alternativna goriva11

5
ALTERNATIVNA GORIVA 1.Koje prepravke je neophodno napraviti na dizel motoru da bi se mogao pogoniti prirodnim gasom? Potrebno je uvesti izvor prinudnog paljenja smjese pomoću usijane površine u vidu grijača, i potrebna je specijalna konstrukcija brizgača kod smjese koja se pali pilotnim ubrizgavanjem dizel goriva. 2. Koje prepravke je potrebno napraviti na otto motoru da bi se mogao pogoniti tecnim naftnim gasom? Potrebno je staviti izvor zapaljenja, odonosno svjećice , zbog velike temprerature samopaljenja LPG, brizgaci za LPG, smanjiti stepen kompresije (dodavanjem podloški između glave i cilindra ili modifikacijom klipova) zbog sklonosti ka detonantnom sagorjevanju 3. Koji elementi moraju postojati na rezervoaru LPG da bi se mogao sigurno skladistiti i koristiti kao pogonsko gorivo? ventil rezervoara gasa, koji sluzi za zaustavljanje nekontrolisanog isticanja LPG ograničivač protoka, koji ograničava protok plina u slučaju eventualnog pucanja cijevi Uređaj za osigruanje od prevelikog pritiska Uređaj za ispustanje plina u okolinu pri povecanju temperature 4. Obrazloziti koncept stehiometrijske smjese pri koristenju CNG Stabilan rad motora Umjereni zahtjevi koji se postavljaju pred sistem za paljenje Visok srednji efektivni pritisak za usisne motore Veca toplotna opterecenja u poređenju sa motorima koji rade sa siromasnom smjesom Viskoa emisija Nox i ozduvnim gasovima Neophonda upotreba sistema za dobavu goriva sa zatvorenom upravljackom petljom i trostepenog katalizatora za postizanje niske emisije CO,CxHy, Nox u izduvnim gasovima Emisija izduvnih gasova uveliko zavisna od pouzdanosti regulacijskog sistema i katalizatora Ogranicene mogucnosti nadpunjenja Veca potrosnja goriva u donosu na motore koji rade sa siromasnom smjesom

Upload: elvin

Post on 18-Dec-2015

222 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

1

TRANSCRIPT

ALTERNATIVNA GORIVA1.Koje prepravke je neophodno napraviti na dizel motoru da bi se mogao pogoniti prirodnim gasom?Potrebno je uvesti izvor prinudnog paljenja smjese pomou usijane povrine u vidu grijaa, i potrebna je specijalna konstrukcija brizgaa kod smjese koja se pali pilotnim ubrizgavanjem dizel goriva.2. Koje prepravke je potrebno napraviti na otto motoru da bi se mogao pogoniti tecnim naftnim gasom?Potrebno je staviti izvor zapaljenja, odonosno svjeice , zbog velike temprerature samopaljenja LPG, brizgaci za LPG, smanjiti stepen kompresije (dodavanjem podloki izmeu glave i cilindra ili modifikacijom klipova) zbog sklonosti ka detonantnom sagorjevanju3. Koji elementi moraju postojati na rezervoaru LPG da bi se mogao sigurno skladistiti i koristiti kao pogonsko gorivo? ventil rezervoara gasa, koji sluzi za zaustavljanje nekontrolisanog isticanja LPG ograniiva protoka, koji ograniava protok plina u sluaju eventualnog pucanja cijevi Ureaj za osigruanje od prevelikog pritiska Ureaj za ispustanje plina u okolinu pri povecanju temperature4. Obrazloziti koncept stehiometrijske smjese pri koristenju CNG Stabilan rad motora Umjereni zahtjevi koji se postavljaju pred sistem za paljenje Visok srednji efektivni pritisak za usisne motore Veca toplotna opterecenja u poreenju sa motorima koji rade sa siromasnom smjesom Viskoa emisija Nox i ozduvnim gasovima Neophonda upotreba sistema za dobavu goriva sa zatvorenom upravljackom petljom i trostepenog katalizatora za postizanje niske emisije CO,CxHy, Nox u izduvnim gasovima Emisija izduvnih gasova uveliko zavisna od pouzdanosti regulacijskog sistema i katalizatora Ogranicene mogucnosti nadpunjenja Veca potrosnja goriva u donosu na motore koji rade sa siromasnom smjesom5. Pozitivne i negativne strane primjene DME na motoru sus? Sadrzi kiseonik Ima veoma visok cetanski broj Realitvno malo ugljika Toplotna moc je za 1/3 manja od dizela, ali je isto toliko manja i stehiometrijska potrebna kolicina vazduha, tako da je topotna moc smjese priblizno ista kao i za dizel gorivo. Tempreratura samopaljenja je veoma niska Visoka ispraljivost Nema dobra mazujuca svojstva, potrebno dodavanje aditiva Potrebno poduzeti niz mjera kako bi se sprjecile nezeljene posljedice izazvane njegovom lahkom isparljivoscu6. Objasniti postupak transesteriikacije u proizvodnji biodizela!Razbijanje molekula triglicerida i razdvajanje molekula masnih kiselina od glicerina

7.Objasniti fotoliticke postupke u proizvodnji vodonika?Obuhvataju 2 vrste procesa : Fotobioloske -zasniva se na bioreaktorima koji kriste suncevu ili vjestacku svjetlost i prirodnu aktivnost enzima zelenih algi radi dobijanja vodonika iz vode Fotoeletroliza- Fotoelektrohemijski proces pri kojem svjetlost koja obasjava fotoelektrohemijsku celiiju izdvaja vodonik i kiseonih iz vode8. Izomerizacija i polimerizacija?Izomerizacija- jedan spoj ugljikovodonika se prevodi u drugi izomerni oblik bez povecanja molekularne tezine. Ovim postupkom poboljsavaju se pojedine osobine ugljikovodonika npr. Oktanski brojPolimerizacija- postize se dobivanje vecih molekula ugljikovodika iz manjih vodika ili gasova, bez izlucivanja vodika ili gasova. Molekularna tezina novonastalog spoja je 2-3 puta veca od molekularne tezine ishodnog ugljikovodonika.9. Oktanski broj, koj metode postoje za odreivanje njega i koji parametri se mjenjaju kod laboratorijskog ispitivanja oktanskog broja?Oktanski broj pokazuje otpornost goriva na abnormalno detonantno sagorjevanje, odreuje se posebnim laboratorijskim motorima kod kojih j moguce mijenjati stepen sabijanja, tempreraturu i sastav smjese. Odreivanje oktanskog broja na ispitnim motorima vrsi se po strogo propisanim procedurama : Metoda ASTM razlikuje IOB MOBMetode ispitivanj baziraju se na metodi poreenja sa poznatim gorivom. Kao gorivo kome je poznat okt. broj koristi se mjesavina izooktana ( OB sto) i heptana ( OK 0)Oktanski broj 80 (izooktan 80% i heptan 20% volumetrijski)10. Osnovni dokumenti Bjeli papir (white paper) o obnovljivim izvorima energije (1997), udvostirciti udio energenata iz obnovljivih izvora sa 6% na 12% do 2012.Zeleni papir (green paper) Europska strategija osiguravanja snadbjevanja energentima (2000)Bijeli papir- zamjeniti dizel i benzin sa alternativnim gorivima (bio-gorivo, PG itd) za 20 % do 2020.11. Mehanicki sistem za dobavu CNG, nabrojati dijelove.12. Obrazloziti razloge promjene trenda krivih snage i obrtno momenta u radnom podrucju iznad 1500 obrtaja po minuti u odnosu do 1500 obrtaja po minuti Maksimalna snaga je nia za oko 10 % zbog nie toplotne vrijednosti i manjegkoeficijenta punjenja gasnog motora. Na niim brzinskim reimima dolazi ak dopoveanja obrtnog momenta i snage motora, zbog boljeg mijeanja smjese i breg sagorijevanja.13. Na slici su prikazana 2 tipa reaktora za proizvodnju jedne vrste AG, o kojem gorivu je rijec, koji se postupak proizvodnje koristi i u cemu je osnovna razlika izmedju ova 2 reaktora? U pitanju je metanol. Metanol se dobija hidrogenovanjem ugljen dioksida uz pomoc Zn/Cu/Al katalizatora ICI proces se odvija pod niskim pritiskom u adijabatskom reaktoru sa hladnim gasom koji se injektira izmeu slojeva katalizatora. Lurgi reaktor pak, sadri cijevi napunjene katalizatorom i medijum za hlaenje koji cirkulie oko cijevi, tako da je proces gotovo izotermiki