evolución del transporte público en león, guanajuato...optibus de león, gana mención...
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Evolución del Transporte Público en León, Guanajuato
15 Años en Transformación
Organismo Administrador Pagobus S.C.Transportistas Coordinados de León S.A. de C.V.
Daniel Adolfo Villaseñor MorenoPresidente
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Antecedentes- El Transporte Urbano trabajaba bajo una organización elemental.- Hombre-Camión.- Empíricamente/Experiencia.- Jornadas hasta 16 horas.- Liquidación, Cuota, Cuenta, etc.
- Competencia por el Pasaje o “Guerra del Centavo”
Daniel Adolfo Villaseñor MorenoPresidente
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Los Problemas en el Transporte- Alto número de accidentes.- Trato deficiente al usuario.- Sobreoferta de autobuses.- Sobre posicionamiento de Rutas.- Buses viejos, malas condiciones,contaminantes y deficiencias en Mtto.- No Respeto a las Tarifas Preferenciales- Alta evasión (SECUESTRADOS).- Sin organización, sin controles ysin instalaciones adecuadas.
Daniel Adolfo Villaseñor MorenoPresidente
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1993-1998 Comienza la Transformación
Por Iniciativa del Gobierno del Estado se establece una estrategia de negociación a
través de condicionar nuevas tarifas a cambio de acciones de mejora por parte de los
concesionarios.
NEGOCIACIONDaniel Adolfo Villaseñor Moreno
Presidente
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1993-1998 Comienza la Transformación
1994 Se crea La Coordinadora del Transporte Urbano de la Cd S.C.
1997 Fondo de Responsabilidad o Garantía para Accidentes y Lesionados
Se contrata a un asesor medico y Hospitales privados para la atención oportuna a los UsuariosDaniel Adolfo Villaseñor Moreno
Presidente
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1993-1998 Comienza la Transformación
1998 creamos el Fideicomiso para la Modernización del Transporte Urbano de León.
Implementación de Capacitación para Operadores, Administrativos y Dirigentes
Construcción de Bases de Encierro, Terminales de Ruta, Unidades, Tecnología Abordo en conteo y prepago.
Compra de Uniformes
Daniel Adolfo Villaseñor MorenoPresidente
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Año 2000 Implementación del Sistema Pagobus y Programa Incentivos para Operadores
*Se crea el Fideicomiso para la Administración del Sistema de Cobro controlado de León.
*Primer sistema de Cobro con Tarjeta Intel. sin contacto en México. SECUESTRADOS 30%
*Premiación de Operadores.
*216 meses reconociendo, entregando un auto en la premiación anual.
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2002-2003 Municipalización, DGT,
Reglamento, Crecimiento
2002 Municipio recibe Facultades para la vigilancia del transporte Público
Se crea la Dirección Gral. De Transporte. (D.G.M.) Se crea el Reglamento de Transporte Publico de
León. Crece la Coordinadora, generando áreas de
Planeación, Jurídica y Capacitación. Se transmite el control de Pagobus a La
Coordinadora del Transporte. Comenzó la preparación de las Empresas para
participar en el S.I.T., Viajando al extranjero, conociendo caso exitosos, estudios y Fortaleciendo las áreas.
Daniel Adolfo Villaseñor MorenoPresidente
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2003 inicia el S.I.T en León
Puesta en Marcha del Primer Sistema Integrado de Transporte en México.
3 Rutas troncales (BRT por sus siglas en inglés) Rutas Alim. Y Auxiliares. Integración Física y Tarifaria en Estaciones. Bases de Encierro de primer nivel. Operadores Calificados y Certificados.
Daniel Adolfo Villaseñor MorenoPresidente
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2003 inicia el S.I.T en León
Algunas empresas se transforman en Sociedades con Participación Accionaria.
Aunque no fue en la totalidad, cambió la forma de ver el negocio.
Se mejoraron los procesos y los controles haciendo más rentables a las empresas.
Daniel Adolfo Villaseñor MorenoPresidente
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2008-2017 Transformación y Reconocimientos
Se asignaron PARTICIPACIONES FIJAS para crecimientos JUSTOS y sin invasiones de cuencas.
Cansados de competir, decidimos detener el crecimiento desmedido del MAS GRANDE vs el mas pequeño.
FIJAMOS participaciones por empresa y así crecer en proporcionalidad, congruentes con el respeto de cada entidad.
Daniel Adolfo Villaseñor MorenoPresidente
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2008-2017 Transformación y Reconocimientos 7 de Agosto de 2010, Banderazo a la 2da. Etapa del
S.I.T., creciendo un 70% en la Integración Física y tarifaria, además del incremento de rutas Troncales, Alimentadoras y Auxiliares.
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2008-2017 Transformación y ReconocimientosOptibus de León, gana mención honorífica en el Foro de Transporte
más grande del mundo.*Enero 25 del 2011- 3:58 p.m.La segunda etapa del S.I.T. Optibus León, se hizo acreedora a la mención honorífica en el marco de la
entrega del “Sustainable Transport Award 2011”, premio que otorgan anualmente organismos internacionales a la ciudad que utiliza la innovación en transporte para incrementar la movilidad de
todos sus habitantes, mientras reducen la contaminación del aire y los gases de efecto invernadero, al mismo tiempo que incrementan la seguridad y accesibilidad para ciclistas y peatones.
La ciudad de Guanzhou en china y León en Gto, resultaron ser las ganadoras de esta edición, frente a ciudades como Lima en Perú, Nantes en Francia y Tehran en Irán.
En la etapa preliminar ya habían sido eliminadas ciudades como San Fco en E.U. Bucaramanga en Colombia y Zúrich.
Fuente: http://wwwportalautomotriz.com/noticias/servicios/gana-el-optibus-de-leon--mencion-honorifica-en-el-foro-de-transporte-mas-grande
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2008-2017 Transformación y Reconocimientos
2013 Forbes declara León como ciudad Top 3 para VivirDestacó en su análisis los siguientes conceptos:
Conexión entres sus municipios, Seguridad, Plusvalía, Planeación estratégica de crecimiento, Imán para las inversiones, Estilo de vida relajado para sus habitantes y SISTEMA DE
MOVILIDAD EN COLONIAS DE TODOS LOS NIVELES (El sistema de Movilidad es de Primer Nivel e incluso en el 2011 recibieron su distinción en el Sustainable Transport Award 2011 y por las
dimensiones de su red de ciclovías, ocupa el 3er lugar en LATAM.Fuente: http://archivo.unionguanajuato.mx/articulo/2013/05/01/ciudadanos/leon/leon-
ciudad-top-para-vivir-segun-forbes
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2008-2017 Transformación y Reconocimientos Las Empresas de Transporte tienen acceso a créditos mas baratos.
(Banco Mundial)
Se reducen los accidentes en donde participa el Transporte Público en forma contundente.
Todos los Concesionarios están constituidos en alguna de las 19 Empresas.
El Parque Vehicular es el más moderno en la republica, el año-modelo promedio 2013
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2008-2017 Transformación y Reconocimientos
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2008-2017 Transformación y ReconocimientosREVISTA EL PODER DEL CONSUMIDOR 2015
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2008-2017 Transformación y ReconocimientosREVISTA EL PODER DEL CONSUMIDOR 2015
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2008-2017 Transformación y ReconocimientosREVISTA EL PODER DEL CONSUMIDOR 2015
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2008-2017 Transformación y ReconocimientosREVISTA EL PODER DEL CONSUMIDOR 2015
AUTOCRÍTICA
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2008-2017 Transformación y Reconocimientos
o 2016 3ª. Etapa del S.I.T.o 2017 4ª. Etapa del S.I.T.
Arrancaron las ultimas Etapas, llevando la Integración Física y
Tarifaria a un 85%
Daniel Adolfo Villaseñor MorenoPresidente
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190,210 214,530
228,064 249,890 259,257
285,905 307,809
334,130 347,982
362,300 379,949
402,244
428,493
460,462
501,246
538,352
571,755
190000
240000
290000
340000
390000
440000
490000
540000
590000
Vehículos Automotores en LeónFuente: INEGI
Actualidad
Año 2001
Año 2017
Año 2010
-
Año 2001
Año 2017
Año 2010
1840 1850 1855
1698 1711 17111740
1757 1765 1760
1548 1555 1550 1560
1598
1654
1745
1400
1450
1500
1550
1600
1650
1700
1750
1800
1850
1900
UNIDADES DE TRANSPORTE PUBLICO EN LEÓNFUENTE: FID DE MOD. Y DIRECCION GENERAL DE MOVILIDAD
Actualidad
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Año 2001
Año 2017
Año 2010
700664
578 570 559
500524
490
376
332
289 295262
315
264232
202200
300
400
500
600
700
INDICE DE ACCIDENTALIDAD EN DONDE PARTICIPA
EL TRANSPORTE PUBLICO EN LEÓN -71%
Actualidad
-
Año 2001
Año 2017
Año 2010
Actualidad
28
24
22
13
11
20
1413
15 15
1110
1110
8
6 6
5
10
15
20
25
30
Accidentes Fatales donde PARTICIPA el Transporte
Público -78%
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¿El Sistema es perfectible?¿Los Procesos son Perfectibles?¿Los Empresarios y Autoridades continuamos
aprendiendo?
¡NUESTROS USUARIOS CONTINÚAN MANDANDO SEÑALES DE PERFECCIÓN, QUE DEBEMOS SEGUIR
ESCUCHANDO Y ATENDIENDO!
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G R A C I A S !!
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