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Vérin bloqueur
Série CNG/ ø20, ø25, ø32, ø40
Idéal pour les arrêts intermédiaires,les arrêts d'urgence et la prévention des chutes.
Modèles standardDétecteurs
magnétiquesintégrés
Avec souffletType
Coursestandard
(mm)Série
Doubleeffet,
simple tige
Vérin bloqueur
SérieCNG
20253240
Maxi jusqu'à
800
Amortissement
Elastique Pneumatique
Modèles
Alésage(mm)
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.4-1
Modèles
Aimants intégrés Avec soufflet
TypeCourse
standard(mm)
Série
Doubleeffet,
simpletige
Vérin bloqueur
SérieCNG
20253240
Maximum jusqu'à
800
Amortissement
Elastique Pneumatique
Modèles
Alésage(mm)
FR
EE
Vérin bloqueur
Série CNG
Idéal pour les arrêts intermédiaires,les arrêts d'urgence et la prévention de chutes.
Bague conique
Billes
P
R R
f
θ
Construction simpleEffet de serrage amélioré grâce à la bague conique et aux billes.
Blocage efficaceLa précision de blocage est assurée par plusieurs rangées de billes. L'alignement et la stabilité de l'effort de blocage par rapport à l'excentricité de la tige sont possibles grâce au flottement de la bague conique. (Pression de déblocage de 0.25MPa; réduction de 0.05MPa par rapport aux séries précédentes)
Fiabilité et stabilité de l'effort de maintienLe patin de blocage de grande qualité et l'augmentation de la longueur (2 fois celle des séries précedentes) assurent la stabilité de l'effort de maintien et sa fiabilité.
Choix du sens de blocage Effort de maintien identique en sortie et en rentrée de tige.
Unité de blocage peu encombranteUnité de blocage compacte sans pièces saillantes.
Vitesse de déplacement maxi: 1000mm/sUtilisation possible de 50 à 1000mm/s dans les limites d'énergie cinétique.
Commande manuelle de déblocageDéblocage possible à l'aide d'une clé plate. Lorsque la commande manuelle est relâchée, le blocage est enclenché à nouveau pour mesure de sécurité.
Idéal quelle que soit la qualité de l'air Le mécanisme de blocage est isolé par rapport au vérin, par conséquent, la fonction de blocage n'est pas diminuée à cause des saletés ou du drainage de l'air comprimé.
3.4-2
Modèles
Aimants intégrés Avec soufflet
TypeCourse
standard(mm)
Série
Doubleeffet,
simpletige
Vérin bloqueur
SérieCNG
20253240
Maximum jusqu'à
800
Amortissement
Elastique Pneumatique
Modèles
Alésage(mm)
FR
EE
Vérin bloqueur
Série CNG
Idéal pour les arrêts intermédiaires,les arrêts d'urgence et la prévention de chutes.
Bague conique
Billes
P
R R
f
θ
Construction simpleEffet de serrage amélioré grâce à la bague conique et aux billes.
Blocage efficaceLa précision de blocage est assurée par plusieurs rangées de billes. L'alignement et la stabilité de l'effort de blocage par rapport à l'excentricité de la tige sont possibles grâce au flottement de la bague conique. (Pression de déblocage de 0.25MPa; réduction de 0.05MPa par rapport aux séries précédentes)
Fiabilité et stabilité de l'effort de maintienLe patin de blocage de grande qualité et l'augmentation de la longueur (2 fois celle des séries précedentes) assurent la stabilité de l'effort de maintien et sa fiabilité.
Choix du sens de blocage Effort de maintien identique en sortie et en rentrée de tige.
Unité de blocage peu encombranteUnité de blocage compacte sans pièces saillantes.
Vitesse de déplacement maxi: 1000mm/sUtilisation possible de 50 à 1000mm/s dans les limites d'énergie cinétique.
Commande manuelle de déblocageDéblocage possible à l'aide d'une clé plate. Lorsque la commande manuelle est relâchée, le blocage est enclenché à nouveau pour mesure de sécurité.
Idéal quelle que soit la qualité de l'air Le mécanisme de blocage est isolé par rapport au vérin, par conséquent, la fonction de blocage n'est pas diminuée à cause des saletés ou du drainage de l'air comprimé.
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.4-3
3.4-4
Vérinbloqueur
Doubleeffet,
simple tige Série CNGø20, ø25, ø32, ø40
Pour passer commande
FixationsAimant intégré
B
L
F
G
U
T
D
Standard
Equerres
Bride avant
Bride arrière
Tourillon avant
Tourillon arrière
Articulation
CNG L N 32 100 DAvec détection
magnétique CDNG L N 32 100 D
Soufflet
Courses (mm)Reportez-vous en p. 3.4-5 pour les courses standard.
-
J
K
Sans
Nylon tissé
Tissé haute température
SouffletAlésage
20
25
32
40
20 mm
25 mm
32 mm
40 mm
AmortissementN
A
Sans lubrification/élastique
Sans lubrification/pneumatique
Sens de blocageD 2 sens
Référence du vérinavec aimant intégré
Référence des fixations
Type Fonction spéciale Sortie
3 fils(équiv.NPN)
2 fils 24V
5V
12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
C76
B53
B54
B64
C73
C80
C73C
C80C
B59W
H7A1
H7A2
H7B
H7C
H7NW
H7PW
H7BW
H7BA
G5NT
H7NF
H7LF
100V
100V maxi
24V maxi
100V, 200V
200V maxi
24V
Tension d'alimentation
3 fils (NPN)
3 fils (PNP)
2 fils
2 fils
3 fils (NPN)
3 fils (PNP)
3 fils (NPN)
4 fils(NPN)
LedConnexion
électriqueModèle
détecteurApplication
Fils noyés
Fils noyés
Fils noyés
Double visualisation
Double visualisation
Résistant à l'eau
Signal calibré
Visualisation et sortie double
Double sortie
Détecteurs compatibles/Reportez-vous en p. 5.3-2 pour plus d'informations.
Dét
ecte
ur
stat
iqu
eD
étec
teu
r R
eed
Connecteur
Connecteur
Fils noyés
Oui
Oui
Non
Oui
Non
Non
Oui
Oui
CC CA
Longueur de câble (m)∗
0,5(-)
3(L)
5(Z)
-(N)
CI
Relais,API
Relais,API
API
CI
CI
CI
CI
∗ Longueur de câble 0.5m ..... - (exemple) C73C 5m …...… Z (exemple) C73CZ3m …..... L C73CL Sans …... N C73CN
∗ Les détecteurs statiques marqués d'un "" sont fabriqués sur commande.
12V
CI
Si vous commandez un vérin à aimant intégré sans détecteur, n'indiquez pas de symbole. (Exemple) CDNGLN40-100-D
Reportez-vous en p. 3.4-6 pour les références des fixations sauf pour lemodèle standard.
∗ Les fixations par équerres et par bride avant sont montées d'origine pour la version avec soufflet.
Standard
Détecteur
Nombre de détecteurs-
S
n
2
1
"n"
- Sans détecteur∗ Sélectionnez un détecteur compatible
dans le tableau ci-dessous.
∗ Les fixations ne sont pas montées d'origine.
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.4-5
Série CNGø20, ø25, ø32, ø40
Pour passer commande
FixationsAimant intégré
B
L
F
G
U
T
D
Standard
Equerres
Bride avant
Bride arrière
Tourillon avant
Tourillon arrière
Articulation
CNG L N 32 100 DAvec détection
magnétique CDNG L N 32 100 D
Soufflet
Courses (mm)Reportez-vous en p. 3.4-5 pour les courses standard.
-
J
K
Sans
Nylon tissé
Tissé haute température
SouffletAlésage
20
25
32
40
20 mm
25 mm
32 mm
40 mm
AmortissementN
A
Sans lubrification/élastique
Sans lubrification/pneumatique
Sens de blocageD 2 sens
Référence du vérinavec aimant intégré
Référence des fixations
Type Fonction spéciale Sortie
3 fils(équiv.NPN)
2 fils 24V
5V
12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
12V
5V, 12V
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
C76
B53
B54
B64
C73
C80
C73C
C80C
B59W
H7A1
H7A2
H7B
H7C
H7NW
H7PW
H7BW
H7BA
G5NT
H7NF
H7LF
100V
100V maxi
24V maxi
100V, 200V
200V maxi
24V
Tension d'alimentation
3 fils (NPN)
3 fils (PNP)
2 fils
2 fils
3 fils (NPN)
3 fils (PNP)
3 fils (NPN)
4 fils(NPN)
LedConnexion
électriqueModèle
détecteurApplication
Fils noyés
Fils noyés
Fils noyés
Double visualisation
Double visualisation
Résistant à l'eau
Signal calibré
Visualisation et sortie double
Double sortie
Détecteurs compatibles/Reportez-vous en p. 5.3-2 pour plus d'informations.
Dét
ecte
ur
stat
iqu
eD
étec
teu
r R
eed
Connecteur
Connecteur
Fils noyés
Oui
Oui
Non
Oui
Non
Non
Oui
Oui
CC CA
Longueur de câble (m)∗
0,5(-)
3(L)
5(Z)
-(N)
CI
Relais,API
Relais,API
API
CI
CI
CI
CI
∗ Longueur de câble 0.5m ..... - (exemple) C73C 5m …...… Z (exemple) C73CZ3m …..... L C73CL Sans …... N C73CN
∗ Les détecteurs statiques marqués d'un "" sont fabriqués sur commande.
12V
CI
Si vous commandez un vérin à aimant intégré sans détecteur, n'indiquez pas de symbole. (Exemple) CDNGLN40-100-D
Reportez-vous en p. 3.4-6 pour les références des fixations sauf pour lemodèle standard.
∗ Les fixations par équerres et par bride avant sont montées d'origine pour la version avec soufflet.
Standard
Détecteur
Nombre de détecteurs-
S
n
2
1
"n"
- Sans détecteur∗ Sélectionnez un détecteur compatible
dans le tableau ci-dessous.
∗ Les fixations ne sont pas montées d'origine.
Modèle
Sans lubrif.
Type
Double effet
Blocage
Blocage par ressort
Alésage (mm)
20, 25, 32, 40
Modelès
Modèle
Fluide
Pression d'épreuve
Pression d'utilisation maxi
Pression d'utilisation mini
Vitesse de déplacement
Amortissement
Tolérance sur la course (mm)
Tolérance sur les filets
Fixations
Caractéristiques
Sans lubrification
Air
1,5 MPa
1,0 MPa
0,08 MPa
50 à 1000 mm/s∗
Elastique, pneumatique
JIS classe 2
Jusqu'à 800mm: +1.40
Sans détection: –10°C à 70°CAvec détection: –10°C à 60°C
Températured'utilisation
Blocage
Pression de déblocage
Pression de blocage
Pression d'utilisation
Sens de blocage
Alésage (mm)
Caractéristiques du bloqueur
Courses mini pour le montage des détecteurs
Blocage par ressort (par absence de pression)
2 sens
0,25 MPa mini
0,20 MPa maxi
0,25 à 1,0 MPa
0,20 MPa mini
0,15 MPa maxi
0,2 à 1,0 MPa
Alésage(mm)
20253240
Courses standard
Course standard (mm)Modèle
D-C7, C8D-B5, B6D-H7D-G5N
D-B59WD-H7LF
Nombre de détecteurs
2
15 mm
20 mm20 mm
1
10 mm
15 mm10 mm
Course maxi (mm)
1500
25, 50, 75, 100, 125, 150, 200
25, 50, 75, 100, 125, 150, 200,250, 300
Course longue (mm)
201 à 350301 à 400301 à 450301 à 800
Alésage (mm)
Effort de maintien N
Effort de maintien (charge statique maxi)
215
20
335
25
550
32
860
40
(sans eau, risque de gel)
Série
CNG
20 25 32 40
Blocage
Par ressort
Précision d'arrêt
Vitesse de déplacement (mm/s)
100±0,3
300±0,6
500±1,0
1000±2,0
Unité: mm
Matière du soufflet
Symbole
J
K
Matière du soufflet
Nylon tissé
Tissé haute température
Temp. d'utilisation maxi
70°C
110°C ∗
∗ Température maxi pour le soufflet uniquement.
Note 1)
Symbole
Note 1) Autres courses intermédiaires disponibles sur commande. Les entretoises ne sont pas utilisées pour les courses intermédiaires.
Note 2) Courses longues admissibles avec les fixations par équerres et par bride avant.Pour d'autres fixations ou lorsque les courses sont excédées, déterminez la course dans le tableau de sélection de courses.
Conditions/horizontal, pression P = 0.5MPa Charge …………Limites admissiblesElectrodistributeur: monté directement sur l'orifice de déblocageValeur maxi obtenue à partir de la mesure de 100 positions d'arrêt.
Standard, équerres, bride avant, bride arrière, tourillon avant, tourillon arrière, articulation (pour faire pivoter le raccord de 90°)
∗ La valeur maxi de la charge sera fonction de la vitesse de déplacement lors du blocage, du montage et de la pression d'utilisation.
Note 2)
Vérin bloqueurDouble effet: simple tige Série CNG
3.4-6
Références des fixations
Equerres ∗
Bride
Axe de tourillon
Articulation∗∗
Tourillon avant
Tourillon arrière
20
CNG-L020
CNG-F020
CG-T020
CG-D020
CNG-020-24
CG-020-24A
25
CNG-L025
CNG-F025
CG-T025
CG-D025
CNG-025-24
CG-025-24A
32
CNG-L032
CNG-F032
CG-T032
CG-D032
CNG-032-24
CG-032-24A
40
CNG-L040
CNG-F040
CG-T040
CG-D040
CNG-040-24
CG-040-24A
∗ Commandez 2 équerres par vérin.∗∗ La fixation par articulation est livrée avec axe, anneau élastique et vis de montage.∗∗∗ Les fixations par équerres et bride sont livrées avec vis de montage.
Accessoires
Fixations
–
–
Standard
En option
Ecrou de tige
Axe pour articulation
Tenon de tige
Chape de tige (avec axe) ∗
Tourillon
Soufflet
–
–
–
–
–
–
–
–
StandardBrideavant
EquerresBridearrière
Tourillonavant
Tourillonarrière
Articulation
Masses(kg)
Alésage (mm)
Masse course 0
Standard
Equerres
Bride
Tourillon
Articulation
Tourillon avant
Tourillon arrière
Tenon de tige
Chape de tige (avec axe)
Supplément par 50mm de course
Supplément pour l'amortissement pneumatique
Supplément pour course longue
200,52
0,63
0,64
0,53
0,57
0,11
0,08
0,05
0,05
0,05
0,01
0,01
0,83
0,96
1,01
0,85
0,91
0,13
0,09
0,09
0,09
0,07
0,01
0,01
0,91
1,07
1,08
0,94
1,06
0,20
0,17
0,09
0,09
0,09
0,02
0,02
1,24
1,46
1,47
1,29
1,47
0,27
0,25
0,10
0,13
0,15
0,02
0,03
25 32 40
Construction
Exemple de calcul: CNGLA20-100-D (équerres, ø20, 100mm) Masse course 0………………..… 0.63kg (équerres, ø20) Masse additionnelle ……….…..… 0.05kg/50mmCourse ………….........…..……..…100mmSupplément pour l'amorti pneu …...0.01kg0.63 + 0.05 x 100/50 + 0.01 = 0.74kg
Blocage Déblocage
Guide billes
Ressort de blocageBague conique
Guide billes
Support de frein
Patin de blocagePiston de déblocage
Echappement
∗ La fixation par chape de tige est livrée avec axe et anneau élastique.
Alésage (mm)Fixations
Etrier de détecteur
D-C7, C8
D-H7
D-B5, B6
D-G5NT
20
BMA2-020
BA-01
25
BMA2-025
BA-02
32
BMA2-032
BA-32
40
BMA2-040
BA-04
Alésage (mm)Détecteurs
AlimentationBlocage à ressort (par absence de pression) L'effort du ressort déplace la bague conique vers les billes en acier rangées en deux cercles, agissant sur le support de frein et sur le frein. La tige est alors bloquée. La pression appliquée par l'orifice de déblocage permet de débloquer la tige. Le piston de déblocage et la bague conique se déplacent vers la droite et le guide à billes touche le couvercle. L'effort sur le frein disparaît au fur et à mesure que le guide à billes élimine les billes de la bague conique.
Kits de vis de montage en acier inoxKit de vis de montage en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu. (Le collier de montage n'est pas inclus. Veuillez le commander séparément).BBA3: D-B5/B6/G5BBA4: D-C7/C8/H7Le détecteur D-H7BAL est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez uniquement un détecteur, le kit BBA4 est inclus.
Série CNG
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.4-7
Construction
Nº
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
Désignation Matière Remarques
Nomenclature
Pièces de rechange: kits de joints
Fond avant
Tube
Fond
Fond intermédiaire
Tige
Piston
Bague conique
Guide billes
Guide de piston
Support de patin de blocage
Patin de blocage
Piston de déblocage
Came de déblocage
Rondelle
Ressort
Ressort de blocage
Circlip A
Circlip B
Bille A
Bille B
Bague crantée
Butée élastique
Circlip pour bague conique
Circlip pour came de déblocage
Coussinet
Vis CHC
Vis CHC
Rondelle pourvis CHC
Butée élastique A
Butée élastique B
Anneau élastique
Segment porteur
Ecrou de tige
Event BC
Joint de piston
Alliage d'aluminium
Alliage d'aluminium
Alliage d'aluminium
Alliage d'aluminium
Acier ∗
Alliage d'aluminium
Acier
Résine
Acier
Acier
Matériau de friction spécifique
Acier
Huile fritté
Acier+ résine
Acier Md Cr
Acier
Acier élastique
Acier élastique
Acier inox
Acier inox
Acier
Acier
Acier inox
Uréthane
Acier
Acier
Alliage autolubrifiant
Acier Md Cr
Acier Md Cr
Acier élastique
Uréthane
Uréthane
Acier inox
Résine
Acier
Bronze
NBR
Anodisé dur
Anodisé dur
Anodisé dur
Anodisé dur
Anodisé dur
Chromaté
Traité haute température
Chromaté zingué
Traité haute température
Chromaté zingué
Nickelé
Nickelé
Chromaté zingué
Chromaté zingué
ø25, ø32 uniq.
ø25, ø32 uniq.
ø40: alliage de bronze
Nickelé
Nickelé
Nickelé
ø40 identique butée élast. A
Nickelé
Alésage (mm)
20
25
32
40
Réf.
CG1N20-PS
CG1N25-PS
CG1N32-PS
CG1N40-PS
Remarques
Nº
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
Désignation Matière Remarques
Nomenclature
Joint de tige A
Joint de tige B
Joint de piston
Joint de tube
Joint de piston de déblocage
Joint de tige C
Joint de guide de piston
Joint de fond intermédiaire
Joint de came de déblocage
Fond arrière
Tube
Renfort d'amortisseur A
Renfort d'amortisseur B
Bague de retenue
Vis d'amorti A
Vis d'amorti B
Fourreau de vis d'amorti
Contre-écrou
Anneau élastique
Joint d'amorti A
Joint d'amorti B
Joint de renfort d'amorti A
Joint de renfort d'amorti B
Joint de vis d'amorti A
Joint de vis d'amorti B
Joint de fourreau de vis d'amorti
NBR
NBR
NBR
NBR
NBR
NBR
NBR
NBR
NBR
Alliage d'aluminium
Alliage d'aluminium
Laiton
Laiton
Acier
Acier Md Cr
Acier
Acier
Acier
Acier inox
Uréthane
Uréthane
NBR
NBR
NBR
NBR
NBR
Anodisé dur
Anodisé dur
Nickelé
Nickelé
Nickelé
Nickelé
ø20
ø25,ø32,ø40
Avec amortissement élastique/CNGBN
Avec amortissement pneumatique/CNGBA
Course longue
Course longue
Le kit inclut les réferences
37, 39, 40
Bague depiston de déblocage
∗ En règle générale, la section de blocage de la série CNG est remplacée en tant qu'unité et, par conséquent, les kits de rechange concernent uniquement cette unité. Commandez les kits selon la référence de l'alésage correspondant.
Identique joint d'amorti A sauf ø20, 25mm course standard
Ident. joint de renfort d'amorti A sauf ø20, 25mm course standard
Ident. renfort d'amorti A sauf ø20, 25mm course standardChromaté zingué courses longues pas posssibles
Note) Pour les vérins à détection magnétique, les aimants sont installés sur le piston. ∗ Les vérins de ø20 et ø25 avec détcteurs sont en acier inox.
Références des fixations
Equerres ∗
Bride
Axe de tourillon
Articulation∗∗
Tourillon avant
Tourillon arrière
20
CNG-L020
CNG-F020
CG-T020
CG-D020
CNG-020-24
CG-020-24A
25
CNG-L025
CNG-F025
CG-T025
CG-D025
CNG-025-24
CG-025-24A
32
CNG-L032
CNG-F032
CG-T032
CG-D032
CNG-032-24
CG-032-24A
40
CNG-L040
CNG-F040
CG-T040
CG-D040
CNG-040-24
CG-040-24A
∗ Commandez 2 équerres par vérin.∗∗ La fixation par articulation est livrée avec axe, anneau élastique et vis de montage.∗∗∗ Les fixations par équerres et bride sont livrées avec vis de montage.
Accessoires
Fixations
–
–
Standard
En option
Ecrou de tige
Axe pour articulation
Tenon de tige
Chape de tige (avec axe) ∗
Tourillon
Soufflet
–
–
–
–
–
–
–
–
StandardBrideavant
EquerresBridearrière
Tourillonavant
Tourillonarrière
Articulation
Masses(kg)
Alésage (mm)
Masse course 0
Standard
Equerres
Bride
Tourillon
Articulation
Tourillon avant
Tourillon arrière
Tenon de tige
Chape de tige (avec axe)
Supplément par 50mm de course
Supplément pour l'amortissement pneumatique
Supplément pour course longue
200,52
0,63
0,64
0,53
0,57
0,11
0,08
0,05
0,05
0,05
0,01
0,01
0,83
0,96
1,01
0,85
0,91
0,13
0,09
0,09
0,09
0,07
0,01
0,01
0,91
1,07
1,08
0,94
1,06
0,20
0,17
0,09
0,09
0,09
0,02
0,02
1,24
1,46
1,47
1,29
1,47
0,27
0,25
0,10
0,13
0,15
0,02
0,03
25 32 40
Construction
Exemple de calcul: CNGLA20-100-D (équerres, ø20, 100mm) Masse course 0………………..… 0.63kg (équerres, ø20) Masse additionnelle ……….…..… 0.05kg/50mmCourse ………….........…..……..…100mmSupplément pour l'amorti pneu …...0.01kg0.63 + 0.05 x 100/50 + 0.01 = 0.74kg
Blocage Déblocage
Guide billes
Ressort de blocageBague conique
Guide billes
Support de frein
Patin de blocagePiston de déblocage
Echappement
∗ La fixation par chape de tige est livrée avec axe et anneau élastique.
Alésage (mm)Fixations
Etrier de détecteur
D-C7, C8
D-H7
D-B5, B6
D-G5NT
20
BMA2-020
BA-01
25
BMA2-025
BA-02
32
BMA2-032
BA-32
40
BMA2-040
BA-04
Alésage (mm)Détecteurs
AlimentationBlocage à ressort (par absence de pression) L'effort du ressort déplace la bague conique vers les billes en acier rangées en deux cercles, agissant sur le support de frein et sur le frein. La tige est alors bloquée. La pression appliquée par l'orifice de déblocage permet de débloquer la tige. Le piston de déblocage et la bague conique se déplacent vers la droite et le guide à billes touche le couvercle. L'effort sur le frein disparaît au fur et à mesure que le guide à billes élimine les billes de la bague conique.
Kits de vis de montage en acier inoxKit de vis de montage en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu. (Le collier de montage n'est pas inclus. Veuillez le commander séparément).BBA3: D-B5/B6/G5BBA4: D-C7/C8/H7Le détecteur D-H7BAL est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez uniquement un détecteur, le kit BBA4 est inclus.
Vérin bloqueurDouble effet: simple tige Série CNG
3.4-8
Standard (B): avec amortissement élastique/CNGBN
Dimensions
Alésage(mm)
Courses sans soufflet
Standard Course longue
20253240
jusqu'à 200
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
201 à 350
301 à 400
301 à 450
301 à 800
Courses avec soufflet Standard Course longue
20 à 200
20 à 300
20 à 300
20 à 300
201 à 350
301 à 400
301 à 450
301 à 800
A
18
22
22
30
AL
15,5
19,5
19,5
27
BZ
44,5
51,5
51,5
58,5
B1
13
17
17
19
BC
38
45
45
52
BN
93
103
104
112
BP
1/8
1/8
1/8
1/8
C
14
16,5
20
26
D
8
10
12
16
E
12
14
18
25
F
2
2
2
2
GC
18
25
25
26
GA
85
96
97
104
GB
10 (12)
10 (12)
10 (12)
10 (13)
H1
5
6
6
8
I
26
31
38
47
M5
M6
M8
M10
GK
5,5
6,5
6,5
7
GL
6
9
9
11
GR
4
7
7
7
GQ
8
10
10
12
(mm)
Alésage(mm)
Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.
20253240
P
1/8
1/8
1/8
1/8
K
5
5,5
5,5
6
KA
6
8
10
14
PG
21,5
26,5
26,5
28
NA
24
29
35,5
44
PH
2
2,5
2,5
2,5
PL
65
73
73
81
TA
11
11
11
12
TB TC
M8
M10
M10
M14
MM
M4 prof. 7
M5 prof. 7,5
M5 prof. 8
M6 prof. 12
J
11
11
10 (11)
10 (12)
S
141 (149)
151 (159)
154 (162)
169 (178)
XA
3
3
3
4
XB
12
12
12
12
H35
40
40
50
e30
30
35
35
f16
17
17
17
h55
62
62
70
l0,25
ZZ178 (186)
193 (201)
196 (204)
221 (230)
ZZ198 (206)
215 (223)
218 (226)
241 (250)
(mm)
Sans soufflet Avec soufflet
Cou
rse
x
GB
Event (cotes sur plats XB)Came de déblocage (cotes sur plats XA)
Rc(PT) POrifice arrière
Rc(PT) BP orifice de déblocage
Déblocage sous pression
Rc(PT) POrifice avant
PG
GK
GC
GL
GR
PL
GQ
FR
EE
GA
ZZ + l + Course
h + l
f8 l
øe
C
NA
±0,1
BCBZ
BC8-J
PH
C±0,1
S + CourseHZZ + Course
TAALA FK
MM
BN
4-TC TB
F
H1
øD
øE
Cotes surplats KA
Cotes surplats B1
0
–0,
05
øI
øE0 –0,05
Avec soufflet
Série CNG
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.4-9
Vérin bloqueurDouble effet: simple tige Série CNG
Standard (B): avec amortissement pneumatique/CNGBA
Alésage(mm)
Courses sans soufflet
Standard Course longue
20253240
jusqu'à 200
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
201 à 350
301 à 400
301 à 450
301 à 800
Courses avec soufflet
Standard Course longue
20 à 200
20 à 300
20 à 300
20 à 300
201 à 350
301 à 400
301 à 450
301 à 800
A
18
22
22
30
AL
15,5
19,5
19,5
27
BZ
44,5
51,5
51,5
58,5
B1
13
17
17
19
BC
38
45
45
52
BN
93
103
104
112
BP
1/8
1/8
1/8
1/8
C
14
16,5
20
26
D
8
10
12
16
E
12
14
18
25
F
2
2
2
2
GC
18
25
25
26
GA
87
97
97
104
GB
10 (12)
10 (12)
10 (12)
10 (13)
H1
5
6
6
8
I
26
31
38
47
M5
M6
M8
M10
GK
5,5
6,5
6,5
7
GL
6
9
9
11
GR
4
7
7
7
GQ
8
10
10
12
(mm)
Alésage(mm)
20253240
P
M5
M5
Rc(PT) 1/8
Rc(PT) 1/8
K
5
5,5
5,5
6
KA
6
8
10
14
PG
21,5
26,5
26,5
28
NA
24
29
35,5
44
PH
2
2,5
2,5
2,5
PL
65
73
73
81
TA
11
11
11
12
TB TC
M4 prof. 7
M5 prof. 7,5
M5 prof. 8
M6 prof. 12
J
M8
M10
M10
M14
MM
11
11
10 (11)
10 (12)
S
141 (149)
151 (159)
154 (162)
169 (178)
WA
88
98
99
107
WB
15 (16)
15 (16)
15 (16)
15 (16)
XB
12
12
12
12
XA
3
3
3
4
Wθ
30°30°25°20°
WH
23
25
28,5
33
WW
5,5
6
6
8
(mm)
Alésage(mm)
20253240
H35
40
40
50
e30
30
35
35
f16
17
17
17
h55
62
62
70
l0,25
ZZ178 (186)
193 (201)
196 (204)
221 (230)
ZZ198 (206)
215 (223)
218 (226)
241 (250)
(mm)
Sans soufflet Avec soufflet
Cou
rse
x
8 fl
ZZ + l + Courseh + l
øe
Wθ° 10°
NA
Maxi W
H
C±0,1
Cotes surplats KA
ALA K F
H
MM
BNTA 4-TC TB
øI
øE0
–0
,05
S + Course FZZ + Course
H1
øD
øE
0
–0,
05
Cotes surplats B1
BC8-J
BZ
BC
PH
C±0,1
POrifice avant
Rc(PT) BP orifice de déblocage
Déblocage sous pression GCGA
GB
WB
GK
GL
WAPL
GQ
FR
EE
PG
WW
GR
Event (cotes sur plats XB)Came de déblocage (cotes sur plats XA)
POrifice arrière
Avec soufflet
Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues,Les dimensions avec fixations sont identiques à celles avec amortissement élastique.
Standard (B): avec amortissement élastique/CNGBN
Dimensions
Alésage(mm)
Courses sans soufflet
Standard Course longue
20253240
jusqu'à 200
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
201 à 350
301 à 400
301 à 450
301 à 800
Courses avec soufflet Standard Course longue
20 à 200
20 à 300
20 à 300
20 à 300
201 à 350
301 à 400
301 à 450
301 à 800
A
18
22
22
30
AL
15,5
19,5
19,5
27
BZ
44,5
51,5
51,5
58,5
B1
13
17
17
19
BC
38
45
45
52
BN
93
103
104
112
BP
1/8
1/8
1/8
1/8
C
14
16,5
20
26
D
8
10
12
16
E
12
14
18
25
F
2
2
2
2
GC
18
25
25
26
GA
85
96
97
104
GB
10 (12)
10 (12)
10 (12)
10 (13)
H1
5
6
6
8
I
26
31
38
47
M5
M6
M8
M10
GK
5,5
6,5
6,5
7
GL
6
9
9
11
GR
4
7
7
7
GQ
8
10
10
12
(mm)
Alésage(mm)
Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.
20253240
P
1/8
1/8
1/8
1/8
K
5
5,5
5,5
6
KA
6
8
10
14
PG
21,5
26,5
26,5
28
NA
24
29
35,5
44
PH
2
2,5
2,5
2,5
PL
65
73
73
81
TA
11
11
11
12
TB TC
M8
M10
M10
M14
MM
M4 prof. 7
M5 prof. 7,5
M5 prof. 8
M6 prof. 12
J
11
11
10 (11)
10 (12)
S
141 (149)
151 (159)
154 (162)
169 (178)
XA
3
3
3
4
XB
12
12
12
12
H35
40
40
50
e30
30
35
35
f16
17
17
17
h55
62
62
70
l0,25
ZZ178 (186)
193 (201)
196 (204)
221 (230)
ZZ198 (206)
215 (223)
218 (226)
241 (250)
(mm)
Sans soufflet Avec soufflet
Cou
rse
x
GB
Event (cotes sur plats XB)Came de déblocage (cotes sur plats XA)
Rc(PT) POrifice arrière
Rc(PT) BP orifice de déblocage
Déblocage sous pression
Rc(PT) POrifice avant
PG
GK
GC
GL
GR
PL
GQ
FR
EE
GA
ZZ + l + Course
h + l
f8 l
øe
C
NA
±0,1
BCBZ
BC8-J
PH
C±0,1
S + CourseHZZ + Course
TAALA FK
MM
BN
4-TC TB
F
H1
øD
øE
Cotes surplats KA
Cotes surplats B1
0
–0,
05
øI
øE0 –0,05
Avec soufflet
3.4-10
Equerres (L): avec amortissement élastique/CNGLN
Dimensions
Avec soufflet
Alésage(mm)
Courses sans soufflet
Standard Course longue
20253240
jusqu'à 200
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
201 à 350
301 à 400
301 à 450
301 à 800
Courses avec soufflet
Standard Course longue
20 à 200
20 à 300
20 à 300
20 à 300
201 à 350
301 à 400
301 à 450
301 à 800
A
18
22
22
30
AL
15,5
19,5
19,5
27
BZ
50,5
57
57
65,5
B1
13
17
17
19
BC
38
45
45
52
BN
93
103
104
112
BP
1/8
1/8
1/8
1/8
C
14
16,5
20
26
D
8
10
12
16
GC
18
25
25
26
GA
85
96
97
104
GB
10 (12)
10 (12)
10 (12)
10 (13)
H1
5
6
6
8
I
26
31
38
47
117 (125)
127 (135)
128 (136)
142 (151)
GK
5,5
6,5
6,5
7
GL
6
9
9
11
GR
4
7
7
7
GQ
8
10
10
12
(mm)
Alésage(mm)
20253240
P
1/8
1/8
1/8
1/8
K
5
5,5
5,5
6
KA
6
8
10
14
M
3
3,5
3,5
4
PG
21,5
26,5
26,5
28
NA
24
29
35,5
44
PH
2
2,5
2,5
2,5
PL
65
73
73
81
LC
4
4
4
4
LD LS
M4
M5
M5
M6
J
M8
M10
M10
M14
MM
6
6
6,6
6,6
LH
25
28
28
33
S
141 (149)
151 (159)
154 (162)
169 (178)
LT
3
3
3
3
LX
50
57
60
68
XA
3
3
3
4
XB
12
12
12
12
W
10
10
10
10
Y
7
7
8
8,5
LZ
62
70
74
84
X
15
15
16
16,5
(mm)
Alésage(mm)
20253240
H35
40
40
50
e30
30
35
35
f19
20
20
20
h55
62
62
70
l0,25
ZZ182 (190)
197,5 (205,5)
200,5 (208,5)
226 (235)
ZZ202 (210)
219,5 (227,5)
222,5 (230,5)
246 (255)
(mm)
Sans soufflet Avec soufflet
Cou
rse
x
BC
PH
BC
FR
EE
Rc(PT) BP orifice de déblocage
Déblocage sous pressionGC
GARc(PT) POrifice avant
Event (cotes sur plats XB)
GR
GQ
Came de déblocage (cotes sur plats XA) PGPL
GK
GL
MM
AL LT
BN
H
LS + Course
S + Course
W
ZZ + Course
KA X Y
W
Y X M
øD
Cotes surplats KA
Cotes sur plats NA
Cotes sur plats B1
H1
Rc(PT) POrifice arrière
GB
øI
2-øLC
8-J
4-øLD
LXLZ
LH
BZ
C±0,1
ZZ + l + Course
h + lf8 l
øe
Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.
Série CNG
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.4-11
Avec soufflet
Bride avant (F): avec amortissement élastique/CNGFN
Alésage(mm)
Courses sans souffletStandard Course longue
20253240
jusqu'à 200
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
201 à 350
301 à 400
301 à 450
301 à 800
Courses avec souffletStandard Course longue
20 à 200
20 à 300
20 à 300
20 à 300
201 à 350
301 à 400
301 à 450
301 à 800
A
18
22
22
30
AL
15,5
19,5
19,5
27
BZ
44,5
51,5
51,5
58,5
B1
13
17
17
19
BC
38
45
45
52
BF
38
45
45
52
BN
93
103
104
112
BP
1/8
1/8
1/8
1/8
C
14
16,5
20
26
D
8
10
12
16
E
12
14
18
25
F
2
2
2
2
GC
18
25
25
26
GA
85
96
97
104
GB
10 (12)
10 (12)
10 (12)
10 (13)
H1
5
6
6
8
I
26
31
38
47
GK
5,5
6,5
6,5
7
GL
6
9
9
11
GR
4
7
7
7
GQ
8
10
10
12
(mm)
Alésage(mm)
20253240
P
1/8
1/8
1/8
1/8
K
5
5,5
5,5
6
KA
6
8
10
14
PG
21,5
26,5
26,5
28
NA
24
29
35,5
44
PH
2
2,5
2,5
2,5
PL
65
73
73
81
FD
M4
M5
M5
M6
J
M8
M10
M10
M14
MM
5,5
5,5
6,6
6,6
FT
6
7
7
8
FY
25
30
30
36
FX
52
60
60
66
FZ
65
75
75
82
S
141 (149)
151 (159)
154 (162)
169 (178)
XA
3
3
3
4
XB
12
12
12
12
(mm)
H35
40
40
50
e30
30
35
35
f22
24
24
25
h55
62
62
70
l0,25
ZZ178 (186)
193 (201)
196 (204)
221 (230)
ZZ198 (206)
215 (223)
218 (226)
241 (250)
Sans soufflet Avec soufflet
Cou
rse
x
GCGA
GL
GK
PGPL
GQ
FR
EE
GR
Event (cotes sur plats XB)
Rc(PT) POrifice avant
Came de déblocage (cotes sur plats XA)
Rc(PT) BP orifice de déblocage
Déblocage sous pression
ZZ + l + Courseh + l
f8 l
øe
Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.
AL
MM
BNFT
GBRc(PT) POrifice arrière
Cotes sur platsKA
Cotes sur plats B1
øD
H1
A KS + CourseH
ZZ + Course
F
øI
øE0 –0,05
NABC
BZ
8-J
BC
PH
C±0,1
4-øFD
BF
FZFX ±0,15
FY
±0,1
5
Equerres (L): avec amortissement élastique/CNGLN
Dimensions
Avec soufflet
Alésage(mm)
Courses sans soufflet
Standard Course longue
20253240
jusqu'à 200
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
201 à 350
301 à 400
301 à 450
301 à 800
Courses avec soufflet
Standard Course longue
20 à 200
20 à 300
20 à 300
20 à 300
201 à 350
301 à 400
301 à 450
301 à 800
A
18
22
22
30
AL
15,5
19,5
19,5
27
BZ
50,5
57
57
65,5
B1
13
17
17
19
BC
38
45
45
52
BN
93
103
104
112
BP
1/8
1/8
1/8
1/8
C
14
16,5
20
26
D
8
10
12
16
GC
18
25
25
26
GA
85
96
97
104
GB
10 (12)
10 (12)
10 (12)
10 (13)
H1
5
6
6
8
I
26
31
38
47
117 (125)
127 (135)
128 (136)
142 (151)
GK
5,5
6,5
6,5
7
GL
6
9
9
11
GR
4
7
7
7
GQ
8
10
10
12
(mm)
Alésage(mm)
20253240
P
1/8
1/8
1/8
1/8
K
5
5,5
5,5
6
KA
6
8
10
14
M
3
3,5
3,5
4
PG
21,5
26,5
26,5
28
NA
24
29
35,5
44
PH
2
2,5
2,5
2,5
PL
65
73
73
81
LC
4
4
4
4
LD LS
M4
M5
M5
M6
J
M8
M10
M10
M14
MM
6
6
6,6
6,6
LH
25
28
28
33
S
141 (149)
151 (159)
154 (162)
169 (178)
LT
3
3
3
3
LX
50
57
60
68
XA
3
3
3
4
XB
12
12
12
12
W
10
10
10
10
Y
7
7
8
8,5
LZ
62
70
74
84
X
15
15
16
16,5
(mm)
Alésage(mm)
20253240
H35
40
40
50
e30
30
35
35
f19
20
20
20
h55
62
62
70
l0,25
ZZ182 (190)
197,5 (205,5)
200,5 (208,5)
226 (235)
ZZ202 (210)
219,5 (227,5)
222,5 (230,5)
246 (255)
(mm)
Sans soufflet Avec soufflet
Cou
rse
x
BC
PH
BC
FR
EE
Rc(PT) BP orifice de déblocage
Déblocage sous pressionGC
GARc(PT) POrifice avant
Event (cotes sur plats XB)
GR
GQ
Came de déblocage (cotes sur plats XA) PGPL
GK
GL
MM
AL LT
BN
H
LS + Course
S + Course
W
ZZ + Course
KA X Y
W
Y X M
øD
Cotes surplats KA
Cotes sur plats NA
Cotes sur plats B1
H1
Rc(PT) POrifice arrière
GB
øI
2-øLC
8-J
4-øLD
LXLZ
LH
BZ
C±0,1
ZZ + l + Course
h + lf8 l
øe
Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.
Vérin bloqueurDouble effet: simple tige Série CNG
3.4-12
Bride arrière (G): avec amortissement élastique/CNGGN
Dimensions
Alésage(mm)
Courses sans soufflet Standard Course longue
20253240
jusqu'à 200
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
—
—
—
301 à 500
Courses avec soufflet Standard Course longue
20 à 200
20 à 300
20 à 300
20 à 300
—
—
—
301 à 500
A
18
22
22
30
AL
15,5
19,5
19,5
27
BZ
44,5
51,5
51,5
58,5
B1
13
17
17
19
BC
38
45
45
52
BF
38
45
45
52
BN
93
103
104
112
BP
1/8
1/8
1/8
1/8
C
14
16,5
20
26
D
8
10
12
16
E
12
14
18
25
F
2
2
2
2
GC
18
25
25
26
GA
85
96
97
104
GB
10
10
10
10 (13)
H1
5
6
6
8
I
26
31
38
47
GK
5,5
6,5
6,5
7
GL
6
9
9
11
GR
4
7
7
7
GQ
8
10
10
12
(mm)
Alésage(mm)
20253240
P
1/8
1/8
1/8
1/8
K
5
5,5
5,5
6
KA
6
8
10
14
PG
21,5
26,5
26,5
28
NA
24
29
35,5
44
PH
2
2,5
2,5
2,5
PL
65
73
73
81
FD
M4
M5
M5
M6
J
M8
M10
M10
M14
MM
5,5
5,5
6,6
6,6
FT
6
7
7
8
FX
52
60
60
66
FY
25
30
30
36
FZ
65
75
75
82
S
141
151
154
169 (178)
XA
3
3
3
4
XB
12
12
12
12
(mm)
H35
40
40
50
e30
30
35
35
f16
17
17
17
h55
62
62
70
l0,25
ZZ182
198
201
227 (236)
ZZ202
220
223
247 (256)
Sans soufflet Avec soufflet
Cou
rse
x
BZ
PH
8-JBC
BC
C±0,1
ZZ + l + Course
h + l
f8 l
øe
Avec soufflet
GCGA
GL
GK
PGPL
GQ
FR
EE
GR
Event (cotes sur plats XB)
Rc(PT) POrifice avant
Came de déblocage (cotes sur plats XA)
Rc(PT) BP orifice de déblocage
Déblocage sous pression
MM
ALBN
FT
GB
S + CourseHZZ + Course
A FK
H1
Cotes sur plats KA
øD
øE
Cotes sur plats B1
0
–0,
05
Rc(PT) POrifice arrière
Cotes sur plats NA
øI
Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.
FZ
BF
4-øFD
FX ±0,15
FY±0
,15
Série CNG
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.4-13
Avec soufflet
Tourillon avant (U): avec amortissement élastique/CNGUN
Alésage(mm)
Courses sans soufflet
Standard Course longue
20253240
jusqu'à 200
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
—
—
—
301 à 500
Courses avec soufflet Standard Course longue
20 à 200
20 à 300
20 à 300
20 à 300
—
—
—
301 à 500
A
18
22
22
30
AL
15,5
19,5
19,5
27
BZ
56,5
66
67,5
75
B1
13
17
17
19
BC
38
45
45
52
BN
93
103
104
112
BP
1/8
1/8
1/8
1/8
C
14
16,5
20
26
D
8
10
12
16
E
12
14
18
25
F
2
2
2
2
GC
18
25
25
26
GA
85
96
97
104
GB
10
10
10
10 (13)
H1
5
6
6
8
I
26
31
38
47
GK
5,5
6,5
6,5
7
GL
6
9
9
11
GR
4
7
7
7
GQ
8
10
10
12
(mm)
Alésage(mm)
20253240
P
1/8
1/8
1/8
1/8
K
5
5,5
5,5
6
KA
6
8
10
14
PG
21,5
26,5
26,5
28
NA
24
29
35,5
44
PH
2
2,5
2,5
2,5
PL
65
73
73
81
TA
M4
M5
M5
M6
J
M8
M10
M10
M14
MM
11
11
11
12
TDe8
8
10
12
14
TE
10
10
10
10
TF
5,5
5,5
6,6
6,6
TH
31
37
38,5
42,5
51
58
62,5
72,5
S
141
151
154
169 (178)
TR
47,8
54,8
57,4
65,4
TV
42
42
48
56
TW
26
28
28
36
TX
28
28
28
30
TY
59,6
68
75,7
85,7
TZTS
40
47
47
54
TT
3,2
3,2
4,5
4,5
XB
12
12
12
12
XA
3
3
3
4
(mm)
Alésage(mm)
20253240
(mm)
H35
40
40
50
Z46
51
51
62
e30
30
35
35
f16
17
17
17
h55
62
62
70
Z66
73
73
82
l0,25
ZZ178
193
196
221 (230)
ZZ198
215
218
241 (250)
Sans soufflet Avec soufflet
Cou
rse
x
– 0,025– 0,047
– 0,025– 0,047
– 0,032– 0,059– 0,032– 0,059
BC
8-J
BC
PH
C±0,1
ALMM
TYTW
TABN GB
øI
øE0 –0,05
H1
S + Course FHA FK Rc(PT) P
Orifice arrière
PD
Cotes surplats KA
Cotes sur plats NA
Cotes sur plats B1
ZZ + Course
ZTVTZ
TH
BZ
TX TT
TSTR
øE
0
–0,
05
4-øTF
2-ø
TD
e8(Ø
ext
, axe
)
øTE +0,10 0
Fixationsde montage
ZZ + l + Course
Z + l
h + l
f8 l
øe
GC
GAG
R
GQG
L
FR
EE
GK
PLPG
Event (cotes sur plats XB)Came de déblocage (cotes sur plats XA)
Rc(PT) BP orifice de déblocage
Déblocage sous pression
Rc(PT) POrifice avant
Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.Voir p, 3,4-16 pour la fixation par tourillon.
Bride arrière (G): avec amortissement élastique/CNGGN
Dimensions
Alésage(mm)
Courses sans soufflet Standard Course longue
20253240
jusqu'à 200
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
—
—
—
301 à 500
Courses avec soufflet Standard Course longue
20 à 200
20 à 300
20 à 300
20 à 300
—
—
—
301 à 500
A
18
22
22
30
AL
15,5
19,5
19,5
27
BZ
44,5
51,5
51,5
58,5
B1
13
17
17
19
BC
38
45
45
52
BF
38
45
45
52
BN
93
103
104
112
BP
1/8
1/8
1/8
1/8
C
14
16,5
20
26
D
8
10
12
16
E
12
14
18
25
F
2
2
2
2
GC
18
25
25
26
GA
85
96
97
104
GB
10
10
10
10 (13)
H1
5
6
6
8
I
26
31
38
47
GK
5,5
6,5
6,5
7
GL
6
9
9
11
GR
4
7
7
7
GQ
8
10
10
12
(mm)
Alésage(mm)
20253240
P
1/8
1/8
1/8
1/8
K
5
5,5
5,5
6
KA
6
8
10
14
PG
21,5
26,5
26,5
28
NA
24
29
35,5
44
PH
2
2,5
2,5
2,5
PL
65
73
73
81
FD
M4
M5
M5
M6
J
M8
M10
M10
M14
MM
5,5
5,5
6,6
6,6
FT
6
7
7
8
FX
52
60
60
66
FY
25
30
30
36
FZ
65
75
75
82
S
141
151
154
169 (178)
XA
3
3
3
4
XB
12
12
12
12
(mm)
H35
40
40
50
e30
30
35
35
f16
17
17
17
h55
62
62
70
l0,25
ZZ182
198
201
227 (236)
ZZ202
220
223
247 (256)
Sans soufflet Avec soufflet
Cou
rse
x
BZ
PH
8-JBC
BC
C±0,1
ZZ + l + Course
h + l
f8 l
øe
Avec soufflet
GCGA
GL
GK
PGPL
GQ
FR
EE
GR
Event (cotes sur plats XB)
Rc(PT) POrifice avant
Came de déblocage (cotes sur plats XA)
Rc(PT) BP orifice de déblocage
Déblocage sous pression
MM
ALBN
FT
GB
S + CourseHZZ + Course
A FK
H1
Cotes sur plats KA
øD
øE
Cotes sur plats B1
0
–0,
05
Rc(PT) POrifice arrière
Cotes sur plats NA
øI
Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.
FZ
BF
4-øFD
FX ±0,15
FY±0
,15
Vérin bloqueurDouble effet: simple tige Série CNG
3.4-14
Tourillon arrière (T): avec amortissement élastique/CNGTN
Dimensions
Alésage(mm)
Courses sans soufflet
Standard Course longue
20253240
jusqu'à 200
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
—
—
—
301 à 500
Courses avec souffletStandard Course longue
20 à 200
20 à 300
20 à 300
20 à 300
—
—
—
301 à 500
A
18
22
22
30
AL
15,5
19,5
19,5
27
BZ
50,5
59
64
72,5
B1
13
17
17
19
BC
38
45
45
52
BN
93
103
104
112
BP
1/8
1/8
1/8
1/8
C
14
16,5
20
26
D
8
10
12
16
E
12
14
18
25
F
2
2
2
2
GC
18
25
25
26
GA
85
96
97
104
GB
10
10
10
10 (13)
H1
5
6
6
8
I
26
31
38
47
GK
5,5
6,5
6,5
7
GL
6
9
9
11
GR
4
7
7
7
GQ
8
10
10
12
(mm)
Alésage(mm)
20253240
P
1/8
1/8
1/8
1/8
K
5
5,5
5,5
6
KA
6
8
10
14
PG
21,5
26,5
26,5
28
NA
24
29
35,5
44
PH
2
2,5
2,5
2,5
PL
65
73
73
81
TB
M4
M5
M5
M6
J
M8
M10
M10
M14
MM
11
11
10
10 (12)
TDe8
8
10
12
14
TE
10
10
10
10
TF
5,5
5,5
6,6
6,6
TH
25
30
35
40
39
43
54,5
65,5
S
141
151
154
169 (178)
TR
35,8
39,8
49,4
58,4
TV
42
42
48
56
TW
16
20
22
30
TX
28
28
28
30
TY
47,6
53
67,7
78,7
TZTS
28
33
40
49
TT
3,2
3,2
4,5
4,5
XB
12
12
12
12
XA
3
3
3
4
(mm)
Alésage(mm)
20253240
(mm)
H35
40
40
50
e30
30
35
35
f16
17
17
17
h55
62
62
70
Zl0,25
ZZ186
201
208
237 (244)
Z165
180
184
209 (216)
ZZ206
223
230
257 (264)
185
202
206
229 (236)
Sans soufflet Avec soufflet
Cou
rse
x
–0,025–0,047
–0,025–0,047
–0,032–0,059–0,032–0,059
GCGA
GR
GQG
LG
K
PLPG
FR
EE
Event (cotes sur plats XB)
Rc(PT)POrifice fond avant
Came de déblocage (cotes sur plats XA)
Rc(PT)BP orifice de déblocage
Déblocage sous pression
MM
ALBN
TYTW
GBTB
S + Course
Rc(PT) POrifice fond arrière
H1
FH
A FK
øI
øE0 –0,05
Cotes sur plats NA
ZZ + Course
Z + Course
Cotes sur plats KACotes sur plats B1
øD
øE
0 –
0,05
Avec soufflet
ZZ + l + CourseZ + l + Course
h + l
f8 l
øe
BC
8-J
BC
PH
C±0,1
TSTR
TXTVTZ
TT
4-øTF
2-ø
TD
e8 (
Ø e
xt, a
xe)
øTE + 0,10 0
Fixations demontage
Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.Voir p, 3,4-16 pour la fixation par tourillon.
Série CNG
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.4-15
Articulation (D): avec amortissement élastique/CNGDN
Alésage(mm)
Courses sans soufflet
Standard Course longue
20253240
jusqu'à 200
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
—
—
—
301 à 500
Courses avec soufflet
Standard Course longue
20 à 200
20 à 300
20 à 300
20 à 300
—
—
—
301 à 500
A
18
22
22
30
AL
15,5
19,5
19,5
27
BZ
44
52,5
57,5
66
B1
13
17
17
19
BC
38
45
45
52
BN
93
103
104
112
BP
1/8
1/8
1/8
1/8
C
14
16,5
20
26
D
8
10
12
16
E
12
14
18
25
F
2
2
2
2
GC
18
25
25
26
GA
85
96
97
104
GB
10
10
10
10 (13)
H1
5
6
6
8
I
26
31
38
47
GK
5,5
6,5
6,5
7
GL
6
9
9
11
GR
4
7
7
7
GQ
8
10
10
12
(mm)
Alésage(mm)
20253240
P
1/8
1/8
1/8
1/8
K
5
5,5
5,5
6
KA
6
8
10
14
PG
21,5
26,5
26,5
28
NA
24
29
35,5
44
PH
2
2,5
2,5
2,5
PL
65
73
73
81
CD
M4
M5
M5
M6
J
M8
M10
M10
M14
MM
8
10
12
14
CZ
29
33
40
49
L
14
16
20
22
RR
11
13
15
18
TE
10
10
10
10
TF
5,5
5,5
6,6
6,6
TH
25
30
35
40
S
141
151
154
169 (178)
35,8
39,8
49,4
58,4
TV
42
42
48
56
TW
16
20
22
30
TX
28
28
28
30
TY
43,4
48
59,4
71,4
TZTT
3,2
3,2
4,5
4,5
XB
12
12
12
12
XA
3
3
3
4
(mm)
Alésage(mm)
20253240
(mm)
H35
40
40
50
e30
30
35
35
f16
17
17
17
h55
62
62
70
Zl0,25
ZZ211
228
238
269 (278)
Z190
207
214
241 (250)
ZZ231
250
260
289 (298)
210
229
236
261 (270)
Sans soufflet Avec soufflet
Cou
rse
x
MM
PG
GL
GK
GCAL
PL
GQ
FR
EE
GR
GABN
TYTW
NA
RRL
GB
TX
TZTV
TT T
H
CZTT
BZ
4-øTF øTE + 0,100
øCD H10 (Ø orifice) d9 (Ø axe)
H1
S + CourseH
A FK
Rc(PT) POrifice sur fond avant
Rc(PT) POrifice sur fond arrière
øD
øE
0
–0,
05
øI
Event (cotes sur plats XB)
ZZ + Course
Z + Course
Came de déblocage (cotes sur plats XA)
Rc(PT) BP orifice de déblocage
Déblocage sous pression
Cotes surplats KA
Cotes surplats B1
8-J
C±0,1
BC PH
Avec soufflet
Z + l + Course
ZZ + l + Course
h + lf8 l
øe
Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.Axe et anneau élastique inclus.Voir p, 3,4-16 pour la fixation par tourillon.
Tourillon arrière (T): avec amortissement élastique/CNGTN
Dimensions
Alésage(mm)
Courses sans soufflet
Standard Course longue
20253240
jusqu'à 200
jusqu'à 300
jusqu'à 300
jusqu'à 300
—
—
—
301 à 500
Courses avec souffletStandard Course longue
20 à 200
20 à 300
20 à 300
20 à 300
—
—
—
301 à 500
A
18
22
22
30
AL
15,5
19,5
19,5
27
BZ
50,5
59
64
72,5
B1
13
17
17
19
BC
38
45
45
52
BN
93
103
104
112
BP
1/8
1/8
1/8
1/8
C
14
16,5
20
26
D
8
10
12
16
E
12
14
18
25
F
2
2
2
2
GC
18
25
25
26
GA
85
96
97
104
GB
10
10
10
10 (13)
H1
5
6
6
8
I
26
31
38
47
GK
5,5
6,5
6,5
7
GL
6
9
9
11
GR
4
7
7
7
GQ
8
10
10
12
(mm)
Alésage(mm)
20253240
P
1/8
1/8
1/8
1/8
K
5
5,5
5,5
6
KA
6
8
10
14
PG
21,5
26,5
26,5
28
NA
24
29
35,5
44
PH
2
2,5
2,5
2,5
PL
65
73
73
81
TB
M4
M5
M5
M6
J
M8
M10
M10
M14
MM
11
11
10
10 (12)
TDe8
8
10
12
14
TE
10
10
10
10
TF
5,5
5,5
6,6
6,6
TH
25
30
35
40
39
43
54,5
65,5
S
141
151
154
169 (178)
TR
35,8
39,8
49,4
58,4
TV
42
42
48
56
TW
16
20
22
30
TX
28
28
28
30
TY
47,6
53
67,7
78,7
TZTS
28
33
40
49
TT
3,2
3,2
4,5
4,5
XB
12
12
12
12
XA
3
3
3
4
(mm)
Alésage(mm)
20253240
(mm)
H35
40
40
50
e30
30
35
35
f16
17
17
17
h55
62
62
70
Zl0,25
ZZ186
201
208
237 (244)
Z165
180
184
209 (216)
ZZ206
223
230
257 (264)
185
202
206
229 (236)
Sans soufflet Avec soufflet
Cou
rse
x
–0,025–0,047
–0,025–0,047
–0,032–0,059–0,032–0,059
GCGA
GR
GQG
LG
K
PLPG
FR
EE
Event (cotes sur plats XB)
Rc(PT)POrifice fond avant
Came de déblocage (cotes sur plats XA)
Rc(PT)BP orifice de déblocage
Déblocage sous pression
MM
ALBN
TYTW
GBTB
S + Course
Rc(PT) POrifice fond arrière
H1
FH
A FK
øI
øE0 –0,05
Cotes sur plats NA
ZZ + Course
Z + Course
Cotes sur plats KACotes sur plats B1
øD
øE
0 –
0,05
Avec soufflet
ZZ + l + CourseZ + l + Course
h + l
f8 l
øe
BC
8-J
BC
PH
C±0,1
TSTR
TXTVTZ
TT
4-øTF
2-ø
TD
e8 (
Ø e
xt, a
xe)
øTE + 0,10 0
Fixations demontage
Note) Les dimensions entre ( ) concernent les courses longues.Voir p, 3,4-16 pour la fixation par tourillon.
Vérin bloqueurDouble effet: simple tige Série CNG
3.4-16
Série CNGDimensions des accessoires
Matière: acier Matière: acier Matière: acier
ø20 à ø40Matière: acier
I-G02, G03Matière: acier
I-G04Matière: acier moulé
Y-G02, G03Matière: acier
Y-G04Matière: acier moulé
ø20 to ø40Matière: acier
RR1Réf,
I-G02I-G03I-G04
2025, 32
40
344142
1620ø22
1620ø22
8,510,514
M8M10M14
10,312,812
11,51414
+ 0,058 0
-0,2-0,48 8-0,2-0,410-0,3-0,518
+ 0,058 0 10
+ 0,058 0 10
AAlésagecompatible (mm) MM R
R1 U1 NDH10 NX
2025, 32
40
344142
8,510,516
253030
M8M10 M14
10,312,812
11,51414
2125,641,6
162036
Y-G02Y-G03Y-G04
81010
+ 0,4 + 0,28 + 0,4 + 0,210 + 0,5 + 0,318
NDRéf,Alésage
compatible(mm)
A A1 E1 L1 MM U1 NX NZ L
IY-G02IY-G03IY-G04
Réf, axecompatibleA1 E1 L1
253030
Réf,
Réf,
CNG-020-24CNG-025-24CNG-032-24CNG-040-24
CNG-020-24CNG-025-24CNG-032-24CNG-040-24
CG-020-24ACG-025-24ACG-032-24ACG-040-24A
CG-020-24ACG-025-24ACG-032-24ACG-040-24A
20253240
20253240
13151721
3,23,24,54,5
21,221,325,626,3
47,854,857,465,4
42424856
26282836
28282830
505761,471,4
42485360
10101010
20253240
20253240
13151721
3,23,24,54,5
18,120,723,627,3
35,839,849,458,4
42424856
16202230
28282830
38,342,153,864,6
36435058
10101010
5,55,56,66,6
25303540
(29,3) (33,1) (40,4) (49,2)
5,55,56,66,6
313738,542,5
+ 0,036 0 8 8 + 0,4
+ 0,1 41 + 0,4 + 0,1 48 + 0,5 + 0,1 48 + 0,5 + 0,1 56
+ 0,036 0
+ 0,036 0
+ 0,036 0
+ 0,043 0
+ 0,043 0
10 10 + 0,043
0 12 12 + 0,043
0 14 14
Alésagecompatible (mm)
Alésagecompatible (mm)
Alésagecompatible (mm)
Alésagecompatible (mm)
TdH9TB
TR TT TU TV TW TX TY TZ
TE TF TH Réf,
Réf,
TN TdH9TB
TR TT TU TV TW TX TY TZ
TE TF TH TN
–0,040–0,0768
–0,040–0,07610
–0,050–0,09312
–0,050–0,09314
Alésagecompatible
(mm) Part No, Réf,
Alésagecompatible
(mm) B1 C D d H1
NT-02NT-03NT-G04
2025, 32
40
131719
(15) (19,6) (21,9)
12,516,518
M8M10M14
568
Réf,
IY-G02
IY-G03
IY-G04
20
25, 32
40
21
25,6
41,6
7,6
9,6
9,6
16,2
20,2
36,2
1,5
1,55
1,55
0,9
1,15
1,15
Type C 8 pour axe
Type C 10 pour axe
Type C 10 pour axe
Dd9Alésage
compatible(mm)
L LDd9d l ldm t Anneauélastique
Anneauélastique
tm
CD-G02
CD-G25
CD-G03
CD-G04
20
25
32
40
43,4
48
59,4
71,4
7,6
9,6
11,5
13,4
38,6
42,6
54
65
1,5
1,55
1,55
2,05
0,9
1,15
1,15
1,15
Type C 8 pour axe
Type C10pour axe
Type C 12 pour axe
Type C 14 pour axe
–0,040–0,0768
–0,040–0,07610
–0,040–0,07610
Tenon de tige Chape de tige
Tourillon avant
Axe pour articulation de tige Ecrou de tigeAxe pour articulation arrière
Tourillon arrière
(mm) (mm)
(mm) (mm)
(mm) (mm) (mm)
∗ Axe et anneau élastique inclus.
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.4-17
Détecteurs compatibles
Déte
cteu
r Ree
dD
étec
teu
r st
atiq
ue
Détecteurs Connexion électrique
Fils noyés
Connecteur
Fils noyés
Fils noyés (double visualisation)
Fils noyés
Fils noyés (double visualisation)
Fils noyés (double visualisation, double sortie)
Fils noyés (double visualisation, double sortie)
Fils noyés (double visualisation, résistant à l'eau)
Connecteur
Fils noyés (signal calibré)
Fixations des détecteurs en fonction de la course/faces de montage
D-C7, C8
D-C73C, C80C
D-B5, B6
D-B59W
D-H7
D-H7W
D-H7LF
D-H7NF
D-H7BA
D-H7C
D-G5NT
st: Stoke (mm)
Fixation
Nombre de détecteurs
Face demontage des
détecteurs
Détecteurs
D-C7, C8
D-H7, H7WD-H7BA, H7NF
D-C73C, C80C, H7C
D-H7LF
D-B5, B6, G5NT
D-B59W
Standard, équerres, bride, articulation
1(fond avant)
2 (faces différentes)
2 (même face) 1
2 (faces différentes)
2(même face)
10mm de course mini
10mm de course mini
10mm de course mini
10mm de course mini
10mm de course mini
10mm de course mini
15 à 49mm de course
15 à 59mm de course
15 à 64mm de course
20 à 64mm de course
15 à 74mm de course
20 à 74mm de course
50mm de course mini
60mm de course mini
65mm de course mini
65mm de course mini
75mm de course mini
75mm de course mini
10mm de course mini
10mm de course mini
10mm de course mini
10mm de course mini
10mm de course mini
15mm de course mini
15 à 49mm de course
15 à 59mm de course
15 à 64mm de course
20 à 64mm de course
15 à 74mm de course
20 à 74mm de course
50mm de course mini
60mm de course mini
65mm de course mini
65mm de course mini
75mm de course mini
75mm de course mini
Tourillon
Face de l'orifice Face de l'orifice Face de l'orifice
Série CNGCaractéristiques du détecteur
Matière: acier Matière: acier Matière: acier
ø20 à ø40Matière: acier
I-G02, G03Matière: acier
I-G04Matière: acier moulé
Y-G02, G03Matière: acier
Y-G04Matière: acier moulé
ø20 to ø40Matière: acier
RR1Réf,
I-G02I-G03I-G04
2025, 32
40
344142
1620ø22
1620ø22
8,510,514
M8M10M14
10,312,812
11,51414
+ 0,058 0
-0,2-0,48 8-0,2-0,410-0,3-0,518
+ 0,058 0 10
+ 0,058 0 10
AAlésagecompatible (mm) MM R
R1 U1 NDH10 NX
2025, 32
40
344142
8,510,516
253030
M8M10 M14
10,312,812
11,51414
2125,641,6
162036
Y-G02Y-G03Y-G04
81010
+ 0,4 + 0,28 + 0,4 + 0,210 + 0,5 + 0,318
NDRéf,Alésage
compatible(mm)
A A1 E1 L1 MM U1 NX NZ L
IY-G02IY-G03IY-G04
Réf, axecompatibleA1 E1 L1
253030
Réf,
Réf,
CNG-020-24CNG-025-24CNG-032-24CNG-040-24
CNG-020-24CNG-025-24CNG-032-24CNG-040-24
CG-020-24ACG-025-24ACG-032-24ACG-040-24A
CG-020-24ACG-025-24ACG-032-24ACG-040-24A
20253240
20253240
13151721
3,23,24,54,5
21,221,325,626,3
47,854,857,465,4
42424856
26282836
28282830
505761,471,4
42485360
10101010
20253240
20253240
13151721
3,23,24,54,5
18,120,723,627,3
35,839,849,458,4
42424856
16202230
28282830
38,342,153,864,6
36435058
10101010
5,55,56,66,6
25303540
(29,3) (33,1) (40,4) (49,2)
5,55,56,66,6
313738,542,5
+ 0,036 0 8 8 + 0,4
+ 0,1 41 + 0,4 + 0,1 48 + 0,5 + 0,1 48 + 0,5 + 0,1 56
+ 0,036 0
+ 0,036 0
+ 0,036 0
+ 0,043 0
+ 0,043 0
10 10 + 0,043
0 12 12 + 0,043
0 14 14
Alésagecompatible (mm)
Alésagecompatible (mm)
Alésagecompatible (mm)
Alésagecompatible (mm)
TdH9TB
TR TT TU TV TW TX TY TZ
TE TF TH Réf,
Réf,
TN TdH9TB
TR TT TU TV TW TX TY TZ
TE TF TH TN
–0,040–0,0768
–0,040–0,07610
–0,050–0,09312
–0,050–0,09314
Alésagecompatible
(mm) Part No, Réf,
Alésagecompatible
(mm) B1 C D d H1
NT-02NT-03NT-G04
2025, 32
40
131719
(15) (19,6) (21,9)
12,516,518
M8M10M14
568
Réf,
IY-G02
IY-G03
IY-G04
20
25, 32
40
21
25,6
41,6
7,6
9,6
9,6
16,2
20,2
36,2
1,5
1,55
1,55
0,9
1,15
1,15
Type C 8 pour axe
Type C 10 pour axe
Type C 10 pour axe
Dd9Alésage
compatible(mm)
L LDd9d l ldm t Anneauélastique
Anneauélastique
tm
CD-G02
CD-G25
CD-G03
CD-G04
20
25
32
40
43,4
48
59,4
71,4
7,6
9,6
11,5
13,4
38,6
42,6
54
65
1,5
1,55
1,55
2,05
0,9
1,15
1,15
1,15
Type C 8 pour axe
Type C10pour axe
Type C 12 pour axe
Type C 14 pour axe
–0,040–0,0768
–0,040–0,07610
–0,040–0,07610
Tenon de tige Chape de tige
Tourillon avant
Axe pour articulation de tige Ecrou de tigeAxe pour articulation arrière
Tourillon arrière
(mm) (mm)
(mm) (mm)
(mm) (mm) (mm)
∗ Axe et anneau élastique inclus.
3.4-18
1. Réglez la vitesse de la charge de façon à ce qu'elle effectue toute la distance sans dépasser la vitesse maxi et à éviter que le temps de déplacement soit plus important que le temps admissible.Temps de déplacement: temps que la charge nécessite pour parcourir toute la distance sans arrêts intermédiaires.
2. Lorsque la course du vérin est différente à la distance parcourue par la charge (mécanisme à double vitesse), utilisez la distance de déplacement pour sélectionner la charge.
Vitesse maxi de déplacement de la charge: V.
Exemple de sélection
Précaution
Exemple
• Charge : m = 12kg• Distance de déplacement: st= 200mm• Temps de déplacement : t = 0.8s• Condition de la charge : verticale vers le bas = tige de sortie • Pression d'utilisation : P = 0.4MPa
Etape 1: Calculez la vitesse maxi de la charge à partir du graphique 1.
∴ Vitesse maxi V: approx. 350mm/s
Etape 2:Reportez-vous au graphique 6 sur les conditions de la charge et la pression. Dessinez l'intersection obtenue lors de l' étape 1 et la masse m = 12kg
∴ ø32→ sélectionnez un alésage CNG32 ou supérieur.
Calculez la vitesse maxi de déplacement de la charge V(mm/s) selon le temps de déplacement t(s) et la distance st(mm).
Alésage
Calculez l'intersection entre la vitesse maxi obtenue lors de l'étape 1 et la masse de la charge. La ligne sur le point d'intersection correspond à l'alésage admissible.
Condition de la charge Pression d'utilisation
0.4MPa Graphique 3
0.3MPa Graphique 2
0.5MPa Graphique 4
0.4MPa Graphique 6
0.3MPa Graphique 5
0.5MPa Graphique 7
Graphique 1
Etape 2
Etape 1
V'
V
Course
W
Distance de déplacement de la charge
mF
mF
m
F
Précautions lors de la sélection du modèle
Charge perpendiculaire à la tige(∗ supportée par des guides)
Charge en rentrée de tige ou en sortie de tige
[exemple]
Tem
ps d
e dé
plac
emen
t de
la c
harg
e: t(
s)
Vitesse maxi: V(mm/s)
3000.1
0.2
100 200 1000400 500
400st
0.3
0.40.5
1
2
3
45
200st
100st
300st
10
500st
600st
700st
Série CNGSélection
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.4-19
Graphiques de sélection
Graphique 5Graphique 2
Graphique 6Graphique 3
Graphique 7Graphique 4
Vitesse maxi: V(mm/s)M
asse
de
la c
harg
e: m
(kg)
Vitesse maxi: V(mm/s)
Mas
se d
e la
cha
rge:
m (k
g)
Vitesse maxi: V(mm/s)
Mas
se d
e la
cha
rge:
m (k
g)
0.3MPa P<0.4MPa 0.3MPa P<0.4MPa
0.4MPa P<0.5MPa 0.4MPa P<0.5MPa
0.5MPa P 0.5MPa P
[exemple]
100 500400300200 1000.5
500400300200
10
543
2
1
20
304050
100
200
Vitesse maxi: V(mm/s)
Mas
se d
e la
cha
rge
t: m
(kg)
0.5
10
543
2
1
20
304050
100
200
0.5
10
543
2
1
20
304050
100
200
Vitesse maxi: V (mm/s)
Mas
se d
e la
cha
rge:
m (k
g)
0.5
10
54
3
2
1
20
304050
100
200
100 500400300200 100 500400300200
0.5
10
543
2
1
20
304050
100
200
100 500400300200Vitesse maxi: V(mm/s)
Mas
se d
e la
cha
rge:
m (k
g)
0.5
10
543
2
1
20
304050
100
200
100 500400300200
ø20
ø25
ø32
ø40
ø20
ø25
ø32
ø40
ø25
ø32
ø40
ø20
ø20
ø25
ø32
ø40
ø20
ø25
ø32
ø40
ø20
ø25
ø32
ø40
1000
1000
1000 1000
1000
1000
Sélection Série CNG
1. Réglez la vitesse de la charge de façon à ce qu'elle effectue toute la distance sans dépasser la vitesse maxi et à éviter que le temps de déplacement soit plus important que le temps admissible.Temps de déplacement: temps que la charge nécessite pour parcourir toute la distance sans arrêts intermédiaires.
2. Lorsque la course du vérin est différente à la distance parcourue par la charge (mécanisme à double vitesse), utilisez la distance de déplacement pour sélectionner la charge.
Vitesse maxi de déplacement de la charge: V.
Exemple de sélection
Précaution
Exemple
• Charge : m = 12kg• Distance de déplacement: st= 200mm• Temps de déplacement : t = 0.8s• Condition de la charge : verticale vers le bas = tige de sortie • Pression d'utilisation : P = 0.4MPa
Etape 1: Calculez la vitesse maxi de la charge à partir du graphique 1.
∴ Vitesse maxi V: approx. 350mm/s
Etape 2:Reportez-vous au graphique 6 sur les conditions de la charge et la pression. Dessinez l'intersection obtenue lors de l' étape 1 et la masse m = 12kg
∴ ø32→ sélectionnez un alésage CNG32 ou supérieur.
Calculez la vitesse maxi de déplacement de la charge V(mm/s) selon le temps de déplacement t(s) et la distance st(mm).
Alésage
Calculez l'intersection entre la vitesse maxi obtenue lors de l'étape 1 et la masse de la charge. La ligne sur le point d'intersection correspond à l'alésage admissible.
Condition de la charge Pression d'utilisation
0.4MPa Graphique 3
0.3MPa Graphique 2
0.5MPa Graphique 4
0.4MPa Graphique 6
0.3MPa Graphique 5
0.5MPa Graphique 7
Graphique 1
Etape 2
Etape 1
V'
V
Course
W
Distance de déplacement de la charge
mF
mF
m
F
Précautions lors de la sélection du modèle
Charge perpendiculaire à la tige(∗ supportée par des guides)
Charge en rentrée de tige ou en sortie de tige
[exemple]
Tem
ps d
e dé
plac
emen
t de
la c
harg
e: t(
s)
Vitesse maxi: V(mm/s)
3000.1
0.2
100 200 1000400 500
400st
0.3
0.40.5
1
2
3
45
200st
100st
300st
10
500st
600st
700st
3.4-20
1. Prenez les mesures de sécurité nécessaires afin de protéger le personnel du vérin bloqueur ou des pièces en mouvement.Utilisez un carter de protection afin de prévenir les risques lors des manipulations et installez des détecteurs pour les arrêts d'urgence.
2. Utilisez un circuit d'équilibrage pour éviter la sortie brutale de la tige du vérin.Lorsque la tige est bloquée en position intermédiaire et qu'une seule chambre du vérin est mise sous pression, lors du déblocage la tige aura un mouvement très brutal. L'utilisateur risque une blessure ou l'équipement peut être endommagé. Utilisez un circuit d'équilibrage tel que le circuit pneumatique recommandé en p. 3.4-21 pour éviter ce mouvement brusque.
Attention
Dépassement
Signal d'arrêt
3. La précision d'arrêt peut être améliorée en réduisant le temps entre le signal de blocage et l'arrêt.Pour améliorer la précision d'arrêt, utilisez un circuit de commande électrique et un distributeur à courant continu à court temps de réponse et placez le distributeur le plus près possible du vérin.
4. Les variations de la vitesse de déplacement du vérin conditionnent la précision d'arrêt.Si la vitesse de déplacement est modifiée en raison de possibles variations de la charge, des perturbations, etc., la précision de la position d'arrêt sera différente. Maintenez la vitesse de déplacement stable avant la position d'arrêt.
Attention, la vitesse varie lors de l'amortissement et du démarrage du vérin.
Montage
Attention1. L'accouplement entre la tige et la charge doit
s'effectuer en position débloquée.• Si l'accouplement s'effectue en position bloquée, des couples et
efforts vont s'appliquer au bloqueur. Ceci endommage le mécanisme de blocage. La série CNG est équipée d'une commande manuelle de déblocage, mais pour effectuer l'accouplement entre la tige et la charge, alimentez l'orifice de déblocage avec une pression minimum de 0.25MPa.
1. Evitez les charges excentriques sur la tige du vérin.Tenez compte de la position du centre de gravité de la charge par rapport au vérin. Lorsque l'excentricité est importante, la tige risque une usure prématurée lors du blocage.
Sélection
Attention1. N'appliquez pas de charges pouvant
engendrer des chocs ou des vibrations lors et pendant le blocage.Ceci pourrait endommager les pièces du bloqueur ou réduire sa durée de vie.
2. Lors des arrêts intermédiaires, tenez compte de la précision d'arrêt et de la tolérance de dépassement.La tige s'arrête quelques millisecondes après le signal d'arrêt en raison du temps de réponse du système mécanique. Ce laps de temps se traduit par un dépassement du point d'arrêt. La précision d'arrêt est la différence entre la tolérance mini et maxi.
• Prenez en compte la tolérance de dépassement lors du positionnement du détecteur d'arrêt. La plage de détection est également un facteur à prendre en compte lors de l'installation du détecteur.
• Le détecteur d'arrêt est déterminé par la tolérance de dépassement + la plage de détection pour α (longueur d'arrêt).
• SMC propose un éventail de détecteurs de plage 8 à 14mm.
Si le dépassement excède ces mesures, un circuit d'auto maintien doit être utilisé dans le circuit.
∗ Voir p. 3.4-5 pour la précision d'arrêt.
Conception
Attention
Sélection
X Trop de distance entre le centre de gravité de la charge et l'axe du vérin.
• Le centre de gravité de la charge est dans l'axe du vérin.Note) Utilisation possible lorsque le mécanisme de guidage externe
absorbe les moments engendrés.
Précaution
Série CNGPrécautions d’utilisation 1Veuillez lire les consignes avant l’utilisation.
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.4-21
AttentionCircuits pneumatiques
1. [Horizontal]
2. [Vertical]
Sortie
Rentrée
3/2 N.F.
Bob. A Bob.C Bob.B
Centrepression
Régulateur
avec clapet
antiretour
WBob.AONOFFONONONOFFONON
Bob.BONOFFOFFONOFFOFFOFFOFF
Bob..COFFOFFOFFOFFONOFFOFFON
PositionSortieBloquéeDébloquéeSortieRentréeBloquéeDébloquéeRentrée
0.5s mini
0 à0.5s
0.5s mini
0 à0.5s
Charge en sortiede tige
Charge en rentréede tige
Bob.C Bob.BBob.A
W
Bob.C Bob.B Bob.A
W
1. Réglez la pression.Le réglage de la pression appliquée sur le fond avant ou arrière en position débloquée, permet de maintenir la charge en équilibre avec le vérin. De cette manière, vous éviterez le mouvement brutal de la tige lors du déblocage.
2. Réglez la position de montage du détecteur dans la zone de détection.Lors d'un arrêt intermédiaire, réglez le détecteur dans la zone de détection, en tenant compte de la tolérance de dépassement avant d'atteindre la position d'arrêt souhaitée.
Précaution
Réglage
1. Utilisez un circuit pneumatique pour équilibrer les pressions sur les deux faces du piston lors du blocage.L'utilisation d'un circuit équilibré évite la sortie brutale de la tige du vérin lors du déblocage.
2. L'électrodistributeur de déblocage doit avoir une section équivalente égale au minimum à 50% de celle de l'électrodistributeur alimentant le vérin.Plus la section équivalente est importante, plus la précision d'arrêt augmente, réduisant ainsi le dépassement.
3. Réduisez la distance entre l'électroduistributeur de déblocage et le vérin.Lorsqu'on réduit la distance par rapport au vérin, les dépassements diminuent et la précision d'arrêt augmente.
4. Le laps de temps entre l'arrêt intermédiaire et le déblocage doit être de 0,5 secondes mini. Si le temps d'arrêt du blocage n'est pas suffisant, l'équilibre des pressions ne sera pas réalisé et la tige aura un mouvement brutal.
5. Le signal de commande de l'électrodistributeur de déblocage doit être simultané avec l'électrodistributeur du vérin lors du redémarrage.Lorsque ce signal est retardé, la tige risque un mouvement brutal avec une vitesse supérieure à celle admise par le régleur de débit.
6. Circuit pneumatiqueAttentionCircuits pneumatiques
Série CNGPrécautions d’utilisation 2Veuillez lire les consignes avant l’utilisation.
1. Prenez les mesures de sécurité nécessaires afin de protéger le personnel du vérin bloqueur ou des pièces en mouvement.Utilisez un carter de protection afin de prévenir les risques lors des manipulations et installez des détecteurs pour les arrêts d'urgence.
2. Utilisez un circuit d'équilibrage pour éviter la sortie brutale de la tige du vérin.Lorsque la tige est bloquée en position intermédiaire et qu'une seule chambre du vérin est mise sous pression, lors du déblocage la tige aura un mouvement très brutal. L'utilisateur risque une blessure ou l'équipement peut être endommagé. Utilisez un circuit d'équilibrage tel que le circuit pneumatique recommandé en p. 3.4-21 pour éviter ce mouvement brusque.
Attention
Dépassement
Signal d'arrêt
3. La précision d'arrêt peut être améliorée en réduisant le temps entre le signal de blocage et l'arrêt.Pour améliorer la précision d'arrêt, utilisez un circuit de commande électrique et un distributeur à courant continu à court temps de réponse et placez le distributeur le plus près possible du vérin.
4. Les variations de la vitesse de déplacement du vérin conditionnent la précision d'arrêt.Si la vitesse de déplacement est modifiée en raison de possibles variations de la charge, des perturbations, etc., la précision de la position d'arrêt sera différente. Maintenez la vitesse de déplacement stable avant la position d'arrêt.
Attention, la vitesse varie lors de l'amortissement et du démarrage du vérin.
Montage
Attention1. L'accouplement entre la tige et la charge doit
s'effectuer en position débloquée.• Si l'accouplement s'effectue en position bloquée, des couples et
efforts vont s'appliquer au bloqueur. Ceci endommage le mécanisme de blocage. La série CNG est équipée d'une commande manuelle de déblocage, mais pour effectuer l'accouplement entre la tige et la charge, alimentez l'orifice de déblocage avec une pression minimum de 0.25MPa.
1. Evitez les charges excentriques sur la tige du vérin.Tenez compte de la position du centre de gravité de la charge par rapport au vérin. Lorsque l'excentricité est importante, la tige risque une usure prématurée lors du blocage.
Sélection
Attention1. N'appliquez pas de charges pouvant
engendrer des chocs ou des vibrations lors et pendant le blocage.Ceci pourrait endommager les pièces du bloqueur ou réduire sa durée de vie.
2. Lors des arrêts intermédiaires, tenez compte de la précision d'arrêt et de la tolérance de dépassement.La tige s'arrête quelques millisecondes après le signal d'arrêt en raison du temps de réponse du système mécanique. Ce laps de temps se traduit par un dépassement du point d'arrêt. La précision d'arrêt est la différence entre la tolérance mini et maxi.
• Prenez en compte la tolérance de dépassement lors du positionnement du détecteur d'arrêt. La plage de détection est également un facteur à prendre en compte lors de l'installation du détecteur.
• Le détecteur d'arrêt est déterminé par la tolérance de dépassement + la plage de détection pour α (longueur d'arrêt).
• SMC propose un éventail de détecteurs de plage 8 à 14mm.
Si le dépassement excède ces mesures, un circuit d'auto maintien doit être utilisé dans le circuit.
∗ Voir p. 3.4-5 pour la précision d'arrêt.
Conception
Attention
Sélection
X Trop de distance entre le centre de gravité de la charge et l'axe du vérin.
• Le centre de gravité de la charge est dans l'axe du vérin.Note) Utilisation possible lorsque le mécanisme de guidage externe
absorbe les moments engendrés.
Précaution
3.4-22
Commande manuelle de déblocage
Attention
1. La commande manuelle de déblocage ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence, vérin hors pression. En cas d'urgence, la commande manuelle de déblocage permet le mouvement manuel de la tige du vérin.
2. Pour un déblocage prolongé pendant le montage de l'équipement, alimentez l'orifice de déblocage avec une pression de 0.25MPa mini.
3. Lors d'un déblocage manuel, la résistance interne du vérin est plus élevée que lors d'un déblocage pneumatique.
Précaution
1. Il est possible d'utiliser un électrodistributeur 5/3 centre sous pression et un régulateur avec clapet au lieu de deux distributeurs 3/2 N.O. et un régulateur avec purge.
Circuits pneumatiques
Précaution
2. [Vertical]
[Charge en sortie de tige] [Charge en rentrée de tige]
[Exemple]
1. [Horizontal]
Vérin Vérin
W3/2 N.O.
Bob.C
Bob.B
Bob.A3/2 N.F.
Régulateur avec purge
W
Bob.B
Bob.C
Bob.A
W
Bob.C
Bob.A Bob.B
1. Ne tournez pas la came de déblocage au-delà de l'indication FREE.a) Lors du déblocage, si l'air est alimenté uniquement d'un côté
du vérin, les pièces mobiles du vérin risquent d'atteindre une vitesse trop importante.
b) Lors du déblocage, veillez à prendre toutes les mesures de sécurité nécessaires.
2. Avant d'utiliser la came de déblocage, veuillez éliminer la presion résiduelle du système.
3. Evitez la chute de la charge lors du déblocage. a) Situez la charge le plus bas possible. b) Utilisez des supports, etc. pour prévenir la chute de la charge.
Commande manuelle de déblocage
Attention
4. Tournez la came de déblocage vers l'indication FREE (sens des aiguilles d'une montre), et n'appliquez pas un couple trop important. Ne tournez pas excessivement la came sous peine d'endommagement.
5. La came de déblocage ne peut pas être fixée dans la position débloquée.
Blocage
Lorsque le carré est tourné avec une clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la came repousse le piston de déblocage et la tige du vérin est libre. Lorsque la clé est relâchée, la came retourne à sa position d'origine et la tige est bloquée. Si le déblocage doit être maintenu, maintenez le carré en position FREE avec la clé.
Déblocage
Alésage(mm)
20
25
32
40
Résistance internedu vérin
N 24.6
38.2
62.7
98
Couple decommande maxi
N⋅m 2.3
4.7
4.7
8.2
Couple de commande(standard)
N⋅m 1.0
2.5
3.0
4.0
Taille cléadmissible
3
3
3
4
FR
EE
FR
EE
Came de déblocage
Piston de déblocage
Série CNGPrécautions d’utilisation 3Veuillez lire les consignes avant l’utilisation.
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.4-23
1. Le remplacement de l'unité de blocage est possible pour la série CNG.
Pour commander des unités de blocage de rechange, référez-vous au tableau ci-dessous.
Maintenance
Précaution
Alésage (mm)
20253240
Elastique
Réf. de l'unité de blocage
2. Remplacement d'une unité de blocage.1) Démontez l'unité de blocage en immobilisant le carré du
fond avant ou la partie plate du tube et déserrez l'autre extrémité avec une clé plate, clé coudée, etc.Reportez-vous au tableau ci-dessous pour les dimensions de la section carrée et les côtés plats du tube.
2) Enlevez le tube du vérin.
Tube
Joint de tube
P≥0.3MPa
Ancien
Ancien
P≥0.3MPa
Nouveau
Tige factice
Ensemble tige/piston
CNGN20D-UA
CNGN25D-UA
CNGN32D-UA
CNGN40D-UA
CNGA20D-UA
CNGA25D-UA
CNGA32D-UA
CNGA40D-UA
Pneumatique
Alésage (mm)
20253240
Section carrée du fond avant (mm)
38
45
45
52
Côtés plats du tube (mm)
24
29
35.5
44
3) Appliquez de l'air comprimé (0.3MPa mini) sur l'orifice de déblocage et retirez l'ensemble tige/piston.
4) Appliquez de l'air comprimé (0.3MPa mini) sur l'orifice de déblocage de la nouvelle unité de blocage. Introduire l'ensemble tige/piston en expulsant la tige factice.
5) Effectuez la procédure inverse pour le remontage.Lorsque vous serrez à nouveau, tournez environ 2° supplémentaires par rapport à la position avant le démontage.
Série CNGPrécautions d’utilisation 4Veuillez lire les consignes avant l’utilisation.
Commande manuelle de déblocage
Attention
1. La commande manuelle de déblocage ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence, vérin hors pression. En cas d'urgence, la commande manuelle de déblocage permet le mouvement manuel de la tige du vérin.
2. Pour un déblocage prolongé pendant le montage de l'équipement, alimentez l'orifice de déblocage avec une pression de 0.25MPa mini.
3. Lors d'un déblocage manuel, la résistance interne du vérin est plus élevée que lors d'un déblocage pneumatique.
Précaution
1. Il est possible d'utiliser un électrodistributeur 5/3 centre sous pression et un régulateur avec clapet au lieu de deux distributeurs 3/2 N.O. et un régulateur avec purge.
Circuits pneumatiques
Précaution
2. [Vertical]
[Charge en sortie de tige] [Charge en rentrée de tige]
[Exemple]
1. [Horizontal]
Vérin Vérin
W3/2 N.O.
Bob.C
Bob.B
Bob.A3/2 N.F.
Régulateur avec purge
W
Bob.B
Bob.C
Bob.A
W
Bob.C
Bob.A Bob.B
1. Ne tournez pas la came de déblocage au-delà de l'indication FREE.a) Lors du déblocage, si l'air est alimenté uniquement d'un côté
du vérin, les pièces mobiles du vérin risquent d'atteindre une vitesse trop importante.
b) Lors du déblocage, veillez à prendre toutes les mesures de sécurité nécessaires.
2. Avant d'utiliser la came de déblocage, veuillez éliminer la presion résiduelle du système.
3. Evitez la chute de la charge lors du déblocage. a) Situez la charge le plus bas possible. b) Utilisez des supports, etc. pour prévenir la chute de la charge.
Commande manuelle de déblocage
Attention
4. Tournez la came de déblocage vers l'indication FREE (sens des aiguilles d'une montre), et n'appliquez pas un couple trop important. Ne tournez pas excessivement la came sous peine d'endommagement.
5. La came de déblocage ne peut pas être fixée dans la position débloquée.
Blocage
Lorsque le carré est tourné avec une clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la came repousse le piston de déblocage et la tige du vérin est libre. Lorsque la clé est relâchée, la came retourne à sa position d'origine et la tige est bloquée. Si le déblocage doit être maintenu, maintenez le carré en position FREE avec la clé.
Déblocage
Alésage(mm)
20
25
32
40
Résistance internedu vérin
N 24.6
38.2
62.7
98
Couple decommande maxi
N⋅m 2.3
4.7
4.7
8.2
Couple de commande(standard)
N⋅m 1.0
2.5
3.0
4.0
Taille cléadmissible
3
3
3
4
FR
EE
FR
EE
Came de déblocage
Piston de déblocage
3.4-24
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