ministÉrio do interior sudesul transporte metropolitano projeto maringÁ-londrina superintendente...
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MINISTÉRIO DO INTERIOR
SUDESUL
TRANSPORTE METROPOLITANO
PROJETO
MARINGÁ-LONDRINA
SUPERINTENDENTE
AYRTON CORNELSEN
1985
Loca
lizaçã
o d
a R
eg
ião
ApucaranaPOPULAÇÃO - 104.182
PIB - US$ 199,2 MILHÕES
INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 3
LondrinaPOPULAÇÃO - 433.095
PIB - US$ 1,031 BILHÃO
INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 7
65 km
60 k
m
Tre
cho E
xis
tente
MaringáPOPULAÇÃO - 286.068
PIB - US$ 1,04 BILHÃO
INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 7
DADOS SOBRE A REGIÃO BENEFICIADADADOS SOBRE A REGIÃO BENEFICIADATotal de Municípios – 11
População – 1.188.571 de habitantesPIB da Região – US$ 3,084 BILHÕES
MELHORIAS NA QUALIDADE DE VIDA DA REGIÃOMELHORIAS NA QUALIDADE DE VIDA DA REGIÃOSegurançaEconomiaRapidez
Menos poluição
BENEFÍCIOS INDIRETOSBENEFÍCIOS INDIRETOSIncentivo ao turismo local
Integração entre as universidades
Benefíci
os
A p u caran aPO PU LAÇ Ã O - PIB - PIB P ER C A PITA - A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA - SE RVIÇ OS - INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR
10 4.1 82U S$ 19 9,2 M ILH ÕE S
U S$ 2 M IL4%
30 % 66 %
- 3
(M ILH O , S O J A, AV ES D E C O RT E )
(C O U RO S , PE L ES E S IM IL A R ES , A L IM E N TO S )
A rap o n g asPO PU LAÇ Ã O -
PIB - PIB P ER C A PITA -
A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA -
SE RVIÇ OS -
82 .11 6U S$ 16 8,5 M ILH ÕE S
U S$ 2,4 M IL8%
29 % 63 %
(SO J A, O V O S)
(M O B IL IÁR IO , A L IM E N TO S , Q U ÍM IC A)
INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR - 1
C am b éPO PU LAÇ Ã O - PIB - PIB P ER C A PITA - A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA - SE RVIÇ OS - INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR
85 .49 3U S$ 23 9,2 M ILH ÕE S
U S$ 3,1 M IL5%
48 % 47 %
- 1
(S O JA , T RIG O , M ILH O )
(Q U ÍM IC A , A L IM E N TO S , B E B ID A S )
C am b ira PO PU LAÇ Ã O - PIB - PIB P ER C A PITA - A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA - SE RVIÇ OS -
6.743U S$ 10 ,0 M ILH ÕES
U S$ 1,7 M IL23 %
6% 71 %
(C AF É , M ILH O , A LG O D Ã O )
(A LIM E NT O S, Q U ÍM IC A , V E S TU Á R IO )
Jan d aia d o S u lPO PU LAÇ Ã O -
PIB - PIB P ER C A PITA -
A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA -
SE RVIÇ OS - INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR
19 .44 9U S$ 33 ,3 M ILH ÕES
U S$ 1,7 M IL9%
25 % 66 %
- 1
(C AN A -D E-A Ç Ú C AR , U VA, A LG O D Ã O )
(Q U ÍM IC A , B E B ID A S , A LIM E N TO S )
L o n d rin aPO PU LAÇ Ã O - PIB - PIB P ER C A PITAA GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA - SE RVIÇ OS - H OSP ITA IS - INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR
43 3.0 95U S$ 1,031 B IL HÃ O
- U S $ 2 ,5 M IL3%
21 % 76 %3
- 7
(S O JA , M ILH O , BO V IN O S)
(A LIM E NT O S, Q U ÍM IC A , T Ê XT E IS )
M an d ag u ariPO PU LAÇ Ã O -
PIB - PIB P ER C A PITA -
A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA -
SE RVIÇ OS -
28 .70 7U S$ 73 ,0 M ILH ÕES
U S$ 2,6 M IL8%
39 %53 %
(O V O S, SO JA , LE ITE )
(TÊ X TE IS, M E TAL U R G IA , AL IM EN TO S )
INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR - 1
M aring áPO PU LAÇ Ã O - PIB -
PIB P ER C A PITA - A GR OP EC U ÁR IA -
IND Ú STR IA - SE RVIÇ OS -
H OSP ITA L - INS TITU IÇ Õ ES D E E N SINO S UP ER IOR
28 6.0 68U S$ 1,04 BILH ÃO
U S$ 4,1 M IL1%
22 % 77 %
1 - 7
(SO J A, G A LIN HA ,U VA )
(A LIM E NT O S, Q U ÍM IC A , T Ê XT E IS )
M aria lvaPO PU LAÇ Ã O -
PIB - PIB P ER C A PITA -
A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA -
SE RVIÇ OS - INS TIU IÇÕ ES D E EN SIN O SU PER IOR -
26 .95 4U S$ 62 ,4 M ILH ÕES
U S$ 2,6 M IL17 %
15 % 58 %
1
(U VA , S O JA , T R IG O )
(Q U ÍM IC A , A L IM E N TO S , V E S TU Á R IO )
R o lân d ia PO PU LAÇ Ã O -
PIB - PIB P ER C A PITA -
A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA -
SE RVIÇ OS - H OSP ITA L -
46 .67 1U S$ 16 9,4 M ILH ÕE S
U S$ 4,0 M IL9%
23 % 68 %
1
(S O JA , C A N A-D E -AÇ Ú C A R, M ILH O )
(A LIM E NT O S, C O U RO S , PE L ES E S IM IL A R ES )
S aran d i PO PU LAÇ Ã O -
PIB - PIB P ER C A PITA -
A GR OP EC U ÁR IA - IND Ú STR IA -
SE RVIÇ OS - INS TIU IÇÕ ES D E EN SIN O SU PER IOR -
69 .03 9U S$ 58 ,5 M ILH ÕES
U S$ 1,1 M IL6%
21 % 73 %
2
(U VA , S O JA , T R IG O )
(A LIM E NT O S, M AT. D E T R AN S P O RT E , M O B ILIÁR IO )
F o nte: w ww. p r . go v. b r
Mu
nic
ípio
s dir
eta
men
te b
en
efici
ad
os
- Reforço da malha existente: construção de duas linhas paralelas à atualmente utilizada para transporte de cargas.
- Eletrificação de 125 km de linha dupla para passageiros.
- Adaptação e modernização dos terminais existentes.
- Reforma e adaptação das subestações existentes.
- Vedação de toda linha urbana com alambrados de segurança.
- Paisagismo e iluminação.
- Ciclovias paralelas à linha do expresso.
Extensão do Trecho FerroviárioMaringá – Apucarana – Londrina
125 km
Plano de viabilização do Expresso Regional Norte do Paraná
em 12 meses
Pla
no d
e v
iabili
zaçã
o
Construção de duas linhas paralelas à atualmente utilizada para transporte de
cargas.
60 6040 40
68 0
10 0 10 060 60 60 60
P assage iros P assage iros
C a rg as
9 m
R am al a con s tru ir - b ito la 1 ,0 0 m
P a isa gism o
P a isa gism o
R am al e xis te n te - b ito la 1 ,0 0 m
A la m b ra do de S e g ura n ça
A la m b ra do de S e g ura n ça
R am al a con s tru ir - b ito la 1 ,0 0 m
C ic lo via
Refo
rço d
a m
alh
a f
err
oviá
ria e
xis
ten
te
Linha existente
Ter minais Pr é- Fabr ic ados(Model o)
C orte Transversa l
P lan ta
E levaçãoTerm
inais
pré
-fab
rica
dos
terminais
Baixo custo de implantação
Sem desapropriações
Execução rápida
Atendimento direto a diversos municípios
Integração da Região Norte
Não poluente
Silencioso
Não apresenta risco ambiental
Segurança
Confiabilidade
Manutenção barata
Mão-de-obra local e especializada
Pri
nci
pais
van
tag
en
s
Mod
elo
s d
e T
ren
s
Comboio reciclado da Europa
Pri
nci
pais
van
tag
en
sM
od
elo
s d
e T
ren
s
Comboio reciclado da Europa
Projeção de número de Passageiros
1 - Número de passageiros por vagão..................................100
2 - Número de vagões por composição................................5
3 - Passageiros por composição...........................................500
4 - Tempo médio das viagens entre cidades........................30 minutos
Capacidade de Carga
Viagens (16 horas/dia).................................................32 idas/32 voltas
Total de passageiros por dia......................................32.000
Total de passageiros por mês....................................960.000
Movimentação de passageiros por ano.....................11.520.000
Valor da Tarifa
Londrina - Apucarana..................................................R$ 4,50
Apucarana - Maringá...................................................R$ 4,50
Londrina - Maringá......................................................R$ 8,00
Valor Médio..................................................................R$ 6,50
Pro
jeçã
o c
ust
o/p
ass
ag
em
Quadro
com
para
tivo
Dados Base:Tanque: 60 litros Consum o: 10 km/l Combustível: R$ 1,66 (l) Velocidade média: 80 Km/h
Trecho Londrina - A pucarana
Custo to tal............................R$ 4,50
Distância.......................... ...60 kmTem po m édio da viagem ...30 m inutosG asto de com bustíve lCusto do com bustíve lCusto da tarifa.......................R$ 4,50
Trecho M aringá - Apucarana
Custo to tal...........................R$ 10,64
Distância...............................44,30 kmTem po m édio da viagem ....33 m inutosG asto de com bustíve l..........4 ,43 litrosCusto do com bustíve l.............R$ 7,74Custo do pedágio....................R$ 2,90
Trecho M aringá - Apucarana
Custo to tal.............................R $ 4,50
Distância.....................................63 kmTem po m édio da viagem .....30 m inutosG asto de com bustíve lCusto do com bustíve lCusto da tarifa........................R$ 4,50
Trecho M aringá - Londrina
Custo to tal...........................R$ 15,61
Distância..............................76,13 kmTem po m édio da viagem ...57 m inutosG asto de com bustíve l..........7 ,61 litrosCusto do com bustíve l...........R$ 12,71Custo do pedágio...................R $ 2,90
Trecho M aringá - Londrina
Custo to tal.............................R $ 8,00
Distância..................................123 kmTem po m édio da viagem ....60 m inutosG asto de com bustíve lCusto do com bustíve lCusto da tarifa........................R$ 8,00
Rodovia Ferrovia
Trecho Londrina - A pucarana
Custo to tal...........................R$ 10,66
Distância...............................43,60 kmTem po m édio da viagem ....35 m inutosG asto de com bustíve l..........4 ,63 litrosCusto do com bustíve l.............R$ 7,76Custo do pedágio....................R$ 2,90
Investimento....................................................................US$ 88.745.097,00
Juros 7% + TSLP 9,5 x 10 anos
carência 2 anos (fonte BRDE)
Total do Investimento em dólar.......................................US$ 182.360.030,00
em Reais (US$ 2,47)..........................................................R$ 450.429.380,00
Total dos Custos.............................................................US$ 182.360.030,00
Compromentimento de 100% das Receitas
Retorno em Passageiros
Média das tarifas (dia)..................................................R$ 200.000,00
Média das tarifas (mês)................................................R$ 6.000.000,00
Média das tarifas (ano).................................................R$ 72.000.000,00
em dólar (US$ 2,47).....................................................R$ 30.000.000,00
Investimento + juros.......................................................US$ 182.360.030,00
Retorno das tarifas (10 anos).........................................RS 720.000.000,00Invest
imen
tos
Eq
uip
e
Coordenador
Ayrton Cornelsen
Assessores técnicosÁlvaro PorfírioMarcel EscobedoHor-Meyll Jr.
Curitiba, novembro 2003.
LITORAL
CURITIBA E REGIÃO METROPOLITANA
VALE DO RIBEIRA
REGIÃO CENTRAL
REGIÃO SUL-SUDOESTE
COSTA OESTE
NOROESTE
REGIÃO NORTE
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