acr enfriamiento

8/17/2019 ACR Enfriamiento..

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Octubre 2001II JORNADAS TECNICAS DEL DISTRITO MATURIN

erenc a e an en m en o r en e

II JORNADAS TECNICAS DEL DISTRITO MATURIN

CON$IA%ILIDAD O!ERACIONAL

ANALISIS CAUSA RAI&EN$RIADORES DE CRUDO ' GAS

ESTACION !RINCI!AL JUSE!IN 2

UE' EL $URRIAL


2/25



CONTENIDO

Objetivos y Antecendentes

Análisis de Criticidad EP-JUS-2

Análisis de Oportunidades Perdidas EP-JUS-2Metodología Análisis Causa Raíz

Resultados del Análisis

Conclusiones

Recomendaciones


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Objetivos y Antecedentes

El objetivo principal es establecer las causas raíces de lasfallas repetitivas totales o parciales de los enfriadores de gasy crudo, y establecer una estrategia de reducción de estasfallas para aumentar disponibilidad de estos equipos

Se realizaron Análisis de Criticidad y Oportunidades Perdidasen la EP-JUS-2 como parte del Programa de Mejoramiento deLa Confiabilidad Operacional Oriente, y determinaron que las

fallas recurrentes en estos equipos pueden alcanzar hasta70% del impacto operacional por mermas de producción yreparación


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Análisis de Criticidad (AC) EP-JUS-2 / Metodología

Criticidad Total = Frecuencia de Fallas x Consecuencia

Consecuencia = (( Impacto Operacional x Flexibilidad ) + Costo de Reparación + Impacto SHA )

Frecuencia de Fallas:

Maor a !" #allas$a%o &

'ntre " !" #allas$a%o

'ntre * " #allas$a%o !

Menos de * #allas$a%o

Impacto Operacional (Capacidad de Procesamiento):

Flexibilidad Operacional:

Obeti,o- producción diaria

Se manea el #luido. pero no se cumple el obeti,o .*

Costo de Reparación:

Maor o i/ual a MM0s1 "" "

Menor a MM0s1 "" *

Impacto en Seguridad Ambiente igiene (SA)

2ra,e- Alta 3resión Alto 4olumen *

Se,ero- Alta 3resión 4olumen Medio

Moderado- 3resión Media Alto 4olumen 5

0ao- 0aa 3resión 0ao 4olumen *

A#ecta el ""6 (capacidad total) "

A#ecta menos del ""6 mas del 7"6 8

A#ecta menos del 7"6 mas del "6 &

A#ecta menos del "6

(dentro de la #lexibilidad de 9" M00:)

Se manea el #luido se cumple el obeti,o

;o se manea el #luido no se cumple el obeti,o !.*


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!"#"$%A

;C- ;O CRI


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Análisis de Criticidad (AC) EP-JUS-2 / Matriz de Criticidad

""

CO;S'C?';CIASCO;S'C?';CIAS

&&

!!

!"!" "" &"&" *"*"

F R ' C ? ' ;

C I A

F R ' C ? ' ;

C I A

* %R"$A+" %"",&IPOS

6. ESTABILIZACION

9. INY DE QUIMICO

13. SISTEMAREMOTO

2. MODULOSJOM Y I

5. MODULOS VI Y VII

10. AIRE DEINSTRUMENTOS

1. MULTIPLE

3. MODULOS II Y III

8. DESHIDRATACION

13. SIST. INCENDIO

4. MODULOS IV Y V

7. ALIVIO YDESPRESURIZACION


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Análisis de Oportunidades Perdidas (AOP) EP-JUS-2 / Metodología

Oportunidad Perdida (AOP) = Fallas por a%o (FF) @ Consecuencia (C)

)( CM IOA FF C FF AOP +×=×=

Consecuencias (C) = Impacto Operacional Austado (IOA) + Costo Reparación (CM)

!&

)(TPPR PP CP F M IOA ××××=

Impacto Operacional = Merma (M) x Flexibilidad (F) x Capacidad de 3roducción (C3)A-ustado (IOA) x 3recio del 3roducto (33) x (




Análisis de Oportunidades Perdidas (AOP) EP-JUS-2 / Metodología

Item Frecuencia Costo de Merma TPPR Oportunidad

Número de Falla (FF) Reparar (CM) Prod. (M) (horas) Perdida

1 Detectores !"IR Falla detector 1# $%$& $%$$ #'%$$ $%&$ $%$

# Distriuci*n de a+ua Falla ,oma 1# -%$$ $%$$ -$%$$ $%&$ -%$$

- Tanue In/. De 0umica Falla Tanue 1 #&%$$ $%$$ '2%$$ $%$$ #&%$$

' ,oma de achiue Fosa 3PI Falla ,oma 1%& -%$$ $%$$ #'%$$ 1%$$ '%&$

& 4n5riadores de +as"Motor Falla Motor 4lect. #$ $%-& $%$$$1$ -$%$$ 1%$$ 1%61

4n5riadores de +as"7oplador Falla 7opladores 1& #%&$ $%$$$1$ --%$$ 1%$$ 8&%6'

8 4n5riadores de +as"Correas Falla Correas #$$ $%$1 $%$$$1$ #%$$ 1%$$ &%'&

2 4n5riadores de +as",ahas Falla Tuos # -$%$$ $%$$$1$ '2%$$ 1%$$ $%8-

6 4n5riadores de +as"Instrum. Falla Instrumentos 1# $%$& $%$$$1$ -$%$$ 1%$$ --%&&

1$ 4n5riadores de crudo"Motor Falla Motor 4lect. #$ $%-& $%$$$'$ -$%$$ 1%$$ ##%&

11 4n5riadores de crudo"7oplado Falla 7opladores 1& #%&$ $%$$$'$ --%$$ 1%$$ 161%#&

1# 4n5riadores de crudo"Correas Falla Correas #$$ $%$1 $%$$$'$ #%$$ 1%$$ 1'%$

1- 4n5riadores de crudo",ahas Falla Tuos # -$%$$ $%$$$'$ '2%$$ 1%$$ #%6-1' 4n5riadores de crudo"Instrum. Falla Instrumentos 1# $%$& $%$$$'$ -$%$$ 1%$$ 1-#%-6

1& Instrumentos"Transmisi*n T0Falla de medici*n 1# $%$& $%$$ #'%$$ $%&$ $%$

1 ,oma dosi5icadora " I0umic Falla ,oma 1# 1%$$ $%$$ &'$%$$ $%$$ 1#%$$

18 9uminarias Falla omillo 1# $%$1 $%$$ -%$$ $%$$ $%1#

12 ,omas T07 4staili:aci*n Falla ,oma 6 -%$$ $%$$ &'$%$$ $%$$ #8%$$

16 Compresores"Motores de 3ire Falla compresor - #$%$$ $%$$ #'%$$ $%$$ $%$$

#$ 7istema Control (7C3D3) Falla de la tar;eta 6 1%&$ $%$$ -$%$$ $%&$ 1-%&$

#1 3ctuadores '"&?# Falla del separador $%1 -%$$ $%&$ #'%$$ 1%$$ 61%2#

#& Depurador de a;a D'"&?- Falla del depurador $%1 -%$$ $%$$ #'%$$ 1%$$ $%-$

# Depurador de media D'"&?# Falla del depurador $%1 -%$$ $%$$ #'%$$ 1%$$ $%-$

#8 Depurador de alta D'"&?1 Falla del depurador $%1 -%$$ $%$$ #'%$$ 1%$$ $%-$

#2 CCM Falla de la tar;eta $%1 #%$$ $%&$ 1%$$ 1%$$ '%$1

#6 Tran5ormadores tri5=sicos Falla tran5ormador $%1 &%$$ $%&$ #'%$$ 1%$$ 6#%$#

Total 9oss 1#&%1

7i+ni5icant Fe@ 9oss es (Total 9oss A .2$) 1$$&%#2

Capacidad Proces am iento M*dulos I! / ! (CP) B 1$ M,,D CPB 1$

Precio del Producto (PP) B ,s. 11''$ " ,DP PPB 11''$

3OP B FF A ( (M A F A CP A PP A (TPPR"#')) CM )

7u ?sIstema 4




Análisis de Oportunidades Perdidas (AOP) / Módulos IV y V

An()i*i* de O+ortunidade* !erdida* M,du)o* I# - #

0

.0

1001.0

200

2.0

/00

/.0

SubSi*tema o Gru+o de Eui+o*

O + o r t u n i d a d e * !

e r d i d a * 2 M M % * " a 3 o 4 ./0




Análisis de Oportunidades Perdidas (AOP) / Módulos IV y V

AOP "n1riadores de Crudo = 7!9 MM0s$a%o (*"6 del total)

AOP "n1riadores de 2as = *8 MM0s$a%o (!.*6 del total)

Al 3Pareti4ar5: 9"6 1""* MM0s$a%o

!*6 SubBsistemas o euipos

AOP Restantes = &8 MM0s$a%o (8.*6 del total)

:istribuidas en-




An()i*i* de O+ortunidade* !erdida* Todo* )o* M,du)o* 2!ro-ecci,n4

$

1$$

#$$

-$$

'$$

&$$

($$

8$$

Sub0*i*tema* o Gru+o* de e1ui+o*

O + o r t u n i d a d e * ! e r d i d a * 0 A O

!

2 M M % * 5 " a 3 o 4

AOP "n1riadores de Crudo = 1779 MM0s$a%o (*86 del total)

AOP "n1riadores de 2as = &8 MM0s$a%o (&6 del total)

AOP Total = !15!7 MM0s$a%o 0ene#icios 4isualiEados

Análisis de Oportunidades Perdidas (AOP) en Módulos / Proyección

./0




Análisis Causa Raíz (ACR) / Metodología “PROACT”

“PROACT”

PR: Preservar los datos de falla (Preserving - 5P’s)

O: Ordenar el análisis (Ordering)

A: Analizar de falla (Analyze)

C: Comunicar resultados (Communicate )

T: Seguimiento (Tracking) Contro)*e6uimiento

Re6)a de Oro. !7*

Eui+o de

Traba8o$oca)i9ar

:!oco #ita)e*;

Comunicar

Re*u)tado*

An()i*i*





Estructura del “árbol de falla” de la metodología PROACT

DESCRIBIR EVENTO DE FALLA

IDENTIFICAR MODOS DE FALLA

FORMULAR LAS HIPÓTESIS

CAUSAS RAÍCES: FÍSICAS, HUMANAS Y LATENTES

COMPROBAR LAS HIPÓTESIS





TIPOS DE CAUSAS

Causa Raíz Física: aquellas que envuelven materiales o cosas

tangibles

Causa Raíz Humana: aquellas que generan fallas debido a una

intervención inapropiada de un ser humano

Causa Raíz Latente: La falta o deficiencia en los sistemas

gerenciales y administrativos (reglas, procedimientos, guías,

etc.) o “normas culturales” que permiten que una falla ocurra




Equipo Natural de Trabajo:

Héctor Vásquez, Andrés Cabeza, Cruz Rojas, David Arévalo, Diomer Castro

Euclides Gómez, Helena Herrera, Jesús Coa, José López, Nicolás Santibañez,Oscar Placencio, Carlos Parra, Cilene Boscán y Antonio Seijas

Falla: 3erdida total o parcial de la #unción de lle,ar la temperatura de los #luidos

(/as luido) asta el ,alor especi#icado en el dise%o u operación

',ento de #alla

2lobal

Falla del Sistema de

'n#riamiento de Crudo 2as

Falla del Sistema

:inDmico

Falla del Sistema

'stDtico',entos de #alla

por tipo de sistema

Sistema %in6mico: Motor 'lGctrico. Aspas. Cumacera. Correas. 3oleas.

Contactores$Interruptores 'lGctricos. Instrumentación.

AutomatiEación. Cableado

Sistema "st6tico: HaE




SISTEMAS Y LIMITE DE BATERIAS

Límite de Bateía!

Si!tema Di"#mi$%

Si!tema E!t#ti$%

Resultados del Análisis / Sistema y Límite de Baterías




A)ineaci,n

De9 $>*ica

$a))a de

!o)ea*

$a))a Motor

E)=ctrico$a))a

In*trumento*

$a))a* de)

E8e$a))a

C?umacera

$a))a de

A*+a*$a))a

Correa*

Resultados del Análisis / Arbol Lógico de Fallas

$a))a de Si*tema

Din(mico$a))a de) Si*tema

E*t(tico

A+)icaci,n

InadecuadaA)can9ada

#ida Uti)

No e@i*te

+rocedimiento

de a+)icaci,nRa>9 umana

Ra>9 Latente

$a))a de Si*tema de En




Resultados del Análisis / Resumen del Análisis

Modos de Falla Sistema Dinámico: 10

Modos de Falla Sistema Estático: 3

Sub-modos de fallas: 14

Sistema Dinámico: 12

Sistema Estático: 2

Hipótesis Generadas: 154

Raíces Físicas: 22 Raíces Humanas: 27

Raíces Latentes: 33 Hipótesis Descartadas: 54

Hipótesis No Probadas: 4




• Pérdida lubricación rodamientos• Alineación defectuosa de poleas• Desalineación de la polea en lareinstalación

• Sulfatación de los terminaleseléctricos

•

Desajuste de los tornillos desujeción• Sulfatación de los terminaleseléctricos

• Condición de la caja de losarrancadores

• Falla de relé de sobrecarga

• Vibración excesiva y fatiga de lostornillos de apriete del eje

• Falta de grasa en la chumacera• Chavetero agrietado o dañadoparcial o totalmente

FÍSICAS HUMANAS

LATENTES

• Aplicación inadecuada del lubricante• Uso de correas nuevas y viejas en lamisma polea

• No se revisa: contactor del motor,terminales eléctricos

• Uso de repuestos eléctricos reparados

sin procedimientos• No se prueban motores reparados antesde instalar

• No existe procedimiento para reemplazo

de: rodamientos, correas, poleas,chumaceras, ejes, contactores,chaveteros, tornillos de sujeción, etc.

• Bajo inventario de repuestos• Carencia de procedimientos de procura• No existe formato de entrega yrecepción de motores reparados

Resultados del Análisis / Raíces de Mayor Relevancia




Conclusiones

•

Se estableció como falla en los enfriadores la pérdida total oparcial de la función de disminuir la temperatura de los fluidos(gas y líquido) hasta el valor especificado para la operación

•Entre los componentes que presentaron causas raíces el mas

crítico fue el Motor Eléctrico, con 42 (51%) causas raíces de untotal de 82. Este componente fue seguido por las poleas con 19causas raíces asociadas (23%). El resto de las causas serepartieron entre el Eje (5), las Correas (5), la Chumacera (3), elHaz / Bahías (3), los Cabezales / Tuberías (3), y el Arrancador (2)

•Se emitieron un total de 30 recomendaciones, la mayoríaasociadas a las causas raíces de fallas detectadas. Se fijó unplazo de 8 a 10 meses para efectuar seguimiento (comienzo delsegundo semestre de 2001).




R"CO'"$%ACIO$

Sustituir dispositi,os de protección en el

RelG de Sobrecar/a en el Motor

Aduirir probador de caas tGrmicas para

calibración de RelG de Sobrecar/a en elMotor B 'ntrenar al personal de

mantenimiento para su uso

3romo,er pro/rama de e,aluación de

calidad de


22/25



R"CO'"$%ACIO$

Implantar


23/25



R"CO'"$%ACIO$

Sustituir rodamientos sin sellos por

rodamientos sellados

AnaliEar e,idencia #sica (material) en la

próxima #alla de tornillos de apriete

(Sistema Hub) del Sistema AspaB'e

Meorar Comunicación 3ro/ramadorB

Comprador. se/uimiento estatus de

Orden de Compras

Re,isar especi#icaciones tGcnicas de

compra de- Rodamientos. 3oleas. Correas.

Contactores. Arranues. 3rotecciones

'mpaues de 4Dl,ulas

R"SPO$SA7!"S

Mantenimiento Operacional 'lGctrico e

Instrumentos ?' 'l Furrial

In/eniera de Instalaciones $ IL3 $

In/eniera de Con#iabilidad $

Mantenimiento Maor

3ro/ramación ?' 'l Furrial $ 0ARI4';

Mantenimiento Operacional 'lGctrico eInstrumentos ?' 'l Furrial

Recomendaciones


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R"CO'"$%ACIO$

'laborar instructi,o de trabao para- Instalación

de AspasB'e. Aplicación de 2rasa Cumaceras.

ReemplaEo de Correas. Instalación de 3oleas

'laborar #ormato para se/uimiento

ase/uramiento de calidad de trabaos de

mantenimiento eecutados por terceros

Implantar sistema de re/istro istórico de

Fallas. documentar causas establecer

traEabilidad de componentes

RealiEar estudio de con#iabilidad desde el

dise%o AnDlisis de Costos de Ciclo de 4ida

del Sistema de 'n#riamiento

R"SPO$SA7!"S






Instrumentos ?' 'l Furrial $ In/eniera de

Con#iabilidad $ Mantenimiento Maor

In#raestructura ?' ' Furrial $ IL3 $ In/eniera

de Con#iabilidad $ Mantenimiento Maor

Recomendaciones


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O t b 2001


Análisis Causa Raíz Enfriadores de Crudo y Gas EP-JUS-2

A2RA%"CI'I"$TO

'l 'uipo ;atural de

acr enfriamiento

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