วารสารของ บรษท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จำากด ฉบบท 73 ปท 32 มถนายน 2562

SKF in Thailand

INDUSTRY

SOLUTIONS SKF Rotation For Life> หนา 14

รวมฉลอง 100 ป ตลบลกปนเมดโคงสองแถว SKF

NEW PRODUCT ตลบลกปนเมดโคงสองแถวแบบแยกสวนไดของ SKF Cooper> หนา 6

2

HOT NEWS

ผพมพ: บรษท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จำากดบรรณาธการ: สวมล คลายรศม บรษท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จำากดโทร 0 2296 9300 โทรสาร 0 2294 6222-3suwimon.klairatsamee@skf.com

www.skf.com/th

ภาพบางสวนถกนำามาใชภายใตการอนญาตจาก Shutterstock.com

เนอหาของวารสารฉบบนเปนลขสทธของ SKF หามทำาการลอกเลยนแบบไมวาสวนใดสวนหนงของวารสารน นอกจากจะไดรบอนญาต แมวาการจดทำาวารสารนได ใชความระมดระวงและตงใจเปนอยางด ความเสยหายใดๆ จากการใชขอมลในวารสารไมวาในทางตรงหรอทางออม อยนอกเหนอจากความรบผดชอบของบรษทฯ

ตลบลกปนเมดโคงสองแถวทมสวนชวยใหวศวกร จดการกบแรงอดตามแนวรศมและแนวแกน ในเครองจกรทมการเยองแนวและเพลาแอนตว มอายครบ 100 ป ในวนท 16 เมษายน 2562

ตลบลกปนเมดโคงสองแถวถอกำาเนดขนในป พ.ศ. 2462 โดยวศวกรของ SKF ชอ อารวด พาลมเกรน (Arvid Palmgren) และไดรบความนยม แพรหลายไปทวโลกนบตงแตนนมา เพตรา ออเบรก กสตฟซน (Petra Oberg Gustafsson) ผจดการ สายงานผลตภณฑตลบลกปนปรบแนวไดของ SKF กลาววา “SKF เปนผนำาในการพฒนาตลบลกปนปรบแนวไดมาตงแตตน เราเรมผลตตลบลกปน เมดโคงสองแถวในป พ.ศ. 2462 และปรบปรง ตลบลกป นชนดนอย างต อเนองมาโดยตลอด ตลบลกปนชนดนสรางขนจากแนวคดเดมของ

มารวมฉลอง ครบ 100 ป ตลบลกปนเมดโคงสองแถว SKFSKF เชญชวนทานมารวมฉลองครบรอบ 100 ป ตลบลกปนเมดโคงสองแถว

อารวด พาลมเกรน ปจจบน SKF ผลตตลบลกปนเมดโคงสองแถวทงแบบเปดและแบบมฝาปดกนฝนทมขนาดตางๆ มากทสดในอตสาหกรรม แรง ผลกดนททำาใหเราปรบปรงตลบลกปนอยางตอเนอง

ผลตไฟฟาขนาดใหญเอาไว ใบพดของกงหนแตละตวมขนาดเสนผานศนยกลางถง 29 เมตร ทำาใหสามารถผลตไฟฟาได 1,300 เมกะวตตตอป แกนเพลาของกงหนลมทง 3 ตวน รบนำาหนกดวยตลบลกปนเมดโคงสองแถวของ SKF

อกหนงความประทบใจของการใชงานตลบลกปนเมดโคงสองแถวคอ การถอกำาเนดขนใหมอกครงของอากาศยาน เรอเหาะเซพพลน (Zeppelin) ทเคยโดงดงมากในอดตชวงกอนสงครามโลก ครงท 1 และหางหายไป 60 ป ภายหลงจาก โศกนาฏกรรมฮนเดนเบรกในป ค.ศ. 1937 รวมทงปญหาทางเศรษฐกจ การกลบมาฟนคนชพของ เรอเหาะ Zeppelin ครงน ใชตลบลกปนของ SKF ตดตงอย ในชดเกยรของ ZF ซงชวยใหเรอเหาะ เซพพลนเคลอนทไปไดอกครง

ในโอกาสทตลบลกปนเมดโคงสองแถวของ SKF มอายครบ 100 ป SKF ขอเชญชวนทานมารวมฉลองไปกบเรา ดวยการแบงปนความประทบใจ ของทาน เพยงสงรปถายของทานคกบตลบลกปน เมดโคงสองแถวของ SKF ขนาดใดก ได พรอม บอกเลาเรองราวความประทบใจ พรอมขอมลการ ตดตอกลบ โดยส งไปรษณย มาท คณส วมล คลายรศม บรษท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จำากด 72/70 ถ.พระราม 3 แขวงชองนนทร เขตยานนาวา กรงเทพฯ 10120 ผ โชคด 10 ทานแรก จะไดรบ ของทระลกจาก SKF เปนรางวล

ใหมสมรรถนะการทำางานสงยงขนในสภาวะแวดลอมทยากลำาบากมากยงขนมาโดยตลอด จงเปนเรอง นาตนเตนวา พฒนาการของตลบลกปนชนดน ในอก 100 ปขางหนาจะเปนอยางไร”

ตลบลกปนเมดโคงสองแถวของเราถกนำาไปใชงานในสภาวะแวดลอมและเครองจกรทหลากหลาย เกนกวาทเราจะคาดคดได

ทลาสเวกส ประเทศสหรฐอเมรกา วงลอ The High Roller ซงเปนชงชาสวรรคทมขนาดใหญทสดในโลก โดยมความสงถง 167.6 เมตร ใชตลบลกปนเมดโคงสองแถวทมขนาดใหญทสดเทาท SKF เคยผลตมา จำานวน 2 ตลบ แตละตลบมนำาหนกสงถง 8.8 ตน!

ทกรงมานามา ประเทศบาหเรน อาคารบาหเรนเวลดเทรดเซนเตอรถกออกแบบใหตวอาคารมลกษณะเปนหอสง 2 หอ แตละหอมความสง 50 ชน หรอราว 240 เมตร ระหวางหอสงทงสองมสะพานเชอม 3 สะพาน ซงแตละสะพานไดตดตงกงหนลม

เรอเหาะ Zeppelin NT ทปรบปรงขนมาใหม หลงจากหายไป 60 ป

3

Top 3 Student Formula ใชตลบลกปน SKF

SKF ไดจดงานบซเนส ทอลค 2019 ใหกบตวแทนจ�าหนายแตงตงอยางเปนทางการ ภายใตแนวคด “Growing stronger together”

บรษท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จำากด ขอแสดงความยนดกบนสตและนกศกษาจากทง 3 สถาบน ไดแก Dongtaan Racing Team จากมหาวทยาลยเกษตรศาสตร Peepthong Racing Team จากมหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร และ Lookprabida X จากมหาวทยาลยสงขลานครนทร ทไดรบรางวลชนะเลศ รองชนะเลศอนดบ 1 และรองชนะเลศอนดบ 2 ตามลำาดบ จากการเขารวมแขงขนรายการ 15th TSAE Auto Challenge 2019 Student Formula ทจดโดยสมาคมวศวกรรมยานยนตแหงประเทศไทย ระหวางวนท 18-20 มกราคม พ.ศ. 2562 ณ สนามปทมธาน สปดเวย

Peepthong Racing Team

Dongtaan Racing Team

Lookprabida X

เมอวนท 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2562 บรษท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จำากด ไดจดงานบซเนส ทอลค 2019 ใหกบตวแทนจำาหนายแตงตงอยางเปนทางการ โดยงานจดขนทโรงแรมชาเทรยม รเวอรไซด กรงเทพ ในงานนทางคณะผ บรหารของบรษทฯ นำาโดย คณณรงค นมตรมงคล กรรมการผจดการบรษทฯ และทมงาน ไดแสดงวสยทศนและแนวทางในการทำาธรกจ ภายใตแนวคด “Growing stronger together” อกทงยงไดรบเกยรตจาก ดร.พสฐ ลอาธรรม อดตรฐมนตรชวยวาการกระทรวงการคลง มาใหความร ในหวขอ “ทศทางและแนวโนมเศรษฐกจโลก กบอนาคตของธรกจไทย”

4

HOT NEWS

บรษท เอน ย ท แมชชนเนอร จ�ากด น�ากลมลกคารายใหญเขาเยยมชมศนยการเรยนรของ SKF

SKF รวมกบ บรษท ทพเอส แบรง แอนด โซลชนส จ�ากด จดสมมนาหวขอ “การบ�ารงรกษาและการประกอบตดตงตลบลกปน โดยเทคโนโลยของ SKF”

วนท 20 กมภาพนธ พ.ศ. 2562 บรษท เอน ย ท แมชชนเนอร จำากด ตวแทนจำาหนายแตงตงอยางเปนทางการของบรษท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จำากด ไดพากลมลกคารายใหญเขาเยยมชมศนยการ เรยนรของบรษทฯ ทสำานกงานบนถนนพระราม 3 โดยมคณะผบรหารของทาง SKF ใหการตอนรบ และมผเชยวชาญในแตละธรกจมาใหความรพรอม แลกเปลยนประสบการณ อกทงไดพาชมหอง ปฏบตการตางๆ เพอตอกยำาความเปนผนำาทางดานตลบลกปน และอตสาหกรรม 4.0

เมอวนท 24 เมษายน พ.ศ. 2562 บรษท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จำากด รวมกบ บรษท โพลเมอร มารเกตตง จำากด ตวแทนจำาหนายแตงตงอยางเปนทางการของบรษทฯ ไดจดงานสมมนาใหกบกลมลกคาในแถบ จ.สมทรปราการ ในหวขอเรอง “การบ�ารงรกษาและการประกอบตดตงตลบลกปน โดยเทคโนโลยของ SKF” และรวมทำากจกรรม workshop กบแขกผ มเกยรตทมารวมงาน ณ หองประชม สถานบานพกตากอากาศบางป

SKF รวมกบ บรษท โพลเมอร มารเกตตง จ�ากด จดสมมนาใหกบกลมลกคา ในหวขอ “การบ�ารงรกษาและการประกอบตดตงตลบลกปน โดยเทคโนโลยของ SKF”

บรษท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จำากด รวมกบ บรษท ทพเอส แบรง แอนด โซลชนส จำากด ตวแทนจำาหนายแตงตงอยางเปนทางการของบรษทฯ ไดจดงานสมมนาใหกบกลมลกคาทอยในนคมแหลมฉบง

และบรเวณใกลเคยง ในหวขอเรอง “การบ�ารงรกษาและการประกอบตดตงตลบลกปน โดยเทคโนโลยของ SKF” และรวมทำากจกรรม workshop กบแขก

ผ มเกยรตทมารวมงาน เมอวนท 7 มนาคม พ.ศ. 2562 ณ ห องประชมของสำานกงาน นคมอตสาหกรรมแหลมฉบง จ.ชลบร

5

หลกสตรอบรมส�าหรบบคคลทวไปประจ�าป 2562ชอหลกสตร คาธรรมเนยม/ทาน

(ไมรวมภาษมลคาเพม 7%)

กรณากรอกรายละเอยดในใบลงทะเบยนแลวแฟกซสำารองทนงมายง 0 2769 9085 หากตองการรายละเอยดเพมเตม กรณาตดตอ คณสกาวรตน หรอ คณสวมล ไดทหมายเลข 0 2769 9069 หรอ 0 2296 9330 หรอ email: sakaorat.sung-on@skf.com, suwimon.klairatsamee@skf.com

ใบลงทะเบยน ............................................................................................................................................................... ......................................................................................................................................................................................... กลมท .......................................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................. / 1. ............................................................................................................................................................................. 2. ............................................................................................................................................................................. 3. ............................................................................................................................................................................. 4. ............................................................................................................................................................................. 5. .............................................................................................................................................................................

/ .......................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................... เลขประจำาตวผเสยภาษ ................................................................................ สาขา ........................................ ............................................................................................................................................................... .......................................................................................... .............................................................. ......................................................................................................... ..................................................................... ..........................................................................................................................................................................

เงอนไขการลงทะเบยน1 สำารองทนงการอบรมโดยวธสงแฟกซมายงหมายเลข 0 2769 90852 ใบลงทะเบยนจะสมบรณกตอเมอทางบรษทฯ ไดรบการยนยนชำาระคาธรรมเนยม ผานทางธนาคารใดธนาคารหนงเปนทเรยบรอยแลว ดงน • โอนเงนเขาบญชกระแสรายวน บจก. เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) ธนาคารกรงเทพ สาขาตรอกจนทน เลขท 133-3-127510 3 กรณาแฟกซ ชอ - ทอยทถกตองสำาหรบการออกใบเสรจรบเงนมาพรอมกบเอกสาร ยนยนการชำาระคาธรรมเนยม4 คาธรรมเนยมทชำาระแลวจะไมสามารถรบคน 5 คาธรรมเนยมรวมถงคาอาหารกลางวน เอกสารประกอบการอบรมและใบประกาศนยบตร ประจำาหลกสตร (ไมรวมคาทพก คาใชจายในการเดนทาง และภาษมลคาเพม 7%)6 ปดรบลงทะเบยน 15 วนกอนวนเวลาการอบรม หรอเมอมผสมครครบตามจำานวน7 กรณาแนบใบหกภาษ ณ ทจาย 3% มาพรอมกบคาลงทะเบยนในนาม บรษท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จ�ากด 72/70 ถ.พระราม 3 ชองนนทร ยานนาวา กรงเทพฯ 10120 เลขประจ�าตวผเสยภาษอากร 0105530008061 ส�านกงานใหญ8 บรษทฯ สงวนสทธในการยกเลกหลกสตรหรอเปลยนแปลงสถานทจดอบรม 1

วนเวลาและสถานท

** สถานทจดอบรม: บรษท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จ�ากด (อาคาร 2) จ.กรงเทพฯ **

SKF KNOWLEDGE

1) พนฐานการตรวจสอบสภาพเครองจกรดวยความสนสะเทอน (Entry Level of Vibration)

2) การวเคราะหความสนสะเทอนของเครองจกรกล เพอมงสการบำารงรกษาแบบเฝาระวงและเพมระดบความเชอมนในการทำางานของเครองจกรระดบทหนง (Vibration I)

3) การตรวจสอบความผดปกตในการทำางานของเครองจกรดวยการวเคราะหความสนสะเทอนระดบทสอง (Vibration II)

4) การตงศนยเพลาดวย Dial Gauge

5) การปรบสมดล (Balancing) ของเครองจกรหมน

6) เทคโนโลยของตลบลกปนและการบำารงรกษา

7) การวเคราะหและหาสาเหตความเสยหายของตลบลกปน (กรณศกษาตวอยางความเสยหายตลบลกปน)

8) ความรทวไปเกยวกบตลบลกปน การบำารงรกษา และการวเคราะหหาสาเหตความเสยหายของตลบลกปน

9) การปรบปรงกลยทธงานบำารงรกษาดวยกระบวนการ SRCM

10) Reliability Integrity Engineering & Management

11) Operating Defection Shape Analysis

12) Modal Analysis

13,000 บาท

20,000 บาท

23,000 บาท

9,000 บาท

9,000 บาท 7,500 บาท

13,000 บาท

17,000 บาท

30,000 บาท

40,000 บาท

13,000 บาท

13,000 บาท

กลม 1: 12-13 มถนายน 2562กลม 2: 21-22 สงหาคม 2562

กลม 1: 23-25 กรกฎาคม 2562กลม 2: 8-10 ตลาคม 2562

19-21 พฤศจกายน 2562

11-12 กนยายน 2562

18-19 กนยายน 2562

สอบถามขอมลเพมเตมท 0 2769 9069

สอบถามขอมลเพมเตมท 0 2769 9069

18-20 มถนายน 2562

สอบถามขอมลเพมเตมท 0 2769 9069

สอบถามขอมลเพมเตมท 0 2769 9069

สอบถามขอมลเพมเตมท 0 2769 9069

สอบถามขอมลเพมเตมท 0 2769 9069

6

เปาหมายหลกในการดแลรกษาเครองจกรทยดถอกนคอ การทำาทกวถทางให MTBF หรอระยะเวลาทเครองจกรพรอมทำางานมระยะเวลายาวนานทสด อกสงหนงกคอ ลดระยะเวลาทต องใช ในการซอมแซมเครองจกรหรอ MTTR ใหเหลอสนทสด

หากใครกตามทประสบปญหาเครองจกรชำารด แลวตองการถอดเปลยนตลบลกปนหนางานแต ไมตองการถอดระบบสงกำาลง หรอขยบชดตนกำาลง ตลบลกปนเมดโคงสองแถวแบบแยกสวนไดของ SKF Cooper ชวยทานได

ตลบลกปนเมดโคงสองแถวแบบแยกสวนไดของ SKF Cooperชวยลดระยะเวลาในการซอมแซมเครองจกร เพมความปลอดภยในการท�างาน

• ชวยใหการถอดตลบลกปนหนางานสะดวก และปลอดภยมากขน โดยเฉพาะตลบลกปนทอยในพนทแคบๆ

• ตลบลกปนร นมฝาปดช วยเพมการปกปอง ตลบลกปนจากสงแปลกปลอมอกดวย

• อายการใชงาน (MTBF) ยาวนาน เมอเทยบกบ ตลบลกปนแบบแยกสวนไดประเภทอนๆ เพราะเทคนคการผลตวงแหวนแบบแยกสวนไดมความละเอยดสงมาก

• ตลบลกปนรนมฝาปดยงชวยลดความสนเปลองจาระบ

• ตลบลกปนใชตดตงในเสอพลมเมอรบลอกไดทงขนาดเมตรกและนว เชน รน SNLD, SMS, และ SAF/SDAF

• ลดโอกาสเกดปญหากดกรอนเพลา (Shaft fretting corrosion) เพราะมระบบจบยดวงแหวนในแนวแกนทออกแบบเปนพเศษ

• ตดตงใชแทนตลบลกปนเมดโคงสองแถวแบบ แยกสวน หรอตดตงในเสอพลมเมอรบลอกยหออนๆ ได

ลดปญหา:

ระยะเวลาซอมเครองจกร

พนกงานเสยง

อนตราย

ฝนสกปรกเลดลอดเขาตลบลกปน

เพม:

ประสทธภาพการผลต

ความมนใจ ในการใช ตลบลกปน

สมรรถนะการท�างานของเครองจกร

NEW PRODUCT

7

การประหยดคาใชจาย

ตลบลกปนมาตรฐาน

ตลบลกปนแบบแยกสวนได

การตดตงเครองจกรอนทเกยวของ

คาเสยโอกาสจากการหยดเครองจกร

คาซอมบ�ารง

คาตดตง

คาปลอกปรบขนาดเพลา

คาตลบลกปน

รบมอกบความทาทายของคณตลบลกปนเมดโคงสองแถวแบบแยกสวนไดของ SKF Cooper ออกแบบมาใหแขงแรงทนทานตอการใชงานอตสาหกรรมหนก ไดแก

• งานเหมอง• กระบวนการผลตแร• ปนซเมนต

และครอบคลมเครองจกรตางๆ มากมาย เชน

• เพลาลกกลงสายพานลำาเลยง • ลกรอกเชอก• กระพอลำาเลยง• แสตกเกอร รเคลมเมอร• รอก กวาน• เพลาขบของหมอบด• เครองมกซ และใบกวน

ตอบสนองตามความตองการตลบลกปนเมดโคงสองแถวแบบแยกสวนไดของ SKF Cooper ผลตตามมาตรฐานความแมนยำาของ ISO ระดบ Normal ตลบลกปนทตดตงแลว มคาชองวางภายในตามแนวรศมระดบ Normal (CN) เชนเดยวกนกบตลบลกปนเมดโคงสองแถวรนมาตรฐานทตดตงบนปลอกปรบขนาด หากมความตองการคาชองวางภายในระดบ C3 สามารถระบได

ตลบลกปนเมดโคงสองแถวแบบแยกสวนไดของ SKF Cooper ใชตดตงในเสอพลมเมอรบลอก ทมขนาดเมตรกหรอนวก ได ปลอกชนนอกของ ตลบลกปนชนดนมมตขนาดเทยบเทากบวงแหวนนอกของตลบลกปนเมดโคงสองแถวรนมาตรฐาน

เพมความปลอดภย43% ของอบตเหตในงานเหมองและอตสาหกรรมซเมนต เกดขนระหวางการดแลรกษาและตรวจสอบระบบลำาเลยง

ตลบลกปนเมดกลมสองแถวแบบแยกสวนไดของ SKF Cooper ชวยให ไมจำาเปนตองถอดชดคปปลง จงไมตองทำา Alignment หรอตงแนวชดขบใหม ซงชวยเพมความปลอดภยใหกบพนกงาน

8

SKF Explorer ตลบลกป น เมดโค งปรบแนวได ร นใหม มอายการใชงานทยาวนานขน พรอมคณสมบตในการรบแรงไดมากขน แมจะทำางานในสภาพแวดลอมทเลวราย เชน มการปนเปอนหรอขาดสารหลอลน รวมทงตลบลกปน SKF Explorer

ใหมมคณสมบตในการทนทานการสกหรอเพมขน ทำาใหระยะเวลาขณะทเรมมการตรวจพบรอยแผลในตลบลกปนจนกระทงไมสามารถใชงานได มระยะเวลายาวนานขน ซงมประโยชนเปนอยางมาก ในการวางแผนซอมบำารงเครองจกร

ตลบลกปนเมดโคงปรบแนวได SKF Explorer รนใหมชวยเพมชวโมงการผลต สงผลใหผลตสนคาไดมากขน ตนทนการผลตตอหนวยลดลง และชวยลดความกงวลใจลงเมอใชผลตภณฑ SKF

ทกอยางเรมจากเหลกในการวางแผนซอมบำารง การเปลยนแปลงและปรบปรงในเรองประสทธภาพของ SKF Explorer เรมตนตงแตการพฒนากระบวนการผลตเหลกทใชในกระบวนการผลตตลบลกปนเรมจากการนำาเหลกกลาผสม (alloy steel) มาเพมคณสมบตพเศษตางๆ เชน ใหมความแขง (hardness) เพมขน ทนทานตอการสกหรอ มความยดหยนทนทานตอการเกดสนมหรอการปนเปอน โดยวธการทสลบ ซบซอนและการควบคมทแมนยำาเพอใหอตราสวนของแรธาต เชน carbon, nickel, phosphorous และอนๆ ทผสมลงไปเพอผลลพธทตองการ

เพมอายเครองจกรของคณดวย SKF Explorer

ตลบลกปนเมดโคงปรบแนวได ดวยการพฒนากระบวนการผลตเพอปรบปรงคณสมบตของเหลกทใชในการผลตตลบลกปน ท�าให SKF สามารถเพมประสทธภาพและความนาเชอถอใหกบตลบลกปนรน SKF Explorer ไปอกขน

โดยทวไป เหลกทอยในกระบวนการชบแขง ขณะเรมตนยงไมมความแขงแรง (Pearlite state) จะถกใหความรอนจนมอณหภมสงมาก ซงกอใหเกดการเปลยนแปลงในระดบโครงสรางของผลกในชน ผวเหลก (Austenite state) ถาถกทำาใหมความเยนในทนท กจะสงผลใหเกดการเปลยนแปลงของโครงสรางอกครง วธการนถกเรยกวา Martensite คณสมบตตางๆ ของเหลกทผานกระบวนการแบบ Martensite จะเปลยนแปลงไปตามอตราความเรวของเหลกทเยนลง รวมไปถงความแขงแรงของพนผวและขดความสามารถในการรบแรงของเนอเหลก ท ง น คณสมบตของตวเหลกสามารถทำาให เปลยนแปลงไดอกตามจำานวนครงทมการทำาใหรอนขนและเยนลงซำาๆ

การเพมความทนทานของเหลก นอกจากจะกระทำาโดยกระบวนการ Martensite ยงสามารถทำาไดโดยการยดระยะเวลาขณะทเหลกยงถกใหความรอนสงในสภาวะ Austenite state ออกไปอกชวงระยะหนง ซงจะสงผลใหคณสมบตของเนอเหลกมความแขงและทนทานมากยงขน กระบวนการนรจกในชอ Bainite

SKF เรมการนำาเอากระบวนการชบแขงแบบ Bainite มาใชกบวงแหวนของตลบลกปนขนาดใหญตงแตป พ.ศ. 2493 รวมทงมการทำางานใกลชดกบผผลตเหลกเพอปรบปรงความแขงแรงของเหลก ทนำามาใช ในการผลตตลบลกปน ทำาให ในป พ.ศ. 2542 SKF ไดแนะนำาตลบลกปน SKF Explorer รนแรก ซงเปนครงแรกทมการเปดตวตลบลกปน ทมความแขงแรง ทนทานตอการสกหรอมากขน

ไมสญเสยรปทรงไดโดยงาย ผวรางวงรบแรงกดและแรงยดตวทเพมขน ในทกขนาดของตลบลกปน SKF สแวดวงอตสาหกรรมการผลต

ในชวงเวลาเดยวกนน SKF ยงคงเดนหนาทำาการคนควาวจยรวมกบกลมนกวทยาศาสตรและวศวกรทางดานโลหะการจากมหาวทยาลยชนนำา เพอพฒนากระบวนการชบแขงแบบ Bainite ท มคณสมบตของเหลกททนทานมากยงขน

ความลบของการเปลยนแปลงเปนเวลาหลายปทเขาใจกนวา กระบวนการชบแขง Bainite ทชวยเพมคณสมบตของเหลกใหมความคงทนมากยงขนนน เกดจากการลดอณหภมใหตำาทสดเทาทจะทำาได และวธการนจะทำาไดโดยการยดระยะเวลาในการเพมระยะเวลาในการลดและเพมอณหภมในระหวางกระบวนการชบแขง ซงมกสงผลเสยตอการผลตตลบลกปนในปรมาณมากๆ อกทงสงผลตอคาใชจายในการผลตทำาใหเปนอปสรรคตอความสามารถในการแขงขนในปจจบน

ทมวจยของ SKF ไดทำาการคนควาอยางหนกผานกระบวนการทดลองมากมายจนไดพบวา ในขณะททำาการลดอณหภมในกระบวนการชบแขง Bainite นน เมอลดอณหภมจนถงจดๆ หนงแลว โครงสรางของเหลกจะเกดการเปลยนแปลงทคงท ถงแมอณหภมจะสงขนอยางกะทนหน ผลจากการคนพบนทำา ให SKF สามารถพฒนากระบวนการ ชบแขง Bainite แบบใหมทเพมความสามารถและคณสมบตของตลบลกปน SKF โดยยงคงความสามารถในการแขงขนในตลาดเอาไว ได

BEARINGS AND UNITS

9

ตลบลกปนรนใหมหวใจสำาคญของกระบวนการชบแขง Bainite แบบใหม คอการลดปรมาณกาซออกซเจนทผสมในเนอเหลกลงใหมากทสด เปนทรบร กนดว าปรมาณกาซออกซเจนทผสมในเนอเหลกทผลตตลบลกปนสงผลโดยตรงตออายการใชงานของตลบลกปน ยงมกาซออกซเจนนอย อายการใชงานยงยาวนานขน ในชวงหลายปทผ านมา มความพยายามทจะลดปรมาณกาซออกซเจนลงใหเหลอนอยทสด และในขณะนอาจกลาวไดวา SKF สามารถลดปรมาณของกาซออกซเจนในเหลกทนำามาผลตตลบลกปน SKF ไดจนเกอบ 100%

ดวยการปรบปรงคณภาพของกระบวนการชบแขง Bainite แบบใหม สงผลตอประสทธภาพและคณสมบตของตลบลกปนโดยตรง ทำาใหมความทนทานตอการสกหรอเพมขนถง 60% เมอเทยบกบตลบลกปน SKF Explorer แบบเดม รวมทงยงทำาใหประสทธภาพในการคงรปและความแขงแรงของตลบลกปนเพมขนเปนอยางมากอกดวย นอกจากน SKF ไดมการทดสอบตลบลกปน SKF Explorer ใหมภายใตการทำางานทเตมไปดวยฝนและมสารหลอลนไมเพยงพอ พบวาตลบลกปนมอายการใชงานเพมขนเป นเท าตวเมอเทยบกบตลบลกป น SKF Explorer แบบเดม

ตววสดของ SKF Explorer รนใหม ยงมคณสมบตในการตานทานแรงกดกระแทกและการแตกราวของตลบลกปนไดมากยงขน ทำาใหเมอเรมมความเสยหายทผวรางวง ตลบลกปนยงคงสามารถใชงานตอไปได เพราะความแขงของชนผวมความหนามากกวาตลบลกปนแบบเดม ความแขงทลกเขาไปในชนผวนชวยยดอายการใชงานของตลบลกปน ออกไปอกระยะ กอนทความเสยหายจะสงผลให ตลบลกปนไมสามารถใชงานได

เมอเปรยบเทยบคณสมบตความลกความแขง ของผวตลบลกปน SKF Explorer ใหมกบตลบลกปน SKF แบบปกตนน จะพบวามความลกมากกวาถง 150% ความลกของความแขงทเพมขนนสงผล ใหอตราการสกหรอทเกดขนในตลบลกปนชาลง รวมทงยดอายการใชงานของตลบลกปนแมขณะทมความเสยหายเกดขนแลว การยดอายการใชงานของตลบลกปนขณะทมความเสยหายเกดขนนน ชวยใหฝายซอมบำารงสามารถทจะวางแผนในการซอมไดดยงขน รวมทงทำาใหเครองจกรมอายการ ใชงานทยาวนานขนกวาเดม

เพอการใชงานทยาวนานการปรบปรงคณสมบตของเหลกทนำามาใช ในการผลตตลบลกปนเปนแคสวนหนงของการพฒนาของ SKF เทานน เรายงคงมงมนในการคดคน ปรบปรงการออกแบบเมดลกกลง ตวรง และแหวนประคอง เพอเพมประสทธภาพของตลบลกปน SKF ใหด ยงขนอกดวย

ยกตวอยางเชน การออกแบบแหวนประคองทชวยใหเมดลกกลงสามารถทำางานได โดยไมมการไถลออกนอกรางวง เพอใหเกดการกระจายแรงทสมำาเสมอและมแรงเสยดทานนอยทสด ในขณะเดยวกนการออกแบบโครงสรางตลบลกปนทสมดล และกระบวนการขดผวทยอดเยยมชวยลดแรงกระทำาบนผวสมผสขณะทมการเคลอนท รวมทงชวย

ใหการสรางฟลมนำามนมประสทธภาพมากยงขนทำาใหสารหลอลนมอายการใชงานทยาวนานขน

การรบรองประสทธภาพ SKF Explorer ไดรบการรบรองคณภาพจากสถาบน Det Norske Veritas and Germanis-cher Lloyd วามอายการใชงานทยาวนานกวาตลบลกปนทวไป

ตลบลกปน SKF Explorerตลบลกปน SKF Explorer สามารถรบภาระ นำาหนกทมากกว าและมอายการใช งาน ทยาวนานกวา การออกแบบภายในทดเยยมทำาใหลดแรงเสยดทานระหวางผวสมผส การสกหรอ ลดความรอนสะสม ทำาใหรบภาระ นำาหนกไดมากขน นอกจากน ดวยกระบวนการขดผวทดเยยมทำาใหลดแรงเสยดทานและเพมอายการใชงานของสารหลอลน

ประโยชนจากการใชตลบลกปน SKF Explorer• อายการใชงานทยาวนานขน• เพมประสทธภาพในกระบวนการผลต• ชวยเพมประสทธภาพในการรบ การเยองแนว• ลดเสยงและความสนสะเทอน• ลดขนาดของเครองจกร

10

SERVICES

การวางแผนบำารงรกษาเครองจกรนนมความสำาคญตอกำาลงการผลตเครองจกรในโรงงานอตสาหกรรมเปนอยางมาก ซงถาโรงงานมการวางแผนการบำารงรกษาเครองจกรทดและเปนระบบ จะมสวนชวยใหประสทธภาพในการผลตเปนไปตามแผนงาน ทวางไว

ขอมลจากสภาพการทำางานของเครองจกรไดถก นำามาใช ในการวางแผนซอม การบำารงรกษา การผลต และการตรวจสอบ หรอทรจกในชอ Predictive Maintenance (PdM) หรอ Condition Based Maintenance (CbM) ซงจะใชหลกการความ สนสะเทอนมาใช ในการวเคราะหปญหาความ เสยหายของเครองจกรวาเกดจากชนสวนใด อกทงยงสามารถประเมนไดวาความเสยหายนนรนแรงขนาดไหน เพอทจะชวยใหโรงงานนนๆ สามารถ จดเตรยมอะไหลทจะนำามาเปลยนหรอซอมแซม ไดทนทวงท (Pre-warning time)

SKF MMS/MIR ระบบการตรวจวเคราะหเฝาระวงเครองจกร แบบตอเนองทใหผลตอบแทนคมคากบการลงทน

การตรวจสอบสภาพเครองจกรโดยใชหลกการวดความสนสะเทอนของเครองจกรนน จำาเปนจะตองมการลงทนอปกรณตรวจจบ (Sensor) และตวควบคม (DAD: Data Acquisition Device) ชนดตางๆ โดยอปกรณเหลานสามารถเชอมตอถง อปกรณอนๆ โดยตรง หรอเชอมตอเขากบโครงขายสอสารตางๆ ไดทกท ทกเวลา ผานเครอขายออนไลนและอนเทอรเนตไรสายและมสาย โดยเราจะพบอปกรณเหลานมากขนในชอ Internet of Thing (IoT) นนเอง

ความกาวหนาของการวนจฉยสภาพเครองจกรโดยใช Artificial intelligence และ Machine Learning จะชวยจำาแนกแยกแยะปญหาการขดของ (Failure) ในเครองจกรไดสะดวกและรวดเรวมากยงขน

ปจจบนความรทางวศวกรรมของ SKF ทเกยวกบ เครองจกรหมนไดถกถายทอดไว ในผลตภณฑ MMS/

MIR ของ SKF ซงสามารถวเคราะหสภาพเครองจกรและตลบลกปนไดอยางแมนยำา เพอใหทางโรงงานสามารถคนหาสาเหตทแทจรงของปญหา (Root cause Analysis) ไดอยางแมนยำา

SKF มอปกรณตรวจสอบสภาพเครองจกรโดยการวเคราะหความสนสะเทอนอยหลากหลายประเภท ทงทเปนเครองมอตรวจวดแบบพกพา (Microlog) Transmitter (CTU) ทสามารถแสดงหนวยแบบความเรว (mm/s), ความเรง (g) และคาเสยหายของตลบลกปน (gE) รวมไปถงอปกรณทเกบคาแบบออนไลน (IMx-S) ระบบตรวจสอบและปองกน (IMx-M) และโปรแกรมวเคราะหความสนสะเทอนชนสง SKF @ptitude Monitoring Suite ทสามารถทำางานรวมกบอปกรณตางๆ ของ SKF ไดอยาง มประสทธภาพ

for Hazardous and Non Hazardous Area

For Hazardous Area required Signal Barriers

Semi Critical

MachinesCritical Machines

Plant Control Network (PCN)

Reliability

Server

DCS

ESD

OPC Server

Plant Information Network (PIN)

Buffered Output

SKF @ptitude Observer

InternetSKF Remote Condition

Monitoring Centers

“Machine Learning”

SKF Multilog MMS

S. Barriers Safe Area

SKF Multilog MIR

Protection System Surveillance System

S. Barriers

11

เพอทจะประหยดเวลาและคาใชจายในการตดตงบรเวณหนางาน SKF ขอนำาเสนอระบบ MMS ทสามารถเพมชองสญญาณอนพตไดสงสด 20 ชองสญญาน

ระบบจะแปลงสญญาณอนพตการสนสะเทอนใหกบคาบรอดแบนดทผ ใชกำาหนดคาความสนสะเทอนแบบความเรว (Velocity) ความเรง (Acceleration) สญญาณทใชตรวจสอบความเสยหายในตลบลกปนโดยเฉพาะ (SKF Acceleration Enveloping) การขจด (displacement) ซงในแตละชองสญญาณ

SKF MIR เปนอปกรณททรงพลงและคมคาสำาหรบการตรวจสอบสภาพเครองจกรทสามารถทำางานรวมกบ Existing Protection System และโปรแกรม SKF @ptitude Monitoring Suite ไดอยาง มประสทธภาพ อกทงยงสามารถสงขอมลไปยงฐานขอมลบน Cloud ของ SKF เพอทำาการวเคราะหและตดตามผลผาน Web Brower บนคอมพวเตอร หรอสมารทโฟนไดทกททกเวลา รวมไปถงการวเคราะหทใชหลกการ Machine Learning ไดอกดวย

SKF Machine Monitoring System (MMS)ระบบตรวจสอบและปองกนเครองจกรออนไลน ทตดตงใน Rack ขนาด 19 นว

จะมหนงรเลยเอาตพตสำาหรบระดบการแจงเตอน (Alert) และอกหนงรเลยเอาตพตสำาหรบระดบอนตราย (Danger) รวมถงสญญาณเอาตพต 4-20mA ทเหมาะสำาหรบระบบควบคมกระบวนการผลต DCS หรอ PLC

คาความสนสะเทอนโดยรวม (Overall Vibration) สามารถสงสญญาณออกเปนสญญาณ 4-20mA และสามารถแปลงเพมเตมเปนแรงดนเอาตพต 1 ถง 5 VDC โดยใชตวตานทาน 250 โอหมอกดวย

ระบบสามารถทจะปรบตงคาระดบแจงเตอนและระดบอนตราย (Alert/Danger) จาก 0 ถง 100% ของสเกลเตมในแตละชองสญญาณโดยใชซอฟตแวรกำาหนดคาไดโดยงาย

คอนแทครเลยแตละตวมการหนวงเวลาทปรบไดตงแต 0.1 ถง 10 วนาทและสามารถกำาหนดคาไดอยางอสระ ไมวาจะเปนแบบปกตเปด (NO) หรอ ปดปกต (NC) และแบบลอคหรอไมลอครเลย (latching or non-latching) โดยสามารถรเซตสถานะรเลยทอปกรณ ไดเลย

โดยทแผงดานหนาของอปกรณจะแสดงกราฟแทงแบบเรยลไทม พรอมระดบการแจงเตอนอนตราย รวมถงสถานะของรเลย ในแตละชองสญญาณ อกทงระบบจะม BNC Output สำาหรบบฟเฟอรสญญาณความสนสะเทอนตรงบรเวณแผงดานหนาของ MMS ในกรณทตองการบฟเฟอรสญญาณ แบบถาวร สามารถเชอมตอสายสญญาณกบ เทอรมนอลทดานหลงของอปกรณ ไดเลย

SKF MIR (Machine Interface Rack) ระบบตรวจสอบและเฝาระวงเครองจกรแบบออนไลนเพอเพม Reliability ของเครองจกร

โมดลการวเคราะหสำาหรบ SKF MIR จะประกอบไปดวยอปกรณทสามารถประมวลผลขอมลไดพรอมๆ กนทกชองสญญาณ (True parallel) อปกรณสามารถสราง Alarm group และตงคาแยก Alarm/Danger Threshold สำาหรบแตละ Measurement point ได

MIR สามารถตงเงอนไขการเกบสญญาณแบบความถคงท (Fix frequency) หรอความถแปรผนกบความเรวเครองจกร (Order tracking) เปน

เงอนไข อกทงระดบ Alarm/Danger Threshold ยงสามารถถกควบคมแบบอตโนมตโดยความเรวหรอภาระการทำางาน (Load) ของเครองจกร ไดอกดวย

ระบบการตรวจสอบการทำางานของฮารดแวรแบบอตโนมต เปนระบบทจะสามารถตรวจสอบเซนเซอรสายเคเบล และอปกรณอเลกทรอนกสอยางตอเนองเพอหาขอบกพรองของสญญาณไฟฟา หรอความ ผดปกตใดๆ โดยจะสงสญญาณแจงเตอนมายงโปรแกรม SKF @ptitude Monitoring Suite หาก ในกรณทไฟฟาดบ อปกรณจะรสตารทโดยอตโนมตเมอไฟฟากลบทำางานอกครง

SKF MIR ยงสามารถทำางานรวมกบเซนเซอรอนๆ เชน Accelerometer (หววดความเรง) Velocity Transducer (หววดความเรว) Eddy Current Probe (หววดการขจด) หรอพารามเตอรอนๆ ไดอยางงายดาย เชน สญญาณ 4-20mA หรอ ± 25Vdc นอกเหนอจากชองอนาลอกแลว MIR ยงมชองสญญาณดจตอลจำานวน 8 ชองสำาหรบตรวจวด การหมนของเครองจกรเพอใช ในการ Trigger อกดวย

12

MAINTENANCE PRODUCTS

การหลอลนทไมเหมาะสมอาจกอใหเกดความเสยหาย ไดมากถงหนงในสามของความเสยหายทงหมดของเครองจกร เมอพจารณาถงตลบลกปน เราจำาเปนตองนำาปจจยแวดลอมตางๆ มาคำานวณเพอเลอกสารหลอลนทเหมาะสมทสด

เนองจากตลบลกปนถอเปนหวใจสำาคญของเครองจกร ความเสยหายของตลบลกปนยอมสงผลกระทบตอการหยดของเครองจกรและกอใหเกดการลดกำาลงการผลตในทสด

สารหลอลนทเหมาะสมส�าหรบงานอตสาหกรรมการหลอลนเครองจกรถอเปนงานซอมบ�ารงขนพนฐาน

ปรมาณและความถ ในการหลอลนเครองจกรเปน สงสำาคญทมกถกกำาหนดในขนตอนการบำารงรกษา แตชนดและเบอรของสารหลอลนกสำาคญและสงผล กระทบตอคณภาพการหลอลนเชนกน

หากตองพจารณาเลอกวาจะใชนำามนหรอจาระบในการหลอลนตลบลกปน โดยปกตเราจะใชนำามนหลอลนในกรณทเครองจกรมความเรวรอบและอณหภม สงมากๆ ซงเครองจกรจำานวนไมมากนกทจะมลกษณะดงกลาว บทความนจะแสดงใหเหนตอไปวาการใชจาระบหลอลนมขอไดเปรยบนำามนอยางไร

ลกษณะสารหลอลนทควรพจารณาเปนลำาดบแรกคอความหนด (viscosity) ซงสงผลตอความคงตวและความหนาของชนฟลมนำามนระหวางพนผวโลหะ

ในงานบางประเภททตลบลกปนจะตองทำางาน ทความรอนสงมากๆ การเตมสารทนความรอนเขาไปในสารหลอลนกจะชวยคงคณสมบตในการหลอลนไดอยางยาวนาน สงนกเปนเกณฑ ในการเลอกเชนกน

เมอเรามาพจารณาถงสารหลอลนท ใชกนอยาง แพรหลาย นนคอจาระบ สงทจะตองกลาวถงกอนคอ องคประกอบของจาระบ

จาระบมสวนประกอบหลกคอนำามน (base oil) สารอมนำามน (thickener) และสารเพมคณภาพ (additive)

น�ามนซงเปนสวนประกอบหลกของจาระบ ทำาหนาทสรางชนฟลมปองกนการสมผสกนของพนผว นำามนมทงแบบสงเคราะหและสกดจากนำามนดบ

สารอมน�ามนหรอไขสบ ทำาหนาทคลายฟองนำาคอ กกเกบนำามนไวภายใน เมอมแรงมากระทำากจะคายนำามนออกมาและดดซบนำามนกลบมาเมอไมมแรงมากระทำา สารอมนำามนมหลายประเภท เชน สบลเธยม สบแคลเซยม สบโซเดยม บางครงกมการผสมสารอมนำามนหลายประเภทเขาไปในจาระบเพอให ไดคณสมบตตามทตองการ

สารเพมคณภาพ จะใสเขาไปเพอเพมประสทธภาพบางประการใหกบจาระบ เชน ปองกนนำา ปองกนสนม เพมความหนด เพมการรบแรง เปนตน

designation –50 0 50 100 150 200 250 300 °C

LGMT 2

LGMT 3

LGEP 2

LGWA 2

LGFP 2

LGGB 2

LGBB 2

LGLT 2

LGWM 1

LGWM 2

LGEM 2

LGEV 2

LGHB 2

LGHP 2

LGET 2

LGED 2

LGFQ 2

–60 30 120 210 300 390 480 570 °F

รป 1แผนภาพแนวคดการน�าสญญาณไฟจราจรมาใชกบจาระบ SKF

สำาหรบอณหภมการทำางานทสงเกนกวา 150OC (300OF) แนะนำาให ใชจาระบ SKF LGET2

รหสจาระบ ชวงอณหภม

13

ประเดนถดมาคอ การแบงจาระบตามความคงตว (consistency) มาตรฐานท ไดรบการยอมรบคอ NLGI (National Lubricating Grease Institute) แบงเปนเบอร ได 9 เบอร แตจาระบท ใช ใน ตลบลกปนจะใชเพยงเบอร 1, 2 และ 3 เทานน เบอรทตำากวากจะเหลวกวา

การพจารณาวาจะใชจาระบเบอร ใดกขนอยกบ ความเรวรอบ อณหภม การรบแรงกดของ ตลบลกปน เปนตน โดยปกตแลว จาระบเบอร 2 ทเปนนำามน mineral oil (ไดจากขบวนการกลนนำามนดบ บางครงเรยกวานำามนแร) และไขสบเปนลเธยมกเพยงพอสำาหรบการใชงานสวนใหญ

ปจจยทสำาคญถดมาในการเลอกจาระบ คอ ความหนด ความทนทานตอการเกดสนม ชวงอณหภมใชงาน ชวงความเรวรอบใชงานและความสามารถในการรบแรง

ความหนดของจาระบจะขนอยกบอณหภมและแรงกด ถาอณหภมเพมความหนดจะลดลง ถาแรงกดเพมความหนดกจะเพมตาม โดยทวไปการทอณหภม เพมขน 10 ถง 15 องศาเซลเซยส จะทำาใหความหนดลดลงเทาตว

การพจารณาชวงอณหภมใชงาน สงสำาคญคอ เราจะตองวดอณหภมทบรเวณใกลกบแหวนนอกของตลบลกปนใหมากทสด หลงจากไดอณหภมใชงานแลว กนำาไปเทยบกบแผนภาพไฟจราจรของ เอส เค เอฟ (รป 1) โดยอณหภมนนจะตองอยในชวงสเขยว ชวงสเหลองจะหมายถงสภาวะการใชงานได ในชวงสนๆ สแดงคอหามใชงาน

ในสวนของชวงความเรวรอบใชงาน จำาเปนตองคำานวณคา n d

m

แลวเปรยบเทยบกบตาราง (รป 2) สตรในการคำานวณคอ n d

m

= ความเรวรอบของ ตลบลกปน x (ขนาดแหวนใน+ขนาดแหวนนอก)/2

รป 2

สำาหรบอณหภมการทำางานทสงเกนกวา 150OC (300OF) แนะนำาให ใชจาระบ SKF LGET2

ความสามารถในการรบแรง (C/P ratio) มกเปนคาทผผลตเครองจกรออกแบบมา คายงนอยแสดงวาตลบลกปนรบแรงยงมาก

หลงจากทพจารณาปจจยดงกลาวแลว เรากสามารถเลอกจาระบทเหมาะสมกบตลบลกปนในงานตางๆ ได

กลาวโดยสรป จาระบมขอไดเปรยบนำามนหลอลน ทความสะดวกในการใชงาน สามารถปองกนฝน และนำาไดดกวา รวมถงมตนทนทตำากวา

สดทายน เราตองไมลมวาจาระบทกชนดมอายการใชงานทจำากด จำาเปนตองมการเตมจาระบเปน ระยะๆ ดงคำากลาวทวา องคประกอบของการ หลอลนทด คอ• ใชจาระบทเหมาะสมกบตลบลกปน• ในปรมาณทเหมาะสม• เตมจาระบในชวงเวลาทเหมาะสม• ดวยอปกรณทเหมาะสม

14

SKF Rotation For Life เปนสญญาทจดทำาขนบน พนฐานของผลการดำาเนนงาน และการบรการทงหมดจะถกรวบรวมและออกแบบตามความเหมาะสมของ

ลกคาแตละราย โดยคดคาบรการเปนรายเดอนซงรวมถงเทคโนโลยตลบลกปน โปรแกรมการบรการตรวจสอบสภาพความผดปกตและเพมเสถยรภาพเครองจกร รวมทงการบรหารจดการสนคาคงคลงใหมประสทธภาพ

ความเสยหายทรนแรงของเครองจกรสามารถ สงผลกระทบทำาใหระบบการผลตหยดชะงกได ซงอาจสงผลใหเกดการสญเสยโอกาสในการผลตคดเปนเงนมลคาหลายสบลานบาท อกทงสำาหรบการซอมทไมไดมการวางแผนลวงหนา จะมคาใชจาย อนๆ ทเพมขนจำานวนมากในการซอมแซมและเปลยนอปกรณทชำารด เพอใหเครองจกรหรอกระบวนการผลตกลบมาใชงานไดอยางปกตอกครง

แนนอนวาทกๆ โรงงานมงเนนทจะทำาทกๆ สงทสามารถทำาไดเพอลดคาใชจายมหาศาลเหลาน และยอมรบความจรงทวา มนคมคามากกวาสำาหรบการลงทนในระบบการบำารงรกษาเชงรกเพอใหสามารถระบการเรมตนของปญหาไดเรวทสดเทาทจะเปน ไปได เพอใหแก ไขปญหาไดกอนหรอหลกเลยงความเสยหายทตามมาซงจะนำาไปสความหายนะทจะเกดขน

ตองบอกวาเพอใหเครองจกรทำางานไดอยางมประสทธภาพ คณจะตองสรางสมดลระหวางความเสยงทางธรกจและคาใชจายทเกยวของกบการ ตรวจสอบ การดแลและซอมบำารงรกษาเครองจกร รวมทงสนคาอะไหลคงคลงทใชเกยวกบงานซอมบำารง

ตลบลกปนถอเปนหวใจสำาคญของเครองจกรหมน และบอยครงทเจาหนาทจดซอมกจะพจารณาราคาของตลบลกปนเพยงอยางเดยว ซงอาจจะไมสนใจประเดนสำาคญอนๆ ทสามารถสงผลกระทบโดยตรงตอประสทธภาพของเครองจกรหมนและตนทนโดยรวมในการเปนเจาของหรอ TCO (Total Cost of Ownership) ของสนทรพย ซงมกจะไมไดถกนำามาพจารณา แตตนทนโดยรวมทแทจรงยงรวมถง คาใชจายในการดำาเนนงานและการบำารงรกษา และบางครงกรวมถงคาใชจายในการกำาจดดวย

TCO หรอตนทนโดยรวมของสนทรพย ในชวงระยะเวลาหนงไมเพยงแคหมายถงราคาของตลบลกปนเทานน แตยงรวมถงคาใชจายในการเกบรกษาอะไหล คาใชจายในการบำารงรกษาเครองจกรทม

การปฏวตการดแลรกษาเครองจกรหมน

สวนประกอบและบรการทเกยวของและสดทายคอตนทนของการหยดทำางานใดๆ ของกระบวนการผลต

การตอบสนองตอความทาทายน SKF ไดสราง รปแบบโปรแกรมทเรยกวา SKF Rotation for Life ซงเปนโปรแกรมการแกปญหาแบบบรณาการทออกแบบมาเพอเปลยนกฎและโนมนาวใหเปลยนแนวความคดเกยวกบการซอและการใชงานตลบลกปน

SKF Rotation For Life ถกออกแบบมาเพอปรบปรงประสทธภาพโดยรวมของเครองจกรหมน และสามารถดำาเนนการไดอยางรวดเรวเพอเปลยนโฟกสจากรปแบบการซอตลบลกปนแบบดงเดมมาเปน รปแบบทเพมความนาเชอถอและประสทธภาพของเครองจกรหมนใหมากขน ทำาใหลด TCO นอกจากนยงชวยใหกระแสเงนสดดขน และลดตนทนเงนทนใหตำาทสดเทาทจะเปนไปไดสำาหรบผ ใชงาน

นอกจากน SKF Rotation For Life ยงสงผลให TCO ของเครองจกรหมนลดลงภายในชวงระยะเวลาทตกลงไว และเพมความนาเชอถอและเสถยรภาพของเครองจกร ลกคาสามารถลดตนทนทางการเงนทใชในการเกบชนสวนอะไหลใหเหลอนอยทสดดวยการลดอะไหลทไมจำาเปน มการใชซำาได เนองดวยมการตรวจสอบทเหมาะสม โดยมคาใชจายรายเดอน คงทและเปลยนเงนลงทนไปเปนคาใชจายในการ ดำาเนนงาน ทำาใหมกระแสเงนสดมากขนสำาหรบ การลงทน

เพอใหบรรลเปาหมายของโครงการ เราไดรวบรวมความรเกยวกบตลบลกปน เทคนคทางวศวกรรมสำาหรบเครองจกรในอตสาหกรรมตางๆ และการเพมความนาเชอถอของเครองจกร เชน การตรวจสอบสภาพเครองจกร (Condition Monitoring) การวเคราะหสาเหตความเสยหาย (Root cause analysis) และความสามารถหลกอนๆ ของ SKF เขาไวดวยกน

ตวบงชประสทธภาพหลก (KPls) สะทอนถงสถานะทแทจรงของเครองจกรตวสำาคญและถกนำามา เชอมโยงถงผลลพธทตกลงรวมกน รวมถงการปรบปรงประสทธภาพของเครองจกร SKF Rotation For Life เปนการนำาเสนอตลบลกปนและบรการ ทเกยวของรวมถงการอพเกรดทางเทคนคทจำาเปนสำาหรบลกคา เพอเพมประสทธภาพการทำางานของเครองจกรหมนเพอใหบรรลเปาหมายตาม KPls ทตกลงกนไว ซงทายทสดนำามาซงผลลพธทไดคอการประหยดตามการลดลงของ TCO

สงทประหยดไดบางสวนเปนผลมาจากการทเครองจกรและโรงงานมความพรอมและสามารถผลตไดอยาง

ตอเนองเพมขน ไมมปญหาการหยดอยางกะทนหนของเครองจกร และสงทลดลงไดคอคาใชจายเงนลงทนโดยการเพมประสทธภาพสนคาอะไหลคงคลงของคณและลดของเสยใหนอยทสด เนองจากเกยวของกบคาใชจายรายเดอนแทนทจะซอตลบลกปนตามราคาตอหนวย โปรแกรมนทำาใหลกคาสามารถพฒนาจากรปแบบการใชจายดานเงนลงทนไปส รปแบบคาใชจายในการดำาเนนงาน

ดวยโซลชนทครบวงจรแบบน หมายความวาคณ ไมจำาเปนทจะตองจดหาผขายตลบลกปนอนๆ หรอผ ใหบรการดานวศวกรรมอนเลย

ผลลพธทงหมดนสามารถทำาใหลกคาประหยดเงนโดยเปลยนจากการซอขายในราคาตอหนวยไปยงการตดสนใจซอโดยพจารณาจาก TCO เปนหลกเพอใหความนาเชอถอและประสทธภาพของเครองทดทสดดวยระยะเวลาอนสน ลกคาจะไดรบประโยชนจากความนาเชอถอของเครองจกรทเพมขนในราคาตนทนทลดลง

SKF น�าเสนอวธการรปแบบใหมเพอท�าใหการดแลรกษาเครองจกรหมน (Rotating Equipment) มประสทธภาพสงสดดวยตนทนทต�าทสด

INDUSTRY SOLUTIONS

15

ความลบของซลความนาเชอถอและอายการใชงานของระบบกลไกทงหลายนนขนอยกบซล แตมกถกมองขาม

เครองจกรสวนใหญทำางานในสภาพแวดลอม 2 แบบทต างกน ภายในมการควบคมอยาง เขมขน การเคลอนทของของไหลรอบๆ และผาน สวนประกอบเพอระบายความรอนและหลอลน ชนสวนทเคลอนไหว ปกปองพนผวและสงผลใหเกดแรงทเปนประโยชน ในการทำางาน ภายนอกสงตางๆ ทเกดขนสามารถคาดเดาไดนอยกวามาก

SEALS

การทำางานของเครองจกรอาจอยภายใตสภาพแวดลอมทรอน มฝน มความเยนและเปยก อาจเตมไปดวยการกดกรอน สารเคมหรอสารผสมทมฤทธกดกรอน หรออาจมผลตภณฑทละเอยดออนทจะต องเกบไว อย างสะอาด ซลวศวกรรมจงเปน แนวหนาระหวางสภาพแวดลอมทงสองแบบน โดยจะตองตอบสนองความหลากหลายของงานทยาก ชวยใหชนสวนเครองจกรเคลอนท ไดอยางอสระ ขณะเดยวกนกเกบรกษาของเหลวและสารหลอลนไวภายในเครองจกร รวมถงขจดสงปนเปอนออก SKF เปนบรษทดานวศวกรรมเพยงแหงเดยวทพฒนาตลบลกปนและซล โดย SKF รวาเทคโนโลยการซลมความสำาคญเพยงใด และวธการเลอกระบบซลทสามารถสรางความแตกตางระหวางประสทธภาพ การซลทดและไมด เมอเทยบกบเครองจกรทซลตองปองกน ซลถอเปนสวนประกอบทเลก เรยบงายและเปนสวนประกอบทคอนขางมตนทนตำา จงทำาให ถกมองขามความสำาคญ หรอเพราะอาจจำาเปนตองเปลยนซลหลายครงในระหวางการใชงานหรอการ

ทำางานของเครองจกร บางคนจงคดวาซลเปนเพยงวสดสนเปลอง ทงท ในความเปนจรงแลว ซลทมประสทธภาพสงนนจำาเปนตองมการออกแบบทางดานวศวกรรมเปนสำาคญ ซลอาจมสวนประกอบหลายอยางททำาจากวสดทแตกตางกน อาจมรปทรงทางเรขาคณตทซบซอนมคณสมบตหลากหลาย ททำางานรวมกนเพอใหมแรงเสยดทานตำาและมความทนทาน โดยการออกแบบจะตองพจารณา ในหลายแงมมของการใชงาน เชน การรบแรง อณหภมและแรงดนท เกยวข องไปจนถงองค ประกอบทางเคมของวสด นำามนหลอลนและของเหลวทใช ในเครองจกร และรวมถงการใชงานในสภาพแวดลอมทหลากหลาย

ไมนาแปลกใจเลยทขนาดของซล รวมถงรปแบบซลของ SKF ถกออกแบบมาเพอใชสำาหรบเพลาหมน ใชเพอปกปองตลบลกปนหรอรกษานำามนหลอลนภายในหองเกยร ซลสำาหรบลกสบ เชน กระบอก ไฮดรอลกหรอนวเมตกและซลสำาหรบการขนถาย

แทจรงแลวโมเดลทมการพจารณาตามประสทธภาพแบบนเปนสถานการณทดสำาหรบทงลกคาและ SKF กไดรบผลประโยชนรวมกน ตวอยางเชน โครงการแบบนสามารถทำาให SKF ไดรบขอมลทเป นประโยชนเกยวกบการใชผลตภณฑของบรษท ซงทำาใหทมงานสามารถนำามาพฒนาสงตางๆ เพอเปนผลประโยชน ในอนาคตของลกคา

ยกตวอยางโครงการ เชน สายพานลำาเลยงซง มกเปนสงสำาคญในกระบวนการผลต ภายใตสญญา SKF Rotation For Life นนจะทำาให SKF ตองทำาการจดหาและตดตงตลบลกปนทเหมาะสม เชน ตลบลกปน เมดโคงพรอมซลกนฝน ซงจะมคาใชจายนอยกวา ในการบำารงรกษา ตองการการหลอลนนอยลง 60% และมอายการใชงานเฉลยนานมากขนกวา 3 เทา เมอเทยบกบตลบลกปนทไมมซลกนฝน

ในตวอยางน SKF ยงมการตดตงระบบตรวจสอบสภาพเครองจกร (Online Condition Monitoring System) ทรวบรวมและวเคราะหขอมลจากสายพานลำาเลยงแบบเรยลไทมและแจงเตอนหากพบปญหาทอาจเกดขน ระบบดงกลาวยงสามารถเกบประวตของการตดตงและระบแนวโนมพฤตกรรมความ เสยหายของเครองจกรได

SKF Rotation For Life

SKF Rotation For Life เปนโปรแกรมซงถก ออกแบบตามความตองการและความเหมาะสมของลกคาแตละราย ขนตอนแรก SKF จะกำาหนดกลยทธการบรหารจดการเครองจกรใหเหมาะสมทสดโดยทำาการประเมนรายละเอยดและวเคราะหหาวธการเพมประสทธภาพ ซงจะรวมถงการทบทวนกลยทธ ในการสำารองชนสวนอะไหลและการประเมนความนาเชอถอทางวศวกรรมของเครองจกรหมนทสำาคญของลกคา

หลงจากการประเมน SKF จะนำาเสนอโปรแกรม SKF Rotation For Life ทสามารถรวมทงหมดหรอบางสวนดงตอไปน• Bearing supply agreement• Lubrication management-system and

lubricants• Sealing solutions• Condition monitoring services and

technologies• Root cause failure analysis

• Procedures to guarantee quality• Mechanical services such as

inspections, bearing mounting/dismounting

• Bearing rework/remanufacturing including ring grinding, new roller manufacturing and radial and/or axial clearance adjustment

ประโยชนทลกคาจะไดรบ• ลดตนทนโดยรวมในการใชงานเครองจกร

ทมความสำาคญมาก• ตนทนการเปนเจาของโดยรวม (TCO)

ลดลง• ลดการใชเงนทน: การบรหารจดการ

เกบสนคาอะไหลคงคลงของตลบลกปน ใหเหมาะสม

• คาธรรมเนยมรายเดอนตามเปาหมาย ในการเพมผลผลต

16

SEALS

ของเหลวสำาหรบอตสาหกรรมอาหารและเครองดม การผลตสารเคม อตสาหกรรมนำามนและกาซ ความหลากหลายของขนาดจงครอบคลมทกความตองการอยางมประสทธภาพ ไมวาจะสำาหรบรถแขงทตองการแรงเสยดทานตำา ไปจนถงการใชงานสำาหรบเหมอง หรอแมแตตลบลกปนขนาดใหญสำาหรบกงหนลม

วสดการออกแบบซลทเหมาะสมสำาหรบแตละความตองการ จะตองใชวสดทเหมาะสม วสดท ใชทำาซลตองตอบสนองทกความตองการดานประสทธภาพ รวมถงจะตองยดหยนเพยงพอทจะรองรบความ ผดปกตของพนผว การเยองศนยและการขยายตวทางความรอนของสวนประกอบในเครองจกร แตกจะตองทนทานและสามารถตานทานสารเคม ปองกนการรวซม เสยรป และการสกหรอจากการขดส

SKF ใชวสดหลากหลายประเภท รวมถงยางไนไตรล โพลยรเทน และพลาสตกวศวกรรม ยกตวอยางเชน PTFE และ PEEK ในการใชงานบางประเภท เชนยาหรออาหารและเครองดม วสดซลทเลอกตองเปนไปตามกฎระเบยบและขอบงคบเรองส ประสทธภาพและสวนประกอบทางเคม

แตกตางจากผผลตซลรายอน SKF พฒนาวสดทำาซลทเปนลขสทธของตวเองและมประสทธภาพสง ยกตวอยางเชน วสดโพลยรเทนชวยใหวศวกรของ SKF สามารถผลตซลทมคณสมบตเหมาะสมกบความตองการใชงานซลเฉพาะดานอยางเหมาะสมและมประสทธภาพสงสด

การออกแบบการออกแบบระบบซลตองมการเพมประสทธภาพทางกลและลกษณะเฉพาะ ซลสวนใหญทำางาน โดยยอมใหมสารหลอลนเลกนอยอย ในชองวางระหวางเพลาและปากของซล เพอสรางฟลมบางๆ ของสารหลอลน ชวยลดแรงเสยดทานและการสกหรอ ลกษณะของฟลมนำามนหลอลนนนขนอยกบรปแบบของปากซล แรงกระทำา แรงดนทกระทำาตอซลและลกษณะพนผวของซลและพนผวของเพลา

มความยดหยนในการออกแบบและผลต สำาหรบซลทมความตองการใชงานในปรมาณทสงขน ซลจะทำาโดยใชเทคโนโลยทมการฉดและการขนรปทมการควบคมการออกแบบเครองมอการผลตอยางสมบรณแบบ ควบคมลกษณะพนผวและค าความคลาดเคลอนของขนาด

สำาหรบซลทมการผลตปรมาณนอยหรอครงเดยว SKF กมซลกลงทสามารถผลตซลตามความตองการของผ ใช งานโดยไมมขอจำากดเรองเวลา และ คาโมลลอนใด สามารถผลตซลดวยวสดทเหมาะสม และผลตดวยเครองกลงซลทควบคมดวยคอมพวเตอร (CNC)

แนวทางการจดการซลไมเพยงจะทำางานไดดในหองปฏบตการเทานน แตยงตองทำางานไดดในสภาพแวดลอมจรงดวย นนหมายถงระบบซลและซลต องทนทานตอการประกอบ ตดตง มการทำางานทยอดเยยม

จากประสบการณการทำางานรวมกบลกคาในหลายภาคสวน SKF มการพฒนารปแบบซลทหลากหลายซงชวยใหผสรางเครองจกรและทมงานซอมบำารง มซลทมประสทธภาพสง มความยงยากนอยลง ตวอยางเชน SKF T-Seal ไดถกออกแบบมาเพอใหการประกอบงายขนมความเสยงความเสยหายนอยลง ซลรปแบบนยงออกแบบใหมการลอคแหวนปองกนการเสยรปจากแรงดน เพอการตดตงแหวนในทศทางทเหมาะสม

เมอเวลาผานไป เพลาสามารถสกหรอเปนรอยจากซลได ซงเปนสาเหตใหเกดการรวซม SKF Speedi Sleeve สามารถชวยยดอายการใชงานของเพลา เดม ดวยพนผวทเรยบและเหมาะสมกบซล ชวย เพมประสทธภาพการซล โดยไมตองเสยเวลาและ คาใชจายเพมเตม ลกคาบางรายถงกบตดตง SKF Speedi Sleeve บนเพลาใหมเพอเพมประสทธภาพการซล ดวยตนทนทตำากวาเมอเทยบกบการกลงเพลาทวไป

ทมวศวกรรมของ SKF ใชความรและเครองมอวเคราะหขนสง เพอสราง ออกแบบซล รวบรวมคณสมบตทเหมาะสม ความรและประสบการณมากกวา 100 ป ในการออกแบบเพอเพมประสทธภาพของซล สำาหรบการวเคราะห ใช computational fluid dynamics (CFD) และ non-liner Finite Element Analysis (FEA) เพอกำาหนดจดสำาคญของการออกแบบซลใหมๆ และเพอสรางแบบจำาลองและทำานายพฤตกรรมของซลภายใตเงอนไขการใชงานเฉพาะ SKF สรางซลทมคณสมบตและใหประโยชนดานประสทธภาพทสงสดแกลกคา สำาหรบซลขอบเหลก ตวอยางเชน SKF ออกแบบ Wave lip seals เพอชวยลดแรงเสยดทานเมอเทยบกบปากซลแบบทวไป

การทดสอบการวเคราะหและการทดสอบการทำางานของซล ในสภาพแวดลอมเสมอนจรงโดยอปกรณททนสมย ทำาการทดสอบซลทออกแบบใหมหลายพนครง SKF ใชอปกรณทดสอบททนสมยและสามารถจำาลองสถานการณทเลวรายทสด ในสภาพการทำางานทซลต องรบแรงดนทงแบบคงทและแบบเคลอนท อณหภม ความตานทานตอการเสยรปจากแรงดน และแรงเสยดทาน

ผลลพธจากการทดสอบชวยใหทมวศวกรรมสามารถตรวจสอบ ปรบปรงซลและกำาหนดมาตรฐานการออกแบบในอนาคต และหาสาเหตทแทจรงของความลมเหลวของซลในการใชงานจรง

การผลตซลบางประเภทถกผลตขนในปรมาณมาก เพอใหเหมาะกบผ ใชงานทตองการซลแบบมาตรฐาน และใชงานทวไป นอกจากนกมซลทออกแบบเฉพาะตวเพอตอบสนองความต องการของลกค าหรอเครองจกรเฉพาะดาน และเพอตอบสนองความตองการซลทหลากหลายเหลาน SKF สามารถชวยลกคาโดยสามารถพฒนาผลตภณฑซลแบบใหมๆ โดยไดมการทดสอบและมกระบวนการพฒนาขนสง

17

QUESTIONS & ANSWERS

ค�าถามทำาไมแปนเกลยวลอค (Lock nut) จงมหลายประเภทแลวจะมวธเลอกใชอยางไร

ตอบแปนเกลยวลอคหรอเรยกอกชอหนงวา แปนเกลยวเพลาหรอแปนเกลยวสวม (shaft nut or with-drawal nut) ขนอยกบลกษณะการใชงาน ใชสำาหรบกำาหนดตำาแหนงของตลบลกปนและชนสวนอนๆ บนเพลา เชน เกยรหรอมเลย ใช ในการชวย รบแรงในแนวแกน และยงชวยใหการตดตงและการถอดตลบลกปนบนปลอกสวมเพลาหรอเพลาเรยวทำาไดงาย แปนเกลยวลอคของ SKF ม 2 ประเภทใหญๆ คอ แปนเกลยวลอคในอตสาหกรรมทวไป และแปนเกลยวลอคสำาหรบงานแมนยำาสง รปแบบการจบยดเพลาของแปนเกลยวลอคแตละประเภท มหลากหลายแบบดงน

1. แป นเกลยวลอคในอตสาหกรรมทวไป (SKF industrial lock nut)

1.1 แปนเกลยวลอคกบรองสลกทเพลา (Keyway)

1.1.1 วธการจบยดแบบใชแหวนลอค รหส KM, KML and HM…T ขนาดเปน เมตรก metric ดงแสดงในรป1 และ 2

การใชแหวนลอคเปนวธทไมยงยาก ใหการจบยดท มนคง และเปนอปกรณจบยดทเชอถอได แหวนลอคจะยดตวเองเขากบรองสลกทเพลา และยดตำาแหนงของแปนเกลยวลอคใหอยกบทได โดยพบฟนใดฟนหนงของแหวนลอคลงมายงรองใดรองหนงของแปนเกลยว ดงแสดงในรป 3

คณลกษณะและประโยชนทผใชจะไดรบ• เปนเกลยวเมตรก มม. • ออกแบบมาให ใชกบแหวนลอค lock washer

รหส MB หรอ MB…A ดงแสดงในรป 4• ชวงเสนผานศนยกลางเกลยว มตงแต 10 มม.

ถง 280 มม. • รองสลกทเพลามไวสำาหรบยดแหวนลอค • งายสำาหรบการประกอบตดตงและการถอด

• สามารถนำากลบมาใช ได ใหมถ าไมเสยหาย แตแนะนำาวาควรเปลยนแหวนลอคใหม

1.1.2 วธการจบยดแบบใชแหวนลอค lock nut หรอ locking plate รหส N and AN ขนาดเปนนว inch ดงแสดงในรป 5, 6 และ 1, 2 ตามล�าดบ

ลกษณะการจบยดมทงแบบใชแหวนลอค Lock washer หรอแผนเหลกลอคดวยนอต locking plate เขากบแปนเกลยวลอค ขนอยกบขนาด เสนผานศนยกลางเกลยว

คณลกษณะและประโยชนทผใชจะไดรบ• เปนเกลยวนว inch รน N and AN• ออกแบบมาให ใชกบแหวนลอค lock washer

รหส W สำาหรบขนาดแปนเกลยวลอค 0.391 ถง 8.628 นว ดงแสดงในรป 4

• ออกแบบมาให ใชกบแผนเหลกลอคดวยนอต locking plate รหส PL สำาหรบขนาดแปนเกลยวลอค 9.442 ถง 37.410 นว ดงแสดงในรป 5, 6, 7

• งายสำาหรบการประกอบตดตงและการถอด• สามารถนำากลบมาใช ได ใหมถาไมเสยหาย แต

ควรเปลยนแหวนลอคหรอแผนเหลกลอคใหม• รยดนอตทมหลายรชวยใหการลอคตำาแหนงแปน

เกลยวลอคเขากบรองสลกทเพลา ปรบหาตำาแหนงได ใกลขน ทำาใหตำาแหนงลกปนทจะขยบในแนวแกนมความถกตองมากขน

รป 1

รป 2

รป 3

รป 5

รป 4

รป 6

รป 7

18

QUESTIONS & ANSWERS

1.1.3 วธการจบยดแบบใชคลปลอค รหส HM nd HME metric

คลปลอคถกยดตดกบแปนเกลยวลอคดวยนอต ใชเพอยดตำาแหนงของแปนเกลยวลอคกบรองสลกทเพลาเขาดวยกน อปกรณสำาหรบจบยดตวนสามารถใช ไดกบแปนเกลยวลอครน HM and HME ดงแสดงในรป 8, 9

คณลกษณะและประโยชนทผใชจะไดรบ• เปนเกลยวเมตรก มม. • ออกแบบมาให ใชกบคลปลอค locking clip รหส

MS ดงแสดงในรป 10, 11• ชวงเสนผานศนยกลางเกลยว มตงแต Tr 220 x 4

ถง Tr 1120 x 8 • มรองบาก 8 ชอง ทวงนอกของแปนเกลยวลอค

ชวยใหมมในการขนประแจสะดวกขน• งายสำาหรบการประกอบตดตงและการถอด• สามารถนำากลบมาใช ได ใหมถาไมเสยหาย แต

ควรเปลยนคลปลอคใหม• รยดนอตทมหลายรชวยใหการลอคตำาแหนงแปน

เกลยวลอคเขากบรองสลกทเพลา ปรบหาตำาแหนงได ใกลขน ทำาใหตำาแหนงลกปนทจะขยบในแนวแกนมความถกตองมากขน

1.2 แปนเกลยวลอคกบเพลาพรอม สกรลอค ไมมรองสลกทเพลา (No keyway)

แปนเกลยวลอคชนดนชวยลดคาใชจายในการทำาเพลาเนองจากไมตองมรองสลกทเพลา การ ตดตงทเรวกวาและงายกวาเพราะอปกรณลอคถกรวมเปนชดเดยวกน

1.2.1 วธการจดยดแบบใชสกรลอค รหส KMFE สวนเกลยวของแปนเกลยวลอคถกกดอดใหตดกบ

เกลยวทเพลา เพอปองกนมใหแปนเกลยวหมน วธการนไมจำาเปนตองมแหวนลอคหรอรองสลกทเพลาเพมเตม (no keyway) แปนเกลยวลอคพรอมสกรลอคถกออกแบบใหมความแมนยำา ในการกำาหนดตำาแหนงลกปนบนเพลาในแนวแกน ใชกบตลบลกปนเมดโคงแถวเดยว CARB เมดโคงสองแถวแบบมซล และเมดกลมสองแถวปรบแนวไดเอง ดงแสดงในรป 12, 13

1.2.2 วธการจบยดแบบใชอปกรณลอค รหส KMK

ขนสกร (grub screw) ใหดนชนสวนเหลกกลา ททำาเกลยวเอาไวอดแนนอยกบเกลยวทเพลา เพอปองกนมใหแปนเกลยวลอคหมน วธการนไมจำาเปนตองมแหวนลอคหรอรองสลกทเพลาเพมเตม ดงแสดงในรป 14, 15

รป 8

รป 9

รป 10

รป 11

รป 12

รป 13

รป 14

รป 15

19

2. แปนเกลยวลอคแบบมความแมนย�าสง Precision lock nuts

2.1 วธการจบยดแบบใชหมดลอค with locking pin (No keyway)

หมดลอคกระจายอยบนแปนเกลยวลอคทงหมด 3 ตำาแหนงหางกน 120o หมดลอคและสกรถกจดอย ในมมเดยวกนกบมมเอยงของเกลยวทกระทำาตอแกนเพลา หมดลอคถกดนอดเขากบเพลาโดยการขนสกร เพอปองกนมใหแปนเกลยวหมนได การตดตงทำาไดงายและไมตองการ แหวนลอคหรอรองสลกใดๆ เพมเตม มใหเลอกใชงานในรหส KMT และ KMTA ดงแสดงในรป 16, 17, 18

คณลกษณะและประโยชนทผใชจะไดรบ• เปนเกลยวเมตรก • ปรบคา run-out ในแนวแกนไดสงสด 0.005 มม.• ทนตอโหลดตามแนวแกนไดสง• สามารถนำากลบมาใช ได ใหมถาไมเสยหาย • ออกแบบมาใช ในงานทมการถอดประกอบบอยๆ

2.2 วธการจบยดแบบสกรในแนวแกน with axial locking screws (No keyway)

ไดรบการออกแบบมาโดยเฉพาะโดยใชสกรขนอดในแนวแกน แตสามารถใช ในแอปพลเคชนทมความแมนยำาสง รหส KMD ดงแสดงในรป 19, 20

คณลกษณะและประโยชนทผใชจะไดรบ• เปนเกลยวเมตรก • ปรบคา run-out ในแนวแกนไดสงสด 0.005 มม.• สามารถปรบเพอให ไดตำาแหนงตามแนวแกนท

แมนยำา

รป 16

รป 17

รป 18

• ลอคทมประสทธภาพปองกนไมใหนอตคลายตวภายใตสภาวะการทำางานปกต

• สามารถนำากลบมาใช ได ใหมถาไมเสยหาย • ออกแบบมาใช ในงานทมการถอดประกอบบอยๆ

ดงนน จะเหนไดวา การเลอกใชแปนเกลยวลอคนนตองคำานงถงปจจยหลายประการ ประกอบไปดวย

• เนอทว างในแนวแกนหรอแนวรศมเพยงพอสำาหรบใชเครองมอกวดหรอคลายแปนเกลยวลอคหรอไม

• ทศทางหมนของเพลา ทศทางเดยวหรอหมน กลบไปกลบมา

• แรงในแนวแกน• ลกษณะทางไดนามกของเครองจกร เชน ความ

สนสะเทอน• เพลาทใช จำาเปนตองทำารองสลกทเพลาหรอไม • ความยากงายในการประกอบและการถอด• ความแมนยำาของอปกรณทแปนเกยวลอคจบยด

หากทานตองการขอมลเพมเตมเกยวกบแปนเกลยวลอคประเภทตางๆ สามารถตดตอวศวกรของ SKF ได

รป 19

รป 20

20

ชนสวนเครองจกรทตดฉลากอยางไมถกตองเปนปญหาใหญส�าหรบผซอชนสวนพรเมยมในปจจบน เนองจากผผลตของปลอมไดพฒนาฝมอจนมทกษะดเยยมในการปลอมแปลงตลบลกปนทวไปทมราคาถกใหมลกษณะเหมอนสนคาแบรนดคณภาพเฉกเชนของ SKF

เปนเรองงายทลกคาอาจซอสนคาปลอมโดยไมรตว โดยเฉพาะอยางยงหากทานซอสนคาผานตวแทนท ไมไดรบการแตงตงอยางเปนทางการ ซงอาจสงผลท�าใหเครองจกรของทานท�างานอยางไมมประสทธภาพ

หลกเลยงตลบลกปนปลอมSKF สามารถชวยตรวจสอบความถกตองของตลบลกปนได

หากทานไมแนใจวาตลบลกปนของทานเปนของแท SKF Authenticate App (แอปพลเคชนตรวจสอบของ SKF) ชวยใหทานสามารถถายภาพและสงภาพถายของผลตภณฑทนาสงสยมายง SKF โดยตรงเพอท�าการตรวจสอบ หรอทานสามารถอเมลรายละเอยดไปท genuine@skf.com

SKF ขอแนะน�าใหทานซอผลตภณฑ SKF จากผแทนจ�าหนายทไดรบการแตงตงอยางเปนทางการเทานน

** ตรวจสอบรายชอผแทนจ�าหนายแตงตงอยางเปนทางการไดท skf.com/th ** ตดตามเราไดท

SKF เปนเครองหมายการคาของกลมบรษท SKFR

skf.com/genuine