daños de válvulas y sus causas.pdf

Errores al montarlos o ajustarlosAjuste errneo del juego para la vlvula

Causa: Juego de la vlvula mal ajustado (poco espacio) o vencimiento de los intervalos para el mantenimiento.

Consecuencia: La vlvula no cierra correctamente. Los gases de combustin que pasan por el asiento de la vlvula calientan el platillo de la vlvula. El platillo se calienta entonces excesivamente y se quema en el rea de asiento.

Montaje errneo del muelle de la vlvulaCausa: Muelle montado incorrectamente. El muelle ladeado ocasiona un momento de flexin lateral (M) en el vstago de la vlvula.

Consecuencia: El esfuerzo que resulta de la flexin alternante ocasiona la rotura del extremo del vstago y destruye la gua de la vlvula.

Montaje errneo de los taqus hidrulicosCausa: Incumplimiento de la pausa obligatoria de 30 minutos como mnimo antes de arrancar el motor despus de haber montado el taqu. El exceso de aceite en el espacio de trabajo del taqu no puede escapar por falta de tiempo.

Consecuencia: Las vlvulas golpean el pistn y se doblan o se rompen al encender el motor prematuramente.

Mecanizacin defectuosaMala alineacin del inserto para el asiento de la vlvula o de la gua

Causa: Mecanizacin descentrada del asiento o la gua de la vlvula.

Consecuencia: La vlvula no cierra correctamente, se sobrecalienta y se quema en el rea de asiento. El sector de la moldura hueca puede resquebrajarse continuamente a causa del esfuerzo unilateral que hace el platillo de la vlvula.

Demasiado juego para la gua de la vlvulaCausa: Demasiado juego para las guas de la vlvula por desgaste o raspaduras excesivas al efectuar las reparaciones.

Consecuencia: Los chorros de gas caliente pueden ocasionar carbonizaciones considerables en el sector de la gua del vstago. La vlvula se mueve entonces con dificultad, no cierra y se sobrecalientan las superficies de asiento (quemaduras, fundiciones).

Escaso juego para la gua de la vlvulaCausa: Dimetro de la gua medido con poca holgura al renovar las guas de la vlvula.

Consecuencia: El vstago de la vlvula cuenta con poca movilidad en la gua y se agarrota. Los daos que se pueden producir a consecuencia de ello son, entre otros, sobrecalentamientos en el rea del platillo y del asiento.

Daos de vlvulasy sus causas

ww

w.m

s-m

otor

serv

ice.

com

M

S M

otor

serv

ice

Inte

rnat

iona

l Gm

bH

50

003

976-

04

02/

15 E

S

Encontrar ms informacin sobre el surtido de productos en nuestro catlogo Valve Train Components and Cylinder Heads.

Usted puede obtener ms informaciones dirigindose directamente a su agente local de Motorservice o en www.ms-motorservice.com

Montaje de piezas desgastadasEmpleo de piezas cnicas desgastadas en las vlvulas

Causa:Empleo de piezas cnicas usadas y desgastadas al renovar las vlvulas.

Consecuencia: La fijacin por muelle puede aflojarse durante el funcionamiento al volver a usar piezas cnicas desgastadas. El vstago se corroe por la friccin y la vlvula se debilita en ese sector. Ese motivo puede causar resquebramientos por las continuas vibraciones.

Montaje de vlvulas curvadasCausa: Apoyo unilateral del platillo de la vlvula en el inserto para el asiento de la vlvula por vstago curvado.

Consecuencia:La moldura hueca de la vlvula ubicada en el paso hacia el vstago o hacia el platillo muestra huellas de torceduras alternantes ocasionadas por el esfuerzo unilateral que hace el platillo.

Montaje de balancines o palancas de arrastre daadosCausa: Transmisin de fuerza de manera descentrada del balancn al extremo del vstago de la vlvula.

Consecuencia: El extremo del vstago o el vstago mismo se desgasta unilateralmente. El esfuerzo transversal del vstago producido por la transmisin excntrica de fuerza ocasiona resquebramientos continuos en el sector de la fijacin por muelle.

Problemas de combustinEsfuerzo excesivo de las vlvulas por problemas de combustin

Causa: Fuerte aumento de presin y temperatura en la cmara de combustin por las fallas de combustin.

Consecuencia: El platillo de la vlvula no resiste los fuertes aumentos trmicos y mecnicos y se dobla hacia dentro. Toma entonces la forma de un tulipn y se producen resquebramientos en el sector del platillo.

El grupo Motorservice es la distribuidora responsable de las actividades del servicio posventa de KSPG (Kolbenschmidt Pierburg) a escala mundial. Constituye uno de los principales proveedores de componentes para motores en el mercado libre de piezas de repuesto y comercializa las prestigiosas marcas KOLBENSCHMIDT, PIERBURG, TRW Engine Components, as como la marca BF. El amplio y completo programa de Motorservice permite a sus clientes adquirir todo tipo de piezas para motores de un solo proveedor.