informe prueba molino 9
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8/18/2019 Informe Prueba Molino 9
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Oficina Principal: Calle San Lorenzo 216 – Surquillo Teléfono: 612-9600 ■ Fax: 612-9635e-mail:uteco@uteco.net www.uteco.net
UNIENDO TECNOLOGÍA Y SERVICIO
Lima, 26 de Enero del 2015
SeñoresSHOUGANG HIERRO PERÚ S.A.A.Presente.-
At.: Ing.Vito Guillen – Subgerente de Producción y Asistencia TécnicaIng. Alberto Orellana - Superintendente de Mantto. Mco. San NicolasIng. Robert Calle - Jefe de Mtto. Mco. Planta magnética
Ref.: FASE I – INFORME DE PRUEBA DE LUBRICANTE ROYAL ULTIMATE 2500
Estimados señores:
Por medio de la presente, adjuntamos el informe conforme a los resultados de laprueba del lubricante ROYAL Ultimate 2500 y los beneficios obtenidos en la primera fase de laprueba de lubricación automática del Open Gear del molino de bolas 032-209 ( Molino N°9).
Sin otro particular, quedamos de ustedes.
Atentamente
Ing. Yolanda Salazar JoaquínDivisión TécnicaUTECO S.R.L.
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PROGRAMA DE OPTIMIZACION DE LUBRICACION
MOLINO DE BOLAS 032-209
I. BENEFICIOS LOGRADOS
Uso de lubricante que no es derivado de compuesto residual de petróleo (asfálticos,bitumen, breas, etc.). Los lubricantes de compuesto residual de petróleo se
caracterizan por ser hidrocarburados de cadenas muy largas con propiedades tóxicas yque causan daño al medio ambiente ya sea en operación como en el manejo de susresiduos.
Uso de lubricante que logra un beneficio de ahorro de costos por la conservación de loscomponentes (superficies brillosas) y menos gasto de lubricante (2% en USD y 60% envolumen respecto de Repsol)
Uso de lubricantes ambientalmente seguros, que no contengan solventes, permitiendoambientes seguros de trabajo sin riesgo de incendio y sin vapores tóxicos (daño a lasalud).
Implementación de programa de optimización de lubricación (servicio post venta)
PRUEBA DE LUBRICANTE
Lubricante reemplazado : REPSOL YPF Grasa asfáltica fluida 650(compuesto residual)
Lubr icante propuesto : Royal Ultimate 2500 NLGI 00 (grasa concomplejo de aluminio y aditivada con moly)
Equipo uti lizado : Molino de bolas 032-209 Inicio de Prueba : 11 de Noviembre del 2014 Consumo con Repsol : 432 libras/mes Consumo con Royal : 173 libras/mes
Beneficios finales : 9% de ahorro USD (respecto a Repsol )Menos horas hombre para manutención delequipo.Mayor vida útil de los componentes.Menos residuos de lubricante.
Mayor seguridad en el manejo de lubricanteMenos paradas por mantenimiento.Servicio técnico adicional por uso dellubricante.
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II. GENERALIDADES
SHOUGANG HIERRO PERU, tiene dentro de sus operaciones 09 molinos de barras
y 06 molinos de bolas que todas en conjunto son impulsadas por un sistema de
CATALINA – PIÑON (OPEN GEAR). La lubricación de estos componentes se
realiza mediante sistemas centralizados de lubricación. La carga aproximada de
pulpa molida en promedio por cada molino es de 200 TM1 por hora y tienen trabajo
continuo.
La lubricación de los Open Gear de los molinos es sumamente importante puestoque conforman la columna de equipos más críticos del proceso de extracción del
mineral.
Por lo general estos sistemas están expuestos a altas cargas, condiciones hostiles
de medio ambiente, polución, lluvia, niebla salina y variaciones extremas de
temperatura ambiente (6oC a 30oC).
1TM = Toneladas métricas
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Las nuevas normas ambientales obligan a evitar equipos con excesos de
lubricación, que contaminan el medio ambiente, por ello la optimización de la
lubricación es imprescindible en los equipos.
Conforme al tamaño del molino 032-209 la dosificación de lubricante se realiza de la
siguiente manera:
MOLINO 032-209
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DOBLE
LINEA
DOSIFICACION CON REPSOL
GRASA ASFALTICA FLUIDA 650
MODELO DECOMPONENTES
FARVAL
NUMERO DE
SECCIONES
VOLUMEN TOTALENTREGADO EN CC.
POR CICLO
CONSUMO ENLIBRAS POR HORA
SEGÚN (TIMER)
OPEN GEAR
(ASPERSION Y
POST
SOPLADO)
DM-6X03 Válvulas DM-62
01 Válvula DM-6191.77 cc
0,6 Lb
(Timer: 20’)
1.1 DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN : OPEN GEAR
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III. OBJETIVOS
Cambiar el uso de lubricantes asfalticos por lubricantes de altas exigencias. Lograr la optimización del sistema de lubricación en el Open Gear para una
operación más eficiente y limpia.
Implementar el programa de optimización de lubricación, asignando la mejora
continua en la lubricación del equipo.
IV. ANTECEDENTES
- Lubricante usado: REPSOL YPF Grasa Asfáltica fluida 650 plus
- De acuerdo a la programación del controlador, el consumo teórico de 400 lb delubricante Repsol YPF es de 27 días
- Costo beneficio con lubricante REPSOL YPF Grasa Asfáltica fluida 650 plus
MOLINO DE
BOLAS
CONSUMO POR HORA
(LIBRAS)
COSTO POR HORA
(USD)
MOLINO 032-209 0.6 Lb $ 1.00
El costo en dólares mostrado en el cuadro anterior explica la inversión que se da en lubricar el
molino por cada hora de trabajo
OBJETIVOS
INICIAL PROPUESTO
NUMERO DECICLOS
TIMERCONSUMOPOR HORA
(LBS)
NUMERO DECICLOS
TIMERCONSUMOPOR HORA
(LBS)
OPEN GEAR 1 20 MINUTOS 0,6 1 40 MINUTOS 0,27
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V. PROPUESTA TÉCNICA LUBRICANTE:
o Grasa Royal ULTIMATE 2500 NLGI 00
PRUEBA
REPSOLGRASA
ASFALTICAFLUIDA 650
ROYALULTIMATE
2500INTERPRETACION
Tipo de LubricanteCompuesto
asfalticoGrasa semifluida de
grado NLGI 00
Lubricantes con tecnología distintaRepsol: base asfaltoRoyal : Base aceite mineral + espesante +
aditivos.
Viscosidad AceiteBase 40ºC, cSt 2500 cst Sin diluyentes o solventes
Viscosidad cSt50°C (Comp.diluido)
1378 cstViscosidad del compuesto residual consolvente
Rango deOperación
No precisa -18°C a 150°CAmplio rango de operación sin cambios ensu rendimiento
Penetracióntrabajada (a 25ºC)
No precisa 430
Resistencia alagua
No precisaTotalmenteresistente
Mejor protección ante contaminación
Punto desoldadura(4 bolas)(kg)
No precisa 800 Propiedad anti desgaste
Carga aprobadapor timken (lb)
No precisa 45 Propiedad anti desgaste
Espesante No tieneComplejo de
aluminio
Permite mantener el aceite más tiempo enel componente. Permite mantenerlubricantes sólidos (Moly)
Lubricante sólido - MolibdenoTrabajan en el componente cuando estánsometidos a altas cargas
Color Negro Gris
Impacto al medioambiente
AltoAmigable con elmedioambiente
Los compuestos residuales sonhidrocarburos de cadenas muy largas,consideradas dañinas al medio ambiente.
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VI. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Las fases de la prueba de lubricante se concentran en tres acciones
Fase 1 : Inicio de pruebaFase 2 : Mejora del sistema de lubricaciónFase 3 : Regulación de dosificación de lubricante
FECHA HOROMETRO ACTIVIDAD DESCRIPCION
11/11/2014 24084
Inicio de Prueba de lubricanteRoyal Ultimate 2500 NLGI 00.Limpieza de los dientes de lacatalina.Medición de temperatura
Parámetros de operación .Tiempo de espera: 10 minN° de ciclos : 01
Semana del10 al 14 Nov2014
24092 Medición de temperatura.Cambio de parámetros deoperación.
Tiempo de espera: 20 minN° de ciclos : 01
Semana del17 al 21 Nov
201424167
Medición de temperatura.Cambio de parámetros deoperación.
Tiempo de espera: 30 minN° de ciclos : 01
Semana del24 al 28 Nov
201424311
Medición de temperatura.Cambio de parámetros deoperación.
Tiempo de espera: 40 minN° de ciclos : 01
Semana del01 al 05 Dic
201424434
Medición de temperatura.Cambio de parámetros deoperación.
Tiempo de espera: 50 minN° de ciclos : 01
Semana del08 al 12 Dic
201424651
Medición de temperatura.Cambio de parámetros deoperación.
Tiempo de espera: 45 minN° de ciclos : 01
Semana del22 al 24 Dic
201424839 Medición de temperatura.
Supervisión de temperaturasen el piñónSupervisión de operatividaddel sistema automático delubricación
Semana del05 al 09 Ene
201525100 Medición de temperatura.
Supervisión de temperaturasen el piñónSupervisión de operatividaddel sistema automático delubricación
Semana del12 al 16 Ene
201525209 Medición de temperatura.
Supervisión de temperaturasen el piñónSupervisión de operatividaddel sistema automático de
lubricaciónSemana del19 al 23 Ene
201525412
Medición de temperatura.Finalización de prueba delubricante
Supervisión de temperaturasen el piñónConclusión de prueba
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VII. RESULTADOS
A) PERIODO: COSTO BENEFICIO
Periodo de prueba : Del 11 Noviembre 2014 al 23 Enero 2015
Periodos de horas : 1,382 horas de prueba. El cuadro siguiente muestra el logro : consumo por hora
El cuadro siguiente muestra los costos de inversión con el uso de GrasaRoyal ULTIMATE 2500 en comparación con el lubricante Repsol GrasaAsfáltica Fluida 650 plus
MOLINO032-209
CONSUMO POR HORA
(LIBRAS)
COSTO POR HORA
(USD)
OPEN GEAR OPEN GEAR
CON
REPSOL
GRASA
ASFALTICA
FLUIDA 650
0,6 1,00
CON
ROYAL
ULTIMATE
2500
0,24 0,91
OBJETIVOMOLINO032-209
PROPUESTO LOGRO
Nº DE CICLOS TIMERCONSUMOPOR HORA
(LBS)
Nº DE CICLOS TIMERCONSUMOPOR HORA
(LBS)
OPENGEAR
1 40 min 0,27 1 45 MIN 0,24
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B) CONTROL DE DESGASTE : TEMPERATURA
Puntos 3; 4; 5; 6; 7: Incluyen temperaturas del piñon por zonas según plano mostradoarriba.
Las temperaturas del piñon lubricado con compuestos asfalticos provocan unresultado de enfriamiento ficticio debido al solvente usado en su composición.
PUNTO 3piñon
4
Piñon
5
piñon
6
piñon
7
piñon
Royal
(45 min) 41.7 45.2 53.5 56.9 56.1
Repsol
(20 min)42.3 47.7 54.5 58.7 53.9
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C) CONTROL DE DESGASTE : ENGRASE - ALISAMIENTO
APARIENCIA DE ENGRASE – CATALINA
CON REPSOL GRASA ASFALTICA 650 CON ROYAL ULTIMATE 2500
- Con Royal Ultimate se nota mejor distribución de lubricante sobre los dientes dela catalina
30.0 ºC
35.0 ºC
40.0 ºC
45.0 ºC
50.0 ºC
55.0 ºC
60.0
ºC
65.0 ºC
1 1 / 1 1 / 1 4
1 4 / 1 1 / 1 4
1 7 / 1 1 / 1 4
2 0 / 1 1 / 1 4
2 3 / 1 1 / 1 4
2 6 / 1 1 / 1 4
2 9 / 1 1 / 1 4
0 2 / 1 2 / 1 4
0 5 / 1 2 / 1 4
0 8 / 1 2 / 1 4
1 1 / 1 2 / 1 4
1 4 / 1 2 / 1 4
1 7 / 1 2 / 1 4
2 0 / 1 2 / 1 4
2 3 / 1 2 / 1 4
2 6 / 1 2 / 1 4
2 9 / 1 2 / 1 4
0 1 / 0 1 / 1 5
0 4 / 0 1 / 1 5
0 7 / 0 1 / 1 5
PIÑON (3) PIÑON (4) PIÑON (5) PIÑON (6) PIÑON (7)
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APARIENCIA DE ENGRASE – PIÑON
CON REPSOL GRASA ASFALTICA 650 CON ROYAL ULTIMATE 2500
- Con Royal Ultimate se nota mejor distribución de lubricante sobre los dientes delpiñon
APARIENCIA DE ALISAMIENTO – DIENTE DE ENGRANAJE
CON REPSOL GRASA ASFALTICA 650 CON ROYAL ULTIMATE 2500
- Con Royal Ultimate se nota más brillo del diente en comparación con Repsol,esto se relaciona con la rugosidad del diente. A más brillo menos rugoso por lotanto menor riesgo de cavitación, arañaduras, etc.
Menos brillo Más brillo
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VIII. CONCLUSIONES
Ahorro (costo beneficio) total:
o Ahorro Consumo: 60% menos en consumo de lubricanteo Ahorro USD : 9 % en costo beneficio
Mejor apariencia de lubricación de las piezas sin incremento detemperaturas
IX. BENEFICIOS
SERVICIO POST VENTAo Disposición de un técnico calificado para la supervisión de la
lubricación del Open gear en el molino.o Nuestro personal técnico especializado reportará las fallas del
sistema de lubricación, con la intención de subsanar las mismas,conjuntamente con el taller de lubricación, en el más breve plazo,considerando la criticidad de la falla.
o La división técnica de Uteco asume : Capacitar al personal de taller y operador para ser parte del
mantenimiento preventivo y predictivo de la lubricación de losmolinos
Supervisar los componentes lubricados y los que son parte delsistema automático de engrase.
Reportar las mejoras realizadas y las propuestas de mejora,según sea el caso.
MENOR RESIDUO DE LUBRICANTEo Menor gasto en la disposición final de residuos
MAYOR SEGURIDAD EN EL MANEJO DEL LUBRICANTEo Menor riesgo a la salud por maniobrabilidad del productoo Menor riesgo de incendios
Mayor saldo a favor de Shougang Hierro Perú. Incremento y continuidad en horas de operación del equipo. Mayor productividad
Piezas y componentes mejor lubricados. Mejor control en el desgaste de las piezas Más asistencia técnica dirigida al equipo.
Atentamente,
ING. CARLOS SANCHEZ S.
DIVISION TECNICA
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