. Dejar que fragüe, colocándole bolsas de papel mojadas encima o arcilla húmeda.

7 7. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a CANT. % T.P. como fueron colocados.

1 40

CANT. UNIDAD0.4 m³3 saco

1.2 m³

CANT.4 24 22 12 11 12 11 1

FECHA:

PER - 010

BarretaPiochasMazos MetálicosCarretilla de manoCubetasLazo

UNIDAD DE MEDIDA

Azadones Cucharas de AlbañilPalas

HERRAMIENTAMachetes

Plomada de AlbañilEscuadra de CarpinteroCordelTonel para Agua

MATERIALESArena de río finaCementoPiedra

TOTAL

PeonesPiloto (parcial)

1.5 m³ / día

APROBADO POR:Metro cúbico de muro reparado


MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamión de volteo (parcial)

Albañil

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad en época seca, en muros que presenten grietas, socavamientos y desplomes. En caso de emergencia ejecutarla en cualquier época.

DESCRIPCIÓN: Reparar los muros de retención y estructuras auxiliares con piedra ligada con mortero y/o concreto cuando sea necesario. PROPÓSITO: Que los muros se conserven en buena condición y evitar daños posteriores a la carretera.

CÓDIGO No. NOMBRE: REPARACIÓN DE MUROS DE PIEDRA LIGADA CON MORTERO






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.5 2. Inspeccionar los daños que tiene el muro, marcando las áreas a 1 ser reconstruidas.

3. Preparar la zona marcada para su reparación.4. Reconstruir las partes dañadas usando piedras planas o de formas fáciles de acomodar y que den estabilidad al muro.5. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

7CANT. % T.P.

1 40

CANT. UNIDAD3 m³

CANT.4 12 142122

FECHA:

PER - 011

TOTAL

MATERIALESPiedra Laja o morlón tallado

Palas Plomada de AlbañilHERRAMIENTA

Carretilla de manoMachetesBarretas

PiochasMazos Metálicos

UNIDAD DE MEDIDAMetro cúbico de muro reparado


CordelAzadones

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: REPARACIÓN DE MUROS DE PIEDRA SIN LIGAR (MURO SECO)

CaporalMANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamión de volteo (parcial)

3 m³ / día

PeonesPiloto (parcial)

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad en la época seca en muros que presenten deterioro, socavamiento o destrucción parcial del mismo. En caso de emergencia ejecutarla en cualquier época.

DESCRIPCIÓN: Reparar los muros de retención y estructuras auxiliares restituyendo a su lugar las piedras que se hayan desplomado y reponiendo las que hagan falta. PROPÓSITO: Que los muros se conserven en buena condición y evitar daños posteriores a la carretera.






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Inspeccionar los daños que tiene el muro, marcando las áreas1 a ser reparadas, informar posibles causas del daño.

3. Demoler las zonas marcadas.4. Armar las canastas que se van a utilizar.5. Colocar las canastas amarrándolas entre sí.6. Colocar los tirantes de alambre galvanizado calibre 14.7. Llenar con piedras grandes (la menor debe ser del doble del hoyo de la malla). En lugares donde no exista piedra cerca, se pueden usar bolsas de arena-cemento en proporción de 10 a 1.8. Cerrar los canastos con alambre galvanizado calibre 14.9. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

12CANT. % T.P.

1 40

CANT. UNIDAD6 m³3 u15 lbs4 m³8 saco50 u

CANT.1042244

FECHA:

PER - 012



Alambre galvanizado calibre 14

CubetasTenazas

PiochasMazos Metálicos

PalasHERRAMIENTA

MATERIALESPiedraMalla de Gavión

MANO DE OBRA

CÓDIGO No. NOMBRE: REPARACIÓN DE MUROS DE GAVIONES(LLENADOS CON PIEDRA O BOLSA DE ARENA-CEMENTO)

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad en época seca, en muros que presenten desplomes considerables, rotura de la malla, destrucción parcial. En caso de emergencia ejecutarla en cualquier época.

DESCRIPCIÓN: Reparar los muros de retención y estructuras auxiliares con malla de gaviones, piedra o bolsas de arena-cemento. PROPÓSITO: Que los muros se conserven en buena condición y evitar daños posteriores a la carretera.

5 m³ / día

APROBADO POR:

Azadones

Arena de ríoCementoBolsas plásticas

UNIDAD DE MEDIDAMetro cúbico de muro reparado

PeonesPiloto


Caporal






CANT. PROCEDIMIENTO1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.2. De ser necesario clausurar el paso sobre el puente habilitando un desvío o vado provisional para no interrumpir el tránsito.3. Retirar los dispositivos que se encuentran en mal estado, ya sea en la superestructura, en los apoyos o en la subestructura.4. Colocar nuevos dispositivos o los antiguos bien reparados.5. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

NOTA:El Supervisor determinará en cada caso el procedimiento a seguir, si es necesario consultando al Departamento de Ingeniería de

CANT. % T.P. la Entidad Ejecutora

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:

PER - 013

MATERIALES


UNIDAD DE MEDIDAMetro de puente reparado


SEGÚN SEAN NECESARIAS

HERRAMIENTA



VARIABLE

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: REPARACIÓN MAYOR DE PUENTES DE CONCRETO

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta operación cuando el daño de los miembros de la superestructura, o en los estribos o pilas de la subestructura del puente, sea tal que pongan en peligro la estabilidad y funcionamiento de la estructura.

DESCRIPCIÓN: Reparación o reposición de los elementos mayores de los puentes que se encuentren en mal estado. PROPÓSITO: Preservar las estructuras y proveer un tránsito seguro.

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIO






CANT. PROCEDIMIENTO1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.2. De ser necesario clausurar el paso sobre el puente habilitando un desvío o vado provisional para no interrumpir el tránsito.3. Retirar los elementos que se encuentran en mal estado, ya sea en la superestructura, en los apoyos o en la subestructura.4. Colocar nuevos elementos o los antiguos bien reparados.5. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

NOTA:El Supervisor determinará en cada caso el procedimiento a seguir, sies necesario consultando al Departamento de Ingeniería de

CANT. % T.P. la Entidad Ejecutora

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:

PER - 014



MATERIALES

UNIDAD DE MEDIDA


Metro de puente reparado


APROBADO POR:

HERRAMIENTA

CÓDIGO No. NOMBRE: REPARACIÓN MAYOR DE PUENTES DE ACERO

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIO

VARIABLE









CANT. PROCEDIMIENTO1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.2. De ser necesario clausurar el paso sobre el puente habilitando un desvío o vado provisional para no interrumpir el tránsito.3. Retirar los elementos que se encuentran en mal estado, ya sea en la superestructura, en los apoyos o en la subestructura.4. Colocar nuevos elementos o los antiguos bien reparados.5. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

CANT. % T.P.

NOTA:El Supervisor determinará en cada caso el procedimiento a seguir,si es necesario consultando al Departamento de Ingeniería de La Entidad Ejecutora

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:

PER - 015



HERRAMIENTA

UNIDAD DE MEDIDAMetro de puente reparado



MATERIALES


VARIABLE

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: REPARACIÓN MAYOR DE PUENTES DE MADERA



MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIO






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.2 2. Preparar las partes a pintarse, limpiando y cepillando hasta 4 eliminar la oxidación, la pintura existente que se encuentre 1 descascarándose, grasa, polvo y cualquier material extraño que

se encuentre en la superficie.3. Si son áreas metálicas, dar una mano de pintura anticorrosiva como base, dejando que se seque bien4. Efectuar el pintado final con la pintura conveniente, si es sobre metal usar pintura de aluminio5. Dar un tiempo para que la pintura seque.6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

8CANT. % T.P.

1 40

CANT. UNIDAD2 gal2 gal2 gal12 pliego

CANT.46342

FECHA:

PER - 016

TOTAL

APROBADO POR:

PINTURA DE PUENTES DE ACERO

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamión de Estacas

4 gal pintura/día

UNIDAD DE MEDIDAGalones de pintura/día


Brochas de 4"CubetasLazosEscaleras

Cepillos de alambreHERRAMIENTA

MATERIALESPintura Anticorrosiva de MinioPintura de AluminioSolventeLija

CÓDIGO No. NOMBRE:

DESCRIPCIÓN: Limpieza y pintura de los puentes. PROPÓSITO: Mantener las partes estructurales debidamente protegidas. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad, cuando después de efectuada la Actividad RUT-019 Inspección de puentes, se informe que el puente necesita pintura.

Encargado de Señalización (parcial)PintoresPeonesPiloto






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.2 2. Preparar las partes a pintarse, limpiando y cepillando4 la pintura existente que se encuentre descascarándose, 1 grasa, polvo y cualquier material extraño que se encuentre

en la superficie.3. Efectuar el pintado final con pintura de aceite.4. Dar un tiempo para que la pintura seque.5. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

8CANT. % T.P.

1 40

CANT. UNIDAD4 gal4 gal12 pliego

CANT.46342

FECHA:

PER - 017CÓDIGO No. NOMBRE:

4 gal pintura/día

Cepillos de AlambreHERRAMIENTA

MATERIALESPintura de Aceite

Encargado de Señalización (parcial)PintoresPeonesPiloto

PINTURA DE PUENTES DE MADERA

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad, cuando después de efectuada la Actividad RUT-019 Inspección de puentes, se informe que el puente necesita pintura.

DESCRIPCIÓN: Limpieza y pintura de los puentes. PROPÓSITO: Mantener las partes estructurales debidamente protegidas.

MANO DE OBRA


APROBADO POR:

UNIDAD DE MEDIDAGalones de pintura/día


Solvente

Brochas de 4"CubetasLazosEscaleras

TOTAL

Lija






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.4 2. Trazar y puntear la línea de acuerdo al reglamento de señalización.1 3. Ajustar la máquina para trabajar como corresponda, ya sea en 1 línea continua o discontinua y preparar la pintura de acuerdo a 1 instrucciones del fabricante.

4. Pintar la línea cuidando que la superficie a pintar esté seca y limpia de polvo.5. Las otras señales que no sean repintables con la máquina, tales como flechas y altos, deben pintarse con brocha, previo dibujo con las dimensiones reglamentarias.6. Dejar suficiente tiempo para secado, no permitiendo tránsito sobre la línea recién pintada por un término mínimo de 20 minutos.7. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a

8 como fueron colocados.CANT. % T.P.

1 401 60

NOTAS:

* 018-A Repintado de la línea central, laterales y señales sobre el pavimento/Mezcla asfáltica. 018-B Repintado de la línea central, laterales y señales sobre

CANT. UNIDAD el pavimento/Tratamiento superficial. 102 gal26 gal

CANT.4121

FECHA:

PER - 018

PROPÓSITO: Proveer a la carretera de una señalización en el pavimento que guíe al usuario para proporcionar un tránsito ordenado y seguro.

MANO DE OBRA


17 km de línea repintada/día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: REPINTADO DE LA LÍNEA CENTRAL,LATERALES Y SEÑALES SOBRE EL PAVIMENTO.

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta operación solamente cuando el aspecto climatológico lo permita y las líneas estén despintadas.Debe haber coordinación con otras Actividades como: PER-001 Sello Asfáltico, PER-002 Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeos en caliente) y PER-003 Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeos en frío)

DESCRIPCIÓN: Repintar las líneas longitudinales continuas o discontinuas del eje o bordes de la carpeta, para la demarcación adecuada de los carriles de tránsito. También otras señales horizontales como Altos y Flechas.

Cordeles

PeonesPilotoOperador de Máquina Pinta LíneasAyudante de Operador

Máquina Pinta Líneas

UNIDAD DE MEDIDAKilómetro de línea repintada


Encargado de Señalización

pintar señales en elpavimento

TOTAL

MATERIALESPintura de tráfico reflectiva

Juego de Moldes para

BrochasHERRAMIENTA

Cinta Métrica

Solvente






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Donde lo permita la altura debe conformarse con la cuchilla1 de la motoniveladora, en caso de no poderse utilizar debe1 emplearse personal para conformarlo, sostenido por cables o 1 cuerdas gruesas.1 3. Cargar el material de desperdicio en el Camión y llevarlo a

depositar en un lugar que no obstruya el sistema de drenaje ni sea antiestético.4. De ser necesario debe darse aviso para construir un muro de retención o de gaviones (ver en las Normas de Ejecución los códigos REM-040 Reconstrucción de muros de retención de concreto ciclópeo REM-041 Construcción de muros de retención de piedra ligada con mortero REM-042 Construcción de muros de retención de piedra sin ligar (muros secos)

15 REM-043 Construcción de muros de retención de gavionesCANT. % T.P. REM-012 Construcción de contracunetas

1 40 PER-021 Prevención de derrumbes1 20 5. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a 1 50 como fueron colocados.

* NOTA: 019-A Reconformación de taludes en corte/mezcla asfáltica. 019-B Reconformación de taludes en corte/tratamiento superficial. 019-C Reconformación de taludes en corte/balasto. 019-D Reconformación de taludes en corte/tierra.

CANT. UNIDAD

CANT.105103410

FECHA:

PER - 019

MANO DE OBRA


CÓDIGO No. NOMBRE:RECONFORMACIÓN DE TALUDES EN CORTE.

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Esta operación debe hacerse cuando el talud presente irregularidades ya sea por derrumbes o erosiones y puedan producirse caídas de material sobre la carretera.

DESCRIPCIÓN: Reconformar los taludes en corte. PROPÓSITO: Evitar que se produzcan derrumbes que interrumpan el paso y pongan en peligro la seguridad de los usuarios y conservar los taludes de corte con buen aspecto.

Operador de Motoniveladora (eventual)Ayudante de Operador

0.5 km/día

APROBADO POR:

Cargador Frontal (eventual)Motoniveladora (eventual)

CaporalPeonesPilotoOperador de Cargador Frontal (eventual)

UNIDAD DE MEDIDAKilómetro de talud reconformado


PiochasCarretillas de manoLazosMachetes

PalasHERRAMIENTA

MATERIALES

NINGUNO

Azadones

TOTAL






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Delimitar las áreas erosionadas sacando el material suelto y1 conformando en forma de terrazas, con el fondo horizontal.

3. Cargar, transportar y descargar el material apropiado en los lugares previamente preparados de los taludes de relleno erosionados.4. Sembrar Grama u otra planta apropiada en todo el talud.5. En caso de que sea necesario se construirán cunetas, salidas de agua y/o muros de retención, de acuerdo con las Normas de Ejecución de las Actividades respectivas.6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

12CANT. % T.P.

1 45 * NOTA:

020-A Protección de taludes en corte y relleno contra la erosión/mezcla asfáltica.020-B Protección de taludes en corte y relleno contra la erosión/tratamiento superficial.020-C Protección de taludes en corte y relleno contra la erosión/balasto.020-D Protección de taludes en corte y relleno contra la erosión/tierra.

CANT. UNIDAD10 m³

CANT.10 1010102255

FECHA:

PER - 020CÓDIGO No. NOMBRE: PROTECCIÓN DE TALUDES EN

MANO DE OBRA


CORTE Y RELLENO CONTRA LA EROSIÓN

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se llevará a cabo poco antes o al inicio de la estación lluviosa, a menos que en casos especiales sea considerada como emergencia.

DESCRIPCIÓN: La protección de los taludes de corte y rellenos contra la erosión, utilizando materia adicional o sembrando grama u otras plantas PROPÓSITO: Conservar la estabilidad del relleno, evitando que el agua los erosione con la consiguiente falla del terraplén y evitar peligros a los usuarios.

75 m²/Día

APROBADO POR:PRODUCCIÓN PROMEDIO POR DÍA:

Regaderas de mano

CaporalPeonesPiloto (parcial)

Carretillas de mano

CubetasLazos

UNIDAD DE MEDIDAMetro cuadrado de relleno tratado

Piochas

PalasAzadones

TOTAL

HERRAMIENTAMachetes

MATERIALESBalastoGrama, caña brava u otros






CANT. PROCEDIMIENTO1. Movilización de maquinaria y ubicar camino para que suba al talud.

1 2. Colocar señales y dispositivos de seguridad, si es necesario, 10 detener el tránsito mientras trabaja el Tractor.6 3. Efectuar las excavaciones de los taludes, en forma de terrazas1 o gradas, derramando el material hacia la carretera.1 4. Cargar el material excavado en los Camiones con el Cargador 1 Frontal.

5. Transportar y descargar el material en lugares donde no constituya ningún peligro a los usuarios, ni vaya a obstruir el sistema de drenaje.6. Dejarle drenaje a las terrazas, con inclinación alejándose de la carretera y si es necesario haciendo zanjas de salida con peones.7. Limpiar con personal todo el ancho de la carretera y los terraplenes de material suelto y desechos.

20 8. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso aCANT. % T.P. como fueron colocados.

6 751 901 90

NOTA: 1. Cuando se detecte el lugar donde está el problema y antes de programar ningún trabajo debe pedirse asesoría técnica a la Entidad Ejecutora

* 021-A Prevención de derrumbes/mezcla asfáltica 021-B Prevención de derrumbes/tratamiento superficial 021-C Prevención de derrumbes/balasto 021-D Prevención de derrumbes/tierra

CANT. UNIDAD

CANT.1055

FECHA:

PER - 021CÓDIGO No.

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamionesCargador FrontalTractor de Oruga con Cuchilla y Escarificador

NOMBRE: PREVENCIÓN DE DERRUMBES

Ayudante de Operador

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Debe llevarse a cabo en aquellos tramos en que los derrumbes ocurran constantemente y existan indicios de que puedan suceder. Preferentemente hacerla antes de la época lluviosa.

DESCRIPCIÓN: Excavaciones en terrazas efectuadas en los taludes de corte. PROPÓSITO: Evitar que los taludes se derrumben sobre la carretera.

PilotosOperador de Cargador FrontalOperador de Tractor de Oruga

150 m³/día

APROBADO POR:

UNIDAD DE MEDIDAMetro cúbico de material cortado


AzadonesPiochas

TOTAL

PalasHERRAMIENTA

MATERIALES

NINGUNO

CaporalPeones






CANT. PROCEDIMIENTO1. Si es necesario construir paso provisional.2. Colocar señales y dispositivos de seguridad.3. Identificar y marcar las áreas a ser reparadas.4. En caso de reparar con concreto usar las siguientes proporciones:

cemento - 1 bolsa arena - 2 bolsas piedrín - 3 bolsas agua - según necesidades

5. Reparar o reconstruir las partes dañadas, dejando que fragüe el concreto.6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

CANT. % T.P.

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:20 m²/día


UNIDAD DE MEDIDAMetro cuadrado

EQUIPO NECESARIO

CÓDIGO No. NOMBRE: REPARACIÓN DE BADENES

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Realizarla de preferencia durante época seca para no interrumpir el tránsito y comodidad para realizar la reparación.

DESCRIPCIÓN: Reparación de las partes que se encuentren dañadas. PROPÓSITO: Preservar la obra y mantener el tránsito.

MANO DE OBRA

PER - 022

APROBADO POR:PRODUCCIÓN PROMEDIO POR DÍA:

SEGÜN SEA NECESARIO


TOTAL

HERRAMIENTA

MATERIALES







CANT. PROCEDIMIENTO1. Si es necesario construir acceso al río2. Colocar señales y dispositivos de seguridad, además colocar señales informativas sobre el trabajo a ejecutar3. Traslado de maquinaria pesada al punto de incorporación al río4. Traslado de rocas de distintos diámetros a los puntos de construcción5. Colocación de rocas, según su diámetro, en capas uniformes, en los puntos que hidraulicamente puedan funcionar adecuadamente y con capacidad de recibir mantenimiento rutinario6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en el orden inverso en que fueron colocados.

CANT. % T.P.

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:

PROPÓSITO: Mejorar las condiciones de arrastre de sedimentos en las cuencas CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Cuando existan ríos que por excesivo arrastre de sedimentos, hagan peligrar carreteras y puentes de las red vial

MANO DE OBRA

CÓDIGO No. NOMBRE:CONSTRUCCIÓN DE DIQUES

DESCRIPCIÓN: Consiste en la construcción de obras hidráulicas que controlen los caudales de los ríosPER - 023




MATERIALES


HERRAMIENTA


UNIDAD DE MEDIDAMetro cúbico


variable






CANT. PROCEDIMIENTO1. Si es necesario construir acceso al río2. Colocar señales y dispositivos de seguridad, además colocar señales informativas sobre el trabajo a ejecutar3. Traslado de maquinaria pesada al punto de incorporación al río4. Construcción de canales naturales, con el mismo material del río, preparando plataformas para tener capacidad de recibir mantenimiento rutinario5. Retirar señales y dispositivos de seguridad en el orden inverso en que fueron colocados.

CANT. % T.P.

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:

CÓDIGO No. NOMBRE:CANALIZACION DE RIOS

DESCRIPCIÓN: Consiste en la construcción de obras hidráulicas que controlen los cauces de los ríosPER - 024

PROPÓSITO: Mantener o mejorar los cauces de los ríos dentro del entorno de las carreteras. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Cuando existan ríos que por incremento en sus caudales, hagan peligrar carreteras y puentes de la red vial.

MANO DE OBRA




MATERIALES


HERRAMIENTA


UNIDAD DE MEDIDAMetro lineal


variable






CANT. PROCEDIMIENTO

SEGÚN INSTRUCCIONES RECIBIDAS

CANT. % T.P. * NOTA:

025-A Otras actividades periódicas/mezcla asfáltica 025-B Otras actividades periódicas/tratamiento superficial 025-C Otras actividades periódicas/balasto 025-D Otras actividades periódicas/tierra

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:


MANO DE OBRA

APROBADO POR:

cuadrilla - días

HERRAMIENTA

MATERIALES


Cuadrilla - días


UNIDAD DE MEDIDA



EQUIPO NECESARIO

CÓDIGO No. NOMBRE: OTRAS ACTIVIDADES PERIÓDICAS

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se cargará trabajo a esta actividad, solamente cuando haya labores de mantenimiento periódico por hacer, que no contemplen las actividades anteriores.

DESCRIPCIÓN: Todos los trabajos de mantenimiento periódico, que por la poca frecuencia con que se llevan a cabo o su poca importancia, no afectan la utilización de recursos en forma significativa. PROPÓSITO: Tener contemplados dentro de esta actividad todos los trabajos de mantenimiento periódico, no especificados en las Normas de Ejecución.

PER - 025


CATEGORÍA DE MANTENIMIENTO: REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO

CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Asegurar que hay suficiente material preparado para abastecer1 el trabajo programado y que los agregados están limpios, secos10 y cumplan con las graduaciones de diseño.5 2. Movilizar el equipo hacia el lugar a tratar, revisarlo y calibrarlo1 para evitar fallas.1 3. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 4. Inspeccionar la superficie, previamente imprimada.1 5. Barrer y soplar la superficie para eliminar el polvo y el material1 suelto. Si es necesario, lavar con agua y cepillos.1 6. Chequear que la temperatura ambiente no sea menor de 15o C,4 luego proceder a regar la capa de asfalto con el Distribuidor a

presión en la cantidad y la temperatura determinadas por el diseño y en una longitud que pueda cubrirse totalmente con el agradado en un término no mayor de 8 minutos.

27 7. Esparcir, el agregado de mayor tamaño de manera uniforme,CANT. % T.P. cubriendo totalmente el área, principiar antes que transcurra

4 75 un minuto después del riego, los camiones no deben pasar sobre1 40 asfalto no cubierto.1 60 8. Compactar inmediatamente con la Compactadora de Rodillo1 30 Metálico, dando como máximo tres pasadas, si el agregado1 40 se fractura, ajustar el numero de pasadas.1 40 9. Compactar con la compactadora neumática, dar seis pasadas.1 45 10. Esperar como mínimo 48 horas para proceder al segundo riego.1 50 El tránsito debe estar restringido a una velocidad de 10 kilómetros

por hora.11. Pasadas las 48 horas, barrer la superficie con la Barredora Mecánica, para eliminar todo el agregado suelto.12. Regar nuevamente asfalto en la cantidad determinada por diseño, igual que en numeral 6.13. Esparcir el agregado de menor tamaño de manera uniforme,

CANT. UNIDAD igual que numeral 7.1800 gal 14. Compactar con la compactadora de rodillo, semejante a numeral 8,70 m³ y con la compactadora neumática, semejante a numeral 9.36 m³ 15. Preparar la Junta Transversal, usando papel adecuado, para2 m² continuar al día siguiente.

300 m 16. Después de 48 horas, con el tránsito restringido a 10 KPH, retirar señales y dispositivos de seguridad y abrir totalmente el tránsito.

CANT.10 NOTA:2 Se debe cumplir con la sección 310 del Tomo I del Manual2 Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras.552

FECHA:

REM - 001

SECRETARIA DE INTEGRACIÓN ECONÓMICA CENTROAMERICANA SECRETARIA DE INTEGRACIÓN ECONÓMICA CENTROAMERICANA SECRETARIA DE INTEGRACIÓN ECONÓMICA CENTROAMERICANA SECRETARIA DE INTEGRACIÓN ECONÓMICA CENTROAMERICANA

SIECA SIECA SIECA SIECA

NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN PARA MANTENIMIENTO VIAL ACTIVIDAD

MATERIALES

Operador de Distribuidora de Asfaltos AutopropulsadaOperador de Compactadora de Llantas NeumáticasOperador de Esparcidora de Agregados

Ayudantes de Operador

TOTAL

Camiones de Volteo

Metro cuadrado de Tratamiento Superficial


AzadonesPiochas

UNIDAD DE MEDIDA

Escobones

Carretillas de ManoMazos Metálicos

PalasHERRAMIENTA

GravillaPapel construcción para juntasCordel

Esparcidora de Agregados

Barredora y Fuelle MecánicosCompactadora de Rodillo MetálicoCompactadora de Llantas NeumáticasDistribuidora de Asfaltos Autopropulsada

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: DOBLE TRATAMIENTO SUPERFICIAL ASFÁLTICO

Operador de Compactadora de Rodillo metálico

Auxiliar de Asfaltos

EQUIPO NECESARIO

3,000 m² /día

CaporalPeonesPilotosOperador de Cargador FrontalOperador de Barredora

Camión Regador de AguaCargador Frontal

Asfalto líquido RC-250Piedrín

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará cuando el mejoramiento o rehabilitación esté justificado y diseñado mediante estudios. La

temperatura ambiente debe ser mayor de 15o C y el tiempo seco.

DESCRIPCIÓN: La aplicación de dos riegos alternos de asfalto líquido, cubriéndoles con agregados pétreos, después de cada riego, en largas ycontinuas secciones de carretera. PROPÓSITO: Rehabilitar o mejorar el tipo de superficie existente.

MANO DE OBRA

Capítulo 3, Actividades de Rehabilitación y Mejoramiento Normas y Procedimientos de Ejecución para Mantenimiento Vial REM - 1





CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 2. Barrer la superficie. Detectar errores y corregirlos.4 3. Regar con asfalto la superficie barrida por medio del Distribuidor3 de Asfalto. Se aconseja usar entre 0.95 y 1.32 litros (0.20 y1 0.35 galones) por metro cuadrado. Quemar el papel que se usó1 en las juntas.

4. Permitir que el asfalto cure y penetre por un período de 24 horas, no debe permitirse ningún tránsito sobre el.5. Esparcir la arena de secado sobre el asfalto.6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

11CANT. % T.P.

1 201 301 51 401 30

CANT. UNIDAD605 gal10 m³90 gal4.5 m²

CANT.10535521

FECHA:

REM - 002

PalasHERRAMIENTA

MATERIALESAsfalto líquido RC-250

605 gal/día

Galón de asfalto


PiochasEscobones

CordelCarretillas de ManoMazos Metálicos

KerosénPapel para Construcción de Junta.

Arena Fina

Operador de Barredora AutopropulsadaOperador de Distribuidora de Asfaltos Autopropulsada

Distribuidora de Asfaltos Autopropulsada

Camión Regador de AguaBarredora Autopropulsada

TOTAL

UNIDAD DE MEDIDA

Azadones

CÓDIGO No. NOMBRE: RIEGO DE IMPRIMACIÓN

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se efectuará esta actividad inmediatamente después que se haya reconstruido o construido la capa de base y hombros y antes de colocar la carpeta asfáltica, ya sea mezcla o tratamiento superficial.

DESCRIPCIÓN: Aplicación de un riego de asfalto líquido sobre superficies y bases en las que se colocará carpeta y/o a los hombros. PROPÓSITO: Proteger e impermeabilizar la superficie y facilitar la adherencia con la capa asfáltica que se colocará encima.

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOPick-upCamiones de Volteo

Auxiliar de AsfaltosCaporalPeonesPilotos






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Verificar si hay suficientes materiales disponibles para abastecer1 el trabajo programado. Movilizar el Equipo al lugar de trabajo y10 revisarlo para prevenir fallas.5 2. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 3. Marcar el área en que será ampliado el pavimento.1 4. Escarificar con la motoniveladora el área a ampliar.1 5. Retirar el material con el Cargador Frontal y los Camiones de1 Volteo. Si el material es de buena calidad, podrá ser empleado1 como sub-base, en caso contrario, debe ser desechado,1 transportándolo a lugares donde no interfiera ni obstruya el1 drenaje. Preparar debidamente el fondo o subrasante2 escarificándolo, homogenizándolo y conformándolo.1 6. Compactar el fondo de la excavación con el Rodillo, si no1 hay lugar deben usarse mazos metálicos. Vaciar el mal28 material, sustituyéndolo con sub-base.

CANT. % T.P. 7. Colocar la Sub-base en capas no mayores de 15 cm cada una,1 70 regándola con agua para obtener una humedad cercana a la3 70 óptima. Cada capa debe ser compactada verificando la1 50 densidad de campo, el Laboratorista, antes de colocar la1 75 siguiente. El espesor total de la sub-base será indicado1 50 en el diseño.1 35 8. Colocar, compactar y controlar la Base el la misma forma1 25 en que se hizo con la sub-base. Su espesor será 1 10 Según diseño.1 10 9. Comprobar los niveles de topografía, de acuerdo a los1 99 planos.1 99 10. Imprimar la capa de Base dejando por lo menos 4 horas antes

de echar el material secante, de acuerdo con la Actividad REM-002 riego de imprimación.11. Se coloca la capa de rodadura, de acuerdo a la Actividad PER-002 Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeos en

CANT. UNIDAD caliente)5.5 m³ PER-003 Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeos en15 gal frío)18 m³ REM-001 Doble tratamiento superficial asfáltico.11 m³ 12. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso

a como fueron colocados.

CANT.10 15 255442

FECHA:

REM - 003

Equipo de Laboratorio

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOPick-upCamiones de VolteoCamión Regador de Agua

55 m²/día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: AMPLIACIÓN DE LA PAVIMENTACIÓN

Operador de Compactadora de Rodillo Metálico

Equipo Topográfico

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Esta actividad debe ser llevada a cabo cuando se compruebe, por medio de estudios efectuados por el Departamento de Ingeniería de Mantenimiento se demuestre que es necesario. debe efectuarse en la estación seca.

Auxiliar de AsfaltosCaporalPeonesPilotosOperador de Cargador FrontalOperador de Motoniveladora

Pavimentadora AutopropulsadaDistribuidora Asfaltos Autopropulsada

UNIDAD DE MEDIDAMetro cuadrado de Pavimento Ampliado


Toneles para AguaAzadonesPiochasCepillos de PeasavaMazos MetálicosRastrillosCarretillas de Mano

PalasHERRAMIENTA

Regadera de Mano

MATERIALESMezcla Asfáltica para carpetaAsfalto Líquido RC250Material de Sub-baseMaterial de Base

Compactadora de Rodillo MetálicoCompactadora de Llantas Neumáticas

Operador de Distribuidora de Asfaltos AutopropulsadaTopógrafoCadenerosLaboratorista

Cargador FrontalMotoniveladora

Ayudante de LaboratorioTotal

Operador de Llantas NeumáticasOperador de Pavimentadora Autopropulsada

DESCRIPCIÓN: La ampliación de la capa de rodadura de una carretera, para aumentar su nivel de capacidad de servicio. PROPÓSITO: Disminuir los riesgos de accidente incrementando el ancho de rodadura y la seguridad de la carretera.






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Asegurarse que todos los materiales para la colocación de la base10 estén preparados y almacenados en forma adecuada.6 2. Trasladar todo el equipo al lugar de la obra4 3. Colocar señales y dispositivos de seguridad1 4. Posterior al acondicionamiento de la sub-base, se tienden los1 agregados que constituirán la base y se mezclan, en proporciones

que indique el diseño, el elemento estabilizador5. Mezclar hasta tener un material uniforme, extender, conformar y compactar, según la sección típica definida.6. Habilitar el transito 48 horas después de concluido el trabajo, retirar señales y dispositivos de seguridad en el orden inverso en que fueron colocados.7. Programar la colocación de la estructura del pavimento final, sobre la base estabilizada.

23CANT. % T.P.

1 501 751 40 004 (a) Estabilización con cal1 40 004 (b) Estabilización con cemento5 65 004 (c) Estabilización con material bituminoso1 50 004 (d) Estabilización con Aditivo orgánico

004 (e) Estabilización con Aditivo químico004 (f) Estabilización con otros

CANT. UNIDAD

1800 mts³

CANT.105552

FECHA:

REM - 004

HERRAMIENTA

MATERIALESMaterial estabilizador

Palas

Metro Cúbico


Camión de volteo 10 mts³Barredora autopropulsadaEquipo de laboratorio para chequeo de densidades

Material de base

UNIDAD DE MEDIDA

Mazos metálicosCarretillas de mano

PiochasEscobones

Cargador frontal

TOTAL

Camión de agua

EncargadoPeonesPilotosOperadores de equipo pesadoLaboratoristaAyudante de Laboratorista

Motoniveladora

1800 m³

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE:ESTABILIZACIÓN DE BASE

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Según sea requerido en el diseño del pavimento.

DESCRIPCIÓN: Consiste en la combinación de la capa de base de material granular o grava triturada con un producto estabilizante

PROPÓSITO: Mejorar las condiciones de estabilidad y resistencia a la humedad, para transferir las cargar originadas por el transito a la capa de sub-base

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCompactadora






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Localizar los tramos a reconstruir, estudiar y preparar1 los bancos de préstamo de los materiales. Movilizar el 10 equipo a los lugares de trabajo, y preparar desvíos si es7 necesario; si no es posible, entonces se debe trabajar primero1 la mitad de ancho de la carretera.1 2. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 3. Limpieza general, trazo de línea central y colocación de2 niveles1 4. Escarificar y remover la superficie de rodadura y la base.1 Si es necesario escarificar y remover la sub-base hasta el4 nivel que se encuentre suelo firme.1 5. Separar y eliminar el material contaminado, el que sea 1 reutilizable, almacenarlo en pilar o camellones.2 6. Transportar y descargar los materiales en las cantidades2 requeridas y a sitios predeterminados.36 7. Esparcir y mezclar los materiales, los restos no contaminados,

CANT. % T.P. de base y carpeta pueden incorporarse con la motoniveladora,1 60 en capas no menores de 10 cm, ni mayores de 20 cm, eliminar4 75 piedras y fragmentos mayores de 7 cm.2 40 8. Regar con agua la mezcla para obtener la humedad óptima de1 70 compactación.1 50 9. Conformar con motoniveladora y compactar. Verificar la1 40 densidad de compactación por medio de pruebas de laboratorio.2 40 10. Revisar los niveles. Si es sub-base, al estar compactada y1 40 afinada se le podrá colocar el Material de Base; y si se trata1 25 de Base, la superficie debe quedar lista para la colocación1 70 de capa de rodadura final.1 75 11. Imprimar la sección y dejarla curar por 24 horas, de acuerdo

a Actividad REM-002 Riego de Imprimación.12. Realizar limpieza general.13. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

CANT. UNIDAD100 gal NOTA:146 m³ 1. Al terminar de ejecutar esta actividad se deben programar de104 m³ acuerdo a como fue diseñada:

a) PER-002 Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeos en caliente) b) PER-003 Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeos en frío) c) REM-001 Doble tratamiento superficial asfáltico

CANT.105552

FECHA:

REM - 005

Operadores de Compactadora de Rodillo MetálicoOperador de Compactadora de Llantas NeumáticasOperador Distribuidora de Asfaltos AutopropulsadaAyudantes de Operador

MATERIALESAsfalto líquido RC-250Material para sub-base

LaboratoristaTopógrafoCadeneros

TOTALAyudantes de Laboratorista

Compactadoras de Rodillo Metálico

Mazos MetálicosCarretillas de Mano

PalasHERRAMIENTA

UNIDAD DE MEDIDAMetro cúbico de material


PiochasEscobones

Material para base

Compactadora de Llantas NeumáticasDistribuidora de Asfaltos AutopropulsadaEquipo de Laboratorio

Camiones Regadores de AguaCargador FrontalMotoniveladorasTractor de Oruga con cuchilla

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: RECONSTRUCCIÓN DE BASES Y SUB-BASES

Operador de Tractor de Oruga

Equipo Topográfico

Encargado de ObraMANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOPick-Up

250 m³ / día

CaporalPeonesPilotosOperador de Cargador FrontalOperadores de Motoniveladora

Camiones de Volteo

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se efectuará esta actividad cuando las condiciones lo requieran y se haya dictaminado y diseñado la reconstrucción.

DESCRIPCIÓN: Reconstrucción de las capas de base y sub-base en sectores de carreteras donde las condiciones lo requieran. PROPÓSITO: Restituir a su nivel original o mejorar la capacidad de una carretera.






CANT. PROCEDIMIENTO1 Caporal 1. Localizar el área afectada, haciendo perforaciones el10 Peones Laboratorista. Si encuentran humedad excesiva evaluar4 Pilotos necesidad de instalar sub-drenajes.1 2. Solicitar Cabezal y Plataforma para transporte del equipo1 Operador de Motoniveladora e inspeccionar el mismo.1 Operador de Tractor de Oruga con Cuchilla 3. Preparar desvíos, si fuera necesario.1 Operador de Compactadora de Llantas neumáticas 4. Colocar señales y dispositivos de seguridad.3 Ayudantes de operador 5. Escarificar con la Motoniveladora y remover la capa de1 balasto y la subrasante con el Cargador Frontal, según1 sea necesario para alcanzar un suelo firme, a juicio del

Supervisor.6. Separar y desechar el material contaminado o indeseable, si posible, apartar el balasto no contaminado.7. Ir a botar con los Camiones el material inadecuado,

24 extenderlo en un lugar donde no obstruya el drenaje.CANT. % T.P. 8. Cargar y transportar el material de balasto en las cantidades

1 80 requeridas, para reponer el material desechado y descargarlo2 75 en el punto indicado.1 75 9. Mezclar con la motoniveladora los materiales transportados1 70 con los apartados aprovechables y tenderlos con la misma1 70 en capas de espesor no mayor de 20 cm.1 40 10. Si es necesario, regar agua al material para que esté a una1 50 humedad cercana a la óptima y compactar cada capa con la1 70 Compactadora Neumática o de Rodillo Vibratorio, hasta

alcanzar la compactación especificada, lo cual se verificará por densidad de campo.11. Después de llegar a la última capa, retirar todo el material sobrante, transportándolo a sitios donde no sea perjudicial

CANT. UNIDAD a la carretera o a los drenajes.30 m³ 12. Verificar los niveles de la superficie terminada para que15 m³ quede a nivel con la superficie circundante, salvo una

ligera tolerancia que debe dejarse para asentamiento posterior causado por el tránsito.13. Si esta actividad se realiza en un tramo pavimentado después de llenarse a nivel de subrasante, se debe reconstruir las capas de sub-base y base, según actividad

CANT. HERRAMIENTA 108 Reconstrucción de base y sub-base y después ejecutar10 de acuerdo a como fue diseñada:10 a) PER-002 Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeos10 en caliente)5 b) PER-003 Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeos3 en frío)2 c) REM-001 Doble tratamiento superficial asfáltico

14. Cerrar desvíos, si procediere.15. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

FECHA:

REM - 006

Regaderas de manoCarretillas de mano

Palas

EQUIPO NECESARIOPick-Up

45 m³/día

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE:VACIADOS EN EL LECHO DE LA CARRETERA

MANO DE OBRA

Operador de Cargador Frontal

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Debe realizarse cuando se presentan baches, depresiones, ondulaciones, corrugaciones, grietas, etc., en la superficie de rodadura que evidencian la presencia de material inapropiado en las capas interiores. Salvo emergencias, debe efectuarse en época seca.

DESCRIPCIÓN: Reparación de capas de balasto y subrasante, extrayendo el material inapropiado, contaminado, saturado o indeseable y reponiéndolocon material de buena calidad. PROPÓSITO: Proveer de una estructura estable a los tramos que lo requieran y mejorar las condiciones de comodidad y seguridad para los usuarios.

Camiones de volteo

TOTAL

Ayudante de LaboratoristaLaboratorista

Camión regador de aguaCargador frontalMotoniveladoraTractor de Oruga con cuchillaCompactadora de llantas neumáticasEquipo de laboratorio

MATERIALESMaterial de Sub-baseMaterial de base

UNIDAD DE MEDIDAMetro cúbico de material


AzadonesPiochasMazos metálicos






CANT. PROCEDIMIENTO1 Caporal 1. Verificar si hay suficientes materiales disponibles para10 Peones abastecer el trabajo programado. Movilizar el Equipo al6 Pilotos lugar y revisarlo para prevenir fallas.1 Operador de Cargador frontal 2. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 Operador de Motoniveladora 3. Marcar el área que será reconstruida y/o ampliada, de a-1 Operador de Compactadora de rodillo metálico cuerdo a los planos.1 Operador de Distribuidora de Asfaltos portátil 4. Limpieza general y colocación de niveles.1 Operador de Esparcidora de agregados 5. Escarificar la zona a reconstruir o ampliar con la Motoniveladora4 Ayudantes de Operador realizando el corte con el Cargador Frontal, o a mano si es muy1 Topógrafo estrecho a una profundidad aproximadamente 15 cm, poniendo2 Cadeneros atención especial de no dañar el pavimento y dándole la1 Laboratorista conformación adecuada para recibir una capa uniforme de1 material. Si al cortar sale material aprovechable, a juicio del

Laboratorista, apartarlo para mezclarlo al material fresco. El31 resto depositarlo con los camiones a un lugar donde no obstruya

CANT. % T.P. el drenaje.5 75 6. Compactar el fondo de la excavación con el rodillo o la1 30 Plancha Vibratoria y si no hay espacio, usar los mazos.1 50 Si hay material inadecuado, extraerlo y substituirlo por1 30 buen material. Transportar y colocar el material en capas1 50 no mayores de 15 cm, esparcirlo y regarlo con agua, para1 40 que esté a una humedad cercada a la óptima, de acuerdo con1 30 el laboratorio.1 70 7. Conformar y compactar la capa, asegurando que quede a 1 70 nivel con el hombro pavimentado. Verificar la compactación

con la prueba de densidad de campo.8. Imprimar el Hombro de acuerdo a Actividad REM-002 Riego de Imprimación, si fuese necesario.9. Después de 3 días, aplicarle un Sello Asfáltico con gravilla, según Actividad PER-001 Sello Asfáltico.10. Quitar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso

CANT. UNIDAD a como fueron colocados.150 gal1.7 m³1.8 m³125 m³

CANT.10 210 15 245

FECHA:

REM - 007

Ayudante de Laboratorista

TOTAL

PalasHERRAMIENTA

Carretillas de mano

MATERIALESAsfalto Líquido RC-250De GravillaArena de Río FinaMaterial de Base

Esparcidora de Agregados

AzadonesPiochasEscobones

Regadera de ManoCubetas

Mazos MetálicosUNIDAD DE MEDIDA

Metro cúbico de Material de Base


Equipo de LaboratorioEquipo Topográfico

Cargador FrontalMotoniveladoraCompactadora de Rodillo MetálicoDistribuidora de Asfalto Portátil

APROBADO POR:

CÓDIGO No. NOMBRE: RECONSTRUCCIÓN Y/O AMPLIACIÓN DE HOMBROS

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamiones de Volteo

125 m³/día

Camión Regador de Agua

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará cuando el hombro se encuentre en mal estado o sea necesario ampliar el hombro, de acuerdo a estudios realizados.

DESCRIPCIÓN: Reconstrucción total o parcial y/o ampliación de hombros erosionados de una carretera pavimentada. PROPÓSITO: Proteger la carretera y darle mayor seguridad al usuario.






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 2. Si es posible, hacer desvíos.10 3. Excavar el material del relleno hasta llegar al terreno6 natural o hasta localizar el material adecuado.1 4. Si nace agua, se tendrá que hacer subdrenaje de acuerdo1 a la Actividad PER-008 Reconstrucción de sub-drenajes. Si es1 necesario construir muros de retención, referirse a las1 siguientes actividades: 3 REM-040 Reconstrucción de muros de retención de concreto ciclópeo1 REM-041 Construcción de muros de retención de piedra ligada con2 mortero1 REM-042 Construcción de muros de retención de piedra sin ligar1 (muros secos)

REM-043 Construcción de muros de retención de gaviones30 Si es una tubería que esté fallada, referirse a Actividad PER-006

CANT. % T.P. Reparación menor de alcantarillas, bóvedas y cajas.4 75 Si hubiera una falla geológica grande, puede ser preferible1 75 hacer un cambio de línea, seguir Actividad REM-044 Mejoramiento1 20 de diseño geométrico (cambios) y ampliación de la terracería.1 20 5. Con el cargador frontal y/o el tractor excavar un banco1 70 de material seleccionado para relleno y con los camiones1 70 transportarlo al lugar.1 70 6. Colocar el material de relleno en capas no mayores de1 50 15 cm, compactando cada una antes de colocar la siguiente.1 70 Para compactar el material debe tener una humedad1 75 cercana a la óptima; si hace falta agua agregársela con

la regadora.7. Cuando se haya llegado a nivel de sub-base colocar esta y la base, pavimentando después si la carretera es pavimentada, si no colocar balasto. Para estas Actividades referirse a:

CANT. UNIDAD REM-005 Reconstrucción de base y sub-base100 m³ PER-002 Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeos

en caliente) PER-003 Colocación de capas asfálticas de refuerzo (recapeos en frío) REM-001 Doble tratamiento superficial asfáltico PER-004 Reposición de balasto8. Cerrar el o los desvíos, si este fuera el caso.9. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

CANT.1010462

FECHA:

REM - 008CÓDIGO No.

Operador de cargador frontalOperador de motoniveladora

100 m³ /día

APROBADO POR:

Operador de tractor de oruga con cuchilla

EQUIPO NECESARIOCamiones de volteo

Equipo de laboratorioEquipo de topografía

Cargador frontal (parcial)Motoniveladora (parcial)Tractor de oruga con cuchilla

NOMBRE: REPARACIÓN DE RELLENOS

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se efectuará cuando se presenten hundimientos en tramos de carretera, que pongan en peligro la circulación de vehículos

DESCRIPCIÓN: La corrección de hundimientos en los rellenos por medio de maquinaria. PROPÓSITO: Devolver estabilidad a rellenos y proporcionar seguridad al usuario.

MANO DE OBRA Jefe de OperadoresCaporalPeonesPilotos

Camión regador de aguaCabezalPlataforma

Operador de compactadora vibratoria autopropulsadaAyudantesTopógrafoCadeneros

PalasHERRAMIENTA

UNIDAD DE MEDIDA

PiochasMazos metálicosCarretillas de mano

Metro cúbico de material


Azadones

MATERIALESMaterial de Balasto

LaboratoristaAyudante de Laboratorista

TOTAL

Compactadora vibratoria autopropulsada (parcial)






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Trazar el tramo a trabajar, colocar una capa de material selecto,1 nivelarlo y mantener una pendiente uniforme, conformar para un 1 bombeo normal adecuado

3. Compactar con mazos de mano, la superficie a revestir. Incrustar las piedras con mazos y rasándolas con una regla o cordel.4. Ligar las piedras con mortero de cemento, con las siguientes proporciones. Cemento - 1 bolsa Arena - 3 bolsas Agua - según necesidad5. Curar adecuadamente el empedrado.6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

13CANT. % T.P.

1 10

CANT. UNIDAD0.5 m³2.5 m³4 saco5 m³

CANT.10 55 510 25 23 1 Nivel para agua4

FECHA:

REM - 009

TOTAL

Palas

Arena de río finaPiedra


MartillosBarretasCordeles

AzadonesPiochas

UNIDAD DE MEDIDAMetro cuadrado

Mazos metálicos

CubetasCarretillas de mano

HERRAMIENTACucharas de Albañil

MATERIALES

APROBADO POR:

Cemento PortlandMaterial Selecto

CÓDIGO No. NOMBRE: EMPEDRADO DE SUPERFICIES NO PAVIMENTADAS

CaporalMANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIOCamión de volteo (Parcial)

25 m² /día

PeonesPiloto (Parcial)Albañil

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad, cuando se compruebe que un tramo se erosiona fácil y excesivamente y dificulta el paso de vehículos. Ejecutarla en época seca.

DESCRIPCIÓN: Revestimiento con piedra y mortero de tramos de terracería con pendientes muy fuertes. PROPÓSITO: Evitar daños por erosión y facilitar el libre paso de vehículos.






CANT. PROCEDIMIENTO1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.2. Trazar la cuneta manteniendo una pendiente uniforme. Usar la sección adecuada a los planos estándar. Si procede, trazar salida con derramadero o dientes alejándose del hombro y revestirlo.3. Conformar y compactar manualmente la superficie a revestir.4. Construir la cuneta, según los materiales especificados en sección 600, Cunetas Revestidas, del Tomo I del Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras.5. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

CANT. % T.P.

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:

REM - 010

8 m² /día

SEGÚN SEA NECESARIO.

HERRAMIENTA

UNIDAD DE MEDIDA

APROBADO POR:

EQUIPO NECESARIO

CÓDIGO No. NOMBRE: CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad preferiblemente en carreteras pavimentadas o cuando en carreteras de tierra se tenga una superficie estable que no pierda sus materiales por erosión o desgaste y su nivel llegue a quedar más bajo que el de la cuneta revestida.

DESCRIPCIÓN: Revestimiento con piedra y mortero, concreto pre-mezclado o mezcla asfáltica, en cunetas de zonas de material erosionable, de pendiente muy fuerte y en zonas de derrumbe.

PROPÓSITO: Evitar daños por erosión al hombro, al talud y la profundización del fondo de la cuneta.


Total

Metro cuadrado de cuneta o bordillo




MATERIALES

MANO DE OBRA






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.8 2. Trazar el bordillo, mantenimiento una pendiente uniforme.2 Usar la sección adecuada a los planos estándar. Si1 procede, traza salida con, derramadero o diente.

3. Excavar la zanja del muro.4. Construir bordillo con mampostería de piedra ligada con mortero, si es necesario colocar formaleta.5. Ligar las piedra con mortero hecho con las siguientes proporciones:

Cemento - 1 bolsa Arena - 2 bolsas Piedrin - 3 bolsas Agua - según necesidades.

12 6. Curar adecuadamente el bordillo.CANT. % T.P. 7. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso

1 35 a como fueron colocados.

CANT. UNIDAD0.3 m³0.2 m³4 saco Cemento Portland12 PT

CANT.10 110 410 24 123411

FECHA:

REM - 011


Cucharas de AlbañilMartillosTonel de agua

AzadonesPiochas

8 ml/día

Carretillas de manoRegaderas de Mano

Nivel de ManoCubetas

APROBADO POR:

UNIDAD DE MEDIDAMetro lineal Bordillo

Cinta métrica

Madera

MATERIALESPiedrínArena de río fina

Mazos metálicos

EQUIPO NECESARIO

Serrucho

Camión de volteo

HERRAMIENTAPalas

Piloto (parcial)

CÓDIGO No. NOMBRE: CONSTRUCCIÓN DE BORDILLOS

CaporalMANO DE OBRA

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad cuando en algún tramo se compruebe que la cuneta no revestida se erosiona excesivamente.

DESCRIPCIÓN: La construcción de bordillos paralelos al hombro. PROPÓSITO: Evitar daños por erosión al hombro y al talud d relleno.

TOTAL

PeonesAlbañiles






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. No construir la contracuneta a menos de 3 metros del borde1 del talud.

3. El Caporal trazará la contracuneta teniendo cuidado que no tenga una pendiente muy fuerte y que desfogue en lugares en los que no perjudique a la carretera.4. Excavar la contracuneta procurando que no queden depresiones donde se pueda empozar el agua.5. Si el material es muy erosionable y hay peligro que la contracuneta se profundice demasiado, provocando a su vez derrumbes; se debe revestir la contracuneta de acuerdo a la Actividad REM-010 Construcción de Cunetas.6. Cargar la tierra sobrante en las carretillas y/o camión y descargarla en lugares donde no sea arrastrado por las lluvias

12 al sistema de drenaje de la carretera.CANT. % T.P. 7. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a

1 30 como fueron colocados.

CANT. UNIDAD

CANT.10510211

FECHA:

REM - 012

EQUIPO NECESARIOCamión de Volteo (Parcial)

CÓDIGO No. NOMBRE: CONSTRUCCIÓN DE CONTRACUNETAS

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará cuando haya necesidad de encauzar el agua para que no caiga sobre la carretera y alejarla de la misma.

DESCRIPCIÓN: La construcción de contracunetas en la parte superior de los taludes de corte. PROPÓSITO: Evitar la caída de corrientes de agua y materiales arrastrados por ella sobre la carretera, prevenir erosiones y derrumbes en los taludes.

TOTAL

40 ml / día

APROBADO POR:

UNIDAD DE MEDIDAMetro lineal de Contracuneta


AzadonesPiochasCarretillas de Mano

CordelNivel de Mano

PalasHERRAMIENTA

Ninguno

MATERIALES

CaporalPeonesPiloto (Parcial)

MANO DE OBRA





CATEGORÍA DE MANTENIMIENTO: REHABILITACION Y MEJORAMIENTO

CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Escoger la sección de la cuneta tratando de no restringir1 el ancho de la carretera.

3. Trazar la cuneta, manteniendo una pendiente uniforme, de ser posible trazar la salida alejándose del hombro.4. Excavar la cuneta, procurando que no queden depresiones, donde se pueda empozar el agua o permita azolvamientos.5. Si el material es muy erosionable y existe peligro que se profundice demasiado, se debe revestir la cuneta de acuerdo a la Actividad REM-010 Construcción de Cunetas.6. Cargar la tierra sobrante, en las Carretillas de mano o en el Camión y descargarla en lugares donde no sea arrastrada, por las lluvias al sistema de drenaje de la carretera.7. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso

12 a como fueron colocados.CANT. % T.P.

1 10

CANT. UNIDAD

CANT.101010241

FECHA:

CODIGO No. NOMBRE: CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS NO REVESTIDAS A MANO

DESCRIPCIÓN: La construcción de cunetas, en lugares donde se considere necesario.REM - 013

PROPÓSITO: Evitar que las aguas corran por la carretera, empozamientos y erosiones en los hombros. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se realizará esta actividad, cuando en algún tramo se compruebe que los hombres se erosionan fácilmente y que las aguas no corren libremente.

MANO DE OBRACaporalPeonesPiloto (parcial)


Camión de Volteo (parcial)

MATERIALES

Ninguno

HERRAMIENTAPalasAzadonesPiochasMazos MetálicosCarretillas de ManoNivel de Mano

UNIDAD DE MEDIDAMetro lineal de cuneta


60 ml /día






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Cargar y transportar la tubería al sitio de trabajo.10 2. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 3. Habilitar un desvío si es posible, si no debe trabajarse1 primero una mitad y después la otras.1 4. Marcar los límites de la excavación, el ancho total debe

ser 60 cm mayor que el diámetro exterior del tubo para permitir una compactación adecuada, a cada lado del tubo.5. Excavar la zanja empezando por la salida dejando el fondo con la pendiente adecuada.6. Colocar una cama de arena o tallar en el terreno natural el perfil del tubo.7. Colocar la tubería, fijándola con cuña de mampostería, sellando las juntas, anillar con una mezcla preparada según las siguientes

14 proporciones:CANT. % T.P. Cemento - 1 bolsa

1 35 Arena - 2 bolsas1 10 Agua - según necesidades

Permitir el fraguado (curado) de los anillos antes de proceder a rellenar.8. Rellenar en capas de 10 cm, con material apropiado, compactando cada capa simultáneamente a ambos lados de la tubería con el material cerca de su humedad óptima, con el Rodillo Vibratorio, si no hay, lugar utilizar mazos metálicos hasta llegar al nivel original de la carretera, restaurando su superficie a como estaba originalmente aplicando las actividades que correspondan.9. El recubrimiento mínimo sobre la corona debe ser de 60 centímetros.10. En caso de ser necesario construir Cabezal de acuerdo a la actividad REM-039 Sumideros y Cabezales de Alcantarilla.

CANT. UNIDAD 11. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso1 m³ a como fueron colocados.10 saco6 ml

REM-014 Alcantarillas de tubo de concreto reforzado (Ø 30")CANT. REM-015 Alcantarillas de tubo de concreto reforzado (Ø 36")

10 4 REM-016 Alcantarillas de tubo de concreto reforzado (Ø 42")5 1 REM-017 Alcantarillas de tubo de concreto reforzado (Ø 48")10 1 REM-018 Alcantarillas de tubo de concreto reforzado (Ø 60")5 42 4 Martillos3 1 Cordel3 1 Tonel de Agua3

FECHA:

CODIGO No. NOMBRE: ALCANTARILLAS DE TUBOS DECONCRETO REFORZADO Ø VARIABLE

DESCRIPCIÓN: Colocación de nuevas tuberías y ampliación o reemplazo de tuberías existentes.REM 014 - 018

PROPÓSITO: Mejorar o ampliar el sistema de drenaje de las carreteras. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta operación cuando los estudios realizados demuestren la necesidad de colocar nueva tubería, prolongarla o sustituirla.

MANO DE OBRACaporalPeonesPilotoOperadorAlbañil


Camión de volteoRodillo vibratorio portátil

Cemento PortlandTubería de concreto reforzado del diámetroque sea necesario.

MATERIALESArena de río fina

HERRAMIENTAPalas MachetesAzadones Nivel de PitaPiochas Cinta MétricaMazos metálicos Cucharas de AlbañilCarretillas de manoRegaderas de manoCubetasLazos o cables de manila

UNIDAD DE MEDIDAMetro lineal de tubería instaladas


Variable






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Cargar y transportar la tubería al sitio de trabajo.10 2. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 3. Habilitar un desvío si es posible, si no debe trabajarse1 primero una mitad y después la otra.1 4. Marcar los límites de la excavación, el ancho total debe

ser 60 cm mayor que el diámetro exterior del tubo para permitir una compactación adecuada, a cada lado del tubo.5. Excavar la zanja empezando por la salida, dejando el fondo con la pendiente adecuada.6. Colocar una cama de arena o tallar en el terreno natural el perfil del tubo.7. Armar la tubería apretando bien los pernos y tuercas. Sellar las juntas con asfalto u otro compuesto sellador.

14 8. Rellenar en capas de 10 cm, con material apropiado, CANT. % T.P. compactando cada capa simultáneamente a ambos lados de

1 35 la tubería con el material cerca de su humedad óptima, con el1 10 Rodillo Vibratorio, si no hay lugar utilizar mazos metálicos

hasta alcanzar el nivel de la carretera, restaurando su superficie a como estaba originalmente aplicando las actividades que corresponden.9. El recubrimiento mínimo sobre la corona debe ser de 60 cm10. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

REM-019 Alcantarillas de metal corrugado ( Ø 30") REM-020 Alcantarillas de metal corrugado ( Ø 36") REM-021 Alcantarillas de metal corrugado ( Ø 42") REM-022 Alcantarillas de metal corrugado ( Ø 48") REM-023 Alcantarillas de metal corrugado ( Ø 54")

CANT. UNIDAD REM-024 Alcantarillas de metal corrugado ( Ø 60")6 ml REM-025 Alcantarillas de metal corrugado ( Ø 72")

REM-026 Alcantarillas de metal corrugado ( Ø 90") REM-027 Alcantarillas de metal corrugado ( Ø 120") REM-028 Alcantarillas de metal corrugado ( Ø 160")

CANT.10 15 110 15 4 Martillos2 1 Cordel3 1 Tonel de Agua334

FECHA:

CODIGO No. NOMBRE: ALCANTARILLAS DE METAL CORRUGADO Ø VARIABLE

DESCRIPCIÓN: Colocación de nuevas tuberías y ampliación o reemplazo de tuberías existentesREM 019 - 028

PROPÓSITO: Mejorar o ampliar el sistema de drenaje de las carreteras. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta operación cuando los estudios realizados demuestren la necesidad de colocar nueva tubería o sustituirla.




MATERIALESTubería de metal corrugado del diámetro quesea necesario.

Llave InglesaPiochas Cinta Métrica

HERRAMIENTAPalas Nivel de Pita

Mazos metálicosCarretillas de manoRegadoras de Mano

Azadones

CubetasLazos o Cables de ManilaMachetes

UNIDAD DE MEDIDAMetro lineal de tubería instalada


Variables






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Cargar y transportar la tubería al sitio de trabajo.10 2. Colocar señales y dispositivos de seguridad.1 3. Habilitar un desvío si es posible, si no debe trabajarse1 primero una mitad y después la otra.1 4. Marcar los límites de la excavación, el ancho total debe

ser 60 cm mayor que el diámetro exterior del tubo para permitir una compactación adecuada, a cada lado del tubo.5. Excavar la zanja empezando por la salida, dejando el fondo con la pendiente adecuada.6. Colocar una cama de arena o tallar en el terreno natural el perfil del tubo.7. Rellenar en capas de 10 cm, con material apropiado, compactando cada capa simultáneamente a ambos lados de

14 la tubería con el material cerca de su humedad óptima, con elCANT. % T.P. Rodillo Vibratorio, si no hay lugar utilizar mazos metálicos

1 35 hasta alcanzar el nivel de la carretera, restaurando su1 10 superficie a como estaba originalmente aplicando las

actividades que corresponden.8. El recubrimiento mínimo sobre la corona debe ser de 60 cm9. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

NOTA REM-029 Alcantarillas de Cloruro de Polivinil ( Ø 30") REM-030 Alcantarillas de Cloruro de Polivinil ( Ø 36") REM-031 Alcantarillas de Cloruro de Polivinil ( Ø 42") REM-032 Alcantarillas de Cloruro de Polivinil ( Ø 48") REM-033 Alcantarillas de Cloruro de Polivinil ( Ø 54")

CANT. UNIDAD REM-034 Alcantarillas de Cloruro de Polivinil ( Ø 60")6 ml REM-035 Alcantarillas de Cloruro de Polivinil ( Ø 72")

REM-036 Alcantarillas de Cloruro de Polivinil ( Ø 90") REM-037 Alcantarillas de Cloruro de Polivinil ( Ø 120") REM-038 Alcantarillas de Cloruro de Polivinil ( Ø 160")

CANT.10 15 110 15 4 Martillos2 1 Cordel3 1 Tonel de Agua334

FECHA:

CODIGO No. NOMBRE: ALCANTARILLAS DE CLORURO DE POLIVINIL Ø VARIABLE

DESCRIPCIÓN: Colocación de nuevas tuberías y ampliación o reemplazo de tuberías existentesREM 029 - 038

PROPÓSITO: Mejorar o ampliar el sistema de drenaje de las carreteras. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta operación cuando los estudios realizados demuestren la necesidad de colocar nueva tubería o sustituirla.




MATERIALESTubería de metal corrugado del diámetro quesea necesario.

Llave InglesaPiochas Cinta Métrica

HERRAMIENTAPalas Nivel de Pita

Mazos metálicosCarretillas de manoRegadoras de Mano

Azadones

CubetasLazos o Cables de ManilaMachetes

UNIDAD DE MEDIDAMetro lineal de tubería instalada


Variables






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad10 2. Marcar y hacer la excavación de acuerdo a planos estándar,1 lavar cuidadosamente la piedra bola.1 3. a) Para muros de concreto ciclópeo colocar la formaleta1 y preparar el concreto según las siguientes proporciones:

Cemento - 1 bolsa Arena - 2 bolsas Piedrín - 3 bolsas Agua - Según necesidades

b) Para muros de mampostería, colocar las piedras necesarias y preparar el mortero según las siguientes proporciones:

14 Cemento - 1 bolsaCANT. % T.P. Arena - 3 bolsas

1 30 Agua - Según necesidades1 10

4. Alcanzada la altura deseada, rasar la corona y proveer curado al concreto o al mortero. Retirar formaleta a los 7 días.5. Después de 7 días, rellenar atrás del cabezal y a los lados de la tubería, con material de buena calidad, por capas no mayores de 20 cm, y compactando con mazos, el material debe estar más o menos en su humedad óptima.6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso

CANT. UNIDAD a como fueron colocados.18 m³1.2 m³0.9 m³16 saco10 lbs10 lbs35 PT

CANT.10 15 210 24 22 2 Barretas4 1 Plomada1 13 12

FECHA:

CODIGO No. NOMBRE:SUMIDEROS Y CABEZALES DE ALCANTARILLAS

DESCRIPCIÓN: Construcción de sumideros y cabezales de alcantarillas con concreto ciclópeo o mampostería de piedra ligada con mortero de cemento.

REM - 039

PROPÓSITO: Encausar la corriente de agua, evitar socavaciones, sostener los taludes y proteger a la tubería de golpes y astilladuras.CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta operación cuando las alcantarillas carezcan de sumideros y/o cabezales.

MANO DE OBRACaporalPeonesPiloto (parcial)Operador de mezcladora de concreto portátil (si es necesario)Albañil


Camión de volteoMezcladora de concreto portátil (si es necesario)

MATERIALESPiedrínArena de río finaPiedra bolaCemento PortlandAlambre de amarreClavoMadera

HERRAMIENTAPalas SerruchoAzadones Cucharas de albañilPiochas MartillosMazos metálicos CincelesCarretillas de manoCubetasLazo Escuadra de CarpinteroMachetes Tonel para aguaTenazas

UNIDAD DE MEDIDAMetro cúbico de cabezal


4.5 m³ /día






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.10 2. Marcar y hacer la excavación.1 3. a) Colocar la formaleta, y preparar la mezcla con las1 siguientes proporciones:1 Cemento - 1 bolsa

Arena - 2 bolsas Piedrín - 3 bolsas Agua - según sea necesario b) Se debe colocar 1/3 del volumen de piedra limpia de impurezas.4. Alcanzada la altura deseada, nivelar y alisar la corona. Proveer curado al concreto.5. A los 7 días, quitada la formaleta, rellenar por capas de 10 cm, atrás del muro, compactando con mazos, estando

14 el material con humedad cercana a la óptima.CANT. % T.P. 6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso

1 20 a como fueron colocados.1 40

NOTA:Se debe proveer sistemas de sub-drenaje adecuados para evitar laspresiones hidrostáticas.

CANT. UNIDAD1.8 m³1.2 m³0.9 m³16 saco10 lbs10 lbs70 PT

CANT.10 25 110 24 12 2 Barretas4 1 Plomada de Albañil3 13 1

FECHA:

CODIGO No. NOMBRE: RECONSTRUCCION DE MUROS DE RETENCIÓN DE CONCRETO CICLOPEO

DESCRIPCIÓN: La construcción de muros de retención con concreto ciclópeo.REM - 040

PROPÓSITO: Evitar la destrucción de la carretera por derrumbes, erosiones y hundimientos. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta operación de preferencia en el tiempo seco cuando la acción del agua u otros agentes estén destruyendo las zonas laterales de la carretera.

MANO DE OBRACaporalPeonesPiloto (parcial)Operador de Mezcladora de Concreto Portátil (si es necesario)Albañil


Camión de Volteo (parcial)Mezcladora de concreto portátil (si es necesario)

MATERIALESPiedrín de 3/4" (máximo)Arena de Río finaPiedraCementoAlambre de AmarreClavoMadera

HERRAMIENTAPalas TenazasAzadones SerruchoPiochas Cucharas de AlbañilMazos Metálicos MartilloCarretillas de ManoCubetasLazos Escuadra de CarpinteroMachetes Tonel para Agua

UNIDAD DE MEDIDAMetro cúbico de muro


3 m³ /día






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad10 2. Marcar y hacer la excavación.1 3. Colocar las piedras necesarias y preparar el mortero1 según las siguientes proporciones

Cemento - 1 bolsa Arena - 2 bolsas Agua - Según necesidades4. Alcanzada la altura deseada, nivelar y alisar la corona Proveer curado al mortero.5. A los 7 días, quitada la formaleta, rellenar por capas de 10 cm, atrás del muro, compactando con mazos, estando el material con humedad cercana a la óptima.6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

13CANT. % T.P. NOTA:

1 20 Se debe proveer sistemas de sub-drenaje adecuados para evitar laspresiones hidrostáticas.

CANT. UNIDAD0.7 m³2 m³5 saco10 lbs10 lbs20 PT

CANT.10 15 210 14 22 1 Plomada de Albañil4 1 Tonel de agua332

FECHA:

CODIGO No. NOMBRE: CONSTRUCCION DE MUROS DERETENCION DE PIEDRA LIGADA CON MORTERO

DESCRIPCIÓN: La construcción de muros de retención con mampostería de piedra ligada con mortero.REM - 041

PROPÓSITO: Evitar la destrucción de la carretera por derrumbes, erosiones y hundimientos. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta operación cuando la acción del agua u otros agentes estén destruyendo las zonas laterales de la carretera y de preferencia en tiempo seco.

MANO DE OBRACaporalPeonesPiloto (parcial)Albañil


Camión de Volteo (parcial)

MATERIALESArena de Río FinaPiedra BolaCementoAlambre de amarreClavoMadera

HERRAMIENTAPalas SerruchoAzadones Cucharas de AlbañilPiochas MartilloMazos metálicos BarretasCarretillas de manoCubetasLazosMachetesTenazas



3 m³ /Día






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad10 2. Marcar y hacer la excavación.1 3. Usar laja o morlón tallado.

4. Al llegar el muro a la altura deseada, rellenar por capas de 10 cm atrás del muro, compactando con Mazos, estando el material con humedad cercana a la óptima.5. Debe colocarse algún material adecuado que evite la erosión del relleno a través de los vacíos entre las piedras no ligadas del muro.6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

12CANT. % T.P.

1 20

CANT. UNIDAD3 m³

CANT.10 25 110 142433

FECHA:

CODIGO No. NOMBRE: CONSTRUCCION DE MUROS DE RETENCIÓNDE PIEDRA SIN LIGAR (MUROS SECOS)

DESCRIPCIÓN: La construcción de muros de retención con piedra sin ligar (muro seco)REM - 42

PROPÓSITO: Evitar la destrucción de la carretera por derrumbes, erosiones y hundimientos. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta operación cuando la acción del agua u otros agentes estén destruyendo las zonas laterales de la carretera y de preferencia en tiempo seco.

MANO DE OBRACaporalPeonesPiloto (parcial)



MATERIALESPiedra

HERRAMIENTAPalas BarretasAzadones Plomada de AlbañilPiochas Tonel de aguaMazos metálicosCarretillas de ManoCubetasLazosMachetes



3 m³/día






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad10 2. Marcar y hacer la excavación de acuerdo a planos.1 3. Elaborar las canastas que se van a utilizar. (De acuerdo

a planos de armado)4. Colocar las canastas para empezar el muro, amarrándolas entre sí.5. Llenar las canastas con piedra de tamaño adecuado (la menor debe ser mayor del doble de la abertura de la malla).6. Cerrar las canastas con Alambre galvanizado calibre 12 ó 14 (según planos de armado)7. Seguir colocando canastas hasta completar el muro. (De acuerdo a plano tipo).8. Si procede, rellenar atrás del muro, con material apropiado.9. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a

12 como fueron colocados.CANT. % T.P.

1 75

CANT. UNIDAD6 m³30 lbs30 m²

CANT.10 210 24 142

FECHA:

CODIGO No. NOMBRE: CONSTRUCCION DE MUROS DE RETENCION DE GAVIONES

DESCRIPCIÓN: La elaboración y construcción de muros de gaviones en las zonas laterales de la carretera y obras de drenaje. PROPÓSITO: Evitar deslizamientos, derrumbes, contener rellenos y mantener el cauce original de los ríos para proteger las obras viales. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta actividad cuando la acción del agua u otras causas estén destruyendo las Obras Viales, y un estudio técnico indique esta solución.

REM - 043

MANO DE OBRACaporalPeonesPiloto



MATERIALESPiedraAlambre Galvanizado calibre 12Malla para gavión

HERRAMIENTAPalas TenazasAzadones AlicatesPiochas CizallaMazos metálicosCarretillas de mano

UNIDAD DE MEDIDAMetro cúbico de gavión


6 m³ /día






CANT. PROCEDIMIENTO1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.2. Replantear línea central, colocar estacas de talud y trompos de nivel estudiar el drenaje e informar.3. Limpiar de materia orgánica y material inadecuado los cortes y los lugares en que se harán los rellenos.4. Hacer los cortes y colocar el material en los rellenos en capas no mayores de 15 cm, compactando cada una antes de colocar otra, verificando con pruebas de Laboratorio. El material a compactar debe tener una humedad cercana a la óptima. Si le falta agua, añadirle con la regadora, si está muy húmedo airearlo dándole vuelta con la cuchilla del tractor o la motoniveladora. Si sobra material de corte colocarlo en un lugar apropiado; si falta material para los rellenos acarrearlo de un banco de préstamo adecuado para obtenerlo; en ambos casos transportar el

CANT. % T.P. material cargándolo en los camiones de volteo.5. Conformar los taludes y cunetas resultantes, usando la Motoniveladora.6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados. NOTA: 1. Se recomienda verificar si el nuevo trazo del mejoramiento o ampliación, pueda crear problemas con el derecho de vía.

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:

CODIGO No. NOMBRE: MEJORAMIENTO DE DISEÑO GEOMETRICO

(CAMBIOS) Y AMPLIACION DE LA TERRACERÍA

DESCRIPCIÓN: Mejorar tramos cortos de caminos por medio de cambios del alineamiento horizontal y/o vertical y/o la ampliación de la terracería. PROPÓSITO: Aumentar la seguridad y comodidad del usuario o evitar problemas graves de derrumbes o fallas geológicas. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta actividad cuando ciertos tramos provoquen repetidos accidentes; y exista un estudio y diseño de la Entidad Ejecutora. Esta actividad se completa con la prolongación de alcantarillas y la actividad REM-039 Sumideros y cabezales de alcantarilla.

REM - 044

MANO DE OBRA




MATERIALES


HERRAMIENTA




VARIABLE






CANT. PROCEDIMIENTO1 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.4 2. Localizar con exactitud la ubicación de la nueva señal,1 de acuerdo al reglamento respectivo o a los planos.

3. Hacer excavación.4. Colocar la señal vial, comprobando que su posición sea vertical y que la placa sea perpendicular al eje de la carretera y esté a la altura reglamentaria. Apuntalar el poste.5. Rellenar la excavación circundante con una mezcla hecha de la siguiente manera: Cemento - 1 bolsa Arena - 2 bolsas Piedrín - 3 bolsas Agua - Según sea necesario

6 6. Permitir que fragüe el concreto antes de retirar el CANT. % T.P. apuntalamiento.

1 75 7. Cubrir la superficie del concreto con arena saturada de agua para curación.8. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

CANT. UNIDAD0.15 m³0.1 m³2 saco 10 U20 U20 U

CANT.3 1311112

FECHA:

CODIGO No. NOMBRE: SEÑALIZACION VERTICAL

DESCRIPCIÓN: Instalar señales viales en lugares predeterminados, de manera que sean funcionales y visibles. PROPÓSITO: Hacer el tránsito más seguro para el usuario. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se ejecutará esta actividad cuando se compruebe mediante estudios, que es necesaria.

REM - 045

MANO DE OBRAEncargado de SeñalizaciónPeonesPiloto


Pick-up

MATERIALESPiedrínArena de Río FinaCemento PortlandSeñales verticalesDelineadoresPostes de kilometraje

HERRAMIENTAPalas Tonel pequeño para aguaPiochasMazo MetálicoCarretilla de ManoCubetaCinta MétricaBarretas

UNIDAD DE MEDIDAUnidad de señales viales o postas delineadores o postes de kilometraje.

PRODUCCIÓN PROMEDIO POR DÍA: APROBADO POR: 10 señales viales / día ó 20 postes delineadores/día ó 20 postes de

kilometraje/día






CANT. PROCEDIMIENTO

Según sea necesario

CANT. % T.P.

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:

CODIGO No. NOMBRE: OTRAS ACTIVIDADES DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO

DESCRIPCIÓN: Otros trabajos de rehabilitación y mejoramiento que no están incluidos en el listado de actividades. PROPÓSITO: Poder cargar esta actividad, los costos de todos los trabajos de rehabilitación y mejoramiento no especificados en el listado deactividades. CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Se cargarán trabajos en esta actividad, solo cuando los mismos no puedan ser situados en ninguna otra actividad de rehabilitación y mejoramiento.

REM - 046

MANO DE OBRA


EQUIPO NECESARIO


MATERIALES


HERRAMIENTA



Cuadrilla - días

UNIDAD DE MEDIDACuadrilla - días


CATEGORÍA DE MANTENIMIENTO:EMERGENCIA

CANT. PROCEDIMIENTO1. Colocar señales y elementos de seguridad.2. Proceder a atender la emergencia, dándo prioridad a la habilitación del paso vehicular.3. Retirar las señales y elementos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

CANT. % T.P.

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:

EME - 1

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Esta actividad debe realizarse en cuanto sea posible después de recibir el aviso de que la carretera ha sido interrumpida.

DESCRIPCIÓN: Realización de cualquier actividad destinada a la habilitación vehicular en las carreteras de la red vial. PROPÓSITO: Evitar que el tránsito se vea interrumpido.


HERRAMIENTA

MATERIALES




CODIGO No. NOMBRE:ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIO

VARIABLE





Capítulo 4, Actividades de EmergenciaNormas y Procedimientos de Ejecución para Mantenimiento Vial EME - 1

CATEGORÍA DE MANTENIMIENTO:PRODUCCION

CANT. PROCEDIMIENTO

Según sea el resultado de la producción, así será el procedimiento de ejecución.

Actividades de Producción

Acarreo de materiales y agregados Extracción de materiales con mano de obra Extracción de materiales con equipo y explosivos Extracción de arena fina de río Producción de agregados Acarreo de materiales bituminoso Producción en planta de mezcla asfáltica en frio Fabricación de tubo de concreto Ø variable Fabricación de tubo de concreto reforzado Ø variable

CANT. % T.P. Fabricación de señales viales Fabricación de delineadores Fabricación de postes de kilometraje Otras.

CANT. UNIDAD

CANT.

FECHA:

PRO - 001

HERRAMIENTA

MATERIALES


Variable



CODIGO No. NOMBRE:

MANO DE OBRA

EQUIPO NECESARIO

VARIABLE


UNIDAD DE MEDIDA


ACTIVIDADES DE PRODUCCIÓN

CRITERIO PARA LA EJECUCIÓN: Cuando sea necesario.

DESCRIPCIÓN: Producción, explotación, fabricación, transporte y almacenamiento en lugares apropiados, de los materiales necesarios en los trabajos de Mantenimiento Vial. (Materiales como Balasto, Selecto, etc. y agregados) PROPÓSITO: Contar con disponibilidad de materiales, en sitios cercanos a los lugares de demanda, para no interrumpir las labores de




ANEXO, Actividades de ProducciónNormas y Procedimientos de Ejecución para Mantenimiento Vial PRO - 1

1.

* Alcantarilla:de evacuar las aguas superficiales y profundas

* Badén:

* Bordillo:

* Bóveda:

* Cabezal:

* Caja:

* Canal:

* Copante:

* Drenaje:

* Drenaje Lateral:

* Imprimación:

* Muro de Retención:

* Sub-drenaje:

* Sumidero:

* Talud:

* Zampeado de piedra:

2. MATERIALES:

* Balasto:triturado, que se coloca sobre una subrasante terminada de una carretera, con el objeto de protegerla y

que sirva de superficie de rodadura, para permitir el libre tránsito durante todas las épocas del año.

* Concreto Ciclópeo:



NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN PARA MANTENIMIENTO VIAL GLOSARIO DE TÉRMINOS MAS USUALES

Cualquier estructura por debajo de la subrasante de una carretera u otras obras viales, con el objeto

RENGLONES RELACIONADOS CON CONSTRUCCIÓN

Paso a nivel del lecho de la corriente; puede ser construido empedrado, o con una losa de concreto.

Fundición de concreto construida paralelamente en los hombros de la carretera, para preservar por confinamiento, el material de la misma, o bien en el pie de los taludes.

Estructuras de sección abovedada, para desaguar grandes volúmenes de agua, sustituye a las alcantarillas por su mayor sección de paso.

Estructura que protege la entrada y salida de cualquier línea de drenaje; puede estar construida deconcreto reforzado, concreto ciclópeo, mampostería y muros de piedra ligada.Estructura de sección rectangular con utilización similar a las bóvedas.

Conducto abierto construido, generalmente revestido, que sirve para conducir agua de regadillos.

Estructura a desnivel construida generalmente de concreto reforzado, destinada para transitar sobreuna corriente menor de agua y en la cual se prevee que la corriente podrá en un momento dado, pasar sobre la losa de paso.Conductos construidos para evacuar el agua de lluvia.

Tubería metálica corrugada, colocada a presión en el subsuelo de los taludes.

Riego de Asfalto líquido, colocado para preservar la base y sub-base y facilitarla adherencia con la capa asfáltica final.

Construcción destinada para soportar el empuje lateral de diversos tipos de volúmenes de materialesde suelo.

Tubería perforada, colocada para captar y desaguar agua subterránea.

Estructura de mampostería o concreto que se construye a la entrada de la tubería y cuya finalidades recolectar las aguas superficiales provenientes de las cunetas y encauzarlas dentro de latubería.

Plano inclinado de la terracería que delimita los Volúmenes de Corte o Relleno.

Revestimiento de una superficie, con piedra ligada con mortero.

Concreto elaborado con piedra natural y concreto de cemento portland.

Una capa superficial de material selecto consistiendo por lo general de material granular natural o agregado

* Concreto Reforzado:

* Grava:

* Grava Triturada:

* Gravilla:

* Material Bituminoso:

* Material Reflectante:

* Material de Base:

* Material de Sub-base:

una subrasante para sostener la capa de base superior.

* Material de Hombros:

* Piedra Bola:

* Piedra Triturada:

* Piedrín:

* Pintura de Aluminio:

* Pintura de Minio:

* Pintura Reflectante:

* Pintura Reflectante de Tráfico:

* Polvillo:




Concreto-Reforzado con hierro.

Material pétreo no mayor de 2".

Producto resultante de la trituración de la grava.

Grava con dimensión menor de 1/4".

Diferentes tipos de asfalto utilizados en pavimentación de carreteras.

Pliegos adhesivos con propiedades reflectivas usados en señales verticales.

Piedra o grava clasificada sin triturar o con triturado parcial y mezcladas con material de relleno.

Las capas de material especificado de espesor establecido según el valor soporte, colocado sobre

Piedra o grava clasificada sin triturar o con triturado parcial y mezcladas con material de relleno.

Piedra de canto rodado con tamaño no mayor de 12".

Material pétreo que ha sido triturado y que al menos una de sus caras está fracturada.

Agregado pétreo producto de trituración y con diferentes medidas, según el uso que se le de.

Pintura final de estructuras de acero.

Pintura Anticorrosiva.

Para señales verticales y barandales de puentes.

Para señales sobre pavimentos (Línea de centro y rótulos).

Producto residual de la trituración.

* Relleno Mineral:

* Residuo de Trituración:

* Selecto:

* Solvente:

* Tubo HG Ø:

3. MAQUINARIA

* Cabezal:

* Camión de Volteo:

* Camión Regador de Agua:

* Cargador Frontal:

* Compacta- dora de Rodillo:

* Compacta-dora de RuedasNeumáticas:

* Distribuidora de AsfaltosAutopropulsada

* Motonive- ladora: Máquina provista de una hoja o cuchilla cortadora con movimientos adecuados para nivelar un

determinado suelo.

Máquina consistente en un depósito para asfalto montado sobre un camión y provista de una barracon el número adecuado de boquillas para distribuir uniformemente el líquido asfáltico.

la compactación de suelos y de ciertos tipos de pavimentos.Máquina remolcable o autopropulsada, provista de un número adecuado de llantas neumáticas, para

Máquina remolcable o autopropulsada, compuesta por uno o más cilindros de acero, destinada aaplanar o compactar suelos y otros materiales.

Máquina provista de un cucharón dispuesto adecuadamente para poderlo llenar y descargarlo sobreun camión de volteo o en un lugar adecuado.

Camión usado para transportar agua y regarla en el lugar adecuado por medio de una barra distribuidora incorporada.

Camión usado para transportar materiales de construcción (arena, piedra, piedrín) y depositarlosinclinando la palangana.

Camión utilizado para halar una plataforma, un cisterna, etc., y así poder transportar diversos tiposde carga pesada y voluminosa.

Tubería redonda de hierro galvanizado.

realizar.

Elemento que se mezcla a la pintura para facilitar su aplicación.

El sobrante de la trituración una vez que han sido sacados los productos básicos (Ejemplo: piedrín).

Cualquier material seleccionado por sus características que se adecuan al trabajo que se va a

Consiste en polvo de roca o cemento portland o cal hidratada o material inerte.




* Tractor de Oruga con Cuchilla:

* Trituradora:

4.

* RUT

* PER

* REM

* EME

* PRO

Emergencia

Producción

Mantenimiento Periódico

Rehabilitación y Mejoramiento

TÉRMINOS USADOS SEGÚN TIPO DE MANTENIMIENTO

Mantenimiento Rutinario

y cuchilla para desgarrar distintas clases de materiales.

Máquina accionada por motor, utilizada para romper piedra y sacar de ella agregados de diversostamaños.

Máquina provista de carriles para su desplazamiento, cuchilla frontal con movimiento vertical y lateral




Prohibida su reproducción parcial o total,para la venta al público.

80810759 manual sieca de mantenimiento de carreteras

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