a mi-24-es helikopter porkiválasztó berendezésének vizsgálata
Post on 14-Jan-2016
39 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
A Mi-24-es helikopter porkiválasztó A Mi-24-es helikopter porkiválasztó berendezésének vizsgálataberendezésének vizsgálata
DiplomamunkaDiplomamunka
Mórocz László GyulaMórocz László Gyula
A PZU elhelyezkedése a Mi-24-es helikopteren
A PZU szerkezete
A Fluent alkalmazása
Fontosabb jellemzői:
– a tömeg-, lendület-, és energiamegmara-dás alapegyenleteit oldja meg
– véges térfogat módszer
– cella-centrált
– strukturálatlan hálót használ
– szegregált
Előzetes megfontolások
– Re > 300 000 → turbulens áramlás
– 6%-os levegőelvezetés
– szemcseméret: 1μm < d < 500 μm
– sztochasztikus modell
– portalanítási fok: melvezetett por/mössz. besz. por
– torlóponti nyomásveszteség
in0 out0
2
in
p -pω=
1ρ V
2
r
Az eredeti geometria hálózása
Az áramvonalak a statikus nyomás értékének (Pa) megfelelően színezve
Trajektóriák 1 μm Ø-ű szemcsékre az eredeti szerkezetben
Trajektóriák 10 μm Ø-ű szemcsékre az eredeti szerkezetben
Trajektóriák 50 μm Ø-ű szemcsékre az eredeti szerkezetben
Trajektóriák 100 μm Ø-ű szemcsékre az eredeti szerkezetben
A vizsgált kialakítások
Az „üres” elnevezésű szerkezet a statikus nyomásnak (Pa) megfelelően színezett
áramvonalakkal
A „Cranfield” elnevezésű szerkezet a statikus nyomásnak (Pa) megfelelően színezett
áramvonalakkal
A „-5 fok” elnevezésű szerkezet a statikus nyomásnak (Pa) megfelelően színezett
áramvonalakkal
A „NACA” elnevezésű szerkezet a statikus nyomásnak (Pa) megfelelően színezett
áramvonalakkal
A „+5 fok” elnevezésű szerkezet a statikus nyomásnak (Pa) megfelelően színezett
áramvonalakkal
Az „5 gyűrű” elnevezésű szerkezet a statikus nyomásnak (Pa) megfelelően színezett
áramvonalakkal
A különböző konstrukciók összehasonlítása
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1,00E-06 1,00E-05 1,00E-04 1,00E-03
Szemcseátmérő(m)
Po
rta
lan
ítá
si f
ok
(%)
üres
eredeti
+5fok
-5fok
NACA
Cranfield
5gyuru
Nyomásveszteségek összehasonlítása
„üres” eredeti „+5 fok”
„-5 fok”
„NACA”
„Cranfield”
„5gyűrű”
TorlópontiNyomásesés(Pa)
481 2067 2027 2468 2493 738 1652
ω 0.1309 0.5618 0.5509 0.6636 0.7756 0.2037 0.4489
Trajektóriák 50 és 75 μm Ø-ű szemcsékre az „5 gyűrűs” szerkezetben
További vizsgálatok
– más sűrűségű és belépő sebességű szemcsék
– különféle hálózás és turbulencia modell
– más peremfeltétel alkalmazása
– a hajtómű és a PZU együttes vizsgálata
– íveltség
– kísérletek szükségessége
top related