САИ УКРАИНЫ
Post on 24-Jan-2016
107 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
1
Аспект Человеческого фактора
2
NOTAM содержит критически важную информацию, которая имеет решающее значение для безопасности полета.
NOTAM – критически важная информация
(A2172/13 NOTAMR A2155/13Q) UKLV/QICAS/I /NBO/A /000/999/4949N02358E005A) UKLL B) 1311211949 C) 1311220700E) ILS (LOC, GP) RWY 31 OUT OF SERVICE.)
(A2168/13 NOTAMR A1497/13Q) UKLV/QLHAS/I /BO /A /000/999/4949N02358E005A) UKLL B) 1311211405 C) 1312312359ESTE) RWY 13/31 APPROACH AND RWY LIGHTING CAT 2NOT AVBL.)
3
Цифровой NOTAM – по пути к менеджменту АНИ
Нынешняя система распределения динамической аэронавигационной информации (АНИ) - система NOTAM, существует уже на протяжении многих лет.
Основой является традиционное предоставление АНИ пилотам в форме текстовых сообщений - NOTAM.
Авиационная фиксированная служба (AFS) ИКАО используется для распространения важнейших уведомлений о времени наступления событий, которые влияют на безопасность полетов.
Сегодня рассматриваются варианты разработки заменяющей системы, построенной на цифровых NOTAM.
В новой системе должны использоваться техника и технологии XXI века, а также она должна обладать усовершенствованными возможностями обмена сообщениями и быть совместимой с другими современными системами.
4
Цифровой NOTAM – по пути к менеджменту АНИ
Правила взаимного обеспечения аэронавигационной информацией, содержание аэронавигационных документов, нормы по их изданию и рассылке регламентированы в:
Приложении 15 ИКАО к Чикагской Конвенции. Doc 8126.
В последние годы в Приложении 15 поправки отражают все более острую потребность в своевременном предоставлении качественных аэронавигационных данных и данных о местности, так как они стали критическими компонентами для обеспечения точности работы бортовых навигационных систем.
5
Цифровой NOTAM – часть Дорожной карты ИКАО
6
Цифровой NOTAM против Текстового NOTAM
7
Текстовый NOTAM
Событие
Цифровой NOTAM
(A2183/13 NOTAMNQ) UKBV/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/5021N03054E005A) UKBB B) 1311250000 C) 1311290300D) DAILY 0000-0300E) RWY 18L/36R CLOSED.)
Пример цифрового NOTAM
8
Что такое цифровой NOTAM? Вместо <text>TAXIWAYS OUTER 7 AND E6 CLSD</text>
Используются явные свойства функции
Например…<taxiway>
<name>OUTER 7</name> <status>CLOSED</status>
</taxiway><taxiway>
<name>E6</name> <status>CLOSED</status>
</taxiway>
9
Что такое цифровой NOTAM?
10
Основа концепции цифрового NOTAM - модель обмена аэронавигационной информацией (AIXM) версия 5.1
11
Airspace<<feature>>
OrganisationAuthority(f rom Organisation)
<<feature>>
AircraftCharacteristic
type : CodeAircraftTypeengine : CodeAircraftEngineTypenumberEngine : CodeAircraftEngineNumberTypetypeAircraftICAO : CodeAircraftICAOTypeaircraftLandingCategory : CodeAircraftCategoryTypewingSpan : ValDistanceTypewingSpanInterpretation : CodeValueInterpretationTypeclassWingSpan : CodeAircraftWingspanClassTypeweight : ValWeightTypeweightInterpretation : CodeValueInterpretationTypepassengers : NoNumberTypepassengersInterpretation : CodeValueInterpretationTypespeed : ValWeightTypespeedInterpretation : CodeValueInterpretationTypewakeTurbulence : CodeWakeTurbulenceType
(f rom Aircraf t and Flight)
<<object>>
AirspaceUsage<<feature>>
1
0..*
+restrictedAirspace
1
0..*isSpecifiedFor
AirspaceLayerUsage
activity : CodeAirspaceActivityTypestatusActivation : CodeAirspaceActivationTypetrafficAllowed : CodeMilitaryStatusType
<<object>>
0..*
0..*
0..*
+user 0..*
hasUser
0..*
+aircraft
0..*
involvesAircraft
1..*+usage 1..*
isComposedOf
Timetable
workingHours : CodeTimetableType
(f rom Time Management)
<<object>>
LayerAndTime
upperLimit : ValDistanceVerticalTypeupperLimitReference : CodeVerticalReferenceTypelowerLimit : ValDistanceVerticalTypelowerLimitReference : CodeVerticalReferenceTypealtitudeInterpretation : CodeAltitudeUseType
(f rom Lev el and Time Block)
<<object>>
0..* +levels0..*
concerns
0..1 +schedule0..1
isActiveBy
StandardLevelColumn
series : CodeLevelSeriesTypeunitOfMeasurement : UomDistanceVerticalTypeseparation : CodeRVSMType
(f rom Standard Lev els)
<<feature>>
0..*
0..1
0..*
+discreteLevelSeries 0..1
isRestrictedTo
XSD
Temporality Concept
Преимущества цифрового NOTAM - Качество данных
12
Преимущества цифрового NOTAM
13
Преимущества – улучшенный PIB
14
Позитивное влияние на безопасность
Электронные формы ввода - цифровой NOTAM
15
Достижения США в области цифровых NOTAM
Соединенные Штаты Америки разрабатывают и повышают характеристики автоматической передачи NOTAM, обеспечивая качество NOTAM, устраняя вмешательство третьих сторон с целью обзора, который отнимает много времени и может привести к применению нестандартной лексики и возникновению типографских ошибок, давая возможность размещения NOTAM в ИКАО, его подготовку в виде незашифрованных обозначений и в графическом формате, предоставления точной фильтрации, сортировки и подачи вопросов с целью обеспечить возможность проведения информационных предполетных инструктажей в соответствии с требованиями пользователя, которые повысят уровень осведомленности пилота о ситуации.
.
16
Реализация цифрового NOTAM в США
17
США – первый цифровой NOTAM
18
20 апреля 2010 года был издан первый в мире цифровой NOTAM. В первый месяц большинство изданных НОТАМ - закрытие или частичные закрытие РД и ВПП.
Достижения США при введении цифровых NOTAM
В плане практического применения в США на сегодняшний день цифровыми NOTAM охвачено уже около 70 аэродромов, а к концу 2013 года планируется охватить практически все международные аэродромы.
19
Мероприятия по внедрению цифровых NOTAM
Федеральное авиационное управление (ФАУ) Соединенных Штатов Америки тесно сотрудничает с Европейской организацией по безопасности воздушной навигации (ЕВРОКОНТРОЛЬ) в плане подготовки рекомендаций, обеспечивающих глобальную гармонизацию концепции цифрового NOTAM с использованием в качестве основы модель обмена АНИ (AIXM). Результаты испытаний, проверки эксплуатационных характеристик и анализ бизнес-моделей безопасности полетов продемонстрировали значение концепции цифрового NOTAM.
20
Мероприятия по внедрению цифровых NOTAM
Совместно с другими государствами и международными организациями ЕВРОКОНТРОЛЬ и ФАУ работают с Исследовательской группой ИКАО по САИ-УАИ с целью определить параметры обмена в будущем информацией NOTAM в формате XML. Этот формат под названием "модель обмена аэронавигационной информацией" (AIXM) призван сделать возможным кодирование и распространение в цифровом формате аэронавигационной информации, которая должна предоставляться национальной САИ в соответствии с требованиями ИКАО.
21
Текущее состояние применения цифровых NOTAM в Европе
Для развития цифровых NOTAM в Европе был определен поэтапный подход как наиболее соответствующая карта (план).
В сентябре 2009 г. создана фокусная группа Евроконтроля по разработке спецификации событий для цифровых NOTAM. Цель - разработать в тесном сотрудничестве с Федеральной авиационной администрацией (ФАА ) и другими заинтересованніми государствами и организациями – руководство для предоставления и кодирования информации NOTAM в цифровом формате, позволяющее автоматическое декодирование и используемое компьютерами.
22
Спецификация событий цифровых NOTAM
23
В июне 2011 года - издан документ Евроконтроля “Спецификация событий для цифровых NOTAM” версия 1.0, которая является доступной на сайте www.aixm.aero.
В марте 2013 - рабочий проект версии 1.1 “Спецификация событий для цифровых NOTAM” был сделан публично доступным по он-лайн ссылке https://docs.google.com/folder/d/0BxlGN-YBj-q0dnFpMzBTUFBoM3c/edit, где можно увидеть текущее состояние документа в процессе.
Ожидание будущего Начиная с марта 2012 года NOTAM
офис Украины мигрировал в единую централизованную европейскую базу данных САИ (EAD), как провайдер данных по международным операциям NOTAM –INO DP, с целью усовершенствования и гармонизации процедур предоставления аэронавигационных данных.
24
Ожидание будущего EAD обеспечивает высокое качество данных посредством многоуровневого процесса проверки данных, а также своевременную и эффективную электронную рассылку АНИ в режиме реального времени. Решает проблему недостатков, присущих использованию нескольких источников данных, путем обеспечения гармонизации посредством определения, реализации и применения общих стандартов.
25
Ожидание будущего В соответствии с Планом основных мероприятий по
переходу от САИ к УАИ (Приказ Госавиаадминистрации №331 от 14.05.2010) - касательно этапа 3 “Управление информацией” - предполагалось Внедрение автоматизированной системы обработки и издания цифровых NOTAM на 2010-2011 гг.
Сегодня NOF Украины для издания международных NOTAM использует два терминала EAD (EAD PRO), что позволяет иметь доступ и пользоваться функциями и услугами, которые предоставляет система EAD.
При внедрении AIXM 5.1. в программное обеспечение EAD, NOTAM офис Украины автоматически будет иметь возможность издавать цифровые NOTAM.
26
Цифровой NOTAM – шаг вперед
Одним из наиболее инновационных видов данных, который будет основан на использовании стандартной модели обмена аэронавигационными данными, будет цифровой NOTAM, обеспечивающий динамичную аэронавигационную информацию для всех заинтересованных сторон с помощью точного и современного единообразного представления аэронавигационных условий, в которых выполняются полеты.
27
ВОПРОСЫ
28
Спасибо за внимание!
29
top related