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Post on 12-Mar-2019
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旧仕様
新仕様
※ロットによって仕様が異なります。(黄線の数が異なります。)
水温センサー アダプタ1
《配線方法》1. スターター信号線(スターターONで12V)にアダプタの黄線を配線します。2. 水温信号線に、アダプタの白線を配線します。3. アースにアダプタの黒線を配線します。※スターター信号線は、セルが回っている時だけ12Vとなる線です。
◎I/J交換車両で、始動性を良くする為のアダプタです。
水温センサー アダプタ1
《配線方法》1.スターター信号線(スターターONで12V)にアダプタの黄線を配線します。2. 水温信号線に、アダプタの白線を配線します。3. アースにアダプタの黒線を配線します。※スターター信号線は、セルが回っている時だけ12Vとなる線です。
◎I/J交換車両で、始動性を良くする為のアダプタです。
白
ECUへ
アース(黒)黒
水温信号線スターター信号線(黄)
黄
白
ECUへ
アース(黒)黒
水温信号線スターター信号線(黄)黄
ノックセンサー アダプタ1
《配線方法》1. ノック信号線1をカットし、アダプタの白線をセンサー側に、緑線をECU側に 配線します。2. ノック信号線2をカットし、アダプタの黄線をセンサー側に、茶線をECU側に 配線します。(ノック信号が2つある車両のみ)3. アダプタの黒線をアースに配線します。
◎ノックセンサーによる点火時期の遅角補正が効きすぎる車両に使用します。
白緑黄
ECUへ
ノック信号線1
ノック信号線2
アース(黒)
茶黒
MULTI SWITCHING SYSTEM 認識アダプタ
《配線方法》1. 認識させたいMSSの駆動信号ハーネスに黄線を配線します。2. アダプタから出ているコネクタをe-manageのプレッシャーセンサー接続 コネクタに接続します。
◎MULTI SWITCING SYSTEM(NOS等)の駆動信号をe-manageに認識させる為 のアダプタです。※Support Tool ver1.20 , e-manage ver1.40以上でご使用下さい。
白線
灰線
黄線
駆動ハーネス
バッテリー+端子 又はイグニッションリレー
ヒューズ(15A)
e-manageの"BOOST"コネクタへ
NOS等
A/F計入力ハーネス
《接続方法》1. 入力ハーネスのコネクタ部分をe-manage プレッシャーセンサー接続コネクタ に接続します。2. 反対側のハーネスを加工し、A/F計の外部出力信号線へ配線します。※A/F計の外部出力信号線へ配線する場合、A/F計の取扱説明書を理解した上で 配線して下さい。
◎A/F計の外部出力をe-manage に入力する為のハーネスです。※Support Tool ver1.20 , e-manage ver1.40以上でご使用下さい。
e-manageの"BOOST"コネクタへ←
白線
灰線
A/F計外部出力+線
ギボシ等で確実に配線
A/F計外部出力ー線
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