neumaticos caracteristicas y su funcion
Post on 05-Jul-2018
228 Views
Preview:
TRANSCRIPT
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
1/17
1
NEUMÁTICOS
NOMBRES: Daniela Astudillo
Héctor Quevedo
Patricio Román(418)
CARRERA: Ingeniería en minas
ASIGNATURA: Extracción Mina II SECCIÓN: 418 ‐ 419
PROFESOR: Jorge Carrasco
FECHA: no date
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
2/17
2
1 Índice
Contenido
NEUMÁTICOS ................................................................................................................................................ 1
1 Índice ....................................................................................................................................................... 2
2 Introducción ............................................................................................................................................ 3
3 Objetivos ................................................................................................................................................. 4
3.1 Objetivo general ............................................................................................................................. 4
3.2 Objetivos específicos ...................................................................................................................... 4
4 Neumáticos. ............................................................................................................................................ 5
4.1 Características principales de un neumático. ................................................................................. 5
4.2 Partes de un neumático. ................................................................................................................. 5
4.3 Tipos de neumáticos ........................................................................................................................ 6
4.3.1 Neumático diagonal: ............................................................................................................... 6
4.3.2 Neumático radial: ................................................................................................................... 6
4.4 Causas de daños en los neumáticos. .............................................................................................. 7
4.4.1 Presión de inflado. .................................................................................................................. 7
4.4.2 Carga ........................................................................................................................................ 7
4.4.3 Longitud del ciclo .................................................................................................................... 84.4.4 Velocidad ................................................................................................................................. 8
4.4.5 Estado del terreno .................................................................................................................. 8
4.5 Neumáticos en la industria minera nacional. ................................................................................. 9
4.6 Cuidados a neumáticos en la industria minera nacional. ............................................................... 9
4.7 Empresas proveedoras de neumáticos en la industria minera nacional. ..................................... 10
5 Etiquetado o Informativo del Neumático ............................................................................................. 13
5.1 Capacidad de consumo de los neumáticos ................................................................................... 13
5.2 Etiqueta de neumáticos de la UE: Consumo de combustible ....................................................... 15
5.3 Etiquetas de neumáticos de la UE: Emisión de ruido .................................................................... 16
5.3.1 3 ondas sonoras negras ......................................................................................................... 16
5.3.2 2 ondas sonoras negras ......................................................................................................... 16
5.3.3 1 onda sonora negra ......................................................................................................... ..... 16
6 Conclusión ............................................................................................................................................. 17
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
3/17
3
2 Introducción
El presente informe analizará como eje principal el desgaste y mantención de neumáticos de los
principales camiones utilizados en la operación unitaria de transporte en la industria nacional de
la minería, detallando sus características principales.
El neumático usado por los camiones en las mineras representa un alto valor económico dentro
de los costos totales del ciclo de transporte. Dada la importancia que tiene cada costo, en la
operación de transporte, de materiales rocosos, se hace imprescindible identificar las variables
que influyen negativamente en una menor vida del neumático por efecto de averías o fallas
indeseables, las que pueden prevenirse y así extender el rendimiento de los neumáticos empleado
en los camiones, logrando reducir costos, junto con obtener una eficiente y segura operación.
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
4/17
4
3 Objetivos
Objetivo
general
Realizar un estudio detallado de los neumáticos usados en los equipos mineros en rajo abierto y
subterráneo en la industria minera chilena.
Objetivos específicos
Analizar las características de los neumáticos para los distintos equipos mineros.
Determinar sus usos.
Clasificaciones.
Ventajas y desventajas.
Factores que influyen en su rendimiento.
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
5/17
5
4 Neumáticos.
Los camiones son uno de los factores más importantes dentro de las operaciones unitarias,
debido a que gracias a estos es posible trasladar las rocas fragmentadas a los depósitos para su
posterior procesamiento.
Las distancias recorridas por estos equipos no superan los 4 a 6 km. debido a que un mayor
recorrido incrementa los costos de operación de la mina, haciendo inviable su desarrollo. Pese a
no recorrer grandes distancias en cada ciclo de transporte, éste es continuo y el total de kilómetros
recorridos transitados es significativo.
Debido a este trabajo constante la temperatura interior de los neumáticos se incrementa,
acelerando el desgaste, lo que se suma al gran tonelaje de la carga y del propio equipo, entre otros
factores a analizar posteriormente, es que el desgaste de los neumáticos es de gran relevancia al
medir los costos generados en el proceso.
Características principales de un neumático.
Las características principales del neumático en cualquier vehículo serán:
1.
Dirigir el vehículo.
2. Participar en el confort y la suspensión.
3.
Participar en la estabilidad y maniobrabilidad.
4. Resistir al desgaste y los golpes.
5. Consumir la menor energía posible.
Partes de un neumático.
1. Banda de rodadura: Es la parte de la cubierta que está en contacto con el suelo
2. Cojín: Capa de goma que funciona como puente de unión entre la banda de
rodadura y la carcasa.
3.
Telas: Ayuda a absorber los fuertes choques a los que se somete la banda de
rodadura.
4.
Carcasa: Constituye el armazón del neumático. Existen 2 tipos, diagonal y radial.
5. Flancos: Están constituidos por una capa de goma especial que sirve para aislar la
carcasa del exterior, es resistente a los cortes y la abrasión de los surcos.
6. Talón: Constituido por paquetes de alambres de acero cobreado envueltos en
goma. Ancla la llanta al neumático.
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
6/17
6
Figura 1. Partes de un neumático.
Tipos de neumáticos
La carcasa es el armazón del neumático, existe una gran diferencia entre un neumático radial y
diagonal (convencional).
4.3.1 Neumático diagonal:
Está formado por una sucesión de capas constituido por hilos en un solo sentido, las capas van
intercaladas con caucho, el número de capas depende del tamaño del neumático y la capacidad
de carga. Los flancos como la banda de rodadura poseen las mismas telas soportando mayores
esfuerzos de cizalle.
Otra característica es la huella que deja este tipo de neumáticos, la cual varia si el camión posee o
no algún tipo de carga. Al aumentar la carga adquiere una forma más plana y luego delgada al
recuperarse.
4.3.2 Neumático radial:
Su carcasa está formada por telas de manera textil y posee flancos formados por una única capa
de material, en los flancos los anillos de tela de la carcasa, sus cables quedan separados e
insertados en la goma. Este tipo de neumático es plano contra el suelo con o sin carga,
manteniendo la banda de rodadura siempre plano contra el suelo proporcionando mayor
adherencia. La flexibilidad de los flancos absorbe mejor malas condiciones en el terreno.
En general existen ciertas ventajas y desventajas entre ambos neumáticos, principalmente en sus
precios de adquisición, llegando incluso un neumático radial a costar 3 veces más que uno
convencional, pero otorgando estos una menos calidad puesto que los neumáticos radiales son
más duraderos, más resistentes a los cortes y al desgaste logrando asi soportar mayor cantidad decarga y velocidades y posee una menor resistencia a la rodadura por ende existe menos gasto de
combustible.
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
7/17
7
Ventajas y Desventajas del Neumático Convencional y el Neumático Radial
Causas de daños en los neumáticos.
Las causas de fallo prematuro del neumático son producidas por cortes producidos por
impactos que con el correr del tiempo afectan a la carcasa y el otro motivo importante por unaalta temperatura producida por condiciones anormales del trabajo.
4.4.1 Presión de inflado.
El inflado de neumáticos se realiza en base a nitrógeno, ya que presenta variadas ventajas,
como por ejemplo un menor tiempo de inflado, mayor seguridad pues elimina riesgos de
accidentes por explosión de neumáticos y mejora la retención de la presión del neumático.
¿Qué sucede con un “sub‐inflado” y “sobre‐inflado”?Cuando hay un inflado menor el neumático “flexa” mucho, produciendo una elevación de
la temperatura interna. Cuando hay un “sobre‐inflado” disminuye el área de contacto con el
terreno, produciendo un aumento en el desgaste en las zonas que tienen contacto con el terreno.
4.4.2 arga
Está directamente relacionado con la velocidad, la longitud de recorrido y la presión de
inflado, pues estas tres variables modifican de distintas maneras las condiciones del neumático.
La sobrecarga de los neumáticos produce el mismo efecto que el subinflado, produciendo unaumento de la temperatura interna del neumático, provocando una disminución en su vida útil.
Además a mayor velocidad del vehículo de carga o transporte disminuirá la capacidad de carga.
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
8/17
8
4.4.3 Longitud del ciclo
El ciclo se refiere a la distancia que debe recorrer el camión desde su lugar de carga hasta
el lugar de descarga del material, mientras mayor sea esta distancia mayor será el calor generado
interiormente en los neumáticos. Según normas una distancia corta sería inferior a los 2,5 km
mientras que un recorrido largo y con problemas de calentamiento del neumático sería superior a
2,5 km.
Cabe destacar que los distintos neumáticos ofrecidos en el mercado traen consigo diversas
tablas e indicaciones entregadas por el fabricante, las cuales deben ser respetadas para obtener
una vida útil acorde a la estipulada en la compra.
4.4.4 Velocidad
La velocidad es muy parecida a la longitud del ciclo, a mayor velocidad será mayor el
incremento de temperatura del neumático. Este parámetro también es un dato que es entregado
por el fabricante del neumático y están en tablas y gráficos para un mayor entendimiento. Cabe
destacar que las velocidades deben ser distintas para un camión con carga y un camión
descargado, de igual manera si el camión está con pendiente positiva, negativa o trabaja en la
horizontal.
4.4.5 stado del terreno
Este es un punto muy relevante en el cuidado de los neumáticos, pues influye en las dos
causas de falla de estos. Además es una variable que está muy alcance de ser modificado de
manera simple y con un costo no muy elevado que es muy relevante en la minería.
Al existir desniveles en la superficie del terreno el neumático sufre flexiones inesperadas que
aumentan la temperatura interna de este, además las rocas existentes en el terreno producen
micro fracturas en la superficie del neumático, produciendo, a largo plazo un desgaste mayor y
una disminución en la vida útil.
Esto se puede remediar de una manera simple, utilizando una motoniveladora para
emparejar el terreno.
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
9/17
9
Neumáticos en la industria minera nacional.
La minería es una actividad que, debido a las pesadas cargas que maneja, ejerce un gran estrés
sobre los neumáticos de sus equipos. Por ello, la resistencia y la calidad de un neumático minero
son cualidades cruciales para mantener la continuidad operacional.
La gran minería posee flotas de transporte de gran capacidad, por lo que el mercado chileno
(en relación con tamaños y arquitectura de neumáticos) está mayoritariamente centrado en la
medida aro 63” y arquitectura radial. Le siguen los de aro 57” y después otros más pequeños. En
términos de oferta se puede encontrar una mayor cantidad de proveedores según se va
reduciendo el tamaño del neumático.
Respecto al estado actual de la demanda por este insumo, no se ha incrementado,
principalmente por el término del súper ciclo del cobre. Si consideramos que es el principal metal
que se extrae en Chile, y su valor de mercado ha bajado en este último tiempo, esto ha impactado
en una disminución de la demanda por neumáticos.
La demanda comenzó a crecer en 2006 y que tocó techo a principios de 2013, lo que hoy se
refleja, principalmente, en una sobreoferta de neumáticos, especialmente de dimensiones más
pequeñas. Esta tendencia podría verse extendida, según los expertos en economía de minerales,
hasta 2017. Hoy vemos nuevos proyectos mineros detenidos a la espera de mejoras en los precios
de los commodities, como también, y no solo en Chile, proyectos estancados por exigencias
medioambientales.
Cuidados
a
neumáticos
en
la
industria
minera
nacional.
Uno de los aspectos que afecta el consumo de los neumáticos es su mantenimiento,
considerándose como uno de los factores importantes y directos que hace variar la demanda de
neumáticos mineros es el aumento de las toneladas por km/h (TKPH) operacional. Esto significa
que el compuesto de los neumáticos es necesario adecuarlo a la operación, y por lo general va
cambiando de un compuesto más resistente al desgaste, a un compuesto más resistente a la
temperatura.
Lo anterior afecta el rendimiento y, por lo tanto, el consumo de la misma forma. Si la
operación varía considerablemente, es necesario pasar de una banda de rodado tipo E4 a un E3con menos profundidad de goma en la banda de rodado, siempre sacrificando el rendimiento de
los neumáticos y aumentando el consumo de estos.
Las claves para mantener en buenas condiciones un neumático son conservar las presiones
dentro de lo recomendado por el fabricante, realizar las rotaciones correspondientes a tiempo y
reparar los cortes preventivamente para evitar separaciones posteriores.
Probablemente un desafío para la industria es proveer neumáticos con características de
rendimiento superiores a las entregadas hasta la fecha; el uso de compuestos mucho más
resistentes a las condiciones de superficies de rodado y con mejor capacidad de respuesta a las
altas temperaturas de trabajo.
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
10/17
10
Empresas proveedoras de neumáticos en la industria minera nacional.
1. Aros del Pacífico – Titan International
Datos proveedor: La Estera 580, Parque Industrial Valle Grande, Lampa, Santiago. Fono: (2) 2 747
1228. www.aros.cl
Aros del Pacífico es una empresa del grupo Titan International, que tiene una permanencia de más
de 100 años en el negocio de fabricación de aros y llantas fuera de carretera. Desde la entrada de
Titan al mercado de neumáticos en 1993, se ha dedicado a la fabricación de aros y llantas para
equipos fuera de carretera desde 8” hasta 63” de diámetro, para aplicaciones en la industria
minera, agrícola, construcción e industrial, y su objetivo es dar todo tipo de servicio en lo que
respecta a aros y llantas según las necesidades de sus clientes.
La compañía posee plantas en Santiago e Iquique que se dedican exclusivamente a la fabricación,
reparación y mantención de aros, llantas y de los distintos componentes (flanges, seguros y aro
cuchillo).
“Todos los productos de Titan y que son comercializados por esta empresa son fabricados bajo
estrictos estándares de calidad. Además, este año ha incorporado una línea de neumáticos para
equipos de maquinaria de construcción y movimiento de tierra”.
2. Bridgestone
Datos proveedor: La Concepción 322, piso 7, Providencia, Santiago. Fono: (2) 2 898 9000.
www.bridgestone.co.jp
Con casa matriz en Tokio, Japón, la compañía Bridgestone actualmente cuenta con 123.727
empleados, 441 compañías subsidiarias y 46 plantas de neumáticos.
En el caso de Chile, Bridgestone Corporation es accionista mayoritario de Bsorl, sociedad formada
en diciembre de 2001. El propósito corporativo de esta empresa es importar, comprar y vender
neumáticos de las marcas Bridgestone y Firestone, usadas en maquinaria y equipamiento de las
industrias productivas y de servicios del país.
El producto que destaca la compañía es el sistema B‐TAG, herramienta avanzada de gestión de
neumáticos, que permite realizar mediciones en tiempo real, tanto de presión como de
temperatura de los neumáticos. Esto puede aumentar la productividad, utilizando los neumáticos
de la forma correcta, evitando llevarlos a condiciones extremas y hacia acciones inseguras.
Además, la implementación B‐TAG se puede conectar a los distintos sistemas de control mina,
aumentado la productividad y la seguridad de la operación.
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
11/17
11
3. Goodyear
Datos proveedor: Camino a Melipilla, Kilómetro 16, Maipú. Fono: (2) 2 530 1010. www.goodyear.cl
Goodyear es una empresa de neumáticos que emplea a aproximadamente 73.000 personas y
fabrica sus productos en más de 40 instalaciones en 22 países.
Su negocio en neumáticos Off the Road tiene en total ocho plantas a nivel mundial. Las principales
en el segmento de neumáticos gigantes aro 49” y superiores son Topeka en Kansas, Estados
Unidos, y NGT en Tatsuno, Japón. Además, cuenta con las plantas OTR de Luxemburgo, Brasil,
Indonesia, Sudáfrica, Colombia y Perú.
La firma destaca su línea de neumáticos “RM”, especialmente diseñada para camiones de
movimiento de tierra de alto tonelaje, que van desde las 100 toneladas hasta las 400 ton. Sus
diseños RM4A+ y RM4B+ tienen como principales características una potente tracción y desgaste
homogéneo. En sus distintos compuestos CycleMax ofrecen resistencia a la agresividad de la faena
y también a la temperatura, logrando un rodaje más frío y un resultado óptimo en horas de
servicio, con un bajo costo operacional.
4. Michelin
Datos proveedor: Luis Carrera 1131, Vitacura, Santiago. Fono: (2) 2 640 4949. www.michelin.cl
Michelin destaca el tipo de neumáticos Dumper Rígido, que poseen un volumen de pisada
aumentado desde 4% a 20%. Cuentan con sistema de enfriamiento que logra 10% más de
ventilación e incrementa en un 50% la vida de la banda de rodamiento.
Estos neumáticos están equipados con un compuesto fácil de enfriar y presentan una nueva
escultura optimizada con ventanas disipadoras. Además, poseen tecnología C² (geometría de la
carcasa mejorada), la cual reduce la acumulación de calor. Su proceso de fabricación, asimismo,
permite un cuidado óptimo del área talón.
El producto también ha sido mejorado en las características mecánicas de la parte baja del flanco
e incorpora un talón más resistente, así como mayor espesor de goma bajo la banda de rodamiento(hasta un 10%), y lonas de protección con mayor resistencia (un 60% más).
Cabe señalar que el impacto medioambiental de Michelin se ha reducido en un 22% desde 2005.
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
12/17
12
5. Salfa
Datos proveedor: Av. Rondizzoni 2130, Santiago Centro. Fono: (2) 2 810 9000, www.salfa.cl
Salfa dispone de locales en las principales ciudades del país y además está presente cerca de
importantes faenas mineras de Chile. La compañía posee bodega donde son almacenados los
neumáticos de minería más cerca del cliente y cuenta también con personal capacitado
técnicamente para atender las necesidades en terreno que presentan estos neumáticos.
De su portafolio destaca los neumáticos de minería marca Yokohama, por la experiencia de la
fábrica que trabaja a nivel global produciendo neumáticos premium desde 1917. Yokohama posee
en Japón una planta exclusiva para la producción de neumáticos para aplicaciones en minería y
construcción. Un ejemplo del avance en la tecnología de esta marca es el modelo RB42, diseñado
para camiones mineros que incluye las siguientes medidas: 18.00R33, 24.00R35 y 27.00R49, con
diferentes compuestos. Las pruebas con estos productos han terminado y ya están a la venta a
nivel mundial.
6. Sociedad Comercial MAS – Belshina
Datos proveedor: Av. O´Higgins 893, Of. 306, Talagante, Santiago. Fono: (2) 2 815 0541
www.comercialmas.cl
Sociedad Comercial MAS es desde 2005 representante oficial de Belshina, fabricante deneumáticos de Europa del Este, procedente de Bielorusia que da origen a su nombre (Bel por
Belarus y Shina por neumáticos).
Actualmente posee más de 800 neumáticos OTR gigantes rodando en diferentes faenas en Chile,
Perú, Argentina, México, Colombia y España. MAS y su filial Endufox (desde 2009) se han
convertido desde este año en sus representantes no solo en Chile, sino también en Latinoamérica
(con la excepción de Brasil).
Dentro del portafolio de neumáticos para camiones mineros, además del convencional aro 57”,
Belshina dispone de modelos radiales 3300R51, 2700R49, 2400R35, de alto rendimiento en costo‐
kilómetro.
Desde junio de 2012 sus neumáticos se encuentran operando en Mina Invierno, en sus medidas
46/90‐57 y 2700R49 en camiones Komatsu 830E‐AC y Komatsu 785 HD, respectivamente. Los
neumáticos 46/90‐57 acumulan a la fecha más de 5.000 horas, nueve de ellos alcanzando las 7.000
hrs. de servicio. Los radiales 2700R49 acumulan más de 2.800 hrs. en promedio y algunos han
llegado a 4.900 hrs. Ambas medidas tienen proyecciones al desgaste total que sobrepasan las
21.000 hrs.
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
13/17
13
7. Ultraseal International
Datos proveedor: Manquehue Sur 1041, Of. 142, Santiago. Fono: (09) 6 229 467.
www.ultraseal.com
Ultraseal International es una compañía creada a fines de los ‘60, para protección de neumáticos
de uso militar y aeroespacial, siendo el Rover Lunar, en el Apolo XVI, el primer vehículo en la
historia en usar su producto fuera de la Tierra. Esta empresa contratista, además, da soporte al
ejército de Estados Unidos y la Otan.
Ultraseal International se dedica a la extensión de la vida útil y protección de neumáticos,
habiendo desarrollado en conjunto con la Universidad de Stanford un compuesto químico
denominado Thixogel, capaz de absorber el exceso de calor en los neumáticos OTR y generar
autosellado cada vez que existan impactos o cortes de hasta una pulgada de diámetro en la banda
de pisada.
Este producto fue diseñado especialmente para neumáticos OTR y es compatible con sílice y azufre
(componente de la vulcanización de los neumáticos gigantes), totalmente certificado.
5
Etiquetado o Informativo del Neumático
Capacidad de consumo de los neumáticos
La etiqueta de neumático para la UE (unión europea) que es el etiquetado que corresponde a las
requeridas en nuestro país, contiene calificaciones de tres aspectos importantes del rendimiento
de un neumático:
Ahorro de combustible
Agarre sobre mojado
Ruido exterior.
En un único vistazo se puede evaluar rápidamente los aspectos de seguridad y medioambientales
de un neumático.
La etiqueta de neumáticos de la UE abarca tres componentes:
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
14/17
14
‐ Consumo de combustible (eficiencia del combustible):
El símbolo de surtidor significa el consumo de combustible de un neumático:
Cuando es más bajo menos energía requiere y menos consume combustible.Este indicador les informa a los consumidores sobre la eficiencia de energía
de un neumático y también sobre su compatibilidad con el medio ambiente
en forma de emisiones bajas de CO2.
La evaluación se clasifica en las clases desde “A” hasta “G”, donde “D” no se ocupa.
‐ Agarre en mojado
Este símbolo señala el agarre de un neumático sobre la pista mojada.
El agarre en mojado es un factor clave cuando se trata de la capacidad relevante a
la seguridad de un neumático. Los efectos del grip mojado sobre la seguridad del
tráfico son enormes, porque los neumáticos con excelente agarre en mojado
reducen bastante la distancia de frenado.
Más corto es la distancia de frenado, mejor es la clase.
El escalonamiento de la etiqueta de neumáticos está dividido en las clases "A"
hasta “G”, donde D y G no se ocupan.
‐ Emisión de ruido
El símbolo de bocina significa creación de ruido, el cual emite
un neumático cuando la rueda esta sobre la superficie de la
pista. Esta emisión de ruido se mide en decibel (dB). La
emisión de ruido de los neumáticos se efectúa sobre todo el
volumen del vehículo e influye no solamente el confort cuando se conduce, sino también laexposición de ruido del medio ambiente. Cuando más ondas negras se simbolizan, más ruidoso es
el neumático.
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
15/17
15
Etiqueta de neumáticos de la UE: Consumo de combustible
Por los ahorros de combustible que se obtiene de un neumático se valoran las
mismas clasificaciones, así como sus características de seguridad. Pero en este caso
se aclara la clasificación por un pictograma de colores, esto corresponde al
pictograma estandarizado y utilizado en toda la EU para la eficiencia de energía.
La evaluación se clasifica en las clases desde “A” hasta “G”, donde “D” no se ocupa.
Una mejora por una clase significa un ahorro de aprox. 0,1 litro de combustible en 100
km. Entre la clase “G” y clase “A” existe una reducción total de aprox. 7,5% del consumo
de combustible.
El escalonamiento de la etiqueta de neumáticos está dividido en las clases "A" hasta
“G”, donde “D” y “G” no se ocupan. La diferencia de distancia de frenado de una clase
hacia la siguiente es sobre la pista mojada con una velocidad de salida de 80 km/h entre
1 y 2 longitudes del vehículo (3,0 – 6,0 m), en el promedio alrededor de 4,5 m. Entre la
clase “G” y clase “A” existe una reducción total de aprox. 30% de la distancia de frenado.
En total es la diferencia de frenado por ejemplo entre la clase "A" y “F” más de 18 metros.br />.
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
16/17
16
Límites de valores para la clasificación del agarre en mojado
(El valor característico “G” se relaciona sobre un neumático de referencia. Por los momentos la
clasificación de la categoría agarre en mojado es solamente válida para los neumáticos de coches,los métodos para camionetas y camiones están en este momento todavía en desarrollo.)
Etiquetas de neumáticos de la UE: Emisión de ruido
5.3.1 3 ondas sonoras negras
Tres ondas sonoras negras están para una alta creación de ruido. La
clasificación corresponde al valor límite y estándar de la UE según
la directiva "2001/43/EG", la cual es válida hasta el 10‐2012. Un
neumático indicado de esta manera emite un ruido más alto que permitido en las pautas de la
directiva de la UE a partir de noviembre de 2012.
5.3.2 2 ondas sonoras negras
Dos ondas sonoras negras están para una creación mediana de ruido. La clasificación corresponde
al valor límite y estándar de la UE según el reglamento "661/2009/EG", el cual es válido a partir
del 11‐2012.
5.3.3 1 onda sonora negra
Una onda sonora negra está para la creación de ruido más pequeña. Los valores de ruido están
mínimo 3 dB debajo de los valores límites de ruidos fijados en el reglamento "661/2009/EG".
-
8/16/2019 Neumaticos caracteristicas y su funcion
17/17
17
6 Conclusión
En este informe se pudo apreciar la nomenclatura del neumático, sus ventajas y desventajas ycaracterísticas.
También los factores que hacen que el neumático se desgaste y su rendimiento, que depende netamente
del clima si es seco o lluvioso.
Nombramos algunas compañías de neumáticos como Goodyear y el significado de las etiquetas de la norma
europea.
Con respecto de la minería, el neumático es unos de los mayores gastos que sufre la gran minería.
top related