АСОП "Зручий маршрут"

АВТОМАТИЗОВАНА СИСТЕМА ОПЛАТИ ПРОЇЗДУ

Група компаній RAZIOGROUP

АСОП «ЗРУЧНИЙ МАРШРУТ»

Мережа готелів «Reikartz»

АСУ «EXPERT SOLUTION»

Як правильно вибрати АСОП?

ПРОСТО ! Завжди 3 критерія !

ПІДХІД(ВИКОРИСТАННЯ ПЕРЕДОВИХ СПОСОБІВ СИСТЕМ ОПЛАТИ)

ДОСВІД ВПРОВАДЖЕННЯ

ПІДХІД(ВИКОРИСТАННЯ СУЧАСНОГО ОБЛАДНАННЯ, ОПТИМІЗАЦІЯ І РОЗРОБКА ПЗ)

ЯК ЗАБЕЗПЕЧИТИ МАКСИМАЛЬНИЙ ДОХІД

ОХОПИТИ СИСТЕМОЮ МАКСИМАЛЬНУ КІЛЬКІСТЬ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

ОХОПИТИ СИСТЕМОЮ МАКСИМАЛЬНУ КІЛЬКІСТЬ ПАСАЖИРІВ

СТАНДАРТНІ ПОМИЛКИ№1 Встановити «розумні залізяки», які зможуть вирішити проблему пасажиропотоку і оплати в транспорті

Як результат:Громіздкі, дорогі і не універсальні технічні рішення.Неможливо використовувати на пасажирському транспорті малої вмістимості,немає технічної можливості поставити турнікет ЯК ЗАБЕЗПЕЧИТИ МАКСИМАЛЬНИЙ ОХВАТ?

ВІД ДАНОЇ СИСТЕМИ ВИГРАЄ ЛИШЕ ПОСТАЧАЛЬНИК РІШЕННЯ

СТАНДАРТНІ ПОМИЛКИ

Помилка №2. «Готівку» крадуть. Переведем всіх на карти – «готівку» не зможуть красти.

Статистика:

Лондон(Oyster)- за 10 років(!) охвачено 80% всіх пасажирів

Як результат: Швидко на карти перевести всіх просто НЕМОЖЛИВО, або інвестування у виробництво карт перекриє прибуток проекту

СТАНДАРТНІ ПОМИЛКИ№3 «Без кондукторна система». Перевізники економлять на зарплаті кондукторів

«Без кондукторна система» – це система на довірі, хто не платить, той і не платить. Карти є не у всіх пасажирів(див.№2)

СТАНДАРТНІ ПОМИЛКИ

Забуваються істинні цілі впровадження системи

Карти не самоціль, а спосіб її досягнення

Ефекту від впровадження «Безкондукторної, турнікетної» системи домогтися дуже складно, системи на «довірі» працюють погано

ПРАВИЛЬНИЙ ПІДХІД

Істинна ціль впровадження системи

•Підвищення збирання оплати за рахунок АСОП•Охоплення максимальної кількості автотранспорту підприємств-перевізників

Як домогтися• 100% охоплення пасажирів (не ефективно впроваджувати системи для пасажирів лише з транспортними картами)• Вести електронний облік продаж разових квитків• Встановлювати систему в будь-який транспорт, не залежно від вмістимості• Підтримувати всі сучасні способи оплати проїзду• Розуміти принципи роботи транспортних підприємств (випуск на лінію, маршрути, рейси їх зміни тощо)

100% охват на транспорті

Платежі за готівку, облік електронний

Єдиний електронний квиток (ЄЕК)

Транспортні карти

Охоплення максимальної кількості транспорту

Мобільні телефони з безконтактним інтерфейсом NFC

Банківські карти з безконтактним інтерфейсом

ЯК ЗМЕНШИТИ ЗАТРАТИ

УНІВЕРСАЛЬНЕ ОБЛАДНАННЯ

ДВОРІВНЕВА СИСТЕМА

СУЧАСНІ СПОСОБИ ОПЛАТИ

Підтвердження оплати проїзду

КВИТОК ЯК ПІДТВЕРДЖЕННЯ ОПЛАТИ ПРОЇЗДУ - ВИМОГА ЗАКОНОМ УКРАЇНИ

Квиток друкується завжди, як підтвердження оплати проїзду

Зручніше здійснювати перевірку оплати, не потрібно спеціального обладнання

Дворівнева архітектура

Безпровідна вигрузка / загрузка даних по GPRS

Менші експлуатаційні витрати

• Не потрібно в кожному автопарку створювати додаткову ІТ-інфраструктуру

Вища надійність• Чим менше компонентів в системі,

від яких залежить оператор, тим вища стійкість

Масштабованість• Легко підключити до системи нових учасників

Резюме

Реалізація успішного інвестиційного проекту АСОП це максимальна прибутковість учасників системи при мінімальних експлуатаційних витратах

Успіх проекту обумовлений створенням певних організаційних умов, виконання яких має підтримуватися і на технічному рівні

У зв'язку з високими ризиками, при впровадженні АСОП, необхідно спиратися на апробоване рішення

Технологія «Зручний Маршрут» дозволяє до 2,5 разів збільшувати прибутковість учасників при 2-х кратному зниженні експлуатаційних витрат (порівняно з іншими АСОП), забезпечуючи більш високу дохідність на вкладений капітал