airsightUAV Bauzustandskontrollen

UAV Bauzustandskontrollen

airsight entwickelt ein UAV-gestütztes Verfahren zur Durchführung von Bauzustandskontrollen auf Flugbetriebsflächen.

Aktuelle Inspektionsmethoden

Inspektionen sind oft sehr zeitaufwendig und er-fordern temporäre Schließungen der Vorfelder, Rollbahnen und Start- und Landebahnen: Ins-pektoren begehen die befestigten Flugbetriebs-flächen, um Anzeichen von Beschädigungen zu identifizieren und zu dokumentieren. Die ge-sammelten Informationen werden zum Zweck der weiteren Bewertung und Aufzeichnung in Anwendungssoftware zusammengeführt (z.B. PMS, CAD).

Vorgaben

„Der Flugplatzbetreiber hat im Rahmen eines präventiven und Bedarfsinstandhaltungsprogramms für den Flugplatz die Oberflächen aller Bewegungsflächen einschließlich Fahrbahn-decken (Pisten, Rollbahnen und Vorfeld), angrenzender Flächen und der Entwässerung zu überprüfen, um deren Zustand regel-mäßig zu beurteilen.“

ICAO Annex 14 [Vol I, Kapitel 10]EASA Vorgaben [ADR.OPS.C]

Hintergrund

Die Flugbetriebsflächen eines Flugplatzes unterliegen Belastun-gen, die zu einem signifikanten Grad durch Rollbewegungen und wechselnde Umgebungsbedingungen hervorgerufen werden. Die Konsequenz daraus sind Beschädigungen, z.B. in Form von Ris-sen, Abbrüchen, Löchern, die ohne die Durchführung von Instand-setzungsmaßnahmen zu substantiellen Schädigungen des Belags führen können. Es ist somit von entscheidender Bedeutung, solche Schäden frühzeitig zu erkennen, um korrigierende Maßnahmen zu planen bzw. durchzuführen und kostenintensive Reparaturmaßnah-men sowie ungeplante Sperrungen mit entsprechenden negativen Auswirkungen auf den Flugbetrieb präventiv zu vermeiden.Das effektivste Mittel zur Erhaltung des Zustands befestigter Flugbe-triebsflächen ist die zyklische Inspektion, wie es auch durch ICAO und EASA gefordert ist.

Durch den Einsatz von sog. Drohnen (Unmanned Aerial Vehicles - UAVs) gehören stundenlange Sperrungen von Start- und Landebahnen sowie Rollwegen der Vergangenheit an und werden durch kurze Befliegungen mit minimalem Einfluss auf den Flugbetrieb abgelöst. Im Vergleich zu konventionellen Inspektionen ergeben sich außerdem umfangreiche Auswertungsmöglichkeiten, da die Ergebnisse der Erfassung mit einem sehr hohen Detailgrad vollständig, nachvollziehbar und jederzeit reproduzierbar dokumentiert werden.

UAV Bauzustandskontrollen

KONVENTIONELL NEXTGEN

Bahninspektionszeit 6-8 Stunden

vs

0,5 Stunden

Rollbahnbegehungszeit 30 Stunden 2 StundenAnzahl der Inspektionen 17 Inspektionen 2 InspektionenPersonalbedarf für Inspektionen 136 Stunden 32 StundenDatenverarbeitung 15 Tagewerke 15 TagewerkeReproduzierbarkeit der Ergebnisse × +Potential für Analysen im Nachgang × +Nachverfolgbarkeit × +

Direkt messbare Zeit- und Kostenersparnis Gemäß Fallstudien kann bereits ein internationaler Flugplatz mit einer einzigen Start- und Lan-debahn eine signifikante Reduktion des notwendigen Aufwands und der anfallenden Kosten erreichen, wenn die Inspektion Drohnen-gestützt erfolgt.

Vollständige Reproduzier- und Nachvollziehbarkeit Die Ergebnisse und zugehörige Analysen sind zentralisiert. Es wird die Reproduzierbarkeit der Scha-densbewertung sowie der Nachvollziehbarkeit von Schäden und deren Entwicklung sichergestellt.

Großes AnwendungsgebietDie resultierenden Orthobilder können jederzeit für Instandhaltungsaktivitäten, Massenermittlungen, Planungen in CAD oder Konformitätsprüfungen wiederverwendet werden!

Analysemöglichkeiten im NachgangBefliegungen mit Drohnen werden noch „während des Fluges“ dokumentiert! Die Ergebnisse können zu jeder Zeit aus der Ferne (d. h. ohne erneute Anwesenheit vor Ort) untersucht und analysiert werden. Einmal gewonnene Daten sind jederzeit wieder zur Hand!

Mehrere Inspektionen an einem TagKonventionelle Inspektionen müssen häufig auf kurze Perioden mit geringem Verkehrsaufkommen verteilt werden: Das ist ein langer, schwierig zu koordinierender Prozess. Mit Drohnen können die kompletten Flugbetriebsflächen in nur ein oder zwei einzelnen Tagen inspiziert werden.

Kurze Schließzeiten der Flugbetriebsflächen Konventionelle Inspektionen schränken Flughafenbetreiber stark ein, weil sie oft die mehrstün-dige Schließung von Flugbetriebsflächen inkl. eine entsprechende Koordination mit der Flugsi-cherung erfordern. Bauzustandskontrollen mit Drohnen sind dagegen kurz, z.B. 30 min pro SLB!

Vorteile für FlughafenbetreiberBauzustandskontrollen mit Drohnen sind das effektivste Mittel, Oberflächen aller Flugbetriebsflächen zu inspizieren. Sie bieten vielfältige, quantifizierbare Vorteile für Flughafenbetreiber und -nutzer!

UAV Bauzustandskontrollen

Schritt 4: Analyse und DokumentationAnhand des rekonstruierten Luftbildes der Flugbetriebsfläche und vordefinierter Schadenskategorien (z.B. Netzrisse, Einzelrisse, Löcher, Abbrüche) identifiziert und dokumentiert airsight alle erkennbaren Schäden (oder Anomalitäten). Zusätzlich zu dem Orthobild enthält das Ergebnispaket der Befliegung einen vollständigen und strukturierten Bericht mit allen Resultaten.

Schritt 3: Nachbereitung des BildmaterialsDie Fotos werden im airsight-Büro nachbereitet, um ein einzelnes, vollständiges Orthobild zu erzeugen, welches georeferenziert und in verschiedenen Formaten (z.B. in Google Earth, CAD, GIS, Pavement Management System – PMS, etc.) übermittelt werden kann. Optional kann es von airsight online über gesicherte Webserver bereitgestellt werden.

Schritt 2: Vor-Ort-Inspektion mittels Drohneairsight-Drohnen sind mit GPS und einer hochauflösenden Fotoausrüstung ausgestattet und werden durch geschulte Piloten ferngesteuert. Während der Inspektion, also der Befliegung relevanter Segmente der Flugbetriebsfläche, entstehen in minimaler Zeit Hunderte von hochauflösenden Bildern.

Schritt 1: Definition der zu inspizierenden FlächeKontaktieren Sie airsight, um die zu inspizierenden Abschnitte der Flugbetriebsflächen einzugrenzen. Auf dieser Basis können sowohl ein Angebot als auch ein erster Befliegungsplan erstellt werden. Sobald ein Auftrag durch den Flugplatzbetreiber erteilt wurde, wird airsight alles Nötige mit den Behörden arrangieren, um eine spezielle Genehmigung für die UAV-Befliegung zu erhalten.

Wie es funktioniert?Inspektionen mit Drohnen sind sehr effizient, erfordern jedoch eine präzise Planung und Taktung jedes Arbeitsschrittes. airsight hat eine zeit- und kosteneffiziente Methodologie für die Planung und Durchführung von Bauzustandskontrollen auf Flughäfen entwickelt.

UAV Bauzustandskontrollen

Beispiel: Zoom eines Risses1 Pixel = 5 Millimeter

Hoher Detailgrad

airsight verwendet eine hochauflösende Fotoausrüstung sowie ausgewählte Hardware und Software, die einen sehr hohen Detailgrad und eine beispiellose Genauigkeit liefern.Die resultierenden Orthobilder können in diversen Zoomstufen dargestellt werden und ermöglichen damit eine präzise visuelle Untersuchung der Schäden und sonstiger Anomalitäten des Oberflächenzustands sowie angrenzender Bereiche (z.B. Sicherheitszäune, Streifen etc.).

Professioneller Ansatz & umfassende Unterstützungsdienstleistungen ■ gut organisierte Projektkoordination & -management ■ effiziente Nachbereitung der gesammelten Daten mit innovativer Hardware und Software ■ Erfahrene Inspektoren und Ingenieure für die Nachbereitung und Bewertung der gesammelten Daten

Modernste UAV Systeme ■ entwickelt und produziert in Deutschland ■ in Feldversuchen getestet und speziell auf die Bedürfnisse von Bauzustandskontrollen auf Flug-plätzen angepasst

Gut geschulte Inspektoren / Drohnenpiloten ■ geeignet für sicherheitskritische Missionen auf Flugplätzen und für Bauzustandskontrollen (u.a. Befähigung zur Durchführung des Flugfunks deutsch/englisch)

■ umfassende Kenntnisse im Bereich der Inspektionen von Flugbetriebsflächen, Flugbetrieb und Flugsicherung sowie in Bezug auf relevante Luftfahrtvorgaben (ICAO, EASA)

Was Sie erwarten könnenDer von airsight entwickelte Ansatz ist einzigartig! Jeder einzelne Aspekt ist maßgeschneidert auf die hohen in der Luft-fahrt geforderten Sicherheitsstandards und für das Erreichen des Genauigkeitsgrades und der Qualität, die ein Flugha-fenbetreiber erwartet.

Selected Experience

■ Stadtlohn: 15 WEA, 200 Meter über Grund, ca. 3,5 km

https://demo.airsight.de/uavUm Ihnen einen Eindruck der Möglichkeiten des Einsatzes von Drohnen bei der Zustandserfassung von Flugbetriebsflächen zu geben, haben wir für Sie ein hochauflösendes Orthobild einer Befliegung zur Ansicht bereitgestellt. Anmerkung: Für eine flüssigere Darstellung wurde die Auflösung leicht reduziert.

Berlin Brandenburg Airport (2015) ■ Untersuchungsobjekt: 1,6 km Rollbahn (inkl. Schultern) ■ Umfang: Inspektion der Oberflächen ■ Fläche: 72.000 Quadratmeter Beton und Asphalt ■ UAV-Betrieb innerhalb des kontrollierten Luftraums ■ Flughöhe: 25 Meter ■ Separation zu aktiver Start- und Landebahn: ca. 1.300 m ■ Flugzeit (netto): 1,25 Stunden ■ Erreichte Bildauflösung: 1 Pixel = 2,8 Millimeter

Airbus Sonderlandeplatz Hamburg Finkenwerder (2015) ■ Untersuchungsobjekt: Hauptvorfeld ■ Umfang: Inspektion der Oberflächen ■ Fläche: 130.000 Quadratmeter, Beton ■ UAV-Betrieb innerhalb des kontrollierten Luftraums ■ Flughöhe: 20 Meter ■ Separation zu abgestellten Luftfahrzeugen: ca. 20 Meter ■ Flugzeit (netto): 2 x 2,5 Stunden ■ Erreichte Bildauflösung: 1 Pixel = 2,4 Millimeter

Referenzen

Bituminöse Beläge (d.h. Asphalt) weisen häufig Schäden auf, wie beispielsweise netzartige Risse, offene Fertigernähte, Ausblühungen, Schädigungen durch Erosion und Verwitterung sowie Ausbrüche etc. Befliegungen mittels Drohne befähigen den Flughafenbetreiber, diese Schäden mit einer hohen Präzision und Nachvollziehbarkeit zu identifizieren und zu klassifizieren.

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Praktische Beispiele – Bituminöse Bauweise

Online Demo

UAV Bauzustandskontrollen

Prof. Dr.-Ing. Holger SchulzDr.-Ing. René Dörries

Berlin

Seit 1999

> 25

Die airsight GmbH ist ein renommiertes, international tätiges Unternehmen der Luftfahrtbranche mit den Tätigkeitsschwerpunkten Beratung, Lehrgänge und Software.

Die Kernkompetenzen der airsight GmbH bilden Flughafen- und Flugsicherungsthemen, bspw. Flughafenplanung, Sicherheitsanalysen & Safety Management Systeme, Flugroutengestaltung & Hindernisbewertung, Flughafenkapazität & -simulation sowie Fluglärm.

Geschäftsführer:

Unternehmenssitz:

Erfahrungen:

Mitarbeiter:

airsight GmbHGustav-Meyer-Allee 2513355 BerlinDeutschlandTelefon: +49 30 45 80 31 77Fax: +49 30 45 80 31 88Email: info@airsight.deWeb: www.airsight.de

Der UAV-Betrieb darf die flugbetriebliche Sicherheit nicht beeinträchtigen. airsight besitzt weitreichende Kenntnisse und Erfahrungen im Bereich des Flughafenbetriebs und der Durchführung von Inspektionen von Flugbe-triebsflächen. airsight ist dementsprechend in der Lage, UAV-Befliegungen mit der Flugsicherung, dem Flughafenbetreiber und der zuständigen Be-hörde zu koordinieren und sorgfältig vorzubereiten.Des Weiteren verwendet airsight ein Premium UAV-System mit einem kom-pletten Satz an Notfallfunktionalitäten, wie z.B. automatische Positionsfi-xierung bei Funkverlust, redundante Systeme, Flugwegüberwachung sowie technische Funktionalitäten zum Erreichen des bestmöglichen Sicherheitsniveaus (z.B. Anti-Kollisionslichter, Betrieb in Sichtweite, automatische Flughöhenbegren-zung, vorprogrammierte Flugführung).

UAV Betrieb auf Flugplätzen

Typische Schadensbilder eines starren Belags von Flugbetriebsflächen (d.h. Beton) sind Ab- und Ausbrüche, Fugenschäden, CDS Schäden, Abplatzungen etc. Ähnlich der Analyse von bituminösen Belägen, ermöglichen die Befliegungen mittels Drohne auch hier eine akkurate visuelle Analyse des Belagszustands.

Praktische Beispiele – Zementbetonbauweise

airsight GmbHGustav-Meyer-Allee 2513355 BerlinGermanyTel +49 30 45 80 31 77Fax +49 30 45 80 31 88info@airsight.dewww.airsight.de

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