5 - studiul termodinamic al tmg 1

FACULTATEA DE MECANICĂ Motoare si autovehicule rutiere

UNIVERSITATEA TEHNICĂ "GH.ASACHI" IAŞI

Turbomotoare de propulsie

FACULTATEA DE MECANICĂ

UNIVERSITATEA TEHNICĂ "GH.ASACHI" IAŞI

Turbomotorul ca sistem de propulsie

Turbomotoarele folosite în transporturi sunt în mare majoritate TMG.

S-au impus în special în aviatie datorita puterilor specifice ridicate.

La viteze mari nu exista momentan o alternativa pentru turboreactor

O larga raspandire în marina – în special în marina militara (TMG) dar şi comerciala (în

special TMA – datorita randamentelor ridicate)

TMA sunt folosite în exclusivitate ca grupuri de propulsie pe portavioanele, spargatoarele

de gheata şi submarinele nucleare.

În transportul terestru au existat o lunga serie de incercari de utilizare a TMG. Nu s-au

impus datorita randamentului.

În prezent exista perspective reale pentru aplicatii terestre datorita randamentelor din ce

în ce mai bune.

Turboreactorul (motorul cu reactie)

Primul motor cu reactie – imaginat de Henri Coanda în 1910.

Sistemul de propulsie nu era un turboreactor propriu-zis ci un motoreactor.

Conceptul de turboreactor a fost dezvoltat în paralel de Hans von Ohain şi Frank Whittle

la sfarsitul anilor ’30.Motorul lui Ohain a zburat în 1939 pe Heinkel 178 iar al lui Whittle în 1941 pe Gloster

Pioneer

Turboreactorul

Cel mai simplu motor cu turbina

Schematic:

A

TC

E

E1

A C T E1 E

Pratt & Whitney F100-JTF22

(McDonell Doglas F15 Eagle)Tumanski R11 – F300

(Mikoian Gurievici MIG 21)

Turbopropulsorul

Patentat în 1928 în Ungaria de György Jendrassik. Primul turbopropulsor a fost produs şi testat de uzinele GANZ în Budapesta În locul ajutajului reactiv, foloseste energia gazelor intr-o turbina pentru a genera putere Folosit atat ca sistem de propulsie cat şi ca instalatie energetica.

Turbopropulsorul monoax:

Variante constructive

Red

A

TC

E

A C ET

Utilizat în special pe aeronave cu aripa fixa (avioane) şi instalatii energetice industriale Dezavantaj: nu poate porni sub sarcina

Turbopropulsorul monoax:

Utilizat pe Ilyushin Il-18, Il-38, Antonov An-8, An-12 Putere la decolare: 3809 kW Masa motor + reductor: 1040 kg

Turbopropulsorul AI 20

Utilizat pe avioane, elicoptere, nave miltare rapide, locomotive şi instalatii energetice Au existat o serie de aplicatii experimentale în domeniul auto Folosit pe camioane (VOLVO) Poate porni sub sarcina; în aplicatiile terestre nu necesita cutie de viteze.

Turbopropulsorul cu turbina libera:

Red

A

TC

E

T1

A C ET

Compresor Turbina GG

Turbina libera(turbina de putere)

Camera de ardere Arbore de putereGenerator de gaze

Evacuare

T1

Turbopropulsorul cu turbina libera:

Turbomotor Pratt & Whitney pe un prototip de masina de curse

la Indianapolis în 1967

1963 Chrysler Turbine

Turbopropulsorul Turbomeca Makila – 1400 kW

– Eurocopter SA 330 PUMA

– Eurocopter AS 332 SUPER PUMA

Turbopropulsorul Rolls Royce MTR 390E – Eurocopter Tiger

Putere / greutate – 1465 CP / 197,4 kg

Varianta a turbopropulsorului cu turbina libera:

Turboventilatorul (turbofan)

Turboventilator cu recuperare de caldura –

brevet 1998

Turboventilator Rolls Royce RB211 – Boeing 757