№29, март,22,016г2то6дРтекцинн6162я №29, март 2016 года ·...

Информационно-технический бюллетень №29, март 2016 года

Редакционная коллегия:

Александр ИноземцевУправляющий директор,

генеральный конструкторОАО «Авиадвигатель»

Николай КокшаровПервый заместитель

генерального конструктора,началь ник ОКБ ОАО «Авиадвигатель»

Даниил СулимовЗаместитель генерального конструктора –

главный конструктор приводных ГТУдля электростанций и объектов

их применения ОАО «Авиадвигатель»

Михаил ХайруллинЗаместитель генерального конструктора –

главный конструктор приводных ГТУдля ГПА и объектов их применения

ОАО «Авиадвигатель»

Валерий ЧерновЗаместитель генерального конструкторапо эксплуатации ОАО «Авиадвигатель»

Татьяна СниткоДиректор по работе с персоналом


Алексей СаженковПомощник генерального конструктора


Виктор ОсиповРуководитель пресс-службы,

главный редакторинформационно-технических изданий


АДРЕС РЕДАКЦИИ:Россия, г. Пермь, 614990, ГСП,Комсомольский проспект, 93.

Телефон-факс: +7 342 240 92 66E-mail: [email protected]

http://www.avid.ru

Дизайн и компьютерная верстка:Виктор Осипов

Корректор:Валентина Романенко

Предпечатная подготовка:Евгений Курбатов

За помощь в подготовке выпускаредакция благодарит

начальника отдела перспективных проектовОАО «Авиадвигатель»Сергея МИШЕНИНА,

начальника бюро дизайна ОАО «Авиадвигатель»

Вячеслава ОЩЕПКОВА,специалиста по внутрикорпоративным

коммуникациям и работе со СМИ управления информации

и массовых коммуникацийООО «Иркутская нефтяная компания»

Ольгу МАТВЕЕВУ,начальника отдела авиационного

учебного центра АО «ОДК-Пермские моторы»Радика УЗБЕКОВА,

ведущего специалиста отдела сопровождения эксплуатации ГТУуправления поддержки заказчика

АО «ОДК-Пермские моторы»Игоря ГРЕБЕНКИНА

и начальника отдела маркетинга и рекламы ЗАО «Искра-Энергетика»

Евгения СМЕРДОВА

В выпуске использованы фотографииСветланы Шеметюк, Валерия Амотника,

Виктора Осипова, Сергея Мишенина, Евгения Смердова,

а также фотоматериалы сайтаПАО «Газпром»

Тираж 999 экземпляров.Распространяется среди эксплуатирующих

организаций, заказчиков и партнеров

По вопросам приобретения журналаи подписки обращаться по телефону:

+7 342 240 92 66

Выпуск №29, март 2016Издатель – ОАО «Авиадвигатель»

Редактор – Ольга ОСИПОВА

ПОДРОБНОСТИСОБЫТИЕПермские газовые турбины:20 миллионов часов на объектах заказчиков

В феврале 2016 года наработка газотур-бинных установок, созданных специали-стами пермского КБ, достигла 20 милли-онов часов с начала эксплуатации.

ВЫСТАВКИОАО «Авиадвигатель» – генеральный партнеркраевой выставки «Образование и карьера-2016»

Уже 11 лет пермское КБ традиционно вы-ступает генеральным партнером меропри-ятия. Выставка была посвящена 100 -летию университетского образования на Урале.

ПАРТНЕРЫЮгорские газовики почтили память летчиков763-го авиационного полка

В октябре 2015 года при поддержке и по инициативе ООО «Газпром трансгаз Югорск» состоялось открытие обновлен-ного мемориального комплекса, осно-ванного в честь летчиков, погибших при выполнении воинского долга.

СТАТИСТИКАПермские газовые турбины.Общее количество и наработкаСПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯРеестр газотурбинных установок для транс-порта газа и нефтиРеестр газотурбинных установок для энергетики

Традиционные для нашего издания стати-стические данные о суммарной наработке пермских газовых турбин и другая инфор-мация об их эксплуатации.

ЭКСПЛУАТАЦИЯВ ИНТЕРЕСАХ ЗАКАЗЧИКАПермские «Уралы» на Южно-Русском место-рождении

В декабре 2015 года в составе второй очереди Южно -Русского нефтегазокон-денсатного месторождения ОАО «Север-нефтегазпром» введены в эксплуатацию четыре ГПА -16ДКС -09 «Урал» на базе газо-турбинных установок ГТУ-16ПА. Подробнее о пермском газотурбинном оборудовании на Южно-Русском НГКМ – в публикации специалистов отдела эксплуатации ГТУ и ГТЭС Леонида Смирнова и Вячеслава Желнина.

АВИАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИНовые рекорды в малой энергетике

Начало 2016 года принесло пермским двигателестроителям два значимых со-бытия: четыре энергоблока «Урал- 6000» в составе ГТЭС- 24 Пякяхинского МНГ и два энергоблока «Урал -4000» в составе ГТУ -ТЭЦ «Агидель» отработали суммарно по 100 тысяч часов с начала эксплуатации.

5

9

19

6

7

8

10

20

22

В НАШЕМ ВЫПУСКЕ

• СОБЫТИЕ• ВЫСТАВКИ• ПАРТНЕРЫ

ПОДРОБНОСТИ

ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕНовая САУ проходит испытания

Сегодня в рамках программы импортозамещения пермским конструкторским бюро ведется активная работа по внедрению в эксплуатацию в текущем году САУ ГПА нового поколения на элементной базе российских поставщиков. Подробнее об этом – начальник отдела САУ промышленных ГТУ ОАО «Авиа-двигатель» Константин Кучевасов.

МНЕНИЕ ЭКСПЛУАТАНТА«Урал-6000» – надежная энергия Ярактинского НГКМ

Четыре года назад началось сотрудничество специалистов пермского КБ и «Иркутской нефтяной компании». О работе пермских «Уралов» мы попросили рассказать заместителя главного энергетика ООО «Иркутская нефтяная ком-пания» Владимира Наконечникова.

СЕРВИСРазвиваем фирменное обслуживание

В прошлом году исполнилось пять лет с того момента, когда «Авиадвига-тель» первым среди поставщиков газотурбинного оборудования внедрил фирменное обслуживание на объектах собственной энергогенерации «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» и «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ» с оплатой за фактически отработанный машино-час.В этом выпуске мы продолжаем цикл публикаций, посвященных развитию программы «Фирменное ремонтно-техническое обслуживание ГТЭС в тече-ние жизненного цикла».

Ваши знания – наша цельУспешная работа оборудования на объекте заказчика зависит не только от надежной конструкции, качественного производства и сервиса. Важнейшим условием бесперебойной работы техники является ее грамотная эксплуатация специалистами предприятия -заказчика. Обучение персонала заказчика тех-нически грамотной эксплуатации газотурбинных установок и энергоблоков – важнейший аспект деятельности ОАО «Авиадвигатель».

Наш сервис – гарант спокойной работыБолее 860 газотурбинных установок, созданных в Перми, отгружены в 75 экс-плуатирующих организаций. Из них 27 пользуются сервисной поддержкой завода. Виды послепродажного обслуживания пермских газовых турбин промышленного назначения, особенности взаимодействия с заказчиками и другие актуальные вопросы сотрудники издания обсудили с начальником отдела сопровождения эксплуатации ГТУ Управления поддержки заказчиков «ОДК -ПМ» Владимиром Рожковым.

ПЕРСПЕКТИВЫВ новый проект – с проверенным партнером

В рамках строительства электростанции для собственных нужд Южно-Нюрым-ского нефтяного месторождения в августе 2015 года ОАО «Авиадвигатель» и ОАО «Сургутнефтегаз» подписан договор на изготовление и поставку двух энергоагрегатов «Урал- 4000». Подробнее об энергоагрегатах серии «Урал», призванных обеспечить электроэнергией и теплом новое месторождение нефти ОАО «Сургутнефтегаз», – в нашем выпуске.

КРУПНЫМ ПЛАНОМПроект модульного энергоцентра для собственной генерациипромышленных предприятий

Публикация группы специалистов ООО «Севзапвнипиэнергопром» о вступив-шем в строй на промышленной площадке нефтеперерабатывающего завода ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» энергоцентре, созданном на базе пермских газовых турбин разработки ОАО «Авиадвигатель».

КОНТАКТЫВедушие специалисты ОАО «Авиадвигатель»

Необходимая справочная информация для оперативной связи с ведущими специалистами предприятия.

24

45

26

30

32

34

38

40

46

6

СОБЫТИЕ ВЫСТАВКИ

ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДАНИЕ

ОАО «АВИАДВИГАТЕЛЬ»

«ПЕРМСКИЕ ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ»

ПРЕСС-СЛУЖБАОАО «АВИАДВИГАТЕЛЬ»

7

Пермские газовые турбины:20 МИЛЛИОНОВ ЧАСОВ НА ОБЪЕКТАХ ЗАКАЗЧИКОВ

В феврале 2016 года на-работка газотурбинных установок, созданных ОАО «Авиадвигатель», до-стигла 20 миллионов часов с начала эксплуатации.

За 24 года пермским КБ разра-ботано свыше 100 модифика-ций газотурбинных установок (ГТУ) для газоперекачивающих агрегатов и энергоустановок.На базе авиационных двигате-лей Д-30 и ПС-90А, успешно зарекомендовавших себя на крыле лучших российских авиалайнеров «Ил» и «Ту», пермские конструкторы раз-работали и внедрили в экс-плуатацию газотурбинные установки (ГТУ) промышлен-ного назначения:

• мощностью 4, 6, 10, 12, 16 и 25 МВт для механического привода в составе газопе-рекачивающих агрегатов;

• мощностью 2.5, 4, 6, 12, 16, 22.5, 25 МВт для при-водов турбогенераторов в составе газотурбинных энергоагрегатов.

Серийный завод «ОДК-ПМ» (ранее «Пермский моторный завод») за эти годы изготовил

потребительские качества, ресурсные показатели при низких затратах на обслужи-вание и ремонт. Многолетняя эксплуатация пермских ГТУ подтвердила их надежность и эффективность.«Авиадвигатель» не только разрабатывает газотурбинное оборудование на базе высо-ких авиационных технологий, но и обеспечивает комплекс работ по вводу оборудования в эксплуатацию, обучение персонала заказчика, а также широкий спектр сервиса, в том числе техническое обслужива-ние оборудования в течение всего жизненного цикла.

867 ГТУ. Из них 313 для энер-гетики и 554 для транспорта нефти и газа суммарной мощ-ностью более 10,4 ГВт.Более 20 лет газотурбинные установки разработки «Авиа-двигателя» бесперебойно «трудятся» на объектах круп-нейших газовых и энергети-ческих компаний «Газпром», «ЛУКОЙЛ», «Сургутнефтегаз», «Башкирская генерирующая компания», «Роснефть», «Ир-кутская нефтяная компания» и др.Пермские ГТУ надежно рабо-тают в любых климатических условиях, на территории от Минска до Южно-Сахалинска, от Сиваса до Харасавэя.Визитная карточка продукции «Авиадвигателя» – высокие

В 2016 году выставка со-брала свыше 100 организаций из России, Германии и Чехии, представивших все ступени профобразования. Программа выставки включала презен-тации и мастер-классы от инновационных школ «Техно-Пермь», II Краевой чемпионат профмастерства по стан-дартам «WorldSkills Russia», V образовательный форум «Столетие университетского образования на Урале» и др.

ОАО «Авиадвигатель» пред-ставило единый стенд со-вместно с Пермским авиаци-онным техникумом им. Шве-цова, Пермским техникумом промышленных и информа-ционных технологий, кафе-дрой «Авиадвигатели» Перм-ского национального иссле-довательского университета (ПНИПУ). На стенде экспо-нировался макет вентилятора нового российского двигателя ПД-14, предназначенного для ближне-, среднемагистраль-ных самолетов типа МС-21.

Для пополнения профес-сионального кадрового со-става предприятия пермское КБ ежегодно проводит целевой

В январе 2016 года «Авиадвигатель» принял участие в крупнейшей краевой выставке «Образование и карьера». Уже 11 лет пермское КБ традиционно выступает генераль-ным партнером мероприятия. Выставка была посвящена 100-летию университетского образования на Урале.

набор абитуриентов в ПНИПУ по профильным для себя спе-циальностям и участвует в выставке «Образование и ка-рьера». В 2016 году «Авиадви-гатель» вновь приглашает аби-туриентов стать участниками программы целевого набора – прием в ПНИПУ возможен по следующим направлениям: «Проектирование авиацион-ных и ракетных двигателей» (специалитет), «Информа-ционная безопасность ав-томатизированных систем» (специалитет), «Конструктор-ско-технологическое обеспе-чение машиностроительных производств» (бакалавриат), «Информатика и вычислитель-ная техника» (бакалавриат).

В соответствии с Поста-новлением Правительства РФ «О госплане подготовки научных работников и спе-циалистов для организаций ОПК на 2011–2015 гг.» часть бюджетных мест в ПНИПУ бронируется государством по заявкам предприятий ОПК, в число которых входит перм-ское КБ. Для участия в про-грамме целевого набора ОАО «Авиадвигатель» абитуриен-

там необходимо набрать не менее 180 баллов по трем предметам: физика, матема-тика, русский язык.

Студентам целевого на-бора, набравшим по итогам ЕГЭ более 200 баллов или сдающим сессии на «отлично», ОАО «Авиадвигатель» выплачи-вает дополнительную стипен-дию 5 тысяч рублей в месяц. Всем студентам, поступившим в вуз по профильным для КБ специальностям, «Авиа-двигатель» предоставляет воз-можность прохождения прак-тики и оплачиваемой стажи-ровки в свободное от учебы время, а студентам целевого набора гарантирует трудоу-стройство в соответствии с полученной специальностью.

Для пришедших на выставку выпускников 11-х классов и их родителей ОАО «Авиадвига-тель» организовало выездную экскурсию по предприятию с посещением опытного завода и конструкторского бюро.

В завершение выставки директор по работе с персо-налом ОАО «Авиадвигатель» Татьяна Снитко вручила имен-ные стипендии студентам-старшекурсникам кафедры «Авиадвигатели» ПНИПУ. Не-обходимо подчеркнуть, для повышения престижа инже-нерного образования с 2002 года предприятие ежегодно присуждает две стипендии имени основателей пермской конструкторской школы Ар-кадия Швецова и Павла Со-ловьева лучшим студентам выпускного курса. Стипенди-атами ОАО «Авиадвигатель» в этом году стали Дмитрий Шурубор и Никита Петров. Параллельно с обучением в ПНИПУ оба уже работают на предприятии. В ближайших планах у ребят – госэкзамены, защита дипломных проектов и трудоустройство на пред-приятие.

ОАО «АВИАДВИГАТЕЛЬ» – ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПАРТНЕРкраевой выставки «Образование и карьера-2016»

ПАРТНЕРЫ

8




Энергоблоки «Урал-2500» на базе газогенератора двигателя Д-30. Уральское ЛПУ МГ. ООО «Газпром трансгаз Югорск»

•ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО И НАРАБОТКА• СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СТАТИСТИКА

В 1998 году авиационный истребительный полк был расформирован. Но остались люди: бывшие военнослужа-щие, их семьи, персонал во-енного гарнизона – все, кто хо-тел сохранить память о своем 763-м ИАП. В 2002 году, в честь 50-летия со дня основания полка, был создан мемориал. Спустя тринадцать лет югор-ские газовики реконструиро-вали памятное для города ме-сто. На стеле, изготовленной из фрагмента крыла самолета МиГ-31, разместилась новая мемориальная доска с име-нами одиннадцати погибших летчиков 763-го авиаполка. В честь них посажена аллея из 11 елей, каждая из которых носит имя героя.

В торжественном меропри-ятии приняли участие более двухсот жителей Югорска: ветераны авиаполка, пред-ставители местной власти, компании «Газпром трансгаз

` Ольга ОСИПОВА

В октябре 2015 года при поддержке и по инициативе ООО «Газпром трансгаз Югорск» состоялось открытие обнов-ленного мемориального комплекса, основанного в честь летчиков 763-го истребительного авиационного полка, погибших при выполнении воинского долга.

Югорск», общественных и религиозных организаций, кадеты, учащиеся.

Выступая на торжествен-ном митинге, генеральный ди-ректор ООО «Газпром транс-газ Югорск» Петр Созонов сказал: «Мемориальная до-ска, которую мы сегодня открываем, – не просто па-мятник. Это связь времен и поколений. Если мы будем помнить о тех, кто обеспечи-

вал нам мирное небо, сможем сохранить сильное государ-ство».

Судьбы бывшего полка противовоздушной обороны и газотранспортного пред-приятия Югры связаны не только географическим по-ложением и узами памяти, но и пермскими двигателями. На вооружении 763-го авиаполка с 1983 года стояли легендар-ные самолеты-перехватчики МиГ-31, оснащенные не менее легендарными двигателями Д-30Ф6 разработки КБ «Авиа-двигатель». А с 1994 года пермские моторостроители активно сотрудничают с ООО «Газпром трансгаз Югорск», поставляя газотурбинные уста-новки для объектов транспорта газа. Всего на компрессорных станциях Югры эксплуатиру-ются 116 ГТУ мощностью от 2,5 до 16 МВт. Суммарная мощность парка оборудова-ния разработки пермского КБ составляет 565 МВт, а сум-марная наработка превысила 4 миллиона часов.

11

ПРЕСС-СЛУЖБА


СТАТИСТИКА

10




ГТУ-4П ГТУ-6П ГТУ-12ПГ-2 ГТУ-10П ГТУ-12ПГТУ-6ПГГТЭ-25ПА

554 313

С начала серийного производства на 1 февраля 2016 года перм-скими моторостроителями изго-товлены и поставлены заказчикам 867 газотурбинных уста-новок и электростанций разработки ОАО «Авиадвигатель» в классе мощности 2,5 – 25 МВт.

ГТУ для транспорта газа, шт.ГТУ для энергетики, шт. Суммарная наработка, час.

Среди заказчиков

пермских газотурбинных

установок и электростанций,

использующих

в качестве топлива

попутный нефтяной газ:

• ОАО «Сургутнефтегаз»,

• ООО «ЛУКОЙЛ-

Западная Сибирь»,

• ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ»,

• ООО «ЮНГ-Энергонефть»,

• ООО «Урал-Ойл»,

• ООО «Иркутская нефтяная

компания»,

• ООО «Газпромнефть-

Хантос»,

• ООО «СК «РУСВЬЕТПЕТРО»,

• ОАО «НК «Роснефть»

С начала эксплуатации суммарная наработка пермских газовых турбин на объектах транспорта газа и энергетики достигла показателя 20 025 584 часа

ПЕРМСКИХ ГАЗОВЫХ ТУРБИНна попутном нефтяном газе

26

Суммарная наработкапермских ГТУ,использующихв качестветоплива ПНГ,составилаболее5 039 млнчасов,суммарнаямощностьдостигла1 573 МВт.

116

24 15 62 15 5 7 14

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ОБОРУДОВАНИЯна попутном нефтяном газе

ГТЭС-4,

ГТЭС «Урал-6000», шт.

ЭГЭС-12С, шт.

ГТП-10,

ГПА-6ДКС, шт.

ГПА-12РС «Урал»,

ГПА-12ДКС, шт. ГТЭС-25ПА, шт.

15

62

2415

1 471 734

ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОКразработки ОАО «Авиадвигатель»

С 1992 года в Перми разработаны и освоены в серийном производстведва семейства газотурбинных установок

для газоперекачивающих агрегатов и электростанций от 2,5 до 25 МВт.Создано более 100 модификаций ГТУ.

Предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации — ОАО «Авиадвигатель»и АО «ОДК-Пермские моторы» — обеспечивают полный цикл создания продукции —от конструкторской разработки и серийного производства до строительства объекта «под ключ» и широкого спектра сервиса, в том числе технического обслуживания оборудования в течение всего жизненного цикла.

2 081ТРАНСПОРТ ГАЗА ЭНЕРГЕТИКА

8 418На 1 февраля 2016 года на объектах

топливно-энергетического комплекса

России, ближнего и дальнего зарубежья

суммарная установленная мощность

пермских ГТУ превысила показатель

10 499 МВт.

ГПА-10ДКС-08, шт

ГТЭС «Урал-4000», шт.

160 729

2 414 746

44 167

50 235

182 680

714 722

1994 2002 2016 1994 2002 2016

2015 г.

547

312

2015 г.

2012 г.

406

2006 г.

239

2003 г.

133

2000 г.

37

1997 г.

8

1994 г.

1

2009 г.

316

256

2012 г.

33

1997 г.

1

1994 г.

122

2003 г.

87

2000 г.

224

2009 г.

175

2006 г.

ПЕРМСКИЕ ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТА ГАЗА (ШТ.)

ПЕРМСКИЕ ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ ДЛЯ ЭНЕРГЕТИКИ (ШТ.)

На базе двигателя Д-30

На базе двигателя ПС-90А

На базе двигателя Д-30

На базе двигателя ПС-90А

17534

223

89

530



СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ




1312

ГОРОДИЛОВА

Елена Александровна

Ведущий специалист

отдела перспективных проектов


Эксплуатант Место расположения Тип топливаНачало

экспл-ции,год

Тип ГПАКол-во,

ед.

Газотурбинные установки ГТУ-12П

«Газпром трансгаз

Краснодар»

КС «Краснодарская» 6 Природный газ ГПА-12/16 «Урал» 2003

«Газпром трансгаз Югорск» КС «Новоуренгой-

ская-3»

10 Природный газ ГПА-12Р1 «Урал» 2003


Ставрополь»

КС «Ставропольская» 6 Природный газ ГПА-12-01 «Урал» 2003


Чайковский»

КС-2 «Пермская» 1 Природный газ ГПА-12-03 «Урал» 2005


Москва»

КС «Волоколамская» 2 Природный газ ГПА-12-05 «Урал» 2006

«Газпром трансгаз Югорск» КС «Новоуренгой-

ская-4»

9 Природный газ ГПА-12Р1 «Урал» 2007

«Роснефть» КС-1 «Приобская» 4 Попутный

нефтяной газ

ГПА-12 ДКС «Урал» 2007

«Газпром трансгаз Москва» КС «Воскресенская» 3 Природный газ ГПА-12-07 «Урал» 2008

«Газпром добыча Ухта» КС «Грязовец» 3 Природный газ ГПА-12-06 «Урал» 2012

КС «Микунь» 3 Природный газ ГПА-12-06 «Урал» 2013



КС «Кубанская» 4 Природный газ ГПА-12М-03 «Урал» 2014

«Газпром добыча Ухта» КС «Мышкино» 2 Природный газ ГПА-12М-01 «Урал» Отгрузка

«Роснефть» КС «Правдинская» 1 Попутный


ТКА-Ц-12П/

0,7-4,5М1

Отгрузка

«Сургутнефтегаз» База хранения 1 Попутный


Резерв




КС-18 «Ординская» 1 Природный газ ГПА-16РП «Урал» 1995

КС-2 «Пермская» 2 Природный газ ГПА-16-Ц (модерн.) 1995


Екатеринбург»

КС-12 «Шатровская» 10 Природный газ ГПА-16УТГ,

ГПА-16М-01 «Урал»

2000

«Газпром трансгаз Уфа» КС-6 «Шаран» 3 Природный газ ГПА-16РП-01 «Урал» 2001



КС-1 «Горно-

заводская»

4 Природный газ ГПА-16-05 «Урал» 2001

КС-19 «Чайковская» 5 Природный газ ГПА-Ц-16ПМ 2002

«Газпром добыча Ямбург» УКПГ-2 ДКС-2 7 Природный газ ГПА-16ДКС-03 «Урал» 2002

УКПГ ДКС-5 9 Природный газ ГПА-16ДКС-02 «Урал» 2002


Сургут»

КС «Пуртазовская-1» 7 Природный газ ГПА-16 ДКС-02Л

«Урал»

2002

«Газпром трансгаз Югорск» КС «Пуровская-2» 7 Природный газ ГПА-12РТ «Урал» 2003

КС «Пуровская-3» 6 Природный газ ГПА-12РТ «Урал» 2003

«Газпром добыча

Ноябрьск»

ДКС «Западно-

Таркосалинская»

5 Природный газ ГПА-16ДКС-06 «Урал» 2003



КС «Сальская» 6 Природный газ ГПА-16-02 «Урал» 2003


Волгоград»

КС «Волгоградская» 6 Природный газ ГПА-16-02 «Урал» 2003

«Газпром трансгаз Надым» ДКС «Ямсовейская» 7 Природный газ ГПА-16ДКС-04 «Урал» 2003

ДКС «Юбилейная» 7 Природный газ ГПА-16ДКС-07 «Урал» 2003


Санкт-Петербург»

КС «Смоленская» 7 Природный газ ГПА-16-01 «Урал» 2004

КС «Торжокская» 12 Природный газ ГПА-16-01 «Урал» 2004


Самара»

КС «Соковка» 2 Природный газ ГПА-16М «Урал» 2004

Статистические данные

представлены по результатам

эксплуатации пермских

газовых турбин

на 1 февраля 2016 года




ед.

Газотурбинные установки ГТУ-4ПГ

«Газпром ПХГ» Касимовское СПХГ 1 Природный газ ГПА-4 ПХГ «Урал» 2005Газотурбинные установки ГТУ-6ПГ

«Томскгазпром» ДКС «Мыльджинская» 4 Природный газ ГПА-6 ДКС «Урал» 2007

Сахалин Энерджи

Инвестмент Компани Лтд.

п. Гастелло 3 Природный газ ГТНА «Урал-6000» 2010

«Газпромнефть-Хантос» ГКС

«Южно-Приобская»

2 Попутный



«ЛУКОЙЛ-

Пермнефтеоргсинтез»

ДКС 3 Сухой отбен-

зиненный газ



«Газпром ПХГ» Карашурское ПХГ 2 Природный газ ГПА ПХГ-10 «Урал» 2003

«Газпром добыча Ямбург» УКПГ ДКС-2В/1 9 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2004

«Газпром добыча Оренбург» ДКС-3 7 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2006

«Газпром добыча Уренгой» ДКС-2В/1 5 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2006

«Газпром ПХГ» Канчуринское ПХГ 8 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2007

«НОВАТЭК-

Таркосаленефтегаз»

Ханчейское НГКМ 5 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2009

«ЛУКОЙЛ-

Западная Сибирь»

Северо-Губкинское

МНГ

3 Попутный


ГТП-10 2009

«НОРТГАЗ» Северо-Уренгойское

МНГ

4 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2011

«Роснефть» Приобское-2

МНГ

4 Попутный



«Газпром добыча Уренгой» УКПГ ДКС-5В 3 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2012

«Газпром ПХГ» ПХГ «Совхозное» 10 Природный газ ГПА-10 ПХГ 2013

ПХГ «Елшанское» 4 Природный газ ГПА-10 ПХГ-01 2013

«Газпром добыча Уренгой» УКПГ-8В 3 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2015



КС «Невинномысская» 6 Природный газ ГПА-10РМ/ПС 2015

КС «Георгиевск» 6 Природный газ ГПА-10РМ/ПС ПНР

«Газпром добыча Уренгой» УКПГ-1АВ 8 Природный газ ГПА-10 ДКС «Урал» 2015

База хранения 3 Природный газ Резерв

«Газпром ПХГ» Касимовское СПХГ 2 Природный газ ГПА-10 ПХГ-02 ПНР

Беднодемьяновское

СПХГ

3 Природный газ ГПА-10 ПХГ-02 Отгрузка

База хранения 3 Природный газ РезервГазотурбинные установки ГТУ-12П



КС-2 «Пермская» 1 Природный газ ГПА-12 «Урал» 1994

КС-18 «Ординская» 6 Природный газ ГПА-12Р «Урал» 1995

КС-2 «Пермская» 1 Природный газ ГПА-12М «Урал» 1996

«Газпром трансгаз Самара» КЦ-11 «Павловская» 3 Природный газ ГПА-12Р2 «Урал» 1997

«Газпром трансгаз Москва» КС «Тума» 5 Природный газ ГПА-Ц-16 «Урал» 1998



КС-12 «Шатровская» 3 Природный газ ГПА-12УТГ «Урал» 1999

«Газпром трансгаз Уфа» КС-6 «Шаран» 4 Природный газ ГПА-12Р2 «Урал» 2000



КС-2 «Пермская» 1 Природный газ ГПА-12М «Урал» 2001

«Сургутнефтегаз» КС-42 «Федоровская» 4 Попутный


ГПА-12РС1 «Урал» 2001

«Газпром трансгаз Москва» КС «Белоусово» 2 Природный газ ГПА-16В/12 «Урал» 2002

«Сургутнефтегаз» КС-44 «Федоровская» 4 Попутный


ГПА-12РС4 «Урал» 2003







1514




ед.



КС «Каменск-

Шахтинская»

5 Природный газ ГПА-16М-03 2007

«Газпром трансгаз Сургут» КС «Пуртазовская-4» 9 Природный газ ГПА-16М-04 2008

«Газпром трансгаз Надым» «Юбилейная-2» 7 Природный газ ГПА-16ДКС-07 «Урал» 2008

ДКС «Ямсовейская-2» 6 Природный газ ГПА-16ДКС-07 «Урал» 2009

Botas Petrolleum

Pipelline Corporation

КС «Сивас» 4 Природный газ ГПА-Ц-16П/

76-1,6М1

2009

«Севернефтегазпром» КС «Южно-Русская» 10 Природный газ ГПА-16ДКС-09 2009

«Газпром добыча

Ноябрьск»

ДКС «Западно-

Таркосалинская-2»

5 Природный газ ГПА-16ДКС-08 2009



КС «Елиза-

ветинская-1»


«Газпром трансгаз Ухта» КС «Байдарацкая» 13 Природный газ ГПА-16М-05 2012

«Газпром трансгаз Томск» Сахалинская ГКС 3 Природный газ ГПА-16М-10 «Урал» 2012

«Газпром трансгаз Ухта» КС «Синдор» 6 Природный газ ГПА-16М-11 2013

КС «Шекс-

нинская» КЦ-3


КС «Шекс-

нинская» КЦ-4




КС «Краснодарская» 2 Природный газ ГПА-12/16 «Урал» 2013



КС «Елизаветинская-2» 4 Природный газ ГПА-16М-08.01 2013

КС «Пикалево» 5 Природный газ ГПА-16М-09 2014

«Газпром добыча Ямбург» КС «Харвутинская» 7 Природный газ ГПА-16ДКС-11

«Урал»

ПНР



КС «Долгодере-

венская»

2 Природный газ ГПА-16РП-02 (М)

«Урал»

Отгрузка

«Газпром трансгаз Ухта» КС «Нюксеница» 2 Природный газ ГПА-16Р-АЛ «Урал» 2015

Бованенковское

НГКМ

10 Природный газ ГПА-16

ГТН-16Р-ПС-11

Отгрузка

«Газпром трансгаз ПХГ» Пунгинское ПХГ 2 Природный газ ГПА-16 ПХГ Отгрузка

«Газпром центрремонт» КС «Петровская» 6 Природный газ ГПА-16У Отгрузка

КС «Калачевская» 5 Природный газ ГПА-16У Отгрузка


Волгоград»

КС «Волгоградская-2» 3 Природный газ ГПА-16-02 «Урал» Отгрузка





КС «Игринская» 4 Природный газ ГПН-25Р-ПС 2004

«Газпром трансгаз Ухта» КС «Бабаевская» КЦ-3 5 Природный газ ГПА-25 2011

«Газпром трансгаз Сургут» КС «Заполярная» 3 Природный газ ГПА-25М 2012

«Газпром трансгаз Ухта» КС «Бабаевская» КЦ-4 4 Природный газ ГПА-25 2013

«Газпром трансгаз Ухта» КС «Ярынская» 10 Природный газ ГПА-25М-02 2014

КС «Гагарацкая» 9 Природный газ ГПА-25-02 2014

КС «Усинская» 5 Природный газ ГПА-25-02 2014

КС «Новоюбилейная» 5 Природный газ ГПА-25-01 2014

КС «Усинская-2» 3 Природный газ ГПА-25-02 Отгрузка



КС «Кореновская» 5 Природный газ ГПА-Ц-25НК/РН ПНР

КС «Казачья» 11 Природный газ ГПА-Ц-25НК/РН ПНР

КС «Шахтинская» 5 Природный газ ГПА-Ц-25НК/РН Отгрузка

Китай Beijing Co 1 Природный газ ГПА-25 «Урал» Отгрузка

«Газпром трансгаз Сургут» КС «Пуртазовская-2» 7 Природный газ ГПА-16ДКС «Урал» 2004

КС «Пуртазовская-3» 7 Природный газ ГПА-16-04 «Урал» 2005

«Газпром трансгаз Югорск» КС «Новокомсо-

мольская»

1 Природный газ ГПА-16-Ц «Урал»ПМ 2005

«Белтрансгаз» КС «Крупская» 7 Природный газ ГПА-16-01 «Урал» 2005

«Газпром трансгаз Ухта» КС «Вуктыл» 3 Природный газ ГПА-16ДКС-03 «Урал» 2005

КС «Урдома» 6 Природный газ ГПА-16РП-03 «Урал» 2006

«Таркосаленефтегаз» ДКС «Восточно-

Таркосалинская»

10 Природный газ ГКА-16 2006








Тип циклаКол-во,

ед.Тип ГТЭС

«Компания ЮГ» п. Игрим 6 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1994

«Газпром трансгаз Югорск» Октябрьское ЛПУ 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1996

Ямбургское ЛПУ 5 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1997

Ныдинское ЛПУ 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1997

Казымское ЛПУ 6 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1997

Сорумское ЛПУ 5 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1997

Сорумское ЛПУ 1 Природный газ Простой ЭГ-2500М 1998

Бобровское ЛПУ 5 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1998

Верхнеказымское ЛПУ 5 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1998

Сосновское ЛПУ 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1999

Пунгинское ЛПУ 4 Природный газ Простой ЭГ-2500М 1999

Ягельное ЛПУ 3 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 1999

Приозерное ЛПУ 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2000

Лонг-Юганское ЛПУ 3 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2000

Правохеттинское ЛПУ 3 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2000

«Бурэнерго» г. Новый Уренгой 5 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2000

«Газпром трансгаз Ухта» Урдомское ЛПУ 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2000

«Газпром добыча Ямбург» п. Новозаполярный 2 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2001

п. Новозаполярный 7 Природный газ Простой ЭГ-2500М 2001

«Газпром трансгаз Югорск» Надымское ЛПУ 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2001

Комсомольское ЛПУ 1 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2001

г. Краснотурьинск 1 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2001

«Газпром трансгаз Надым» Ямсовейский ГКП 8 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2002

ДКС «Юбилейная» 4 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2004

ДКС «Юбилейная» 2 Природный газ Простой «Урал-2500» 2004

«Газпром трансгаз Югорск» Новоуренгойское ЛПУ 3 Природный газ Простой ПАЭС-2500М 2004

Сосьвинское ЛПУ 6 Природный газ Простой «Урал-2500» 2005

Пангодинское ЛПУ 5 Природный газ Простой «Урал-2500» 2006

Уральское ЛПУ 6 Природный газ Простой «Урал-2500» 2007

Перегребнинское ЛПУ 4 Природный газ Простой «Урал-2500» 2007

Ямбургское ЛПУ 4 Природный газ Простой КОРВЕТ-2500 2008

«Газпром трансгаз Надым» Харасавэйская ГКС 4 Природный газ Простой «Урал-2500» 2009

Ямальское ГПУ 11 Природный газ Простой «Урал-2500» 2009

Газотурбинные установки ГТУ-2,5П


«СИБУР-

Химпром»

г. Пермь 1 Природный газ Простой ГТЭС-4 1999



п. Сысерть 3 Природный газ Когенер. ГТЭС-4 1999

«Башкирская

генерирующая компания»

с. Большеусть-

икинское

1 Природный газ Когенер. «Урал-4000» 2000

«Сургутнефтегаз» п. Конитлор 10 Попутный


Когенер. ГТЭС-4 2001

«ЛУКОЙЛ-



МНГ

3 Попутный


Когенер. ГТЭС-4 2001

17




16











г. Агидель 2 Природный газ Когенер. «Урал-4000» 2002

«ЮНГ-Энергонефть» Приразломное МНГ 6 Попутный


Простой ГТЭС-4 2002

«НПО «Искра» г. Нефтеюганск 1 Попутный


Простой ГТЭС-4 2003



г. Арамиль 1 Природный газ Когенер. ГТЭС-4 2006

«Газпром трансгаз Ухта» г. Вуктыл 3 Природный газ Когенер. ГТЭС-4 2009

Sakhalin Energy Investment

Company Ltd.

п. Гастелло 3 Природный газ Когенер. «Урал-4000» 2010

«ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ» Ильичевское МНГ 4 Попутный


Простой «Урал-4000» 2013

«РИТЭК» Гежское НМ 1 Попутный


Простой «Урал-4000» Резерв

Electronic Solar S.R.L. г. Адриа 2 Природный газ Когенер. «Урал-4000» ПНР







«ОДК-Пермские моторы» г. Пермь 1 Природный газ Когенер. ТЭС-400 2002

ГТК-6, Ивановский филиал г. Иваново 2 Природный газ Когенер. «Урал-6000» 2004

«ЛУКОЙЛ-



МНГ

2 Попутный


Когенер. «Урал-6000» 2007

«Уралкалий» г. Соликамск 2 Природный газ Когенер. «Урал-6000» 2007

«ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» Пякяхинское МНГ 4 Природный газ Простой «Урал-6000» 2009

«Бургаз» Бованенковское МНГ 6 Природный газ Простой «Урал-6000» 2010

«Иркутская нефтяная

компания»

Ярактинское

НГКМ

5 Попутный


Простой «Урал-6000» 2012

«СИБУР-Химпром» г. Пермь 3 Природный газ Когенер. «Урал-6000» 2014

ЖКХ г. Звенигорода г. Звенигород 3 Природный газ Когенер. «Урал-6000» Монтаж

«Яргео» Ярудейское МНГ 6 Попутный


Когенер. «Урал-6000» 2015

«ЛУКОЙЛ-


Пякяхинское

МНГ

2 Природный газ Простой «Урал-6000» Отгрузка

«ЛУКОЙЛ-


Восточно-Пере-

вальное МНГ

3 Природный газ Простой «Урал-6000» Отгрузка

«Юкатекс-Югра» Западно-Каюмовское

НГКМ

1 Попутный


Простой «Урал-6000» Отгрузка

Дулисьминское МНГ 1 Попутный


Простой «Урал-6000» Отгрузка

Газотурбинные установки ГТУ-12ПГ-2

«Сургутнефтегаз» Лукьявинская ГТЭС-36 4 Попутный


Простой ЭГЭС-12С 2004

Русскинская ГТЭС-24 2 Попутный



Биттемская ГТЭС-36 3 Попутный



Лянторская ГТЭС-24 4 Попутный



Лянторская ГТЭС-36 4 Попутный



База хранения 1 Попутный


Простой ЭГЭС-12С Резерв





Газотурбинные установки ГТУ-12ПГ-2

«Газпромнефть-Хантос» Южно-Приобское МНГ 4 Попутный



Южно-Приобское

МНГ-2

5 Попутный



«ЛУКОЙЛ-


Красноленинское МНГ 4 Попутный



Покачевское МНГ 5 Попутный


Когенер. ЭГЭС-12С 2012

Повховское МНГ 4 Попутный



СК «РУСВЬЕТПЕТРО» Хорейверское МНГ 3 Попутный



«Иркутская нефтяная

компания»

Ярактинское

НГКМ

8 Попутный


Простой ЭГЭС-12С Монтаж

Газотурбинные установки ГТЭ-16ПА/ПА2

ТГК-9 Пермская ТЭЦ-13 1 Природный газ Когенер. ГТЭС-16ПА 2009



Зауральская ТЭЦ,

г. Сибай

2 Природный газ Когенер. ГТЭС-16ПА 2011

«Газпромнефть» Новопортовское

МНГ

6 Природный газ Простой ГТА-16РМ ПНР

«ГК-4» г. Знаменск 2 Природный газ Когенер. ЭГЭС-16 МонтажГазотурбинные установки ГТЭ-25П/25ПА



Уфимская ТЭЦ-1 1 Природный газ Когенер. ГТЭС-25П 2009

«ЛУКОЙЛ-

Пермнефтеоргсинтез»

г. Пермь 8 Сухой отбен-


Когенер. ГТЭС-25ПА 2015

«ЛУКОЙЛ-Коми» Усинское МН 4 Сухой отбен-


Когенер. ГТЭС-25ПА Монтаж

Ярегское МР 3 Сухой отбен-


Когенер. ГТЭС-25ПА Монтаж

«Газпром»

СООТНОШЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ПЕРМСКИХ ГАЗОВЫХ ТУРБИНна объектах заказчиков

Другие заказчики

91%

9%

«Газпром»


«ЛУКОЙЛ»

«Сургутнефтегаз»

53%

18%

9%

20%

СООТНОШЕНИЕ МОЩНОСТИ ПЕРМСКИХ ГАЗОВЫХ ТУРБИНна объектах заказчиков

«Газпром» 93%

7%Другие заказчики51%

31%

13%

«ЛУКОЙЛ»


«Газпром»

«Сургутнефтегаз»

ЭНЕРГЕТИКА

«ЛУКОЙЛ-


Ватьеганская ГТЭС-72 7 Попутный



«ЛУКОЙЛ-


Тевлинско-

Русскинская ГТЭС-48

4 Попутный



ЭНЕРГЕТИКА

ТРАНСПОРТ ГАЗА

ТРАНСПОРТ ГАЗА

5%

• В ИНТЕРЕСАХ ЗАКАЗЧИКА• АВИАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ• МНЕНИЕ ЭКСПЛУАТАНТА• ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ• КРУПНЫМ ПЛАНОМ• ПЕРСПЕКТИВЫ• СЕРВИС

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

«Пермские авиационные двигатели» и «Пермские газовые турбины» – периодические информационно-технические издания ОАО «Авиадвигатель». • На страницах журналов публикуются новости компании, подробные материалы по повышению надежности, увеличению ресурса авиационных двигателей семейства ПС-90А и Д-30, а также их промышленных модификаций. • Особое внимание редакция изданий – пресс-служба ОАО «Авиадвигатель» – уделяет перспективным разработкам и проектам пермского конструкторского бюро. • Информационно-техниче-ские бюллетени рассчитаны на широкую аудиторию, включая представителей авиакомпаний, топ-менеджеров и ведущих специалистов авиапрома, отечественного топливно-энергетического комплекса, производителей газо-турбинного оборудования, научно-исследовательских институтов и т. д.

№ 31, декабрь 2014 годаИнформационно-технический бюллетень

№ 25, декабрь 2014 годаИнформационно-технический бюллетень

№ 32, март 2015 годаИнформационно-технический бюллетень

Информационно-технический бюллетень №27, июнь 2015 года

Информационно-технический бюллетень №33, июль 2015 года

Информационно-технический бюллетень №28, ноябрь 2015 годаИнформационно-технический бюллетень №34, декабрь 2015 года

21



В ИНТЕРЕСАХ ЗАКАЗЧИКА

Во время торжественного введения в эксплуатацию второй очереди ДКЦ № 1 Южно-Русского нефтегазоконденсатного месторождения

На Южно-Русском нефтегазоконденсатном месторожденииОАО «Севернефтегазпром»

ОборудованиеВ состав ГПА входит на-

гнетатель центробежный НЦ-16ДКС-02 «Урал» с пяти-ступенчатой съемной проточ-ной частью (СПЧ) 16/76-2.2, с магнитным подвесом S2М, с электронным шкафом управ-ления Е300/30 и системой «сухих» газодинамических уплотнений. В выхлопном устройстве ГПА имеется ути-лизационный теплообменник УТО-2. Все утилизационные теплообменники агрегатов встроены в единую станцион-ную систему отопления. Си-стема комплексного управле-ния ГПА – мультипроцессорная МСКУ-5000-01-22-04.

Первая очередь ДКЦ №1 со-стоит из четырех аналогичных агрегатов на базе ГТУ-16ПА с двигателями ПС-90ГП-2. Комплекс данного оборудо-вания «Севернефтегазпром» применил одним из первых среди других нефтегазодо-бывающих компаний. Выбран-ные технико-экономические решения значительно повы-сили надежность эксплуатации дожимной компрессорной станции, снизили расходы на смазочные материалы, сокра-тили негативное воздействие на окружающую среду. С 2009

` Леонид СМИРНОВ ` Вячеслав ЖЕЛНИН В декабре 2015 года на Южно-Русском нефтега-

зоконденсатном месторождении (НГКМ) ОАО «Се-вернефтегазпром» введены в эксплуатацию четыре ГПА-16ДКС-09 «Урал» («Искра-Турбогаз») на базе газотурбинных установок ГТУ-16ПА разработки ОАО «Авиадвигатель» и производства «ОДК-Пермские мо-торы» (ранее «Пермский моторный завод»).Это вторая очередь дожимного компрессорного цеха (ДКЦ) №1 Южно-Русского НГКМ. Первые четыре ГТУ работают на промысле с 2009 года.

года суммарная наработка пермского оборудования пре-высила 93 000 часов.

Ввод оборудования ДКЦ в два этапа объясняется про-изводственным планом ком-пании. В начале эксплуатации НГКМ пластовое давление газа было достаточным для ритмич-ной работы месторождения, и четырех газоперекачивающих агрегатов было вполне до-статочно. По мере снижения давления газа для поддержа-ния и дальнейшего увеличения проектных объемов добычи и транспортировки газа по-требовалось введение второй

очереди цеха с другими ха-рактеристиками нагнетателей.

На второй очереди ДКЦ №1, в отличие от первой, уста-новлены модернизированные двигатели. Их особенностью является наличие плазмен-ной системы зажигания УЗ-6, обеспечивающей надежный розжиг камеры сгорания, и системы дополнительной про-качки масла для создания благоприятных условий работы подшипников.

Установка модернизиро-ванных двигателей не была обусловлена эксплуатацион-ными проблемами с оборудо-ванием первой очереди ДКЦ. Специалисты «Авиадвигателя» постоянно совершенствуют свое оборудование, стремясь обеспечить его долговремен-ную надежную работу на объ-ектах заказчиков, принимают превентивные меры. В свою очередь, компания «Север-

нефтегазпром» на всех этапах производственного процесса устанавливает современные программно-технические ком-плексы. Поэтому комплектация ГПА модернизированными двигателями отвечает целям и задачам обоих предприятий.

МодернизацияВ процессе длительной

эксплуатации двигателей промышленного назначения, укомплектованных емкостной системой зажигания с исполь-зованием искровых свечей за-жигания, случаются прогары кожухов свечей зажигания. Это ухудшает розжиг камер сгорания. Для предотвраще-ния прогаров специалисты «Авиадвигателя» использовали плазменные системы зажи-гания УЗ-6 (УНПП «Молния»), имеющие более высокие ха-рактеристики воспламенения топливовоздушной смеси, что позволило отвести свечи из зоны наиболее высоких температур. УЗ-6 всегда обе-спечивает надежный запуск оборудования, что сокращает эксплуатационные расходы заказчика. Данная система зажигания хорошо зарекомен-довала себя на объектах ООО «Газпром трансгаз Ухта».

В газотурбинных установ-ках ГТУ-16ПА использована система принудительной про-качки масла в режиме запуска при отрицательных температу-

рах наружного воздуха. Кроме того, специалистам «Авиадви-гателя» удалось адаптировать работу системы принудитель-ной прокачки масла под слу-чаи авторотации и раскрутки ротора силовой турбины, воз-никающих при определенных условиях в процессе запуска и останова ГПА.

Данная система увеличи-вает ресурс подшипников, обеспечивая благоприятный температурный режим их ра-боты при запуске в холодное время года, а также обеспечи-вая подшипники оптимальным давлением масла при запуске, останове, самопроизвольной раскрутке силовой турбины.

Система принудитель-ной прокачки масла также используется на объектах ООО «Газпром трансгаз Ухта» и ООО «НОВАТЭК-Таркосаленефтегаз».

ДКЦ №1 ОАО «Севернеф-тегазпром» обеспечивает ком-примирование предварительно отсепарированного природ-ного газа до давления, необ-ходимого для его транспорта от установки комплексной под-готовки газа до КС «Пуртазов-ская». По словам генерального директора «Севернефтегаз-прома» Владимира Дмитрука, введение в эксплуатацию вто-рой очереди ДКЦ №1 позволит поддерживать проектные по-казатели производительности УКПГ Южно-Русского место-рождения по газу в объеме 25 млрд м3 в год.

Комплекс оборудования второй очереди ДКЦ №1 будет способствовать повышению надежности поставок газа в период пиковых нагрузок, снижению негативного воздей-ствия на окружающую среду и эксплуатационных расходов. Сегодня Южно-Русское НГКМ оснащено наиболее современ-ным с точки зрения технологи-ческих и инженерных решений оборудованием, в том числе пермскими газотурбинными установками.

СМИРНОВ

Леонид Викторович

Инженер отдела

эксплуатации ГТУ и ГТЭС


ЖЕЛНИН

Вячеслав Владимирович

Инженер отдела эксплуатации

ГТУ и ГТЭС


23

АВИАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

22




23



Энергоблоки «Урал-4000». ГТУ-ТЭЦ «Агидель»

Энергоблоки «Урал-6000» в составе ГТЭС-24. Пякяхинское МНГ

ЗАЛОГ УСПЕШНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПЕРМСКИХ ГАЗОВЫХ

ТУРБИН – РЕАЛИЗОВАННЫЕ ПРИНЦИПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК НА БАЗЕ АВИАЦИОННЫХ ПРО-

ТОТИПОВ, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АВИАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

В СЕРИЙНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ.

Пякяхинская ГТЭС-24Четыре пермских энерго-

агрегата «Урал-6000» на базе ГТУ-6П эксплуатируются на Пякяхинском месторождении нефти и газа с 2009 года. Наличие на месторождении собственной электростанции суммарной мощностью 24 МВт позволило западно-сибир-ским нефтяникам использо-вать новейшее оборудование для бурения скважин глубиной до четырех километров.

Электростанция в блочно-контейнерном исполнении построена за чертой поляр-ного круга, в условиях вечной мерзлоты. ЭГЭС «Урал-6000» располагаются на свайном поле, на высоте 3 м от земли. Такая конструкция позволяет энергоблокам работать в диа-

` Ольга ОСИПОВА Начало 2016 года принесло пермским двигателестро-ителям два значимых события: четыре энергоблока «Урал-6000» в составе ГТЭС-24 Пякяхинского МНГ (ТПП «Ямалнефтегаз» ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь») и два энергоблока «Урал-4000» в составе ГТУ-ТЭЦ «Агидель» (ООО «Башкирская генерирующая компания») отработали суммарно по 100 тысяч часов с начала эксплуатации.

пазоне температур окружаю-щего воздуха от -60 до +45 градусов. Блочно-модульная конструкция энергоблоков, разработанная специалистами пермского КБ, обеспечивает максимально эффективное использование всего ком-плекса оборудования электро-станции.

В связи с планами заказ-чиков по дальнейшему рас-ширению инфраструктуры Пякяхинского МНГ на объект отгружены еще два анало-гичных энергоагрегата. Та-ким образом, мощность соб-

ственной электростанции ТПП «Ямалнефтегаз» возрастет до 36 МВт.

На объектах ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» с 2001 года работают 29 газотурбинных установок разработки ОАО «Авиадвигатель». Они ис-пользуются в составе ГТЭС-4, ГТЭС «Урал-6000», ЭГЭС-12С как в простом, так и в когене-рационном цикле. Суммарная мощность пермских энерге-тических газовых турбин на объектах «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» составляет 302 МВт, суммарная наработка на на-

чало 2016 года превысила один миллион часов.

ГТУ-ТЭЦ «Агидель»ЭГЭС «Урал-4000» созданы

на базе газотурбинных устано-вок ГТУ-4П разработки ОАО «Авиадвигатель». Электро-станция работает в когенера-ционном цикле, используя при-родный газ в качестве топлива. Суммарная электрическая мощность энергоцентра «Аги-дель» составляет 8 МВт, тепло-вая мощность – 17 Гкал/ч.

В 2011 году оба энерго-блока теплоэлектростанции прошли на серийном заводе плановый капитальный ре-монт, в рамках которого на двигателях были установлены новые жаро-прочные лопатки, выполнен комплекс работ по восстановлению полного межремонтного ресурса ГТУ. Таким образом, срок эксплу-атации и надежность работы ГТУ-ТЭЦ были повышены. Следующий капитальный ре-монт потребуется энергобло-кам лишь после выработки очередных 25 тысяч мото-часов.

ГТУ-ТЭЦ «Агидель» вве-дена в эксплуатацию в ок-

тябре 2002 года. За время эксплуатации ГТУ-ТЭЦ под-твердила заявленные про-изводителем оборудования

параметры и бесперебойно снабжает теплом и горячей водой жилой сектор, пред-приятия и организации города Агидель. Вырабатываемая при этом электроэнергия используется для покрытия собственных нужд, а также выдается в общую сеть.

ГТУ-ТЭЦ «Агидель» создана на базе отечественного обо-рудования и собственного программного продукта. Это позволяет снизить стоимость и существенно упростить об-служивание и эксплуатацию энергообъекта в условиях импортозамещения.

24




25



Основные технические характеристики Существующие САУ МСКУ 6000

Наработка на отказ, час. 50 000 более 100 000

Горячая замена модулей опция стандарт

Погрешность каналов измерения и управления, % 0,2 0,1

Время выполнения программы регулирования, мс 6–9 0,5–0,6

Цикл архивирования параметров, сек. 1 2х10-3

Срок эксплуатации, год 2 3

Температурный диапазон, °С от 0 до +60 от -40 до +75

Лицензии на ПО, % от стоимости до 30 бесплатно

ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ

КУЧЕВАСОВ

Константин Петрович

Начальник отдела САУ

промышленных ГТУ


В РАМКАХ ПРОГРАММЫ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ ПЕРМСКИМ КБ ВЕДЕТСЯ АКТИВНАЯ РАБОТА ПО ВНЕДРЕ-НИЮ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ В ТЕКУЩЕМ ГОДУ САУ ГПА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ НА ЭЛЕМЕНТНОЙ БАЗЕ РОССИЙСКИХ ПОСТАВЩИКОВ.

Один из модулей МСКУ 6000

Программно-технический комплекс «АИС-Орион» –

новое направление в промышленной автоматизации

В последние годы перм-ское КБ создает программу топливного регулятора для двигателей промышленного применения, которая встраи-вается в общую программу управления ГПА или ЭГЭС. При замене аппаратной части САУ и/или при замене исполь-зуемого программного пакета требуется глубокая перера-ботка программы топливного регулятора, а также последую-щая проверка взаимодействия аппаратных и программных средств на безмоторном и двигательном стендах.

Партнеры ОАО «Авиадвига-тель» в области производства и поставки систем автомати-ческого управления уже взяли курс на замену в своих САУ комплектующих и средств программного обеспечения западного производства на элементы отечественных про-изводителей. Первой компа-нией, обратившейся в адрес пермских двигателестроите-лей с запросом о проведении работ в части внедрения САУ газоперекачивающих агре-гатов и электростанций ис-ключительно отечественного производства, стала НПФ «Система-Сервис».

Сегодня НПФ «Система-Сервис» предлагает новый подход к созданию систем управления технологическими процессами, концепция кото-рого заключается в использо-вании для создания систем управления унифицированных базовых элементов – агрегат-ных интеллектуальных станций

` Константин КУЧЕВАСОВ

В 2015 году в условиях действия санкций против России со стороны США, стран Евросоюза и некоторых других за-падных партнеров актуальным для ОАО «Авиадвигатель» стал вопрос об экономической целесообразности ряда комплектующих изделий газотурбинного оборудования собственной разработки. Наиболее полно это коснулось систем управления газоперекачивающих агрегатов (ГПА) и энергоблоков (ЭГЭС). Основными причинами поиска отеч-ественной альтернативы элементной базы САУ, а также средств ее программирования, являются ограничения поставки комплектующих, стремительный рост стоимости лицензирования программного обеспечения, сервиса, расходных материалов, подлежащих регулярной замене во время техобслуживания, и т.д.

(АИС). Они построены на базе программно-технического комплекса «АИС-Орион» (САУ получила обозначение МСКУ 6000), включающего в себя контроллеры, модули ввода-вывода, средства про-граммирования контроллеров и SCADA-систему.

Возможности и преимуще-ства «АИС-Орион» заключа-ются в следующем:

• гибкая конфигурация с расширяемой активной задней шиной;

• встроенная защита от короткого замыкания и перенапряжений;

• диагностика короткого за-мыкания и обрыва цепей датчиков и исполнитель-ных механизмов;

• релейные модули с ком-мутационной способно-стью ~220V/3А (опцио-нально ~220V/7A);

• высокоточные модули аналогового ввода и вы-вода с защитой от корот-кого замыкания;

• модули для решения специфических задач управления газовыми турбинами (ВНА, ШИМ, ДБСКТ и пр.);

• расширенный темпера-турный диапазон (от -40 до +75 °С);

• низкое энергопотребле-ние (~23 мА на модуль).

Для создания программ-ного обеспечения новой САУ использован конфигуратор «Юникон», который служит для описания архитектуры си-стемы, настройки контролле-ров и модулей ввода-вывода, описания режимов, таймеров, технологической сигнализа-ции, ретросистем, кнопок, элементов мнемосхем и т.д. Результат работы конфигу-ратора – набор файлов для интеграции в программный проект контроллера и SCADA-системы АРГУС, а также ряд

отчетных документов для включения в комплект экс-плуатационной документации.

Особое удобство в работе вызвал отдельный графиче-ский конфигуратор, который служит не только для описа-ния алгоритмов управления, но и создания программного кода для контроллера и экс-плуатационного документа «Алгоритмы управления». При этом обеспечивается полное соответствие программного кода эксплуатационной до-кументации.

Для выбора комплектации технических средств МСКУ 6000 выработан функционал, определивший оптимальные комплектующие, исходя из четырех критериев: надеж-ность применяемых комплек-тующих, их доступность для свободного приобретения на рынке, сроки поставки и стоимость. Выбор поставщи-

ков комплектующих САУ из числа отечественных пред-приятий осуществляется с учетом их возможностей по обеспечению непрерывного автоматического производ-ства модулей и наличия соот-ветствующего оборудования.

Внедрение технологиче-ского оборудования на базе МСКУ 6000 позволяет до-биться комплексного каче-ственного повышения эффек-тивности, которая выражается в следующем:

• независимость от огра-ничений по поставке им-портного оборудования;

• снижение себестоимости технологического обору-дования за счет снижения затрат на САУ;

• сокращение сроков по-ставки САУ;

• уменьшение трудоемко-сти изменений, а также риска ошибочных дей-ствий.

В течение 2015 года «Авиа-двигатель» и «Система-Сер-вис» выполнили комплекс ра-бот по МСКУ 6000, в том числе испытания на безмоторном стенде. В целом проверки подтвердили соответствие системы требованиям КБ в части САУ ГПА и ЭГЭС.

В 2016 году работы по испытанию и внедрению в эксплуатацию САУ других поставщиков продолжатся.

ОСНОВНЫЕ РАСЧЕТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МСКУ 6000в сравнении с существующими САУ

МНЕНИЕ ЭКСПЛУАТАНТА

26




Газотурбинные энергоблоки единичной мощностью 6 МВт:два ГТА-6РМ (ОАО «ОДК-Газовые турбины») и три ЭГЭС «Урал-6000» (ОАО «Авиадвигатель»)

Подготовка к закатке двигателя в турбоблокэнергоблока «Урал-6000»

они тоже дают. Два пермских «Урала» ввели в эксплуата-цию в 2012 году, а в следую-щем, 2013-м, запустили еще два энергоблока разработки «Авиадвигателя». Таким обра-зом, сегодня доля пермского энергетического газотурбин-ного оборудования составляет около 33% от общего числа.

– Как шло освоение ЭГЭС «Урал-6000», как пермские машины вошли в рабочий режим?– Сегодня первые два «Урала» уже подходят к первому капи-тальному ремонту двигателей. Один энергоагрегат отработал более 26 000 часов, второй приближается к назначенной наработке в 25 000 часов. Машины оправдывают заяв-ленные характеристики.Мы впервые столкнулись с энергооборудованием раз-работки ОАО «Авиадвигатель». Новыми также стали и условия его поставки. В соответствии с техническим заданием (ТЗ), написанным Иркутской неф-тяной компанией, пермские конструкторы создали газо-турбинные энергоагрегаты. При этом были учтены условия эксплуатации, характеристики газа и многие другие параме-тры. В итоге мы получили то, что заказали.Ввод оборудования в эксплу-атацию проходил в спокойном рабочем режиме. Остались вопросы по работе дозато-ров газа.

– Специалисты «Авиадвига-теля» упорно работают над решением этих вопросов.– То, что какие-то узлы и агре-гаты со временем выходят из

строя и требуют замены – нор-мальная ситуация. А за такой малый срок ввода оборудо-вания в эксплуатацию, какой обеспечивает ваша фирма, какие-то вопросы неизбежны. (С момента принятия решения до ввода объекта в эксплу-атацию проходит не более года. – Прим. ред.). В целом ЭГЭС «Урал-6000» работают хорошо.Есть задачи, которые нужно решать совместно «Авиадви-гателю» и Иркутской нефтя-ной компании, поскольку не все зависит от конструктор-ского бюро – важно и то, в каких условиях работает тех-ника. Мы понимаем, что узлы подготовки топливного газа не в компетенции КБ – это так называемые покупные ком-плектующие. К сожалению, они не всегда справляются с работой в тех условиях экс-плуатации, которые созданы на ЯНГКМ. Мы вместе с пер-мяками ищем решение этой проблемы и уже продвинулись вперед.

– Как пермские двигате-лестроители реагируют на вопросы ИНК?– Всегда с пониманием и до-вольно оперативно. Иногда решение дается непросто. Главное – «Авиадвигатель» не оставляет без ответа ни один наш вопрос.

– Владимир Георгиевич, ка-кова на сегодняшний день суммарная электрическая мощность энергокомплекса Ярактинского нефтегазо-конденсатного месторож-дения (ЯНГКМ) и какова доля пермских машин?– На производственной пло-щадке УКПГ ЯНГКМ установ-лены:

• шесть «ПАЭС-2500» еди-ничной электрической мощностью 2,5 МВт (по-

Четыре года назад началось сотрудничество специали-стов пермского КБ и «Иркут-ской нефтяной компании». В 2012 году на Ярактинском нефтегазоконденсатном месторождении вступили в строй газотурбинные энер-гоблоки «Урал-6000» раз-работки и производства ОАО «Авиадвигатель».О работе пермских «Ура-лов» мы попросили расска-зать заместителя главного энергетика ООО «Иркутская нефтяная компания» Вла-димира Георгиевича НАКО-НЕЧНИКОВА.

• четыре ЭГЭС «Урал-6000» единичной электрической мощностью 6 МВт (по-ставка ОАО «Авиадвига-тель», Россия).

Округляем суммарную элек-трическую мощность до 72 МВт, поскольку на место-рождении работают еще не-сколько дизельных электро-станций. Их нельзя объеди-нить с газотурбинным обору-дованием, но свои мощности

Пермское КБ выступает и в роли разработчика агрегатов «Урал-6000», и в роли «паке-тировщика» всего комплекса оборудования. Поэтому спе-циалисты «Авиадвигателя» занимаются и вопросами, не касающимися собственной продукции: координируют работу поставщиков. Порой это происходит не так быстро, как хотелось бы. А наша ком-пания не может напрямую об-ращаться к поставщикам, не имея договорных отношений с ними.Подобная ситуация сложи-лась на начальном этапе ра-боты энергоблоков: возникли затруднения с мультипро-цессорной системой ком-плексного управления (МСКУ), шкафом управления возбуж-дением генератора (ШУВГ).Суть проблемы в том, что ЯНГКМ оснащено энерге-тическим оборудованием

ставка ПАО «Мотор Сич», Украина);

• одна ЭГ-6000 единичной электрической мощно-стью 6 МВт (поставка ПАО «Мотор-Сич», Украина). Ожидается поставка еще одной аналогичной элек-тростанции;

• четыре ГТА-6РМ единич-ной электрической мощ-ностью 6 МВт (поставка ОАО «ОДК-Газовые тур-бины», Россия);

МНЕНИЕ ЭКСПЛУАТАНТА

28 29



Сборка газотурбинного энергоблока ЭГЭС-12С

Газотурбинная установка ГТУ-6П – основа энергоблока «Урал-6000»

СЕГОДНЯ ЯРАКТИНСКИЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР СНАБЖАЕТ

ВСЕ ОБЪЕКТЫ МЕСТОРОЖДЕНИЯ: БУРОВЫЕ, ЖИЛИЩНЫЕ КОМ-

ПЛЕКСЫ, КОТЕЛЬНЫЕ, КУСТОВЫЕ ПЛОЩАДКИ, ЦЕХ ПЕРЕРАБОТ-

КИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА, СТАНЦИИ ПЕРЕКАЧКИ. В БЛИЖАЙ-

ШЕМ БУДУЩЕМ ПО ВОЗДУШНЫМ ЛИНИЯМ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

ПЛАНИРУЕТСЯ ТРАНСПОРТИРОВАТЬ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ

КО МНОГИМ ОТДАЛЕННЫМ ОБЪЕКТАМ.

разной мощности и разных производителей. Таким коли-чеством разномастных агрега-тов управлять сложно. С авто-матизированных рабочих мест (АРМ) мы можем управлять только одной-двумя маши-нами, но не всеми пятнадца-тью. В связи с этим возникли вопросы к разработчикам программного обеспечения, потребовалась дополнитель-ная информация, теги, карты переменных и т.д.Разработчик МСКУ фирма «Система-Сервис» с одобре-ния «Авиадвигателя» напря-мую контактировала с нами для большей оперативности. Мы получили всю доступную информацию. У нас есть новое программное решение, кото-рое дожидается своего часа. Пока мы не внедрили его, так как не можем остановить работу электростанций – стро-ительство и развитие место-рождения продолжается, и на-грузки на энергооборудование растут интенсивно.

– Как Вы оцениваете экс-плуатационную надеж-ность, удобство работы с ЭГЭС «Урал-6000»?– Оборудование «Авиадвига-теля» на ЯНГКМ эксплуати-руется с 2012 года. Мы уже поняли его плюсы и минусы. О проблемах с САУ я уже ска-зал. Теперь поговорим о до-стоинствах пермских машин.Техобслуживание «Уралов» проходит после 6 000 часов наработки. То есть большой останов делается один раз в год.ЭГЭС «Урал-6000» хорошо запускаются независимо от времени года и окружающей температуры. Станции ста-бильно работают на основных и переходных режимах, дают возможность провести наброс и сброс нагрузки. Это вызвано тем, что на НГКМ работают буровые установки, дожим-ные насосные станции, ком-

прессоры для компримиро-вания и закачки в пласт ПНГ. Пермские «Уралы» – надеж-ные рабочие лошадки. Пер-сонал станции уже освоился с пермской техникой, пере-нял знания у поставщиков. Но, несмотря на это, мы не отказываемся от сопрово-ждения эксплуатации ЭГЭС «Урал-6000» специалистами «Авиадвигателя».По прошествии четырех лет сотрудничества мы поняли, что покупать подобное обо-рудование нужно не просто с АРМ, но с автоматической системой управления всей станции. И лучше, чтобы она была от разработчика САУ двигателей. Тогда они будут «дружить». Теперь мы пони-маем, что нужно было зака-зывать эту систему у «Авиа-двигателя».

– Хороший опыт, тем бо-лее, что вскоре в Вашем «хозяйстве» появятся еще и ЭГЭС-12С разработки пермского КБ. Всего пла-нируется поставка восьми энергоблоков единичной мощностью 12 МВт.– Да, на производственной площадке УКПГ ЯНГКМ будут установлены два энергоблока ЭГЭС-12С по 12 МВт. По-ступление дополнительных 24 МВт электрической мощ-ности облегчат работу гене-рации. Ведь она снабжает все объекты месторождения: буровые, жилищные ком-плексы, котельные, кустовые площадки, цех переработки дизельного топлива, станции перекачки. Кроме того, по воздушным линиям элек-тропередачи мы сможем транспортировать электро-энергию ко многим отда-ленным объектам. Сейчас там пока работают ди-зельные энергоагрегаты. Вообще в планах Иркутской нефтяной компании – соз-дание одной локальной сети

с двумя генерирующими ис-точниками.Один источник – это суще-ствующий энергоцентр на ЯНКГМ. Второй источник мощностью 72 МВт на базе шести ЭГЭС-12С будет рас-полагаться на заводе по

сжижению газа, строящемся недалеко от месторожде-ния. Но нельзя сказать, что электростанция 72 МВт будет работать только на нужды за-вода. Она будет сбрасывать электроэнергию в общую ло-кальную сеть месторождения.

– Парк энергоагрегатов от «Авиадвигателя» вырастет с 4 до 12, а суммарная мощ-ность – с 24 до 120 МВт. Для пермских конструкторов это большая ответствен-ность.– Иркутская нефтяная ком-пания делает ставку на обо-рудование разработки «Авиа-двигателя». Оно надежно, стабильно работает в нестан-дартных ситуациях, легко за-пускается.Если говорить об ЭГЭС-12С, то это проверенные временем машины. Больше пятидесяти электростанций успешно ра-ботают на разных объектах. К этому оборудованию есть доверие.Кроме того, «Авиадвигатель» – отечественный производи-тель, надежный партнер, кото-рый выполняет обязательства в срок, работает с учетом интересов и пожеланий за-казчиков, обеспечивает ка-чественный послепродажный сервис.

Беседовал Виктор ОСИПОВ

3130




СЕРВИС

а прошедшие с мо-мента запуска пять лет программа фирменного

ремонтно-технического об-служивания энергетического газотурбинного оборудова-ния разработки пермского КБ планомерно развивалась. Возраставшее количество энергоцентров неизбежно вело к увеличению объема работ по всем направлениям деятельности специалистов «Авиадвигателя»: сбору и анализу информации для базы данных об ЭГЭС и энер-гоцентрах в целом; планиро-ванию обслуживания техники; закупке необходимых зап-частей и ПКИ; выполнению намеченных планов и т.д. В данной статье мы покажем, как развивалось одно из на-правлений.

Наиболее важным, на наш взгляд, является своевремен-ное, надежное материально-техническое обеспечение. От него напрямую зависит работоспособность техники,

` Евгений ЯНИНОВ ` Лилия ШАЙХУТДИНОВА

В 2010 году «Авиадвигатель» по договору с ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» получил для фирменного обслужива-ния две электростанции: ГТЭС-72 Ватьеганского МНГ и ГТЭС-48 Тевлинско-Русскинского МНГ.За последующие годы парк пермских энергоцентров на объектах западно-сибирских нефтяников вырос. Теперь фирменное обслуживание от «Авиадвигателя» получают все пять энергоцентров, созданных на базе 22-х газотур-бинных энергоблоков ЭГЭС-12С. Суммарная мощность оборудования составляет 264 МВт, суммарная наработка на начало февраля 2016 года превысила 850 тысяч часов.

возможность вовремя ее об-служить и устранить дефекты, сократив время простоя.

Уже в начале реализации проекта фирменного обслужи-вания вопросу материально-

технического обеспечения было уделено особое внимание. Спе-циалисты «Авиадвигателя» про-вели подробный анализ кон-струкции ЭГЭС-12С, которыми оснащены все подведомствен-ные энергоцентры, проанализи-ровали существующий опыт экс-плуатации и показатели надеж-ности, сделали статистическую выборку известных дефектов и неисправностей.

По результатам анализа вы-явлены критические параметры, влияющие на работоспособ-ность агрегата, что позволило принять решение о необходимо-сти формирования «технической аптечки» и ее объеме на первом этапе реализации проекта.

Дальнейшим этапом стало создание логистической си-

стемы, которая включает в себя порядок определения по-требностей в запасных частях, их приобретения, доставки, перемещения, хранения и учета. С целью организации хранения запасных частей в г. Когалыме был создан ре-гиональный склад, а на каж-дом объекте эксплуатации организованы места хранения наиболее востребованных запчастей. Это обеспечило оперативность реагирования в случае возникновения по-требности в них.

Вся информация о рас-ходовании материалов, о вы-являемых дефектах и неис-правностях направляется из регионального представитель-ства в «Авиадвигатель» для проведения анализа в специ-ализированных отделах. Это позволяет оперативно прини-мать решения о восполнении «технической аптечки» и не-обходимости ее доукомплек-тования новыми запчастями.

ля трансляции возрос-шего объема переда-ваемой информации

специалисты «Авиадвигателя» разработали сетевую задачу по учету заказов на приоб-ретение запасных частей, их хранению и использованию. Сетевая задача работает с применением возможностей сети Internet, что позволяет специалистам «Авиадвига-теля» как в Перми, так и в Когалыме иметь прямой до-ступ к базе данных, полу-чать информацию о наличии запчастей в любой точке и принимать решения об их ис-пользовании.

ФРАГМЕНТ ИНФОРМАЦИОННОЙ БАЗЫ ДАННЫХучета запасных частей

ГТЭС-72, Ватьеганское МНГ.Введена в эксплуатацию в 2008 году

ГТЭС-48, Покачевское МНГ.Введена в эксплуатацию в 2013 году

ГТЭС-48, Повховское МНГ.Введена в эксплуатацию в 2013 году

ГТЭС-48, Красноленинское МНГ.Введена в эксплуатацию в 2011 году

ГТЭС-48, Тевлинско-Русскинское МНГ.Введена в эксплуатацию в 2009 году

ГТЭС-16, Ильчевское МНГ.Введена в эксплуатацию в 2013 году

ГТЭС-200, энергоцентр «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеорг-синтез». Введен в эксплуатацию в 2015 году

Три ГТУ-6ПГ в составе ГПА-6ДКС «Урал». Дожим-ная компрессорная станция «ЛУКОЙЛ-Пермнефте-оргсинтез». Введены в эксплуатацию в 2014 году

Объекты ОАО «ЛУКОЙЛ»,

находящиеся на фирменном

ремонтно-техническом

обслуживании в течение

жизненного цикла

ЯНИНОВ

Евгений Николаевич

Начальник отдела

обеспечения жизненного цикла

ГТЭС ОАО «Авиадвигатель»

ШАЙХУТДИНОВА

Лилия Викторовна

Ведущий инженер отдела

обеспечения жизненного цикла

ГТЭС ОАО «Авиадвигатель»

СЕРВИС

32




33



ВОТЯКОВ

Денис Владимирович

Ведущий инженер отдела

эксплуатации ГТУ и ЭГЭС


Обучение специалистов ООО «ЛУКОЙЛ-Энергосети». Красноленинское МНГ

Обучение АСУ ТП. Пульт управления Повховской ГТЭС-48

ополнительно к стан-дартному пакету услуг (разработка, поставка,

монтаж, пусконаладочные работы газотурбинного обо-рудования) ОАО «Авиадвига-тель» предлагает заказчикам обучение их персонала техни-чески грамотной эксплуатации сложнейшей техники.

Многочисленные вопросы из эксплуатирующих орга-низаций зачастую связаны с большой номенклатурой оборудования, входящего в состав комплекса энергоагре-гата. За время, отведенное для выполнения договорных обязательств по изготовле-нию и поставке оборудования, специалисты заказчика не успевают в полном объеме изу чить новое оборудование

со всеми его конструктив-ными особенностями и ню-ансами эксплуатации.

Для получения необходи-мых знаний в «Авиадвига-теле» создан и лицензирован учебный центр. Пермские конструкторы уверены: чем меньше затруднений и вопро-сов возникает у эксплуатантов, тем эффективнее использу-ется техника, тем выше имидж предприятия-разработчика и поставщика оборудования.

Специалисты пермского КБ имеют право обучать персонал компаний по следующим про-граммам профподготовки:

• «Устройство и эксплуата-ция газотурбинных элек-тростанций»;

• «Устройство и эксплуата-ция газотурбинных агрега-тов промышленного при-менения»;

• «Эксплуатация газотур-бинных насосных агрега-тов на базе ГТУ».

Особенностью обучения от «Авиадвигателя» является то, что весь процесс обычно проходит на объектах экс-плуатации ГТУ или ЭГЭС. В условиях «живого» общения на примере конкретной уста-новки специалисты пермского конструкторского бюро до-ходчиво объясняют учебный материал, отвечают на во-просы. При необходимости обучение проводится и на территории ОАО «Авиадви-гатель».

Следует отметить, что в подготовке учебного мате-риала участвуют инженеры-конструкторы «Авиадвига-теля» – разработчики га-зотурбинных установок и электростанций. Во время занятий инженеры отдела экс-плуатации объясняют особен-ности именно того комплекса оборудования, который уста-новлен на данном объекте.

Конструкторы «Авиадвига-теля» разработали более ста модификаций ГТУ и ЭГЭС, и их количество увеличива-ется, поэтому и содержание обучающих программ раз-нообразно и индивидуали-зировано.

На занятиях представители эксплуатирующих организа-ций изучают:

• конструкцию ГТУ (ЭГЭС), принципы их работы и характерные особенности данного оборудования;

• эксплуатационные харак-теристики и этапы техни-ческого обслуживания в эксплуатации ГТУ (ЭГЭС);

• принципы работы входя-щего в состав ГТУ (ЭГЭС) оборудования, в том числе покупных изделий и агре-гатов, включая системы автоматического управ-ления;

• данные об использовании специального оборудова-ния, приспособлений и расходных материалов в эксплуатации;

• алгоритм ведения эксплу-атационной документации ГТУ (ГТЭС).

Таким образом, газотур-бинное оборудование от «Авиа двигателя» изучается со всех сторон. По оконча-нии обучения специалисты предприятий-заказчиков по-лучают удостоверения, даю-щие право эксплуатировать и обслуживать оборудование разработки и поставки ОАО «Авиадвигатель».

За пять лет своего суще-ствования учебный центр пермского КБ обучил непо-средственно на объектах по-

рядка 20 групп специалистов следующих предприятий:

• ООО «ЛУКОЙЛ-Энерго-сети» (Пермь, Покачи, Урай, Когалым);

• ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» (Когалым);

• ОАО «Сургутнефтегаз» (Сургут);

• ООО «Баш-РТС» (Агидель);• ОАО «Башкирская Генери-

рующая Компания» (Уфа, Сибай, Большеустьикин-ское);

• ЗАО «Сибур-Химпром» (Пермь);

• ОАО «Уралкалий» (Соли-камск);

• ООО «Звенигородская ге-нерирующая энергетиче-ская компания» (Звени-город);

• ИвТЭЦ-1 (Иваново);• ООО «Иркутская нефтяная

компания»;• АО «Центрэнергогаз», ПАО

«Газпром».

оставляя оборудова-ние собственной раз-работки, «Авиадвига-

тель» предлагает своим за-казчикам стандартное, рас-ширенное или полное фир-менное его обслуживание. Выбор – за эксплуатантом. Консультационные услуги, регламентные работы, про-водимые в соответствии с руководством по эксплуата-ции, или выезд для решения сложных технических проблем остаются за пермяками. Даже при стандартном сервисе или осуществлении авторского надзора специалисты КБ со-трудничают с заказчиками. Гораздо легче работать с людьми, прошедшими школу «Авиадвигателя», говорящими на одном языке.

Пермские двигателестро-ители постоянно совершен-ствуют поставляемое обору-дование и чувствуют ответ-ственность за его надежную и бесперебойную работу на объектах заказчиков. По-этому обучение персонала компрессорных станций и энергоцентров технически грамотной эксплуатации ГТУ и ЭГЭС – важнейший аспект деятельности ОАО «Авиадви-гатель».

` Денис ВОТЯКОВ

Успешная работа оборудования на объекте заказчика за-висит не только от надежной конструкции, качественного производства и сервиса. Важнейшим условием беспере-бойной работы техники является ее грамотная эксплуата-ция специалистами предприятия-заказчика.

ОБУЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛА ЗАКАЗЧИКА

ТЕХНИЧЕСКИ ГРАМОТНОЙ ЭКСПЛУАТА-

ЦИИ ГТУ И ЭГЭС – ВАЖНЕЙШИЙ АСПЕКТ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «АВИАДВИГАТЕЛЬ».

35



34




СЕРВИС

КС «Пуртазовская» ООО «Газпром трансгаз Сургут»

Осмотр ГВТ двигателя ГТУ-10П представителем УПЗ «ОДК-ПМ».КС «Ханчейская» ООО «Таркосаленефтегаз»

– Владимир Григорьевич, какие виды сервиса Управ-ление поддержки заказчика (УПЗ) предоставляет экс-плуатантам?– Сервис от УПЗ – это ком-плекс услуг, в который входят монтаж, пусконаладочные ра-боты, консультации, ремонт и т.д. Эти услуги мы оказываем в гарантийный и постгарантий-ный период. Существуют три варианта организации работы с эксплуатантом.Первый – присутствие на ком-прессорной станции (КС) шеф-инженера, который оказывает консультационные услуги. Это наиболее популярный вид поддержки – он составляет примерно половину от общего объема оказываемых услуг.

– Почему именно работа шеф-инженера так востре-бована?– Основной заказчик перм-ских ГТУ – ПАО «Газпром» – имеет собственную сервис-ную структуру, ООО «Газпром центрремонт», которая за-нимается техническим об-служиванием, диагностикой и ремонтом агрегатов и ГТУ. Мы связаны договорными обязательствами со специали-стами этого холдинга, а не с

чивая полное техобслужива-ние объекта. Сегодня экс-плуатант заказывает только услуги шеф-инженера. За 14 лет совместной работы сур-гутские газотранспортники уже многому научились у нас и в дальнейшем хотят самостоя-тельно работать с пермскими установками.Сейчас постоянное предста-вительство УПЗ требуют в основном те организации, ко-торые впервые сталкиваются с пермскими ГТУ. Оборудование очень сложное, и они хотят избавить себя от лишних про-блем. По истечении гарантий-ного срока, когда станционные специалисты перенимают у нас какие-то знания, у этих компаний появляется желание сменить вид сервиса на менее затратный и более самостоя-тельный.– Среди ваших заказчиков есть и предприятия, не от-носящиеся к группе «Газ-прома». Как с ними склады-ваются отношения?– Например, ОАО «Сургут-нефтегаз». На этом пред-приятии установлены 37 ГТУ мощностью 4 и 12 МВт раз-работки «Авиадвигателя» и производства «ОДК-ПМ». И

работают они с 2001 года, уже пятнадцать лет. Несмотря на это, «Сургутнефтегаз» не отказывается полностью от сервиса УПЗ, хотя эксплуа-танты довольны техникой: ГТУ вырабатывают назначенный ресурс 25 000 часов и более до капитального ремонта. Но на объектах постоянно ра-ботают два шеф-инженера, которые помогают проводить техобслуживание и выполняют осмотр ГВТ.Нашим сервисом начальники компрессорных станций, глав-ные инженеры довольны. При-сутствие специалистов УПЗ на объекте – гарантия спокойной работы. Это обеспечивается высоким уровнем подготовки и качеством их работы. По-падая на объект, наши специ-алисты наводят порядок и с техникой, и с документацией, в профилактических целях кон-тролируют запуски, постоянно осматривают оборудование. Ведь компрессорная станция – это опасный объект, и работа на нем требует максимального внимания и ответственности.

– Количество ГТУ на объек-тах увеличивается. Хватает ли кадров для обслужи-вания? И вообще, сколько человек у вас работает «в наземке»?– УПЗ разделено на три глав-ные составляющие: отдел сопровождения эксплуатации газотурбинных установок, со-провождения авиационных двигателей и отдел обеспе-чения эксплуатации. В нашем «наземном» отделе есть техни-ческие бюро по обслуживанию ГТУ на базе двигателей Д-30ЭУ и ПС-90ГП, бюро поддержки потребителей, бюро монтажа и ПНР. При необходимости мы привлекаем к работе и учебный центр, и коммерческий центр «ОДК-ПМ». Общее количество специалистов около 140 че-

ловек. Из них большая часть, около 80, постоянно находится на объектах эксплуатирующих организаций. Этого количе-ства не хватает, хотелось бы больше.

– Откуда вы берете кадры? Это выпускники Пермского авиационного техникума или кафедры «Авиационные двигатели» ПНИПУ?– Для того, чтобы подготовить специалиста нужного уровня, даже если он выпускник уни-верситета или авиатехникума, требуется не менее трех лет. Даже если человек перейдет к нам из отдела эксплуатации авиадвигателей, ему потребу-ется переподготовка. В основ-ном мы принимаем выпуск-ников техникума и ПНИПУ. Но нам нужны и слесари КИПиА, и электрики, и другие специ-алисты. Мы обязаны удовлет-ворять все потребности заказ-чиков, а для этого наши ребята должны быть универсалами.

– Ваши ребята должны еще выполнять и представи-тельские функции. Ведь

они – лицо пермского дви-гателестроения на объектах заказчиков.– Да, мы помним об этом. На первый объект нового заказ-чика всегда едут лучшие из лучших. Мы должны показать новым партнерам свои бога-тые и разносторонние знания, в первый же месяц работы продемонстрировать свою уникальность, необходимость, лучшее качество обслужива-ния. Но и в дальнейшем планку стараемся держать высоко.

– Как готовят специалистов УПЗ?– Вновь принятый работник, независимо от его диплома, сначала садится на три не-дели за парту учебного центра для досконального изучения руководства по эксплуатации (РЭ) двигателей и ГТУ. За каждым новичком закрепля-ется куратор-преподаватель. Подготовка идет в двух на-правлениях: эксплуатация установок на базе двигателя Д-30 (ГТУ-4ПГ/6ПГ) и на базе ПС-90А (ГТУ-10П/ 12П/ 16П/ 25П). С установками 10 и

Более 860 газотурбинных установок (ГТУ) разработки ОАО «Авиадвигатель» и про-изводства АО «ОДК-Пермские моторы» (ранее «Пермский моторный завод») отгружены в 75 эксплуатирующих орга-низаций. Из них 27 пользу-ются сервисной поддержкой завода. Виды послепродаж-ного обслуживания пермских газовых турбин промышлен-ного назначения, особенно-сти взаимодействия с заказ-чиками и другие актуальные вопросы мы обсудили с на-чальником отдела сопрово-ждения эксплуатации ГТУ Управления поддержки заказ-чиков «ОДК-ПМ» Владимиром Григорьевичем РОЖКОВЫМ.

руководством компрессорных станций. Поэтому чаще всего заказчику требуется только присутствие шеф-инженера из Перми.Есть компании, которые счи-тают, что специалисты «Газ-пром центрремонта» не могут досконально знать все типы работающей в газовой отрасли техники и не обладают доста-точным опытом обслуживания именно пермских машин. Эти предприятия заказывают у нас не только услуги шеф-инженера, но и проведение регламента на ГТУ. Это второй вариант работы с эксплуатан-том. Он тоже очень популярен.И, наконец, услуги предста-вительства. В этом случае на компрессорных станциях постоянно работают два спе-циалиста УПЗ, которые берут на себя и консультации, и регламентные работы, и ве-дение документации. Так мы взаимодействуем, например, с ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург».На КС «Пуртазовская» ООО «Газпром трансгаз Сургут», где установлены 33 пермские ГТУ мощностью 16 и 25 МВт, долгое время работало наше представительство, обеспе-

37



36

СЕРВИС

Начало очередного экзамена. Авиационный учебный центр АО «ОДК-ПМ»

СпециалистыУправления поддержки заказчика в пультовой компрессорной станции

Изучение документации с представителем эксплуатанта.КС «Пуртазовская» ООО «Газпром трансгаз Сургут»

12 МВт должны уметь работать все, а так называемые «ма-ленькие» и «большие» машины изучают отдельно и работают с ними потом только специально подготовленные люди.В учебном центре «ОДК-ПМ» работают хорошие препода-ватели, практики, знающие пермское оборудование как свои пять пальцев. С уча-щихся спрашивают жестко, но и условия для них созданы отличные: есть все необходи-мые материалы и в печатном, и в электронном виде, есть макеты, стенды, где все можно потрогать руками, можно по-бывать в сборочном цехе и увидеть все оборудование «живьем».После обучения новичка при-крепляем к старшему пред-ставителю, и начинается его плановая трехмесячная стажи-ровка с последующей сдачей зачета.Получив зачет, молодой специ-алист будет работать в составе бригады, где его будут контро-лировать и страховать. Начало самостоятельной работы у каждого индивидуально. Все зависит от реальной готов-ности.

– На объектах используется разная техника, в том числе импортного производства. Можно ли говорить о раз-личиях пермского и зару-бежного сервиса?– На первый взгляд все очень похоже: в случае необходи-мости мы и они выезжаем на объект. Но зарубежные компании предпочитают ограничивать информацию о технике, ее дефектах и спо-собах их устранения. Мы бо-лее открыты в этом смысле. ГТУ приходят на объект с обширным руководством по эксплуатации, все, что в нем написано, владелец обору-дования может сделать сам. У западных производителей подобного РЭ нет, зачастую нет даже необходимых схем.Ну и, конечно, разница в цене. Запчасти к импортному оборудованию дороже, тем более что курс валют посто-янно растет. Сами сервис-ные услуги тоже стоят денег. Российские машины проще, дешевле и в конечном итоге выгоднее.

– Отличаются ли подходы к сервису на предприятиях

«Газпрома» и в нефтедобы-вающих компаниях?– Разница в подходах есть. Я вижу причину в том, что нефтедобывающие компа-нии ранее не имели опыта работы с газотурбинным обо-рудованием. Поэтому они стремятся получить от нас полный сервис.Кроме того, нефтяники в ос-новном закупают пермские ГТУ для энергоцентров. Элек-тростанции должны работать в более напряженном режиме, постоянно выдавать заяв-ленную мощность. Располо-женные вдали от глобальных энергетических сетей они за-частую являются гарантом не только работы объекта, но и жизни людей на нем. Конечно, следить за энергоцентрами нужно тщательно.С предприятиями «Газпрома» мы сотрудничаем уже 24 года. Несмотря на то, что на ком-прессорных станциях наши ГТУ работают в более щадя-щем режиме, чем в энерге-тике, специалисты газового концерна разделяют наше стремление к дисциплине, ответственной, вдумчивой эксплуатации оборудования. Не случайно, наверное, у них создана собственная струк-тура для обслуживания объ-ектов и оборудования.

– Какие наиболее частые претензии предъявляют эксплуатанты к нашей тех-нике?– Качество пермских газотур-бинных установок достаточно высоко. Мы лидируем среди отечественных производи-телей по наработке на съем двигателя, по отказам. Осо-бенно это касается ГТУ мощ-ностью 10, 12, 16 МВт. Наша техника уже очень хорошо доработана, качественная и надежная. На относительно новой ГТУ-25П возникли проблемы с внешней обвязкой. Мы прод-лили гарантийное обслужи-вание трубопроводов еще на год и совместно со специали- Беседовала Ольга ОСИПОВА

стами «Авиадвигателя» стара-емся решить эту проблему. Несмотря на то, что уже более 860 ГТУ работают в разных регионах, мы постоянно повы-шаем надежность пермского оборудования. Используем для этого богатый опыт экс-плуатационного сопровожде-ния, проводим регулярный мониторинг состояния парка ГТУ, причем отдельно следим за состоянием надежности покупных комплектующих изделий. И делаем это со-вместно со специалистами «Авиадвигателя». Наша общая цель – обеспечить надежную работу установок в эксплуати-рующих организациях.

– Как строятся взаимоотно-шения УПЗ «ОДК-ПМ» и от-дела эксплуатации «Авиа-двигателя»?– Мы постоянно сотрудни-чаем, обмениваемся инфор-мацией. Специалистов отдела эксплуатации мы обычно при-влекаем к решению более сложных вопросов, выходя-щих за рамки РЭ, которые требуют глубокого анализа проблемы, дополнительной информации по теме или кар-динального решения вопроса главным конструктором. Или вопросы, связанные с руко-водством по эксплуатации.Руководство (это 3–4 книги) создается в КБ, и оборудо-

вание поступает на объекты в комплекте с ним. Владельцы техники должны выполнять требования РЭ. Если возни-кает ситуация, выходящая за его рамки, решение должен принимать разработчик.Мы ежедневно ведем так называемую дефектную ве-домость, в которую зано-сим все, что происходит на объектах эксплуатации. Эта информация доступна и спе-циалистам «Авиадвигателя». Нам хотелось бы иметь общий электронный банк информа-

ции, и не только по дефектам, но и по конструкции разных модификаций двигателей и ГТУ, общую базу чертежей. Пока мы работаем над этим вопросом.

– Чего вы ждете от «Авиа-двигателя»? – Отдел летных испытаний и эксплуатации «Авиадвига-теля» изначально создавался для доводки двигателей в опытной эксплуатации. С годами функции отдела рас-ширились. Главной задачей стало обеспечение надежной эксплуатации оборудова-ния разработки КБ, совер-шенствование технологий обслуживания на объектах размещения, повышение экс-плуатационных и технических характеристик авиадвигате-лей и ГТУ. Нам бы хотелось, чтобы именно специалисты отдела эксплуатации более оперативно помогали в реше-нии возникающих на объектах вопросов. Тогда наш объеди-ненный опыт обеспечит еще больший успех пермским промышленным установкам.

38

ПЕРСПЕКТИВЫ




Южно- Нюрымское нефтяное месторождение, открытое «Сургутнефтегазом» в 2010 году, расположено на севере Тюменской области, в Уватском районе и прилегающих к нему районах Ханты-Мансийского автономного округа.О том, что на юге Тюменской области есть нефть, было известно еще полвека назад. Тогда же была заложена и первая скважина под Уватом, но из-за болотистой местности и сложного строения коллекторов разработка Уватской группы месторождений долгое время считалась нецелесообразной.Первая нефть Уватского проекта была получена в 2007 году. Результаты испытаний эксплуатационных скважин не только подтвердили, но и превзошли первоначальные ожидания: по словам экспертов, геологические запасы промышленных категорий месторождения оцениваются примерно в 20 млн т нефти.С 2015 года начаты работы по обустройству месторождения. Чтобы не сжигать зря попутный нефтяной газ и обеспечить производство собственной энергией и теплом, в рамках проекта ведется строительство газотурбинной электро-станции собственных нужд на базе пермских газовых турбин. Строительство ведут давние партнеры пермских двигателестроителей – специалисты Управления по вну-трипромысловому сбору и использованию нефтяного газа .Взаимовыгодное сотрудничество ОАО «Сургутнефтегаз» и ОАО «Авиадвигатель» началось 15 лет назад. По данным на 1 февраля 2016 года, суммарная мощность пермских энер-гетических газовых турбин на Конитлорском, Лукьявинском, Русскинском, Биттемском и Лянторском месторождениях нефти и газа ОАО «Сургутнефтегаз» составила 256 МВт, а суммарная наработка превысила 1,87 млн часов.

ГТЭС-36. Лянторское МНГ ОАО «Сургутнефтегаз»

Энергоагрегаты будут ра-ботать в когенерационном цикле, используя в каче-стве топлива попутный не-фтяной газ. Режим работы энергоагрегатов – постоян-ный (круглосуточный, кру-глогодичный), параллельно с энергетической системой месторождения, автономный в аварийных ситуациях.

Энергоагрегаты будут уста-новлены в главном корпусе, а утилизационные теплообмен-ники – на улице.

Согласно договору заказ-чику будет поставлено сле-дующее оборудование:1. Турбоблок энергоагрегата ГТЭС «Урал-4000», в состав которого входят:

• газотурбинная установка ГТУ-4П на базе двигателя Д-30ЭУ-2 с электрической системой запуска,

ЖДАНОВ

Алексей Юрьевич

Заместитель начальника

ведущего отдела

сборки, ремонта, испытания,

монтажных и пусконаладочных

работ ОАО «Авиадвигатель»

• турбогенератор ГТГ-4-2УХЛ 6,3кВ с системой управления возбужде-нием,

• система автоматического управления (САУ) энерго-агрегата МСКУ 5000,

• система точной синхро-низации,

• автоматическая система пожаротушения,

• вспомогательное обо-рудование и системы, обеспечивающие работу энергоагрегата;

2. Утилизационный теплооб-менник УТ-55-10, в составе которого:

• диффузор между выход-ным устройством энер-гоагрегата и утилизаци-онным теплообменником,

• теплообменный блок зме-евикового типа, состоя-щий из оребренных труб, с двумя независимыми теплообменными секци-

ями для обеспечения воз-можности работы каждой секции независимо друг от друга,

• байпасный газоход,• газорегулирующие за-

слонки,• шумоглушитель,• дымовая труба,• запорная и регулирующая

арматура,• узел учета тепловой энер-

гии с выводом информа-ции в АСУ ТП и др.;

3. Блок газового обеспечения с узлом учета газа.

Система автоматического управления имеет следующие особенности:

• На два энергоагрегата будут поставлены три рабочие станции (два промышленных ПК для установки в операторной и один notebook для под-ключения в отсеке САУ);

• САУ обеспечивает ре-гулирование тепловой производительностью утилизационного тепло-обменника, в том числе управление его запорной арматурой;

• САУ обеспечивает рас-пределение нагрузок между энергоагрегатами.

По требованию заказчика на крыше турбоблока будут установлены индивидуаль-ное воздухоочистительное устройство кассетного типа, блок вентиляции отсека дви-гателя и турбогенератора. На крыше главного корпуса – шумоглушитель и воздухо-заборник с козырьками. От-дельно от энергоагрегата в здании главного корпуса

будут размещены блоки мас-лоохладителей. Блок газового обеспечения вынесен за пре-делы главного корпуса.

Выхлопные газы ЭГЭС «Урал-4000» отводятся через утилизационный теплооб-менник с шумоглушителем и дымовой трубой.

К преимуществам энер-гоагрегата «Урал-4000» от-носятся:1. Увеличенные ресурсные показатели:

• гарантийный срок экс-плуатации энергоагрегата с утилизационным тепло-обменником – 24 месяца с момента ввода в экс-плуатацию,

• назначенный ресурс га-зотурбинного двигателя составляет 120, а межре-монтный – 30 тысяч часов,

• периодичность техобслу-живания – 4 тысячи часов (два раза в год),

• назначенный срок службы всего оборудования со-ставляет 25 лет.

2. Маслосистема редуктор-генератор предполагает ис-пользование лишь одного сорта масла без предвари-тельного смешения разных сортов.

В январе 2016 года на ЭГЭС «Урал-4000» получено заключение экспертизы про-мышленной безопасности техустройства, внесенное в соответствующий Реестр Рос-технадзора. Это означает, что пермский энергоагрегат разрешено использовать на опасных производственных объектах нефтяной и газовой промышленности.

В рамках строительства электростанции для собствен-ных нужд Южно-Нюрымского нефтяного месторождения в августе 2015 года ОАО «Авиадвигатель» и ОАО «Сургут-нефтегаз» подписан договор на изготовление и поставку двух энергоагрегатов «Урал-4000» суммарной мощностью 8 МВт с утилизационными теплообменниками УТ-55-10 суммарной тепловой мощностью 8,0 МВт.

` Алексей ЖДАНОВ

ЭНЕРГОАГРЕГАТЫ СЕРИИ «УРАЛ», СОЗДАННЫЕ ПЕРМСКИМ КБ,

ПРИЗВАНЫ ОБЕСПЕЧИТЬЭЛЕКТРОЭНЕРГИЕЙ И ТЕПЛОМ

НОВОЕ МЕСТОРОЖДЕНИЕ НЕФТИОАО «СУРГУТНЕФТЕГАЗ».

41



КРУПНЫМ ПЛАНОМ

40



Общий вид площадки ГТУ-ТЭЦ ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез». Вид со стороны модульных корпусов

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПЕРМСКИХ ГАЗОВЫХТУРБИН НЕ УСТУПАЮТ ЗАРУБЕЖНЫМ АНАЛОГАМ.

ТРЕЩЁВ

Дмитрий Алексеевич

Начальник производственно-

технического отдела

ООО «Севзапвнипиэнергопром»

2015 году на про-мышленной площадке нефтеперерабатыва-

ющего завода (НПЗ) ООО «ЛУКОЙЛ–Пермнефтеорг-синтез» введен в эксплуата-цию энергетический центр на базе отечественного ос-новного оборудования, по-строенный по проекту ООО «Севзапвнипиэнергопром». Энергоцентр интегрирован в существующую инфраструк-туру завода и предназначен для обеспечения потреб-ностей НПЗ в паре и элек-трической энергии. Установ-ленная электрическая мощ-ность – 200 МВт, тепловая – 420 Гкал/ч.

Состав оборудования и его единичная мощность опреде-лялись исходя из режимов потребления электроэнергии и тепла. «Сердце» станции – четыре газотурбинные уста-новки ГТЭ-25ПА единичной мощностью 25 МВт разра-ботки пермского конструк-торского бюро ОАО «Авиа-двигатель». Технические по-казатели установки находятся на высоком для данного класса турбин уровне.

ля обеспечения эко-логических характе-ристик, прежде всего

по концентрации окислов азота в уходящих газах, при

` Алексей ИЗМАЙЛОВ ` Дмитрий ЖЕРАВОВ ` Степан КОШЕЛЕВ ` Дмитрий ТРЕЩЁВ ` Юлия РОДИОНОВА

реализации проекта приме-нен впрыск химобессоленной воды в камеру сгорания ГТУ. Для выработки технологиче-ского пара и повышения ко-эффициента использования теплоты топлива применены паровые котлы-утилизаторы, чему способствовала высо-

кая температура газов на выхлопе. Котлы-утилизаторы ПР41,5-1,6-300 единичной производительностью 41,5 тонн пара в час являются также отечественной раз-работкой, выполненной ОАО «Подольский машинострои-тельный завод».

ИЗМАЙЛОВ

Александр Владимирович

Первый заместитель

генерального директора –

директор по производству


Тип ГТУ ГТЭ-25ПА SGT-600 MS 5002Е RB211-6556 НК-37

Изготовитель «Авиадвигатель»–

«ОДК-ПМ»,

Пермь, Россия

Siemens,

Германия

General Electric,

США

Rolls-Royce,

Велико-

британия

«Кузнецов»,

Самара

Номинальная электриче-

ская мощность на клеммах

генератора, МВт

25,5 24,77 29,68 25,2 25,0

КПД электрический

на клеммах генератора, %

36,5 34,2 35,6 34,6 36,4

Температура

уходящих газов, °С502 543 483 488 460

Расход

уходящих газов, кг/с

80,0 80,4 102 92,2 98

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОКкласса мощности 25-30 МВт (в условиях ISO)

ЖЕРАВОВ

Дмитрий Анатольевич

Главный инженер проекта


КОШЕЛЕВ

Степан Михайлович

Начальник

тепломеханического отдела


РОДИОНОВА

Юлия Васильевна

Руководитель группы произ-

водственно-технического отдела


43



42





Планируемые режимы работы энергоцентра в разрезе 2016 года

Основные типы газотурбинного оборудования для объектов ТЭК,разработанные ОАО «Авиадвигатель» и освоенные в серийном производстве

Цифрами на схеме указаны:

1. Газотурбинная установка типа

ГТЭС-25ПА (ОАО «Авиадвига-

тель»). 2. Котел-утилизатор типа

ПР41,5-1,6-300 (ОАО «Подоль-

ский машиностроительный за-

вод»). 3. Паровой котел типа

Е-95-1.7-300 (ОАО «Подольский

машиностроительный завод»).

УНИКАЛЬНОСТЬ ГТУ-ТЭЦ

ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В ПРИМЕНЕНИИ

МОДУЛЬНОЙ КОМПОНОВКИ.

производства пиковое по-требление составляет около 700 тонн в час. При этом одна ГТУ должна находиться в аварийном резерве. При-мерно половина максималь-ного потребления пара может покрываться котлами-утили-заторами.

Для обеспечения пол-ной потребности пермского

нефтеперерабатыва ющего завода в паре, а также по-вышения надежности его выработки вне зависимости от режимов производства электроэнергии в проекте предусмотрена отдельно сто-ящая современная паровая котельная в составе четырех паровых котлов.

аровые котлы выпол-нены под наддувом и комплектуются толь-

ко дутьевым вентилятором. Данное решение позволило отказаться от дымососного отделения и тем самым со-кратить объемы здания па-ровой котельной.

Исходя из режимов по-треб ления пара и электро-энергии, в летний период в часы минимального паропо-требления требуется обвод дымовых газов газотурбин-ных установок, помимо кот-лов-утилизаторов. В проекте предусмотрен байпас котлов-утилизаторов на двух модулях из четырех.

Режим работы энерго-цент ра как по выработке пара, так и по отпуску элек-троэнергии – неоднородный: в периоды максимального потребления производитель-ность энергоцентра по пару превышает 480 тонн в час, а в периоды пуска нефтяного

Наличие в проекте паро-вой котельной потребо-вало применения тепловой схемы энергоцентра с по-перечными связями и общей деаэрационно-питательной установкой.

Для восполнения по-терь пара на производстве

и очистки возвращаемого конденсата предусмотрена установка водоподготовки производительностью более 700 м3 воды в час.

Из-за высокой произво-дительности установка во-доподготовки выполнена в отдельном корпусе.

Параметр Ед.изм.

Месяц

Январь Февраль Март Апрель Май Июнь

Среднемес. потребность в мощно-

сти от энергоблока (с учетом с/н)

кВт 175770,3 177870,7 176020,9 170773,8 174813,9 163856,7

Потребность в паре (с учетом с/н) т/ч 483,32 494,95 452,74 357,83 293,93 244,42

Выработка

от котлов-утилизаторов

т/ч 233,90 238,99 242,59 244,90 259,37 215,17

Количество машин в работе шт 6 6 6 7 7 7

Количество котлов-утилизаторов

в работе

шт 6 6 6 7 7 7

Загрузка ГТУ % 95,55 97,63 99,84 87,54 93,77 91,88

Расход топлива ГТУ тут/мес 43575,62 39901,44 43882,91 41509,64 44273,02 40508,70

Количество пар. котлов в работе шт 3 3 3 2 1 1

Выработка от паровых котлов

факт.

т/ч 249,42 255,96 210,15 112,93 34,56 29,26

Расход топлива пар. котлами тут/мес 18816,21 17440,90 15853,67 8244,82 2606,89 2135,96

Суммарный расход топлива

энергоцентром

тут/мес 62391,82 57342,34 59736,58 49754,47 46879,91 42644,67

Месяц Ед.изм.

ПараметрИюль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь

163856,7 163856,7 156759,4 165107,7 178301,7 176159,5 кВт Среднемес. потребность в мощно-

сти от энергоблока (с учетом с/н)

244,42 244,42 222,98 312,81 449,39 441,09 т/ч Потребность в паре (с учетом с/н)

215,17 215,17 193,82 234,82 245,44 236,69 т/ч Выработка

от котлов-утилизаторов

7 7 6 6 7 6 шт Количество машин в работе

6 6 5 6 7 6 шт Количество котлов-утилизаторов

в работе

91,88 91,88 98,09 97,65 86,55 96,69 % Загрузка ГТУ

40508,70 40508,70 38419,91 41394,73 43010,12 43751,59 тут/мес Расход топлива ГТУ

1 1 1 1 3 3 шт Количество пар. котлов в работе

29,26 29,26 29,16 77,99 203,95 204,39 т/ч Выработка от паровых котлов

факт.

2135,96 2135,96 2129,01 5883,55 14889,31 15419,34 тут/мес Расход топлива пар. котлами

42644,67 42644,67 40548,92 47278,28 57899,44 59170,92 тут/мес Суммарный расход топлива энер-

гоцентром

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА МОДУЛЬНОЙ ГТУ-ТЭЦэлектрической мощностью 200 МВт

3D-МОДЕЛЬ ПЛОЩАДКИ ГТУ-ТЭЦ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МОЩНОСТЬЮ 200 МВТ.Вид со стороны паровой котельной

БЛОЧНО-МОДУЛЬНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ ЭНЕРГОЦЕНТРА

СУЩЕСТВЕННО СОКРАЩАЕТ СРОКИ ЕГО ПРОЕКТИРО-

ВАНИЯ, СТРОИТЕЛЬСТВА И ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ.

44





ГПА-6 ДКС «Урал» на базе ГТУ-6ПГ.ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез»

Один из четырех модулей энергоцентра

• ВЕДУЩИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ

КОНТАКТЫ


никальность станции заключается в при-менении модульной

компоновки. Газотурбинные установки размещены в че-тырех модулях, по две уста-новки в каждом корпусе. Их обслуживание производится без кранового оборудования.

Выкатка двигателя произ-водится через ворота в торце здания. Выемка ротора- генератора – через ворота с противоположной стороны здания. Высота здания мо-дуля – 8 м, размеры – 30х30 м.

Котлы-утилизаторы разме-щены над ГТУ, что экономит место на площадке. Каждый корпус – это фактически автономная электростанция блочно-модульного испол-нения.

Модуль может являться типовым, что позволяет су-щественно сократить сроки проектирования, строитель-ства и ввод в эксплуатацию объектов генерации, в том числе и при его применении на других объектах.

правление процес-сами генерации и в целом энергоцентром

осуществляется из централь-ного пункта управления в операторной с минимальным количеством обслуживаю-щего персонала (13 человек в смену). Между модулями и

операторной предусмотрены переходные галереи.

Энергоэффективность энергокомплекса пермского нефтеперерабатывающего за-вода обеспечивается не только утилизацией тепла уходящих газов, но и использованием в качестве топлива отбензи-ненного попутного нефтяного газа высокого давления. Па-раметры газа, поступающего на площадку, соответствуют необходимым параметрам для газотурбинного оборудования данного типа.

Для паровых котлов газ по-ступает по отдельной нитке, предусмотрено его дрос-селирование в котельной. Необходимое давление то-пливного газа обеспечивают три дожимных газотурбинных агрегата на базе трех газо-турбинных установок ГТУ-6ПГ единичной мощностью 6 МВт разработки ОАО «Авиадви-гатель».

Необходимо подчеркнуть, что проект строительства энергоцентра, реализован-ный ООО «ЛУКОЙЛ–Перм-нефтеоргсинтез», мощно-стью 200 МВт с двухагре-гатными машзалами может стать базовым для создания малозатратной собственной генерации на площадках энергоемких производств, в том числе нефтеперера-батывающих заводов, ме-таллургических комбинатов, целлюлозно-бумажных фа-брик, а также предприятий, занимающихся разработкой и обслуживанием нефтяных и газовых месторождений, поскольку позволяет в корот-кие сроки реализовать стро-ительство ГТУ-ТЭЦ кратной мощностью из однотипных блоков.

КОНТАКТЫ

46

ХАЙРУЛЛИН

Михаил Фаритович

Заместитель генерального конструктора – главный конструктор

приводных ГТУ для ГПА и объектов их применения

342 281-48-99 281-48-99 [email protected]

ТИХОНОВ

Сергей Иванович

Заместитель главного конструктора приводных ГТУ для ГПА

и объектов их применения

342 281-12-94 281-54-77 [email protected]

ВАСИЛЬЕВ

Александр Леонидович

Начальник отдела газотурбинных установок 342 294-33-95 281-54-77 [email protected]

ПОЛЯНИН

Андрей Леонидович

Начальник ведущего отдела по ГТУ

для ГПА и двигателей для электростанций

342

735

240-97-89

69-414

240-97-89

69-414

[email protected]

Фамилия, имя, отчество Должность Электронная почтаФаксКод Телефон

РАЗРАБОТКА ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК ДЛЯ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ

СУЛИМОВ

Даниил Дмитриевич

Заместитель генерального конструктора – главный конструктор

энергетических ГТУ и объектов их применения

342 281-41-99 281-41-99 [email protected]

ХАЙРУЛИН

Тахир Наильевич

Заместитель главного конструктора энергетических ГТУ и объектов

их применения – директор программы продаж жизненного цикла ГТЭС

342 244-01-85 244-01-85 [email protected]

ВАСКЕЦОВ

Олег Анатольевич

Заместитель главного конструктора энергетических ГТУ и объектов

их применения – начальник отделения энергетических ГТУ для ГТЭС

342 240-91-27 240-91-27 [email protected]

КАЛУГИН

Александр Евгеньевич

Начальник отдела сборки, ремонта, испытания, монтажных

и пусконаладочных работ

342 240-86-89 240-97-74 [email protected]

ЯНИНОВ

Евгений Николаевич

Начальник ведущего отдела обеспечения

жизненного цикла ГТЭС

342 240-97-86

(доб. 31-046)

281-54-77 [email protected]

РАЗРАБОТКА ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ГАЗОТУРБИННЫХ УСТАНОВОК И ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ

ЧЕРНОВ

Валерий Иванович

Заместитель генерального конструктора

по эксплуатации

342 281-38-37 281-38-37 [email protected]

СУЕТИН

Николай Васильевич

Начальник отделения летных испытаний

и эксплуатации

342

735

240-97-50

69-426

241-36-97

69-426

[email protected]

ГЛАДИЛОВ

Александр Николаевич

Начальник отдела эксплуатации

ГТУ и ГТЭС

342

735

240-02-87

69-426

240-02-87

69-426

[email protected]

ХАЛИУЛЛИН

Виталий

Фердинандович

Начальник отдела диагностики 342 240-97-50 281-54-77 [email protected]

СЕРЕДКИН

Виталий Леонидович

Начальник отдела обеспечения эксплуатации

ГТУ и ГТЭС в Западной Сибири

34667

904

4-16-46

884-88-90

416-46 [email protected]

СЛУЖБА ЭКСПЛУАТАЦИИ

БЕЛОПОТАПОВ

Олег Федорович

Заместитель главного конструктора –

заместитель директора московского представительства

499 764-53-16 764-53-18 [email protected]

МОСКОВСКОЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО

Примечание: цветом выделены телефоны (факсы) ведомственной связи ОАО «Газпром»

МИШЕНИН

Сергей Борисович

Начальник отдела 342 240-91-59 281-54-77 [email protected]

ОТДЕЛ ПЕРСПЕКТИВНЫХ ПРОЕКТОВ

КУЧЕВАСОВ

Константин Петрович

Начальник отдела САУ промышленных ГТУ 342 240-97-02 281-54-77 [email protected]

ОТДЕЛЕНИЕ СИСТЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ

БАЛАНДИН

Виктор Иванович

Начальник отдела сертификации

и управления качеством

342 240-97-44 281-54-77 [email protected]

СЛУЖБА СЕРТИФИКАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ

№29, март,22,016г2то6дРтекцинн6162я №29, март 2016 года ·...

Documents