moto 24-h caterpillar
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Filtro de aire
Isai Contreras Fernandez instructor senior
certificado caterpillar CD-6145
Curso de
Motoniveladora 24-H
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Isai Contreras Fernandez instructor senior
certificado caterpillar CD-6145
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Isai Contreras Fernandez instructor senior
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Objetivo
1. Es que los participantes conozcan e identifiquen los
diferentes componentes del equipo, la simbología,
características y las limitaciones de los mismos.
2. Que conozcan el equipo a nivel profesional, que sean
operadores eficaces y productivos, que sean capaces de
tomar decisiones importantes frente a cualquier evento
que ocurra en la operación normal de la maquina.
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Seguridad
No Olvide: Siempre, Cuando Suba Y Baje
Del Equipo Use Tres Puntos De Apoyo
Nota: No Salte Del Equipo
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Conozco el equipo como la palma de mi mano y lo opero
con seguridad y responsabilidad
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Inspección del equipo
• Comience la inspección alrededor de la máquina por el mismo
lugar cada día.
• Haga que forme parte de su rutina diaria, que se transforme en
un habito.
• Mientras lleva a cabo la inspección, recuerde comprobar
los niveles de todos los fluidos y los puntos de lubricación y
preste especial atención a lo siguiente:
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Manténgase alerta en cómo ejecuta Usted cada fase o etapa de sus trabajos.
Cuando llegue a su puesto de trabajo, revise que todo esté bien, realice una inspección pre operacional de su equipo.
Manténgase atento a los riesgos generados por las condiciones climáticas y situaciones adversas en el lugar de trabajo, a las situaciones que pudiesen generar otras personas provocando un incidente.
¡ En resumen !
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Características del motor
Motor Potencia Transmisión Hoja Peso del equipo Rango de velocidad
CAT-3412E/HEUI 373kw a 2000 rpm CAT power shift 6 adelante 3 atrás 1.067x 50 x 7.315 mm 42” x 2” x 24” 62.960 kg 3,2 a 37,7 kph
I inyección U unitaria E electro H hidráulica
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Sistemas del equipo
1 -Sistema De Lubricación
2 -Sistema De Refrigeración del motor
3 -Sistema de refrigeración de aire aire
4 -Sistema De Admisión Y Escape
5 -Sistema De inyección Combustible HEUI
6 -Sistema Eléctrico Y Partida
7 -Sistema Hidráulico
8 -sistema de frenos
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Sistema del motor
1 --Sistema de lubricación del motor
2 – Sistema de refrigeración del motor
3 – Sistema de admisión y escape
4 – Sistema eléctrico y de partida
5 – Sistema de inyección de combustible
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Dimensiones básicas de la 24 H
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Capacidades de llenado
Carte del motor Transmisión Tanque hidráulico Sistema de enfriamiento Tanque combustible Cada caja del tándem Cada caja mando del circulo Diferencial y mandos finales
68 Litros 38 Litros 128 Litros 142 Litros 1207 Litros 322 Litros 8,5 Litros 184 Litros
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Sistema de lubricación del motor
Mantener
Siempre
El Nivel Del
Aceite
Entre Las
Marcas
Add. Y Full
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Sistema de refrigeración del motor
Cabeza de
cilindros
Bypass del
refrigerante
Caja de
Termostato
Bomba de agua
Radiador
Block del motor Enfriador
de aceite Líneas de
cilindros
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Controles – Pedales 24-H
Neutralizador
Freno de servicio
Pedal de regulación
de la consola de
dirección
Acelerador
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Pedales de la 24H son electrónicos versus los pedales mecánicoos de la 16H y 14H
Neutralizador de la Transmisión
Se usa cuando parte o se detiene el equipo
Puede ser usado para dejar la máquina con convertidor activado
Freno de Servicio
Activado hidráulicamente en vez de aire
Trabaja como un freno secundario si el sistema de frenos de servicio falla. Los acumuladores de freno entregan la presión suficiente para frenar en caso de emergencia.
Cuando está completamente accionado neutraliza la transmisión.
Acelerador
Usado para aumentar o disminuir la velocidad de la máquina
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Control de Velocidad
Set / Resume
Acel / Desacel
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Control de Velocidad
OFF
ON
SET
RESUME
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Controles de la máquina
Acumuladores de
Levante
Bloqueo Diferencial
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Sistema de Monitoreo Caterpillar
Giro Izq.
Luces altas
Giro Derecho
RPM motor
Velocímetro Indicador de
marcha
Horómetro
Indicador
Escarificador
Botón Scroll
Luz encendido
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Convertidor de Torque
La única motoniveladora CAT con convertidor de torque
Luz indica cuando el convertidor está accionado y motoniveladora no está en mando directo
Se monitorea la temperatura del aceite del convertidor de torque mientras está operando
Puede ser activado a voluntad presionando el pedal de la transmisión a media carrera o….
Se engancha automáticamente si las RPM del motor bajan de las 1300
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. Monitoreo Convertidor de Torque
Luz indicadora
Temp. Aceite Convertidor de
Torque
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Inspección de controles de la transmisión
El propósito de la palanca
es señalar al ECM la
marcha del momento que
el operador desea llevar
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Inspección de cabina
Retracción del freno
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Claves de Operación 24H
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Claves de Operación 24H
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Claves de Operación 24H
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Posición Barra de Tiro
Figura 1
Material descargando a la
Izquierda y barra de tiro
posicionada a la Izquierda
Figura 3
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Claves de operación Mantención de caminos mineros
Realice los pases lo mas ancho posible, mantenga la hoja lo mas transversal
posible. Si el material comienza a pasar por sobre o por el costado de la hoja
debe aumentar el ángulo de esta.
Mantenga la velocidad de trabajo lo mas alta posible para una máxima
productividad pero sin alcanzar una situación en que la máquina comience a dar
saltos. ( 6- 11 kph , 1st - 3rd marcha)
Articulando el bastidor trasero hacia la parte delantera de la hoja en 2 a 5 grados
se reduce la tendencia a dar saltos. Este modo tipo cangrejo es muy efectivo
cuando se está trabajando en superficies sinuosas.
Las motoniveladoras no son BULLDOZERS!!
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Filtro de aire
Mantener Los filtros de aire
limpios, libres de polvo y
humedad en buen estado
para lograr una Combustión
optima y una potencia ideal
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Turbo
¿Cuales son los cuidados que debe
tener el operador con el turbo?
Esperar de 3 a 5 Minutos Antes De
Parar El Motor, para que el turbo no
se quede sin lubricación.
Mantener filtros de aire limpios, libres
de polvo y humedad.
¿Cuál es finalidad del turbo?
Enviar oxigeno o aire al motor para
enriquecer la combustión
Revisar siempre el nivel de aceite
de motor debe estar entre las
marcas ADD y Full
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Componentes del turbo
Turbina compresora
Cojinete de bronce
Recamara de lubricación
Alavés de la turbina
de escape
Eje
Válvula de alivio
Turbina de escape
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Sistema eléctrico
Alternador
Batería
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Freno De Disco Múltiples Bañados En Aceite Se Activa Sobre Aceite Y
Se Liberan Por Resorte.
Tándem ruedas traseras
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Simbología CETERPILLAR
Sistema
eléctrico
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Nivel – normalmente debajo de un símbolo
Nivel – normalmente debajo de un símbolo
Filtro – cualquier línea, debajo o a mitad de un
símbolo
Filtro – cualquier línea, debajo o a mitad de un
símbolo
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Motor
Presión
Aceite
Presión de aceite de motor
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Temperatura Refrigerante
Motor
Temperatura del refrigerante en el motor
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Filtro
Aceitee
Transmisión
Filtro de aceite de la transmisión
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Filtro De Aceite De
La Transmisión
Restricción Del Filtro
De Aire Del Motor
Falla en la
transmision
Falla en
los Freno
Filtro De Aceite
Del Tren De
Fuerza
Freno De
estacionamiento
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Presion de Aceite en
el filtro hidráulico
Falla en el filtro
Hidráulico
Sobrevelocidad
Del Motor
Falla en
el motor
Temperatura De
Los Frenos
Baja presión en los
acumuladores de freno
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Niveles de advertencia
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Componentes basicos del equipo
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Soporte del conjunto
desgarrador
Vástago o diente
desgarrador
Cilindro De levante del
desgarrador
Componentes básicos del conjunto
desgarrador de vástago múltiples
Biga
Marco del desgarrador
Soporte de biga
Tirantes estabilizadores del
conjunto desgarrador
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Tándem
Componentes básicos
Drenaje de fluidos
Válvula De
Llenado
Rápido De
Combustible
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Componentes básicos
Cilindro de
articulación del
bastidor trasero
Barra de
tiro tipo A
Conjunto desgarrador de
vástagos múltiples
Rotula de la
barra de tiro Bastidor
delantero
Bastidor
trasero
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Componentes básicos
Bastidor delantero
Bastidor trasero
Soportes
de cabina
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Componentes básicos
Bandeja de la masa
Barra de inclinación
Eje delantero
Cojinete o
rotula del eje
Barra
estabilizadora del
tren delantero
Bandeja del eje
Masa
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Pie de hoja (es la parte de
la vertedera que esta mas
cerca del tren delantero) Talón de la hoja (es la
parte mas cerca del
tren trasero)
Posición de la vertedera
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Cilindro De
Dirección
Componentes básicos
Barra de
inclinación
Barra de
dirección
Pasador
del eje
Rotulas o
cojinetes de
dirección
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Componentes básicos
Bandeja de la masa
Cilindro de inclinación
Barra estabilizadora
Barra de inclinación
Cilindro de dirección
Barra de dirección
Masa
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Rótula De Barra
De Tiro
Cilindros De
Dirección lado
izquierdo
Componentes básicos del tren
delantero
Barra de inclinación
Cilindro de inclinación
Seguro de inclinación
Eje delantero
Barra de dirección
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Componentes básicos de la
tornamesa
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Barra De Tiro tipo A
Circulo de la tornamesa
Componentes básicos
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Vertedera
Cuchillas
Cantoneras
Componentes básicos
Faldón
Bastidor De Hoja
Sección En Caja
Cubre cantonera
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El Control Del Acumulador
De La Hoja Debe Estar En
La Posición Conectado
Componentes básicos
Acumuladores
De Freno
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Cilindro De
Dirección
Cilindro De
Inclinación
De Las
Ruedas
Barra de
dirección
Componentes básicos
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Barra
estabilizadora
Barra De
Inclinación De
Las Ruedas
Componentes básicos
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El Círculo Aumenta
Las Posiciones de La
Vertedera y el Alcance
Desde La Línea del
Centro de La Máquina
Componentes básicos
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Inspección pre-operacional del equipo
como empezar una revisión pre-operacional
Se debe tomar un punto de referencia (cabina) y luego empezar a revisar en sentido de las manecillas de reloj (de derecha a izquierda) .
Primero se de inspeccionar visualmente debajo del equipo por si presenta alguna fuga.
Inspeccion conjunto Tornamesa
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Múltiple Del
Sistema Hidráulico
(filtraciones)
Barra De Tiro
(fisuras)
revisión tornamesa
Motor de giro de
la tornamesa
(filtraciones)
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Filtración flexible
Piñon de giro tornamesa
Desgaste excesivo
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Pernos De Retención De
La Placa De Deslizamiento
De La Vertedera
Chequeo
Cilindro de deslizamiento
de la vertedera derecha
e izquierda.
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Chequeo pasador
Cilindro inclinación
vertedera
Deslizaderas
Laminas de ajuste tornamesa
Desgaste
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Desgaste De La
Banda De
Rodamiento
Presión De
Inflado Correcto
Aro Pestaña
De Seguro
Inspección alrededor del equipo
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Componentes básicos
Bandeja de la masa
Barra de inclinación
Eje delantero
Cojinete o
rotula del eje
Barra
estabilizadora del
tren delantero
Bandeja del eje
Masa
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TERMINAL DE DIRECCION
Chequeo de pernos
Chequeo posibles fisuras
Rotula o muñon barra de tiro
Impacto a tornamesa con tope
de sacrificio
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Inspección alrededor del equipo
Chequear puertas de
acceso Motor
Chequear nivel Del Aceite
Motor, Transmisión,
sistema hidráulico,
refrigerante filtros de aire
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Nivel De Aceite Hidráulico
Corta Corriente
Parada Del Motor Nivel De Piso
Este interruptor corta la inyección
de combustible.
Inspección alrededor
del equipo
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Inspección alrededor del equipo
Nivel Del Aceite
Hidráulico
Filtro Hidráulico
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Filtro Piloto
Del Implemento
Inspección alrededor del equipo
Bomba Del
Implemento
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Inspección alrededor del equipo
Revisión de Luces
y estructura
Ventilador
Hidráulico de
capacidad
variable
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1 - La Inclinación De Las Ruedas Delanteras Es Necesaria Para Contrarrestar Las
Fuerzas Laterales Al Trabajar Con La vertedera a Plena Carga.
2 - En Terrenos A Nivel, La Inclinación De Las Ruedas Deberá Ser Hacia El Lado
Donde Se Desplaza El Material.
Técnicas de operación 24-H
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Inclinación de las ruedas delanteras
Dirección De La Fuerza De Desplazamiento Lateral
Neumático Con
Carga Normal Inclinación Correcta De La
Llanta
Inclinación Incorrecta
De La Llanta
Cuando Las Ruedas Están Inclinadas Hacia El Lado Correcto
El Abovedado De La Llanta Permanece En Contacto Con El Piso
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Dirección de la fuerza de
desplazamiento
Inclinación Correcta De La
Rueda Inclinación Incorrecta De
La Rueda
Cuando Las Llantas Están Inclinadas Hacia El Lado Equivocado
El Flanco De Los Neumáticos Puede Ser Forzado Contra El Piso.
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Fuerza de desplazamiento lateral
del material
La Parte Superior De Las Llantas Frontales Están Normalmente Inclinadas
En La Dirección En Que El Material Viene Saliendo De La Vertedera.
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Fuerza de desplazamiento lateral
del material El Operador Debe Inclinar Las Llantas En La Dirección Apropiada
Para Cargar La Cubierta Del Neumático Y Prevenir El Daño En Los
Neumáticos.
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Modalidad de operación bastidor recto
Se Usa La Dirección De Los Neumáticos Delantero
Únicamente.
Esta Configuración Se Usa Por La Mayoría De Los
Operadores
El Angulo De La Dirección Es De 50 Grados
Derecha Y Izquierda
Se Utiliza Para Pasadas Largas Y Derechas
Trabajos De Acabado
Corte De Zanjas
Desgarramiento
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Articulado
Usa La Dirección De Los Neumáticos Delanteros
Y La Dirección Del Bastidor
Radios De Giro Más Cortos En Poco Espacio Mejora La
Modalidad En Todas Las Aplicaciones (ejemplo,
confección de rotondas
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Acodillado
Las Ruedas Delanteras Y El Bastidor Trasero Se
Mueven En Paralelo En El Mismo Sentido De
Desplazamiento.
Mayor Capacidad En Laderas
Mover Camellones Grandes
Mantener La Máquina Sobre Una Superficie Horizontal O
Uniforme
Nivelar Material Descargado Por Un Camión Sin Tener
Que Meter La Parte Delantera En La Pila
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Correcto Ángulo De Inclinación De Hoja
La Parte Superior De La Hoja Debería Estar 50 A 100 Mm Delante De La Cuchilla En 16m Y 24 H.
Angulo De Inclinación Constante Minimiza El Desgaste De La Cuchilla
Correcto Angulación De La Hoja
Use El Mas Ancho De Los Pases
Reducir Los Pasos (Incrementar Ángulo) Si El Material Fluye Alrededor Del Borde De Ataque
Mantener El Contacto De La Hoja Con El Suelo Al 100% Para Evitar Cargas Puntuales
A tener en cuenta
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A tener en cuenta
Explanar En La Marcha 2 Ó 3 (6 – 11 Km/Horas)
Usar Inclinación De Ruedas Y Articulación Para Reducir Radio De Giro
Desgarrar En Primera Marcha, Manualmente Operar El Acelerador
Excesiva Velocidad Afectará Negativamente La Vida De Las Cuchilla
Cambiar Cuchillas Cuando Están Bajo Los 10 Mm
Usar Escarificador Para Quebrar Superficies Duras
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La inclinación completa hacia atrás
puede dañar La Hoja
Mantener La Inclinación Perpendicular
a La Superficie Del Camino
Tratar de mantener fijo el Angulo de
La hoja
Usar La hoja más gruesa posible
Cuidado de la hoja
REFUERSO
DE SECCION
EN “M”
RIELES
DES
LIZANTES
CUCHILLAS
ZONA DE
SOPORTE
DE LA
CUCHILLA
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Posición Correcta
De La cuchilla es
perpendicular al piso
Cuidado de la hoja
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Limpieza de zanjas
Modalidad Acodillada
Una Rueda En La Zanja
Y Los Tándem
Sobre El Camino
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Limpieza de zanjas
Barra De Unión Al Máximo
Hacia La Zanja
Ajustar El Ángulo Y
La Profundidad
Mover Material Al Borde
Si El Borde Es Blando
Articular La Máquina.
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Conservación de caminos
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Término de la vista de un camino
abovedado
ancho
Zanja de fondo Plano
Zanja en V
Vista En Corte Del Abovedado
Usar En Rectas
Superficies De Desgaste
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100
Más términos de vista en cortes
Vista En Corte De Un Peralte
Usar En Curvas
anchura
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Secciones rectas abovedadas
Permite El Drenaje Del Agua
Mantiene Los Camiones Inclinados Al Lado Opuesto
Permite Que Las Rocas Que Caen Del Camión Queden En La Berma Y
No En El Centro Del Camino
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Desgarramiento
Para desgarrar hágalo siempre
en 1 marcha sin aceleración
automática.
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Mantención de caminos
Mantenga El Camino De Acarreo Libre De Baches
Nivelación Correcta
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104
Baches
Corte Hasta La Profundidad De Los Baches
No Llene Los Baches Con Material Suelto
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Parada del equipo
Busque un lugar plano
que este libre de personas
Baje la vertedera y conjunto
desgarrador al Piso
Aplique freno
estacionamiento
Espere de3 a 5 Minutos En
Ralentí antes de parar el
motor
Haga una inspección
alrededor del equipo
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107
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certificado caterpillar CD-6145
108
Isai Contreras Fernandez instructor senior
certificado caterpillar CD-6145
contacto@grupogp.cl
icontreras@grupogp.cl
ANTOFAGASTA 14 DE FEBRERO 1985, OF 308. FONO +56 9 73870192
SANTIAGO APOQUINDO 6410, OF 1110 LAS CONDES. FONO +56 2
29756927
VALLENAR CAMINO HUASCO, KM 71/2. FONO +56 9 75664508
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