lp st 5t 01 - strassenbau.niedersachsen.de · b 2 1 6 k 4 0 k= 4 0-f= ,1242m t= 7,22968 m =h 3 000...
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B 216
K 40
K 4
0
f= -1,242 m
T= 272,968 m
H= 30000 m
KM
=0+
768
,77
8T
S=
60
,457 m
0,700 %
1513,160 m-1,120 %
585,932 m
f= 0,176 m
T= 167,964 m H= 8
0000 m
KM
=1+
354,710
TS
=53,8
95 m
-1,120 %
585,932 m
-0,700 %
475,261 m
f=
0,650 m
T= 153,002 m
H=
18000 m
KM=1+829,971
TS=50,568 m
-0,700 %
475,261 m
1,00
0 %
593,
608 m
H= 30000 m T= 283,049 m f= -1,335 m
KM
=0+
795
,09
5T
S=
60
,570
m
0,755 %
726,707 m-1,132 %
638,039 m
H= 80000 m
T= 172,883 m
f= 0,187 m
KM
=1+
433,134
TS
=53,346 m
-1,132 %
638,039 m
-0,700 %
396,837 m
H=
18000 m
T= 153,001 m
f=
0,650 m
KM=1+829,971
TS=50,568 m
-0,700 %
396,837 m
1,00
0 %
593,6
08 m
f= -
0,782 m
T= 167,838 m
H= 18000 m
KM
=2+423,580
TS=56,504 m
1,000 %
593,608 m
-0,865 %
560,693 m
f= 0,681 m T= 165,069 m H= 20000 m
KM
=2+
98
4,2
72
TS
=51
,65
5 m
-0,865 %
560,693 m
0,786 %
474,362 m f= -1,192 m
T= 244,113 m
H= 25000 m
KM
=3+
458
,634
TS
=55,3
83 m
0,786 %474,362 m -1,167 %790,936 m
2.50
1T_01
1T_02
1T_03
1T_05
2500_01
SIC_PLAN3
TEST
TEST21T_06
Ansc
hlu
ss B
latt
2a
Blatt 01
Blatt
02
Blatt 03
Blatt 04
Bla
tt 05
Blatt 06
0102
03
07
04
05
06
Ende der BaustreckeK40, Str.-km 2+126,546
Bau-km 150+860,000
Beginn der Baustre
cke
K40, Str.-
km 2+998,693
Bau-km 150+000,000
PWC - Anlage 1
Abschnitt 1Planungsstand
28.07.2017
Bahnstrecke v. u
. n.
Lüneburg - Dannenberg
Querung der BAB bei
Streckenkilometer km 220.473 A
nschlu
ss B
latt 2
LüneburgerLandwehr
LüneburgerLandwehr
Lüneburg
Wendisch Evern
Elbe-Seitenkanal
K 28
AD
A
A
BB
A
A
A
D
AA
D
D
A
A
D
A A
A
Ba
u-km
0+
77
2,6
05
Be
gin
n d
er B
au
strecke
An
schlu
ss Ab
schn
itt 1
110
kV
vorh. 110 kVFreileitung
BW_2_01
BW_2_02
BW_2_03
BW_2_04
Becken 1 VSB
Becken 2VSB
Becken 3VSB
0405
06
07 0809
1213
1110
0+
90
0, 0
00
2+054,000
2+
812,13
6
1+
00
0
1+500
2+000
2+500
3+
00
0
3+
500
4+000
0+
350,0
26
A=
400
,00
R=
12
00,0
0
0+
483,36
0
0+
483,36
0
A=
500,0
0
A=
400,0
0
0+
661,9
31
R=
14
00,0
0A
=500
,00
1+711,931
A=500,00
R=1400,00
1+890,503
R=∞A=500,00
2+150,502
A=450,00R=∞
2+300,502
R=1350,00
A=450,00
4+507,852
A=550,00
R=1350,00
4+731,926
A=550,00
Wegeverlegung
Wegeverlegung
Wegeverlegung
Rückbau
Wegeverlegung
M*
M*
M*
Samtgemeinde OstheideGemeinde Barendorf
Samtgemeinde OstheideGemeinde Wendisch Evern
Stadt Lüneburg
2249_A39_EP \ LP_ST_5T_01.PLT > LP_ST_5T_01 \ 03.04.18
Nr. Art der Änderung Datum Aufgestellt
1.
2.
3.
4.
5.
Datum
gezeichnet
bearbeitet
geprüft
Planung
Fax:Tel.:22083 HamburgOsterbekstraße 90 cNiederlassung HamburgIngenieurgesellschaft mbH
+49 (0)40 2805843-29+49 (0)40 2805843-0
BDC Dorsch Consult
März 2018
März 2018
März 2018
Zeichen
JAS/ZOR/DYC
STH/LIE/KTR
SBK
Blatt 654321
Plankennzeichnung: 2 F E N 0 0 _ 0 0 1 B 0 10 3
Straßenbauverwaltung des Landes NiedersachsenBundesautobahn: A 39 Hamburg - Salzgitter
Streckenabschnitt: Lüneburg - Wolfsburg mit nds. Teil der B 190n
Teilstrecke: östl. Lüneburg (B 216) - Bad Bevensen (L 253)
Unterlage
Blatt Nr.
nachgeprüft
Datum Zeichen
Neubau der A 39Lüneburg - Wolfsburg
mit nds. Teil der B 190n
östl. Lüneburg (B 216) - Bad Bevensen (L 253)
Aufgestellt:
Im Auftrage:
Lüneburg, den 29.03.2018
Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr- Geschäftsbereich Lüneburg -
- Abschnitt 2 -
Maßstab 1:5.000
ÜbersichtslageplanBau-km 0+772,605 - 4+416
1
3
FESTSTELLUNGSENTWURF
03.2018 BO
gez. Padberg
Bauwerk Nr. BW_2_01
Bau - km
LW zw. den WL
LH
Br. zw. d. Gel.
Kr.
gem. DIN-EN 1991-2Lastmodell 1
=
=
=
m
m
m
0+900,000
≥
100,0000 gon
31,60
4,80
8,50
Brücke im Zuge der A 39 übereinen Wirtschaftsweg
Straßenverkehrslast
Bauwerk Nr. BW_2_02
Bau - km
LW zw. den WL
LH Kanal (ü.42mNN)
Br. zw. d. Gel.
Kr.
gem. DIN-EN 1991-2
=
=
=
m
m
m
2+054,000
≥
127,1572 gon
34,00
8,00
ca. 140
Brücke im Zuge der A 39 überden Elbe- Seitenkanal (ESK)
StraßenverkehrslastLastmodell 1
Bauwerk Nr. BW_2_03
Bau - km
LW zw. den WL
LH
Br. zw. d. Gel.
Kr.
gem. DIN-EN 1991-2
≥
=
=
m
m
m
2+812,136
≥
67,3396 gon
11,85
4,70
32,00
Brücke im Zuge der K 40 überdie A 39
StraßenverkehrslastLastmodell 1
Bauwerk Nr. BW_2_04
Bau - km
LW zw. den WL
LH
Br. zw. d. Gel.
Kr.
Einwirkungen nach Eurocode
=
=
=
m
m
m
4+236,631
≥
70,8841 gon
7,60
4,70
41,00
Brücke im Zuge der Gleisanlagen derDB Netz AG über die A 39
Bahnverkehr
Querschnitt A-A
1,50
3,75 3,75 3,75
0,75
4,00
0,75
3,75 3,75 3,75
1,50
31,0012,00
9,00
0,75 0,75
Querschnitt B-B
2,05
3,00
0,75
3,75 3,75
0,75
4,00
0,75
3,75 3,75
0,75
3,00
1,80
0,25
0,2531,60
0,2512,00
9,00
*
*0,435 bei LSW
*
*
(2,235 bei LSW)
Querschnitt D-D
2,00
0,503,75 3,75 3,75
0,75
4,00
0,75
3,75 3,75 3,750,50
2,00
33,0012,50
E/AE/A
*
*2,50 bei PS
*
Querschnitt A-D
4,00
0,75
3,75 3,75 3,750,50
2,00
32,00
E/A
12,50
1,50
3,75 3,75 3,75
0,75
4,00
12,009,00
*
*2,50 bei PS
0,75
Querschnitt D-A
2,00
0,503,75 3,75 3,75
0,75
4,00
32,00
E/A
12,50
4,00
0,75
3,75 3,75
0,75
3,00
1,50
12,009,00
*
*2,50 bei PS
Zeichenerklärung
reines und allgemeines Wohngebiet,Kleinsiedlungsgebiet
Kerngebiet, Dorfgebiet, Mischgebiet
Sondergebiete
Gewerbegebiet, Industriegebiet
Grünfläche
Flächen für Gemeinbedarf
Wasserschutzgebiet Zone III B
Gewässer
Bahnanlagen
Neigungsbrechpunktmit Angabe von Gefälle(-) und Steigung (+)in Prozent, Längeder Gefäll- (Stei-gungs-) Streckeund Halbmesser
f= -0,980 m T= 280,012 m H= 40000 m
KM
=1
+0
43
,58
6
TS
=59
,073
m
0,700 %
522,413 m
-0,700 %786,384 m
Hochpunkt
Tiefpunkt
EntwässerungsmuldeEinschnittsböschung
Entwässerungsmulde
Dammböschung
Fahrbahn
Fahrbahn
Standstreifen
Standstreifen
Mittelstreifen
Bankett
Bankett
Baufeldgrenze23 Wegenummer
Abbruch / Rekultivierung
Wall für Überschussmassen
Naturschutzgebiet
Landschaftsschutzgebiet
Objekt-Nr.01
Lärmschutz
Becken 1VSB
Beckennummer mit BeckenartVSB = VersickerungsbeckenRRB = Regenrückhaltebecken
BW_2_XX Bauwerksnummer
M* schalltechnisch eingestuft
Gemeindegrenze
Quelle: Auszug aus den Geobasisdaten der NiedersächsischenVermessungs- und Katasterverwaltung
© 2005
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