27.1. automobilska industrija.pptx

AUTOMOBILSKA INDUSTRIJA

Siječanj, 2012.

Bilogrević JosipaBrčić RomanaBrlek Ana MarijaKrolo IvanLekić Marko

SADRŽAJ

o Uvodo Svijeto Europao Hrvatska o Zaključak

AUTOMOBIL

oDefinicija automobila je jednostavna: to je vozilo koje se bez uporabe tračnica

pokreće snagom vlastitog motoraoRiječ automobil je grčko –latinskog podrijetla, ali se posve udomaćio u

hrvatskom jezikuo Neuspjeli pokušaji da se prevede : samovoz

o Skraćeni oblik: auto

o Prvo vozilo razvio je inženjer Gotlieb Daimler 1885.god.o Sljedeće godine Karl Benz izradio je prvi automobil, koji je

težio samo 300 kgo Bio je to početak automobilske industrijeo Industrijska proizvodnja automobila započela je u Francuskoj,

a posebice se razvija u SAD-uo Temelje američkoj automobilskoj industriji udario je Henry

Ford, koji je 1892.god izradio svoj prvi automobil

AUTOMOBILSKA INDUSTIRIJA U SVIJETU

• Jedna od najvažnijih industrija u svijetu

• Projektiranje, proizvodnja i marketing motornih vozila

• Svjetske multinacionalne korporacije

AUTO- INDUSTRIJA U VRIJEME KRIZE

• Dio globalne financijske krize• Prvenstveno se osjeća u SAD-a(pad prodaje za 41%, što je najniža

zabilježena razina od 1982 g.; pad državnih prihoda; 50 000 ljudi ostaje bez posla; financijske intervencije dosežu razinu od 100 milijardi dolara)

• Utječe i na ostale sektore povezane sa automobilskom industrijom• Dolazi do pada izvoza• Najveći problem: teški kreditni uvjeti

PRIMJENA RJEŠENJA

• Prilagođena proizvodnja

• Vladini poticaji kupnji

• Akcije: staro za novo

PRIMJER: GENERAL MOTORS

• Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saturn, Saab i Vauxhall, a drži i udjele u japanskim markama Isuzu, Subaru i Suzuki, te ruskoj Ladi

• Američki automobilski koncern

• 30 saveznih država SAD-a i 32 države diljem svijeta

• Zapošljava 340.000 ljudi

• Globalna svijest i jako prisustvo

• Prodaja: $ 185,524.00 milijuna dolara• Trenutni projekt je ispuštanje dva Hybrid automobila

• 2,12 milijarde dolara -oglašavanje • Pomoć Iraku u gospodarskom oporavku

• Napredak u e-business strategije i tehnologije

AUTOMOBILSKA INDUSTRIJA U

EUROPI

• Kriza nije zaobišla ni automobilsku industriju

• Ukupna prodaja u 2009. g. u odnosu na 2008. bila je manja za 1,6 %

• 2009. isporučeno je 14,5 milijuna vozila u Europu

• Porast prodaje u siječnju za gotovo 13 % odnosu na isto razdoblje u 2009.

• 2008. Njemačka autoindustrija u krizi

– pad proizvodnje za 28%– izvoz smanjen za 18%

• 2009. premija od 2.500 eura koja se isplaćuje za uništavanje starih automobila

– isporuke vozila su porasle za više od 23%

Njemačka

• Volkswagen je znatno ranije ostvario svoju glavnu ambiciju nego što je očekivao

• U siječnju 2010. Audi je zabilježio rast prodaje na svim većim europskim tržištima

– Oko 77.800 isporučenih vozila diljem svijeta

• prodaja novih vozila dvostruko je manja u 2009. u odnosu na 2008.

• Fiat seli proizvodnju izvan Italije

• 2009. poslovao s gubitkom od 838 mil. eura

• Premija od 1.500 do 3.300 eura za vozila starija od devet godina

• Fiat privremeno zatvara svoje tvornice

Italija

• Tržište automobila doživjelo je pad u drugoj polovici 2008. god.

• Nakon trinaest godina uspješnog poslovanja Renault je 2009. prvi put poslovao s gubitkom

• Gubitak Renaulta za 2009. iznosi 3,1 milijardu eura nakon 571 milijuna eura dobiti u 2008. godini

• Porast proizvodnje za 10,7% tijekom 2009. godine

Francuska

• U 2008. proizvedeno je 680.000 automobila (7% više u odnosu na prethodnu godinu)

• Unatoč negativnom utjecaju globalne ekonomske krize, zabilježena najveća prodaja automobila 2009. god. (rast od 19%)

• Škoda ostvarila prodaju od 1125 mil. vozila, što je za 11,3 % više nego 2008. god.

• U 2010. planira proizvesti 800.000 vozila što je u odnosu na prethodnu dvostruko više

Češka

Europski auto-tigrovi

Top destinacija za ulaganje u auto sektor

Rumunjska

Slovačka• Jedan od vodećih proizvođača Srednje Europe

Volkswagen, Bratislava PSA Peugeot Citroen, Trnava Kia Motors, Žilina

105 automobila na 1000 stanovnika 2007.- 40% ukupnog izvoza 2007.- 75 000 zaposlenika 2010.- oko 100 000 zaposlenika

Broj proizvedenih automobila

Autoindustrija u Hrvatskoj “I dalje bez tvornica, ali proizvode se dijelovi”

• Mali udio autoindustrije u gospodarstvu Hrvatske (cca 10 000 radnih mjesta)

• Slaba organizacija autoindustrije• Orijentacija na proizvodnju rezervnih dijelova • Hrvatsko tržište – “zahvalno” tržište

• Utjecaj globalne krize na prodaju• Budućnost neizvjesna

NEDOSTACI ULASKA AUTOINDUSTRIJE U HRVATSKU

• Paradoks o cijeni radne snage• Nedostatak transparentnosti

• Slabo zakonodavstvo– Pravosuđe– Administracija

• Nezdrava porezna klima• Izostanak nacionalne strategije

PREDNOSTI ULASKA AUTOINDUSTRIJE U HRVATSKU

• Kvalitetna visoko obrazovana radna snaga

• Solidna infrastruktura

• Blizina tržišta i pogona za proizvodnju automobila zemalja Zapadne i Srednje Europe

STANJE U HRVATSKOJ

• Hrvatska nije zabilježila gotovo ni jedno značajnije greenfield ulaganje u sektor proizvodnje automobila i automobilskih dijelova. Razlozi:– Paradoks - skupa radna snaga– Izostanak aktivne politike stranih ulaganja u toj industrijskoj

grani

• Posljednji pokušaj – ulazak Forda u Hrvatskoj – Tvornica je trebala biti smještena u Šibeniku ili Sinju– Te ideje bile su samo licitacije za spuštanje cijene izgradnje

iste takve tvornice u drugim istočnoeuropskim zemljama

Hrvatski automobilski klaster - HAMK

Članice :

• AD Plastik d.d. Solin (najveći, 2400 zaposlenika) • Elcon d.d. Zlatar Bistrica• Lipik Glas d.d. Lipik• Eloda d.o.o. Zagreb• Ivanal d.o.o Lozovac• Feroimpex Automobilska industrija d.o.o.• P.P.C. Buzet d.o.o.

AD Plastik Solin

• Proizvodnja dijelova interiera (instrument ploče, obloge, branici)

• Tvrtka nastala od Splitske Jugoplastike• Zapošljava preko 2 400 ljudi (majka + kćeri)• Kupci : Renault, Ford, Citroen• Značajna suradnja s Renault Novo Mesto• Strateški ulazak Rusa u vlasničku strukturu tvrtke, plan širenja

proizvodnje u Rusiju i Rumunjsku

Elcon – Zlatar Bistrica

• Proizvodnja kablova i kablovskih spojeva

• Prihod 2001.g. 200 mil kuna

• Kupci: Citroen i Peugot

• Financijski problemi zbog raskida ugovora 2004.g s najznačajnijim partnerima

Cimos - Buzet d.o.o.

• Proizvodnja pogonskih agregata, osovina, karoserija, kočionih sustava i mjenjači

• Tvrtka osnovana za Citroen

• Zapošljava preko 1 000 ljudi

Lipik glas - Lipik• Proizvodnja stakala za renomirane kupce (stoljetna tradicija)• Kupci: Bentley Motors, Ferrari • Zapošljava 280 ljudi• Područje djelatnosti: automobilska industrija, graditeljstvo,

kučanski aparati i ostalo• U listopadu 2001.g ulazak strateških partnera u vlasničku

strukturu:– Ingra– Isoclima– Finind Grupa

• U 2010.g započet proizvodni program za Aston Martin s kojim imaju ugovorenu isporuku 2.500 kompleta stakala.

Prodaja po proizvođačima u 2008.

KRIZA U HRVATSKOJ

• Velik utjecaj globalne krize na prodaju u RH

• Pad prodaje 2009.g u odnosu na 2008.g 50%• Na razini svih prodavača pad prodaje 40-70% u

prosjeku

• Otkazan Zagreb Autoshow

TRENUTNA SITUACIJA

Prodaja i tržišni udio u siječnju 2010.

1. Volkswagen – 359 (13,8%)

2. Opel – 320 (12,3%)

3. Peugeot – 209 (8%)

AKTUALNO

• Toyota• XD concept• Prognoza za 2011.g rast prodaje za 15%• Prognoza za 2012.g rast prodaje za 12%

XD - Concept• Tvrtka Dok-ing (osnovana 1992.g), u privatnom vlasništvu• Jedan od vodećih svjetskih proizvođača robotskih strojeva za

razminiravanje i druge opreme• Tržište:

– Europa– Sjeverna amerika– Australija

• Podrška HBOR-a (nedavno odobren kredit u iznosu od 10 mil EUR)

XD - Concept

• Uspjeh na sajmu automobila u Ženevi• Prikupljeno 5 ponuda za serijsku proizvodnju• Vlasnik Dok-ing-a, gosp.V.Majetić:“Interes u Ženevi bio je i više nego očekivan. Da je automobil u

serijskoj proizvodnji, prodali bismo više od 100 komada.”

ZAKLJUČAK Hrvatska se treba fokusirati na privlačenje investicija u proizvodnju

automobilskih dijelova, razvoja proizvoda te moguću proizvodnju vozila za specijalne namjene.

Tomu u prilog ide i činjenica da se preko tri četvrtine dodane vrijednosti u automobilskoj industriji ostvaruje upravo u proizvodnji dijelova za ugradnju te djelatnostima vezanim uz razvoj vozila i prateće djelatnosti, dok se tek manji dio dodane vrijednosti ostvaruje u samom sklapanju vozila.

Budućnost autoindustrije u Hrvatskoj – primjer XD Concept

HVALA NA PAŽNJI !!!