comision consultiva del aeropuerto internacional de la paz
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Aeropuerto Internacional de La Paz
“Gral. Manuel Marquez de Leon ”
Comisión Consultiva
10 de Junio de 2014
Página 2
Características Generales
Nombre Oficial: Aeropuerto Internacional de La Paz
“Gral. Manuel Marquez de Leon”.
Código IATA: LAP
Horario Oficial: 07:00 a 23:00 Horas.
Pista: Designación 18/36, 2500 m de Longitud y 45 m de Ancho.
Rodajes: Dos Rodajes “A” y “B” (Dos Rodajes Militares “C” y “D”)
Plataforma Comercial: 7 Posiciones de Estacionamiento.
Plataforma General : 30 Posiciones de Estacionamiento.
Conectividad y destinos La Paz
Página 3
Al mes de Junio
La Paz Tiene 72
frecuencias
semanales hacia 6
destinos
nacionales.
Evolución Histórica de Pasajeros Totales
1999-2014
Página 5
476,609 469,211447,272
416,120 419,416437,584 449,799 460,035
630,171
519,834 512,555
558,820546,474 553,130
600,383
684,804
0
200,000
400,000
600,000
800,000
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014P
Volumen de Pasajeros TotalesComportamiento Histórico 99 - 14p
Página 6
Comportamiento Histórico de Pasajeros Nacionales LAP
1999-2014
420,924 412,940 408,950382,374 388,580
404,171 409,299431,080
573,004
473,274 481,486
535,183518,505 526,198
584,424
673,833
0
200,000
400,000
600,000
800,000
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014P
Volumen de Pasajeros NacionalesComportamiento Histórico 99 - 14p
Página 7
Comportamiento Histórico de Pasajeros Internacionales LAP
1999-2014
55,685 56,271
38,322
33,746
30,83633,413
40,500
28,955
57,167
46,560
31,069
23,637
27,969 26,932
15,959
10,970
0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014P
Volumen de Pasajeros InternacionalesComportamiento Histórico 99 - 14p
Página 8
Pasajeros acumulados Enero – Mayo 2014
221,058
265,457
-
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
PAX Nacionales Ene-May 13 vs 14
2013 2014
20.1%
227,882
272,620
75,000
125,000
175,000
225,000
275,000
325,000 PAX Totales Ene-May 13 vs 14
2013 2014
19.6%
6,824
7,163
6,300
6,500
6,700
6,900
7,100
7,300
7,500
7,700 PAX Internacionales Ene-May 13 vs 14
2013 2014
5.0%
Página 9
Operaciones acumuladas Enero – Mayo 2014
6,855
7,222
6,500
6,600
6,700
6,800
6,900
7,000
7,100
7,200
7,300
7,400
7,500 OPS Totales Ene-May 13 vs 14
2013 2014
6,402
6,822
6,100
6,200
6,300
6,400
6,500
6,600
6,700
6,800
6,900 OPS Nacionales Ene-May 13 vs 14
2013 2014
453
400
380
390
400
410
420
430
440
450
460
470
480 OPS Internacionales Ene-May 13 vs 14
2013 2014
5.4% 6.6%
-11.7%
Página 10
Tasa de Crecimiento de Pasajeros Totales en La Paz
Acumulado al mes de Mayo de 2014
0.2 0.20.2
0.2 0.2 0.20.2 0.2
0.3
0.2
0.2
0.20.2 0.2 0.2
0.3
37.7%
33.2%
41.7%
55.8%60.0%
54.9%
49.0%
60.6%
4.3%
17.2%
40.8%
17.2%
24.2%
21.9% 19.6%
0.0% 0.0%
10.0%
20.0%
30.0%
40.0%
50.0%
60.0%
70.0%
0.0
0.1
0.1
0.2
0.2
0.3
0.3
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Mill
on
es
Comparativo Histórico de Pax y Tasas Crecimiento LAPAcum Mayo 14 vs Mayo 99-13
PASAJEROS TASAS DE CRECIMIENTO
Página 11
Pasajeros Totales
Participación Por Aerolínea 2013
Interjet, 24,382,
4% Alaska, 3,512, 0%
Aereo Calafia, 59,060,
10%
Aeromexico, 154,597,
26%
Viva Aerobus, 97,030,
16%
Volaris, 251,768,
42%
Aviacion Gral., 9,977,
2%
Origen/Destino Operaciones Pasajeros Asientos Factor de Ocupación % Participación
VOI - VOLARIS 1,988 251,768 334,650 75.2% 41.9%
AMX - AEROVIAS DE MEXICO 3,735 154,597 216,924 71.3% 25.7%
VIV - VIVA AEROBUS 882 97,030 134,366 72.2% 16.2%
CFV - AEREO CALAFIA 5,011 59,060 N/A 9.8%
AIJ - INTERJET 342 24,382 40,200 60.7% 4.1%
OTRAS 5,652 13,546 - 2.3%
TOTAL 17,610 600,383 726,140 72.7%
Pasajeros Totales Participación por aerolínea
Enero- Mayo 2014
Página 12
Aerolínea Pax 2013 Pax 2014 Diferencia en Pax Var%
Factor de
Ocupación
2013
Factor de
Ocupación
2014
Diferencia en
Factor
Volaris 95,318 99,637 4,319 4.5% 74.4% 71.4% -3.0%
Aeromexico 60,568 72,034 11,466 18.9% 69.7% 66.8% -2.9%
VivaAerobus 42,181 53,185 11,004 26.1% 62.6% 73.9% 11.3%
Interjet 15,049 15,049 47.5%
Alaska 3,512 - -3,512 79.7%
OTROS (Taxi Aéreo y Av.General) 26,303 32,715 6,412 24.4% N/A N/A
Total general 227,882 272,620 44,738 19.6% 70.3% 68.5% -1.8%
Aeropuerto de La Paz
Página 13
Asientos Totales por Aerolínea : 2013 vs 2014
Fuente: OAG
Aerolinea Destino Asientos 2013 Asientos 2014 Diferencia Variación %
Culiacán 59,900 9,700 50,200- -83.81%
Guadalajara 9,200 23,600 14,400 156.52%
Los Angeles 11,682 5,544 6,138- -52.54%
México 136,142 199,085 62,943 46.23%
Total Aeroméxico 216,924 237,929 21,005 9.68%
Alaska Los Ángeles 4,408 4,408- -100.00%
Total Alaska 4,408 - 4,408- -100.00%
Interjet México 42,600 73,600 31,000 72.77%
Total Interjet 42,600 73,600 31,000 72.77%
Culiacán 59,752 42,624 17,128- -28.67%
Guadalajara 75,984 50,616 25,368- -33.39%
Monterrey 1,480 24,568 23,088 1560.00%
Mazatlan 1,480 24,568 23,088 1560.00%
Total Viva Aerobus 138,696 142,376 3,680 2.65%
Guadalajara 53,232 69,588 16,356 30.73%
México 136,332 153,756 17,424 12.78%
Tijuana 141,108 130,512 10,596- -7.51%
Total Volaris 330,672 353,856 23,184 7.01%
74,461 10.15%
Volaris
Aeroméxico
Total Asientos 733,300 807,761
Viva Aerobus
Página 19
Inversiones 2013
Ampliación de Sala de última espera (SUE), Nueva zona de
reclamo de equipajes y Bandas. 52.1 MDP.
Página 20
Inversiones 2013 Planta
Ampliación de Sala de última espera (SUE), Nueva zona de
reclamo de equipajes y Bandas.
Página 21
En el área de SUE,
se agregó una
nueva puerta de
abordaje con lo
cual, la sala de
última espera
crece en
aproximadamente
180 m2.
Adicionalmente,
mediante nuevas
mamparas se
incluye dentro de
la SUE el
Restaurant que
anteriormente
servía en
ambulatorio.
Inversiones 2013 Ampliación SUE Puerta 4
Página 23
Inversiones 2013
En el área de Reclamo, se llevó a cabo la ampliación de 940 metros cuadrados y 980 en
andadores y patios de maniobras; se agregaron 2 nuevas bandas de equipaje además de la
sustitución de la banda existente.
Página 38
Programas Sociales
Aeropuerto Internacional de La Paz
Fundación Grupo Aeroportuario del Pacífico
Fundación Grupo Aeroportuario del
Pacífico Por sexto año consecutivo el Aeropuerto Internacional de La Paz obtuvo el
distintivo ESR. Este distintivo se obtiene principalmente por el cumplimiento de 4 rubros: Ética empresarial, calidad de vida en la empresa, protección al medio ambiente y trabajo con la comunidad.
Al ser una de las empresas pioneras en temas de Responsabilidad Social, nos hemos dado a la tarea en consolidar todo este trabajo a través de la creación de la Fundación GAP, donde nuestro objetivo principal es el desarrollo de México a través del impulso de la educación de calidad principalmente en las comunidades donde operan nuestros aeropuertos.
Programas Sociales
“Fundación GAP, cambiando vidas con acciones concretas”
•Apoyando a la escuela “Venustiano Carranza” en el Estado de Baja California Sur mejorando la calidad educativa de 297 niños apadrinados entre Aeropuerto y empleados. •A la escuela se le ha mejorado la infraestructura a través de la construcción salón de clases para el 6º grado.
•Adicionalmente se ha entregado diversas donaciones en especie a organizaciones sin fines de lucro.
Programas Sociales
Escuela Fundación GAP
Con la reciente constitución de la Fundación GAP, nos hemos
trazado el objetivo de operar nuestra propia escuela, que beneficie
a niños de escasos recursos bajo los mejores modelos educativos
en el desarrollo de sus habilidades, conocimiento y finalmente de
su carácter que se necesitan para afrontar la escuela y al mundo
en general.
La escuela se tiene prevista para apertura este año en el Municipio
de Tlajomulco de Zúñiga, en la zona vulnerable de Los Agaves a
unos kilómetros del Aeropuerto de Guadalajara.
Para este año se ha designado un fondo de
8 millones para este importante
proyecto, que incluirá construcción,
operación y puesta en marcha de la
escuela
.
Programas Sociales
“Tu cambio por un cambio”
•La campaña “Tu cambio por un cambio” busca ampliar la ayuda a esta causa invitando a nuestros pasajeros a sumarse a la causa de mejorar la calidad de la educación en nuestro país.
•La forma como pueden apoyar será mediante unas alcancías colocadas en los puntos de inspección para recoger el cambio de quienes quieran contribuir con la causa de la educación.
•Por cada peso donado, el Aeropuerto proveerá uno adicional.
Página 43
Programas Sociales
Reciclaje
68,226
8,296
Reciclaje de basura 2013
Total Generado Kg
Total Reciclado Kg
Página 49
COMITÉ DE RUTAS DE LAP
Sesiona frecuentemente para analizar y
coordinar acciones que permitan el
desarrollo de nuevas rutas, aumento
de frecuencias de vuelos y entrada en
operación de nuevas aerolíneas, en
beneficio del desarrollo del estado.
Página 50
Negociación de Nuevas Rutas
Aerolínea Ruta Comentarios
American
Airlines
LAP – LAX Están interesados en la ruta sin embargo se
requiere negociar los términos.
Delta Airlines LAP – LAX
Están interesados en la ruta sin embargo se
requiere negociar los términos.
West Jet /
Sunwing
LAP – YYC (CALGARY) /
YVR (VANCOUVER)
Requieren mayor diversidad en servicios de
hotelería para sus pasajeros.
TAR GDL - LAP Se está gestionando con la aerolínea, la
ruta.
Página 52
www.aeropuertosgap.com.mx
Este documento puede contener en las declaraciones ciertas
estimaciones. Estas declaraciones son hechos no históricos, y se
basan en la visión actual de la administración de GAP de las
circunstancias económicas futuras, de las condiciones de la
industria, el desempeño de la compañía y resultados financieros. Las
palabras “anticipada”, “cree”, “estima”, “espera”, “planea” y otras
expresiones similares, relacionadas con la Compañía, tienen la
intención de identificar estimaciones o previsiones. Las
declaraciones relativas a la declaración o el pago de dividendos, la
implementación de la operación principal y estrategias financieras y
los planes de inversión de capital, la dirección de operaciones
futuras y los factores o las tendencias que afectan la condición
financiera, la liquidez o los resultados de operaciones son ejemplos
de estimaciones declaradas. Tales declaraciones reflejan la visión
actual de la gerencia y están sujetas a varios riesgos e
incertidumbres. No hay garantía que los eventos esperados,
tendencias o resultados ocurrirán realmente. Las declaraciones
están basadas en varias suposiciones y factores, inclusive las
condiciones generales económicas y de mercado, condiciones de la
industria y los factores de operación. Cualquier cambio en tales
suposiciones o factores podrían causar que los resultados reales
difieran materialmente de las expectativas actuales.
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