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Post on 11-Aug-2020
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Espace Alain Decaux
Ecomusée de l’Aulne
INTRODUCTION
Les rêves d’enfances peuvent mener au bout du monde. Le temps de
quelques heures sur nos navires, une vingtaine d’enfants partent à l’école des
hommes et de la nature. Sur les flots, ils deviennent les amis des phoques et
des dauphins. Un voyage en plein rêve, à la découverte d’eux-mêmes. Pour
partager leurs aventures et leurs émotions, ils filmeront leurs découvertes,
un carnet de bord en
images !
Leur regard d’enfant sur le
monde !
QUI SOMMES NOUS ?
Notre association, basée à Brest, regroupe une centaine d’adhérents.
QUELS SONT NOS OBJECTIFS ?
- Faire de l’EMANCIPATION CULTURELLE.
- Eveiller la CONSCIENCE et l’HUMANITE de chacun.
- Transmettre les valeurs REPUBLICAINES qui fondent la CITOYENTE :
la liberté, l’égalité, la fraternité, le civisme, la laïcité, le mérite, la civilité, la solidarité.
- Aider à l’INTEGRATION sociale et professionnelle.
- Eduquer à la préservation de l’ENVIRONNEMENT.
- Participer à l’ECONOMIE local.
PROJETS QUE NOUS MENONS POUR LES ATTEINDRE !
- Faire découvrir et aimer la France aux ENFANTS DE NOS QUARTIERS par
l’intermédiaire de notre patrimoine maritime, grâce à plusieurs navires classés
Monuments Historiques (Fée de l’Aulne, Belle Bretagne, Fleur de Mai, Face au Vent et
L’Audiernais).
- Réaliser avec les enfants de petits DOCUMENTAIRES EDUCATIFS sur l’histoire,
le patrimoine, l’environnement et le monde maritime.
- Créer un PÔLE VOILE TRADITIONNELLE : pôle économique, pôle touristique, et
pôle culturel, grâce à l’implantation dans un site dédié et idoine, de la flotte solidaire et
de l’ensemble des métiers qui forment la filière bateaux traditionnels.
- Créer L’ECOMUSEE DE L’AULNE.
POURQUOI DES NAVIRES DU PATRIMOINE ?
Ce sont de puissants générateurs de rêves qui permettent aux jeunes de se projeter
rapidement vers un autre univers, une autre culture et d’autres possibles. Ils facilitent
l’attachement et le référencement à la nation, à son histoire pour produire curiosité puis
volonté d’élévation. Ce sont des lieux où s’imposent d’eux-mêmes le respect de la hiérarchie
et des règles de sécurité. Enfin, bien au-delà de toute considération esthétique ou historique,
la reconnaissance du patrimoine maritime s’est faite au travers de valeurs morales telles que
courage, travail, abnégation et sacrifice. Valeurs bien utiles pour qui veut réussir son projet
de vie, surtout lorsqu’on est issu de milieux sociaux défavorisés.
1. Présentation de notre association, nos actions depuis 14
ans et nos projets.
1 Notre bilan depuis 14 ans.
Depuis 14 ans nous gérons la Fée de l’Aulne. Notre objectif dès le départ
embarquer les jeunes des quartiers, conscient qu’ils sont le public à en avoir le
plus besoin. Depuis 2012 c’est chose faite, mais la route à été longue.
Avant de concrétiser note projet, nous avons multiplié les activités pour ne
jamais arrêter de fonctionner.
Tout d’abord, nous avons transporté et présenté plusieurs expositions :
- De 2003 à 2005, le monde des algues (exposition prêtée par Océanopolis).
- De 2006 à 2008, commémoration du naufrage de l’Amoco Cadiz et exposition
sur les marées noires et les rejets d’hydrocarbures dans les océans(exposition
prêtée par l’Institut Océanographique).
- 2008 à 2010, exposition sur les 50 ans de la Fée de l’Aulne, la pêche du sable et
le ravitaillement des îles (exposition réalisé par l’association et autofinancé).
- 2011 à 2012, exposition sur le réchauffement climatique îles (exposition réalisé
par l’association et autofinancé).
En dehors de c’est période de cabotage nous avons proposé avec la Fée de
l’Aulne des animations aussi nombreuse qu’insolites.
Gite insolite.
Spectacle de marionnettes
Jeux de rôle.
Anniversaires.
Nouvelle an.
Spectacle de danse.
Concert, rock, jazz, classique.
Soirée veillé musique traditionnel, poésie ou comte.
De théâtre (Tristan Corbière).
Bateau scène.
Exposition de peintures et de photos.
Depuis 2012 nous nous sommes concentrés sur le cœur de notre projet : lever les
freins de l’accès à la culture en général et au patrimoine maritime en particulier. Trois
axes pour poursuivre notre mission :
- Continuer à améliorer et enrichir les messages dispensés lors des sorties en mer et
la production de nos jeunes passagers.
- Décliner les mêmes activités dans d’autres métropoles côtières grâces à d’autres
navires classés Monuments Historiques.
- Créer l’écomusée de l’Aulne afin de bénéficier de l’outil multifonction susceptible de
valoriser l’ensemble de notre production muséographique et l’expérience accumulé
dans l’animation culturelle depuis 14 ans.
Port Launay
Châteaulin
Plan de situation.
Ecomusée
.
Quai de St Segal.
.
Ecluse maritime du Gully Glas
2. Ecomusée de l’Aulne.
Cet écomusée aura vocation à présenter au public le plus large, L’Aulne sous toutes
ces facettes.
2.1 Pourquoi le site de St Segal- Port Launay.
Témoin de l´important trafic qui existait au 19e siècle, le bassin à flot de Châteaulin -
Port-Launay fut un véritable port fluvio-maritime dont l´activité était essentiellement
liée à celle du canal, des ardoisières et à l´agriculture. Le développement de Port-
Launay fut contemporain et dépendant de l´activité du canal de Nantes à Brest ;
centre commerçant très actif pendant toute la seconde moitié du 19e siècle, son déclin
coïncide avec l´arrivée du chemin de fer
Notre choix s’est porté sur les anciens bureaux, abattoirs et entrepôts Doux.
Positionné à la liaison entre l’Aulne canalisé et l’Aulne maritime cette friche
industrielle est située sur les bords de l’Aulne au sein du Parc Régional d’Armorique,
à proximité de l’écluse maritime du Gully Glas et de son barrage. Les terrains et les
bâtiments sont en déshérence depuis plus de 20 ans, abandonnée aux pillages et
dégradations se présente comme suit :
- Une partie bureau : bâtiment sur deux niveaux avec plusieurs salles de
réunions et des bureaux. D’une surface totale d’environ 530 m². Saccagée, le
bâtiment n’en
demeure pas moins
en bon état.
- Des hangars pour
une surface de
1 800 m².
Inégalement
dégradés et
amiantés. Nous
pensons pouvoir
conserver 600 m² pour le stockage du matériel d’armement des gabares.
- Le terrain d’une surface de 10 000 m².
Les bureaux
L’Aulne et l’écluse du Guily Glas
Les parkings
Les entrepôts
2.3. Intérêts du site et de notre projet.
- L’Installation de l’écomusée de l’Aulne est idoine dans cet environnement. Il se
situe très exactement à la transition entre L’Aulne maritime et l’Aulne
canalisée, entre l’Armor et l’Argoat. Il permettra de présenter au grand public
le très riche héritage patrimonial fluvio-maritime de cette rivière, matériel et
immatériel, aujourd’hui insuffisamment collecté et valorisé.
- Dans le droit fil des initiatives portées par notre association ,(accès à la culture
pour tous) nous souhaitons que pour une sommes modique, 25 € pour une
personne seul, 75 € pour une famille de 4 personnes, l’on puisse dans sa
journée embarquer sur nos navires, visiter un espace culturel, découvrir la
vallée de l’Aulne et rentrer en car (le quai de Rosnoën est à 15 mn en voiture).
- Création d’un musée dynamique avec trois salles d’exposition. La première
consacrée au passé fluvio-matitme de l’Aulne. La deuxième à l’environnement
de cette rivière. La troisième à des artistes locaux ou à des associations
partenaires. Dynamique également dans le sens où l’on peut naviguer les
navires qui sont au cœur de l’exposition.
- Le bâtiment correspond parfaitement à nos attentes. Les salles de réunion-
formations peuvent être rapidement transformées en salles d’expositions. Cela
représente environ 400 m² de surface dédié à l’exposition. De plus il existe
déjà plusieurs issues de secours. L’accès de plein pied sur les deux niveaux
nous permet d’accueillir les personnes en fauteuil roulant.
- La Fée de l’Aulne, gabare présente sur
cette rivière depuis près de 60 ans et
emblème de notre association est un
des héritages vivants des activités
ayant eu cours dans le passé sur
l’Aulne. Elle sera désormais
l’ambassadrice de ce nouvel
Ecomusée et de cette nouvelle
dynamique présente sur l’Aulne.
Le Fée de l’Aulne au départ de Port Launay.
- Site central 30 mn de Brest, Quimper et Carhaix, 1 h de Lorient et Morlaix.
Cette centralité nous permet de pouvoir toucher plus d’un million de
personnes en hiver et bien plus en été. La N165 voie passée 48 000 véhicules
jour. La D781 environ 8 000 et la D887 environ 5 000.
- Idéale également le quai de St Ségal pour l’embarquement et le débarquement
des passagers qui souhaiteront visiter le musée et aux visiteurs du musée qui
désireront embarquer ou visiter une gabare (lorsqu’elle ne naviguera pas).
- Le patrimoine culturel le long de l’Aulne est d’une très grande richesse. Ils
recouvrent de nombreux aspects de la vie en Bretagne sur plusieurs époques.
Le patrimoine naturel est toute aussi riche grâce à la protection qu’offre le Parc
Régional d’Armorique.
Moulin à marée de Landévennec.
Viaduc de Port Launay Pont de Térenez
Abbaye de Landévennec. Ecluse maritime du Guily Glass.
Cimetière maritime de Landévennec
-
- L’ouverture de l’espace muséographique toute l’année permettra de
désaisonnalisé la fréquentation et les activités de loisirs sur l’Aulne puisque
cette rivière est navigable 300 jours par an. Ces disponibilités et nos capacités
d’accueils au sein de l’espace muséographique, mais également sur nos
navires, nous permettent d’accueillant les écoles et de devenir un pôle éducatif
très attrayant également sur le plan des tarifs (Lorient et Morlaix à 1h).
- Réhabilitation d’une friche industrielle disgracieuse de 1 ha sur les bords de
l’Aulne en plein cœur de Parc Régional d’Armorique.
- Site permettant la jonction touristique et direct par voie maritime du canal de
Nantes à Brest avec cette dernière.
- Nous souhaitons faire également de ce lieu un outil de promotion des
spécificités des terroirs locaux et des communes partenaires.
- Présence de parkings immenses pour les voitures, les bus.
- Installation du siège social de nombreuses associations qui œuvrent à la mise
en valeur de l’Aulne et de son canal. Lieu de convergence et de
complémentarités. Pôle fédératif.
- Lieu de réservation pour une navigation sur l’Aulne.
- Lieu de stockage du matériel d’armement.
- Lieu de préparation, de montage et de projection des documentaires « voguez
jeunesses » (voir projet « voguez jeunesse »).
- 10 000 m² de terrain pour l’organisation de concert et l’accueil de festivals.
- Présence d’eau, d’électricité, du téléphone.
4. Budgets, financements et frais de fonctionnement.
5. Plan du musée.
Niveau N
Niveau N-1
6 Activités convergentes de l’association
6.1 Des gabares au départ de St Segal- Rosnoën et Brest.
Au départ de Châteaulin, St Segal, Rosnoën et Brest, nous proposerons de
revenir au temps des gabares et d’embarquer sur l’une d’entre elles afin de
remonter ou descendre l’Aulne Maritime. Plusieurs rotations et programmes
seront proposés
Les réservations seront retenues aux offices de tourisme des villes concernées
(Châteaulin, Brest, le Faou) et à l’écomusée.
Lieux
d’embarquements
pour nos
passagers.
Il y a 2 heures de
navigation entre
Rosnoën et St
Ségal et 3 heures
entre Rosnoën et
Brest.
6.1 Navires de transport de marchandises à la voile.
Aujourd’hui naissante, cette activité s’organise le plus souvent autour d’un
projet de communication. Il n’en demeure pas moins que cette micro-activité
offre une diversification et une opportunité supplémentaire pour financer nos
activités gracieuses. Avec leur capacité de plusieurs centaines de tonnes de charge
utile nos navires embarqueront, vin, spiritueux, fruits, légumes, sel et épices, et
les transporterons sans impacter l’environnement.
Intérêts :
- Apport financier supplémentaire permettant de financer des emplois, la
restauration d’autres navires ou des actions culturelles.
- Avec une propulsion motorisée au DIESTER, l’impact carbone des marchandises
est nul.
- Retour vers le métier originel de nos navires.
7. La flotte solidaire.
- La Fée de l’Aulne :
Navire amiral de la flotte gabare
Classé Monument Historique.
Ravitailleur des îles de sein
Molène et Ouessant pendant 25
ans. Navire qui par son désarmement
en 2000 clos l’histoire de la marine
marchande en bois et à voiles. Dernière
grande gabare à tableau sauvée grâce
entre autre au concours du Ministère
de la culture, du Conseil Régional de
Bretagne, de notre partenaire Brest
Métropole Habitat et de plusieurs
fondations, organismes et entreprises.
Elle porte aujourd’hui un projet
associatif à vocation patrimonial,
sociétal et environnemental. Intitulé
« Voguez jeunesse » ce projet a comme
ambition de faire naviguer sur nos
navires des jeunes des
cités afin de les faire
découvrir leurs
patrimoines maritimes,
culturels et naturels. La
Fée de l’Aulne propose
des embarquements
aux membres de notre
association pour la
rade de Brest, l’Aulne
maritime et le Parc
Marin de la Mer
d’Iroise.
Les quatre prochains navires (classés Monument Historique) seront un
à un restaurés afin de réaliser une mission similaire à celle de la Fée de
l’Aulne, au départ d’autres métropoles côtières.
- Le Face au Vent :
Bateau d’intérêt
Patrimonial,
dernier grand
malamok breton,
dernier thonier,
maquereautier
de Douarnenez
partiellement
restauré, pour
lequel nous
constituons un
dossier de
Classement Monument Historique
auquel il peut légitimement prétendre
(dossier que je tiens à votre disposition)
Nous le destinons à des missions
associatives identiques à celles proposées
par la Fée de l’Aulne au départ de Vannes
et Lorient. Il proposera des
embarquements aux membres de notre
association. (Budget nécessaire à sa
restauration 100 000 €).
Fleur de Mai :
est une gabare de la mer d’Iroise
construite en 1950 par le
Chantier JACQ de l’Hôpital-
Camfrout pour François Arzel .
Fleur de Mai va travailler à
l’extraction de sable en mer
d’Iroise durant 33 années.
En 1983 elle est désarmée et
rachetée par Joël Guena au fin
de la restaurer et de la faire
naviguer à la plaisance.
En 1992 Fleur de Mai est
classée comme Monument
Historique par le Ministère de
la Culture. Après un long séjour
à Dunkerque « Fleur de Mai »
rejoint le port de Saint Malo,
puis Brest qui est son port
d’attache actuel. Après son
rapatriement et sa
restauration, elle proposera
des embarquements aux
membres de notre
association pour L’Aulne
maritime. Hors
exploitation, Fleur de Mai
accueillera au départ de St
Malo les enfants des
quartiers de l’agglomération
rennaise et de la cité
corsaire.
(Budget nécessaire à sa
restauration 150 000 €).
L'Audiernais :
a été construit en 1936-1937
pour la Société de bornage
audiernaise. Il faisait
du cabotage pour cette société
jusqu'en 1952, avec un équipage
de 4 à 6 hommes. Il pouvait
transporter jusqu'à 50 tonnes de
charge. Il était immatriculé
au quartier maritime d'Audierne.
Il transporta du charbon pour
Audierne, du vin en tonneaux
pour Brest, du bois en
provenance de la rivière
de Landévennec, du sel de l'île
de Noirmoutier.
En 1968, il est équipé pour la
pêche à la langouste. Sa cale est
lestée avec 20 tonnes de sable et un vivier y est installé. . Immatriculé au quartier
maritime de Morlaix, il pêche sur les côtes Lannionaise jusqu'en 1975 en étant.
En 1986, il subit des transformations et des aménagements intérieurs pour du
transport de passagers avec une
homologation de « NUC: Navire de
plaisance à Utilisation Collective ». Il
pratiquera la navigation côtière
jusqu'en 1996. Après son
rapatriement et sa restauration, il
proposera des embarquements en
rade de Brest, sur l’Aulne maritime et
pour le Parc Marin de la Mer d’Iroise
aux au départ de Brest, Châteaulin.
L’Audiernais accueillera les enfants
des quartiers au départ de Morlaix, Lannion et de la Baie de St Brieuc. (Budget
nécessaire à sa restauration 150 000 €).
Belle Bretagne :
Dernier sablier en bois construit en
France en 1969. Actuellement à Paimpol.
Il porte dans ces formes et dans les
techniques de charpenterie employées la
quintessence de la construction navale
bois. Comme on peut le constater sur
notre simulation de restauration, ce
navire est exceptionnellement beau. Il
conserve de façons inespéré, les
élancements, les formes, l’élégance et
l’impression de puissance des mauritaniens du début du siècle, navires légendaires
tous disparus dans
les années 1950. Seul différence
un tirant d’eau légèrement
réduit. Elle proposera des
embarquements aux enfants des
quartiers au départ Nantes et
St-Nazaire. (Budget nécessaire à
sa restauration 600 000 €).
8. Répartition de la flotte solidaire.
Face au Vent
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