โดยที铀륜ปรึกษาได้ดําเนินการ...

2
2/24/2016 Songkhla2port http://www.songkhla2port.com/%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B9%87%E0%B8%99%E0%B8… 1/2 >>ความเป นมา >>ท ตั งโครงการ >>วัตถ ประสงค >>ขอบเขตการด าเน นงาน >>แผนการศ กษาและด าเน นงาน กระทรวงคมนาคม การพัฒนาระบบคมนาคมขนส งทางเร อ เป นปัจจัยหน งท ความส าคัญต อการเสร มสร างศักยภาพ เพ อการแข งขันและการพัฒนาระบบเศรษฐก จของประเทศ เน องจากการขนส งส นค าทางเร อเป ระบบการขนส งท วยสนับสน นการเคล อนย ายส นค าไปส ขบวนการผล ต และการออกส ตลาด ได คราวละมากๆ และม การเช อมโยงกับระบบการขนส งหลายร ปแบบ ซ งจะช วยลดต นท การขนส ง และความเส ยหายต อส นค า และยังช วยลดค าใช ายในการบ าร งรักษาเส นทาง ทางถนนลดอัตราการเก ดอ บัต เหต และการจราจรท แออัด ลดปัญหามลพ ษ ด านส งแวดล อม และลดการขาดด ลการค าและบร การกับต างประเทศลงได กด วย ประกอบกับโดยสภาพทางกายภาพประเทศไทยม ความได เปร ยบ ในการท จะพัฒนาให เป นศ นย กลางทางเศรษฐก จท าคัญในระดับภ ภาค รัฐบาลจ งม นโยบายในการเสร มสร างสมรรถนะทางเศรษฐก จ และเพ มข ดความสามารถในการแข งขันของประเทศ โดยได าหนด ทธศาสตร การพัฒนา ให ประเทศไทยเป นศ นย กลางการพัฒนาทางเศรษฐก จของภ ภาคท เน นการพัฒนาอย างยั งย น และสามารถ าวทันกับสถานการณ ทางเศรษฐก จโลกท เจร ญเต บโตและเปล ยนแปลงไปอย างรวดเร ว และได าหนดให แผนรองรับการขยายตัว ของท าเร อน าล กสงขลา และเพ มข ดความสามารถของท าเร อน าล กบร เวณชายฝั งทะเลอ าวไทยตอนล างของประเทศ าเร อน าล กสงขลา เป นท าเร อหลักและเป นท าเร อระหว างประเทศ ท อย ทางด ายชายฝั งอ าวไทยภาคใต ตอนล าง อสร างแล วเสร จเม อวันท 30 เมษายน 2531 และเป ดด าเน นการตั งแต บัดนั นเป นต นมา โดยท าเร อน าล กสงขลาสามารถรองรับเร ขนาด 9,000-20,000 เดทเวทตัน ประกอบด วยท าเท ยบเร อส นค าทั วไป 2 ท า และท าเท ยบเร อส นค าต คอนเทนเนอร 1 ท สามารถรองรับต นค าคอนเทนเนอร ได 140,000ต อป งต อมาท าเท ยบเร อน าล กสงขลาม การขยายตัวอย างมาก ป พ.ศ. 2540 กรมเจ าท าจ งได าจ างบร ษัทท ปร กษาด าเน นการศ กษาผลกระทบส งแวดล อมและส ารวจออกแบบเพ อขยายท าเร อน าล กสงขลา โดยผลการศ กษาแสดงว าควรขยายท าเร อน าล กสงขลาเพ มอ ก 1 ท า ส าหรับรองรับเร อส นค าต คอนเทนเนอร และเสนอให ปรับปร นท หลังท าเร อเด ม ให รองรับส นค าต คอนเทนเนอร และส นค าทั วไปได มากข น ตลอดจนได เสนอให จัดระบบการกองต นค าใหม พร อมทั งต ดตั งปั นจั นยกต นค าเพ มเต ม ทั งในส วนหน าท าและในส วนลานกองต นค กรมเจ าท าได าเสนอรายงานการว เคราะห ผลกระทบส งแวดล อม โครงการขยายท าเร อสงขลา ดังกล าว ให านักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาต และส งแวดล อม (สผ.) พ จารณา แต ประเด นปัญหาส าคัญท ยังไม ได รับความเห นชอบ เน องจากพ นท บร เวณท าเร อน าล กสงขลา ปัจจ บันม แนวค เม องเก าและม โบราณสถานใต าอย ใกล เค ยง ซ งถ อเป นเขตโบราณสถาน ไม สามารถก อสร างอาคารต างๆ ได งเก น 6 เมตร และม ปัญหาเร องการอพยพโยกย ายราษฎรในพ นท เวนค พ.ศ.ŚŝŜš กรมเจ าท าได าจ างท ปร กษา ด าเน นการศ กษาความเหมาะสมทางด านเศรษฐก จ ว ศวกรรม และส งแวดล อม เพ อสร าง าเร อน าล กชายฝั งทะเลอ าวไทยตอนล าง ส าหรับรองรับการขยายตัวของท าเร อน าล กสงขลา และเพ มข ดความสามารถของท าเร าล กบร เวณชายฝั งทะเลอ าวไทยตอนล างของประเทศ ให สามารถรองรับความต องการในการขนส งส นค า เร อขนส งส นค าสามารถ เข าจอดเท ยบท าเพ อขนส งส นค าได อย างสะดวก ปลอดภัย ประหยัดเวลา และสามารถเช อมโยงการขนส งทั งในประเทศและระหว าง ประเทศทั งชายฝั งทะเลภาคตะวันออก (ท าเร อแหลมฉบัง) ชายฝั งทะเลอ าวไทย และชายฝั งทะเลอันดามัน (ท าเร อปากบารา) รวมถ เป นการเช อมโยงเส นทางการขนส งส นค าไปยังกล มประเทศค าส าคัญๆ ผลการศ กษา (พ.ศ. 2552) สร ปว าพ นท บร เวณต าบลนาทับ อ าเภอจะนะ จังหวัดสงขลา ความเหมาะสมท จะพัฒนาเป นท าเร อน าล กสงขลา แห งท 2 (แผนท แสดงท ตั งโครงการ)

Upload: others

Post on 28-Jan-2020

3 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: โดยที铀륜ปรึกษาได้ดําเนินการ ...slbkb.psu.ac.th/jspui/bitstream/2558/2645/6/24... · 2016-02-25 · ท่าเรือนํ鶑㳲าลึกสงขลา

2/24/2016 Songkhla2port

http://www.songkhla2port.com/%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B9%87%E0%B8%99%E0%B8… 1/2

>>ความเป็นมา

>>ท铀ี륜ตั鶑㳲งโครงการ

>>วตัถปุระสงค์

>>ขอบเขตการดาํเนินงาน

>>แผนการศกึษาและดาํเนินงาน

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

กระทรวงคมนาคม

   

   

 

การพฒันาระบบคมนาคมขนสง่ทางเรอื เปน็ปัจจยัหน铀륜งท铀륜มคีวามสาํคญัตอ่การเสรมิสรา้งศกัยภาพ

เพ铀륜อการแขง่ขนัและการพฒันาระบบเศรษฐกจิของประเทศ เน铀륜องจากการขนสง่สนิคา้ทางเรอืเปน็

ระบบการขนสง่ท铀륜ชว่ยสนบัสนนุการเคล铀륜อนยา้ยสนิคา้ไปสู่ขบวนการผลติ และการออกสู่ตลาด

ไดค้ราวละมากๆ  และมกีารเช铀륜อมโยงกบัระบบการขนสง่หลายรปูแบบ ซ铀륜งจะชว่ยลดตน้ทนุ

การขนสง่ และความเสยีหายตอ่สนิคา้ และยงัชว่ยลดคา่ใชจ้า่ยในการบาํรงุรกัษาเสน้ทาง

ทางถนนลดอตัราการเกดิอบุตัเิหตแุละการจราจรท铀륜แออดั  ลดปัญหามลพษิ ดา้นส铀ิ륜งแวดลอ้ม

และลดการขาดดลุการคา้และบรกิารกบัตา่งประเทศลงไดอ้กีดว้ย ประกอบกบัโดยสภาพทางกายภาพประเทศไทยมคีวามไดเ้ปรยีบ

ในการท铀륜จะพฒันาใหเ้ปน็ศนูยก์ลางทางเศรษฐกจิท铀륜สาํคญัในระดบัภมูภิาค   รฐับาลจงึมนีโยบายในการเสรมิสรา้งสมรรถนะทางเศรษฐกจิ และเพ铀ิ륜มขดีความสามารถในการแขง่ขนัของประเทศ โดยไดก้าํหนด

ยทุธศาสตรก์ารพฒันา ใหป้ระเทศไทยเปน็ศนูยก์ลางการพฒันาทางเศรษฐกจิของภมูภิาคท铀륜เนน้การพฒันาอยา่งยั铀륜งยนื และสามารถ

กา้วทนักบัสถานการณท์างเศรษฐกจิโลกท铀륜เจรญิเตบิโตและเปล铀륜ยนแปลงไปอยา่งรวดเรว็  และไดก้าํหนดใหม้แีผนรองรบัการขยายตวั

ของทา่เรอืน鶑㳲าลกึสงขลา และเพ铀ิ륜มขดีความสามารถของทา่เรอืน鶑㳲าลกึบรเิวณชายฝั铀륜งทะเลอา่วไทยตอนลา่งของประเทศ ทา่เรอืน鶑ํ㳲าลกึสงขลา เป็นทา่เรอืหลกัและเป็นทา่เรอืระหวา่งประเทศ ท铀ี륜อยู่ทางดา้ยชายฝั铀륜งอา่วไทยภาคใตต้อนลา่ง

กอ่สรา้งแลว้เสรจ็เม铀륜อวนัท铀륜 30 เมษายน 2531 และเปดิดาํเนนิการตั鶑㳲งแตบ่ดันั鶑㳲นเปน็ตน้มา โดยทา่เรอืน鶑㳲าลกึสงขลาสามารถรองรบัเรอื

ขนาด 9,000-20,000 เดทเวทตนั ประกอบดว้ยทา่เทยีบเรอืสนิคา้ทั铀륜วไป 2 ทา่ และทา่เทยีบเรอืสนิคา้ตู้คอนเทนเนอร ์1 ทา่

สามารถรองรบัตู้สนิคา้คอนเทนเนอรไ์ด ้140,000 ตู้ตอ่ป ีซ铀륜งตอ่มาทา่เทยีบเรอืน鶑㳲าลกึสงขลามกีารขยายตวัอยา่งมาก ป ีพ.ศ. 2540

กรมเจา้ทา่จงึไดว้า่จา้งบรษิทัท铀륜ปรกึษาดาํเนนิการศกึษาผลกระทบส铀ิ륜งแวดลอ้มและสาํรวจออกแบบเพ铀륜อขยายทา่เรอืน鶑㳲าลกึสงขลา

โดยผลการศกึษาแสดงวา่ควรขยายทา่เรอืน鶑㳲าลกึสงขลาเพ铀ิ륜มอกี 1 ทา่ สาํหรบัรองรบัเรอืสนิคา้ตู้คอนเทนเนอร ์และเสนอใหป้รบัปรงุ

พ鶑㳲นท铀륜หลงัทา่เรอืเดมิ ใหร้องรบัสนิคา้ตู้คอนเทนเนอรแ์ละสนิคา้ทั铀륜วไปไดม้ากข鶑㳲น ตลอดจนไดเ้สนอใหจ้ดัระบบการกองตู้สนิคา้ใหม่

พรอ้มทั鶑㳲งตดิตั鶑㳲งปั鶑㳲นจั铀륜นยกตู้สนิคา้เพ铀ิ륜มเตมิ ทั鶑㳲งในสว่นหนา้ทา่และในสว่นลานกองตู้สนิคา้   

กรมเจา้ทา่ไดน้าํเสนอรายงานการวเิคราะหผ์ลกระทบส铀ิ륜งแวดลอ้ม โครงการขยายทา่เรอืสงขลา

ดงักลา่ว ใหส้าํนกังานนโยบายและแผนทรพัยากรธรรมชาตแิละส铀ิ륜งแวดลอ้ม (สผ.) พจิารณา

แตม่ปีระเดน็ปัญหาสาํคญัท铀륜ยงัไมไ่ดร้บัความเหน็ชอบ เน铀륜องจากพ鶑㳲นท铀륜บรเิวณทา่เรอืน鶑ํ㳲าลกึสงขลา

ปัจจบุนัมแีนวคเูมอืงเกา่และมโีบราณสถานใตน้鶑ํ㳲าอยู่ใกลเ้คยีง ซ铀ึ륜งถอืเป็นเขตโบราณสถาน

ท铀ี륜ไมส่ามารถกอ่สรา้งอาคารตา่งๆ ไดส้งูเกนิ 6 เมตร และมปัีญหาเร铀ื륜องการอพยพโยกยา้ยราษฎรในพ鶑ื㳲นท铀ี륜เวนคนื   ป ีพ.ศ.  กรมเจา้ทา่ไดว้า่จา้งท铀륜ปรกึษา ดาํเนนิการศกึษาความเหมาะสมทางดา้นเศรษฐกจิ วศิวกรรม และส铀ิ륜งแวดลอ้ม เพ铀륜อ

กอ่สรา้ง

ทา่เรอืน鶑㳲าลกึชายฝั铀륜งทะเลอา่วไทยตอนลา่ง  สาํหรบัรองรบัการขยายตวัของทา่เรอืน鶑㳲าลกึสงขลา และเพ铀ิ륜มขดีความสามารถของทา่เรอื

น鶑㳲าลกึบรเิวณชายฝั铀륜งทะเลอา่วไทยตอนลา่งของประเทศ ใหส้ามารถรองรบัความตอ้งการในการขนสง่สนิคา้ เรอืขนสง่สนิคา้สามารถ

เขา้จอดเทยีบทา่เพ铀륜อขนสง่สนิคา้ไดอ้ยา่งสะดวก ปลอดภยั ประหยดัเวลา และสามารถเช铀륜อมโยงการขนสง่ทั鶑㳲งในประเทศและระหวา่ง

ประเทศทั鶑㳲งชายฝั铀륜งทะเลภาคตะวนัออก (ทา่เรอืแหลมฉบงั) ชายฝั铀륜งทะเลอา่วไทย และชายฝั铀륜งทะเลอนัดามนั (ทา่เรอืปากบารา) รวมถงึ

เปน็การเช铀륜อมโยงเสน้ทางการขนสง่สนิคา้ไปยงักลุ่มประเทศคู่คา้สาํคญัๆ 

ผลการศกึษา (พ.ศ. 2552) สรปุวา่พ鶑ื㳲นท铀ี륜บรเิวณตาํบลนาทบั อาํเภอจะนะ จงัหวดัสงขลา

มคีวามเหมาะสมท铀ี륜จะพฒันาเป็นทา่เรอืน鶑ํ㳲าลกึสงขลา แหง่ท铀ี륜 2 (แผนท铀륜แสดงท铀륜ตั鶑㳲งโครงการ)

 

Page 2: โดยที铀륜ปรึกษาได้ดําเนินการ ...slbkb.psu.ac.th/jspui/bitstream/2558/2645/6/24... · 2016-02-25 · ท่าเรือนํ鶑㳲าลึกสงขลา

2/24/2016 Songkhla2port

http://www.songkhla2port.com/%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B9%87%E0%B8%99%E0%B8… 2/2

จังหวัดสงขลา

 

 

โดยท铀륜ปรกึษาไดด้าํเนนิการออกแบบเบ鶑㳲องตน้ทา่เทยีบเรอืเข铀륜อนกนัคล铀륜น รอ่งน鶑㳲าทางเดนิเรอื

ถนนทางเขา้ อาคารประกอบ และระบบสาธารณปูโภคตา่งๆ แบง่การกอ่สรา้งออกเปน็ 2 ระยะ

มลูคา่การกอ่สรา้งรวมทั鶑㳲งส鶑㳲นประมาณ 11,000 ลา้นบาท