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  • ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

    Roberto Sandoval Director

    Jorge Avila Mirabal Gerente de Planificación y

    D. Tecnológico

  • Integrar Bolivia, unir a los bolivianos

    MISIONMISIONMISION

    D. S. Nº 28946, Ley 3507, Cap. I Art.3. “La Administradora Boliviana de Carreteras tiene como misión institucional la integración nacional mediante la planificación y la gestión de la Red Vial Fundamental, las cuales comprenden actividades de: estudios, construcción y mantenimiento en el Marco del Plan Nacional de Desarrollo y de la gestión pública nacional, con el fin de contribuir al logro de servicios de transporte terrestre eficientes, seguros y económicos”.

  • OBJETIVOSOBJETIVOSOBJETIVOS

    Llevar beneficios económicos a la

    población del área rural

    Satisfacer a los usuarios viales

    Vincular a las comunidades en la

    conservación vial del país

    Efectuar una oportuna y efectiva conservación de las

    carreteras

  • BRASIL

    BOLIVIA

    ARGENTINA

    PERU

    URUGUAY

    LIMA

    GOIANIA

    RIO DE JANEIRO

    ASUNCIÓN

    PARANAGUA

    BELEN

    CUIABA

    PUERTO VELHO

    CRUZEIRO DO SUL

    PARAGUAY

    CHILE

    LA PAZ

    BRASILIA

    I.I.R.S.A • 9 Ejes de integración a nivel suramericano • Financiamiento de CAF, BID y FONPLATA

    Eje interoceánico

    Eje andino

    Eje Brasil – Bolivia – Perú

    Ilo Arica

    Mejillones Patillos

    Costo Contenedor: $US. 1’260 Tiempo de viaje: 4 dias

    Costo Contenedor: $US. 1’900 Tiempo de viaje: 45 dias

    COMERCIO EXTERIOR BRASIL – ASIA

    Exportaciones de Brasil a Asia: $us. 3’200 MM

    Exportaciones de Asia a Brasil: $us. 1’450 MM

    Paranaguá

    Santos

  • BRAZIL

    BOLIVIA

    ARGENTINA

    CHILE

    PERU

    ECUADOR

    VENEZUELA

    PARAGUAY

    URUGUAY

    GU YA

    NA

    FR AN

    CE SA

    SU RIN

    AM

    CARACAS

    BOGOTA

    QUITO

    LIMA

    COLOMBIA

    BRASILIA

    RIO DE JANEIRO

    ASUNCIÓN

    PARANAGUA

    BELEN

    CUIABA

    PUERTO VELHO

    CRUZEIRO DO SUL

    GU YA

    NA

    INFRAESTRUCTURA VIAL

    EL DESARROLLO SOCIO ECONÓMICO DE LAS COMUNIDADES, HA ESTADO LIGADO A SISTEMAS DE TRANSPORTE, LA LOCALIZACIÓN DE LAS PRIMERAS COMUNIDADES, SIEMPRE FUE EN LAS RIBERAS, PARA COMUNICARSE, EN ARAS DE CRECER EN LO CULTURAL, SOCIAL Y ECONÓMICO

  • INFRAESTRUCTURA VIAL

    BRAZIL

    BOLIVIA

    ARGENTINA

    CHILE

    PERU

    ECUADOR

    VENEZUELA

    PARAGUAY

    URUGUAY

    GU YA

    NA

    FR AN

    CE SA

    SU RIN

    AM

    CARACAS

    BOGOTA

    QUITO

    LIMA

    COLOMBIA

    BRASILIA

    RIO DE JANEIRO

    ASUNCIÓN

    PARANAGUA

    BELEN

    CUIABA

    PUERTO VELHO

    CRUZEIRO DO SUL

    GU YA

    NA

    MEDITERRANEIDAD MEDITERRANEIDAD DESVENTAJADESVENTAJA POSICION GEOGRAFICA POSICION GEOGRAFICA VENTAJAVENTAJA

    ¿¿CCÓÓMO DISMINUIR LA DESVENTAJAMO DISMINUIR LA DESVENTAJA Y AUMENTAR LA VENTAJA?Y AUMENTAR LA VENTAJA?

    CAMINOS : MAS Y MEJORES.CAMINOS : MAS Y MEJORES.

  • RED VIAL FUNDAMENTAL RED VIAL RED VIAL FUNDAMENTALFUNDAMENTAL

  • BENIBENIBENI 2.0602.060

    CHUQUISACACHUQUISACACHUQUISACA 949949

    COCHABAMBACOCHABAMBACOCHABAMBA 1.2931.293

    LA PAZLA PAZLA PAZ 2.7462.746

    ORUROORUROORURO 1.2291.229

    PANDOPANDOPANDO 552552

    POTOSIPOTOSIPOTOSI 1.7831.783

    SANTA CRUZSANTA CRUZSANTA CRUZ 4.1494.149

    TARIJATARIJATARIJA 1.2681.268

    TOTALTOTALTOTAL 16.02916.029

    DEPARTAMENTO LONGITUD

    RED VIAL FUNDAMENTAL POR DEPARTAMENTOSRED VIAL FUNDAMENTAL POR DEPARTAMENTOSRED VIAL FUNDAMENTAL POR DEPARTAMENTOS

    17 %17 %

    %

    26 %26 %

    13 %13 %

    11 %11 %

    8 %8 %

    3 %3 %

    6 %6 %

    8 %8 %

    8 %8 %

  • LA RED VIAL FUNDAMENTAL NACIONAL

    LA RED VIAL FUNDAMENTAL LA RED VIAL FUNDAMENTAL NACIONALNACIONAL

    AÑO 2001 10,401 km

    AÑO 2008 16,029 km

    16,029 km

    4,788 km

    6.313 km

    4,928 km

    PAVIMENTADOS 30 %

    RIPIO 39 %

    TIERRA 31 %

    54 % MAS

  • COMPETENCIASCOMPETENCIAS

  • En esta perspectiva, la ADMINISTRADORA BOLIVINA DE CARRETERAS define un Plan y Estrategia Vial.

    ANTECEDENTES DEL PLANANTECEDENTES DEL PLANANTECEDENTES DEL PLAN

    En ese marco, la necesidad de un Plan Director de Carreteras cada día fue más urgente.

    En los últimos 30 años se buscó tener un plan integral de transporte que marque los lineamientos de la inversión vial.

  • AUSENCIA DE PLAN MAESTROAUSENCIA DE PLAN MAESTROREALIDADREALIDAD

    LA ABC PROPONELA ABC PROPONE

    AMBICIOSO PROGRAMA DE INVERSION VIALAMBICIOSO PROGRAMA DE INVERSION VIAL

    EstudiosEstudios ConstrucciConstruccióónn MantenimientoMantenimiento

    ANTECEDENTES DEL PLANANTECEDENTES DEL PLAN

  • • COMPORTAMIENTO DEL PIB

    • INVERSION HISTORICA

    • COSTOS ESTIMADOS

    • ESTIMACION DE LA DEMANDA (TPDA)

    SUPUESTOS UTILIZADOS EN EL PLAN VIAL

  • ASFALTAR LA RED VIAL FUNDAMENTAL

    ASFALTAR LA RED VIAL FUNDAMENTAL

    OBJETIVOS DEL PROGRAMA DE INVERSIONESOBJETIVOS DEL PROGRAMA DE INVERSIONES

    RECUPERACION DEL PATRIMONIO VIAL

    RECUPERACION DEL PATRIMONIO VIAL

  • Primer periodo 2007-2011 12.0 %

    TASA DE CRECIMIENTO DE LA INVERSIÓN

  • En miles de $us

    PROGRAMA DE INVERSION POR QUINQUENIOS

    AÑOS 2007 - 2011 2012 - 2016 2017 - 2021 2022 - 2025 TOTAL

    PREINVERSION 54,369 6,060 4,400 0 64,829

    CONSTRUCCION 1,922,352 1,928,810 1,073,350 410,000 5,334,512

    REHABILITACION 131,263 5,000 0 0 136,263

    INVERSIÓN TOTAL 2,107,984 1,939,870 1,077,750 410,000 5,535,604

  • INVERSION POR QUINQUENIO

    2,107,984 1,939,870

    1,077,750

    410,000

    0

    500,000

    1,000,000

    1,500,000

    2,000,000

    2,500,000

    2007 - 2011 2012 - 2016 2017 - 2021 2022 - 2025

    QUINQUENIOS

    M IL

    ES D

    E $U

    S

  • INVERSIÓN AÑO POR AÑO

    0

    100,000

    200,000

    300,000

    400,000

    500,000

    600,000

    2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026

    AÑOS

    M IL

    ES D

    E $U

    S

  • CRECIMIENTO DE LA R.V.F. PAVIMENTADA

    4.788 7.211

    9.341

    12.124

    16.028

    0 2000 4000 6000 8000

    10000 12000 14000 16000 18000

    Actual a 2007

    2007 - 2011 2012 - 2016 2017 - 2021 2022 - 2025

    QUINQUENIOS

    KM .

  • INCREMENTO DE LA RED VIAL PAVIMENTADA

  • INCREMENTO DE LA RED VIAL PAVIMENTADA

  • INCREMENTO DE LA RED VIAL PAVIMENTADA

  • INCREMENTO DE LA RED VIAL PAVIMENTADA

  • Corredor Este - Oeste

    BRASIL-BOLIVIA-CHILE-PERU

    PAVIMENTADO CONSTRUCCION

    San JavierSan Julian

    Los Troncos

    Desaguadero La Paz

    Pisiga

    Cobija

    Trinidad

    Salar de Uyuni

    ARGENTINA

    CHILE

    PERU

    Pto. Suarez

    San Matías

    Tambo Quemado

    Sucre Potosí

    Tarija

    Santa Cruz Cochabamba

    Patacamaya

    Oruro Toledo

    Yapacaní

    Chimoré

    Guabirá

    Pto. Banegas

    San Ignacio San Vicente

    Las Petas

    Pailón San José

    Roboré

    Guaqui Quillacollo

    Ichilo

    BRASIL

    PARAGUAY

    Huachacalla

    Caihuasi

    Ancaravi

    Concepción

    PREINV. A INICIAR

  • Corredor Este - Oeste

    BRASIL-BOLIVIA-CHILE-PERU

  • Yotaú

    Ascención de Guarayos San Pablo

    Villa Banzer

    Casarabe

    San Ramón

    Los Troncos La Paz

    Cobija

    Trinidad

    Corredor Norte-Sur

    Salar de Uyuni

    ARGENTINA

    C H

    IL E

    PE R

    U

    Yacuiba

    Sucre

    Potosí

    Tarija

    Santa Cruz

    Cochabamba

    ARGENTINA-BOLIVIA-PARAGUAY

    Pailón

    Abapó

    Ipatí

    Ipita

    Camiri Boyuibe

    Fortín Villazón Villamontes

    Campo Pajoso

    PREINV. CONCLUIDA CONSTRUCCION PAVIMENTADO

    BRASIL

    PARAGUAY

    Pto. Ustarez

  • Corredor Oeste-Norte Riberalt a

    San Ignacio de Moxos

    Copacabana

    Desaguadero

    Cobija

    Salar de Uyuni

    ARGENTINA

    C H

    IL E

    PE R

    U

    G ua

    ya ra

    m er

    ín Sucre

    Potosí

    Santa Cruz Cochabamba

    PERU-BOLIVIA-BRASIL

    Tarija

    Oruro

    Escoma

    Guaqui

    Charazani

    Trinidad

    Puerto Rico

    Maididi

    Yucumo

    Porvenir El Chorro

    Ixiamas

    Chivé

    Tumupasa

    San Buenaventura Rurrenabaque

    Sa