06/03/2006présentation de la green dump green dump introduction la dump valve la dump valve...

06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP

GREEN DUMP

• Introduction

• la DUMP VALVE

• La DUMP VALVE électronique

• Conclusion/Questions

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SPORT 6 EVOLUTION• 1er fabricant de DUMP VALVE en

France

• Situé en région parisienne (77)

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SPORT 6 EVOLUTION• Société crée en 1995 par Didier GAUDEAU• Activité de SPORT 6 EVOLUTION

– étude et conception de DUMP VALVES– étude et conception d’embrayages– Point technique échappement MADAC– Préparation moteur

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DUMP VALVE• Une DUMP VALVE c’est QUOI ?

– Soupape de décharge du Turbo– Constituée :

• D’un corps en Aluminium• D’une membrane ou de pistons

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DUMP VALVE• Une DUMP VALVE çà sert à QUOI ?

– Évacuer juste la sur-pression du Turbo en émettant le fameux Tchiii-poufff

– Garder de la pression entre les passages de rapport de boite. 

– Réduire les trous à l’accélération. – Fiabiliser une préparation

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DUMP VALVE• Une DUMP VALVE comment çà marche ?

– Un piston glisse dans un tube en aluminium percé.

– Au levé de pied de l’accélérateur, le piston monte dans le tube et libère la surpression du turbo

– A la remise des gaz le piston se referme

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Piston

Collecteurd'adm ission

Dum p ValveSim ple piston

Papillon des gazTURBO

Pression Atm osphérique+ 0 bar

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Piston

Collecteurd'adm ission

Dum p ValveSim ple piston

Papillon des gazTURBO

Pression Atm osphérique+ 0,5 bar

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Piston

Collecteurd'adm ission

Dum p ValveSim ple piston

Papillon des gazTURBO

Pression Atm osphérique+ 1 bar

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Piston

Collecteurd'admission

Dum p ValveSimple piston

Papillon des gazTURBO

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Piston

Collecteurd'adm ission

Dum p ValveSim ple piston

Papillon des gazTURBO

- 400m bar +1,7 bar

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Piston

Collecteurd'admission

Dum p ValveSimple piston

Papillon des gazTURBO

- 600m bar +1,9 bar

Le Pistonse leve

PCHITTTT PCHITTTT

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Piston

Collecteurd'adm ission

Dum p ValveSim ple piston

Papillon des gazTURBO

- 600m bar -300m bar

Le Pistonreste levé

PCHITTTT PCHITTTT

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Piston

Collecteurd'adm ission

Dum p ValveSim ple piston

Papillon des gazTURBO

-600 m bar

Le Pistonredescent

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L’apport des Préparateurs

• Avantages de la DUMP VALVE Double Piston– Un second piston dont le tarage est calibré se referme

avant que tout l’air de suralimentation ne s’échappe.– Rapidité de reprise, moins de trou à l’accélération

• Inconvénients de la DUMP VALVE Simple Piston– Pression dans le collecteur = - 600mbar– Perte de couple et de reprise

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La DUMP VALVE double piston

• Principe de la simple piston conservé

- le piston est aspiré par la dépression• Rajout d’un second piston plus léger • Rajout d’un petit ressort taré moins fort

• Le but est de refermer le second piston très vite

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Piston 1

Collecteurd'adm ission

Dum p ValveDouble piston

Papillon des gazTURBO

1 bar

le 1er pistonvérouille le

2èm e piston

Piston 2

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Collecteurd'adm ission

Dum p ValveDouble piston

Papillon des gazTURBO

- 600m bar +1,9 bar

Le 1er piston se lèveet dévérouille le

second qui perm et delaisser échapper l'air

PCHITTTT PCHITTTTPiston 1

P iston 2

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Piston 1

Collecteurd'admission

Dum p ValveDouble piston

Papillon des gazTURBO

- 600m bar 0m bar

Le 2èm episton sereferme et

arrête la fuitePiston 2

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Gain sur un passage de vitesse

• Différence entre Simple piston et Double piston

1,2 Bars

1,9 Bars

SUBARU W RX 218CV

80 CV après lepassage de la vitesse

Gain de 2 dizième

110 CV après lepassage de la vitesse

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GREEN et les DUMP VALVES

• C’est la GREEN DUMP– Une Dump valve Double pistons universelle – Utilisable sur tous les moteurs TURBO

essence de 80 à 1000CV– Réglable de 0,8 bar à 2,5 bars– Garantie 5 ans (même en RUN, Rallye etc..)

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La GREEn DUMP présentation

• La GREEN DUMP  offre la possibilité d’acquérir un véritable produit – de haute technologie – issu et testé en compétition

• Afin de pouvoir s’adapter en esthétique à tous les moteurs, la GREEN DUMP est proposée – en finition ALUMINIUM POLI DIAMANT, – fournie dans une boite individuelle – accompagnée de sa notice de montage

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Packaging du produit

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La DUMP VALVE Électronique

• le but est d’accélérer l’ouverture et la fermeture de la dump

• de proposer des dumps aux autos non pourvues de papillon des gaz (moteurs TURBO DIESEL)

• De fournir au fans de tuning le son d’une WRC sur leur autos

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La DUMP Electronique

• Un boîtier électronique avec microprocesseur gère l’anticipation de la dépression à appliquer

• Une électrovanne 3 voies pilote la DUMP en appliquant soit une sur pression soit une dépression

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La DUMP Electronique

Spor t

E vo lu tion

6

Electrovanne

Collecteurd 'admission

Simple p iston

Boitier é lectron ique

Interrupteur de position papillon(contact ouvert en position "p ied levé")+12V

Contact

M asse

DUMP VALVE ELECTRONIQUE POUR MOTEUR TURBO DIESEL

Clapet antire tour

M asterVAC

Pompe àVide TURBO

Dump Valve

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Gain sur un passage de vitesse

1,2 Bars

1,9 Bars

SUBARU W RX 218CV

80 CV après lepassage de la vitesse

110 CV après lepassage de la vitesse

• Différence entre :

• Simple piston

• Double piston

• Pilotage ElectroniqueGain de 4 dizième

180 CV après lepassage de la vitesse

1,4bar

06/03/2006 Présentation de la GREEN DUMP

La GREEN DUMP électronique

– Une Dump valve Simple piston universelle – Utilisable sur tous les moteurs TURBO

essence et TURBO DIESEL de 70 à 1000CV– Réglable de 0,8 bar à 2,5 bars– Garantie 5 ans (même en RUN, Rallye etc..)

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La GREEN DUMP Electronique présentation

• Le produit de base reste la GREEN DUMP en finition ALUMINIUM POLI DIAMANT– fournie dans une boite individuelle – accompagnée de sa notice de montage

• La gestion electronique est fournie complète.– Boitier électronique – Faisceau électrique– Electrovane et clapet anti retour– Kit de durite avec T de raccordement– Interrupteur, pate de fixation, colliers plastiques etc..

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Packaging du produit

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Les plus de la GREEN DUMP Electronique• Boitier électronique

– Testé indiduellement, étanche, garanti 18 mois

• Faisceau électrique– Faisceau électrique non intrusif– Complètement indépendant du cablage moteur– Connectique avec détrompage (pas d’erreur de

branchement)– Fourniture de pièces de racordement simple

• Kit de durite– Clapet anti retour prémonté avec T de raccordement– Toutes les durites permettant le montage sont founies

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CONCLUSION 1/2

• DUMP VALVE Double piston

– Moteur TURBO Essence– Se monte la plupart du temps en lieu et

place de la dump d’origine– Apporte un réel gain de couple au passage

de vitesse– Procure le son d’une WRC

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CONCLUSION 2/2

• DUMP VALVE Électronique

– Moteur TURBO Diesel (Tdi, Hdi, JTD etc...)– Procure le son d’une WRC– Fiabilise le turbo en limitant le coup de

bélier