adefrance santiago – 21 de julio 2010
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ADEFRANCE SANTIAGO – 21 de JULIO 2010. ADEFRANCE reúne los mayores operadores de desarrollo urbano, economico , logistico de los territorios e ciudades. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
ADEFRANCE
SANTIAGO – 21 de JULIO 2010
Hoy en dia reúne 21 establecimientos públicos que tienen un saber-hacer operacional para la recomposición urbana-portuaria, la creación de nuevas ciudades, de centros de negocios, y de regulación del valor del suelo del terreno
Los establecimientos públicos de desarrollo de :Marne-la-Vallée - Sénart, Mantois Seine-Aval - Plaine de France - La Défense - la Seine à l’Arche - l’Isle d’Abeau - Euroméditerranée – Guyane
Los establecimientos públicos « fonciers » de :Provence-Alpes-Côte d’Azur – Normandie - Lorraine - Ouest Rhône-Alpes - Nord-Pas de Calais - Agence Foncière et Technique de la Région Parisienne – la Réunion
Las Sociedades d’Economia Mixta :Paris Rive Gauche - Sophia Antipolis Côte d’Azur – la Région MontpelliéraineSogaris : plataformas logísticas multimodales
El CSTB Centro Científico y Técnico de la Construcción
Y el PAM Puerto Autonomo de Marsella-Fos
ADEFRANCE reúne los mayores operadores de desarrollo urbano, economico, logistico de los territorios e ciudades
Las ciudades nuevas Los establecimientos públicos de desarrollo de : Las ciudades nuevas, hoy en dia, seis dellas tienen caracteristicas de dereito común, tres prosiguen su desarrollo : Marne la Vallée, Sénart, l’Isle d’Abeau
Las operaciones de reestructuración urbanaEstablecidas en sectores desvalorizados por la degradación de su situación económica y social y por la desorganización de sus infraestructuras. Su renacimiento requiere una renovación urbana profunda tanto en materia de vivienda –para respetar las reglas de equilibrio y de carácter social mixto – como en materia de desarrollo económico.
Barrio de asuntos : la DefensaPrimer centro de negocios europeo, la Defensa hoy cuenta con 3 millones de m2 de oficinas y acoge 1 500 empresas entre los más importantes
Las Sociedades de Economía Mixta responsables de grandes proyectos urbanosParis Rive Gauche - Sophia Antipolis Côte d’Azur – la Région MontpelliéraineSOGARIS desarrolla estructructuras profesionales denominadas « plataformas logísticas de flete » que son instrumentos económícos esenciales para la ordenacíon del territorio en los planos regional, nacional e internacionalEl CSTB Centro Científico y Técnico de la Construcción
Y el PAM Puerto Autonomo de Marsella-Fos
ADEFRANCE reúne los mayores operadores de desarrollo urbano e de los territorios
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A través de sus establecimientos públicos de control de la tierra, la Agrupación está presente en casi todas las regiones marítimas francesas, del mar del Norte, el de la Mancha, el Atlántico y Mediterráneo. Sus ciudades portuarias que concentran la parte fundamental del potencial económico y demográfico tienen por la mayoría empezado un proceso de recalificación urbana
Los Establecimientos públicos de operaciones de control territorial
EPF de Normandie
EPF Nord Pas de Calais
La recalificación de los barrios de interfaz ciudad-puerto es lo que está en juego a nivel común para las grandes ciudades normandas. El establecimiento público los acompaña en el estudio, el control de propiedad de la tierra y la preadaptación de estos sectores
EPF Provence-Alpes-Côte d’AzurCreada en 2001 para la regulación del valor del suelo en esta región sujeta a una muy fuerte presión inmobiliaria acogerá 1 M de habitantes suplementarios de aquí a 2020
1° establecimiento público de control de la tierra francés creado en 1968 para la adaptación del Basse-Seine luego progresivamente de las dos regiones alta y baja Normandía - (3,2 M de habitantes)
Creado en 1990 para favorecer la reconversión de la región que se ha caracterizada por una sucesión de crisis industriales: industria textil, minas, siderurgia ..... la región Nord-Pas-de-Calais cuenta con 4 millones de habitantes
Puerto de BoulogneGran puerto pesquero
Puerto de Dunkerque3° puerto de Francia, el gran puerto francés del mar del Norte
Dunkerque lanzó en 1989 la operación Neptune - reconquista urbana para esta ciudad-puerto que debía hacer frente al cierre de sus obras-naval que implicaban la supresión de 35.000 empleos
Región Nord Pas de Calais
La ambición de Boulogne-sur-Mer es ser ,también, el puerto de escala de las primeras autopistas del mar con la realización del terminal Carga Hub puerto, la creación de una plataforma logística y de un terminal de transporte combinado por ferrocarril y carretera sobre haces existente
“Calais PORT 2015 ″ es un importante proyecto de desarrollo portuario encaminado a colocar Calais como punto de massification y nudo de comunicación central en Europa
Puerto de Calais 4.o puerto francés para la carga
1.o para los viajeros
SOGARIS-Rouen
Región Normandie Puerto de Le Havre2.o puerto de Francia
5.o puerto europeo en tonelaje
Puerto de Rouen-valle de Sena el puerto marítimo de la cuenda de París
Una vía fluvial a la galga de 5000 t sobre 500 km, del mar hasta París
Una plataforma logística “borde a muelle”, único en Francia
El proyecto de interfaz ciudad-puerto llevado por Le Havre es la historia de una asociación negociada al compás de los proyectos con inversores privados. El lugar que debe reinstalarse debe conectar la ciudad y sus espacios portuarios.
EPA Euroméditerranée
Créé en 1995 para reforzar la posición Metropolitana de Marsella dentro de la “zona de prosperidad compartida” entre la Union Europea y los paises ribereños del Mediterraneo
Puerto autonomo de Marsella
1er puerto de Francia y de mediterraneo3e puerto petroquímico mundialsocio de Euroméditerranée para el interfaz ciudad puerto
Port autonome de Marseille
Sophia Antipolis (SEM SACA) Es la primera tecnópolis Internacional de Europa – se impone como una
referencia mundial en materia de innovación , en un marco natural unico
SOGARIS-Marseille Una plataforma logística urbana
Región Provence Alpes-Côte d’Azur
El arsenal de Toulon es el primer puerto militar de Francia. Es el puerto, en particular, de base del portaviones Charles-de-Gaulle.
Puerto –ciudad de Toulon
El “contrato de bahía” de la rada de Toulon y de su cuenca tiene como objetivo el “buen estado ecológico” de la bahía: lucha contra las inundaciones, contra las contaminaciones químicas y la protección de los biocénoses marinos.
Toulon/Roma: primera línea de autopista del mar en el Mediterráneo francés