nouveaux espaces à carcassonne-salvaza
Post on 12-Jan-2016
32 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3
Nouveaux Espaces à CARCASSONNE-SALVAZA
A partir du 13 mars 2008
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3
De nouveaux espaces pour une meilleure cohabitation
• Carcassonne en 2007 :– 465837 passagers
• +71% en 4 ans– 5522 IFR
• +32% en 4 ans– 19169 VFR
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3
De nouveaux espaces pour une meilleure cohabitation
• L’augmentation du trafic IFR de l'aérodrome de Carcassonne (+32% en quatre années), la complexité de gestion des diverses circulations cohabitant dans un espace restreint, des dépôt d'Airprox et RA-TCAS, ont conduit le SNA Sud à rechercher une organisation des espaces permettant de garantir un meilleur niveau de sécurité à tous les usagers navigants dans la région.
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Protection des trajectoires IFR
CASTELNAUDARY
3500
GAI2
Depuis le 13 mars 2008
3500
GAI2
Avant le 13 mars 2008
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3
Agrandissement de la CTR de Carcassonne
• Affin d’harmoniser le plafond de la CTR de Carcassonne avec les changements de limites verticales des espaces adjacents, le plafond de la CTR passe d’une hauteur sol de 1500’ à une altitude de 3000’ QNH
• La CTR est également élargie de 2 Nm vers l’ouest
2Nm
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Nouveaux Points VFR Spécial• Les points VFR Spécial sont modifiés pour s’adapter au trafic et aux
nouvelles limites de la CTR de Carcassonne.• Les nouveaux trajets VFR Spécial permettent, par mauvaise visibilité, un
meilleur espacement entre les vols VFR et les trajectoires aux instruments.
Points Coordonnées Nom
EN 43° 16’ 56”N - 002° 35’ 16”E Rieux Minervois
ES 43° 11’ 06”N - 002° 33’ 22”E Capendu
NC 43° 16’ 07”N - 002° 24’ 02”E Conques Sur Orbiel
SF 43° 09’ 20”N - 002° 18’ 21”E Coufoullens
S 43° 03’ 16”N - 002° 13’ 00”E Limoux
WA 43° 15’ 15”N - 002° 10’ 39”E Alzonne
W 43° 16’ 56”N - 002° 05’ 11”E Villepinte
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Arrivées VFR.S par l’ouest– L’arrivée par l’ouest -W (Villepinte)- WA (Alzonne)- s’écarte vers le nord
de 1,5 Nm de la finale IFR sans toutefois interférer avec l’aérodrome de Moussoulens et son axe de voltige.
– Elle se situe sous l’hippodrome de procédure (2400’QNH).
– Après WA, les pilotes pourront à leur demande et en fonction des impératifs du Contrôle, poursuivre par une approche directe ou semi-directe en piste 10 ou vers une vent arrière en piste 28.
VFR
IFR
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3
Déplacement vers le nord des Arrivées VFR.S par l’ouest
FINALE IFRFINALE IFR
Vers WA et LFMKVers WA et LFMK
Villepinte: WVillepinte: W
Bram: WBBram: WB
N
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3
Déplacement vers le nord des Arrivées VFR.S par l’ouest
FINALE IFRFINALE IFR
Vers WVers W
Alzonne: WAAlzonne: WA
Bram: WBBram: WB
Vers LFMKVers LFMK
N
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Villepinte: W
Château d’eauChâteau d’eau
RN 113RN 113
Canal du MidiCanal du Midi
Vers WA et LFMK
Vers WA et LFMK
Vers LFMWVers LFMW
N
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Alzonne: WA
Vers WVers W
Vers LFMKVers LFMK
LacLac
Piste de MoussoulensPiste de Moussoulens
Chemin Chemin de ferde fer
N
RN 113RN 113
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Arrivées VFR.S par l’est– Les Arrivées par l’Est peuvent se faire via les points :
• EN (Est par le Nord) Rieux-Minervois
• ES (Est par le Sud) Capendu
– Les trajet de ses points vers NC Conques sur Orbiel permettent, aux vols VFR.S de ne pas interférer avec l’approche interrompue des procédures IFR (montée au 098° puis virage par le nord à 4 Nm DME)
– Le point NC écarte les arrivées VFR.S des manœuvres à vue en piste 28
VFR
IFR
MVL
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Rieux Minervois: EN
Rieux-Minervois: ENRieux-Minervois: EN
EoliennesEoliennes
Conques sur Orbiel: NC Conques sur Orbiel: NC
N
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Capendu: ES
Capendu: ESCapendu: ES
Vers NCVers NC
Vers LFMKVers LFMK
RN 113RN 113
Canal du MidiCanal du Midi
AutorouteAutoroute
N
1500’
1700’
850’
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Conques sur Orbiel
Conques sur Orbiel: NCConques sur Orbiel: NC
EoliennesEoliennes
Villalier: NEVillalier: NE
Vers LFMKVers LFMK
MVLMVL
N
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Autres changements• Affin de permettre leur prise en compte dans les nouvelles cartes
aéronautiques publiées au mois d’avril, le mois de mars est généralement choisi pour les changements importants d’espaces.
• Le 13 mars 2008, deux changements majeurs ont affectés des espaces proches de Carcassonne:
– La TMA TOULOUSE est réorganisée et globalement rehaussée et son plancher défini en altitude (QNH)
– Le Réseau Très Basse Altitude (RTBA) Défense voit le plafond de ses différents tronçons redéfini également en altitude (QNH)
• La redéfinition verticale des espaces en altitudes permet à chaque usager de mieux connaître sa position verticale par rapport aux différents espaces
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Réorganisation de la TMA de Toulouse
• Pour permettre au flux IFR principal (arrivée Gaillac2) de rester en espace de classe D, deux nouvelles TMA on été crées :
– TMA 5 TOULOUSE de classe D, qui surplombe la CTR CARCASSONNE de 3000’ au FL65
– TMA 6 TOULOUSE de Classe D, à l’ouest de la précédente de 4000’ au FL 65
TMA 4.3TMA 4.3 TMA 6TMA 6 TMA5TMA5
CASTELNAUDARY
3500
GAI2
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Réorganisation de la TMA de Toulouse
• A compter du 13 mars 2008, à l'exception de la TMA 4.1 qui reste définie à 1500 ASFC, le plancher de la TMA TOULOUSE est globalement rehaussé et redéfini en altitude (QNH) (à l'exception de La Montagne Noire). Cette mesure doit permettre :– de faciliter la libre circulation des différents types d'activités aériennes
en transformant autant que possible dans les basses couches de la TMA de la classe d'espace E en G
– de limiter les intrusions involontaires en espace aérien de classe C ou D
Classe D ou CContact radioOBLIGATOIRE
Classe E ou GContact radioFACULTATIF
TMA 5TMA 6
TMA 4.3
C
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Réorganisation de la TMA de Toulouse
• Le contact radio est obligatoire en espace de classe C ouD• Une clairance doit être obtenue avant de pénétrer en espace
de classe C ou D. • En fonction des espaces à traverser, cette clairance est à demander à:
– TMA TOULOUSE de classe C: TOULOUSE INFO 121.250
– TMA TOULOUSE de classe D: TOULOUSE INFO 121.250
– CTR CARCASSONNE: CARCASSONNE TOUR 121.0
C
D
E
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Réseau Très Basse Altitude (RTBA)
• L’ensemble du Réseau Très Basse Altitude (RTBA) voit le plafond de ses différentes zones redéfini en altitude affin de permettre à chacun de rester dans le volume qui lui est alloué. Des rectifications de contours on aussi été effectuées.
• Les horaires pendant lesquels ces zones sont activables ont été aussi précisés (heures UTC):
• L’activité réelle de ces zones est annoncée la veille par NOTAM et connue de – TOULOUSE INFO 121.250 – CARCASSONNE TOUR 121.0– ATIS CARCASSONNE 120.025
Sauf JF.LUN: 0800--1000 et 1200--1400MAR: 0800--1000, 1200--1400et SS+30--2300MER, JEU: 0800--1000 etSS+30--2300VEN: 0800--1000.HIV: +1HR.
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Réseau Très Basse Altitude (RTBA)
• Les Zones R46 N1 et R46N2 ne changent pas de limites verticales:– Du SOL à 800’ Sol
• La Zone R46 Sud est remplacée par les zone:– R46 F1 de 800’ Sol à 3700’ QNH
– R46 F2 de 800’ Sol à 2900’ QNH
• La Zone R46 Est est remplacée par les zones:– R46 E1 de 800’ Sol à 4700’ QNH
– R46 E2 de 800’ Sol à 2800’ QNH
R46 E1R46 E2 R46 N2R46 F2 R46 F1R46 N1
4700
2800
3700
2900
R46 F2R46 F1
R46 N1
2900 QNH3700 QNH
800’Sol
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Rappels règlementaires
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Carte VAC
Attention Des erreurs subsistent sur ces cartes mais devraient être corrigées lors de la sortie de la carte définitive
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Carte VAC
W 43° 16’ 56”N - 002° 05’ 11”E
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3Liens utiles
• Voici quelques liens utiles:
– A partir du 13 mars, la nouvelles carte VAC de Carcassonne-Salvaza est disponible ici:
Site du SIA
– A partir du 13 mars, la carte du Réseau Très Basse Altitude est disponible ici:
Site de la DIRCAM
Service de la Navigation aérienneSud
LFMK CARCASSONE SALVAZA
Version 1.3
• Les services de la Circulation Aérienne de LFMK sont à votre dispositions pour vous aider à vous adapter rapidement et sans trop de désagréments à ces nouvelles conditions de vols.
top related