corea y paraguay: caso de soc de corea (esp)
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Corea y Paraguay
Simposio InternacionalCaso de SOC de Corea
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Indice
3Paraguay
□ Basado en la experiencia de desarrollo económico y conocimiento
profesional de Corea, ayudar al desarrollo de infraestructura de Pa-
raguay.
□ Para lograr el objetivo, dar a conocer la etapa inicial de desarrollo
de infraestructura, el caso de Corea.
□Estudiar casos recientes, exitosos, de desarrollo de infraestructura
para organizar planes concretos.
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□ Establecer planes de inversión y Estudios de viabilidad
• Concluir memorando de entendimiento(MOU) con socios locales.
• Consultar sourcing de inversión.
• Constituir consejería de revisión de inversión) Burócrata, Empresas
publicas, bancos, oficinas de la ley, Instituciones profesionales de in-
versión)
• Identificar las barreras legales e institucionales y examinar solucio-
nes.
• Desarrollo de infraestructura a gran escala o un proyecto piloto a pe-
queña escala como revisión de inversión.
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Paraguay
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□Si la tasa de rendimiento requerida es inferior a la viabilidad
económica, el gobierno o las organizaciones internacionales
deberían asegurar ingresos mínimos de garantía (MRG)
□ Necesidad de aumento de crédito para las organizaciones que
tienen tazas de crédito sobre calificadas para inversión (por en-
cima de BBB +)
Paraguay
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□ Sello de contrato de Inversión.
□ Estrategia de financiamiento
→ Equidad – Gobierno de Paraguay& Inversores Coreanos. → Préstamo– Prestar capital de Corea o Paraguay
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Paraguay
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□ Gestión de la Inversión de Activos
• Desarrollo: Gestión de construcción del desarro-
llo de infraestructura, control de calidad, super-
visión de seguridad.
• Administración : Mantenimiento, tasas de reco-
lección y distribución de ganancia
• Retiro de capital inicial: a ser determinadoParaguay
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Divisiòn 1968 2013
GDPAppx. $5.95 mil mil-
lones$1,304 mil millones
Tamaño de la amplia-ción
35,000km (6.5% pavimen-
tada)106,000km (82% pav.)*Durante la construccion, fue un gran proyecto nacional, tomando hasta 23.6% del
presupuesto nacional. ($142 ingreso per capita)
□ Presentación de caso de Desarrollo de infraestructura 1. Auto-
pista Gyeongbu
• Largor : 425Km (Seul a Busan)
• Periodo : 1968.2~1970.7 (2 años y 5 meses)
• Costo : Aprox. $136 million
• Resultado : Conectar la primera y segunda ciudad de Corea con la autopista para impulsar la vitalidad y crecimiento económico.
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Paraguay
9Paraguay
□ Presentacion de caso para inversion privada
2. Puente de carretera Incheon
• Largor : 21.4km (Puente: 18.4km)
• Periodo: 2005.7 ~ 2009.10 (52 Meses)
• Metodos : Inversiòn privada – Puente marino (12.3km)
Inversion Nacional- Ruta conectora entre el distri-to internacional de negocios Songdo y la isla Yeongjongdo (9.1km)
• Nota : El puente mas largo de Korea, la primera inversion privada extrangera
• Costo : $2.38 mil millones
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10Paraguay
□ Presentación de caso para inversion privada
2. Puente de carretera Incheon– Mapa de ruta del pro-
yecto
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Yeongjongdo island
Songdo Interna-tional Business Dis-
trict
11Paraguay
□ Presentación de caso para inversión privada
2. Puente de carretera Incheon– Financiamiento
Gobierno
Privado
$0.86bn
$1.52bn
Costo de Construcción: $2.38 mil mil-lones Capital Privado
$0.77 mill mil-lonesSubsidio del Go-bierno
$0.75 mil mil-lones
51%
49%
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12Paraguay
□ Presentación de caso para inversión privada
3. Ferrocarril del Aeropuerto Incheon
• Largor : 61km
• Periodo : Primera etapa 2001~2007, 2nda Etapa: 2004~2011
• Facilidades : Aeropuerto internacional Incheon ~ Estacion Seoul
(10 staciones, 1 aeropuerto)
• Costos : $4.5 mil millones
*Inversion privada: El capital de fondos de los inversore y
las ayudas del gobierno subsidian y aseguran la garantía de
ingresos mínimos
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13Paraguay
□ Presentación de caso para inversión privada
3. Ferrocarril del Aeropuerto Incheon– Mapa de ruta del
proyectoSeoul
Incheon
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14Paraguay
□ Presentación de caso para inversión privada
3. Ferrocarril del Aeropuerto Incheon– Financiamiento
$0.93bn
$0.84bn$2.58bn
$0.19bn Capital Adquirido
Subsidio del gobierno
Capital Prestado
1er recepcion de tra-fico
Gastos de construccion: $4.54 mil mi-llones
(21%)
(19%)
5
15
Gracias
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