almeida-a-t1.pptx
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UNIDAD EDUCATIVA “17 DE JULIO”
MODULO DE MOTORES
INTEGRANTES: RONALD ARTEAGA;ANDY ALMEIDA;OLGER CHULDE;JORGE CARCELEN
CURSO: 3RO M.A “1”
FECHA: 16/11/2015
TEMA: LA CULATA Y EL BLOCK DE CILINDROS
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PMSPMI
PMI PMS PMS
V.A:ABIERTAV.E:CERRADA
V.A:CERRADAV.E:CERRADA
V.A:CERRADAV.E:ABIERTAAIRE
COMBUSTIBLE
MEZCLA COMPRIMIDA
GASES
180 180 180
90 90 90-1 BAR
INICIAL: 15 BARFINAL: 30 BAR
10 BAR
-27 °C 120°C 450°C500°C
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La parte superior de los cilindrosCompletamente el bloqueTren de balancines; árbol de levas
sin válvulas ;culatas con dos válvulas ;culatas con tres o mas válvulas ;culatas que tienen precamaras ;culatas con válvulas con arboles de leva con uno o dos
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acero
silicio
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Es conocida como cabezote al servir de tapa superior para los cilindros
Tiene diversas funciones como son: tapar cerrar y alojar
Fundición de hierro ;aleaciones ligeras de aluminio
Sin válvulas ;culatas que tienen precamaras ;culatas con válvulas con arboles de leva con uno o dos
válvulas, resortes de válvula, asiento de válvula ,cuñas árbol de levas, engrane de distribución buzos o tapas y tapa de punterías
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Las partes que se alojan en él
El cigüeñal giras cada vez en cada tiempo dentro del bloque
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Según su diseño en el numero de cilindros tienen 4 otros tienen 2 y 3
Block de 4 cilindros
Block de 6 cilindros Block de
4 cilindros