flug schwerer als luft – antrieb flug schwerer als luft - antrieb 1. kraftflug ? 2. kolbenmotoren...
Post on 05-Apr-2015
115 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Flug Flug schwererschwerer als Luft als Luft – –
AntriebAntrieb
Flug schwerer als Luft - Antrieb
1. Kraftflug ?
2. Kolbenmotoren• Geschichtliches (Gebr.
Wright)• Bauformen• Weiterentwicklung/ Tuning
(Rausch der Geschwindigkeit)
• Grenzen
• Endlichkeit des Gleitfluges
• Möglichkeiten des menschlichen Antriebes
3. Strahltriebwerke
4. Raketentriebwerke
• Bedürfnis / Entwicklung
• Bauformen
• Weiterentwicklung
• Aufbau
Flug schwerer als Luft - Antrieb
1. Kraftflug ?
• Wunsch zu Fliegen ungebrochen
• Lilienthals Versuche und seine Schriften beeindrucken andere Techniker
• Bedürfnis nach längerer Dauer des Fluges
• Überbrückung größerer Entfernungen
Flug schwerer als Luft - Antrieb
1. Kraftflug - Menschlicher Antrieb ?
Flug schwerer als Luft - Antrieb
1. Kraftflug - Menschlicher Antrieb ?
Flug schwerer als Luft - Antrieb
1. Kraftflug - Menschlicher Antrieb ?
• 1961 Team um John Wimpenny mit der „Puffin“ knapp 1000 m mit Muskelkraft
• 1977 „Gossamer Condor“ von Team um Paul MacCready erste 800 m – Acht
• 1979 „Gossamer Albatross“ fliegt in 2 Stunden 49 Minuten über den Ärmelkanal
Flug schwerer als Luft - Antrieb
2. Kolbenmotoren2.1 Geschichtliches
• 19. Jh. Flugversuche mit Dampfmaschinen, Kohlensäure – und Elektromotoren
Verhältnis Leistung zu Gewicht ungünstig
• 1901 Manly‘s Fünfzylinder 4 -Takt Ottomotor revolutioniert das Verhältnis zwischen Leistung und Gewicht
52 PS bei 98 Kg = 1,9 Kg/PS
Flug schwerer als Luft - Antrieb
2.1 Geschichtliches - Die Gebrüder Wright
Flug schwerer als Luft - Antrieb
2.1 Geschichtliches - Die Gebrüder Wright
Flug schwerer als Luft - Antrieb
2.1 Geschichtliches - Die Gebrüder Wright
• Gebrüder Wright 1902 auf der Suche nach einem Motor für Ihren „Flyer“
• Eigenkonstruktion:
13 PS bei 90 Kg = 6,9 Kg/PS
• Flug mit Weiterentwicklung (25 PS)
• Innerhalb von 5 Jahren:
30 PS bei 81 Kg = 2,7 Kg/PS
(Manlay 1901 bereits 1,9 Kg/PS !!)
Flug schwerer als Luft - Antrieb
2. Kolbenmotoren2.2 Bauformen
Reihenmotor
Flug schwerer als Luft - Antrieb
2.2 Bauformen
V - Motor
Flug schwerer als Luft - Antrieb
2.2 Bauformen
Boxermotor
Flug schwerer als Luft - Antrieb
2.2 Bauformen
Einreihen - Sternmotor
Flug schwerer als Luft - Antrieb
2.2 Bauformen
Mehrreihen - Sternmotor
Flug schwerer als Luft - Antrieb
2.2 Bauformen - Umlaufmotor
Flug schwerer als Luft - Antrieb
2. Kolbenmotoren2.3 Weiterentwicklung
Der Wunsch nach höheren Geschwindigkeiten und größeren Höhen (treibende Kraft war das Militär) trieb die Entwicklung der Kolbenmotoren sehr schnell voran.
• „Liberty“ – Motor – Freiheit nicht nur in den Lüften
• Sternmotor mit drehender Kurbelwelle
• bis 1930 Motoren mit 28 Zylindern und 3500 PS
Flug schwerer als Luft - Antrieb
2.3 Weiterentwicklung
Vorverdichtung durch Kompressoren
Flug schwerer als Luft - Antrieb
2. Kolbenmotoren2.4 Grenzen
Rekordflug He100 (März 1936) → 746 Km/h
Rekordflug Me 109 R (Juni 1939) → 755,138 Km/h
Flug schwerer als Luft - Antrieb
3. Strahltriebwerke3.1 Entwicklung
• Bedarf einer neuen Antriebsquelle für höhere Geschwindigkeiten
• Theorie bestand seit 1908, erste Arbeit von Frank Whittle erst 1928
• Erste Whittle-Turbine 1937
• Erste von Ohain Turbine ebenfalls 1937
He 178 (August 1939),
Rostock
Flug schwerer als Luft - Antrieb
3.1 Entwicklung
• Forcierung der Entwicklung unter Druck der Kriegsrüstung
• Entwicklung des ersten Serienflugzeuges mit Strahltriebwerk
→ Me 262
Me 262 (Herbst 1943)
Bell X1 durchbricht die Schallmauer 1947
Flug schwerer als Luft - Antrieb
3. Strahltriebwerke3.2 Bauformen
Turbinen - Luftstrahltriebwerk
Turbinen – Luftstrahltriebwerk einer MIG 19
Flug schwerer als Luft - Antrieb
3.2 Bauformen
Zweikreis - Turbinen - Luftstrahltriebwerk
Flug schwerer als Luft - Antrieb
3.2 Bauformen
Staustrahltriebwerk
Flug schwerer als Luft - Antrieb
3.2 Bauformen
Lockheed U2
Flug schwerer als Luft - Antrieb
3.2 Bauformen
Propeller – Turbinen – Luftstrahltriebwerk
(kurz: Turboprop – Triebwerk)
F7F-3 Tigercat
Flug schwerer als Luft - Antrieb
3.3 Weiterentwicklung
Flug schwerer als Luft - Antrieb
4. Raketentriebwerke
Raketentriebwerk
von Braun zweiter v.l.
Flug schwerer als Luft - Antrieb
4. Raketentriebwerke4.1 Aufbau
Wesentlicher Unterschied zwischen Luftstrahl- und Raketentriebwerk ?
→ Das Raketentriebwerk trägt Treib- und Sauerstoff mit sich.
Flug schwerer als Luft - Antrieb
4.1 Aufbau
Flug schwerer als Luft - Antrieb
Und was gibt‘s Neues ???
top related