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Post on 09-Oct-2020
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Fakultät Maschinenwesen
Institut für Maschinenelementeund Maschinenkonstruktion
Lehre
Der Lehrstuhl leistet innerhalb der Fakultät für Maschinen-wesen mit der Lehrveranstaltung Maschinenelemente einen wesentlichen Beitrag für die Grundlagenausbildung von Ingenieuren verschiedenster Fachrichtungen. In dieser Grundlagenausbildung werden allgemeine Kenntnisse zu den Eigenschaften sowie zur Berechnung und Gestaltung von Maschinenelementen vermittelt. Dazu gehören das Vertrautmachen mit grundlegenden Berechnungs- und Ge-staltungsprinzipien, die Vermittlung von Erfahrungen zum Einsatz einzelner Maschinenelemente und die Einführung in den Gebrauch der entsprechenden Berechnungsvor-schriften. Im Fachstudium wird darüber hinaus in aufei-nander abgestimmten Lehrveranstaltungen ein tieferer Ein-blick in die Probleme der mechanisch-elektrischen Antriebs-systeme und Zahnradgetriebetechnik gegeben. Neben den Vorlesungen und Übungen zur Antriebs- und Getriebe-technik dienen vor allem Praktika und Belegarbeiten (Studien- und Diplomarbeiten) der Wissensvermittlung bzw. -aneignung. In den theoretischen, konstruktiven und experimentellen Studien- und Diplomarbeiten werden im Wesentlichen Teilaufgaben aus aktuellen Forschungs- und Industrieprojekten bearbeitet. Den Nachweis, antriebs-technische Probleme eigenständig bearbeiten und lösen zu können, erbringen jährlich insgesamt etwa 60 vom Lehrstuhl betreute Diplomanden und Praktikanten.
Lehrveranstaltungen
· Maschinenelemente· Konstruktionsbeleg· Antriebselemente· Antriebssysteme· Ausgewählte Analysen und Dimensionierungen· Modellbildung und Simulation mechanisch-
elektrischer Antriebssysteme· Konstruktion der Elektronik und Mechanik
Lehrstuhl MaschinenelementeProf. Dr.-Ing. Berthold Schlecht
OberingenieureDr.-Ing. Michael SenfDr.-Ing. Thomas Rosenlöcher
SekretariatMarianne Pietzsch
Tel: +49 (0)351 463 33293Fax: +49 (0)351 463 37137
PostanschriftTU DresdenLehrstuhl Maschinenelemente
Briefe:01062 Dresden
Pakete:Helmholtzstr. 10 01069 Dresden
BesucheradresseGeorg-Schumann-Bau, B-Flügel
Mail: Berthold.Schlecht@tu-dresden.dewww.tu-dresden.de/me
LeitungProf. Dr.-Ing. Berthold Schlecht Dr.-Ing. Michael SenfDr.-Ing. Thomas RosenlöcherMarianne Pietzsch, Sekretariat
EmeritusProf. em. Dr.-Ing. habil. Heinz Linke
Wissenschaftliche MitarbeiterDipl.-Ing. Christian BauerDipl.-Ing. Georg BreslauDipl.-Ing. David BretschneiderDipl.-Ing. Sebastian GramsDipl.-Ing. Henry GraneßDipl.-Math. Birgit HutschenreiterDipl.-Ing. Roland KupferDipl.-Ing. (FH) Marcus MerderDipl.-Ing. Kai NeikesDipl.-Ing. Lutz ReichelDipl.-Ing. Felix RudolphDipl.-Ing. Stefan SchumannDipl.-Ing. Martin TragsdorfDipl.-Ing. Wolf WagnerDipl.-Ing. Jörg Wendler
Technische MitarbeiterDipl.-Ing. (FH) Robert SchröderMartin Schwabe
*Vorwahl +49 (0)351 463
Telefon* Raum
33293 B 14933294 B 14733290 B 13933293 B 148
33040 B 141
32468 B 15233290 B 13933295 B 14233295 B 14239046 B 14339048 B 14533292 B 14034232 B 14533295 B 14239046 B 14339047 B 14534232 B 14539046 B 14334466 B 15236326 B 143
39469 B 15435165 S 033
Ausgewählte Referenzen
Industrie Mehrkörpersimulation von Windenergieanlagen Berechnung von Hochleistungsgetrieben (Planeten-,
Stirnrad- und Kegelradgetriebe) Betriebsmessungen an Großantrieben Experimentelle Untersuchungen zur Tragfähigkeit von
Fahrzeug-Lenksystemen Mehrkörpersimulation von Schaltvorgängen in
Handschaltgetrieben Belastungsgerechte Verzahnungsmodifikation von
Getrieben in Windenergieanlagen Dynamische Auslegung von Antrieben (z.B. Krane)
Dienstleistungen
Auslegung und Optimierung von (mechatronischen) Antriebssystemen, Verzahnungen und Maschinenelementen
Experimentelle Beanspruchungsanalyse (Betriebsmessungen)
Theoretische Beanspruchungsanalyse (Mehrkörpersimulation, FEM und BEM)
Servohydraulische mehraxiale Bauteilprüfung Vermessung von Zahnrädern (3D-Messmaschine) Verzahnungs-Laufversuche (Verspannprüfstände) Ermittlung der Grauflecken- und Fresstragfähigkeit
von Schmierölen auf genormten FZG-Prüfständen Flender Schaumtest Expertisen zu Konstruktionen Gutachten zur Analyse von Schadensfällen Seminare und Weiterbildungsveranstaltungen
Software
LVR - Lastverteilung und Beanspruchungsanalyse im 4)Eingriffsfeld von Stirnradverzahnungen
LVR Planet - Lastverteilung und Beanspruchungsanalyse 4)im Eingriffsfeld von Planetengetrieben
BECAL - Geometrie, Kontaktanalyse und Beanspruchungen 3)im Eingriffsfeld von Kegelradverzahnungen
HRPlus - Zahnfuß- und Zahnkranzbeanspruchung bei Innenverzahnungen von Planetengetrieben, Berechnung
3)der örtlichen Spannungen und Sicherheiten
PCSPANN - Örtliche Zahnfußspannung bei Stirnrädern
Ausgewählte Referenzen
Europäische Gemeinschaft Oil free power train - Ölfreie Getriebe
VDI/VDE-Innonet (BMWA) SIMU-Wind: Integriertes Überwachungssystem zur
dynamischen Auslegung und Zustandsdiagnose von Windenergieanlagen im On- und Offshorebereich
AiF/BMWi DynLast: Simulation, Beobachtung und regelungs-
technische Minimierung der dynamischen Belas-1)tungen in Triebsträngen von Windenergieanlagen
DynKurz: Dynamische Belastungen in Windenergie-1)anlagen bei Netzunsymmetrien und Netzfehlern
SRadDyn: Untersuchung und Optimierung des 2)dynamischen Verhaltens von Schaufelradantrieben
HyDynPro: Hydrodynamische Effekte und dyna-mische Eigenschaften von Strahlrudern
3) Entwicklung des Kegelradprogramms BECAL 3) Tragfähigkeitsberechnung Beveloidverzahnungen
3) Mikrosystemgestützte Verzahnungsdiagnose 3) Tragfähigkeitsberechnung von Innenverzahnungen
3) Zahnfußkerbempfindlichkeit 3) Getriebewellenmaximalbelastung
Tragfähigkeitsberechnung von Wellen und Achsen - 3)DIN 743
3) Kerbwirkung von Profilwellen 3) Getriebeöluntersuchungen
Tragfähigkeit und Geometrie von 3)Plankerbverzahnungen
3) Tragbildprüfung in Getrieben mit Feinpapier 3) Modellbildung elektromechanischer Systeme
Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) Verzahnungsdiagnostik Untersuchungen zur Tragfähigkeit von
nichtevolventischen Sonderverzahnungen Beanspruchung elastisch gestalteter
Innenzahnkränze bei Berücksichtigung unsymmetrischer Anschlusskonturen
Sächsiche Aufbaubank (SAB) Untersuchung normierter Radsätze für Uhren
1) im Auftrag der DFMRS2) im Auftrag der FDBI3) im Auftrag der FVA4) in Zusammenarbeit mit DriveConcepts GmbH
Forschung
Die Tradition des Lehrstuhles für Maschinenelemente ist auf dem Gebiet der Forschung geprägt durch:
Schubert - Bau der ersten deutschen Lokomotive Saxonia und Berechnung des Göltzschtalviaduktes
Kutzbach - auf dem Gebiet der Verzahnungstechnik (Geometrie, Tragfähigkeit, Planetengetriebe)
Heidebroek - auf dem Gebiet der Fördertechnik und Tribotechnik (Reibung, Schmierung, Verschleiß, Gleitlager)
Fronius und Linke - mit der Schaffung eines großen Zahnradlabors und Weiterführung der Forschung zu Zahnrädern und Zahnradgetrieben
Forschungsschwerpunkte
Antriebstechnik, insbesondere Zahnradgetriebe und deren Komponenten
Theoretische und experimentelle Untersuchungen wesentlicher Einflussfaktoren auf die Tragfähigkeit von Verzahnungen (Geometrie, Lastverteilung, Kerbwirkung, Wärmebehandlung von Stirn- und Kegelradgetrieben, Außen- und Innenverzahnungen)
Dynamikanalyse von elektromechanischen Antriebs-systemen
Maschinendiagnose und Betriebsmesstechnik Bauteiloptimierung mit Hilfe von Mehrkörper-
simulation, Finite-Elemente- und Randelemente-Analyse
Ermittlung von Festigkeitswerten und Bauteilprüfung Tribotechnische Untersuchungen
(Getriebeerwärmung, Graufleckigkeit, Pittings) Software zur Simulation von Antriebssystemen und
Berechnung von Maschinenelementen Berechnungsverfahren und Bearbeitung von
Richtlinien
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