ACEITE PARA VEHICULOS

SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)

SAE Internacional, formalmente Sociedad de Ingenieros de Automoción, es la organización

enfocada en la movilidad de los profesionales en la ingeniería aeroespacial, automoción, y

todas las industrias. SAE es el índice de clasificación de la viscosidad de la Society of Automotive Engineers

Las siglas API

El nombre o iníciales API significan American Petroleum Institute, es una asociación comercial

que representa 400 corporaciones implicadas en la producción, el refinamiento, la distribución

entre otros aspectos, de la industria del petróleo y del gas natural. Entre muchas de sus

funciones se encuentra el administrar y certificar los diversos aceites que se comercializan bajo

las diferentes marcas como Quaker State, Mobil entre otras.

VISCOSIDAD:

SAE 5W30 la primera cifra con la letra W (Winter en ingles/Invierno en español) da referencia a

la temperatura minima de utilización.

5W = -25º C, la segunda cifra hace referencia a la viscosidad a 100º C es decir temperatura de

funcionamiento del motor.

NORMAS DE CALIDAD

Norma ACEA (Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles)

ACEA (motor gasolina)

A 1 – Baja viscosidad para economía de combustible.

A 2 – Viscosidad normal.

A 3 – Mayor estabilidad térmica y al corte mecánico.

A 4 – Reservado para uso futuro en motores a nafta de inyección DIRECTA GASOLINA.

(Motores JTS, FSI, TSI, TFSI, CGI, TwinAir)

A 5 – 02 Visco simétricamente estable para el uso en motores de alta performance con

intervalos extendidos en motores a gasolina. Baja fricción y baja viscosidad con alta

temperatura y alto esfuerzo de corte. Estos aceites pueden no ser aptos para ser usados en

algunos motores. Consultar el manual del usuario.

ACEA (motor diesel)

B 1 – Baja viscosidad para economía de combustible

B 2 – Viscosidad normal.

B 3 – Mayor estabilidad térmica y al corte mecánico.

B 4 – Inyección DIRECTA DIESEL (Motores JTD, TDI, TDCI, CDTI, CDI, CRDI, DCI)

B 5 – Visco simétricamente estable para el uso en motores diesel ligeros donde se requiere un

uso extendido de los lubricantes. Motores diesel diseñados para utilizar aceites de baja fricción

y baja viscosidad con alta temperatura y alto esfuerzo de corte. Estos aceites pueden no ser

aptos para ser usados en algunos motores.

ACEA C

(Diseñado para motores con post-tratamiento de gases de escape, para reducir los niveles de

contaminación tanto gasolina como diesel)

Afecta a la mayoría de motores comercializados desde enero 2005 (Euro IV) y de aplicación

total desde septiembre 2009 (Euro V) con un periodo de adaptación hasta el 2012.

SAPS: (Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur) Cenizas Sulfatadas, Fósforo, Azufre.

DPF: (Diesel Particulate Filter) Filtros de Partículas para motores Diesel.

TWC: (Three way catalyst) Catalizador de Tres Vías.

HTHS: (High temperature / High shear rate viscosity) Viscosidad de Alta Temperatura y Alta

Tasa de Corte.

C1: Aceite muy estable, para permanecer en el Grado SAE, dirigido al uso como lubricante

compatible con los Catalizadores en motores gasolina y diesel equipados con post-tratamiento

de gases DPF y TWC de automóviles de alta rendimiento y furgonetas ligeras, diseñados

específicamente para lubricantes con bajos SAPS(Contenido de cenizas sulfatadas por debajo

de un 0,8%, fósforo inferior a 0,08% y limite de azufre admisible en 0,2%)

C2: Aceite muy estable, para permanecer en el Grado SAE, dirigido al uso como lubricante

compatible con los Catalizadores en motores gasolina y diesel equipados con post-tratamiento

de gases DPF y TWC de automóviles de alta rendimiento y furgonetas ligeras, diseñados

específicamente para lubricantes con bajos SAPS

Motor YD22

Mejor : Motul 8100 X -Max 100 % sintetico 5W30

Mejor: Motul 8100 X - ceso 5W40 100 % sintetico

Bueno : 6100 Synergie 10W40 sintetico semi