actualización tecnológica de los ascensores · mi. di., c.a. (distribuidor exclusivo de otis...

MI. DI., C.A. (Distribuidor Exclusivo de OTIS Elevator Company) Avenida Paseo Colón, edificio Polar, Torre Oeste, piso 16, Plaza Venezuela. Caracas Venezuela Telf.: (58-212) 7940644 (master), Fax: (58-0212) 7933983

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Avenida Francisco de Miranda y Libertador, Chacao

Caracas, Distrito Capital REPRESENTANTE POR EL EDIFICIO

NOMBRE DEL REPRESENTANTE

Junta de Condominio

TELEFONOS/FAX

DIRECCION ELECTRONICA s/n NEGOCIACION

NUMERO DE PRESUPUESTO 888111SSSOOO111111666 FECHA DE LA OFERTA 06 de mayo de 2008 DATOS DE LOS EQUIPOS

NUMERO DE ASCENSORES TTTrrreeeccceee (((111333))) aaasssccceeennnsssooorrreeesss

USO DE LA EDIFICIACION OFICINAS

USO DE LOS ASCENSORES PASAJEROS





La Actualización Tecnológica del transporte vertical del Multicentro Empresarial del Este puede ser resumida en los siguientes puntos:

Evaluación de la situación actual

Los avances tecnológicos, la obsolescencia de los componentes principales y las características del edificio en cuanto al uso de los ascensores, son tres de los principales factores al establecer la necesidad de una actualización.

Principales objetivos:

? Aumento de la capacidad de transporte

? Disminución del “costo molestia” del usuario derivado del incremento de la probabilidad de fallas en los ascensores

? Aumento de la confiabilidad de los equipos

? Aumento del confort (suavidad de marcha, nivelación, disminución de vibraciones, etc)

? Disminución del consumo de energía eléctrica.

? Disminución de los costos por reparaciones.

? Disminución de generación de calor, ruidos, vibraciones.

? Revalorización del inmueble.

? Cumplimiento de la normativa vigente.

Beneficios:

Si comparamos la actualización tecnológica con el reemplazo total de los ascensores, la actualización tecnológica representa un nuevo ascensor para su edificio , y en la búsqueda de los objetivos anteriores, brinda:

? Menor costo final con igual resultado en lo que a desempeño y estética se refiere.

? Menor tiempo de ejecución de las actividades de campo.

? Menor molestia a los usuarios del edificio durante la ejecución de los trabajos.

? Dimensionamiento de los equipos a la medida del edificio evitando obra civil.

? Adecuación de los valores arquitectónicos del edificio con la estética de los ascensores.





DATOS GENERALES DE LOS ASCENSORES

LIBERTADOR A LIBERTADOR B LIBERTADOR C ESTACIONAMIENTO

N° Ascensores: 4 4 3 2

Maniobra Elevonic para

grupo de 4 carros

GEM para grupo

de 4 carros

GEM para grupo

de 3 carros

GEM para grupo de

2 carros

Capacidad 1.200 kg / 16

pasajeros

1.200 kg / 16

pasajeros

1.200 kg / 16

pasajeros

900 kg / 12

pasajeros

Máquina Sin engranajes

(reutilización)

Nuevas

máquinas OTIS

Nuevas

máquinas OTIS

Nuevas máquinas

OTIS

Velocidad 4,00 m/s 1,75 m/s 1,50 m/s 1,00 m/s

Recorrido 62.62m 52,05 m 28,02 m 14,30 m

N° de Paradas Diecisiete (17) Dieciséis (16) Nueve (9) Cinco (5)

Puertas Apertura central

(1.000 mm X 2100

mm)

Apertura central

(1.000 mm X 2100

mm)

Apertura central

(1.000 mm X 2100

mm)

Apertura central

(900 mm X 2100

mm)

Fuerza

Eléctrica

480, 3 fases, 60Hz. 480, 3 fases,

60Hz .

480, 3 fases,

60Hz .

480, 3 fases, 60Hz .

Control

Propuesto

ELEVONIC 411

MMS con

Convertidor

Estático

GEM VF con

Variador de

Frecuencia

GEM VF con

Variador de

Frecuencia

GEM VF con

Variador de

Frecuencia





ALCANCES DE LA ACTUALIZACION TECNOLOGICA

NÚCLEO LIBERTADOR “A” (CUATRO ASCENSORES)

1. Desarmado de la máquina de tracción.

2. Desmontaje del inducido y realización de las siguientes actividades:

a. Rectificación del colector.

b. Rebaja de las micas entre las delgas.

c. Pulido del colector.

d. Mantenimiento general del inducido.

e. Rectificado del eje superior e inferior si es necesario.

f. Instalación de nuevos rodamientos (bearings).

g. Realización de balanceo dinámico.

3. Desmontaje de bobinas de los campos de las máquinas , si fuese necesario y realización de

las siguientes actividades:

a. Remoción de la cinta aislante.

b. Barnizado con dieléctrico y horneado a temperatura controlada.

c. Instalación nuevas cintas aislantes.

d. Pruebas de aislamiento.

e. Instalar y realizar conexiones.

4. Interpolos:

a. Limpieza general.

5. Verificación del estado de la polea de tracción, limpieza general y pintura para su protección.

6. Sustitución de porta escobillas de ajuste automático, según sea necesario.

7. Sustitución de escobillas, según sea necesario.

8. Verificación de las conexiones eléctricas, Sustitución de los mismos de ser necesario.

9. Desmontaje del freno y realización de las siguientes actividades:

a. Verificación de la bobina, realización de limpieza general, barnizado con dieléctrico,

horneado a temperatura controlada y sustitución de cinta aislante.

b. Verificación de los pasadores y puntos de lubricación. Sustitución de ser necesario.

10. Verificación del funcionamiento del sistema mecánico para mover la cabina en emergencia.





11. Instalación de micro de seguridad.

12. Sustitución del ventilador a las máquinas de tracción.

13. Sustitución de las gomas de la base de las máquinas de tracción.

14. Sustituc ión de ocho (8) cables de tracción de 5/8” (16 mm).

15. Instalación de transductor óptico primario de posición en el eje de la máquina de tracción.

16. Sustitución del cableado eléctrico desde la máquina de tracción hasta los controles.

17. Instalación protectores de tela metálica para evitar el contacto accidental con las poleas o

cables de tracción según se indica en la Norma COVENIN.

18. Desmontaje de la polea secundaria para realizar las siguientes actividades:

a. Sustitución de bocinas si fueses necesario.

b. Verificación de las puntas del eje. Rectificado de ser necesario.

c. Verificación de los puntos de lubricación.

d. Limpieza general y pintura para su protección.

19. Sustitución de Controles de Maniobra.

20. Instalación de Convertidores Estáticos en reemplazo de los Motores-generadores.

21. Realización de las siguientes actividades a los Limitadores de Velocidad (cabina y

contrapeso):

a. Limpieza general al sistema.

b. Sustitución micro de seguridad.

c. Sustitución cable de 13 mm.

d. Pintado de la polea en color Amarillo.

e. Realización de prueba de seguridad.

f. Precintado de los Limitadores.

22. Sustitución del Cableado de sala de máquinas.

23. Realización de las siguientes actividades a las guías de cabina y contrapeso:

a. Verificación y ajuste de los soportes.

b. Limpieza general.

c. Pintado general excepto el patin de la guía.

d. Verificación de la alineación de las guías en todo su recorrido.

24. Limpieza general al contrapeso y pintado en color amarillo para su protección.

25. Sustitución de Guiadores de Rodillo del contrapeso.





26. Verificación, ajuste, sustitución de elementos dañados y pintado del paracaídas del

contrapeso.

27. Realización de las siguientes actividades en el Techo del carro:

a. Sustitución de caja de conexiones.

b. Sustitución del cableado de cabina.

c. Sustitución del dispositivo de inspección.

d. Sustitución del sistema de ventilación.

e. Sustitución sistema del operador de puertas.

f. Sustitución sistema de reapertura de las puerta (cortina de Rayo de Luz).

g. Instalación de cerradores en las puertas de pasillo.

h. Renovación y ajuste de la puerta de cabina existente.

i. Sustitución de colgantes y correderas de las puertas.

j. Limpieza general, pintado con anticorrosivo y acabado final en pintura acrílica color

Gris mediano.

k. Instalación de baranda de seguridad.

l. Instalación de una lámpara, con toma corriente y protector de bombillo.

m. Sustitución de las Ruedas de los Guiadores de Rodillos, que estén desgastadas .

28. Realización de las siguientes actividades en la Plataforma del Carro :

a. Sustitución de Cables viajeros.

b. Limpieza general, pintado con anticorrosivo y acabado final en pintura acrílica color

Gris mediano.

c. Sustitución del aislamiento de la plataforma (gomas, soporte de fijación, etc).

d. Instalación de una lámpara, con toma corriente y protector de bombillo.

e. Sustitución de las ruedas de los Guiadores de Rodillo que presenten desgaste.

29. Sustitución de mecanismos de seguridad de puertas.

30. Sustitución del recubrimiento de acero inoxidable de las puertas de pasillo en Nivel PB.

31. Sustitución de correderas de puerta.

32. Sustitución de ductos y cableado de pozo.

33. Realización de las siguientes actividades al sistema de compensación:

a. Sustitución de rodamientos de ser necesario.

b. Verificación y ajuste de puntos de fijación.





c. Limpieza general y pintado para su protección.

d. Sustitución de cables en caso de ser necesario y ajuste de la tensión.

e. Instalación interruptor eléctrico de seguridad.

f. Verificación del normal funcionamiento del sistema.

34. Realización de las siguientes actividades en la polea de reenvio y dispositivo de tensión de

los limitadores de velocidad:

a. Limpieza general y pintura para su protección.

b. Sustitución del rodamiento.

c. Sustitución micro eléctrico de seguridad.

35. Realización de las siguientes actividades a los Amortiguadores hidráulicos de cabina y

contrapeso:

a. Verificación del pistón.

b. Sustitución de sellos y estoperas.

c. Sustitución del aceite.

d. Verificación del funcionamiento normal.

e. Pintado del pistón con azul de Prusia.

f. Instalación de cabezal que incluye su tope de goma.

g. Sustitución de micro eléctrico de seguridad.

36. Sustitución de interruptores de límites superiores e inferiores.

37. Sustitución de botoneras, indicadores de posición y de dirección.

38. Sustitución del sistema de emergencia (bomberos).

39. Limpieza de los marcos en acero inoxidable.

40. Sustitución botonera de cabina.

41. Limpieza al decorado de cabina.





NUCLEOS LIBERTADOR “B”, “C” Y ESTACIONAMIENTO (NUEVE ASCENSORES)

1. Sustitución de la máquina de tracción.

2. Sustitución de cables de tracción



contrapeso):
















contrapeso.
















Gris mediano.



m. Sustitución de las Ruedas de los Guiadores Sólidos desgastados.

11. Realización de las siguientes actividades en la Plataforma del Carro:



Gris mediano.



e. Sustitución de las ruedas de los Guiadores Sólidos desgastados.






a. Sustitución de rodamientos.



d. Sustitución de cables por wishperflex.













contrapeso en los Ascensores del Núcleo “B” y “C” y de resortes para los ascensores de

estacionamientos :








h. Limpieza y pintura para los amortiguadores de resortes en los ascensores de

estacionamientos







Notas:

1. Los elementos a conservar serán sometidos a una limpieza, sustitución de los elementos dañados o desgastados y ajuste general para optimizar sus condiciones operativas y las variables inherentes a su correcta instalación.

2. El revestimiento de Acero Inoxidable de las puertas de cabina y de PB será reemplazado.

3. Las puertas de pasillo a ser conservadas serán acondicionadas y pintadas con pintura de color a ser seleccionado por el cliente, del catálogo de colores a ser suministrado por MI.DI., C.A.

4. Los componentes electrónicos son especialmente susceptibles a las variaciones en la acometida eléctrica de las edificaciones, por lo que El cliente deberá asegurar que los sistemas de acometida eléctrica y los sistemas de puesta a tierra estén de acuerdo con la normativa nacional vigente, para prevenir daños y/o agotamiento prematuro de la vida útil de estos componentes .





DESCRIPCION DE LOS MODULOS DE OPERACIÓN DEL CONTROL AUTONIVELACION

Cada ascensor estará provisto con un dispositivo automático de nivelación que en forma consistente llevará el carro al mismo nivel de la entrada en cada piso, normalmente a ± 3 mm y no más de ± 6,5 mm en total, sin importar la carga o dirección de viaje. La auto nivelación automática corregirá la posición del carro si este quedase por encima o por debajo del nivel del piso y compensará el estiramiento de los cables de tracción.

CONTROLADOR

Se proveerá un sistema de control de circuito cerrado basado en un microprocesador para desempeñar todas las funciones de movimiento seguro del ascensor y para el control de las puertas. Este sistema incluirá todas las partes y piezas requeridas para conectar, transferir e interrumpir la energía, y proteger el motor contra sobrecarga. El sistema también desempeñará el control operacional del grupo.

Cada gabinete de control que contenga equipo de memoria será debidamente protegido de la contaminación de la línea. El sistema de microcomputadora será diseñado para aceptar reprogramación en un período mínimo de tiempo.

OPERACIÓN – CONTROL DE GRUPO

Cuando los carros estén en reposo, estos serán asignados a zonas predeterminadas a través de todo el edificio. El primer carro al entrar a una zona será asignado a la misma. Un carro puede viajar por una zona ya ocupada en busca de una zona desocupada en la cual estacionarse. Cuando no hay llamadas registradas los carros permanecerán en condición de estacionamiento con las puertas cerradas. La zona más baja consistirá en el piso principal o vestíbulo y los pisos adyacentes, arriba o abajo, según sea requiera para cumplir con los requisitos de diseño del edificio. El resto de los pisos será dividido en zonas aproximadamente iguales con un carro asignado en forma aleatoria a cada zona.

La respuesta optimizada a llamadas de pasillo se logra con el software de despacho “Sistema Mejorado de Respuesta Relativa“ (RSR PLUS). Este sistema despacha los carros basándose en el cómputo del tiempo del sistema de respuesta relativo (RSR) para cada llamada de pasillo registrada. El cómputo del tiempo de RSR de cada carro para una llamada se basará en un sistema de bonos y penalizaciones de tiempo que evalúa factores relevantes tales como la ubicación de los carros, servicio previamente asignado a una llamada de carro o de pasillo, carga del carro, dirección del viaje, estatus del movimiento de las puertas y del carro, y coincidencia en las llamadas de pasillo y de carro. El carro con el menor RSR obtendrá la asignación de dicha llamada.

Los cálculos de RSR para cada llamada de pasillo se iteran varias veces por segundo, cambiándose la asignación de la llamada de pasillo cuando un carro se encuentre más cercano al piso.

El programa de despacho RSR PLUS evaluara continuamente la eficiencia del despacho y variará el valor de los bonos o penalizaciones para optimizar aún más la eficiencia del despacho.

Un carro sin registro de llamadas internas que esté llegando a un piso donde ambos botones de subir y bajar han sido accionados, inicialmente responderá a la llamada de pasillo en la dirección en que el carro estaba viajando. Si no se registra llamada alguna en el carro o en un piso para un futuro viaje en esa dirección, el carro cerrará sus puertas e inmediatamente las reabrirá en respuesta a la llamada de pasillo en la dirección opuesta.

Las linternas indicadoras de dirección, según sea aplicable, indicarán el cambio de dirección cuando las puertas reabran.





Cuando un carro se llena hasta una capacidad predeterminada, no se detendrá para atender llamadas de pasillo, las cuales desviará sin cancelarlas.

Al accionar el interruptor de Servicio Independiente, ubicado en el panel de control del carro, dicho ascensor ignorará las llamadas de pasillo y sólo atenderá las llamadas registradas desde los botones del carro.

PROGRAMA DE TRAFICO MODERADO PARA SUBIR Y PARA BAJAR

Cuando aumenta el tráfico de entrada por la planta principal de acceso mediante la detección de dos carros que dentro de un periodo de tiempo predeterminado, ajustable, salen de este nivel, llenos casi hasta su capacidad, los carros asignados a las zonas más altas serán llamados a la planta principal de acceso sin esperar el registro de una llamada de pasillo en ese nivel.

Los carros serán automáticamente despachados desde la planta principal de acceso cuando estén llenos casi hasta su capacidad, o en caso de no llenarse, en un período de tiempo predeterminado después de que el carro anterior haya sido despachado. Los carros continuarán operando de esta manera hasta que el tráfico en la planta principal de acceso haya sido reducido a un nivel predeterminado.

Cuando las llamadas para bajar desde los pisos superiores a la planta principal de acceso se incrementan hasta un nivel predeterminado, cesará la asignación de un carro a la planta principal y el carro viajará hacia arriba para asistir a los otros carros. Los carros al llegar a la planta principal de acceso, luego de descargar los pasajeros, serán despachados hacia arriba en forma inmediata.

Los carros continuarán operando de esta forma hasta que el tráfico hacia abajo haya sido reducido hasta un nivel predeterminado.

ARREGLO DE ZONA EXPANDIDA PARA LA PLANTA PRINCIPAL DE ACCESO

El sistema de control de supervisión de grupo se podrá programar para incluir pisos designados sobre el piso principal como parte de la zona más baja. Luego de completar un viaje dentro de la zona expandida de la planta principal de acceso, el carro asignado a dicha zona regresará a un piso predesignado.

OPERACIÓN DEL CARRO HACIA LA PLANTA PRINCIPAL DE ACCESO

En cada ascensor se proveerá de un interruptor de llave ubicado en el piso principal, el cual, al ser activado, causará que el ascensor correspondiente haga un viaje hacia el piso principal tan pronto el carro esté disponible para responder a esta llamada especial.

SERVICIO ESPECIAL DE EMERGENCIA

La operación de Servicio Especial de Emergencia se proveerá de acuerdo con la última revisión del DECRETO SOBRE PREVENCIÓN DE INCENDIO.

La Fase I del Servicio Especial de Emergencia para el regreso de los ascensores en un piso designado, se iniciará por el sistema de detección de humo del ascensor o por el interruptor de llave suministrado en un cajetín en la planta principal de acceso.

El sistema de detección de humo deberá ser suministrado por otros. OTIS suministrará las conexiones en el controlador del ascensor para recibir señales del sistema de detección de humo.

Se proveerá un interruptor de llave en el carro para iniciar la Fase II del Servicio Especial de Emergencia, y controlar dicho ascensor de acuerdo con los códigos aplicables.





Si un ascensor está en Servicio Independiente cuando los ascensores son llamados a operación en la Fase I, se escuchará un zumbido en el carro y se iluminará una señal, de acuerdo a los códigos aplicables.

OPERACIÓN PARA INSPECCIÓN

Se suministrará un interruptor de llave en el panel de control del carro para permitir la operación del ascensor desde el techo del carro para propósitos de inspección y hacer que los botones del carro y de los pasillos sean inoperantes.

En el techo del carro se proveerá un dispositivo que contendrá botones de presión continua para SUBIR y para BAJAR, un botón de parada de emergencia y un interruptor de inicio de inspección. Este interruptor hace que el dispositivo sea operable, y al mismo tiempo, ocasiona que el operador de la puerta, los botones del carro y de los pasillos sean inoperantes..

DISPOSITIVO CONTRA LLAMADAS FALSAS

Se suministrará un dispositivo de anti molestia, el cual borrará las llamadas registradas en los botones del carro, si se registran un número excesivo de llamadas en comparación con la carga medida, obligando a registrar nuevamente el número correcto de llamadas.

LUZ DE EMERGENCIA DEL CARRO

Se suministrará una unidad de potencia, diseñada para accionar uno de los tubos fluorescentes suspendido sobre el techo, por un período de 4 horas a fin de iluminar la cabina del ascensor y proporcionar la corriente a la alarma de emergencia, en caso de una falla eléctrica.

PANEL DE OPERACIÓN EN EL CARRO

Se suministrará un panel de operación en cada carro.

Cada panel tendrá un grupo de botones iluminados y marcados en correspondencia con los pisos servidos, botón de llamada de emergencia, botones de apertura y cierre de las puertas y un interruptor de luz. El botón de llamada de emergencia estará conectado a una campanilla que sirve como una señal de emergencia. También se ubicará en panel de operación del carro el interruptor para el ventilador eléctrico.

INDICADOR DE POSICIÓN DEL CARRO

Se instalará un indicador de posición nuevo. La posición del carro en el pozo será mostrada por la iluminación de la indicación correspondiente al piso en el cual el carro está detenido o está pasando.

SALIDA DE 110 V

Se instalara una conexión de salida de 110 V, 15 A, en el panel de operación del carro.

PROVISIÓN PARA INTERCOMUNICADOR Y CIRCUITO CERRADO DE TELEVISIÓN

Se harán las provisiones en el panel de operación del carro, para la instalación por otros, de un intercomunicador y circuito cerrado de televisión.

DISPOSITIVOS DE OPERACIÓN EN EL POZO

Se utilizarán los dispositivos existentes de paradas terminales para frenar y detener el carro automáticamente en los pisos terminales y para cortar automáticamente la energía y aplicar el freno en caso de que el carro sobrepase en un corto trecho el nivel del piso en los pisos terminales. DISPOSITIVO PARA MEDIR LA CARGA





Se suministrará un dispositivo debajo de la plataforma para medir la carga, el cual monitoreará constantemente la carga del carro. Este dispositivo será un Transductor Diferencial Lineal Variable, actuado por la compresión del aislamiento de la plataforma.

Ajustes, Pruebas y Puesta en marcha:

Una vez concluidos todos los trabajos anteriormente indicados, MI.DI., C.A., realizará todos los ajustes necesarios y las pruebas requeridas para garantizar el funcionamiento normal y seguro de cada ascensor modernizado los cuales funcionarán de acuerdo con las especificaciones descritas en este contrato. Las pruebas de seguridad de los limitadores de velocidad y las pruebas a carga completa de cada ascensor, previa a la aceptación definitiva de los ascensores modernizados, se realizarán de acuerdo con lo establecido en el Manual de Inspección ASME A 17.3.





PRECIO

El precio por la ACTUALIZACION TECNOLOGICA de TRECE (13) ascensores, según los

alcances anteriormente descritos, es de:

Total de la Actualización Tecnológica de Trece (13) ascensores

Bs.F 5.221.650,00

Conformación del precio

LIBERTADOR A LIBERTADOR B LIBERTADOR C ESTACIONAMIENTOS 1.737.730 1.724.030 1.137.600 622.290

Materiales importados Materiales Nacionales Mano de obra de

instalación 65% 10% 25%

AUN CUANDO LAS ACTIVIDADES PARA LA REPAR ACIÓN DE LAS MÁQUINAS DE TRACCION SIN ENGRANAJES ESTAN BIEN DESCRITAS EN EL PRESENTE PROYECTO Y EN VIRTUD QUE EXISTEN VARIAS DE ESTAS MÁQUINAS QUE ESTAN FUERA DE SERVICIO, LO QUE IMPOSIBILITA LA ESTIMACION DE LOS COSTOS DE REPARACIÓN, EL PRECIO ANTERIOR NO INCLUYE LA REPARACION DE LAS MAQUINAS DE TRACCION SIN ENGRANAJES. Cumpliendo con lo dispuesto en el artículo 115 al 118 de la Ley del Banco Central de Venezuela y en el artículo 57 de la ley de protección al consumidor y al usuario, y en forma puramente enunciativa, la suma anterior equivale a 2.428.674,42 DÓLARES DE USA, siendo calculados sobre la tasa referencial vigente a la fecha de la firma del presente contrato de Un (1) US Dólar = 2,15 Bolívares. El precio anterior NO INCLUYE el impuesto al valor agregado (IVA), el cual debe ser cancelado con cada pago. El precio anteriormente mencionado NO INCLUYE las obras civiles ni eléctricas para el acondicionamiento del pozo y sala de maquinas. Este contrato reúne los últimos acuerdos en ofertas preliminares, por lo que deja sin efecto y sustituye cualquier oferta o negociaciones anteriores. Tanto el VENDEDOR como el COMPRADOR concuerdan en lo siguiente: Todos y cada uno de los pagos que el COMPRADOR efectúe a el VENDEDOR, por concepto y causa del presente contrato, serán recibidos por este último como anticipos y/o abonos a cuenta; éstos anticipos y/o abonos el VENDEDOR los usará para honrar el compromiso adquirido con el ente regulador de las divisas (CADIVI) al momento que proceda la autorización oficial para la liquidación de las mismas. Queda entendido que el mecanismo de control cambiario, aplicado a los bienes importados involucrados en el presente contrato, no permite la adquisición de divisas con cada pago hecho por el COMPRADOR. El ente regulador procede a efectuar solo un acto de liquidación en fecha posterior al cierre del proceso de nacionalización y solo es en ese acto cuando el organismo regulador oficial fija el valor de la paridad cambiaria a aplicarse al componente importado (65% del precio de venta). Tanto el COMPRADOR como VENDEDOR aceptan reconocer y honrar según sea el caso la eventual diferencia (aumento o disminución) en la paridad cambiaria respecto al valor referencial de 2,15 Bs/USA$, ante la eventualidad que este hecho ocurra al momento de la liquidación de las mismas.





DECLARACION DE CONFIDENCIALIDAD

La presente documentación es propiedad de MI.DI., C.A., tiene carácter confidencial y no podrá ser objeto de reproducción total o parcial, tratamiento informático, ni transmisión de ninguna forma o por cualquier medio, ya sea electrónico, mecánico, por fotocopia, registro o cualquier otro. Asimismo, tampoco podrá ser objeto de préstamo, alquiler o cualquier forma de cesión de uso sin el permiso y escrito de MI.DI., C.A. titular del derecho de autor. El incumplimiento de las limitaciones señaladas por cualquier persona que tenga acceso a la documentación significará la aplicación de las sanciones establecidas conforme a la ley.

FORMA DE PAGO

Todos los pagos serán realizados en Bolívares, en los términos descritos en la presenta oferta, y según la siguiente cronología 35% De inicial a la firma del contrato. 15% A los 90 dias de la firma del contrato 10% A la presentación de los documentos de embarque de los materiales importados. 05% A la entrega de los materiales en la obra 10% Al inicio de los trabajos de instalación. 25% A convenir, en valuaciones según avance de obra. PLAZO DE ENTREGA Una vez aceptada por el cliente la presente oferta y aprobada por un representante autorizado de MI.DI., C.A., el plazo de entrega para el suministro e instalación de los ascensores reparados es de VEINTISEIS (26) meses, (conforme al cronograma de instalación que será entregado con antelación a la firma del contrato) una vez firmado el contrato, recibido el pago y liquidadas por parte de CADIVI las divisas correspondientes para honrar la presente negociación. Derivado de la Resolución Nº 195 del Ministerio de Industrias Ligeras y Comercio según consta en la Gaceta Oficial Nº 38.577 del 05/12/2006 que establece la obligatoriedad de la tramitación de un “certificado de no producción” o de “producción insuficiente” por ante el MILCO para así obtener los permisos requeridos para la importación de los materiales objeto de la presente oferta. Aún cuando los tiempos de fabricación estarán de acuerdo al estimado de tiempo aquí declarado, no podemos garantizar que este nuevo trámite por ante el MILCO nos permita la importación dentro de los tiempos establecidos dentro de la presente oferta.

GARANTÍA DE LOS EQUIPOS

Los equipos descritos cuentan con una garantía de tres meses (3) meses contados a partir de la terminación de la instalación. Esta garantía cubre defectos de fabricación y o de instalación en los componentes. Esta garantía se podrá extender hasta doce (12) meses sin costo adicional, si el COMPRADOR durante los primeros tres (3) meses contados a partir de la fecha de entrega de la terminación de la instalación consintiera en celebrar con MI.DI, C.A Distribuidor exclusivo de OTIS Elevator en Venezuela un contrato por los servicios de mantenimiento de los ascensores. Este contrato de mantenimiento es un documento separado con alcances y términos no especificados en la presente oferta.





A CARGO DEL COMPRADOR

Trabajos complementarios de albañilería, carpintería, mecánica, pintura y otros, necesarios a la instalación del equipo. Condiciones de seguridad e higiene en la obra necesarias para el desempeño de las actividades. Disponibilidad en la obra, durante todo el periodo de instalación, de un local cerrado para guardar piezas, accesorios y herramientas y que sirva, también, como vestuario del personal del vendedor; Reserva de un local, en la obra o fuera de ella, en el momento indicado y durante el tiempo necesario, con dimensiones adecuadas para almacenamiento del equipo y para las operaciones de carga y descarga. MI.DI., C.A. dentro de los 15 dias siguientes a la firma del contrato y recepción del anticipo entregará al CLIENTE los detalles de las obras civiles y eléctricas que pudieran ser necesarias para la ejecución del proyecto de modo que sean oportunamente ejecutadas antes de la llegada de los materiales a la obra y los trabajos de instalación puedan ser realizadas conforme el cronograma de ejecución que acompaña a la presente oferta. REPUESTOS ORIGINALES OTIS El óptimo rendimiento de su ascensor, así como la seguridad de los usuarios, depende de la confiabilidad operacional de cada uno de sus componentes - razón por la cual los componentes originales Otis son los mas exhaustivamente probados en la industria, y sólo MI.DI.C.A. en su calidad de Distribuidor Exclusivo de Otis Elevator Company, puede garantizar la provisión de Repuestos originales OTIS. Otis continuamente comprueba la estabilidad, resistencia y la consistencia del rendimiento de los materiales, para identificar exactamente el motivo de la falla de algún componente. El Centro de Control de Calidad Otis, efectúa análisis del tipo causa-raíz, y aplica los resultados al desarrollo de componentes perfeccionados. RESPONSABILIDAD

En calidad de contratado, el VENDEDOR no será responsable por perjuicios o daños que alcancen al COMPRADOR o al contrato, directa o indirectamente, inclusive bienes de su propiedad o terceros, como consecuencia de actos de Gobierno, huelgas, accidentes, falta o escasez de materia prima o de mano de obra, epidemias, incendios, inundaciones, explosiones, revueltas, conmociones civiles, guerras, falta de transporte o cualesquiera otros motivos o hechos fuera del control del VENDEDOR, cuyas obligaciones contractuales se limitan al estricto respeto de las condiciones asumidas, dentro de la normalidad contractual existente en esta fecha.

En ningún caso, inclusive cancelación del contrato, será el VENDEDOR responsable por perjuicios o daños emergentes. Con relación a cualquier accidente, la responsabilidad del VENDEDOR estará inscrita en las Condiciones Generales para la Contratación y Ejecución de Obras publicada en el Artículo 79 de la Gaceta Oficial 34497 de fecha 12/09/91 y en las normas COVENIN que rigen la materia.

El VENDEDOR se reserva el derecho de interrumpir sus trabajos hasta que el COMPRADOR efectúe el pago de cualquier pago en atraso, y también en cuanto no tenga plena seguridad de que los pagos siguientes serán realizados en las fechas de sus respectivos vencimientos.

Si, durante la realización de los servicios objeto de esta propuesta fuera constatada la necesidad de otros, con motivo de defecto imposible de observar con el equipo montado y en funcionamiento, el VENDEDOR presentará una propuesta complementar para la ejecución de esos servicios.





Sin perjuicio de la calidad y/o desempeño del equipo, será facultado al VENDEDOR sustituir y/o modificar sus componentes por causa de falta o escasez de materia prima y/o componentes de calidad en el mercado nacional. En consecuencia, se procederá al correcto ajuste de los términos del contrato, si fuera necesario.

Todos los servicios serán ejecutados en días hábiles y en el horario normal de trabajo del VENDEDOR. La contratación de todo el personal que trabaje en la obra de Mantenimiento Mayor y Actualización Tecnológica, objeto de esta oferta, las hará MI.DI., C.A. en su propio nombre, por su exclusiva cuenta y responsabilidad, y en su carácter de único patrono.

PROGRAMAS DE COMPUTADOR Y HERRAMIENTAS DEL VENDEDOR

Todos los programas de computador (“Software”) instalados en los equipos objeto del presente Contrato son de propiedad exclusiva del VENDEDOR, el cual, en este acto, concede al COMPRADOR una licencia para usar estos programas, durante la vida útil de los equipos, solamente para operar los equipos en los cuales ellos fueron provistos por el VENDEDOR. El COMPRADOR se obliga a impedir que terceros tengan acceso a los programas para cualquier finalidad que sea. En el caso de transferencia de propiedad de los equipos, en los cuales los programas estén instalados, el COMPRADOR solamente podrá transferir la posesión de tales programas o sus soportes a terceros en caso de que el VENDEDOR sea notificado, por escrito, de tal transferencia y el COMPRADOR realice un contrato, por escrito, reconociendo la propiedad de los programas y obligándose a cumplir todas las obligaciones aquí establecidas. El COMPRADOR concuerda conque, durante la instalación, ajuste, o en cualquier período inicial de mantenimiento, el VENDEDOR podrá, a su entero criterio, mantener en depósito, en la sala de máquinas, herramientas de su propiedad para la gerencia o diagnóstico. Cualesquiera de estas herramientas, como cualquier programa integrado en ellas, permanecerá siendo de propiedad exclusiva de l VENDEDOR y a ellas solamente podrán tener acceso los empleados del VENDEDOR para fines de instalación y de mantenimiento de las unidades.

Por MI.DI. C.A.











NNNUUUCCCLLLEEEOOO MMM IIIRRRAAANNNDDDAAA




Junta de Condominio

TELEFONOS/FAX


NUMERO DE PRESUPUESTO 888111SSSOOO111111666 FECHA DE LA OFERTA 29 de abril de 2008 DATOS DE LOS EQUIPOS

NUMERO DE ASCENSORES DDDiiieeezzz (((111000))) aaasssccceeennnsssooorrreeesss







La Actualización Tecnológica del transporte vertical del Multicentro Empresarial del Este puede ser resumida en los siguientes puntos:

Evaluación de la situación actual

Los avances tecnológicos, la obsolescencia de los componentes principales y las características del edificio en cuanto al uso de los ascensores, son tres de los principales factores al establecer la necesidad de una actualización.

Principales objetivos:

? Aumento de la capacidad de transporte

? Disminución del “costo molestia” del usuario derivado del incremento de la probabilidad de fallas en los ascensores

? Aumento de la confiabilidad de los equipos

? Aumento del confort (suavidad de marcha, nivelación, disminución de vibraciones, etc)

? Disminución del consumo de energía eléctrica.

? Disminución de los costos por reparaciones.

? Disminución de generación de calor, ruidos, vibraciones.

? Revalorización del inmueble.

? Cumplimiento de la normativa vigente .

Beneficios:

Si comparamos la actualización tecnológica con el reemplazo total de los ascensores, la actualización tecnológica representa un nuevo ascensor para su edificio , y en la búsqueda de los objetivos anteriores, brinda:

? Menor costo final con igual resultado en lo que a desempeño y estética se refiere.

? Menor tiempo de ejecución de las actividades de campo.

? Menor molestia a los usuarios del edificio durante la ejecución de los trabajos.

? Dimensionamiento de los equipos a la medida del edificio evitando obra civil.

? Adecuación de los valores arquitectónicos del edificio con la estética de los ascensores.





DATOS GENERALES DE LOS ASCENSORES

MIRANDA A MIRANDA B ESTACIONAMIENTO

N° Ascensores: 4 4 2

Maniobra Elevonic para grupo de 4

carros

Elevonic para grupo de 4

carros

GEM para grupo de 2

carros

Capacidad 1.200 kg / 16 pasajeros 1.200 kg / 16 pasajeros 900 kg / 12 pasajeros

Máquina Sin engranajes

(reutilización)

Sin engranajes

(reutilización)

Nuevas máquinas OTIS

Velocidad 4,00 m/s 4,00 m/s 1,00 m/s

Recorrido 55,50m 55,50 m 14,30 m

N° de Paradas Diecisiete (17) Diecisiete (17) Cinco (5)

Puertas Apertura central (1.000

mm X 2150 mm)

Apertura central (1.000

mm X 2150 mm)

Apertura central (900

mm X 2150 mm)

Fuerza Eléctrica 480, 3 fases, 60Hz. 480, 3 fases, 60Hz . 480, 3 fases, 60Hz .

Control

Propuesto

ELEVONIC 411 MMS con

Convertidor Estático



GEM VF con Variador de

Frecuencia





ALCANCES DE LA ACTUALIZACION TECNOLOGICA

NÚCLEOS MIRANDA “A” Y “B” (OCHO ASCENSORES)

42. Desarmado de la máquina de tracción.

43. Desmontaje del inducido y realización de las siguientes actividades:

a. Rectificación del colector.

b. Rebaja de las micas entre las delgas.

c. Pulido del colector.

d. Mantenimiento general del inducido.

e. Rectificado del eje superior e inferior si es necesario.

f. Instalación de nuevos rodamientos (bearings).

g. Realización de balanceo dinámico.

44. Desmontaje de bobinas de los campos de las máquinas , si fuese necesario y realización de

las siguientes actividades:

a. Remoción de la cinta aislante.

b. Barnizado con dieléctrico y horneado a temperatura controlada.

c. Instalación nuevas cintas aislantes.

d. Pruebas de aislamiento.

e. Instalar y realizar conexiones.

45. Interpolos:

a. Limpieza general.

46. Verificación del estado de la polea de tracción, limpieza general y pintura para su protección.

47. Sustitución de porta escobillas de ajuste automático, según sea necesario.

48. Sustitución de escobillas, según sea necesario.

49. Verificación de las conexiones eléctricas, Sustitución de los mismos de ser necesario.

50. Desmontaje del freno y realización de las siguientes actividades:

a. Verificación de la bobina, realización de limpieza general, barnizado con dieléctrico,

horneado a temperatura controlada y sustitución de cinta aislante.

b. Verificación de los pasadores y puntos de lubricación. Sustitución de ser necesario.

51. Verificación del funcionamiento del sistema mecánico para mover la cabina en emergencia.





52. Instalación de micro de seguridad.

53. Sustitución del ventilador a las máquinas de tracción.

54. Sustitución de las gomas de la base de las máquinas de tracción.

55. Sustitución de ocho (8) cables de tracción de 5/8” (16 mm).

56. Instalación de transductor óptico primario de posición en el eje de la máquina de tracción.

57. Sustitución del cableado eléctrico desde la máquina de tracción hasta los controles.

58. Instalación protectores de tela metálica para evitar el contacto accidental con las poleas o

cables de tracción según se indica en la Norma COVENIN.

59. Desmontaje de la polea secundaria para realizar las siguientes actividades:

a. Sustitución de bocinas si fueses necesario.

b. Verificación de las puntas del eje. Rectificado de ser necesario.

c. Verificación de los puntos de lubricación.

d. Limpieza general y pintura para su protección.


61. Instalación de Convertidores Estáticos en reemplazo de los Motores-generadores.


contrapeso):




















contrapeso.












Gris mediano.



m. Sustitución de las Ruedas de los Guiadores de Rodillos, que estén desgastadas .

69. Realización de las siguientes actividades en la Plataforma del Carro :



Gris mediano.



e. Sustitución de las ruedas de los Guiadores de Rodillo que presenten desgaste.






a. Sustitución de rodamientos de ser necesario.







d. Sustitución de cables en caso de ser necesario y ajuste de la tensión.









contrapeso:


















ESTACIONAMIENTO (2 ASCENSORES)

25. Sustitución de la máquina de tracción.

26. Sustitución de cables de tracción



contrapeso):
















contrapeso.
















Gris mediano.



m. Sustitución de las Ruedas de los Guiadores Sólidos desgastados .

35. Realización de las siguientes actividades en la Plataforma del Carro:



Gris mediano.



e. Sustitución de las ruedas de los Guiadores Sólidos desgastados.






a. Sustitución de rodamientos.



d. Sustitución de cables por wishperflex.













contrapeso en los Ascensores del Núcleo “B” y “C” y de resortes para los ascensores de

estacionamientos :








h. Limpieza y pintura para los amortiguadores de resortes en los ascensores de

estacionamientos







Notas:

5. Los elementos a conservar serán sometidos a una limpieza, sustitución de los elementos dañados o desgastados y ajuste general para optimizar sus condiciones operativas y las variables inherentes a su correcta instalación.

6. El revestimiento de Acero Inoxidable de las puertas de cabina y de PB será reemplazado.

7. Las puertas de pasillo a ser conservadas serán acondicionadas y pintadas con pintura de color a ser seleccionado por el cliente, del catálogo de colores a ser suministrado por MI.DI., C.A.

8. Los componentes electrónicos son especialmente susceptibles a las variaciones en la acometida eléctrica de las edificaciones, por lo que El cliente deberá asegurar que los sistemas de acometida eléctrica y los sistemas de puesta a tierra estén de acuerdo con la normativa nacional vigente, para prevenir daños y/o agotamiento prematuro de la vida útil de estos componentes.





DESCRIPCION DE LOS MODULOS DE CONTROL Y OPERACIÓN DEL CONTROL

AUTONIVELACION AUTOMÁTICA

Cada ascensor estará provisto con un dispositivo automático de auto nivelación que en forma consistente llevará el carro al mismo nivel de la entrada en cada piso, normalmente a ± 3 mm y no más de ± 6,5 mm en total, sin importar la carga o dirección de viaje. La auto nivelación automática corregirá la posición del carro si este quedase por encima o por debajo del nivel del piso y compensará el estiramiento de los cables de tracción.

CONTROLADOR

Se proveerá un sistema de control de circuito cerrado basado en un microprocesador para desempeñar todas las funciones de movimiento seguro del ascensor y para el control de las puertas. Este sistema incluirá todas las partes y piezas requeridas para conectar, transferir e interrumpir la energía, y proteger el motor contra sobrecarga. El sistema también desempeñará el control operacional del grupo.

Cada gabinete de control que contenga equipo de memoria será debidamente protegido de la contaminación de la línea. El sistema de microcomputadora será diseñado para aceptar reprogramación en un período mínimo de tiempo.

OPERACIÓN – CONTROL DE GRUPO

Cuando los carros estén en reposo, estos serán asignados a zonas predeterminadas a través de todo el edificio. El primer carro al entrar a una zona será asignado a la misma. Un carro puede viajar por una zona ya ocupada en busca de una zona desocupada en la cual estacionarse. Cuando no hay llamadas registradas los carros permanecerán en condición de estacionamiento con las puertas cerradas. La zona más baja consistirá en el piso principal o vestíbulo y los pisos adyacentes, arriba o abajo, según sea requiera para cumplir con los requisitos de diseño del edificio. El resto de los pisos será dividido en zonas aproximadamente iguales con un carro asignado en forma aleatoria a cada zona.

La respuesta optimizada a llamadas de pasillo se logra con el software de despacho “Sistema Mejorado de Respuesta Relativa“ (RSR PLUS). Este sistema despacha los carros basándose en el cómputo del tiempo del sistema de respuesta relativo (RSR) para cada llamada de pasillo registrada. El cómputo del tiempo de RSR de cada carro para una llamada se basará en un sistema de bonos y penalizaciones de tiempo que evalúa factores relevantes tales como la ubicación de los carros, servicio previamente asignado a una llamada de carro o de pasillo, carga del carro, dirección del viaje, estatus del movimiento de las puertas y del carro, y coincidencia en las llamadas de pasillo y de carro. El carro con el menor RSR obtendrá la asignación de dicha llamada.

Los cálculos de RSR para cada llamada de pasillo se iteran varias veces por segundo, cambiándose la asignación de la llamada de pasillo cuando un carro se encuentre más cercano al piso.

El programa de despacho RSR PLUS evaluara continuamente la eficiencia del despacho y variará el valor de los bonos o penalizaciones para optimizar aún más la eficiencia del despacho.

Un carro sin registro de llamadas internas que esté llegando a un piso donde ambos botones de subir y bajar han sido accionados, inicialmente responderá a la llamada de pasillo en la dirección en que el carro estaba viajando. Si no se registra llamada alguna en el carro o en un piso para un futuro viaje en esa dirección, el carro cerrará sus puertas e inmediatamente las reabrirá en respuesta a la llamada de pasillo en la dirección opuesta.





Las linternas indicadoras de dirección, según sea aplicable, indicarán el cambio de dirección cuando las puertas reabran.

Cuando un carro se llena hasta una capacidad predeterminada, no se detendrá para atender llamadas de pasillo, las cuales desviará sin cancelarlas.

Al accionar el interruptor de Servicio Independiente, ubicado en el panel de control del carro, dicho ascensor ignorará las llamadas de pasillo y sólo atenderá las llamadas registradas desde los botones del carro.

PROGRAMA DE TRAFICO MODERADO PARA SUBIR Y PARA BAJAR

Cuando aumenta el tráfico de entrada por la planta principal de acceso mediante la detección de dos carros que dentro de un periodo de tiempo predeterminado, ajustable, salen de este nivel, llenos casi hasta su capacidad, los carros asignados a las zonas más altas serán llamados a la planta principal de acceso sin esperar el registro de una llamada de pasillo en ese nivel.

Los carros serán automáticamente despachados desde la planta principal de acceso cuando estén llenos casi hasta su capacidad, o en caso de no llenarse, en un período de tiempo predeterminado después de que el carro anterior haya sido despachado. Los carros continuarán operando de esta manera hasta que el tráfico en la planta principal de acceso haya sido reducido a un ni vel predeterminado.

Cuando las llamadas para bajar desde los pisos superiores a la planta principal de acceso se incrementan hasta un nivel predeterminado, cesará la asignación de un carro a la planta principal y el carro viajará hacia arriba para asistir a los otros carros. Los carros al llegar a la planta principal de acceso, luego de descargar los pasajeros, serán despachados hacia arriba en forma inmediata.

Los carros continuarán operando de esta forma hasta que el tráfico hacia abajo haya sido reducido hasta un nivel predeterminado.

ARREGLO DE ZONA EXPANDIDA PARA LA PLANTA PRINCIPAL DE ACCESO

El sistema de control de supervisión de grupo se podrá programar para incluir pisos designados sobre el piso principal como parte de la zona más baja. Luego de completar un viaje dentro de la zona expandida de la planta principal de acceso, el carro asignado a dicha zona regresará a un piso predesignado.

OPERACIÓN DEL CARRO HACIA LA PLANTA PRINCIPAL DE ACCESO

En cada ascensor se proveerá de un interruptor de llave ubicado en el piso principal, el cual, al ser activado, causará que el ascensor correspondiente haga un viaje hacia el piso principal tan pronto el carro esté disponible para responder a esta llamada especial.

SERVICIO ESPECIAL DE EMERGENCIA

La operación de Servicio Especial de Emergencia se proveerá de acuerdo con la última revisión del DECRETO SOBRE PREVENCIÓN DE INCENDIO.

La Fase I del Servicio Especial de Emergencia para el regreso de los ascensores en un piso designado, se iniciará por el sistema de detección de humo del ascensor o por el interruptor de llave suministrado en un cajetín en la planta principal de acceso.

El sistema de detección de humo deberá ser suministrado por otros. OTIS suministrará las conexiones en el controlador del ascensor para recibir señales del sistema de detección de humo.





Se proveerá un interruptor de llave en el carro para iniciar la Fase II del Servicio Especial de Emergencia, y controlar dicho ascensor de acuerdo con los códigos aplicables.

Si un ascensor está en Servicio Independiente cuando los ascensores son llamados a operación en la Fase I, se escuchará un zumbido en el carro y se iluminará una señal, de acuerdo a los códigos aplicables.

OPERACIÓN PARA INSPECCIÓN

Se suministrará un interruptor de llave en el panel de control del carro para permitir la operación del ascensor desde el techo del carro para propósitos de inspección y hacer que los botones del carro y de los pasillos sean inoperantes.

En el techo del carro se proveerá un dispositivo que contendrá botones de presión continua para SUBIR y para BAJAR, un botón de parada de emergencia y un interruptor de inicio de inspección. Este interruptor hace que el dispositivo sea operable, y al mismo tiempo, ocasiona que el operador de la puerta, los botones del carro y de los pasillos sean inoperantes..

DISPOSITIVO CONTRA LLAMADAS FALSAS

Se suministrará un dispositivo de anti molestia, el cual borrará las llamadas registradas en los botones del carro, si se registran un número excesivo de llamadas en comparación con la carga medida, obligando a registrar nuevamente el número correcto de llamadas.

LUZ DE EMERGENCIA DEL CARRO

Se suministrará una unidad de potencia, diseñada para accionar uno de los tubos fluorescentes suspendido sobre el techo, por un período de 4 horas a fin de iluminar la cabina del ascensor y proporcionar la corriente a la alarma de emergencia, en caso de una falla eléctrica.

PANEL DE OPERACIÓN EN EL CARRO

Se suministrará un panel de operación en cada carro.

Cada panel tendrá un grupo de botones iluminados y marcados en correspondencia con los pisos servidos, botón de llamada de emergencia, botones de apertura y cierre de las puertas y un interruptor de luz. El botón de llamada de emergencia estará conectado a una campanilla que sirve como una señal de emergencia. También se ubicará en panel de operación del carro el interruptor para el ventilador eléctrico.

INDICADOR DE POSICIÓN DEL CARRO

Se instalará un indicador de posición nuevo. La posición del carro en el pozo será mostrada por la iluminación de la indicación correspondiente al piso en el cual el carro está detenido o está pasando.

SALIDA DE 110 V

Se instalara una conexión de salida de 110 V, 15 A, en el panel de operación del carro.

PROVISIÓN PARA INTERCOMUNICADOR Y CIRCUITO CERRADO DE TELEVISIÓN

Se harán las provisiones en el panel de operación del carro, para la instalación por otros, de un intercomunicador y circuito cerrado de televisión.

DISPOSITIVOS DE OPERACIÓN EN EL POZO

Se utilizarán los dispositivos existentes de paradas terminales para frenar y detener el carro automáticamente en los pisos terminales y para cortar automáticamente la energía y aplicar el





freno en caso de que el carro sobrepase en un corto trecho el nivel del piso en los pisos terminales. DISPOSITIVO PARA MEDIR LA CARGA

Se suministrará un dispositivo debajo de la plataforma para medir la carga, el cual monitoreará constantemente la carga del carro. Este dispositivo será un Transductor Diferencial Lineal Variable, actuado por la compresión del aislamiento de la plataforma.

Ajustes, Pruebas y Puesta en marcha:

Una vez concluidos todos los trabajos anteriormente indicados, MI.DI., C.A., realizará todos los ajustes necesarios y las pruebas requeridas para garantizar el funcionamiento normal y seguro de cada ascensor modernizado los cuales funcionarán de acuerdo con las especificaciones descritas en este contrato. Las pruebas de seguridad de los limitadores de velocidad y las pruebas a carga completa de cada ascensor, previa a la aceptación definitiva de los ascensores modernizados, se realizarán de acuerdo con lo establecido en el Manual de Inspección ASME A 17.3.





PRECIO

El precio por la ACTUALIZACION TECNOLOGICA de DIEZ (10) ascensores, según los


Total de la Actualización Tecnológica de Diez (10) ascensores

Bs.F 3.976.790,00


MIRANDA A MIRANDA B ESTACIONAMIENTOS 1.677.250,00 1.677.250,00 622.290,00

Materiales importados Materiales Nacionales Mano de obra de

instalación 65% 10% 25%

AUN CUANDO LAS ACTIVIDADES PARA LA REPARACIÓN DE LAS MÁQUINAS DE TRACCION SIN ENGRANAJES ESTAN BIEN DESCRITAS EN EL PRESENTE PROYECTO Y EN VIRTUD QUE EXISTEN VARIAS DE ESTAS MÁQUINAS QUE ESTAN FUERA DE SERVICIO, LO QUE IMPOSIBILITA LA ESTIMACION DE LOS COSTOS DE REPARACIÓ N, EL PRECIO ANTERIOR NO INCLUYE LA REPARACION DE LAS MAQUINAS DE TRACCION SIN ENGRANAJES. Cumpliendo con lo dispuesto en el artículo 115 al 118 de la Ley del Banco Central de Venezuela y en el artículo 57 de la ley de protección al consumidor y al usuario, y en forma puramente enunciativa, la suma anterior equivale a 1.849.669,77 DÓLARES DE USA, siendo calculados sobre la tasa referencial vigente a la fecha de la firma del presente contrato de Un (1) US Dólar = 2,15 Bolívares. El precio anterior NO INCLUYE el impuesto al valor agregado (IVA), el cual debe ser cancelado con cada pago. El precio anteriormente mencionado NO INCLUYE las obras civiles ni eléctricas para el acondicionamiento del pozo y sala de maquinas. Este contrato reúne los últimos acuerdos en ofertas preliminares, por lo que deja sin efecto y sustituye cualquier oferta o negociaciones anteriores. Tanto el VENDEDOR como el COMPRADOR concuerdan en lo siguiente: Todos y cada uno de los pagos que el COMPRADOR efectúe a el VENDEDOR, por concepto y causa del presente contrato, serán recibidos por este último como anticipos y/o abonos a cuenta; éstos anticipos y/o abonos el VENDEDOR los usará para honrar el compromiso adquirido con el ente regulador de las divisas (CADIVI) al momento que proceda la autorización oficial para la liquidación de las mismas. Queda entendido que el mecanismo de control cambiario, aplicado a los bienes importados involucrados en el presente contrato, no permite la adquisición de divisas con cada pago hecho por el COMPRADOR. El ente regulador procede a efectuar solo un acto de liquidación en fecha posterior al cierre del proceso de nacionalización y solo es en ese acto cuando el organismo regulador oficial fija el valor de la paridad cambiaria a aplicarse al componente importado (65% del precio de venta). Tanto el COMPRADOR como VENDEDOR aceptan reconocer y honrar según sea el caso la eventual diferencia (aumento o disminución) en la paridad cambiaria respecto al valor referencial de 2,15 Bs/USA$, ante la eventualidad que este hecho ocurra al momento de la liquidación de las mismas.






La presente documentación es propiedad de MI.DI., C.A., tiene carácter confidencial y no podrá ser objeto de reproducción total o parcial, tratamiento informático, ni transmisión de ninguna forma o por cualquier medio, ya sea electrónico, mecánico, por fotocopia, registro o cualquier otro. Asimismo, tampoco podrá ser objeto de préstamo, alquiler o cualquier forma de cesión de uso sin el permiso y escrito de MI.D I., C.A. titular del derecho de autor. El incumplimiento de las limitaciones señaladas por cualquier persona que tenga acceso a la documentación significará la aplicación de las sanciones establecidas conforme a la ley.

FORMA DE PAGO

Todos los pagos serán realizados en Bolívares, en los términos descritos en la presenta oferta, y según la siguiente cronología 35% De inicial a la firma del contrato. 15% A los 90 dias de la firma del contrato 10% A la presentación de los documentos de embarque de los materiales importados. 05% A la entrega de los materiales en la obra 10% Al inicio de los trabajos de instalación. 25% A convenir, en valuaciones según avance de obra. PLAZO DE ENTREGA Una vez aceptada por el cliente la presente oferta y aprobada por un representante autorizado de MI.DI., C.A., el plazo de entrega para el suministro e instalación de los ascensores reparados es de VEINTISEIS (26) meses, (conforme al cronograma de instalación que será entregado con antelación a la firma del contrato) una vez firmado el contrato, recibido el pago y liquidadas por parte de CADIVI las divisas correspondientes para honrar la presente negociación. Derivado de la Resolución Nº 195 del Ministerio de Industrias Ligeras y Comercio según consta en la Gaceta Oficial Nº 38.577 del 05/12/2006 que establece la obligatoriedad de la tramitación de un “certificado de no producción” o de “producción insuficiente” por ante el MILCO para así obtener los permisos requeridos para la importación de los materiales objeto de la presente oferta. Aún cuando los tiempos de fabricación estarán de acuerdo al estimado de tiempo aquí declarado, no podemos garantizar que este nuevo trámite por ante el MILCO nos permita la importación dentro de los tiempos establecidos dentro de la presente oferta.


Los equipos descritos cuentan con una garantía de tres meses (3) meses contados a partir de la terminación de la instalación. Esta garantía cubre defectos de fabricación y o de instalación en los componentes. Esta garantía se podrá extender hasta doce (12) meses sin costo adicional, si el COMPRADOR durante los primeros tres (3) meses contados a partir de la fecha de entrega de la terminación de la instalación consintiera en celebrar con MI.DI, C.A Distribuidor exclusivo de OTIS Elevator en Venezuela un contrato por los servicios de mantenimiento de los ascensores. Este contrato de mantenimiento es un documento separado con alcances y términos no especificados en la presente oferta.





A CARGO DEL COMPRADOR

Trabajos complementarios de albañilería, carpintería, mecánica, pintura y otros, necesarios a la instalación del equipo. Condiciones de seguridad e higiene en la obra necesarias para el desempeño de las actividades. Disponibilidad en la obra, durante todo el periodo de instalación, de un local cerrado para guardar piezas, accesorios y herramientas y que sirva, también, como vestuario del personal del vendedor; Reserva de un local, en la obra o fuera de ella, en el momento indicado y durante el tiempo necesario, con dimensiones adecuadas para almacenamiento del equipo y para las operaciones de carga y descarga. MI.DI., C.A. dentro de los 15 dias siguientes a la firma del contrato y recepción del anticipo entregará al CLIENTE los detalles de las obras civiles y eléctricas que pudieran ser necesarias para la ejecución del proyecto de modo que sean oportunamente ejecutadas antes de la llegada de los materiales a la obra y los trabajos de instalación puedan ser realizadas conforme el cronograma de ejecución que acompaña a la presente oferta. REPUESTOS ORIGINALES OTIS El óptimo rendimiento de su ascensor, así como la seguridad de los usuarios, depende de la confiabilidad operacional de cada uno de sus componentes - razón por la cual los componentes originales Otis son los mas exhaustivamente probados en la industria, y sólo MI.DI.C.A. en su calidad de Distribuidor Exclusivo de Otis Elevator Company, puede garantizar la provisión de Repuestos originales OTIS. Otis continuamente comprueba la estabilidad, resistencia y la consistencia del rendimiento de los materiales, para identificar exactamente el motivo de la falla de algún componente. El Centro de Control de Calidad Otis, efectúa análisis del tipo causa-raíz, y aplica los resultados al desarrollo de componentes perfeccionados. RESPONSABILIDAD










Todos los servicios serán ejecutados en días hábiles y en el horario normal de trabajo del VENDEDOR.

La contratación de todo el personal que trabaje en la obra de Mantenimiento Mayor y Actualización Tecnológica, objeto de esta oferta, las hará MI.DI., C.A. en su propio nombre, por su exclusiva cuenta y responsabilidad, y en su carácter de único patrono.


Todos los programas de computador (“Software”) instalados en los equipos objeto del presente Contrato son de propiedad exclusiva del VENDEDOR, el cual, en este acto, concede al COMPRADOR una licencia para usar estos programas, durante la vida útil de los equipos, solamente para operar los equipos en los cuales ellos fueron provistos por el VENDEDOR. El COMPRADOR se obliga a impedir que terceros tengan acceso a los programas para cualquier finalidad que sea. En el caso de transferencia de propiedad de los equipos, en los cuales los programas estén instalados, el COMPRADOR solamente podrá transferir la posesión de tales programas o sus soportes a terceros en caso de que el VENDEDOR sea notificado, por escrito, de tal transferencia y el COMPRADOR realice un contrato, por escrito, reconociendo la propiedad de los programas y obligándose a cumplir todas las obligaciones aquí establecidas. El COMPRADOR concuerda conque, durante la instalación, ajuste, o en cualquier período inicial de mantenimiento, el VENDEDOR podrá, a su entero criterio, mantener en depósito, en la sala de máquinas, herramientas de su propiedad para la gerencia o diagnóstico. Cualesquiera de estas herramientas, como cualquier programa integrado en ellas, permanecerá siendo de propiedad exclusiva del VENDEDOR y a ellas solamente podrán tener acceso los empleados del VENDEDOR para fines de instalación y de mantenimiento de las unidades.

Por MI.DI. C.A.














Junta de Condominio

TELEFONOS/FAX


NUMERO DE PRESUPUESTO 888111SSSOOO111111666 ––– EEEMMMSSS PPPAAANNNOOO RRRAAAMMM AAA FECHA DE LA OFERTA 29 de abril de 2008 DATOS DE LOS EQUIPOS

NUMERO DE ASCENSORES VVVEEEIIINNNTTTIIITTTRRREEESSS (((222333))) aaasssccceeennnsssooorrreeesss







CROQUIS DE LOS PISOS SERVIDOS POR LOS ASCENSORES

MIRANDA A MIRANDA B ESTACIONAMIENTO N° Ascensores: 4 4 2 Maniobra Elevonic para grupo de 4

carros Elevonic para grupo de 4

carros GEM para grupo de 2

carros Capacidad 1.200 kg / 16 pasajeros 1.200 kg / 16 pasajeros 900 kg / 12 pasajeros

Máquina Sin engranajes (reutilización)

Sin engranajes (reutilización)


Velocidad 4,00 m/s 4,00 m/s 1,00 m/s

Recorrido 55,50m 55,50 m 14,30 m

N° de Paradas Diecisiete (17) Diecisiete (17) Cinco (5)

Puertas Apertura central (1.000 mm X 2150 mm)

Apertura central (1.000 mm X 2150 mm)

Apertura central (900 mm X 2150 mm)

Fuerza Eléctrica 480, 3 fases, 60Hz. 480, 3 fases, 60Hz . 480, 3 fases, 60Hz .

Control Propuesto

ELEVONIC 411 MMS con Convertidor Estático

ELEVONIC 411 MMS con Convertidor Estático

GEM VF con Variador de Frecuencia

LIBERTADOR A LIBERTADOR B LIBERTADOR C ESTAC IONAMIENTO N° Ascensores: 4 4 3 2 Maniobra Elevonic para

grupo de 4 carros GEM para grupo

de 4 carros GEM para grupo

de 3 carros GEM para grupo de 2

carros Capacidad 1.200 kg / 16

pasajeros 1.200 kg / 16

pasajeros 1.200 kg / 16

pasajeros 900 kg / 12 pasajeros

Máquina Sin engranajes (reutilización)




Velocidad 4,00 m/s 1,75 m/s 1,50 m/s 1,00 m/s Recorrido 62.62m 52,05 m 28,02 m 14,30 m

N° de Paradas Diecisiete (17) Dieciséis (16) Nueve (9) Cinco (5)

Puertas Apertura central (1.000 mm X 2100

mm)

Apertura central (1.000 mm X 2100

mm)

Apertura central (1.000 mm X 2100

mm)

Apertura central (900 mm X 2100 mm)

Fuerza Eléctrica 480, 3 fases, 60Hz. 480, 3 fases, 60Hz .

480, 3 fases, 60Hz .

480, 3 fases, 60Hz .

Control Propuesto










EMS - SISTEMA DE GERENCIAMIENTO DEL ASCENSOR El EMS permite total acompañamiento y gerenciamiento de los ascensores con eficiencia y confiabilidad. Las informaciones se pueden ver en gráficos para cada grupo de ascensores y los datos de perfomance y status de cada unidad son suministrados en forma de tablas. SUPERVISIÓN La versión básica del EMS permite supervisar grupos de ascensores. Una pantalla de vídeo a color de alta resolución mostrará los siguientes datos.

? Estado de cada ascensor; ? Situación y sentido del viaje; ? Llamadas de pisos y órdenes de cabina registradas; ? Estado de puertas; ? Defectos y avisos; ? Las informaciones se suministran mediante gráficos.

SUPERVISIÓN Y CONTROL El sistema modular puede ampliarse para permitir una selección de menús y emitir órdenes para el control del grupo de ascensores. Junto con el monitor se instala un teclado mediante el cual se pueden activar las siguiente funciones.

? Visualización de incidencias ocurridas y hechos registrados; ? Eventuales mensajes; ? Llamadas de pisos y órdenes de cabina; ? Maniobras especiales; ? Modificación de ciertos parámetros de los ascensores (por ejemplo: tiempo de puerta).

SUPERVISIÓN - CONTROL Y ANÁLISIS Son las capacidades completas del sistema EMS, que permiten comunicación bidireccional con los ascensores. El equipo completo está compuesto por:

? Monitor de vídeo colorido de alta resolución; ? Teclado; ? Microcomputador. ? Además de las funciones mencionadas, esta versión tiene capacidad para: ? Análisis; ? Identificó de todos los grupos en relación con el edificio; ? Conocer el estado de los coches y de los grupos; ? Memorizar incidencias y hechos; ? Restringir el acceso a ciertos pisos coches por razones de seguridad u otras; ? Registro y memorización de datos sobre tráfico; ? Transmitir mensajes y anuncios; ? Dar informaciones sobre el funcionamiento del edificio.

VENTAJAS

? Mayor control y supervisión de los ascensores. ? Identificación de eventuales fallas en el sistema; ? Funciones remotas especiales para mejorar el servicio a los usuarios;





? Restricción de acceso a los ascensores y pisos seleccionados para una mayor seguridad del edificio;

? Registro estadístico de los datos de tráfico con el objetivo de optimizar los servicios de los ascensores.

? Facilidad de instalación del EMS en cualquier parte del edificio (casa de máquinas, sala de control, oficina de administración, etc.);

? Posibilidad de modificar parámetros de funcionamiento de los ascensores, de acuerdo con las necesidades de administración del edificio;

Equipo a Ser suministrado para el EMS El equipo incluido en la presente oferta, con capacidad para la administración de hasta 8 grupos de 8 elevadores cada uno, incluye:

? Materiales para las salas de máquinas ? Interfaces para los indicadores de posición ? Los Monitores LCD´s ? Microcomputador Principal equipado con el software EMS Windows NT ? Cableado serial para conexión computador – control de los ascensores ? Microcomputador Auxiliar (sala de maquinas) equipado con el software EMS Windows NT ? Amplificadores de señal y materiales misceláneos para la interconexión de las estaciones con

el grupo de elevadores.





PRECIO

El precio por el SISTEMA EMS PANORAMA para los 7 grupos de ascensores , según los


Total del Sistema de Gerenciamiento EMS Panorama Bs.F 118.950,00


Materiales importados Materiales Nacionales Mano de obra de instalación

85% 05% 10%

Cumpliendo con lo dispuesto en el artículo 115 al 118 de la Ley del Banco Central de Venezuela y en el artículo 57 de la ley de protección al consumidor y al usuario, y en forma puramente enunciativa, la suma anterior equivale a 55.325,58 DÓLARES DE USA, siendo calculados sobre la tasa referencial vigente a la fecha de la firma del presente contrato de Un (1) US Dólar = 2,15 Bolívares. El precio anterior NO INCLUYE el impuesto al valor agregado (IVA), el cual debe ser cancelado con cada pago. El precio anteriormente mencionado NO INCLUYE las obras civiles ni eléctricas para el acondicionamiento del pozo y sala de maquinas. Este contrato reúne los últimos acuerdos en ofertas preliminares, por lo que deja sin efecto y sustituye cualquier oferta o negociaciones anteriores. Tanto el VENDEDOR como el COMPRADOR concuerdan en lo siguiente: Todos y cada uno de los pagos que el COMPRADOR efectúe a el VENDEDOR, por concepto y causa del presente contrato, serán recibidos por este último como anticipos y/o abonos a cuenta; éstos anticipos y/o abonos el VENDEDOR los usará para honrar el compromiso adquirido con el ente regulador de las divisas (CADIVI) al momento que proceda la autorización oficial para la liquidación de las mismas. Queda entendido que el mecanismo de control cambiario, aplicado a los bienes importados involucrados en el presente contrato, no permite la adquisición de divisas con cada pago hecho por el COMPRADOR. El ente regulador procede a efectuar solo un acto de liquidación en fecha posterior al cierre del proceso de nacionalización y solo es en ese acto cuando el organismo regulador oficial fija el valor de la paridad cambiaria a aplicarse al componente importado (84% del precio de venta). Tanto el COMPRADOR como VENDEDOR aceptan reconocer y honrar según sea el caso la eventual diferencia (aumento o disminución) en la paridad cambiaria respecto al valor referencial de 2,15 Bs/USA$, ante la eventualidad que este hecho ocurra al momento de la liquidación de las mismas.


La presente documentación es propiedad de MI.DI., C.A., tiene carácter confidencial y no podrá ser objeto de reproducción total o parcial, tratamiento informático, ni transmisión de ninguna forma o por cualquier medio, ya sea electrónico, mecánico, por fotocopia, registro o cualquier otro. Asimismo, tampoco podrá ser objeto de préstamo, alquiler o cualquier forma de cesión de uso sin el permiso y escrito de MI.DI., C.A. titular del derecho de autor. El





incumplimiento de las limitaciones señaladas por cualquier persona que tenga acceso a la documentación significará la aplicación de las sanciones establecidas conforme a la ley.

FORMA DE PAGO

Todos los pagos serán realizados en Bolívares, en los términos descritos en la presenta oferta, y según la siguiente cronología 35% De inicial a la firma del contrato. 15% A los 90 dias de la firma del contrato 10% A la presentación de los documentos de embarque de los materiales importados. 05% A la entrega de los materiales en la obra 10% Al inicio de los trabajos de instalación. 25% A convenir, en valuaciones según avance de obra. PLAZO DE ENTREGA Una vez aceptada por el cliente la presente oferta y aprobada por un representante autorizado de MI.DI., C.A., el plazo de entrega para el suministro e instalación de los equipos es de Seis (06) meses, una vez firmado el contrato, recibido el pago y liquidadas por parte de CADIVI las divisas correspondientes para honrar la presente negociación. Derivado de la Resolución Nº 195 del Ministerio de Industrias Ligeras y Comercio según consta en la Gaceta Oficial Nº 38.577 del 05/12/2006 que establece la obligatoriedad de la tramitación de un “certificado de no producción” o de “producción insuficiente” por ante el MILCO para así obtener los permisos requeridos para la importación de los materiales objeto de la presente oferta. Aún cuando los tiempos de fabricación estarán de acuerdo al estimado de tiempo aquí declarado, no podemos garantizar que este nuevo trámite por ante el MILCO nos permita la importación dentro de los tiempos establecidos dentro de la presente oferta.


Los equipos descritos cuentan con una garantía de tres meses (3) meses contados a partir de la terminación de la instalación. Esta garantía cubre defectos de fabricación y o de instalación en los componentes. Esta garantía se podrá extender hasta doce (12) meses sin costo adicional, si el COMPRADOR durante los primeros tres (3) meses contados a partir de la fecha de entrega de la terminación de la instalación consintiera en celebrar con MI.DI, C.A Distribuidor exclusivo de OTIS Elevator en Venezuela un contrato por los servicios de mantenimiento de los ascensores. Este contrato de mantenimiento es un documento separado con alcances y términos no especificados en la presente oferta. A CARGO DEL COMPRADOR

Trabajos complementarios de albañilería, carpintería, mecánica, pintura y otros, necesarios a la instalación del equipo. Condiciones de seguridad e higiene en la obra necesarias para el desempeño de las actividades. Disponibilidad en la obra, durante todo el periodo de instalación, de un local cerrado para guardar piezas, accesorios y herramientas y que sirva, también, como vestuario del personal del vendedor;





Reserva de un local, en la obra o fuera de ella, en el momento indicado y durante el tiempo necesario, con dimensiones adecuadas para almacenamiento del equipo y para las operaciones de carga y descarga. REPUESTOS ORIGINALES OTIS El óptimo rendimiento de su ascensor, así como la seguridad de los usuarios, depende de la confiabilidad operacional de cada uno de sus componentes - razón por la cual los componentes originales Otis son los mas exhaustivamente probados en la industria, y sólo MI.DI.C.A. en su calidad de Distribuidor Exclusivo de Otis Elevator Company, puede garantizar la provisión de Repuestos originales OTIS. Otis continuamente comprueba la estabilidad, resistencia y la consistencia del rendimiento de los materiales, para identificar exactamente el motivo de la falla de algún componente. El Centro de Control de Calidad Otis, efectúa análisis del tipo causa-raíz, y aplica los resultados al desarrollo de componentes perfeccionados.

RESPONSABILIDAD






Todos los servicios serán ejecutados en días hábiles y en el horario normal de trabajo del VENDEDOR.

La contratación de todo el personal que trabaje en la obra de Mantenimiento Mayor y Actualización Tecnológica, objeto de esta oferta, las hará MI.DI., C.A. en su propio nombre, por su exclusiva cuenta y responsabilidad, y en su carácter de único patrono.






Todos los programas de computador (“Software”) instalados en los equipos objeto del presente Contrato son de propiedad exclusiva del VENDEDOR, el cual, en este acto, concede al COMPRADOR una licencia para usar estos programas, durante la vida útil de los equipos, solamente para operar los equipos en los cuales ellos fueron provistos por el VENDEDOR. El COMPRADOR se obliga a impedir que terceros tengan acceso a los programas para cualquier finalidad que sea. En el caso de transferencia de propiedad de los equipos, en los cuales los programas estén instalados, el COMPRADOR solamente podrá transferir la posesión de tales programas o sus soportes a terceros en caso de que el VENDEDOR sea notificado, por escrito, de tal transferencia y el COMPRADOR realice un contrato, por escrito, reconociendo la propiedad de los programas y obligándose a cumplir todas las obligaciones aquí establecidas. El COMPRADOR concuerda conque, durante la instalación, ajuste, o en cualquier período inicial de mantenimiento, el VENDEDOR podrá, a su entero criterio, mantener en depósito, en la sala de máquinas, herramientas de su propiedad para la gerencia o diagnóstico. Cualesquiera de estas herramientas, como cualquier programa integrado en ellas, permanecerá siendo de propiedad exclusiva del VENDEDOR y a ellas solamente podrán tener acceso los empleados del VENDEDOR para fines de instalación y de mantenimiento de las unidades.

Por MI.DI. C.A.

actualización tecnológica de los ascensores · mi. di., c.a. (distribuidor exclusivo de otis...

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