novaestrada lançamentosdevem éviável, aumentarotrânsito...
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DiretorMédico:DrColomboBarbozaCRM19555
MAURÍCIOMARTINSDAREDAÇÃO
OGoverno do Estado analisa oprojeto de uma estrada entre aBaixadaSantistaeaRegiãoMe-tropolitanadeSãoPaulo.Apro-posta da rodovia, que interliga-ria Suzano à Área Continentalde Santos, foi apresentada pelaConstrutoraContern.Aempre-sa faz parte do Grupo Bertin –consórcioqueadministraoTre-cho Sul do Rodoanel e trabalhanaconstruçãodoTrechoLeste.Em entrevista exclusiva pa-
ra A Tribuna, o secretário es-tadual de Logística e Trans-portes, Saulo de Castro AbreuFilho, disse que, atualmente,esse é o único novo acesso emestudo. “Essa proposta faz sen-tido, tem ligação comoRodoa-nel, que é importante para aCapital. Tem um traçado ini-cialmente adequado, a viabili-dade técnica dentro do princí-pio do Rodoanel e um bomvolume de tráfego projetado.Ambientalmente é difícil,mas não é impossível”, afirmao secretário.AbreuFilhoexplicaqueopro-
jetoseguiuparaosetordeplane-jamentodasecretariaeestásen-doavaliadopelosmesmostécni-cos que foram responsáveis pe-lo projeto do túnel submersoentreSantoseGuarujá.“Noprimeiromomento, veio
uma apresentação, fotos e ma-quete. O pessoal do planeja-mento verificou que faz senti-do sob o ponto de vista detráfego, ou seja, vai ter usuáriopara a estrada. Agora tem al-guns questionamentos, umalistagem de dez ou 12, que foipara o empreendedor esclare-cer”, diz o secretário.Por enquanto, a proposta da
Contern é apenas um esboço,para abrir a discussão. A ideia éque sugestões possam ser agre-gadas para a formatação de umprojetobásico.Por estar em fase inicial, a
empresa prefere não divulgar oque foiapresentadoaoGovernoEstadual.Emnota,aconstruto-ra confirma “que vemdesenvol-vendo um estudo para uma no-va descida para Santos a partirde Suzano, atendendo aos inte-resses do Governo do Estado edasprefeiturasdeSuzanoeSan-tos. Porém, a empresa só deta-lhará o projeto após todas asaprovaçõesnecessárias”.O secretário Abreu Filho fri-
sa que os estudos levam emcontaquestõesde engenharia eoscustosdaexecução. “Oproje-to sozinhonão vai adiante, temtodo um resto de obras em Su-zano que ficariam a cargo doDER (Departamento deEstra-das de Rodagem) e não da ini-ciativa privada. Precisamos sa-ber o lado financeiro, quantofica. Há desapropriações, re-
giões de mananciais, represas.A forma de intervir nisso é ca-ríssima”, ressaltaAbreuFilho.
OPÇÃODESCARTADA
É impossível conseguir licen-ciamento ambiental para aconstrução de uma estrada en-tre Parelheiros (distrito ruralde São Paulo) e Itanhaém, ga-ranteo secretário.Sendo assim, o traçado está
totalmentedescartadopeloGo-verno do Estado. “Deve ter uns50anos (essaproposta). Se fos-se feita antes, seria mole, por-que não existiam todas asatuaisquestõesambientais.Es-tudamos onde era possívelme-xere ficariaumarodoviagigan-tesca. A opção de tecnologiapara se viabilizar, como túneis,por exemplo, seria inima-ginável, coisa de bilhões e bi-lhões.Nãodápara fazer”, ratifi-caAbreuFilho.Outra ideia que parece não
fazereconoGovernoEstadualéa tão sonhada terceira pista daRodovia dos Imigrantes. “É umprojeto antigo, mas hoje nãoestá em estudo”, resume o titu-lardeLogísticaeTransportes.
ESPECIALISTAS
Para o arquiteto e urbanistaAugustoMuniz Campos, espe-cialista em Gerenciamento deCidades, a ligação da BaixadaSantista com Suzano serviriapara aliviar o caos na chegadapelaViaAnchieta.“Fica congestionado porque
conflita os interesses das in-dústrias de Cubatão, do Portode Santos e de Guarujá e dopessoal que vem para o turis-mo. A estrada está saturada,então é importante ter umaopção que divida o tráfego”,sustentao especialista.O engenheiro de transportes
Érico Almeida acredita que aproduçãotransportadapelosca-minhões rumo a Santos é tãogrande que o novo traçado nãoresolveria o problema. “O maisimportante para a região é ter-minar oRodoanel e fazer o Fer-roanel, para que as cargas ve-nham para o Porto de Santospor ferrovia, não por cami-nhão”,dizoengenheiro.Com novos empreendimen-
tos na Baixada Santista, espe-cialmente em Santos, onde osinvestimentos estão concentra-dos no Valongo, a tendência éde que a entrada do Municípioacabeaindamaisestrangulada.“As obras da entrada da Ci-
dade (novos viadutos já anun-ciados pela Prefeitura) sãoapenas uma pequena parte doque é necessário fazer. O tre-cho final da Anchieta, entre oCasqueiro e Santos, precisariaser reformulado, ampliado”,afirma o arquiteto AugustoMunizCampos.
Emnota,aSecretariadeEstadodeLogísticaeTransportesexplicaqueoDepartamentodeEstradasdeRodagem(DER) investeatualmentemaisdeR$500milhõesemobrasnaregiãodeCubatão.Cita,ainda,a construçãodeviadutosnaRodoviados Imigrantes,doKm65,2aoKm67,6, eliminandoos semáforosemseispontosdeSãoVicente. “Asobras foraminiciadasemjulhode2013edeverãoser concluídasemjaneirode2016eo investimentoédeR$93,9milhões”. JánaRodoviaAnchieta,a Secretaria ressaltaaimplantaçãodeumnovoviaduto,paralelo aoViaduto31deMarço,noKm59,8,noJardimCasqueiro,emCubatão. “Oprojeto incluiaexecuçãodeacessoaosbairros lindeiros, viasmarginais, iluminaçãodoviadutoe remanejamentode interferências. Asobras foraminiciadasemjulhode2013, comprevisãodeconclusãoemjulho/2014”
Nosúltimos 10 anoshouveumaumento de28,5%nonúmerode veículos queutilizamoSistemaAnchieta-Imigrantes emdireçãoàBaixada SantistaAno ..................................................... Veículos2003 ...................................................... 14milhões2004 ................................................... 14,3milhões2005 .................................................. 14,5milhões2006 ................................................... 14,8milhões2007 ................................................... 15,4milhões2008 ................................................... 15,8milhões2009 ................................................... 16,4milhões2010 .................................................. 16,9milhões2011 ..................................................... 17,3milhões2012 ....................................................... 18milhões
❚❚❚Enquantoaproximadamen-te 70 prédios com mais de 10andares aguardam aprovaçãodaPrefeituraparaseremergui-dos em Santos, muitas outrastorres já estão sendo construí-das.OValongodesponta comobairrocommaiorpotencialpa-ra negócios. Os empreendi-mentos são atraídos principal-mentepelanovasededaPetro-bras, que terá três blocos com16pavimentoscada.A primeira torre de escritó-
rios da estatal, na Rua Mar-quês de Herval, deve ser inau-gurada no ano que vem e terácapacidade para 2 mil funcio-nários. As outras duas ficarãoprontas até2017para compor-tarmais4mil trabalhadores.Na esquina oposta, na Rua
Visconde de São Leopoldo(continuação da Rua JoãoPessoa) com a Rua AlexandreGusmão,aOdebrechtRealiza-ções trabalha nas obras doValongoBrasil. Serãodoisblo-cos de 19 andares com lojas,escritórios (todos já vendi-dos) e um hotel. Deve estarpronto em2016.Bem próximo também está
sendo finalizado oWaves, tor-re comercial da Cyrela, comtodos os 20 pavimentos pron-toseprevisãodeentregaparaoiníciode2014.Somenteessestrêsempreen-
dimentos juntos devem movi-mentarmaisde10mil pessoas.Além disso, o Valongo é umbairro histórico, com um san-tuário e o futuroMuseuPelé, oque atrai milhares de turistas.E o fato de a região estar próxi-ma à entrada da Cidade, pelaRodoviaAnchieta, já condicio-naotrajetodosmotoristas.APrefeitura prevê uma série
de intervenções viárias, commudança de mão em algumasruas. As medidas terão comobase o Estudo de Impacto deTrânsito, feitoobrigatoriamen-tepelosempreendimentos.De qualquer forma, para
quem vem da Capital ou Inte-rior do Estado, o acesso viaestrada é único e deve ficaraindamais congestionadoten-do em vista que muitos traba-lhadores serão de fora da re-gião. Outras opções de rodo-vias poderiam espalhar me-lhoro fluxo.O secretário de Desenvolvi-
mentoUrbano de Santos, Nel-sonGonçalves deLimaJúnior,acredita que os funcionáriosdosprédiosvãomorarnaCida-deepensanotransportecoleti-vocomosolução.“Não adianta nos iludirmos
com um cenário perfeito, emque o sujeito vai lá pegar ocarrinho dele e chegar direiti-nho. Issonãoexiste.Queremosprivilegiar o corredor de ôni-bus, oVLT(VeículoLeve sobreTrilhos), a bicicleta, o teleféri-co.Integrar tudo”,diz.
CUBATÃO
A Cidade vai inaugurar em2015 um grande empreendi-mento formado por dois edifí-cios, comhotel de bandeira in-ternacional, salas comerciais eumshopping. Por sua localiza-ção, a construção atrairá turis-tas e empresários de todo oEstado e também vai contri-buirparaoaumentodo tráfegonas rodovias do Sistema An-chieta-Imigrantes(SAI).
O projeto, que se chamaráEcoplaza Cubatão, será ergui-do em um terreno de oito milmetros quadrados naAvenidaMartins Fontes, a poucos me-trosdaprincipalviadoMunicí-pio,aAvenidaNovedeAbril.O shopping terá 160 lojas
em três pisos. Sobre ele serãoconstruídasduastorresaproxi-madasemângulode90graus.O hotel contará com 12 anda-res e 240 quartos, já a torrecomercial, com 18 pavimen-tos, vai abrigar 240 salas co-merciais. As obras devem co-meçaraindaesteano,compre-visãodeentregaem18meses.Sobre negociações para no-
vos acessos, a Prefeitura deCubatãodiz quehádificuldadetécnica “que resulta na falta deummacroplanejamentometro-politano.Afaltadeumaaborda-gemmaisamplatemsidocons-tantemente questionada pelaprefeita Marcia Rosa (PT) noCondesb,naAgemenosconta-toscomoGovernodoEstado”.
PRAIAGRANDE“Os estudos de impactos e le-vantamentosdemobiliáriour-bano estão em andamento e,juntamentecomobras viáriasjá projetadas e com a pesqui-sa de Origem e Destino dosmoradores da Cidade, farãopartedoPlanodeMobilidadeUrbana de Praia Grande, quetem prazo final de términopara o ano de 2015”, explica,emnota,aPrefeitura,que ten-ta se adequar internamenteaoproblemadotrânsito.Se fosse uma construção
viável, uma estrada ligandoItanhaém à Capital seria deextrema importância paraPraiaGrande.OMunicípio espera tirar do
papel o Complexo Empresa-rial e Aeroportuário Andara-guá, que prevê atividades in-dustriaiscomtransporteaéreodecargas.Oprojeto,queaguar-da licenciamento ambiental,podegerarmaisde30mil em-pregos e aumentar o fluxo deveículosparaaCidade.
GUARUJÁ
Estemês, aPrefeituradeGua-rujá vai receber do GovernoFederalodocumentodepossedaBaseAérea.Assim,aprefei-ta Maria Antonieta de Brito(PMDB) pretende transfor-mar o local em um aeroportocivil metropolitano, com voosparaváriosestadosdoPaís.A ideia é fazer uma licita-
ção (concorrência pública)para que a iniciativa priva-da assuma a administraçãodo aeroporto.Todo o processo, que in-
clui a licença ambiental, de-ve demorar um ano. Ouseja, em 2015 Guarujá terámais um atrativo. (Maurí-cioMartins).
A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) afirmaque, atualmente, não estuda a implantação de novas vias de acessosà Baixada Santista. Entretanto, a Artesp cita ampliações noSistemaAnchieta-Imigrantes (SAI) que foram incorporadas aocontrato com a Ecovias e estão em andamento paramelhorar otráfego nas estradas. “Por exemplo, a remodelação do trevo do Km 55da Rodovia Anchieta, com implantação de anel viário interligando asrodovias Anchieta (SP-150), Cônego Domênico Rangoni (SP-55),Imigrantes (SP-160) e PadreManoel da Nóbrega (SP-55). Tambémestá sendo implantada uma terceira faixa comoito quilômetros porsentido na Rodovia Cônego Domênico Rangoni, entre o Km 262,7e o Km269,2, na região do Polo Industrial de Cubatão. A previsãoé que as obras estejam concluídas até setembro de 2014”
Questionadasobreque tipode trabalho fazparaquenovosacessossejamcriadosemdireçãoàregião,aAgênciaMetropolitanadaBaixadaSantista (Agem)afirmaqueoPlanoMetropolitanodeDesenvolvimentoEstratégico (PMDE)estáemfasedeconclusão.“Oplanoavaliaráosdiferentesestudos,projetos,planejamentos,açõeseprogramasexistentesparaa regiãoemdiferentesesferas(federal, estadual,municipal eprivada), tendocomofocoostemasmobilidadeeacessos, habitação, saneamentobásicoedesenvolvimentoeconômico,demodoa identificar se taisprojetos sãocapazesdesuportarasnecessidadesdaregiãoatéoanode2030”.AAgemressalta,ainda, queessadiscussão tambémaconteceentreosprefeitosdaregiãodentrodaCâmaraTemáticadeTransportes,doConselhodeDesenvolvimentodaBaixadaSantista (Condesb)
Chegada a Santospela RodoviaAnchieta: acessoúnico faz com que ocaos se arraste poranos sem qualquersolução. Viadutos naentrada da Cidadenão resolverão oproblema quecomeça na estrada
CARLOSNOGUEIRA
Novaestradaéviável,dizGovernodoEstadoLigação entre Santos e Suzano está em análise
Artesp Investimentos Aumentoconstante Agem
Lançamentosdevemaumentar o trânsito
Complexo Valongo
e estradas que já foram propostasEmpreendimentos previstos
Impulsionado pela construçãoda sede da Petrobras em três
torres de escritórios, uma delasserá inaugurada no ano que vem(foto), o Valongo vai se tornara principal área de negócios
da Cidade. A expectativa é de quemais 10 mil pessoas se juntemaos trabalhadores que já atuamem grandes empresas do bairro.A Odebrecht Realizações iniciou
a construção de umempreendimentos com escritórios,lojas e hotel. A Cyrela terá uma
torre comercial de 20 pavimentos.Junto a tudo isso existem
os atrativos turísticos da região,que fica próxima à entrada daCidade. O movimento de carros
pode triplicar
Rua C
aiubi
Rua S
ãoBento
Rua do ComércioRua Visc. de Vergueiro
R.Alexandre
Rodrigues
Praçados A
ndradas
R. Visconde de São Leopoldo
R. Visconde de São LeopoldoR. João Pessoa
R. Amador Bueno
R. Marquês de Herval
Museu Peléconclusão previstapara 2014
Estaçãoe Santuáriode SantoAntôniodo Valongo
Torres II e IIIconclusão conformedemanda, até 2017
Elevado Arístides Bastos Machado
Valongo Brasil(hotel e escritórios)inauguraçãoprevista para 2016
Waves, da Cyrela,entrega parainício de 2014
2
3
1Torre I da Petrobras(conclusão em 2014)
5
6
CANAL DO ESTUÁRIO
R.A
Rodrdo
R.A
Rodr
Atento call centercom capacidadepara 7 milatendentes
4
O ComplexoEmpresarial eAeroportuárioAndaraguá, com
atividades industriaise transporte aéreode cargas, seria um
marco para oMunicípio. Mais
de 30 mil empregospodem ser geradoscom a obra, que
ainda aguarda licençaambiental
Em pouco maisde um ano, a Cidade
pode ter o seuaeroporto civil
metropolitano empleno funcionamento,levando passageirospara vários destinosdo País. Com isso,
o local receberia boaparte do público quehoje usa Congonhas,
na Capital
Além de já ter umgrande movimentode veículos pesadose trabalhadores rumoàs indústrias, a Cidade
vai ganhar umcomplexo comshopping, salas
comerciais e hotéis.Previsto para 2015,o Ecoplaza Cubatãopromete atrairturistas e novos
negócios
Represa deGuarapiranga
RepresaBilings
Imigrantes
Mongaguá
Anchieta
CENTRO
Itanhaém
RaposoTavares
RégisBittencourt
CasteloBranco
Anhanguera Bandeirantes
AyrtonSenna
DutraFernão Dias
Praia Grande
Santos
São Vicente
Cubatão
Guarujá
A terceira pista daImigrantes seriauma das soluções.O traçado aindanão foi estudado,mas seria em
paralelo às atuaisvias existentes
Represa deGuarapiranga
RepresaBilings
Imigrantes
Mongaguá
Anchieta
CENTRORaposoTavares
RégisBittencourt
CasteloBranco
Anhanguera Bandeirantes
AyrtonSenna
DutraFernão Dias
Praia Grande
Santos
São Vicente
Cubatão
Suzano
GuarujáTRECHO SUL
57 km
TRECHO NORTE(Previsto para 2014)
42 km
TRECHO OESTE32 km
Estrada entre Suzano(área do Rodoanel)e a Aérea Continentalde Santos é a única
em estudoatualmente. Governodo Estado diz queprojeto é viável
TRECHO LESTE(Previsto para 2014)
42 km
Represa deGuarapiranga
RepresaBilings
Imigrantes
Mongaguá
Anchieta
CENTRO
Itanhaém
Paralheiros
RaposoTavares
RégisBittencourt
CasteloBranco
Anhanguera Bandeirantes
AyrtonSenna
DutraFernão Dias
Praia Grande
SantosSão Vicente
Cubatão
Guarujá
Parelheiros-Itanhaém:
com essa rodovia,motoristas
poderiam ir daCapital ao Litoralem 40 minutos.Mas projetoesbarra em
licenciamentoambiental
160150
Zona Portuária
CampoGrande
Vila Belmiro
Marapé
Jabaquara
Macuco
Vila Mathias
Vila Nova
Paquetá
MorroNova Cintra
MorroCaneleira
Caneleira
Morrodo Saboó
Saboó
AlemoaPiratininga
Ilhados
Bagres
VilaProgresso
Vila Valença
Japuí
Ilha Porchat
JóqueiClube
CidadeNáutica
ParqueBitaruMargarida
Rádio Clube
Casqueiro
BomRetiro
AreiaBranca
Itararé
ForteItaipu
Morro do Marapé
Embaré
JoséMenino Pompéia Gonzaga
Boqueirão
Aparecida
Estuário
Ponta da Praia
CentroValongo
MorroMonte Serrat
SANTOS
São Vicente
Cubatão
PraiaGrande Guarujá
Vicentede Carvalho
160
148
160
055
055
150
150
Av. NossaSenhora d
e Fátima
Av. Martins Fontes
Av. Presid
enteKenn
edy
Av. Marechal Mallet
Av. P
resid
ente
CostaeSilva
Av. Dr. Augusto Severo
Av. AngelinaPretti da Silva
Rua Antônio Prado
Av. Dr. Ademar de Barros
Av. Santos Dumont
Av. Bartoloneu de Gusmão
Av. Vicente de Carvalho
Rua Augusto BarataVia Anchieta
Rodovia dos Imigrantes
Via Expre
sso Sul
ComplexoValongo
INFOGRAFIA MONICA SOBRAL/AT
MarPequeno
Canalde SãoVicente
Canaldo Estuário
Rodo
viaPa
dreMan
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brega
Rod. Cônego Domênico Rangoni
Baía deSão Vicente
Encruzilada
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