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Tanger Med : A logistical platform anchored to Euromed area.
Royaume du Maroc
Agence Spéciale Tanger Méditerranée
Nadia Hachimi AlaouiDirectrice des Relations Institutionnelles
Hassan Abkari Directeur du Port Tanger Med Passagers
Gênes, 1er Mars 2011
• Une plateforme de transbordement au service des flux mondiaux et régionaux de conteneurs.
• Un port d’import export au service de la compétitivité d’un territoire.
•Une plateforme industrielle parfaitement adossée au port consistant en l’aménagement progressif de 5 000 hectares de parcs d’activité
Le complexe Tanger Med :Une double vocation
• Objectifs de l’Etat:
‐Réaliser dans les meilleures conditions (délais, budget, qualité) un projet économique intégré et structurant
‐Garder le cap par rapport aux objectifs stratégiques
‐ Optimiser les impacts
Création d’une structure ad hoc: TMSA
•
Construire Tanger Med:Un mode de gouvernance novateur
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Un mode de gouvernance novateur: L’ Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA)
Société anonyme dotée de prérogatives de puissance publique
Objet : promotion de la Zone Spéciale de Développement
Interlocuteur unique, impliqué au niveau de l’ensemble de la chaîne de valeur ajoutée
Rôles et Prérogatives
■ Maîtrise des leviers nécessaires pour servir l’intérêt des partenaires
■ Focalisation maximale sur la réussite du projet
■ Efficacité et levée d’obstacles grâce au principe de « guichet unique »
Le rôle, les missions et les prérogatives de TMSA ont été fixées par le décret-loi N°2-02-644 du 2 rejeb 1423 (10 septembre 2002) portant création de la Zone Spéciale de Développement
et par la convention conclue avec l’État le 17 février 2003.
Principe: s’appuyer sur de grands opérateurs mondiaux dans l’aménagement et l’exploitation du complexe Tanger Med dans le cadre d’un schéma rapproché de partenariat public privé
Investissements :‐ Complexe portuaire: 3 milliards d’euros
‐ A l’horizon 2016, près de 50% financés par le privé
Construire Tanger Med:Partenariat Public privé
Modes de Partenariats Public Privé
• Concessions de service public Ex: Concessions des terminaux à desopérateurs de référence:
Terminal 1 concédé à APM Terminals – Opérationnel depuis juillet 2007.
Terminal 2 concédé à Eurogate – Contship / MSC / CMA‐CGM – opérationnel depuis août 2008.
Terminal 4 concédé à Marsa Maroc‐ opérationnel en 2014
Terminal 3 : sera réalisé en fonction de l’évolution de la demande en infrastructures portuaires
•Externalisations et sous‐traitanceGestion des services collectifsDispositif de sûreté, etc.
• Joint Ventures
Tanger Med complex
Tanger Med 1Tanger Med PassagersTanger Med 2
Port Tanger Med 1: 2007
Port Tanger Med Passagers: 2010
Port Tanger Med 2: 2014
Tanger Med at Term:
8,2 million TEU’s
5 millions tons of oil products
1 million new vehicles
700 K trucks
7 million passengers
Tanger Med:Tanger Med: A Multipurpose Platform
Stakes :
Capacity to manage important container and trucks flows
Data fluidity Security of information connectable to other systems
Role of EAI :
Exchange data with partners and stakeholders Facilitate application interface, and integration of internal IT Grant access via « portal » for partners without EDI access Give TMSA operational supervision and administration tools
EAI (entreprise Application Integration) role and stakes
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Functional integrated architecture
Interfaces
BPM : Business process managementBAM : Business activity monitoring
EAI TMSA
TerminalsCustoms
Maritime agents
Police
Custom brokers
Security
Transport compagnies
Merchant marine
Phyto-sanitary services
Harbour master
Back Office TMSA
Free Zones
TMSA Information System
Interfaces
19
Data exchange to distant partners :Ports of origin/destination
EAI TMSA
TerminalsCustoms
Maritime agents
Police
Custom brokers
Security
Transport compagnies
Merchant marine
Phyto-sanitary services
Harbour master
Back Office TMSA
Free Zones
EAI FOREIGN PORT
TerminalsCustoms
Maritime agents
Police
Custom brokers
Security
Transport compagnies
Merchant marine
Phyto-sanitary services
Harbour master
Back Office TMSA
Free Zones
TANGER MED
ALGESIRAS
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