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ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

Roberto Sandoval Director

Jorge Avila Mirabal Gerente de Planificación y

D. Tecnológico

Integrar Bolivia, unir a los bolivianos

MISIONMISIONMISION

D. S. Nº 28946, Ley 3507, Cap. I Art.3. “La Administradora Boliviana de Carreteras tiene como misión institucional la integración nacional mediante la planificación y la gestión de la Red Vial Fundamental, las cuales comprenden actividades de: estudios, construcción y mantenimiento en el Marco del Plan Nacional de Desarrollo y de la gestión pública nacional, con el fin de contribuir al logro de servicios de transporte terrestre eficientes, seguros y económicos”.

OBJETIVOSOBJETIVOSOBJETIVOS

Llevar beneficios económicos a la

población del área rural

Satisfacer a los usuarios viales

Vincular a las comunidades en la

conservación vial del país

Efectuar una oportuna y efectiva conservación de las

carreteras

BRASIL

BOLIVIA

ARGENTINA

PERU

URUGUAY

LIMA

GOIANIA

RIO DE JANEIRO

ASUNCIÓN

PARANAGUA

BELEN

CUIABA

PUERTO VELHO

CRUZEIRO DO SUL

PARAGUAY

CHILE

LA PAZ

BRASILIA

I.I.R.S.A • 9 Ejes de integración a nivel suramericano • Financiamiento de CAF, BID y FONPLATA

Eje interoceánico

Eje andino

Eje Brasil – Bolivia – Perú

Ilo Arica

Mejillones Patillos

Costo Contenedor: $US. 1’260 Tiempo de viaje: 4 dias

Costo Contenedor: $US. 1’900 Tiempo de viaje: 45 dias

COMERCIO EXTERIOR BRASIL – ASIA

Exportaciones de Brasil a Asia: $us. 3’200 MM

Exportaciones de Asia a Brasil: $us. 1’450 MM

Paranaguá

Santos

BRAZIL

BOLIVIA

ARGENTINA

CHILE

PERU

ECUADOR

VENEZUELA

PARAGUAY

URUGUAY

GU YA

NA

FR AN

CE SA

SU RIN

AM

CARACAS

BOGOTA

QUITO

LIMA

COLOMBIA

BRASILIA

RIO DE JANEIRO

ASUNCIÓN

PARANAGUA

BELEN

CUIABA

PUERTO VELHO

CRUZEIRO DO SUL

GU YA

NA

INFRAESTRUCTURA VIAL

EL DESARROLLO SOCIO ECONÓMICO DE LAS COMUNIDADES, HA ESTADO LIGADO A SISTEMAS DE TRANSPORTE, LA LOCALIZACIÓN DE LAS PRIMERAS COMUNIDADES, SIEMPRE FUE EN LAS RIBERAS, PARA COMUNICARSE, EN ARAS DE CRECER EN LO CULTURAL, SOCIAL Y ECONÓMICO

INFRAESTRUCTURA VIAL

BRAZIL

BOLIVIA

ARGENTINA

CHILE

PERU

ECUADOR

VENEZUELA

PARAGUAY

URUGUAY

GU YA

NA

FR AN

CE SA

SU RIN

AM

CARACAS

BOGOTA

QUITO

LIMA

COLOMBIA

BRASILIA

RIO DE JANEIRO

ASUNCIÓN

PARANAGUA

BELEN

CUIABA

PUERTO VELHO

CRUZEIRO DO SUL

GU YA

NA

MEDITERRANEIDAD MEDITERRANEIDAD DESVENTAJADESVENTAJA POSICION GEOGRAFICA POSICION GEOGRAFICA VENTAJAVENTAJA

¿¿CCÓÓMO DISMINUIR LA DESVENTAJAMO DISMINUIR LA DESVENTAJA Y AUMENTAR LA VENTAJA?Y AUMENTAR LA VENTAJA?

CAMINOS : MAS Y MEJORES.CAMINOS : MAS Y MEJORES.

RED VIAL FUNDAMENTAL RED VIAL RED VIAL FUNDAMENTALFUNDAMENTAL

BENIBENIBENI 2.0602.060

CHUQUISACACHUQUISACACHUQUISACA 949949

COCHABAMBACOCHABAMBACOCHABAMBA 1.2931.293

LA PAZLA PAZLA PAZ 2.7462.746

ORUROORUROORURO 1.2291.229

PANDOPANDOPANDO 552552

POTOSIPOTOSIPOTOSI 1.7831.783

SANTA CRUZSANTA CRUZSANTA CRUZ 4.1494.149

TARIJATARIJATARIJA 1.2681.268

TOTALTOTALTOTAL 16.02916.029

DEPARTAMENTO LONGITUD

RED VIAL FUNDAMENTAL POR DEPARTAMENTOSRED VIAL FUNDAMENTAL POR DEPARTAMENTOSRED VIAL FUNDAMENTAL POR DEPARTAMENTOS

17 %17 %

%

26 %26 %

13 %13 %

11 %11 %

8 %8 %

3 %3 %

6 %6 %

8 %8 %

8 %8 %

LA RED VIAL FUNDAMENTAL NACIONAL

LA RED VIAL FUNDAMENTAL LA RED VIAL FUNDAMENTAL NACIONALNACIONAL

AÑO 2001 10,401 km

AÑO 2008 16,029 km

16,029 km

4,788 km

6.313 km

4,928 km

PAVIMENTADOS 30 %

RIPIO 39 %

TIERRA 31 %

54 % MAS

COMPETENCIASCOMPETENCIAS

En esta perspectiva, la ADMINISTRADORA BOLIVINA DE CARRETERAS define un Plan y Estrategia Vial.

ANTECEDENTES DEL PLANANTECEDENTES DEL PLANANTECEDENTES DEL PLAN

En ese marco, la necesidad de un Plan Director de Carreteras cada día fue más urgente.

En los últimos 30 años se buscó tener un plan integral de transporte que marque los lineamientos de la inversión vial.

AUSENCIA DE PLAN MAESTROAUSENCIA DE PLAN MAESTROREALIDADREALIDAD

LA ABC PROPONELA ABC PROPONE

AMBICIOSO PROGRAMA DE INVERSION VIALAMBICIOSO PROGRAMA DE INVERSION VIAL

EstudiosEstudios ConstrucciConstruccióónn MantenimientoMantenimiento

ANTECEDENTES DEL PLANANTECEDENTES DEL PLAN

• COMPORTAMIENTO DEL PIB

• INVERSION HISTORICA

• COSTOS ESTIMADOS

• ESTIMACION DE LA DEMANDA (TPDA)

SUPUESTOS UTILIZADOS EN EL PLAN VIAL

ASFALTAR LA RED VIAL FUNDAMENTAL

ASFALTAR LA RED VIAL FUNDAMENTAL

OBJETIVOS DEL PROGRAMA DE INVERSIONESOBJETIVOS DEL PROGRAMA DE INVERSIONES

RECUPERACION DEL PATRIMONIO VIAL

RECUPERACION DEL PATRIMONIO VIAL

Primer periodo 2007-2011 12.0 %

TASA DE CRECIMIENTO DE LA INVERSIÓN

En miles de $us

PROGRAMA DE INVERSION POR QUINQUENIOS

AÑOS 2007 - 2011 2012 - 2016 2017 - 2021 2022 - 2025 TOTAL

PREINVERSION 54,369 6,060 4,400 0 64,829

CONSTRUCCION 1,922,352 1,928,810 1,073,350 410,000 5,334,512

REHABILITACION 131,263 5,000 0 0 136,263

INVERSIÓN TOTAL 2,107,984 1,939,870 1,077,750 410,000 5,535,604

INVERSION POR QUINQUENIO

2,107,984 1,939,870

1,077,750

410,000

0

500,000

1,000,000

1,500,000

2,000,000

2,500,000

2007 - 2011 2012 - 2016 2017 - 2021 2022 - 2025

QUINQUENIOS

M IL

ES D

E $U

S

INVERSIÓN AÑO POR AÑO

0

100,000

200,000

300,000

400,000

500,000

600,000

2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026

AÑOS

M IL

ES D

E $U

S

CRECIMIENTO DE LA R.V.F. PAVIMENTADA

4.788 7.211

9.341

12.124

16.028

0 2000 4000 6000 8000

10000 12000 14000 16000 18000

Actual a 2007

2007 - 2011 2012 - 2016 2017 - 2021 2022 - 2025

QUINQUENIOS

KM .

INCREMENTO DE LA RED VIAL PAVIMENTADA

INCREMENTO DE LA RED VIAL PAVIMENTADA

INCREMENTO DE LA RED VIAL PAVIMENTADA

INCREMENTO DE LA RED VIAL PAVIMENTADA

Corredor Este - Oeste

BRASIL-BOLIVIA-CHILE-PERU

PAVIMENTADO CONSTRUCCION

San JavierSan Julian

Los Troncos

Desaguadero La Paz

Pisiga

Cobija

Trinidad

Salar de Uyuni

ARGENTINA

CHILE

PERU

Pto. Suarez

San Matías

Tambo Quemado

Sucre Potosí

Tarija

Santa Cruz Cochabamba

Patacamaya

Oruro Toledo

Yapacaní

Chimoré

Guabirá

Pto. Banegas

San Ignacio San Vicente

Las Petas

Pailón San José

Roboré

Guaqui Quillacollo

Ichilo

BRASIL

PARAGUAY

Huachacalla

Caihuasi

Ancaravi

Concepción

PREINV. A INICIAR

Corredor Este - Oeste

BRASIL-BOLIVIA-CHILE-PERU

Yotaú

Ascención de Guarayos San Pablo

Villa Banzer

Casarabe

San Ramón

Los Troncos La Paz

Cobija

Trinidad

Corredor Norte-Sur

Salar de Uyuni

ARGENTINA

C H

IL E

PE R

U

Yacuiba

Sucre

Potosí

Tarija

Santa Cruz

Cochabamba

ARGENTINA-BOLIVIA-PARAGUAY

Pailón

Abapó

Ipatí

Ipita

Camiri Boyuibe

Fortín Villazón Villamontes

Campo Pajoso

PREINV. CONCLUIDA CONSTRUCCION PAVIMENTADO

BRASIL

PARAGUAY

Pto. Ustarez

Corredor Oeste-Norte Riberalt a

San Ignacio de Moxos

Copacabana

Desaguadero

Cobija

Salar de Uyuni

ARGENTINA

C H

IL E

PE R

U

G ua

ya ra

m er

ín Sucre

Potosí

Santa Cruz Cochabamba

PERU-BOLIVIA-BRASIL

Tarija

Oruro

Escoma

Guaqui

Charazani

Trinidad

Puerto Rico

Maididi

Yucumo

Porvenir El Chorro

Ixiamas

Chivé

Tumupasa

San Buenaventura Rurrenabaque

Sa