lrf 120225 kollektivtrafik-samverkansformer

Samverkansformer

Enligt avtalad överenskommelse 49 kommuner och Västra Götalandsregionen

27 maj 2011

Illustration av parternas roller

Delregionalt kollektivtrafikråd (DKR)

1. utveckla delregionala målbilder i dialog med regionen

2. behandla förslag gällande strategiska inriktningför Trafikförsörjningsprogram

3. behandla övergripande strategiska frågor såsom prisstrategi, miljöstrategi och tågstrategi

4. ha befogenhet att företräda samtliga ingående kommuner i dialog med Regionala kollektivtrafikrådet

Beskrivning:ansvar för att skapa möten mellan kommunpolitiker i respektive delregion.

Regionalt kollektivtrafikråd (RKR)

1. I samråd formulera förslag till beslut gällande strategiska inriktning i Trafikförsörjningsprogram

2. I samråd formulera förslag till beslut gällande övergripande strategiska frågor såsom prisstrategi, miljöstrategi och tågstrategi.

3. RKR har befogenhet att företräda samtliga ingåendekommuner i dialogen med KTN

Beskrivning:mötesplats för region- och kommunpolitiker (8+8) för dialog kring strategiska frågor för kollektivtrafiken i Västra Götaland.

Syfte med trafikförsörjningsprogrammet• att beskriva kollektivtrafikens strategiska inriktning

• att vara vägledande för den årliga beställningen av kollektivtrafik samt vara vägledande för Västtrafik att utveckla trafiken

Ett gott förarbete är gjort delregionalt• Delregionala målbilder

och program i sam-verkan mellan kommunerna, kommunal-förbunden och Västtrafik

• Det goda livet viktig bas

Lagens krav på programmets innehåll1. Behovet av regional kollektivtrafik i länet ska beskrivas samt mål

för kollektivtrafikförsörjningen,

2. Alla former av regional kollektivtrafik i länet, både trafik som bedöms kunna utföras på kommersiell grund och trafik som myndigheten avser att ombesörja på grundval av allmän trafikplikt.

3. Åtgärder för att skydda miljön,

4. Tidsbestämda mål och åtgärder för anpassning av kollektivtrafik med hänsyn till behov hos personer med funktionsnedsättning,

5. De bytespunkter och linjer som ska vara fullt tillgängliga för alla resenärer.

Lagens krav på myndighetens ansvar• Regelbundet i ett trafikförsörjningsprogram fastställa mål

för den regionala kollektivtrafiken. Programmet ska vid behov uppdateras.

• Det regionala trafikförsörjningsprogrammet ska upprättas

efter samråd med motsvarande myndig heter i angrän-sande län, kommunerna i länet, övriga berörda myndig-heter, organisationer, kollektivtrafikföretag samt företrä-dare för näringsliv och resenärer

Den geografiska avgränsningen för trafikförsörjnings-programmet är Västra Götaland med utblick mot Karlstad, Örebro, Jönköping, Värnamo, Halmstad och Halden / Sarpsborg / Fredrikstad

Förbättra trafikens attraktivitet och öka fyllnadsgraden

Omfördela och effektivisera

Nödvändiga åtgärder

proaktiva åtgärder ökad turtäthet

proaktiva åtgärderny trafik

- flerstegsprincipen

Strategisk inriktning

Tjänstemannautkast

Var kan vi få kommersiell trafik - på längre sikt?

• Beror på vilka produkter och tjänster som kommer att erbjudas men också utbudet i den upphandlade trafiken

• Viktigt att effektiva former kan utvecklas för att integrera kommersiell och allmän trafik i ett gemensamt region-täckande kollektivtrafiksystem

Strategisk inriktning

Kommunalförbundet

Fyrbodals målbild- utpekade stråk

Prioritering – var utveckla trafik?

• Prioriterade stråk = stomme/ strukturerande• Stadstrafiken som en viktig potential • Andra stråk med hög potential för ökat resande• Utveckla basutbud/ utred servicenivå

PROCESS OCH TIDSPLAN TRAFIKFÖRSÖRJNINGPROGRAM

26/1 Kollektivtrafiknämnden: Godkänner process och tidsplan för Tpr strategiska inriktn. 26/1-10/2 Delregionala kollektivtrafikråd: Dialog kring första utkast till program och strategisk inriktning

23/2 Regionalt kollektivtrafikråd: Godkänner underlag för samråd  22/3-12/4 Delregionala kollektivtrafikråd: Ansvarar för samrådsprocessen med kommunerna. Samlar in och sammanställer synpunkterna som lämnas till det regionala kollektivtrafikrådet för beaktande.  ev 10/4 Regionstyrelse/ägarutskott informeras 19/4 Kollektivtrafiknämnden: Dialog i nämnden om Trafikförsörjningsprogram 26/4 Regionalt kollektivtrafikråd: Beaktar inkomna synpunkter för att i samråd lämna ifrån sig förslag till strategisk inriktning för trafikförsörjningsprogram 31/5 Kollektivtrafiknämnden: Beslutar om förslag till Trafikförsörjningsprogram   19/6 Regionstyrelsen: Beslutar om förslag till Trafikförsörjningsprogram

18/9 Regionfullmäktige: Fastställer trafikförsörjningsprogrammet

Kommunal-förbundensutpekadehuvudstråk

Det storregionala perspektivet – en rundare region

Prioriterade stråk enligt kommunalförbundens prioriteringar

Fyrbodal- utpekade stråk 2025

BUSS högtrafik

BUSS dagtid

TÅG högtrafik

TÅG dagtid

Grön 4 2 2 1 Gul 2 1 1 0,5 Röd 1 0,5 0,5 0,25

Trafikslag milj resor 2025

jmf 2010 (%)

Stadstrafik 8,5 + 2,5 (42 %) Tåg 2,2 + 1,0 (90 %) Övrig trafik 6,9 + 1,7 (33 %) Totalt 17,6 + 5,2 (42 %)

BUSS högtrafik

BUSS dagtid

TÅG högtrafik

TÅG dagtid

Lila 6 3 4 2 Grön 4 2 2 1 Gul 2 1 1 0,5 Röd - - - -

Sjuhärad- utpekade stråk 2025

Trafikslag Antal miljoner resor 2025 jmf 2010 (%) Stadstrafik 11,5 + 4,7 (70 %) Tåg 2,3 + 1,3 (132 %) Övrig trafik 8,3 + 2,6 (46 %) Totalt 22,1 + 8,6 (64 %)

Trafikslag Antal miljoner resor 2025 jmf 2010 (%) Stadstrafik 3,8 + 1,2 (48 %) Tåg 2,4 + 0,7 (38 %) Övrig trafik 5,2 + 0,8 (19 %) Totalt 11,4 + 2,7 (31 %)

Skaraborg- utpekade stråk 2025

BUSS högtrafik

BUSS dagtid

TÅG högtrafik

TÅG dagtid

Grön 4 2 2 1 Gul 2 1 1 0,5 Röd 1 0,5 0,5 0,25

Göteborgsregionen- utpekade stråk 2025

Trafikslag Antal miljoner resor 2025 jmf 2010 (%) Stadstrafik 275,8 + 116,7 (73 %) Tåg 18,9 + 7,9 (71 %) Övrig trafik 32,0 + 8,5 (36 %) Totalt 326,7 + 133,1 (68 %)

Regiontåg/pendeltåg (svarta linjer) – minst 6 turer högtrafik – övrig tid 3 turerExpressbuss (blå linjer) – minst 8 turer högtrafik – övrig tid 4 turer