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Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
Les enjeux d’une accessibilité pour tous
des transports en commun
Etude menée auprès de personnes présentant une
déficience intellectuelle et/ou des troubles psychiques
utilisant les transports en commun de l’agglomération
grenobloise
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
Une enquête vaste et originale 273 questionnaires retournés à l’ODPHI
Intérêt pour ce thème Emergence de diverses problématiques et
solutions potentielles
11 groupes de discussion = 170 personnes interrogées
Confirmation ou infirmation des éléments issus des questionnaires
Test de pertinence des améliorations potentielles
Grand intérêt pour ces rencontres, important espoir d’amélioration
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
Le cadre légal de l’accessibilité des
transports en commun Une conception globale des chaînes
de déplacements
Une définition élargie des personnes ayant des besoins spécifiques
Des obligations « plancher » fixées par le ministère de l’Equipement, des Transports, du Tourisme et de la Mer
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
Le pictogramme « S3A »
Symbole d’Accompagnement, d’Accueil et d’Accessibilité
Elaboré par l’UNAPEI et l’AFNOR
Normalisé NF X 05-050
Intégré au logo du label
« tourisme et handicap »
Indique la qualité de l’accueil
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
L’apprentissage des transports en
commun Demande un investissement en temps
qui peut être important
Se fait par étapes avec les parents et/ou les établissements
Doit se faire pour chaque trajet = difficultés en cas de modification du tracé, changement de lieu de travail …
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
L’importance des transports en commun
Pour les personnes interrogées Principal moyen de locomotion
Vecteurs de liberté « y’aurait pas de bus je serais pas autonome, je pourrais
pas aller où je veux » (Alain, ESAT Ste Agnès) « c’est le seul moyen de transport qu’on a si on veut
rester indépendant » (Jérôme, ESAT Ste Agnès)
Pour les autres voyageurs Confrontation au handicap Apprentissage de l’acceptation des
différences
« Mixité » des transports en commun doit être recherchée, promue et développée
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
Favoriser l’utilisation des transports en
commun
Connaître Comprendre
Apporter uneréponse adaptée
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
Connaître les établissements
spécialisés
LocalisationHoraires
d’ouverture
Nombre de personnes accueillies
Meilleure desserte +
Sécurité
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
Comprendre les difficultés
1- Repérage spatio-temporel
2- Compréhension et mémorisation des informations
3- Mobilité et réflexes réduits
4- Difficultés relationnelles
5- Gestion des perturbations et imprévus
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
1- Le repérage spatio-temporel
• appréciation de l’écoulement du temps
• mesure desdistances
• orientation dansl’espace
Difficultés
• peur d’être en retard« c’est bien quand y a l’heure dans le bus comme çà on sait si on est en retard »
• départs à pied sur de très longues distances
• erreurs d’arrêts, de cheminements« une fois j’ai pris le bus dans le mauvais sens »
• horloges : aux arrêts,dans les véhicules
• respect des horaires
• plans de quartier schématiques, balisage des parcours
Manifestations Améliorations
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
2- La compréhension et mémorisation des informations
Identification des véhicules et de leurs destinations
Repérage de l’arrêt
Compréhension des informations situées sous les arrêts
Gestion des titres de transports
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
Identification des véhicules et de leurs
destinations
• monter dans le bon véhicule
• identifier la destinationdu véhicule
Objectifs
• affichage haut et mobile, caractères petits
• affichage mobile, trop long et petit « c’est bien le tram on le voit à la couleur, moi je prends le bleu »
• affichage fixe du numéro, caractères gros et illuminés, chiffres sur fond de couleur
• utiliser d’autres moyens d’identification : couleurs, pictogrammes
Obstacles Solutions
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
Les lignes ayant un terminus variable
Source de nombreuses erreurs
Expérience de la ligne 26 appréciée mais arrêtée
Généralisation du système sur notre demande« je trouve çà pratique parce qu’on voit de très loin comme çà », « c’est mieux, c’est plus facile à lire »
nécessité d’expliquer ce changement à tous les usagers pour éviter d’autres erreurs
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Repérage de l’arrêt
• trouver le bon arrêt pourmonter dans le véhicule
• descendre au bon arrêt
Objectifs
• affichage en petite tailledu nom des arrêts, arrêtsmultiples avec couleursproches
• lecture du nom des arrêts, repérage sur trajet
• pictogrammes, couleurs etcaractères plus gros, moins hauts
• annonces visuelles etsonores des arrêts - modulation du volume- couplage avec radioUtilisation de pictogrammes
Obstacles Solutions
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Exemple du métro de Mexico
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
Compréhension des informations situées sous
les arrêts
• plans du réseau, des lignes
• fiches horaires
• temps d’attente sur panneaux lumineux
• « J’arrive pas à comprendre les cartes et tout, c’est trop petit, trop compliqué »
• « Les horaires sont trop petits »,« je comprends pas les dates, c’est quoi les périodes ? »
• « Quand y a écrit en petit il faut voir, nous on voit rien du tout »
• plans de quartier schématiques (aires, couleurs, pictogrammes …)
• support et caractères plus grands, localisation plusbasse, explications
• panneaux plus grands,illuminés, installés moins haut
Informations existantes
Perception Améliorations
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Illustration de l’inaccessibilité de
certaines informations
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
La gestion des titres de transports
Faite par la majorité des établissements accueillant des mineurs, moins souvent pour les majeurs
Les adultes rechargent en général seuls leur carte
Utilisation majoritaire de la carte à puce (78% des questionnaires)
Abonnement Access tag pour certaines personnes handicapées
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
Les difficultés rencontrées avec les titres de
transports Incompréhension du terme « titre de transport » utilisé par les contrôleurs
Peut entraîner blocages et énervements
Dysfonctionnement des machines Stress, peur d’être contrôlé et verbalisé Achat d’un ticket : « une fois dans le 1 c’était
marqué carte périmée alors j’ai pris un ticket, pis le soir en rentrant chez moi je me suis dit mais non j’ai pris un ticket pour rien, c’est les machines elles ont des défauts alors j’étais pas très content ! »
Amendes car impossibilité d’expliquer : « j’ai pas pu poinçonner le ticket mais j’ai pas su expliquer aux contrôleurs, ils m’ont mis une amende »
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3- Mobilité et réflexes réduits
• démarrages précipités
• freinages brusques
• vitesse et infractions au code de la route
• accotements loin des trottoirs aménagés
La conduite
• temps trop court pour trouver une place, composter : « on n’a pas le temps de composter le ticket avant que çà démarre »
• peur de tomber : « dans le tram y a un chauffeur il freine trop fort, on tombe parterre », « dans le 16 y a un monsieur il est tombé »
• peur des accidents, non respect des règles pas admis : « ils vont trop vite, j’ai pas envie de me retrouver à l’hôpital »
• font perdre leur efficacité aux aménagements,risque de chute : « l’espace est trop grand entre le trottoir et le bus, un jour j’ai mis le pied dans le trou et çà fait mal »
Incidences
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
4- Les difficultés relationnelles
avec les voyageurs L’attitude des autres voyageurs :quelques uns sont gentils, d’autres méprisants ou agressifs, la majorité indifférente
Difficultés de communication en cas de problème, pour demander une place assise : « on demande pas la place » malgré les difficultés à voyager debout et une grande fatigabilité la majorité déclare céder sa place : « moi j’hésite pas à me lever », « c’est normal quand même ! »
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
suite
Le comportement de certaines personnes handicapées
Plaintes de certains utilisateurs des TC =intervention d’agents des réseaux dans les
établissements
Plaintes de certains collègues, camarades : « moi je suis pas
comme les autres, je suis tranquille, y en a d’ici ils parlent fort »
Position particulière des TC qui pousse chacun à considéré que leur apprentissage ne fait pas partie de leur mission
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
Un fort sentiment d’insécurité
• « c’est des gros chiens, ils mettent pas la muselière alors s’ils te mordent … »
• « çà fait beaucoup de bruit dans le bus et j’ai mal à la tête », « des fois dans le bus y en a ils disent sales handicapés »
• « dans le tram y a eu une agression, j’ai eu trop peur,je savais pas quoi faire »
• « sont sales, plein de tags, c’est tout coupé »
Perception
• augmentation de la présence d’un personnel formé
• diffusion régulièred’une information adaptée sur les comportements à adopter en cas de problème
Améliorations
• présence de chiens non attachés
• groupes de jeunes
• bagarres, agressions
• insalubrité, mauvaisétat des véhicules
Eléments extérieurs
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4- Les difficultés relationnelles avec le personnel des réseaux
• pas toujours accueillants : « y a des chauffeurs on leur dit bonjour et ils répondent pas »
• peu car interdiction : « c’est écrit de ne pas parler au chauffeur »
• ne sont pas avenants : « on fait signe mais il s’arrête pas, il croit qu’on lui fait coucou ! »
• non considérés comme protecteurs
• incompréhension du terme« titre de transport »
• peur de ne pas savoir expliquer : « j’ai pas su expliquer, ils m’ont mis une amende »
• leur présence appréciée car sécurisante : « il en faudrait plus, ils sont toujours sur les mêmes lignes »
• ne sont pas toujours bien identifiés : « jeunes en gris »,parfois appelés « surveilleurs »
• leur mission n’est pas biencomprise : « ils nous parlent pas, ils observent » Pas de communicationExplications = « maintenant on sait qui c’est alors on oserait leur parler »
• présence sécurisante
Chauffeurs Contrôleurs Agents de prévention
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5- La gestion des perturbations et des
imprévus Situation
• grèves après arrivée dansl’établissement
• perturbations du réseau
• débarquement sur le réseau
Réaction
• panique, peur de ne pas pouvoir rentrer, perte de temps
• incompréhension sur lanature et l’étendue duproblème « quand il y a des accidents ils annoncent mais c’est pas facile de comprendre ce qu’ils disent »- attente aux arrêts- trajet fait à pied
Améliorations
• avertir le plus tôt possible les établissements (liste aveccontacts)
• clarifier, simplifier les informations, envoi d’un personnel formé
• explications claires, simples sur le comportementà adopter
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Les améliorations nécessaires
Difficultés principalement liées au manque de sensibilisation et d’information :
Former le personnel à l’accueil et à l’accompagnement des personnes handicapées pour obtention du pictogramme « S3A »
Sensibiliser le public aux problématiques liées aux handicaps (élaboration de divers supports de communication)
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suite Organiser des échanges entre le
personnel des réseaux et les établissements :
Rencontres du personnel dans les établissements
Explications sur rôle de chacun : « çà serait bien qu’il y ait des
gens qui viennent comme çà nous expliquer des choses », « se serait bien qu’il
y ait une réunion avec les contrôleurs aussi, comme avec vous »
Explications sur la signification des informations : « des fois c’est un
peu complexe, les trucs abstraits nous on comprend rien ! »
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
suite
Explications sur lescomportements dans les transports :« une fois je buvais une canette
dans le tram et les contrôleurs ils m’ont expliqué qu’il fallait pas à cause
d’un problème de sécurité, que la
bouteille çà peut blesser quelqu’un, ben moi j’ai compris parce qu’ils m’ont expliqué »
Distribution d’un code de conduite
Élaboré avec le système MAKATON
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
suite
Visites des personnes dans les dépôts
Explications sur le fonctionnement des machines, des réseaux
Explications sur les réactions en cas d’agression, deperturbation du réseau
Fabrication d’outils d’aide à l’utilisation des transports en
commun
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Exemples d’outils d’aide
Le programme d’éducation
au langage MAKATON :
Illustration des concepts par
des signes et/ou des pictogrammes
Ex de la ligne 3 à l’arrêt Chavant
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suite
Logiciel PICTOMEDIA SCRIBE de l’UNAPEI :
base de 2000 pictogrammes
permettant la représentation
adaptée des situations de la
vie courante
Enquête sur l’accessibilité des transports en commun de l’agglomération grenobloise - Anne-Laure CUCHET
Et pour ceux qui ne peuvent pas prendre
seuls les transports en commun ?
Utilisation des TC impossible pour de nombreuses personnes malgré l’envie
besoin d’un accompagnement personnalisé
Accompagnement dans les trains (agents SNCF, Compagnons du voyage)
Accompagnement dans les bus par le CGR
Trans-service association (transport à la demande par des bénévoles pour 5€ sur les cantons d’Albertville)
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Rendre les transports en commun
accessibles à tous« La société, en s’inscrivant dans [une] démarche d’accessibilité, fait progresser la qualité de vie de tous ses membres » (guide interministériel de l’accessibilité, 2006)
Intégrer la qualité d’usage dans toutes les composantes des réseaux : informations, chaînes de déplacement, configuration des véhicules …
Former le personnel, échanger et dialoguer avec les établissements spécialisés
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