acero estructural el acero

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  • 7/24/2019 ACERO ESTRUCTURAL EL ACERO

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    REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

    MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION

    UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIENTAL

    DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL

    NUCLEOAPURE

    SECCIN08-ICV-D01

    EL ACERO

    PROFESOR: AUTORES:

    ING. JOS SHWARZAENBERG. AZUAJE CHRISTIAN.

    ACOSTA FIELMAR.

    ACOSTA FIDELMAR.CASTILLO DERWUINS.

    JIMENEZ JOEL JOS

    ORTA ENDERSN.

    MONTOYA MARIALIS

    RAMOS CARLOS

    UVIEDO CRISTINA.

    VERENZUELA JOS

    SAN FERNANDO DE APURE, JUNIO DEL 2015

    http://www.google.co.ve/imgres?q=logo+unefa&hl=es-419&sa=X&tbo=d&biw=1093&bih=461&tbm=isch&tbnid=PoYK9qugJqa4dM:&imgrefurl=http://primicias24.com/nacionales/unefa-comenzo-proceso-de-ingreso-en-pregrado/&docid=9-l9UvUgLJBSCM&imgurl=http://primicias24.com/wp-content/uploads/2012/09/unefa-logo.jpg&w=275&h=448&ei=AfnIUPT4FrHF0AGB3oBo&zoom=1&iact=hc&vpx=608&vpy=59&dur=405&hovh=287&hovw=176&tx=106&ty=167&sig=118008215946102844276&page=1&tbnh=149&tbnw=91&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:5,s:0,i:161
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    INDICE

    Pag.

    INTRODUCCION.. 3

    EL ACERO.. 6

    EVOLUCION DEL ACERO.. 7

    PRODUCCION DEL ACERO...... 8

    CLASIFICACION DE LOS ACEROS.. 10

    PROPIEDADES DEL ACERO ESTRUCTURAL. 11

    CARGAS Y CRITERIOS DE DISEO 15

    COMBINACIONES DE CARGAS FACTORIZADAS. 21

    TIPOS DE ACERO ESTRUCTURAL.. 21

    SECCIONES COMERCIALES DEL ACERO ESTRUCTURAL 23

    PROPIEDADES MECNICAS Y QUMICAS DEL ACERO ESTRUCTURAL 24

    EL ACERO EN LA CONSTRUCCIN .. 26

    VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL.. 27

    DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL.. 28

    PROBLEMAS ESPECIALES DE LAS ESTRUCTURAS METLICAS. 28MIEMBROS Y ESTRUCTURA. 29

    CONEXIONES Y ESTABILIDAD. 29

    ARMADURAS PASIVAS.. 30

    ARMADURAS ACTIVAS 38

    CARACTERSTICAS MECNICAS DEL ACERO.. 38

    TENSIONES ADMISIBLES DEL ACERO 45

    COMPARACIN DEL DISEO POR TENSIONES DE TRABAJO CON EL DISEO POR

    RESISTENCIA. 46

    EL RELAJAMIENTO DEL ACERO.. 50

    ESPECIFICACIONES NACIONALES E INTERNACIONALES. 53

    ESPECIFICACIONES DEL ACERO SEGN LA NORMA COVENIN 1753-06.

    55REFUERZO TRANSVERSAL EN MIEMBROS SOLICITADOS A FLEXIN.. 64

    REFUERZO POR RETRACCIN DE FRAGUADO Y VARIACIN DE TEMPERATURA.. 65

    REQUISITOS DE INTEGRIDAD ESTRUCTURAL. 66

    PRACTICAS CONSTRUCTIVAS. 67

    CONCLUSION 70

    BIBLIOGRAFIA.. 71

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    INTRODUCCION

    El fierro es el material formado por el hierro puro, mezclado con otros

    elementos para construir aleaciones, particularmente con carbono, manganeso y

    silicio, a fin de obtener un acero dulce con el que se elaboran diversos perfilesempleados en la construccin.

    Se llama hierro dulce al obtenido mediante varias etapas de fabricacin

    para eliminar impurezas, como slice y manganeso en el periodo de baja fusin; en

    el periodo de afinamiento se eliminar parte del fsforo y del azufre, y en el de

    ebullicin se suprimir el carbono y el resto de los anteriormente citados. El

    producto obtenido se forja para eliminar la mayor parte de la escoria lo que da

    como resultado un material muy maleable.

    El laminado en barras que se calientan y laminan en el nmero de procesos

    deseados aumentar su densidad, de modo que el producto final se obtendr libre

    de impurezas y ser fcil de trabajar y soldar. Las diversas cualidades de los

    aceros se determinan por la proporcin en que intervengan dichos contenidos al

    fijar su resistencia, maleabilidad, soldadura, etc. Las impurezas que contenga el

    hierro alterarn sus cualidades y su comportamiento final y podrn ser

    perjudiciales, como el azufre y el fsforo, o benficas como el manganeso, queaumenta su dureza y su resistencia, aunque pueda afectar otros aspectos como

    es el caso de su maleabilidad; as mismo, el silicio y el carbono confieren dureza a

    la fundicin y este ltimo tambin agrega tenacidad y temple.

    Las secciones empleadas normalmente en construcciones metlicas

    pueden ser: planas (flejes y chapas) y perfiles laminados de acero al carbono, que

    quedarn designados por su forma y dimensiones expresadas en milmetros o

    pulgadas.

    Los elementos estructurales pueden estar constituidos por perfiles simples

    o por secciones compuestas o combinadas.

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    El acero es uno de los materiales estructurales ms verstiles, cuenta con

    una gran resistencia, poco peso y facilidad de fabricacin entre otras ventajas,

    mismas que se explicarn ms adelante.

    El primer uso del metal en una estructura se di en Shropshire, Inglaterra,en 1779. En ese lugar se construy con hierro fundido el puente Coalbrookdale en

    forma de arco, de 100 pies de claro sobre el ro Severn. Este puente fue un punto

    crtico en la historia de la ingeniera porque cambi el curso de la Revolucin

    Industrial al introducir al hierro como material estructural.

    El acero no se fabric econmicamente en los Estados Unidos hasta finales

    del siglo XIX. Las primeras vigas de patn ancho no fueron laminadas hasta 1908;

    desde ese momento, en aquel pas y en el resto del mundo, el acero ha sido unode los materiales ms utilizados en la construccin de un gran nmero de diversas

    estructuras.

    Entre las propiedades ms importantes que destacan del acero, se

    encuentran:

    Elasticidad.- Propiedad de los cuerpos de volver a su forma original al cesar

    una fuerza deformante. Se considerarn perfectamente elsticos si no han

    rebasado su lmite de elasticidad.

    Ductilidad.- Es la propiedad que tienen los materiales de soportar grandes

    deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensin. Un material que no tenga

    esta propiedad probablemente ser duro y frgil y se romper al someterlo a un

    golpe repentino. En miembros sometidos a cargas normales se desarrollan altas

    concentraciones de esfuerzos en varios puntos.

    La naturaleza dctil de los aceros estructurales comunes les permite fluir

    localmente en esos puntos, evitando fallas prematuras. Al sobrecargar una

    estructura dctil, sus grandes deflexiones ofrecen evidencia visible de la

    inminencia de la falla.

    Tenacidad.- Los aceros estructurales poseen resistencia y ductilidad. Al

    conjunto de estas acciones se le conoce como tenacidad. Un miembro de acero

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    cargado hasta que se presentan grandes deformaciones ser an capaz de resistir

    grandes fuerzas. Tambin se conoce a la tenacidad como la capacidad de un

    material para absorber energa en grandes cantidades.

    Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso implicaque ser relativamente bajo el peso de las estructuras, gran ventaja en la

    construccin de grandes claros como es el caso de puentes o edificios altos.

    Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente en el

    tiempo como es el caso de las estructuras de concreto reforzado.

    Los aceros estructurales modernos se pueden clasificar segn la ASTM

    (American Society for Testing and Materials) en: aceros de propsitos generales

    (A36), aceros estructurales de carbono (A529), aceros de alta resistencia y baja

    aleacin (A572), aceros estructurales de alta resistencia, baja aleacin y

    resistentes a la corrosin atmosfrica (A242 y A588) y aceros templados y

    revenidos (A514 y A852). En la tabla 3-1 se puede observar un comparativo de las

    propiedades de estos aceros estructurales.

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    EL ACERO

    El Acero es bsicamente una aleacin o combinacin de hierro y carbono

    (alrededor de 0,05% hasta menos de un 2%). Algunas veces otros elementos de

    aleacin especficos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Nquel) se agregan con

    propsitos determinados.

    Ya que el acero es bsicamente hierro altamente refinado (ms de un 98%),

    su fabricacin comienza con la reduccin de hierro (produccin de arrabio) el cual

    se convierte ms tarde en acero.

    El hierro puro es uno de los elementos del acero, por lo tanto consiste

    solamente de un tipo de tomos. No se encuentra libre en la naturaleza ya que

    qumicamente reacciona con facilidad con el oxgeno del aire para formar xido dehierro - herrumbre. El xido se encuentra en cantidades significativas en el mineral

    de hierro, el cual es una concentracin de xido de hierro con impurezas y

    materiales trreos. Entre sus principales caractersticas se tiene:

    -Densidad de 7850 Kg/m3.

    -Punto de funcin depende de la aleacin pero se puede considerar los

    1500 C como un valor medio.

    -Punto de ebullicin de 3000 C.

    -Es dctil (maleable) y tenaz (resistente al impacto) y por lo tanto tiene a ser

    fcilmente maquinable con ayuda de mquinas herramientas as como soldable.

    -La corrosin suele ser uno de los peores enemigos del acero ya que este

    se oxida fcilmente, por lo cual es recomendado protegerlo del contacto con el aire

    y la humedad mediante la aplicacin de pinturas o tratamientos superficiales, o en

    su defecto se lo mezcla con cromo para evitar este efecto (acero inoxidable).

    -Es un buen conductor del calor y la electricidad y tiene tambin una

    interesante capacidad de dilatarse aproximadamente 1,2*10-5 y es muy similar al

    del hormign por lo cual es una razn ms para usarlo en la construccin.

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    EVOLUCIN DEL ACERO

    La obtencin del hierro se remonta a la Edad de Piedra en el ao 3000

    A.C., sin embargo los primeros aceros producidos con caractersticas similares de

    calidad ( cantidad suficiente) al acero actual fueron obtenidos por Sir Henry

    Bessemer en 1856 con la ayuda de un proceso por el diseado utilizando fsforo y

    azufre, sin embargo debido a la necesaria presencia de estos elementos, ha cado

    en desuso, siendo sustituido por el sistema inventador por Sir William Siemens en

    1857 el cual descarburiza la aleacin de acero con la ayuda de xido de hierro.

    Usado con diversos fines (Ornamentales o Blicos). El proceso de

    obtencin del hierro consista en hornos de carbn similares a los usados para laobtencin del cobre.

    La siderurgia fue desarrollndose lentamente, con el uso de los

    denominados bajos hornos. Con la aparicin de la energa hidrulica fue posible el

    empleo de hornos cada vez ms altos transformando notablemente la tcnica de

    la siderurgia.

    En el desarrollo siderrgico la fabricacin de los materiales ferrosos fue

    impulsada por el avance tecnolgico permitiendo la instalacin de los altos hornos.

    El proceso inicial de produccin de acero en gran escala correspondi a Sir. Henry

    Bessemer, en Inglaterra en 1855, con la creacin del Convertidor que lleva su

    nombre y que fue usado sin modificaciones hasta principios del Siglo XX. Desde la

    dcada de 1960 funcionan varios minihornos que emplean electricidad para

    producir acero a partir de chatarra. Sin embargo, las grandes instalaciones de

    altos hornos continan siendo esenciales para producir acero a partir de mineral

    de hierro.

    Esta tcnica permite obtener el acero colado, ms duro y consistente que otros

    productos siderrgicos.

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    PRODUCCIN DEL ACERO

    Se basa en la aplicacin de dos procesos siderrgicos diferentes, que son:

    El Alto Horno, con Reduccin en el Convertidor de oxgeno

    La Reduccin Elctrica con Hornos Elctricos.

    -Alto Horno

    Es en esencia una gran cuba, con forma tubular de hasta 40 m de altura y

    unos 7 m de dimetro interno mximo, construido de acero y revestido

    interiormente con material refractario. La parte superior o boca del Alto Horno se

    conoce como Tragante. Por all es donde se introducen los minerales de aporte yel combustible.

    La cuba va aumentando progresivamente su dimetro, la cual se designa

    por Vientre. Con ello se facilita el descenso de los materiales, hacia la base dentro

    del Alto Horno. Dentro de la cuba la temperatura aumenta y se fusiona el material

    pasando al estado slido similar al de una masa pastosa. En este punto se elimina

    los gases y el aire.

    La zona llamada Atalaje, permite la disminucin progresiva del dimetro del

    tubo, disminuyendo as la velocidad de la carga. En la base del Atalaje, el metal

    alcanza su punto de fusin y es all en donde se producen las escorias finales. El

    metal, pasa al ltimo tramo del Alto Horno, conocido como Crisol.

    El Crisol tiene dos funciones bsicas:

    1.- Permitir la entrada de aire caliente a travs de las tuberas llamadas Toberas

    que se conectan en la parte superior del Crisol.

    2.- Contener al final del proceso, el Arrabio lquido a altas temperaturas.

    En el Crisol hay dos orificios de salida: el superior, por donde se procede la

    colada de la Escoria y los desechos; el inferior por donde se realiza la colada del

    Arrabio.

    El Arrabio, conocido por hierro crudo o primario, es el resultado del primer

    proceso de refinacin o reduccin del mineral ferroso dentro del Alto Horno.

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    El Arrabio es recogido en estado de fusin en grandes recipientes

    conocidos por Cucharones de Colada o Cubilotes, para luego ser transportado a

    los Convertidores en donde se lleva a cabo la segunda refinacin o reduccin del

    metal.

    Procesos de Reduccin

    1.- Primera Reduccin: En el Alto Horno. A partir de los materiales ferrosos de la

    carga, se obtiene Arrabio, hierro crudo o fundicin liquida.

    2.- Segunda Reduccin: En el Convertidor o los Hornos Reverberos. Por

    Ventilacin Forzada, se oxida el Carbono en exceso que contiene el Arrabio. Los

    mtodos ms usados en esta 2da reduccin son los Hornos Siemens-Martin y losConvertidores tipo Bessemer o Thomas.

    3.- Tercera Reduccin: En los Cucharones de Colada. Este proceso elimina el

    exceso de oxgeno, para lo cual el metal fundido se asocia con Agregados.

    -Refinacin del Arrabio

    Constituye la segunda reduccin en la produccin del Acero. Los procesos

    ms comunes son los Hornos de Reverbero y los Convertidores. Bsicamente, en

    ambos mtodos, el tratamiento consiste en cargar de Arrabio lquido un horno de

    acero revestido con material refractario y ponerlo en contacto con corrientes de

    aire o gases de combustin. El oxgeno aportado refina por oxidacin la masa

    metlica en estado de Fusin.

    a.- Hornos Tipo Siemens-Martin: Este tipo de Horno es Ideado por Siemens en

    Inglaterra en 1864, para aplicaciones no siderrgicas y luego modificado por

    Martin en Francia aos ms tarde.

    b.- El Convertidor Bessemer: Este Convertidor consiste en un horno de grandes

    dimensiones.

    La tercera reduccin consiste en menguar o disminuir este contenido

    excesivo de oxgeno, empleando ferroaleaciones de Silicio, Manganeso entre

    otros. Este ltimo proceso de Desoxidacin, da por resultado un Acero Refinado,

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    apto para los Fines Estructurales, y con caractersticas mecnicas especiales de:

    Dureza, Resistencia, Ductilidad, entre otros.

    De estos hornos se obtiene Acero Lquido, que luego es vaciado en moldes

    de colada continua, donde se producen lingotes que posteriormente son

    laminados o procesados.

    La principal Ventaja de los Hornos Elctricos es que la carga no se halla en

    contacto directo con los productos de combustin, lo cual permite obtener aceros

    de mejor calidad.

    -Reduccin Directa con Hornos Elctricos:

    Luego de refinado, el acero es colado en moldes en forma continua, o bien

    se lo conforma en planchones o palanquillas. Los lingotes as obtenidos de lasdiferentes coladas son posteriormente sometidos a los procesos de manufactura

    ms usuales (Trefilado, Forjado, Laminado en Frio o en Caliente, entre otros),

    hasta lograr los productos de acabados finales.

    CLASIFICACIN DE LOS ACEROS

    Los aceros pueden clasificarse segn:

    -Su composicin qumica

    -Su contenido de xidos

    -Sus propiedades mecnicas

    -Su calidad.

    Segn su Composicin Qumica:

    De acuerdo a su composicin qumica, los aceros pueden ser:

    -Aceros sin alear

    -Aceros semi-aleados

    -Aceros aleados

    Las aleaciones influyen en las propiedades del acero. Entre los metales de

    aleacin se pueden citar el cobre (Cu), el nquel (Ni), el aluminio (Al), el silicio (Si),

    el Manganeso (Mn) y el cromo (Cr).

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    El Cr mejora la resistencia a la corrosin y al desgaste, as como el Cu

    incrementa la ductilidad y tambin mejora la resistencia a la corrosin.

    El Mn facilita la soldabilidad y el Mo permite una mejor deformacin en fro;

    el Ni incrementa la resistencia a la traccin y el Al le confiere al material una

    estructura de grano fino, con buenas propiedades de soldabilidad.

    Segn su Contenido de xidos:

    Segn su contenido de xidos, el grado de desoxidacin de los aceros

    permite clasificarlos en:

    -Aceros efervescentes.

    -Aceros semi-calmados.

    -Aceros calmados.

    Segn sus Propiedades Mecnicas:Las propiedades mecnicas de los aceros dependen de su composicin

    qumica, de sus aleaciones, de su proceso de laminacin, forma de enfriamiento,

    tratamiento trmico posterior y el tipo de solicitacin a que sean sometidos.

    Se clasifican en:

    -Acero Comn (acero dulce)

    -Aceros de Alta Resistencia

    -Aceros Especiales

    PROPIEDADES DEL ACERO ESTRUCTURAL

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    Entre las propiedades mecnicas del acero se pueden enumerar:

    1.- El Lmite de Proporcionalidad, Fp.

    2.- El Esfuerzo de Cedencia, Fy.

    3.- El Esfuerzo de Agotamiento, Fu.

    4.- La Ductilidad.

    5.- El Mdulo de Elasticidad, E.

    6.- El Coeficiente de Poisson, .

    7.- El Mdulo de Corte, G.

    Diagrama Esfuerzo-Deformacin.

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    Otras propiedades mecnicas de los aceros son:

    1.- La Tenacidad

    2.- La Dureza

    3.- La Soldabilidad

    4.- La Formabilidad

    5.- La Durabilidad y Resistencia a la Corrosin

    6.- La Resistencia al Impacto

    7.- La Resistencia a la Fatiga

    1.- La Tenacidad: Es la capacidad de un material de absorber una gran

    cantidad de energa, antes que sobrevenga la rotura. El rea encerrada bajo la

    curva del diagrama esfuerzo deformacin del acero, mide el grado de tenacidaddel material.

    2.- La Dureza: Es la resistencia de un material a la penetracin de su

    superficie

    Existen varios ndices de durezas; el nmero de ndice de Brinell que se

    calcula a partir del rea de penetracin de una gran masa con una esfera muy

    dura de acero, bajo una carga estndar.

    La dureza de Rockwell que mide la penetracin de un pequeo y

    estandarizado penetrador.

    3.- La Soldabilidad: Es la propiedad de permitir la ejecucin y perfecto

    funcionamiento de una unin mediante soldadura, bajo determinadas condiciones,

    sin que afecten las propiedades mecnicas del acero.

    4.- La Formabilidad: Es la facilidad con que el material puede ser

    cambiado de forma sin fracturarlo ni producirle dao.

    5.- La Resistencia a la Corrosin: Es la propiedad de resistencia al

    deterioro en la intemperie o medio ambiente agresivo.

    Mtodos de proteccin a la corrosin el uso de pinturas anticorrosivas sobre

    capas protectoras y aleaciones de cobre y plomo.

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    6.- Resistencia al impacto: Es la capacidad de absorber la energa

    provocada por cargas de tipo impacto. El Impacto es la aplicacin sbita de una

    carga viva o accin dinmica.

    Este efecto estructural se toma en consideracin como un esfuerzo

    adicional al de las cargas vivas aplicadas, mediante un incremento de las fuerzas

    estticas entre un 30% a un 100%. La resistencia al impacto se reduce al disminuir

    la temperatura. Ejemplo: Los puentes de ferrocarril, carreteros, rampas y gras.

    7.- Resistencia a la fatiga: Debe ser resistente a la fatiga aquellos

    miembros estructurales y conexiones que soportan cargas de variacin cclicas

    con un elevado nmero de repeticiones durante su vida til, y la falla ocurre con

    esfuerzos inferiores a las cargas estticas.

    Tambin interesa al Ingeniero Estructural conocer el comportamiento de lassecciones de acero bajo los siguientes efectos:

    1-Efecto del trabajo en fro.

    2-Los esfuerzos residuales.

    3-La concentracin de esfuerzos.

    4-El efecto de la temperatura.

    1-Efecto del trabajo en fro: Afecta las propiedades mecnicas del acero,

    endurecindolo, e incrementa su esfuerzo de cedencia Fy pero reduce su

    ductilidad.

    2-Efectos Residuales:Se originan por el enfriamiento no uniforme de los

    perfiles de acero laminados en caliente, que influyen en el comportamiento

    posterior de las secciones alterando su capacidad resistente. Estos esfuerzos

    pueden ser de traccin y compresin.

    3-Concentracin de Esfuerzos: Ocurre cuando se interrumpe la

    uniformidad del rea transversal de un miembro cargado, debido a la perturbacin

    en la distribucin de los esfuerzos resultantes.

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    Efectos de la Temperatura:

    -Baja Temperatura:

    El descenso de la temperatura favorece la rotura frgil del acero estructural,

    en especial cuando se ha sido deformado en fro.

    -Alta Temperatura:

    El acero no es un material inflamable

    Su resistencia se ve afectada por la temperatura

    A 500C disminuye a 75% con respecto a la temperatura ambiente y a

    800C es slo del 18%.

    CARGAS Y CRITERIOS DE DISEO

    -Tipos de Cargas

    Acciones Permanentes

    Acciones Variables.

    Acciones Accidentales.

    Acciones Extraordinarias.

    Acciones Reolgicas.

    Acciones Trmicas.

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    Criterios de Diseo.

    Consiste en seleccionar las secciones ptimas de los miembros, sus

    uniones y conexiones. Se pueden emplear mtodos que tomen en consideracin

    el comportamiento de la estructura en rango elstico o que algunos de sus

    elementos incursionen en el rango inelsticos.

    1.- Rango Elstico (Esfuerzo Permisibles- ASD)

    Cargas de servicio

    Esfuerzos admisibles

    Ley de Hooke

    Valores de E, G y constante.

    Superposicin entre causa y efecto. En flexin, secciones planas permanecen planas antes y despus de

    la deformacin (Navier-Bernoulli).

    Se desprecia la presencia de esfuerzos residuales.

    Es vlido el principio de las deformaciones virtuales (Solo es

    necesario anlisis de primer orden).

    2.- Estados Lmites (Utilidad estructural-LRFD)

    Es el estado en donde ms all de cierto valor o LIMITE la estructura ya

    no es apta para satisfacer la funcin prevista.

    Estos Lmites son:

    Estado de resistencia.

    Lmite de deformabilidad.

    Vibraciones.

    Inestabilidad.

    -Estados Lmites

    Entre sus objetivos esta:

    Mantener la estructura alejada de la probabilidad de superar los lmites de

    utilidad estructural.

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    Mantener la resistencia rigidez y estabilidad (local y global) para cualquier

    estado de carga en su vida til.

    Asegurar que la estructura tenga la capacidad de absorber y disipar energa

    de manera de mantener un comportamiento dctil para cualquier

    combinacin de carga que pueda ocurrir.

    Los criterios para disear en esta teora sern:

    LIMITE DE AGOTAMIENTO RESISTENTE:

    (Resistencia, estabilidad)

    LIMITE DE SERVICIO:

    (Deformaciones, vibraciones)

    - Lmite de Agotamiento Resistente.

    Relaciona la seguridad y capacidad resistente de cada miembro, uniones y

    conexiones teniendo una resistencia de diseo mayor o igual a la resistencia

    requerida que se obtiene al mayorar las cargas nominales.

    Dnde:Rn Rt: Resistencia terica, nominal o de diseo.

    : Factor de minoracin de resistencia.

    : Factor de mayoracin de carga.

    Qi: Acciones nominales.

    - Lmite de Agotamiento Resistente.

    DEMANDA: Cargas Factorizadas

    CAPACIDAD: Resistencia Factorizadas

    MAYORAS LAS CARGAS, MINORA LA RESISTENCIA

    - Lmite de Agotamiento Resistente.

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    Es un factor, normalmente menor que 1, que toma en cuenta la

    incertidumbre en la determinacin de la resistencia nominal, incluye la variabilidad

    en la calidad de los materiales y en las dimensiones previstas, errores deconstruccin, idealizaciones de los modelos matemticos, limitaciones en la teora

    de anlisis y diseo.

    Es un factor, normalmente mayor que 1, que toma en cuenta la

    incertidumbre en la determinacin del sistema de cargas nominales Qi. Incluye la

    variabilidad del sistema de las cargas, modificaciones en el uso de la estructura,

    variacin en los pesos unitarios, etc.

    - Lmite de Agotamiento Resistente.

    Estado Lmite de Agotamiento Resistente.

    DEMANDA: Cargas Factorizadas

    CAPACIDAD: Resistencia Factorizadas

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    MAYORAS LAS CARGAS, MINORA LA RESISTENCIA

    Una estructura es segura si:

    R -Q 0

    R / Q 1Ln (R / Q) 0

    Una estructura es segura si:

    R -Q 0R / Q 1Ln (R / Q) 0

    - Lmite de Servicio.

    Es la condicin mxima aceptable para cual una estructura mantiene su

    apariencia, durabilidad y confort en condiciones normales de ocupacin y

    uso (servicio).

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    Los parmetros que definen las condiciones de servicio son: flechas

    limitadas, vibraciones controladas, derivas aceptables (sismo).

    -Flechas: Se refiere al control de la deformada de elemento por acciones de

    cargas gravitacionales (CM, CV) o accidentales (W, S). Esto se traduce en

    proporcionar la rigidez apropiada al elemento. (d l/20).

    -Vibraciones: Cuando el control de vibraciones se refiere al trnsito peatonal, el

    control de la flecha puede ser insuficiente, para prevenir vibraciones indeseables

    cuando las personas caminan por las ambientes.

    COMBINACIONES DE CARGAS FACTORIZADAS

    CP:Acciones Permanente. CV:Acciones Variables

    CVt:Acciones Variables de techos. W:Accin del Viento.

    S:Accin del Sismo. F:Accin de fluidos.

    T:Acciones Reolgicas o trmicas. H:Accin de empujes lateral de

    tierras.

    TIPOS DE ACERO ESTRUCTURAL

    Debido a que el acero estructural puede laminarse econmicamente en una

    variedad de formas y tamaos sin un cambio importante de sus propiedades

    fsicas, La industria de la construccin ha desarrollado diferentes formas de

  • 7/24/2019 ACERO ESTRUCTURAL EL ACERO

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    secciones y tipos de acero que se adaptan ms eficientemente a las necesidades

    de la construccin.

    Las aplicaciones comunes del acero estructural en la construccin incluyen

    perfilesestructur

    ales de

    seccione

    s: I, H, L,

    T,

    usadas

    en

    edificios

    e

    instalacio

    nes para

    industrias

    ; cables

    para

    puentes

    colgantes, atirantados y concreto preesforzado; varillas y mallas electrosoldadas

    para el concreto reforzado; lminas plegadas usadas para techos y pisos.

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    SECCIONES COMERCIALES DEL ACERO ESTRUCTURAL

    El acero estructural segn su forma se clasifica en:

    Perfiles Estructurales: Los perfiles estructurales son piezas de acerolaminado cuya seccin transversal puede ser en forma de I, H, T, canal o

    ngulo.

    Barras: Las barras de acero estructural son piezas de acero laminado,

    cuya seccin transversal puede ser circular, hexagonal o cuadrada en todos

    los tamaos.

    Planchas: Las planchas de acero estructural son productos planos de

    acero laminado en caliente con anchos de 203 mm y 219 mm, y espesores

    mayores de 5,8 mm y mayores de 4,5 mm, respectivamente.

    Aceros para Hormign (Acero de refuerzo para armaduras):

    Barras corrugadas.

    Alambrn

    Alambres trefilados ( lisos y corrugados)

    Mallas electro soldables de aceroMallazo.

    Armaduras bsicas en celosa.

    Alambres, torzales y cordones para hormign pretensado.

    Armaduras pasivas de acero Redondo liso para Hormign

    Armado.

    Aceros para estructuras en zonas de alto riesgo ssmico.

    Para estructuras de hormign se utilizan barras lisas y corrugadas, con

    dimetros que oscilan entre los 6mm y los 40mm, aunque lo comn en unaarmadura de hormign es que difcilmente superen los 32mm. Adems el acero de

    refuerzo se utiliza en las mallas electro soldadas o mallazo constituidos por

    alambres de dimetros entre 4mm a 12mm.

    http://www.allstudies.com/clasificacion-acero-inoxidable.htmlhttp://www.allstudies.com/clasificacion-acero-inoxidable.htmlhttp://www.allstudies.com/clasificacion-acero-inoxidable.html
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    Segn ASTM (sociedad americana para las pruebas de materiales) el acero

    estructural se clasifica:

    Acero ASTM A - 36 (NTC 1920): Es un acero estructural al carbono,

    utilizado en construccin de estructuras metlicas, puentes, torres de

    energa, torres para comunicacin y edificaciones remachadas, atornilladas

    o soldadas, herrajes elctricos y sealizacin.

    Acero ASTM A - 572 (NTC 1985): Es un acero de calidad estructural de

    alta resistencia y baja aleacin Es empleado en la construccin de

    estructuras metlicas, puentes, torres de energa, torres para comunicacin,

    herrajes elctricos, sealizacin y edificaciones remachadas, atornilladas o

    soldadas.

    Acero ASTM A - 242 (NTC 1950): Es un acero de alta resistencia y baja

    aleacin (HSLA), para construcciones soldadas, remachadas o atornilladas,

    aplicado principalmente para estructuras.

    PROPIEDADES MECNICAS Y QUMICAS DEL ACERO ESTRUCTURAL

    Propiedades Mecnicas.

    Las propiedades mecnicas de un material est referido al reflejo de la relacin

    entre la respuesta o deformacin ante una fuerza aplicada, debido que en mbito

    de la construccin, muchos materiales cuando estn en servicio estn sujetos a

    fuerzas o cargas.

    La descripcin ms completa de las propiedades mecnicas de los aceros

    (propiedades utilizadas en el diseo estructural) se la realiza mediante una curva

    de esfuerzo deformacin, bajo cargas de traccin, las mismas que varan

    dependiendo de la composicin qumica del material y su proceso de fabricacin.

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    Aunque es difcil establecer las propiedades fsicas y mecnicas del acero debido

    a que estas varan con los ajustes en su composicin y los diversos tratamientos

    trmicos, qumicos o mecnicos, con los que pueden conseguirse aceros con

    combinaciones de caractersticas adecuadas para infinidad de aplicaciones, se

    pueden citar algunas propiedades.

    Su densidad media es de 7.850 Kg m-3. .

    El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin. El de su

    componente principal, el hierro es de alrededor de 1510 C, sin embargo el

    acero presenta frecuentemente temperaturas de fusin de alrededor de

    1375 C (2500 F).

    Su punto de ebullicin es de alrededor de 3000 C (5400 F).

    Es fundamental sealar que Las tolerancia, dimensiones de los aceros para la

    construccin se encuentran estandarizados en la norma ASTM A 36/ A 36 -.94, en

    donde se encuentran las propiedades mecnicas y qumicas segn el tipo de

    acero.

    Propiedades Qumicas:

    En la industria de la construccin podemos apreciar el acero no aleado y el

    acero aleado, el acero estructural es un acero aleado como se puede mencionar

    en su definicin. Aunque cada compaa tiene su composicin exacta para cada

    tipo de acero ofreciendo catlogos detallados que les ofrecen resistencias

    determinadas a los ingenieros en un mbito general las propiedades qumicas deestos son:

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    Acero No Aleado:

    1.6% c.

    baja cantidad de manganeso, silicio, azufre y fsforo

    el azufre y fsforo son impurezas. su cantidad ha de ser = 12% Cr, es un acero inoxidable.

    Aceros con 12% Cr, y 7% Ni, forman el grupo de acero inoxidable.

    EL ACERO EN LA CONSTRUCCIN

    El uso del acero como material para la construccin, as como para la

    creacin de herramientas data desde aos muy remotos el hombre con el

    transcurso del tiempo fue adquiriendo conocimientos sobre las caractersticas de

    este material lo que lo llevo a una evolucin constante y a su aplicacin en

    diversos mbitos, sin embargo en el mundo de la construccin no era muy usado,sus principales funciones eran decorativas y para herramientas.

    El acero comienza como elemento estructural en el siglo XVIII; en 1706 se

    fabrican en Inglaterra las columnas de fundicin de hierro para la construccin de

    la Cmara de los Comunes en Londres y as su aplicacin en la construcciones se

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    infunde y amplia cada vez ms, irrumpiendo en el siglo XIX dando nacimiento a

    una nueva arquitectura, que se rige en protagonista a partir de la Revolucin

    Industrial, llegando a su auge con la produccin estandarizada de piezas.

    Aparece el perfil "doble T" en 1836, reemplazando a la madera y revoluciona la

    industria de la construccin creando las bases de la fabricacin de piezas en serie.

    Hoy en da El acero es tal vez el material ms ampliamente utilizado en las

    grandes edificaciones actuales, muy importante en las estructuras por las

    caractersticas antes mencionadas. En la construccin de puentes colgantes, los

    hilos, las cerchas y vigas que sostienen a estos son hechos de acero, la rapidez

    de las construcciones lo hace el favorito de la mayora de las constructoras ya que

    en cuanto menor tiempo pase para la culminacin de un edificio, ms rpido se

    van a lograr ganancias, adems en comparacin con las construcciones de

    concreto las de acero son ms livianas, ofrecen espacios mucho ms amplios, es

    sencillo hacer ventanales panormicos y edificaciones ms altas.

    Una de las pocas desventajas del acero en la construccin es que no es muy

    resistente a la corrosin y al fuego (aunque existen aditivos y recubrimientos

    especiales para casos de incendio) y requieren de mano de obra calificada. Junto

    con las estructuras de acero se han desarrollado cerramientos y muros divisoriosal igual que entrepisos (la placa de piso de una construccin que separa uno de

    otro) ms livianos y que no requieren de apoyo en grandes dimensiones,

    fabricados adicionalmente de manera industrializada.

    VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

    Tiene una gran firmeza: La gran firmeza del acero por la unidad de peso

    significa que el peso de las estructura se hallar al mnimo, esto es de muchaeficacia en puentes de amplios claros.

    Semejanza: Las propiedades del acero no cambian perceptiblemente con

    el tiempo.

    Durabilidad:Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado

    duraran unos tiempos indefinidos.

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    Ductilidad: La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar

    grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensin. La naturaleza

    dctil de los aceros estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando

    as fallas prematuras.

    Tenacidad: Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen

    resistencia y ductilidad. La propiedad de un material para absorber energa en

    grandes cantidades se denomina tenacidad.

    DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

    Costo de mantenimiento:La mayor parte de los aceros son susceptibles a

    la corrosin al estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben pintarseperidicamente.

    Costo de la proteccin contra el fuego: Aunque algunos miembros

    estructurales son incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente

    durante los incendios.

    PROBLEMAS ESPECIALES DE LAS ESTRUCTURAS METLICAS

    El acero es usado desde pocas muy antiguas para la construccin,

    inicialmente solo decorativo y para herramientas pero con el transcurrir del tiempo

    el hombre fue trabajando este material y alendolo con otros, lo fue adaptando

    segn sus necesidades para usarlo cada vez ms hasta la poca del desarrollo

    industrial y las siderrgicas que este material obtuvo su mayor auge en el mercado

    y en la actualidad existe gran variedad y diversidad de materiales constructivos de

    acero.

    Las estructuras de acero se caracterizan por su gran tenacidad, es decir,

    admite cualquier tipo de esfuerzo, y por su ductilidad, sin embargo, presenta

    patologas las cuales el ingeniero o constructor debe de tomar en cuenta y tratar

    de contrarrestar, debido a que el acero presenta debilidad ante el ataque qumico

    ambiental presentando corrosin y deformidad.

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    MIEMBROS Y ESTRUCTURA

    Deformabilidad y dilatacin trmica:

    Las estructuras metlicas presentan una mayor deformabilidad y dilatacin

    trmica que las admisibles por estructuras de fbrica. Estoexplica el hecho de

    que las primeras lesiones observables aparezcan primero en cerramientos y

    forjados, y no directamente en la estructura como cabra suponer. La

    deformabilidad y flexibilidad se expresan en:

    Exceso de flecha

    Exceso de vibracin Pandeo de pilares o local de alas comprimidas

    Corrosin

    La corrosin es un proceso que afecta al acero provocando una destruccin o

    deterioro de sus propiedades debido a una reaccin qumica o por consecuencia

    de una corrosin electroqumica. Experimenta una aceleracin en ambientes

    agresivos como los industriales o marinos. Provoca una disminucin progresiva dela seccin resistente de los elementos estructurales, llegando incluso a la

    perforacin o rotura por abombamiento de los xidos. Las zonas donde suele

    aparecer son: los apoyos, cerramientos exteriores y en forjados sanitarios.

    CONEXIONES Y ESTABILIDAD

    Fallo de las uniones

    Las uniones constituyen uno de los puntos ms delicados a tener en cuentaen la estructura, tanto en el proyecto como durante el proceso de ejecucin. Su

    objetivo es dotar de continuidad a un elemento estructural que no puede

    construirse de una sola pieza. Son esenciales para dotar de estabilidad y

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    seguridad a la estructura. Los defectos pueden ser segn la tipologa de la unin

    los siguientes:

    Roblonado y Atornillado:El problema ms importante es la corrosin por

    aireacin diferencial que puede surgir en los encuentros, causando una prdida deseccin til en los roblones o tornillos. Hay que utilizar aceros de igual

    composicin para evitar problemas de par galvnico. En las articulaciones habr

    que emplear aceros de alta resistencia. Y de modo general, los elementos deben

    someterse a un control exhaustivo de calidad y de su colocacin.

    Soldadura: Los procesos patolgicos mecnicos son consecuencia de una

    seccin de clculo insuficiente o de una ejecucin no uniforme. Las patologas

    qumicas son causadas por incompatibilidad de aceros o con el material deaportacin.

    Anclajes: Los procesos patolgicos mecnicos conducen a aplastamiento y

    cizalladura del elemento traccionado, llegando a su rotura. Suele producirse un

    alargamiento diferido, que habr que cuantificar en los primeros meses de puesta

    en funcionamiento. Los procesos de naturaleza qumica se deben a corrosin por

    aireacin diferencial.

    ARMADURAS PASIVAS

    Soportan las tracciones presentes en la pieza de hormign. Trabajan en

    conjunto con el hormign constituyendo el material estructural hormign armado

    debido a la adherencia hormign armaduras y a que presentan un coeficiente de

    dilatacin similar al del hormign.

    Tipos De Armaduras Pasivas

    Son de acero sin pretensar y estn constituidas por:

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    Barras Corrugadas

    Presentan en ensayo de adherencia por flexin UNE 36740:98 una tensin

    media de adherencia bm y una tensin de rotura de adherencia bu que cumplen

    simultneamente las condiciones:

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    Designacin y caractersticas mecnicas garantizadas:

    -Mallas electrosadas

    CLASIFICACIN DE ARMADURAS

    -Principales:

    Longitudinales----Refuerzan zonas comprimidas

    ----Absorben esfuerzos de traccin

    Transversales----Evitan pandeo de barras comprimidas

    ----Aseguran posicin de armaduras longitudinales

    ----Absorben esfuerzos cortantes y torsores.

    -Secundarias: (Esfuerzos secundarios, mejorar fisuracin, etc.)

    Montaje: Facilitan la organizacin de la ferralla.

    De piel: Utilizadas en paredes de vigas de canto elevado.

    Retraccin y trmicos: Utilizadas en forjados y losas.

    Reparto: Para repartir cargas importantes, cargas puntuales.

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    COLOCACIN DE ARMADURAS PASIVAS

    -Las armaduras pasivas se colocarn limpias (sin pintura, grasa, etc)

    -Se dispondrn sujetas entre s de modo que su posicin no vare durante el

    transporte, el montaje o el hormigonado.

    -Disposicin de separadores para garantizar los recubrimientos:

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    DISTANCIAS ENTRE BARRAS DE ARMADURAS PASIVAS

    DISTANCIAS ENTRE BARRAS Y PARAMENTOS

    Son los recubrimientos que dependen del:

    Ambiente de exposicin

    Tipo de elemento estructural

    Dimetro de la barra, etc.

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    ANCLAJE DE LAS ARMADURAS PASIVAS

    Objeto del anclaje:

    Asegurar la transmisin de esfuerzos al hormign sin peligro.

    Muy importante porque fallo de anclaje Fallo de la pieza

    TIPOS DE ANCLAJE

    -Posiciones de las barras respecto al hormigonado:a) Posicin I de adherencia buena:

    Barras entre 45 y 90.

    Barras horizontales situadas en mitad inferior.

    Barras horizontales a ms de 30cm de cara superior.

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    b) Posicin II de adherencia deficiente: Resto de barras.

    -Decalaje de la ley de momentos

    Para tener en cuenta el efecto de la fisuracin oblicua debida al cortante,

    tomamos la envolvente de momentos flectores trasladada una magnitud igual a

    Sdzcotg en el sentido ms desfavorable.

    -Ejemplo de anclaje en armaduras pasivas:

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    ARMADURAS ACTIVAS

    Se entiende por armaduras activas aqullas mediante cuyo tensado se

    introducen tensiones previas en el hormign. En el caso particular de los forjados

    pretensados, stos se construyen casi sin excepcin con armaduras pretensas, es

    decir, que se tensan con anterioridad al hormigonado y se anclan posteriormente

    al hormign cuando ste ha alcanzado un cierto grado de endurecimiento.

    Las armaduras activas de uso habitual en forjados son las siguientes:

    Alambre

    Es el producto de seccin maciza, procedente de un estirado en fro o trefilado

    de alambrn. Normalmente se presenta en rollos.

    En general, los alambres se fabrican en tres tipos superficiales: alambres lisos,alambres ondulados y alambres grafilados. Estos dos ltimos tipos se muestran en

    la figura 15 en sus modalidades ms frecuentes.

    Torzal

    Es el producto formado por dos o tres alambres enrollados helicoidalmente.

    Cordn

    Es el producto formado por un cierto nmero de alambres del mismo dimetro

    arrollados helicoidalmente alrededor de un alambre central.Durante muchos aos, se dud en emplear cordones como armaduras

    pretensas, especialmente por sus condiciones de adherencia. El desarrollo de la

    prefabricacin ha acabado imponiendo su uso por las ventajas tanto tcnicas

    como econmicas que representan. Su empleo en forjados queda naturalmente

    reducido a piezas de cierta magnitud, como es el caso de forjados especiales tales

    como losas, piezas de seccin p, etc.

    CARACTERSTICAS MECNICAS DEL ACERO

    Aunque es difcil establecer las propiedades mecnicas del acero debido a

    que estas varan con los ajustes en su composicin y los diversos tratamientos

    trmicos, qumicos o mecnicos, con los que pueden conseguirse aceros con

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    combinaciones de caractersticas adecuadas para infinidad de aplicaciones, se

    pueden citar algunas propiedades genricas:

    Su densidad media es de 7850 kg/m.

    En funcin de la temperatura el acero se puede contraer, dilatar o fundir.

    El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin y los porcentajes

    de elementos aleantes. El de su componente principal, el hierro es de

    alrededor de 1.510 C en estado puro (sin alear), sin embargo el acero

    presenta frecuentemente temperaturas de fusin de alrededor de 1.375 C,

    y en general la temperatura necesaria para la fusin aumenta a medida

    que se aumenta el porcentaje de carbono y de otros aleantes. (excepto las

    aleaciones eutcticas que funden de golpe). Por otra parte el acero rpidofunde a 1.650 C.18

    Su punto de ebullicin es de alrededor de 3.000 C.19

    Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones

    usadas para fabricar herramientas.

    Relativamente dctil. Con l se obtienen hilos delgados llamados alambres.

    Es maleable. Se pueden obtener lminas delgadas llamadas hojalata. La

    hojalata es una lmina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de espesor,recubierta, generalmente de forma electroltica, por estao.

    Permite una buena mecanizacin en mquinas herramientas antes de

    recibir un tratamiento trmico.

    Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor memoria, y se

    deforman al sobrepasar su lmite elstico.

    La dureza de los aceros vara entre la del hierro y la que se puede lograr

    mediante su aleacin u otros procedimientos trmicos o qumicos entre los

    cuales quiz el ms conocido sea el templado del acero, aplicable a aceros

    con alto contenido en carbono, que permite, cuando es superficial,

    conservar un ncleo tenaz en la pieza que evite fracturas frgiles. Aceros

    tpicos con un alto grado de dureza superficial son los que se emplean en

    las herramientas de mecanizado, denominados aceros rpidos que

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    contienen cantidades significativas de cromo, wolframio, molibdeno y

    vanadio. Los ensayos tecnolgicos para medir la dureza son Brinell,

    Vickers y Rockwell, entre otros.

    Se puede soldar con facilidad.

    La corrosin es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro se oxida

    con suma facilidad incrementando su volumen y provocando grietas

    superficiales que posibilitan el progreso de la oxidacin hasta que se

    consume la pieza por completo. Tradicionalmente los aceros se han venido

    protegiendo mediante tratamientos superficiales diversos. Si bien existen

    aleaciones con resistencia a la corrosin mejorada como los aceros de

    construccin corten aptos para intemperie (en ciertos ambientes) o los

    aceros inoxidables. Posee una alta conductividad elctrica. Aunque depende de su

    composicin es aproximadamente de20 3 106 S/m. En las lneas areas

    de alta tensin se utilizan con frecuencia conductores de aluminio con alma

    de acero proporcionando ste ltimo la resistencia mecnica necesaria

    para incrementar los vanos entre la torres y optimizar el coste de la

    instalacin.

    Se utiliza para la fabricacin de imanes permanentes artificiales, ya queuna pieza de acero imantada no pierde su imantacin si no se la calienta

    hasta cierta temperatura. La magnetizacin artificial se hace por contacto,

    induccin o mediante procedimientos elctricos. En lo que respecta al

    acero inoxidable, al acero inoxidable ferrtico s se le pega el imn, pero al

    acero inoxidable austentico no se le pega el imn ya que la fase del hierro

    conocida como austenita no es atrada por los imanes. Los aceros

    inoxidables contienen principalmente nquel y cromo en porcentajes del

    orden del 10 % adems de algunos aleantes en menor proporcin.

    Un aumento de la temperatura en un elemento de acero provoca un aumento en la

    longitud del mismo. Este aumento en la longitud puede valorarse por la expresin:

    L = t L, siendo a el coeficiente de dilatacin, que para el acero vale

    aproximadamente 1,2 105 (es decir = 0,000012). Si existe libertad de

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    41

    dilatacin no se plantean grandes problemas subsidiarios, pero si esta dilatacin

    est impedida en mayor o menor grado por el resto de los componentes de la

    estructura, aparecen esfuerzos complementarios que hay que tener en cuenta. El

    acero se dilata y se contrae segn un coeficiente de dilatacin similar al

    coeficiente de dilatacin del hormign, por lo que resulta muy til su uso

    simultneo en la construccin, formando un material compuesto que se denomina

    hormign armado.21 El acero da una falsa sensacin de seguridad al ser

    incombustible, pero sus propiedades mecnicas fundamentales se ven

    gravemente afectadas por las altas temperaturas que pueden alcanzar los perfiles

    en el transcurso de un incendio.

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    En esta tabla se recogen especificaciones correspondientes al lmite

    elstico (fy) y resistencia a traccin (fu) para los distintos tipos de acero segn se

    indican en la Instruccin de Acero Estructural (EAE) espaola.

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    Aceros no aleados laminados en caliente:

    Lmite elstico mnimo y Resistencia a traccin (N/mm2)

    Tipo

    Espesor nominal de la pieza, t (mm)

    t 40 40 < t 80

    Lmite

    elstico, fy

    Resistencia a

    traccin, fu

    Lmite

    elstico, fy

    Resistencia a

    traccin, fu

    S 235 235 360 < fu< 510 215 360 < fu< 510

    S 275 275 430 < fu< 580 255 410 < fu< 560

    S 355 355 490 < fu< 680 335 470 < fu< 630

    En los siguientes apartados se definen las caractersticas resistentespara los aceros con caractersticas especiales:

    Aceros soldables de grano fino, en la condicin de normalizado:

    Lmite elstico mnimo y Resistencia a traccin (N/mm2)

    Tipo

    Espesor nominal de la pieza, t (mm)

    t 40 40 < t 80

    Lmite

    elstico, fy

    Resistencia a

    traccin, fu

    Lmite

    elstico, fy

    Resistencia a

    traccin, fu

    S 275 N/NL 275 370 < fu< 510 255 370 < fu< 510

    S 355 N/NL 355 470 < fu< 630 335 470 < fu< 630

    S 420 N/NL 420 520 < fu< 680 390 520 < fu< 680

    S 460 N/NL 460 540 < fu< 720 430 540 < fu< 720

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    Aceros soldables de grano fino, laminados termomecnicamente:

    Lmite elstico mnimo y Resistencia a traccin (N/mm2)

    TipoEspesor nominal de la pieza, t (mm)t 40 40 < t 80

    Lmite

    elstico, fy

    Resistencia a

    traccin, fu

    Lmite

    elstico, fy

    Resistencia a

    traccin, fu

    S 275 M/ML 275 370 < fu< 530 255 360 < fu< 520

    S 355 M/ML 355 470 < fu< 630 335 450 < fu< 610

    S 420 M/ML 420 520 < fu< 680 390 500 < fu< 660

    S 460 M/ML

    460

    540 < fu< 720

    430

    530 < fu< 710

    Aceros con resistencia mejorada a la corrosin atmosfrica:

    Lmite elstico mnimo y Resistencia a traccin (N/mm2)

    Tipo

    Espesor nominal de la pieza, t (mm)

    t 40 40 < t 80

    Lmite

    elstico, fy

    Resistencia a

    traccin, fu

    Lmite

    elstico, fy

    Resistencia a

    traccin, fu

    S 235 J0W 235 360 < fu< 510 215 360 < fu< 510

    S 235 J2W 235 360 < fu< 510 215 360 < fu< 510

    S 355 J0W 355 490 < fu< 680 335 470 < fu< 630

    S 355 J2W 355 490 < fu< 680 335 470 < fu< 630

    S 355 K2W 355 490 < fu< 680 335 470 < fu< 630

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    Aceros de alto lmite elstico, en la condicin de templado yrevenido:

    Lmite elstico mnimo y Resistencia a traccin (N/mm2)

    TipoEspesor nominal de la pieza, t (mm)t 40 40 < t 80

    Lmite

    elstico, fy

    Resistencia a

    traccin, fu

    Lmite

    elstico, fy

    Resistencia a

    traccin, fu

    S 460 Q

    460 550 < fu< 720 440 550 < fu< 720S 460 QL

    S 460 QL1

    TENSIONES ADMISIBLES DEL ACERO

    El mtodo de diseo alternativo es un mtodo que intenta lograr seguridad

    estructural y un comportamiento adecuado de la estructura bajo condiciones de

    servicio limitando las tensiones bajo cargas de servicio a ciertos valores

    especificados. Estas "tensiones admisibles" estn dentro del rango de

    comportamiento elstico del hormign en compresin y del acero en traccin (y

    compresin). Se asume que el hormign se fisura y que por lo tanto noproporciona ninguna resistencia a la traccin. Las tensiones en el hormign se

    representan mediante una distribucin elstica lineal. El acero generalmente se

    transforma en un rea de hormign equivalente.

    El mtodo de diseo alternativo es idntico al "mtodo de diseo por

    tensiones de trabajo" utilizado hasta 1963 para elementos solicitados a flexin sin

    carga axial. Los procedimientos para el diseo de elementos solicitados a

    compresin y flexin, diseo al corte y diseo para adherencia y anclaje de las

    armaduras siguen los procedimientos del mtodo de diseo por resistencia del

    cuerpo principal del cdigo, en el cual se aplican diferentes factores para reflejar el

    diseo bajo cargas de servicio.

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    El reemplazo del mtodo de diseo por tensiones admisibles y el mtodo de

    diseo alternativo por el mtodo de diseo por resistencia se puede atribuir a

    diversos factores, entre los cuales se pueden mencionar:

    El tratamiento uniforme de todos los tipos de cargas, lo que significa que

    todos los factores de carga son iguales a la unidad. No se considera la diferente

    variabilidad de los diferentes tipos de cargas (cargas permanentes y sobrecargas).

    Se desconoce el factor de seguridad contra la falla (como se discute a

    continuacin).

    Los diseos tpicamente son ms conservadores y, para un mismo

    conjunto de momentos de diseo, generalmente requieren ms armadura o

    mayores dimensiones que las requeridas por el mtodo de diseo por resistencia.

    Se debe observar que en general los problemas de fisuracin y flechasexcesivas son menos probables en los elementos de hormign armado que se

    disean en base a las tensiones de trabajo o el mtodo de diseo alternativo que

    en aquellos que se disean usando mtodos de resistencia cuando se utiliza

    armadura Grado 60. Esto se debe al hecho que con el diseo por resistencia y

    armadura Grado 60 las tensiones bajo cargas de servicio son considerablemente

    mayores que lo que seran si se utilizara el diseo por tensiones de trabajo.

    Esto significa que los anchos de las fisuras y la limitacin de las flechas son

    aspectos ms crticos en los elementos diseados utilizando mtodos de diseo

    por resistencia, ya que estos factores estn directamente relacionados con las

    tensiones en la armadura.

    COMPARACIN DEL DISEO POR TENSIONES DE TRABAJO CON EL

    DISEO POR RESISTENCIA

    Para ilustrar cmo vara el factor de seguridad del diseo por tensiones de

    trabajo respecto del mtodo de diseo por resistencia, analizaremos una seccin

    rectangular y una seccin Te con las dimensiones indicadas en las Figuras 1 y 2,

    respectivamente. En ambos casos f'c = 4000 psi; fy = 60 ksi y la cantidad de

    armadura se hizo variar entre la armadura mnima de flexin de acuerdo con

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    10.5.1 y un mximo de 0,75b. Las resistencias aflexin se efectuan usando tres

    procedimientos:

    1. Resistencia nominal a flexin, Mn, usando el diagrama rectangular de

    tensiones de 10.2.7. Los resultados se grafican en lnea llena.

    2. Resistencia nominal a flexin en base a las condiciones de equilibrio y

    compatibilidad. Los resultados se grafican con el smbolo "+".

    3. Anlisis por tensiones de trabajo usando relaciones tensin-deformacin

    elstico-lineal para el hormign y la armadura y las tensiones admisibles bajo

    cargas de servicio. Los resultados se grafican mediante las lneas discontinuas

    que representan Ms.

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    TENSIONES ADMISIBLES BAJO CARGAS DE SERVICIO

    Las tensiones en el hormign bajo cargas de servicio no deben superar los

    siguientes valores:

    Flexin Tensin en la fibra comprimida extrema 'c 0, 45 f

    Aplastamiento En el rea cargada 'c 0,3 f

    Las tensiones de traccin en la armadura bajo cargas de servicio no deben

    superar los siguientes valores:

    Armadura Grado 40 y 50 20.000 psi

    Armadura Grado 60 o superior, malla de alambre soldada 24.000 psi

    (De alambres lisos o conformados).

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    FLEXIN

    El diseo a flexin de los elementos se basa en las siguientes hiptesis:

    Las deformaciones varan linealmente con la distancia al eje neutro. Para

    los elementos de gran altura se debe utilizar una distribucin no lineal de las

    deformaciones

    Bajo condiciones de carga de servicio, la relacin tensin-deformacin del

    hormign comprimido es lineal mientras las tensiones son menores o iguales que

    la tensin admisible.

    En los elementos de hormign armado el hormign no resiste traccin.

    La relacin de mdulos, n = Es/Ec, se puede tomar igual al entero ms

    prximo, pero nunca menor que 6. El cdigo contiene requisitos adicionales para

    el hormign liviano. En los elementos con armadura de compresin, para calcular las

    tensiones se debe utilizar una relacin de mdulos efectiva igual a 2 Es/Ec para

    transformar la armadura de compresin. La tensin en la armadura comprimida

    debe ser menor o igual que la tensin de traccin admisible.

    Las siguientes ecuaciones se utilizan en el mtodo de diseo alternativo

    para disear a flexin un elemento de seccin transversal rectangular que

    solamente contiene armadura de traccin.

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    EL RELAJAMIENTO DEL ACERO

    La relajacin del acero se produce cuando al acero de presfuerzo se

    mantiene en tensin, experimentando un reacomodo y rompimiento interno de

    partculas. Esta relajacin debe tomarse en cuenta en el diseo ya que produce

    una prdida significativa de la fuerza presforzante. Actualmente, la mayora de los

    aceros son de baja relajacin y son conocidos como Acero de Baja Relajacin, y

    deben de preferirse sobre los otros para evitar prdidas excesivas.El presforzado puede definirse en trminos generales como el precargado

    de una estructura, antes de la aplicacin de las cargas de diseo requeridas,

    hecho en forma tal que mejore su comportamiento general. Aunque los principios y

    las tcnicas del presforzado se han aplicado a estructuras de muchos tipos y

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    materiales, la aplicacin ms comn ha tenido lugar en el diseo del concreto

    estructural.

    El acero es el material que soporta de forma activa los esfuerzos y

    momentos de las piezas terminadas con la finalidad de contrarrestar los mismo

    pero causados por las cargas a las que el elemento est sometido. Existen tresformas comunes de emplear el acero de presfuerzo: alambres, torn y varillas de

    acero de aleacin.

    Cuando al acero del presfuerzo se le esfuerza hasta los niveles que son

    usuales durante el tensado inicial y al actuar las cargas de servicio, se presenta

    una propiedad que se conoce como relajamiento. El relajamiento se define como

    la prdida de esfuerzo en un material esforzado mantenido con longitud constante.

    En los miembros de concreto presforzado, el flujo plstico y la contraccin

    del concreto as como las fluctuaciones de las cargas aplicadas producen cambios

    en la longitud del tendn. Sin embargo, cuando se calcula la prdida en el

    esfuerzo del acero debida al relajamiento, se puede considerar la longitud

    constante. El relajamiento contina indefinidamente, aunque a una velocidad

    decreciente. Debe de tomarse en cuenta en el diseo ya que produce una prdida

    significativa en la fuerza pretensora. La magnitud del relajamiento vara

    dependiendo del tipo y del grado del acero, pero los parmetros ms significativos

    son el tiempo y la intensidad del esfuerzo inicial.El uso de acero de muy alta resistencia para el presfuerzo es necesario por

    razones fsicas bsicas. Las propiedades mecnicas de este acero tal como lo

    revelan las curvas de esfuerzo deformacin, son algo diferentes de aquellas del

    acero convencional usado para el refuerzo del concreto. Adicionalmente a su alta

    resistencia, el proyectista debe tomar en cuenta las diferencias de ductilidad,

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    carencia de un punto de fluencia bien definido, y otras caractersticas de gran

    importancia tcnica.

    Las varillas de refuerzo comunes usadas en estructuras no presforzadas,

    tambin desempean un papel importante dentro de la construccin presforzada.

    Se usan como refuerzo en el alma, refuerzo longitudinal suplementario, y para

    otros fines.

    El concreto empleado en miembros presforzados es normalmente de

    resistencia ms alta que el de las estructuras no presforzadas. Las diferencias en

    el mdulo de elasticidad, capacidad de deformacin y resistencia debern tomarse

    en cuenta en el diseo, y la caracterstica de dependencia del tiempo asume una

    crucial importancia.

    El aumento de empleo de concretos ligeros en los aos recientes hapermitido la reduccin de las cargas muertas, lo cual es un hecho de especial

    importancia para las estructuras de concreto, y ha facilitado el manejo de grandes

    componentes estructurales precolados. Los avances en la tecnologa del concreto

    han resultado en el desarrollo de concretos de agregados ligeros con resistencia

    comparables a las de materiales con densidad normal. Sus caractersticas dc

    deformacin, inclusive los efectos que dependen del tiempo, debern de

    comprenderse plenamente antes de ser usados con plena confianza.

    La razn para el fracaso de la mayora de los primeros intentos en concreto

    preforzado fue la falla de emplear aceros con inadecuado nivel de esfuerzo-

    deformacin. Los cambios de longitud, funcin del tiempo, ocasionados por la con-

    traccin y el escurrimiento plstico del concreto, fueron de tal magnitud que

    eliminaron el presfuerzo en el acero. Cuando al acero del presfuerzo se le

    esfuerza hasta los niveles que son usuales durante el tensado inicial y al actuar

    las cargas de servicio, se presenta una propiedad que se conoce como

    relajamiento. El relajamiento se define como la prdida de esfuerzo en un material

    esforzado mantenido con longitud constante. (El mismo fenmeno bsico se

    conoce con el nombre de escurrimiento plstico cuando se define en trminos de

    un cambio de longitud de un material que est sujeto a esfuerzo constante). En los

    miembros de concreto presforzado, el escurrimiento plstico y la contraccin del

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    concreto as como las fluctuaciones de las cargas aplicadas producen cambios en

    la longitud del tendn. Sin embargo, cuando se calcula la prdida en el esfuerzo

    del acero debida al relajamiento, se puede considerar la longitud constante.

    El relajamiento no es un fenmeno que ocurra en un corto periodo de

    tiempo. De la evidencia que se tiene disponible, resulta que contina casi

    indefinidamente, aunque a una velocidad decreciente. Debe de tomarse en cuenta

    en el diseo ya que produce una prdida significativa en la fuerza pretensora.

    La magnitud del relajamiento vara dependiendo del tipo y del grado del

    acero, pero los parmetros ms significativos son el tiempo y la intensidad del

    esfuerzo inicial.

    ESPECIFICACIONES NACIONALES E INTERNACIONALES

    El desarrollo tecnolgico que ha alcanzado la produccin de acero

    galvanizado, ha obligado a los fabricantes a homologar sus productos de acuerdo

    con las normas internacionales que se han establecido para los productos

    galvanizados. Las ventajas de la normalizacin de los procedimientos, y por

    consiguiente de las caractersticas del producto, permiten a los fabricantes

    garantizar la calidad en los procesos y productos para que estos se ajusten a las

    necesidades especificadas por el cliente en un pedido. En general, los productos

    hechos con estndares internacionales ofrecen importantes ventajas para el

    usuario como el estricto control de calidad en la produccin, porque asegura una

    variacin mnima en el producto final; asimismo, y gracias a la estandarizacin y a

    la produccin en masa, casi todos los productos estn siempre disponibles. Antes

    de adquirir lminas galvanizadas, es necesario que usted conozca las

    especificaciones nacionales e internacionales para dicho producto.

    Internacionalmente las normas americanas ASTM (American Society for

    Testing Materials) y las normas japonesas JIS (Japanese Industrial Society) son

    las ms aceptadas comercialmente. No obstante, en Colombia contamos con las

    Normas Tcnicas (NTC) desarrolladas por el ICONTEC (Instituto Colombiano de

    Normas Tcnicas).

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    Hay muchos productos nuevos, adems de los detallados anteriormente

    que incluyen lmina galvanizada en caliente y lmina microaleada, para los que no

    se han desarrollado an normas internacionales. Estos productos son fabricados y

    comercializados de acuerdo con los estndares de los fabricantes.

    Las normas tcnicas nacionales e internacionales estipulan los estndares

    a los cuales se deben ajustar los fabricantes para cumplir los requisitos de calidad.

    A medida que avanza la tecnologa estas normas son revisadas y tales tolerancias

    van disminuyendo con el fin de exigir a los productores el cumplimiento de mejores

    estndares de calidad para el usuario.

    En la siguiente tabla, pueden verse las principales normas de produccin

    que se aplican a los productos galvanizados.

    En algunos casos, una norma tcnica remite a otra que contiene

    informacin detallada, como es el caso de la ASTM 653 que tiene como

    documento de referencia la norma ASTM 924, estndar de especificaciones para

    lminas de acero con recubrimientos metlicos por procesos de inmersin en

    caliente. Los tres tipos de normas mencionados anteriormente especifican las

    tolerancias para las principales variables del acero galvanizado por proceso de

    inmersin en caliente; estas variables son: Composicin qumica, peso del

    recubrimiento, dimensiones, empaque e identificacin.

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    ESPECIFICACIONES DEL ACERO SEGN LA NORMA COVENIN 1753-06.

    DETALLADO DEL ACERO DE REFUERZO

    Dimetro De DoblecesAcero De Refuerzo

    Los dobleces estndar se describen en funcin de su dimetro interior por

    ser ms fcil de medir que el radio del doblez. Para establecer el dimetro mnimo

    del doblez se tom en consideracin un extenso estudio de los requisitos de la

    prueba de doblado de las normas ASTM. Adems, estos dimetros mnimos de

    dobleces son factibles y satisfactorios para su uso general sin que se produzca

    rotura en el acero ni aplastamiento perjudicial en el concreto. Se requiere que el

    mandril para el doblado tenga dimensiones compatibles con los dimetros de

    dobleces.El acero de refuerzo es aquel que se coloca para absorber y resistir

    esfuerzos provocados por cargas y cambios volumtricos por temperatura y para

    quedar ahogado dentro de la masa del concreto. El acero de refuerzo es la varilla

    corrugada o lisa; adems de los torones y cables utilizados para pretensados y

    postensados. Otros elementos que se utilizan como refuerzo para el concreto son

    las mallas electrosoldadas, castillos y cadenas electrosoldadas (armex),

    escalerillas, etc.

    Es por ello que en las barras, el dimetro interno de doblez de las barras de

    acero de refuerzo, longitudinal y transversal son los siguientes:

    Dimetros Mnimos De Doblez Acero De Refuerzo Longitudinal

    DESIGNACIN DE LABARRA

    DIMETRO INTERNO MNIMODE DOBLEZ

    N 3 a N 8( 8M a 25M)

    6 db

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    N 9 a N 11(32M a 36M)

    8 db

    N 14 y 18

    (40M y 55M) 10 db

    Dimetros Mnimos De Doblez Acero De Refuerzo Transveral

    Designacin de la barra Dimetro interno mnimode doblez

    N 3 a N 5(8M a 16M) 4 db

    N 6 a N 8(16M a 25M) 6 db

    Para las secciones de las barras ms comnmente usadas como estribos y

    ligaduras, el dimetro mnimo de doblez de 4db se basa en prcticas aceptadas enla industria. El empleo de barras menores que la No. 5 para estribos y ligaduras,

    permitir el doblado simultneo mediante equipos estndar con ganchos a 135.

    Las mallas de alambres electrosoldados, de alambre liso o con resaltes pueden

    utilizarse como estribos y ligaduras. El alambre en las intersecciones soldadas no

    tiene la misma ductilidad uniforme y capacidad de doblado que en las zonas que

    no fueron calentadas. Los efectos de la temperatura de soldadura generalmente

    se disipan a una distancia de aproximadamente cuatro veces el dimetro de

    alambre. Los dimetros mnimos de doblez permitidos son, en la mayora de los

    casos, los mismos que los requeridos en las pruebas de doblado Venezolana y

    ASTM para alambre.

    Las mallas electrosoldadas, se componen de barras de acero negro o

    inoxidable, lisas o corrugadas, laminadas en frio, longitudinales y transversales,

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    que se cruzan en forma rectangular, estando las mismas soldadas en todas sus

    intersecciones. Gracias a su mayor resistencia, permite utilizar una menor

    cantidad de acero, cabe destacar que el dimetro mnimo interno usada en los

    amarres o ligaduras no sobrepasara los 4db, en caso del alambre con un

    dimetro mayor de 7mm y de 2 db con ello se busca mucho ms resistencia entre

    las mismas.

    La longitud de Los ganchos estndar puede referirse a:

    Barras longitudinales: Un doblez de 180 incluyndole una separacin

    de 4db, pero no menor de 7cm equivalente a 65mm hasta el tramo libre de la

    barra, tambin un doblez de 90 se le agrega una separacin de 12db hasta elfinal de la misma.

    Estribos:Doblez de 135 ms la separacin de 10db en tramo libre de la

    barra, en elementos que no resisten acciones ssmicas, en el caso de que no se

    requieran los estribos por confinamiento, el doblez podr ser de 90 a 135 ms

    la extensin de 6db. Y para el caso de los nodos de las estructuras con un nivel de

    diseo 1-2-3 los estribos y ligaduras deben tener en ambos lados longitudes con

    un doblez no menor de 135, con una extensin de 6db pero no menor de 7.5 cm,

    que abarque el refuerzo longitudinal y se proyecte hacia el interior de la seccin de

    la junta. Las longitudes de los estribos sucesivos debe abarcar la misma barra

    longitudinal lo cual deben estar alternados de inicio a final.

    Separacin Del Acero De Refuerzo

    Los lmites mnimos para la separacin del acero de refuerzo se

    establecieron para permitir que el concreto pase fcilmente entre las barras y entre

    stas y el encofrado, sin crear zonas con cangrejeras y evitar la concentracin de

    barras en una lnea, lo cual podra causar un agrietamiento por corte o retraccin.

    El uso del dimetro nominal de la barra para definir la separacin mnima, permite

    un criterio uniforme para todos los dimetros.

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    Estos lmites de separacin son tiles es cuanto a prevenir contra los

    paneles y asegurar que la mezcla de concreto hmedo pasa a travs del acero de

    refuerzo sin separacin. Debido a que el tamao del agregado graduado del

    concreto estructural frecuentemente contiene agregado grueso de 3/4 en

    equivalente 19 mm de dimetro, se necesita de una mnima separacin de varilla

    permisible y de un mnimo recubrimiento de concreto requerido, para proteger al

    refuerzo de la corrosin y perdida de resistencia en caso de fuego. Algunos de los

    principales requisitos de la norma Covenin 1753-2006 son:

    En Las Barras: Debe existir un espacio libre entre barras paralelas de una

    capa no ser menor de 2,5 cm. Dependiendo al tamao del agregado.

    Es por ello que en las barras paralelas se colocan en dos o ms capas, las

    barras de las capas superiores sern colocadas en la misma vertical de las capas

    inferiores, con una separacin libre entre las capas no menor de 2,5 cm. Y en

    juntas comprimidas, la separacin libre entre barras longitudinales no ser menor

    de 1.5db, equivalente a 4 cm.

    En caso de losas muros y placas (con excepcin de losas y placas

    nervadas), la longitud de separacin para el soporte principal no ser mayor de 3

    veces el espesor del muro, la losa o placa ni mayor de 45 cm.

    Grupos de barras: Los resultados en la prctica de los grupos de barras de

    dimetro estndar en las grandes vigas y en los ensayos de laboratorio sobre

    columnas con grupos de barras, condujeron a las disposiciones para el

    agrupamiento de las barras. Los grupos de barras deben atarse con alambre o

    sujetarse de alguna otra manera para asegurar que permanezcan en su posicin.Se ha aadido la limitacin de que las barras mayores de la No. 11 en vigas no

    deben adosarse formando grupos, puesto que esta Norma se aplica

    fundamentalmente a edificaciones. La colocacin de las barras en contacto para

    que acten como una sola unidad, tiene por objetivo evitar los grupos de ms de

    dos barras en el mismo plano. Las formas tpicas de grupos de tres barras son la

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    triangular o en forma de L. Como una precaucin prctica, los grupos de barras en

    vigas no deben anclarse o doblarse como una sola unidad, es preferible escalonar

    los ganchos de las barras individuales dentro del grupo. El lmite mximo de tres

    barras en un grupo no incluye la eventual barra adicional para solapes.

    Estas barras actan como una viga o columna, entre ellas deben existir

    una separacin de amarre de 135, la cantidad de barras por grupo para una

    edificacin es de 4 con un nivel de diseo 1, tambin tendra como limitacin a 2

    en juntas con niveles de diseo 2-3 en caso de vigas no se usarn grupos de

    barras mayores de numero 11 equivalente a 32M.

    En las columnas las barras en conjunto estarn unidamente amarradas a la

    esquina de la junta que las intercepte. Las limitaciones de separacin y

    recubrimiento de un grupo de barras sern las correspondientes al dimetroequivalente que se deduzca del rea total de las barras colocadas en el paquete.

    En un grupo de barras el espesor ms bajo a usar ser igual al dimetro del

    rea equivalente al grupo pero no es necesario que sea mayor que 5 cm, o bien,

    sea para el caso de concreto vaciado sobre el terreno y en contacto permanente

    con el mismo, cuyo recubrimiento mnimo ser de 7.5 cm.

    Recubrimiento Mnimo Del Acero De Refuerzo

    El recubrimiento para la proteccin del acero de refuerzo contra la

    intemperie y otros efectos, se mide desde la superficie del concreto hasta la

    superficie ms prxima del acero para lo cual se aplican los requisitos de

    recubrimiento. Cuando se especifica un recubrimiento mnimo para un miembro

    estructural, ste debe medirse hasta el borde ms saliente de estribos, ligaduras o

    hasta el borde de la capa externa de barras, si se emplea ms de una capa de

    refuerzo sin estribos o ligaduras. El trmino superficies de concreto expuestas a

    la intemperie se refiere a exposiciones directas a cambios de temperatura y

    humedad. Las caras inferiores de losas, placas o cscaras generalmente no se

    consideran directamente expuestas a menos que sean objeto de humedecimiento

    y secado alternados, incluyendo los debidos a las condiciones de condensacin o

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    de filtraciones directas de la superficie expuesta al agua de lluvia o efectos

    similares, como se expone en la tabla:

    Caractersticas del

    ambiente

    DI METRO

    DEL ACERODE

    REFUERZO,db

    RECUBRIMIENTO MNIMO 1, cm

    -Vigas y -Losas y -Muros -Cscaras ycolumnas placas placas plegadas

    Piezas al abrigo de la

    interperie

    db N 5(16M) yalambres condb < 16 mm.

    N 6 a N 11

    (20M a 36M).

    N 14 y N 18(40My mayor)

    1,5

    4,0 2,0

    2,04,0

    Piezas expuestas a la

    interperie en ambientes

    no agresivos

    db N 5(16M) yalambres condb < 16 mm.

    db > N 6 (

    20M)

    4,0

    5,0

    Piezas vaciadas sobreel terreno y

    permanentemente encontacto con el

    mismo

    Todos los

    dimetros7,5 No Aplica

    1-

    NOTAS:2-

    Para grupos de barras vase la subseccin 7.2.3.2

    Al recubrimiento mnimo de proteccin se sumarel dimetro del acero de refuerzo transversal y sedesignar cc, vase la ecuacin (10-2).

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    Es importante resaltar que en lugares corrosivos u otras condiciones de

    exposicin muy expuestas, el recubrimiento de concreto debe aumentarse

    adecuadamente y tomar en consideracin su fraguado e impermeabilidad o buscar

    de otras protecciones, todo material expuesto deben ser sumamente protegidos

    contra la corrosin ya que, esto evitara daos en los mismos.

    Nota:En ambientes agresivos deben utilizarse recubrimientos mayores que

    los mencionados, los cuales dependen de las condiciones ya sea por razones

    estticas la textura de la superficie de concreto implique en el fraguado del

    material, el mismo debe aumentarse a 1 cm. en las superficies afectadas.

    Detalles Especiales Para Columnas

    Son aquellas caractersticas que se toman en cuenta para la colocacin y

    ejecucin en una columna, teniendo en cuenta sus dimetros y su posicin, esimportante resaltar que a continuacin se especifica detalladamente:

    Doblado De Barras En Los Cambios De Seccin

    Son aquellos ejes o barras que sobrepasan de un nivel a otro, en el que se

    produce un cambio de seccin de una columna en el cual debe haber un doblez

    antes de su ejecucin puesto que debe existir una pendiente menor 1.6 con

    respecto al eje. Siempre el acero colocado por encima o por debajo de la barra

    ser paralelo a la direccin de la columna. El soporte horizontal ser diseado

    para resistir 1,5 veces la barra horizontal de la fuerza adquirida en la parte

    inclinada de la barra que se le dio el doblez.

    Las abrazadera o mejor conocido como zunchos son colocados para

    resistir esta componente lo cual se posicionaran a no ms de 15 cm del eje

    doblado. Este refuerzo es colocado adicionalmente al requerimiento por

    consiguiente de sismo resistente. Cuando se disminuya la anchura de una

    columna de manera que una de sus caras quede ubicado 7,5 cm o ms de la

    correspondiente en la columna del piso inferior, no pueden empalmarse las barras

    longitudinales para su adaptacin a la reduccin y es necesario emplear barras

    adicionales de empalme.

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    Construccin Mixta Acero-Concreto

    La limitacin de la transmisin efectiva de la carga de compresin a travs

    de uniones a tope por contacto de perfiles de acero de un mximo de 50% tiene

    por objeto proporcionar alguna capacidad a la traccin en tales uniones puesto

    que el resto de las tensiones de compresin debe transmitirse por soldadura,

    espigas, placas de unin, etc. Esto debe asegurar que las uniones en las

    columnas mixtas cumplan con los requisitos de capacidad a atraccin similares a

    las columnas de concreto reforzado.

    En las columnas mixtas la transmisin de la carga en los ncleos metlicos

    se realizar mediante a las siguientes disposiciones:

    Los perfiles metlicos de las columnas mixtas deben terminarse conprecisin en los extremos para que se trasmitan las cargas en las uniones,

    adems deben adoptarse medidas adecuadas para que los perfiles queden

    alineados y de ese modo garantice el contacto concntrico entre dos

    perfiles.

    En las uniones a tope por contacto la transmisin de las tensiones se

    considerar efectiva hasta un 50% de la compresin total en el perfil

    metlico.

    Conexiones Y Nodos

    Una conexin son combinaciones de elementos estructurales y elementos de

    unin para transmitir fuerzas entre dos o ms miembros.

    En conexiones y nodos El concreto debe confinarse para asegurar la

    efectividad de los empalmes del acero de refuerzo continuo y de los anclajes con

    el fin de mantener la integridad de las uniones de las vigas y columnas.

    El confinamiento del concreto externo puede hacerse con ligaduras y zunchos.En las cuales estos refuerzos deben cumplir una serie de requisitos:

    Los zunchos se armaran de manera tal que su tamao y rigidez permitan su

    manejo y colocacin sin que sus dimensiones sean afectadas. Para el

    armado de estos deben sujetarse en posicin con ayuda de amarres de

    alambre o de separadores verticales.

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    Estos zunchos cumplirn con una separacin libre no menor de 2,5 cm ni

    mayor de 7,5cm y debe anclarse por medio de una vuelta y media

    adicionales en cada extremo de la unidad helicoidal.

    En columnas, la hlice debe extenderse hasta un nivel para el cual el

    dimetro de esta sea dos veces la anchura de la columna.

    Cabe sealar que los zunchos son refuerzos continuos enrollados de forma de

    hlice cilndrica alrededor del refuerzo longitudinal o las ligaduras.

    Las ligaduras para miembros comprimidos tambin se ajustarn a las

    siguientes condiciones:

    En las ligaduras para miembros comprimidos Todas las barras

    longitudinales deben cercarse con ligaduras transversales de por lo menos

    No. 3(10M) para barras longitudinales No. 10 (32M) o menos, por lo menos

    No. 4 (12M) para barras mayores del No. 11 (36M) inclusive y para los

    grupos de barras longitudinales.

    En caso de estructuras con Nivel de Diseo ND1 de hasta dos pisos, se

    permite usar para ligaduras el alambre corrugado y la malla de alambres

    electrosoldados que tengan un rea equivalente.

    En las barras longitudinales la separacin vertical no exceder menor de 16

    dimetros de la barra longitudinal, 48 dimetros de la ligadura, o la menordimensin de la columna.

    Las ligaduras se dispondrn de tal forma que cada barra longitudinal

    alternada y cada barra esquinera tengan un soporte lateral proporcionado

    por el doblez de una ligadura que tenga un ngulo interno no mayor de 135

    .Ninguna barra sin soporte lateral estar separada de la barra soportada

    lateralmente ms de 15 cm libres medidos sobre la ligadura.

    Este requisito puede satisfacerse por medio de una ligadura continua (hlice)con un paso mayor que el permitido para los zunchos, siendo el paso mximo

    igual a la separacin requerida para las ligaduras.

    Las ligaduras en las columnas se debe prolongarse dentro del nodo.

    Los pernos de anclajes dispuestos en las columnas o pedestales, deben

    estar rodeados de acero de refuerzo transversal que al menos contenga

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    cuatro de las barras longitudinales de la columna o pedestal. Este acero de

    refuerzo transversal consistir de al menos dos barras N 4 (12M) o tres

    barras N 3 (10M), distribuidos dentro de los 15 cm. medidos desde el tope

    de la columna o pedestal.

    La Norma 1753-06 permite que los zunchos terminen en un nivel ms bajo

    del refuerzo horizontal que penetra en las columnas. Sin embargo, cuando uno

    o ms lados de la columna no estn confinados por vigas o mnsulas, se

    requieren ligaduras desde el punto de terminacin de los zunchos hasta la cara

    inferior de la losa o baco. Cuando las vigas o mnsulas confinan la columna

    en todos los lados pero son de diferente altura, las ligaduras deben colocarse

    desde el extremo del refuerzo helicoidal hasta el nivel del refuerzo horizontal

    de la viga o mnsula ms baja que se empotre en la columna.Estas ligaduras adicionales son para mantener en posicin el refuerzo

    longitudinal de la columna as como aquella parte del refuerzo de las vigas que

    se dobla en el interior de la columna para su anclaje y a la vez para confinar el

    concreto.

    Todas las barras longitudinales en compresin deben estar encerradas por

    ligaduras. Cuando las barras longitudinales estn dispuestas segn

    generatrices de un cilindro circular solamente se requieren ligaduras circulares,

    con la separacin especificada. Este requisito puede satisfacerse por medio de

    una ligadura continua (hlice) con un paso mayor que el permitido para los

    zunchos.

    REFUERZO TRANSVERSAL EN MIEMBROS SOLICITADOS A FLEXIN

    El refuerzo a compresin de las