operaciones en mina toquepala
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UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN – TACNA
Facultad de Ingeniería de Minas
Escuela Académico Profesional de Ingeniería de Minas
OPERACIONES EN MINA TOQUEPALA
Informe de Prácticas
Presentado por:
YASMAN MACHACA HUANACUNI
Para optar el Grado Académico de:
BACHILLER EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN MINERÍA
Tacna - Perú
2007
DEDICATORIA
Con mucho amor a mis Padres y
Hermanos por el apoyo que me dan
siempre en los momentos amargos y
buenos, que me inspiro a seguir
adelante con mis objetivos y metas
para culminar mis estudios
universitarios.
AGRADECIMIENTO
A todos los docentes de la Facultad
de Ingeniería de Minas, quienes
contribuyeron con mi formación
profesional.
CONTENIDO
RESUMEN
INTRODUCCIÓN 1
CAPITULO I. GENERALIDADES 2
1.1. Ubicación y Accesibilidad 2
1.2. Topografía, Clima y Vegetación 3
1.3. Antecedentes Históricos 4
CAPITULO II. PERFORACIÓN 7
2.1. Perforación 7
2.1.1. Perforación Rotativa con Triconos 10
2.1.2. Perforación Rotopercutiva con Martillo de Fondo 11
2.2. Marca y Modelos de Perforadoras 12
2.3. Productividad de Perforadoras 13
2.4. Actividades Desarrolladas en Perforación 19
2.5. Aceros de Perforación para la Perforación Rotativa con
Triconos 21
2.5.1. La Columna de Perforación 21
2.5.2. ‘Shock Absorvers’ (Acoplamiento de Rotación) 21
2.5.3. Barrenos 22
2.5.4. Rimer 23
2.5.5. Broca de Triconos 24
2.6. Desgaste y Rendimiento de los Triconos 25
2.7. Reporte de Perforación en el ‘Dispatch’ (Despacho) 29
CAPITULO III. VOLADURA 32
3.1. Voladura 32
3.1.1. Voladura en Toquepala 33
3.2. Agentes Explosivos y Accesorios de Voladura 36
3.3. Actividades Desarrolladas en Voladura 37
3.4. Procedimientos de Voladura 38
3.4.1. Autorización de Acceso 38
3.4.2. Cierre y Señalización del Lugar de Trabajo 39
3.4.3. Primado y Carguío de Explosivos 39
3.4.4. Voladura de Adelanto 46
3.4.5. Operación Tapado de Pozos 48
3.4.6. Voladura 51
3.5. Reportes de Voladura en el ‘Dispatch’ (Despacho) 54
CAPITULO IV. SERVICIOS AUXILIARES 56
4.1. Trabajo con Cables 56
4.2. Actividades Realizadas en Servicios Auxiliares 57
4.3. Procedimiento para Trabajos con Cables 58
4.3.1. Aumentar Cable a la Pala 58
4.3.2. Aumentar Cable a la Perforadora 61
4.3.3. Tendido de Cable para las Palas y Perforadoras 62
4.3.4. Recoger Cables en la Mina 64
4.3.5. Movimiento de Palas y Perforadoras 66
4.4. ‘Switch House’ (Casa del Interruptor) 67
4.4.1. Procedimiento para Quitar Energía a una
Perforadora o Pala 68
4.4.2. Procedimiento para poner Energía a una
Perforadora o Pala 70
CAPITULO V. CARGUÍO 72
5.1. Carguío 72
5.2. Actividades Realizadas en Carguío 73
5.3. Equipos de Carguío 73
5.4. Pala de Cable 76
5.4.1. Características de las Palas de Cable 76
5.4.2. Ventajas de la Pala de Cable 77
5.4.3. Limitaciones de las Palas de Cable 79
5.5. Distribución de Tiempos 80
5.6. Sistema ‘Dispatch’ (Despacho) de las Palas 84
5.7. Movimiento de las Palas 85
5.7.1. Movimiento Corto – Pala P&H Modelo 2100 y
4100 85
5.7.2. Movimiento Largo – Pala P&H Modelo 2100 87
5.7.3. Movimiento Largo – Pala P&H Modelo 4100 89
CAPITULO VI. TRENES 92
6.1. Trenes 92
6.2. Actividades Desarrolladas en Trenes 94
6.3. Equipo de Acarreo por Trenes 94
6.3.1. Locomotoras 95
6.3.2. Vagones 96
6.4. Comunicaciones 98
6.5. Tolvas de Transferencia 98
6.5.1. Operación de una Tolva de Transferencia 99
Conclusiones
Recomendaciones
Referencias Bibliográficas
Anexos
RESUMEN
Para hacer este Informe de Practicas Profesionales, realice mi
práctica en la Mina Toquepala de propiedad de Southern Perú Copper
Corporation, en la Dirección de Operaciones Mina Toquepala durante 3
meses.
Comencé en el Departamento de Perforación y Disparos, mi trabajo
era el apoyo a la supervisón de las perforadoras, luego pase a la oficina
de Voladura en donde se me encargo hacer los reportes diarios de
voladura en el ‘Dispatch’ (Despacho), de igual forma el cierre de mes de
Perforación y Disparos, participe en algunos trabajos de voladura con la
contrata EXSA.
Luego pase a trabajos relacionados con la supervisión de las Palas,
como apoyo para hacer movimientos de Palas para retíralos del área de
la Voladura, trabajos relacionados con los cables de las Palas.
Realice trabajos de acarreo por Trenes, carga de los vagones del
tren y descarga del mineral a la chancadora acercándose al fin de la
práctica en la Mina.
INTRODUCCIÓN
El presente informe de Prácticas Profesionales, denominando
OPERACIONES EN MINA TOQUEPALA, tiene por finalidad del autor
obtener el Grado Académico de Bachiller en Ciencias con Mención en
Minería, dar a conocer los diversos factores que intervienen en las
Operaciones de la Mina.
Capítulo I: Generalidades, que presenta la ubicación, accesibilidad,
topografía, clima, vegetación e historia del yacimiento minero de
Toquepala.
Capítulo II: Perforación, se hace un análisis de los equipos que se
utilizan en la operación, los accesorios de la columna de perforación, los
desgastes y rendimientos de los mismos.
Capítulo III: Voladura, se analiza en forma detallada los
procedimientos que se usan en la voladura, los agentes explosivos y
accesorios mas frecuentes usados en los diversos proyectos de voladura
de la mina.
Capítulo IV: Servicios Auxiliares, se ven los procedimientos que se
siguen en determinados trabajos con cables como, cambio de cables de
las palas, tendido de cables, colocación de puentes aéreos para las palas.
Capítulo V: Carguío, se analiza las características, ventajas y
limitaciones de los equipos de carguío y otros parámetros como la
distribución de tiempos en una guardia, los movimientos de las palas.
Capítulo VI: Trenes, se describe como se transporte el mineral a la
concentradora, las vías que usan los trenes, los procedimientos
operativos de las tolvas de transferencia, la comunicación de los trenes
por medio del Control de Tráfico Centralizado.
2
CAPITULO I
GENERALIDADES
1.1. Ubicación y Accesibilidad
El Yacimiento Minero de Toquepala de propiedad de
Southern Perú Copper Corporation se encuentra ubicada al sur del
Perú, en el departamento de Tacna, provincia de Jorge Basadre,
distrito de Ilabaya. (Ver Laminas Nº 01 y 02).
Geográficamente la mina toquepala se encuentra a 17º13‟
latitud sur y 70º36‟ longitud oeste, a 92 Km. en línea recta de
Tacna, 85 Km. de Ilo y 35 Km. de Moquegua y es accesible desde
estas cuidades mediante la carretera Panamericana hasta la
localidad de Camiara, de donde parte una carretera afirmada de 76
Km. hacia la min. Toquepala se une con el puerto de ilo, mediante
línea férrea de 167 Km. y con la Fundición con una línea de 17 Km.
de extensión, respectivamente.
UNIVERSIDAD NACIONAL "JORGE BASADRE GROHMANN"FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DEINGENIERÍA DE MINAS
PLANO :
PLANO DE UBICACIÓNMINA TOQUEPALA
Y. MACHACAFECHA :
13/06/07ESCALA :
S/E
LAMINA :
01
N
UNIVERSIDAD NACIONAL "JORGE BASADRE GROHMANN"FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DEINGENIERÍA DE MINAS
PLANO :
PLANO DE UBICACIÓNMINA “TOQUEPALA”
Y. MACHACAFECHA :
13/06/07ESCALA :
S/E
LAMINA :
02
3
1.2. Topografía, Clima y Vegetación
El yacimiento se encuentra entre los 2900 y 3600 m.s.n.m.
en las faldas sur orientales, a unos 30 Km. de la cima de la
cordillera occidental de los andes; y dentro de un desierto
montañoso, en donde la empinada falda sur oriental de los andes
esta cortada por innumerables cañones profundos que se
profundizan rápidamente. La topografía local es bastante
accidentada con moderado detrítico de drenaje entre las alturas de
2400 a 4200 m.s.nm. (Ver Lamina Nº 03). La precipitación local
alcanza en promedio de 80 mm durante los meses de enero a
marzo, en general el escurrimiento de la región es pequeño. En
todo el Perú los ríos y las fuentes se encuentran muy distanciados.
La vegetación de la zona es pobre, la mayor parte del terreno solo
reverdece en épocas de lluvias, se encuentra gran cantidad de
cactus y la fauna propia del lugar se limita a animales típicos de
zonas semidesérticas, como vizcachas, zorros, lagartijas e
insectos.
UNIVERSIDAD NACIONAL "JORGE BASADRE GROHMANN"FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DEINGENIERÍA DE MINAS
PLANO :
IMAGEN SATELITAL
Y. MACHACAFECHA :
13/06/07ESCALA :
S/E
LAMINA :
03
4
1.3. Antecedentes Históricos
Toquepala fue descrito brevemente en la bibliografía
geográfica del siglo XIX como depósito de cobre y recibió una
atención pasajera de parte de cateadores chilenos a principios de
este siglo.
Por vez primera fue reconocido como zona mineralizada de
importancia real por el geólogo O. C. Schmedeman durante un
viaje de exploración por cuenta de la Cerro de Pasco Copper
Corporation, en 1937.
El descubrimiento fue tardío en comparación con
reconocimientos anteriores de Chuquicamata, Potrerillos y Barden
en Chile, y Cerro Verde en el sur del Perú. Esto se debió
parcialmente a la difícil accesibilidad de la región pero
principalmente al carácter oscuro de l evidencia de cobre en la
superficie.
5
Desde 1939 hasta 1942 la Cerro de Pasco Copper
corporation exploro parcialmente el deposito por túneles y
perforaciones diamantinas.
Esta campaña fue abastecida por una recua de 60 mulas
que iban y venían recorriendo un camino de 46 Km. La Northern
Perú Mining and Smelting corporation una subsidiaria enteramente
dependiente de la American Smelting and Refining Corporation,
realizo estudios regionales de ingeniería en 1945 y exploración por
perforación, en 1949.
Entre los años 1956 y 1960, la construcción de la mina
Toquepala, ubicada en el departamento de Tacna demando una
inversión de 216 millones de dólares, por entonces, la mayor
inversión realizada en minería en América Latina, fue inaugurada
oficialmente el 9 de febrero de 1960; en la actualidad, la Southern
Perú Copper Corporation viene operando la mina de Toquepala, la
cual se trabaja a cielo abierto siendo las dimensiones del Pit actual
2000 metros Este / Oeste por 1800 metros Norte / Sur y una
profundidad de 700 metros. Las operaciones de desbroce
6
empezaron en 1957 y la producción de mineral en 1960, así mismo
la operación fue mejorada en 1962 con la puesta en marcha de la
planta de concentrado de molibdeno y en 1995 con la puesta en
operación de la planta de lixiviación de sulfuros.
7
CAPITULO II
PERFORACIÓN
2.1. Perforación
La perforación es la primera etapa en la explotación minera
a cielo abierto, consiste en la creación de una cavidad al interior de
una formación natural (roca) mediante la concentración de una
gran cantidad de energía en una pequeña superficie de ella, que
permite vencer la resistencia de sus componentes a la separación
utilizando equipo como las perforadoras.
En general, la perforación de rocas es de real importancia
en el ciclo de operación de una mina por los siguientes motivos:
Es la primera etapa dentro del ciclo de operación mina.
En la cavidad serán alojadas las cargas explosivas y los accesorios
de iniciación.
8
Los sistemas de perforación que se utiliza en toquepala es
por dos medios: Perforación Rotativa con Triconos y Perforación
Rotopercutiva con Martillo de Fondo.
La perforación en toquepala empiezan con el diseño de la
malla que se hace en ingeniería, que luego son ubicados con de un
GPS en la zona de perforación.
Los operadores de perforadoras tienen un plano en donde
se muestran los taladros que van a perforar, ellos ubican los puntos
con el GPS que tiene las perforadoras o pueden bajarse de las
perforadoras y ubicarlos mirando el punto a perforarse por que
ellos tiene un control inalámbrico que llevan ellos, continúan con la
perforación. (Ver Gráfico 01 y 02).
9
GRÁFICO Nº 01: DIAGRAMA DE FLUJO DE LA SECCION DE PERFORACION Y VOLADURA
GRÁFICO Nº 02: DIAGRAMA DE FLUJO DE PERFORACION
JEFE DE PERFORACION
Y VOLADURA (B-1)
ASISTENTE DE PERFORACION
Y VOLADURA (B-2)
SUPERVISOR DE
PERFORACION (B-3)
RESIDENTE CONTRATA
DE VOLADURA
PERSONAL CONTRATA
DE VOLADURA
PERFORISTAS
CUADRILLA Nº 01
PERFORISTAS
CUADRILLA Nº 02
PERFORISTAS
CUADRILLA Nº 03
DIAGRAMA DE FLUJO DE LA SECCION DE
PERFORACION Y VOLADURA SPCC-TOQUEPALA
PLAN DE MINADO ANUAL
DISEÑO DE MALLAS
PERFORACION
REVISION Y CHEQUEO DE
TALADROS
DIAGRAMA DE FLUJO DE PERFORACION
10
2.1.1. Perforación Rotativa con Triconos
Este tipo de perforación es usada en minería
superficial, sus origen se da en estados unidos en grandes
explotaciones de carbón, la aparición de un explosivo
barato como el ANFO, fueron acontecimientos para la
fabricación de equipos para esta forma de perforación,
simultáneamente se comenzó a utilizar de forma
generalizada en minería las Brocas denominados
Triconicos. (Ver Fotografía Nº 01).
Los diámetros varían de 6” a 12 ¼”, diámetros
mayores están limitados a minas con una elevada
producción, y por debajo de 6” casi no se emplean debido a
los problemas de duración de los triconos a causa del
reducido tamaño de los cojinetes.
Esta forma de perforación se aplica en la mina desde
su inicio, la perforación esta abarcada a hacer taladros de
producción.
11
2.1.2. Perforación Rotopercutiva con Martillo de Fondo
La percusión se realiza directamente sobre la Broca,
mientras que la rotación se efectúa en el exterior del
barreno. El accionamiento del pistón se lleva acabo
reumáticamente, mientras que la rotación puede ser
neumática o hidráulica.
En la actualidad, en obras de superficie este método
de perforación esta indicado para rocas duras y diámetros
superiores a los 150 mm.
Este método de perforación es nueva en la mina, lo
están usando hace 6 meses con la finalidad de dar un buen
acabado al talud, para así evitar derrumbes y deslizamientos
de material, dar un estabilidad al talud. (Ver Fotografía Nº
02).
12
2.2. Marca y Modelos de Perforadoras
Los modelos con los que cuenta la empresa con los
siguientes:
Perforadoras Rotativas con Triconos
DR01 120A Marca P & H
DR02 100XP Marca P & H
DR03 100XP Marca P & H
DR04 49RIIE Marca BUCYRUS
DR05 49RIIE Marca BUCYRUS
DR09 50R Marca BUCYRUS
FOTOGRAFÍA Nº 01 DR02 100XP MARCA P&H
13
Perforadora Rotopercutiva con Martillo de Fondo
DR06 TITON 600 Marca SANDVIK
FOTOGRAFÍA Nº 02 DR06 TITON 600 MARCA SANDVIK
2.3. Productividad de Perforadoras
Producción
NHP
60HNPMPH
Donde:
MPH minutos por hueco (min/hueco)
HNP horas netas perforado (hr)
NHP numero de hueco perforado
14
NHP
60HNP-HEMMHH
Donde:
MMHH minuto de móv. hueco a hueco (min)
HE horas efectivas (hr)
HNP horas netas perforado (hr)
NHP numero de hueco perforado
HNP
MP VP
Donde:
VP velocidad de perforación (m/hr)
MP metros perforados (m)
HNP horas netas perforado (hr)
Horas
DMDOHEHT
Donde:
HT horas trabajadas (hr)
HE horas efectivas (hr)
DO Demoras Operativas (hr)
DM Demoras Mantenimiento (hr)
15
Performance
100HT
HE(%) idadDisponibil
Donde:
HE horas efectivas (hr)
HT horas trabajadas (hr)
100DMDOHE
DOHE(%)n Utilizació
Donde:
HE horas efectivas (hr)
DO Demoras Operativas (hr)
DM Demoras Mantenimiento (hr)
HE
100HNP USO%
Donde:
HNP horas netas perforado (hr)
HE horas efectivas (hr)
Productividad Promedio / Unidad
HE
MPEfectiva aMetros/Hor
Donde:
MP metros perforados (m)
HE horas efectivas (hr)
16
HT
MPTrabajada aMetros/Hor
Donde:
MP metros perforados (m)
HT horas trabajadas (hr)
Ejemplo
Perforadora DR01
Modelo P&H 120A
Datos
Turno A
MP metros perforados 257 m
HNP horas netas perforado 4,51 hr
NHP numero de hueco perforado 17
HE horas efectivas 8,45 hr
DO Demoras Operativas 3,2 hr
DM Demoras Mantenimiento 0
MPH minutos por hueco (min)
NHP
60HNPMPH
17
604,51MPH
min/hueco9,15MPH
17
MMHH minuto de móv. hueco a hueco (min)
NHP
60HNP-HEMMHH
17
60 4,51- 8,45MMHH
min9,13MMHH
VP velocidad de perforación (m/hr)
HNP
MP VP
4,51
257 VP
m/hr0,75 VP
HT horas trabajadas (hr)
0 3,2 8,5HT
hr7,11HT
100HT
HE(%) idadDisponibil
10011,7
8,5(%) idadDisponibil
3,72(%) idadDisponibil
100DMDOHE
DOHE(%)n Utilizació
18
10002,35,8
2,38,5(%)n Utilizació
100(%)n Utilizació
HE
100HNP USO%
8,5
10051,4 USO%
4,53 USO%
8,5
257Efectiva aMetros/Hor
4,03Efectiva aMetros/Hor
HT
MPTrabajada aMetros/Hor
11,7
257Trabajada aMetros/Hor
22Trabajada aMetros/Hor
(Ver Anexo Nº 01).
19
2.4. Actividades Desarrolladas en Perforación
El trabajo que se me encargo era el apoyo a la supervisión
de las perforadoras, el trabajo consistía en la observación del
funcionamiento de las perforadoras Rotativas de igual forma la
peroradota Titon 600, se detectaba ligeras molestias en las
perforadoras rotativas como la mala ubicación del cable de energía
que influye directamente con la producción de la perforadoras,
existían casos en que se tenían que mover los cables a lugares
seguros, para que no sean aplastados por las camionetas y demás
equipos, el lugar mas seguro era fuera del camino se le ponía
sobre la berma de seguridad.
Al acercarse la hora de la voladura se tenia que trasladar la
perforadora cercanas a la voladura a una zona segura, transcurrido
la voladura y finalizado se procedía a trasladar las perforadoras a
su zona para que sigan trabajando.
Todos los días se tenia que supervisar la columna de
perforación de las perforadoras, su funcionamiento de las partes de
20
la columna de perforación, casi diariamente se tenia que cambiar
las brocas ticónicas de las perforadoras para que tengan un
recorrido amplio, de igual forma se cambiaba los barreno con
ayuda de las grúa.
Otro trabajo que realizaba era la corrección los reportes
diarios de perforación que se registraban los operadores de las
perforadoras en el „Dispatch‟ (Despacho), se corregían los metros
perforados, la duración por taladro, velocidad de perforación, la
presión hidráulica, RPM y la presión de aire.
De igual forma corregía el reporte de status de equipo de las
perforadoras para que haya concordancia con los reportes de
perforación.
21
2.5. Aceros de Perforación para la Perforación Rotativa con
Triconos
2.5.1. La Columna de Perforación
La columna de perforación es la conformada por:
„Shock Absorvers‟ + 2 Barretones + Rimer + Broca de
Triconos. (Ver Laminas Nº 04 ,05 y 06).
„Shock Absorvers‟ (Acoplamiento de Rotación).
2.5.2. Shock Absorvers (Acoplamiento de Rotación)
Este elemento transmite el Pull Down y la velocidad
de rotación a la columna de perforación. (Ver Gráfico Nº 03).
UNIVERSIDAD NACIONAL "JORGE BASADRE GROHMANN"FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DEINGENIERÍA DE MINAS
PLANO :
PERFORADORA DE TRICONOS
Y. MACHACAFECHA :
13/06/07ESCALA :
S/E
LAMINA :
04
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PLANO :
COLUMNA DE PERFORACIÓN
Y. MACHACAFECHA :
13/06/07ESCALA :
S/E
LAMINA :
05
SHOCK ABSORVERS
BARRETON PIN - BOX
BARRETON PIN - BOX
ADAPTADOR BARRA -TRICONO
TRICONO
HOLLA
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PLANO :
COLUMNA DE PERFORACIÓN
Y. MACHACAFECHA :
13/06/07ESCALA :
S/E
LAMINA :
06
SHOCK ABSORVERS
BARRETON PIN - PIN
BARRETON BOX - BOX
ADAPTADOR BARRA -TRICONO
TRICONO
HOLLA
22
GRÁFICO Nº 03: ‘SHOCK ABSORVERS’ (ACOPLAMIENTO DE ROTACIÓN)
2.5.3. Barrenos
Sirve para trasmitir el empuje sobre la broca y para
canalizar por su interior el aire comprimido necesario para
limpieza del barreno y enfriamiento de los cojinetes. Suelen
estar construidas de acero con un espesor de 1” a 1 ½”.
Existen 3 tipos de barrenos
PIN – BOX
PIN – PIN
BOX – BOX
(Ver Fotografía Nº 03 y Lamina Nº 07).
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ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DEINGENIERÍA DE MINAS
PLANO :
BARRENOS
Y. MACHACAFECHA :
13/06/07ESCALA :
S/E
LAMINA :
07
PIN-BOX PIN-PIN BOX-BOX
23
FOTOGRAFÍA Nº 03: BARRENOS
2.5.4. Rimer
Va colocado encima deL Tricono, y tiene misión de
hacer que el tricono gire correctamente según el eje del
Barreno e impida que se produzca una oscilación y pandeo
de la columna de perforación. (Ver Lamina Nº 08).
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ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DEINGENIERÍA DE MINAS
PLANO :
ADAPTADOR BARRA-TRICONICA
Y. MACHACAFECHA :
13/06/07ESCALA :
S/E
LAMINA :
08
24
2.5.5. Broca de Triconos
El trabajo de un tricono, cuando perfora en el fondo
de un barreno, se basa en la combinación de dos acciones:
Identación, los insertos del tricono penetran en la roca
debido al empuje sobre la roca. Este mecanismo equivale a
la trituración de la roca.
Corte, los fragmentos de la roca se forman debido al
movimiento lateral de desgarre de los conos al girar sobre el
fondo del barreno.
La acción de corte solo se produce, como tal, en
rocas blandas, ya que en realidad es una compleja
combinación de trituración y cizalladura debido al
movimiento del tricono. (Ver Fotografía Nº 04 y Lamina Nº
09).
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ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DEINGENIERÍA DE MINAS
PLANO :
VAREL, BROCA RB-67
Y. MACHACAFECHA :
13/06/07ESCALA :
S/E
LAMINA :
09
25
FOTOGRAFÍA Nº 04: BROCA RB-67 MARCA VAREL
2.6. Desgaste y Rendimiento de los Triconos
El desgaste de la Broca se da por muchos motivos como:
Mal control de las variables de perforación.
Usar un tipo de un tipo de broca en una roca que no es el
adecuado.
En el peor caso la negligencia del operador.
(Ver Anexo Nº 02).
26
Rendimientos de los Triconos
La broca que tuvo un mayor recorrido fue la # 5434, tipo
RB-67, marca Varel; con un total de 5349 mt a un TDC
=0,46 $/m y una Velocidad de Penetración de 33,53 mt/hr, esta
broca trabajó en la Perforadora 05 en Toquepala Diorita ser (Di-
Qs).
La de menor rendimiento fue la # 5440, tipo RB-67, marca
Varel, esta broca trabajó en Perf 01, con un recorrido de 1141,00
mts en una zona de Bx-G/A con una Velocidad de Penetración de
40,46 mt/hr. (Ver Cuadro Nº 01 y Anexo Nº 03).
03 Brocas en la Perforadora 120A (Perf-01)
06 Brocas en las Perforadoras 100XP (Perf-02 y Perf-03)
09 Brocas en las Perforadoras 49RIII (Perf-04 y Perf-05)
00 Brocas en las Perforadora 50R (Perf-09)
27
CUADRO Nº 01: REPORTE DE BROCAS
DIAMETRO TIPO RECORRIDO TIEMPO VELOCIDAD
(inch) ROCA (m) (horas) (m/hr) P. DOWN P. AIRE RPM
JULIO
DR01 927085 5427 11 '' RB-67 Nueva Bx-G/A G/A 1913.00 97.60 19.60 40.60 66.50 57.70
DR01 927179 5436 11 '' RB-67 Nueva Bx-G/A G/A 1981.60 94.40 20.99 45.60 65.30 56.40
DR01 929778 5440 11 '' RB-67 Nueva Bx-G/A G/A 1141.00 28.20 40.46 47.40 48.70 65.80
DR02 926811 5423 11 '' RB-67 Usada Tq M 1548.00 35.80 43.24 47.60 64.30 60.00
DR02 927087 5424 11 '' RB-67 Nueva Tq M 4409.50 145.30 30.35 43.80 50.50 62.20
DR02 929779 5442 11 '' RB-67 Nueva Tq M 2084.00 91.00 22.90 44.60 58.00 58.80
DR03 926163 5358 11 '' RB-67 Nueva Tq M 1616.50 42.90 37.68 44.50 49.60 68.90
DR03 927086 5428 11 '' RB-67 Nueva Tq M 4736.00 137.80 34.37 44.50 48.70 67.60
DR03 929801 5441 11 '' RB-67 Usada Tq M 2345.50 64.50 36.36 44.60 48.20 68.90
DR04 927229 5423 11 '' RB-67 Nueva Bx-G/A G/A 1881.90 81.70 23.03 50.60 63.60 57.20
DR04 927230 5435 11 '' RB-67 Nueva Bx-G/A G/A 2067.50 102.70 20.13 53.60 68.40 53.60
DR04 927250 5437 11 '' RB-67 Nueva Bx-G/A G/A 1575.50 75.40 20.90 52.20 66.80 57.50
DR04 929800 5443 11 '' RB-67 Nueva Bx-G/A G/A 1670.00 62.70 26.63 54.00 65.80 56.80
DR05 926811 5423 11 '' RB-67 Usada Di-Qs S 1750.00 86.50 20.23 54.70 54.60 60.00
DR05 927069 5432 11 '' RB-67 Usada Di-Qs S 2336.54 61.50 37.99 53.70 57.00 60.40
DR05 927215 5431 11 '' RB-67 Usada Di-Qs S 2343.00 63.80 36.72 55.00 61.20 60.60
DR05 927230 5435 11 '' RB-67 Usada Di-Qs S 2017.00 83.50 24.16 55.40 42.10 52.50
DR05 927252 5434 11 '' RB-67 Nueva Di-Qs S 5349.00 136.80 39.10 54.40 61.10 59.90
EQUIPO SERIE BROCA TIPOOTROS PARAMETROS
CONDICION DUREZA
Formulas
TIEMPO
RECORRIDOVELOCIDAD
RECORRIDO
LANDED PRECIOCOSTO
VELOCIDAD
MAQ COSTO
RECORRIDO
LANDED PRECIOCTP
Donde:
VELOCIDAD (m/hr)
RECORRIDO (m)
TIEMPO (hr)
COSTO ($/mt)
PRECIO LANDED ($)
CTP ($/m)
28
COSTO MAQ ($/hr)
Ejemplo
MES JULIO
PERFORADORA DR01
BROCA 5427 RB-67 MARCA VAREL
DATOS
Recorrido= 1913 m
Tiempo= 97,6 horas
Precio Landed= 2478,39 $
Costo Maq= 153,48 $/hr
horas 97,6
m 1913VELOCIDAD
m/hr 19,6VELOCIDAD
m 1913
$ 2478,39COSTO
$/m 3,1COSTO
m/hr 19,6
$/hr 153,48
m 1913
$ 2478,39CTP
$/m13,9CTP
29
Sistema ‘Dispatch’ (Despacho) en las Perforadoras
En la pantalla del operador se pueden observar virtualmente
los taladros a perforar los cuales los puede navegar desde dentro
de la cabina y posicionarse en el diseño con una precisión hasta de
10 cm, dicho diseño es enviado vía radio desde las oficinas de
planeamiento, también en dicho panel puede decir al operador
cuantos metros debe de perforar cada taladro así como otras
utilidades de enviar mensajes al despachador y registrar los
diferentes estados del equipo definidos por la mina para de esta
manera registrar el performance del equipo.
2.7. Reporte de Perforación en el ‘Dispatch’ (Despacho)
Los reporte se llenan diariamente con el „Truck Dispatch‟
(Despacho de Camión), entraba las 6:30 a.m. tenia que corregir el
reporte por perforadora con el repote de perforación para que
coincidiera y no hubiera datos alejados de la realidad, debía de
acabar antes de las 7:00 a.m. para luego calcular las demoras de
de la del tuno saliente para presentarse lo al gerente de mina.
30
A fin de mes se realiza el cierre de mes perforación que
utilizaba los reportes de perforación del „Truck Dispatch‟ (Despacho
de Camión) para obtener Record de Perforadoras, Record de
Perforadoras y los Barrenos Trabajando por Perforadora. (Ver
Anexos Nº 04 y 05).
Veamos unos gráficos de los reportes del „Truck Dispatch‟
(Despacho de Camión). (Ver Gráficos Nº 04, 05, 06 y 07).
GRÁFICO Nº 04: REPORTES DE MINA
31
GRÁFICO Nº 05: REGISTRO DE POZOS POR TURNO
GRÁFICO Nº 06: PRODUCTIVIDAD DE PERFORADORAS POR DISPARO MATERIAL
GRÁFICO Nº 07: PRODUCTIVIDAD DE PERFORACIÓN POR PERFORADORA
32
CAPITULO III
VOLADURA
3.1. Voladura
La voladura es uno de los procesos de mayor relevancia en
la extracción minera, y consiste en la fragmentación de la roca, ya
sea mineral o estéril, mediante el uso de explosivos. Ésta se realiza
de acuerdo a normas de seguridad establecidas por ley,
procedimientos operacionales y técnicas que permiten efectuar en
forma segura y eficiente todos los procesos de reducción de
tamaño. La competencia de planificación y gestión es fundamental
para el éxito del proceso.
33
3.1.1. Voladura en Toquepala
La voladura que se hace en toquepala esta
conformada por el departamento de perforación y disparos
con la colaboración de la contrata EXSA. (Ver Gráfico Nº
08).
La voladura empieza con las mallas que se diseñan
en el área de ingeniería, que luego son la base para que el
jefe de voladura y sus asistente diseñen la voladura, la
carga que se va a usar por taladros, los explosivos a usarse,
luego en colaboración con el ingeniero residente de la
contrata empiezan con la parte operativa para el cargado del
taladro.
Los productos que se utilizan en la voladura son los
son de dos empresas, el nitrato de amonio que se utiliza es
de la empresa Cachimayo, los explosivos y accesorios son
de empresa Dyno Nobel, el servicio de cargado de los
taladros y monitoreo es de la empresa EXSA.
34
Se hacen 1a 3 voladuras por día, al acercarse la hora
para la voladura todos los trabajos que están cerca del
proyecto de voladura son despajados por seguridad, la radio
se exclusivamente para la voladura, se usan vigías que
están ubicados en sitios estratégicos para que no pasen el
personal al proyecto de voladura.
Después de que la voladura se efectúa y llegadazo el
final el jefe de perforación y voladura (B-1) acompañada del
residente de la contrata (EXSA-1) van a inspeccionar el
proyecto de voladura, luego de eso por radio comunican que
todo salio bien y que pueden continuar con los trabajos en la
mina.
El mes de Julio se realizaron 28 voladuras, con un
total de 2400 taladros obteniéndose 5,817,202 toneladas
de material roto, con un factor de potencia promedio de
0.192 kg/ton y el costo fue de 0.093 US$ / ton. Se ha
tenido un mayor índice de factor de potencia debido a la
35
cantidad de voladuras realizadas en terreno
mayoritariamente duro en la parte inferior de la mina.
En este mes no se realizó voladura secundaria en
mina y se tuvo un consumo de 2583 galones de aceite
reciclado.
GRÁFICO Nº 08: DIAGRAMA DE FLUJO DE VOLADURA
DISEÑO DE CARGA Y
AMARRE DE DISPARO
SEÑALIZACION DE ZONA
A CARGAR
CARGUIO DE
EXPLOSIVOS
AMARRE DE MALLA
VOLADURA DEL
PROYECTO
DIAGRAMA DE FLUJO DE VOLADURA
36
3.2. Agentes Explosivos y Accesorios de Voladura
Agentes explosivos
Anfo
Emulsión
Anfo Pesado
Accesorios de Voladura
Cordón Detonante
Tubos Nonel®
Detonador Tecnel®
Booster
Conectores Bidireccionales tipo Tecnel®
Controles de Calidad al Tubo Tecnel®
Sistema de iniciación no eléctrico
Transmite la energía a través de una onda de choque mediante la
deflagración de una película explosiva que se encuentra adosada a
las paredes de un tubo plástico. (Ver Laminas Nº 10-14).
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LAMINA :
10
Sistema de iniciación tradicional NONEL®
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PLANO :
SISTEMA DE INICIACIÓN TRADICIONAL NOELÉCTRICO NONEL®
Y. MACHACAFECHA :
13/06/07ESCALA :
S/E
LAMINA :
11
BOOSTERS
DETONADOR TECNEL®
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PLANO :
SISTEMA DE INICIACIÓN TRADICIONAL NOELÉCTRICO NONEL®
Y. MACHACAFECHA :
13/06/07ESCALA :
S/E
LAMINA :
12
COMPONENTES
DETONADOR DE RETARDO
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SISTEMA DE INICIACIÓN TRADICIONAL NOELÉCTRICO NONEL®
Y. MACHACAFECHA :
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S/E
LAMINA :
13
• Simple.• Muy seguro.• Fácil de conectar.• Muy eficiente.• Asegura la conexión perpendicular y
optimiza el contacto entre el CordónDetonante y el Tubo de Choque.
• Indica el período de retardo de la serie y eltiempo nominal de detonación.
• Resistente a aguas con aceites u otrassustancias.
• Detonador Nonel®.• Block conector plástico alta
densidad.• Tubo de choque.• Asegura el contacto entre Cordón
Detonante y el Tubo de Choque através de una conexión paralela.
Conector J - Hook
Etiqueta
ProductosComponentes delSistema
NONEL® MS Conector
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PRIMACORD®.• Interior de pentrita PETN.• Exterior de tejido entrecruzado de
fibras enceradas.• Resistencia a la abrasión, robustez y
resistencia al corte por tracción.PRIMALINE®• Interior de pentrita PETN.• Exterior envoltura plástica muy
flexible y resistente.• Fácil Manipulación para nudos y
amarres.
Cordón detonante
• Velocidad de detonación llega alos 7000 mts/seg.
• Inicia derivaciones del mismo uotro cordón con un simple nudo.
• Inicia derivaciones de tubo dechoque conectado con unJ-Hook.
• Inicia cualquier explosivo de tiposensible que se encuentre encontacto.
Cordón detonante
Cordón detonante
37
3.3. Actividades Desarrolladas en Voladura
En al oficina de voladura se me asigno llenar el registro de
los taladros cargados por disparo, que consistía en pasar los
reportes escritos por el personal de EXSA al „Dispatch‟ (Despacho),
el reporte contenía el numero de proyecto, la profundidad del
taladro, las características de los iniciadores, sus accesorios, para
luego se utilizado en la transferencia de explosivos.
El trabajo para hacer la transferencia de los explosivos
consistía en comparar los taladros que se muestran el plano del
proyecto con el registro de los taladros cargados, para así eliminar
los errores y proceder con la transferencia, la cual consistía en
pasar los datos del „Dispatch‟ (Despacho) a un programa „Mining
Information System‟ (El Sistema de Información Minero), la
transferencia tenia por objetivo calcular el consumo de explosivos y
sus accesorias para elaborar un informe mensual.
En el campo mi trabajo era el apoyo a la supervisión de
trabajos de voladura como: primado y carguío de explosivos,
38
operación tapado de pozos, chequeo de la voladura, para que no
exista ningún error.
3.4. Procedimientos de Voladura
En el uso de productos explosivos y accesorios para realizar
labores de voladura siempre se debe velar por cumplir con todas
las reglamentaciones vigentes de seguridad y procedimientos
operacionales.
3.4.1. Autorización de Acceso
Al ingresar a una malla de perforación para proceder
al carguío de explosivos se deberá contar siempre con la
autorización de algún supervisor de la mina. Esta
autorización debe ser comunicada personalmente o por
radio. Es importante consultar siempre por riesgos
adicionales, como las condiciones del entorno (clima) o
cambios en las operaciones mineras, con el fin de asegurar
el correcto trabajo.
39
3.4.2. Cierre y Señalización del Lugar de Trabajo
La primera acción consiste en verificar el área
asegurándose de que no exista ningún impedimento para la
carga normal de explosivos. Delimitar siempre el área con
conos y letreros. Además, es importante impedir el acceso a
toda persona ajena a la operación de carga de explosivos.
El personal adjunto debe solicitar autorización; por ejemplo,
muestreros, topógrafos, etc. (Ver Fotografía Nº 05).
FOTOGRAFÍA Nº 05: CIERRE Y SEÑALIZACIÓN DEL LUGAR DE TRABAJO
3.4.3. Primado y Carguío de Explosivos
El primado consiste en introducir uno o más
detonadores en un explosivo de alto poder. Para primar es
necesario contar con los siguientes componentes:
40
Booster: Explosivo de alto poder detonante, que posee la
energía necesaria para iniciar toda la columna explosiva.
(Ver Fotografía Nº 06).
FOTOGRAFÍA Nº 06: BOOSTER
Sistema de Iniciación no Eléctrico: Está compuesto por un
detonador de un tiempo predeterminado y un tubo de un
largo suficiente para conectar las diferentes líneas de
iniciación. (Ver Fotografía Nº 07).
FOTOGRAFÍA Nº 07: DETONADOR TECNEL
41
Acciones Previas
Verificación del Área: Antes de comenzar la operación
carguío de explosivos se debe inspeccionar el área para
verificar que todo esté en regla. En caso contrario, por
ningún motivo se descargarán los explosivos y accesorios
en el área y se comunicará de inmediato la condición
anómala al supervisor de voladura.
Una vez realizada la verificación se darán a conocer al
personal involucrado en la operación todas las
especificaciones pertinentes y el sector en que se puede
primar y cargar, ya que puede tratarse de una voladura de
adelanto.
Profundidad de los Pozos: Antes de primar se deberá
chequear la profundidad de todos los pozos del disparo,
dejando en cada uno de ellos una tarjeta de identificación,
en que se indique la profundidad y cantidad de explosivo del
pozo. De existir pozos cortos (profundidad menor a la de
42
diseño), se identificarán con un "mono" (pila de piedras, una
sobre otra) y se comunicará al supervisor o encargado del
carguío de explosivos, quien a su vez comunicará la
situación al supervisor de la mina. Si es necesario perforar
un pozo lateral o repasar un pozo corto, se dejará el espacio
suficiente y debidamente señalizado para el ingreso de una
perforadora al sector, respetando lo indicado en los
procedimientos internos de la mina.
Distribución de Accesorios: Confirmadas las medidas de
los pozos, se procederá al reparto de los accesorios y
boosters, teniendo presente que ningún accesorio de
voladura podrá ser tirado al suelo. Éstos serán depositados
con mucha precaución en el piso, a un costado de cada
pozo. (Ver Gráfico Nº 09).
GRÁFICO Nº 09: DISTRIBUCIÓN DE ACCESORIOS
43
Primado
El primado de los tiros consiste en introducir el o los
detonadores al interior de un explosivo, lo que tiene lugar
una vez realizadas las verificaciones pertinentes. Teniendo
especial cuidado en que los detonadores queden dentro del
booster, se bajará la prima por el centro del pozo, evitando
los roces, y ubicándola a la profundidad programada. (Ver
Fotografía Nº 08).
FOTOGRAFÍA Nº 08: PRIMADO
Los tubos no eléctricos deberán quedar amarrados en
la parte central de un coligüe que será ubicado en la boca
del pozo. Si existe necesidad de dejar accesorios en el piso,
éstos deberán quedar en un lugar debidamente señalizado y
protegido del tránsito de vehículos que se desplazan en el
disparo. (Ver Laminas Nº 15 y 16).
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PLANO :
OPERACIÓN DEL SISTEMANONEL EZDET
Y. MACHACAFECHA :
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S/E
LAMINA :
15
Malla de Perforación
1º Repartir NONEL EZDET y proceder a cargar los tiros
2º Colas de los NONEL EZDET con el Conector ensuperficie fuera de los pozos cargados
Cola delNONEL EZDETTiro Posterior
3º Se Conecta en la Direcciónque se quiera orientar latronadura
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PLANO :
OPERACIÓN DEL SISTEMANONEL EZDET
Y. MACHACAFECHA :
13/06/07ESCALA :
S/E
LAMINA :
16
4º Se pueden repartir los Conectores Unidireccionalesentre Filas
5º Se cierra el Disparo
Simulaciones
Simulaciones
44
Carguío
El supervisor dispondrá la ubicación de los camiones
fábrica (camiones que transportan las materias primas que
se mezclan en las proporciones definidas para cargarlas en
la misma perforación) con el fin de iniciar el carguío del
explosivo en la perforación e indicará claramente la cantidad
de explosivo por tiro, contemplando las indicaciones
señaladas en el plano de amarre y la dirección de carguío.
(Ver Fotografía Nº 09).
FOTOGRAFÍA Nº 09: CARGUÍO
Una vez que los pozos han sido cargados, éstos
deberán ser tapados adecuadamente para asegurar el
debido confinamiento de la carga. Para tal efecto, se
empleará el mismo detritus (material alrededor de cada pozo
45
producto de la perforación), evitando la caída de piedras que
en su trayectoria pudieran cortar el tubo nonel. Para el
tapado de los tiros se emplearán los equipos tapahoyos, que
introducen el detritus en la perforación. (Ver Fotografía Nº
10)
FOTOGRAFÍA Nº 10: BOTCAT
Terminado el carguío, se solicitará al jefe de voladura
que dé la autorización para amarrar el disparo y los pasos
por seguir.
46
3.4.4. Voladura de Adelanto
Una voladura de adelanto es un proceso que se
realiza anticipadamente, con la intención, por lo general, de
volar al otro día. En caso de una voladura de adelanto se
debe considerar lo siguiente:
No se primará la corrida de pozos que da hacia el
material volado; además, se dejará una corrida de pozos en
todo el contorno del área de carguío, exceptuando la cara
libre (que dé hacia el frente de carguío), que pueda ser
primada y cargada previa autorización del supervisor de
voladura de la mina.
Si se trata de un disparo durante la noche, se
dejarán espacios expeditos para el tránsito de personal y de
vehículos de la mina que requieren atender equipos que
deban permanecer en el área por necesidad operacional,
especialmente las perforadoras, evitando así que estos
vehículos ingresen al área cargada durante la noche.
47
De tratarse de un disparo normal que se va a volar
durante el día, se deberá dejar sin primar (o sin preparar los
cebos) la corrida de pozos que da al material volado,
situación que puede ser autorizada por el supervisor de la
mina que esté a cargo, dependiendo de la posición de la
pala que está atacando el frente de carguío.
La asignación de los retardos o el tiempo que demora
en detonar cada pozo será entregada al personal por el
supervisor o capataz que se encuentre en el disparo.
Cualquier duda respecto de la ubicación deberá ser
consultada a ellos.
El amarre de disparo consiste en realizar todas las
conexiones, de acuerdo con una secuencia y tiempos de
iniciación establecida en la etapa de diseño.
El amarre de un disparo se realiza sólo cuando lo
confirme el supervisor de voladura que esté de turno; nunca
podrá quedar amarrado un disparo de un día para otro
48
(excepto en situaciones debidamente justificadas e
informadas).
Se comenzará con el amarre dentro del área de
disparo que se encuentra ya tapado (pozos cargados y
tapados), por la cual no deben circular camiones fábrica y/o
camionetas con accesorios.
3.4.5. Operación Tapado de Pozos
El tapado de pozos es una operación que se realiza
con el propósito de confinar las cargas explosivas para así
poder aprovechar la liberación de energía en la
fragmentación y desplazamiento de la roca. Es importante
considerar los siguientes aspectos operacionales:
Como acción previa al tapado, se deberá soltar la
amarra del tubo no eléctrico del coligüe y sujetarlo con la
mano en forma segura; en lo posible, dar una o más vueltas
con el tubo alrededor de la mano.
49
El ayudante deberá tomar una posición estable y
segura; es decir, de frente al equipo, de tal forma de
mantener una visión total de la operación.
El tapado de pozos adyacentes a un material volado
o a la cara libre es un caso especial, en el que el ataque al
pozo deberá hacerse en forma diagonal, de manera que el
operador no dé la espalda al borde del banco o a material
poco estable. En este caso, durante el tapado, el ayudante
deberá mantener las líneas descendentes del pozo en forma
medianamente tensa. Además, deberá tener una completa
comunicación con el operador para indicarle los pasos por
seguir.
El tapado de hoyos se realizará con el detritus de la
perforación.
El operador y ayudante seleccionarán dicho material,
asegurándose de que no existan colpas de gran tamaño, las
cuales podrían producir cortes en las líneas descendentes.
50
Los pozos que presenten dificultad para el tapado con
el equipo deberán ser tapados con palas de bronce.
Si algún pozo no presenta detritus para ser tapado, el
operador deberá trasladar material sobrante de pozos ya
tapados, tomando la precaución de no pasar a llevar las
líneas de dicho pozo.
Al término del tapado de un pozo, se procederá a
verificar el estado de las líneas, tensándolas suavemente
para asegurarse de no haber producido cortes de alguna de
ellas, que no hayan sido detectados durante el tapado.
Realizada la acción del punto anterior se amarrarán
las líneas al coligüe, teniendo el cuidado de dejar los
conectores "J" entre el amarre y el pozo. Esto último
favorece la operación de amarre.
51
3.4.6. Voladura
Antes de la voladura
Siempre se debe realizar la revisión de amarre según
el plano y verificar todas las conexiones. Esta operación es
recomendable que sea realizada por las personas más
experimentadas, que deben observar con atención y
chequear todo el disparo.
Debido a los riesgos asociados durante el inicio del
disparo, es necesario definir una zona o área de seguridad
que determine la evacuación tanto de equipos como de
personas. Además, todos los posibles accesos al área de
voladura deben restringirse mediante la disposición de
personas y equipos necesarios, los que estarán en contacto
permanente vía radio con el jefe de turno de la mina y el
encargado de voladura.
52
Inicio de la voladura
Corresponde al inicio del disparo por parte de
personal especializado. Es muy importante tener presente
que toda esta información (día, hora y sector) debe ser
conocida por todo personal que transite y trabaje en la mina;
por lo tanto, se debe contar con letreros que indiquen esta
información en los lugares de mayor tráfico.
Cuando se inicie el disparo, se debe considerar en
forma muy especial lo siguiente:
Chequear que la zona sea evacuada por todo el personal, y
que los equipos se encuentren a distancias seguras de
posibles proyecciones de roca.
Utilizar sistemas de aviso mediante sirenas y
comunicaciones radiales.
Disparar desde lugares seguros, previamente definidos.
Realizar el disparo de acuerdo con la autorización del
encargado de la voladura. (Ver Fotografía Nº 11).
53
FOTOGRAFÍA Nº 11: INICIO DE LA VOLADURA
Chequeo de la Voladura
Es la etapa final de la voladura, en la que se debe
tener siempre presente:
Regresar al área de voladura una vez disipados los humos y
gases.
Revisar completamente la zona volada en caso de cualquier
anomalía, verificar y avisar.
En minas a tajo abierto nunca se debe realizar un disparo
sin luz natural.
Avisar que la voladura se realizó sin novedades y que se
pueden iniciar las operaciones mineras. (Ver Fotografía Nº
12).
54
FOTOGRAFÍA Nº 12: FIN DE LA VOLADURA
3.5. Reportes de Voladura en el ‘Dispatch’ (Despacho)
Cuando un proyecto de voladura es cargado, el personal de
EXSA llena un reporte del proyecto en el cual anotan el numero de
proyecto, el numero de disparo por el mes, lo huecos cargados, el
explosivo utilizado, los accesorios de voladura, las características
del taladro.
Los reportes se me encargo llenarlos, se llena a diario en la
oficina de perforación y disparos, utilizando el „Dispatch‟
(Despacho) se ubica en proyecto de voladura, se empieza a llenar
el reporte de la hoja al „Dispatch‟ (Despacho), la información que se
55
almacena en el „Dispatch‟ (Despacho) tiene muchos fines, la
información almacenada en „Dispatch‟ (Despacho) nos ayuda a
elaborar el cierre de mes, donde obtenemos un resumen de los
disparos hechos, nos ayuda a llevar el control de voladura y ver si
se han alcanzado los objetivos propuestos. (Ver Gráficos Nº 10, 11
y Anexo Nº 06).
GRÁFICO Nº 10: MODULO DE DISPAROS ‘DISPATCH’ (DESPACHO)
GRÁFICO Nº 11: REGISTROS DE TALADROS CARGADOS POR DISPAROS
56
CAPITULO IV
SERVICIOS AUXILIARES
4.1. Trabajo con Cables
El trabajo con cables es de gran importante en la mina,
porque las Perforadoras y Palas operan con energía eléctrica, los
trabajos de supervisión es básicamente el funcionamiento de las
perforadoras y las palas.
En el área de operaciones cuentan con dos camiones de
cables, con 3 trabajadores que se encargan con los trabajos de
cables, el voltaje máximo con los que se trabajan son de 7200
voltios.
El departamento de ingeniería con electricidad mina
coordinan los trabajos de movimientos de caseta cada ves que se
necesita cables para las perforadoras y las palas.
57
La longitud de los cables es variable porque a menudo son
dañados y cuando son reparados se les rededuce su longitud. (Ver
Fotografía Nº 13).
FOTOGRAFÍA Nº 13: CABLE DE ENERGÍA PARA PERFORADORAS Y PALAS
4.2. Actividades Realizadas en Servicios Auxiliares
Las actividades que realice eran de apoyo al personal de
servicios auxiliares, en trabajos relacionados a los cables que
utilizan las palas y las perforadoras para fuente de energía.
Los trabajos en los que participe fueron el aumento de
cables a las perforadoras y palas, a menudo este tipo de trabajo
era tedioso y fatigante se utilizaban el camión pota cables que
facilitaba el trabajo, el aumento de cable ayudaba a los equipos en
58
el avance otros lugares para que continúen trabajando y que no
exista una disminución en al producción.
Otro trabajo en los que participe era el tendido de cables, su
fin era la de proporcionar de energía a los equipos en lugares
nuevos de trabajo, se tenia mucho cuidado en elegir los cables en
base al voltaje que soportan.
4.3. Procedimiento para Trabajos con Cables
4.3.1. Aumentar Cable a la Pala
Cuando se va ha aumentar cable, en las cunas de las palas
que están trabajando, se debe de coordinar con
operaciones, de tal manera que se haga el trabajo con
seguridad, ya que en estos lugares hay movimiento de
equipo pesado. (Ver Fotografía Nº 14).
FOTOGRAFÍA Nº 14: CUNA
59
El camión ayudado por uno de los cableros, de debe de
cuadrar al costado de la cuna, quedando el tambor que se
debe descargar a la mitad de ésta. (Ver Fotografía Nº 15).
FOTOGRAFÍA Nº 15: CAMIÓN DE CABLES O-34
Una vez sin seguros, se procederá al giro del tambor de tal
manera que la descarga del cable sea más fácil.
La posición, de los tres hombres para la descarga del cable
será la siguiente: El chofer deberá de dejar su camión bien
cuadrado y asegurado, luego bajará ayudar en el armado
del ocho en la cuna, uno de los ayudantes al mando de los
controles del tambor y el otro en el suelo armando el ocho
sobre la cuna una vez que el cable empiece a caer.
Para el desenganche, de la cabeza final del cable del
tambor, el ayudante que estuvo el suelo, deberá de subir por
60
la escalera a la plataforma del camión y en coordinación con
el que está operando los controles del tambor, deberán de
desengancharla para que posteriormente sea bajada a la
cuna, evitando cualquier posible golpe.
Después de que el cable se encuentre en la cuna, se
procede al coordinado de la parada de la pala y el respectivo
corte de corriente.
El corte de corriente, se realizará de acuerdo al manual de
procedimientos de „Switch House‟ (Casa del Interruptor) de
la Empresa, la persona que lo haga deberá ser personal
autorizado. (Ver Fotografía Nº 16).
FOTOGRAFÍA Nº 16: ‘SWITCH HOUSE’ (CASA DEL INTERRUPTOR)
Cuando la línea se encuentre sin corriente, se procederá ha
separar el “MUFLE” donde se aumentará el nuevo cable,
61
interviniendo en ésta operación los dos ayudantes y el
chofer.
Una vez conectado el nuevo cable, los mufles o cabezas,
deberán de quedar con todas sus grapas para evitar
posibles fallas de los cables por falso contacto.
El chofer, antes de pedir a la persona que se encuentra en
el „Switch House‟ (Casa del Interruptor), la reposición de la
corriente para la pala, deberá de cerciorarse de que sus
ayudantes se encuentren lejos de los cables, lo mismo que
el camión.
Una vez restablecida la corriente, el chofer del camión,
deberá de informar al jefe de guardia que ya terminó su
trabajo.
4.3.2. Aumentar Cable a la Perforadora
En el aumento de cable a las perforadoras, se procede de
forma similar que a las pala, teniéndose como única
diferencia, de que el ocho del cable que se va ha agregar,
queda en el piso. Este ocho debe de quedar en un lugar que
62
favorezca cualquier movimiento de la perforadora, cuando
realice su trabajo.
4.3.3. Tendido de Cable para las Palas y Perforadoras
Se debe procurar, que el tendido de cables sea por la cresta
y no por el talud, ya que éste, está expuesto a un
desprendimiento de material y quedaría enterrado causando
deterioro.
Se debe mencionar también que el cable extendido por la
cresta deberá ir sobre la berma de seguridad si que la
hubiera.
La posición, de los tres hombres para el tendido de cables
es como sigue: El chofer, deberá permanecer en la caseta
conduciendo el camión, un ayudante en la plataforma,
manipulando los controles del tambor para el tendido del
cable y el tercero, permanecerá en el piso coordinando con
los dos primeros, de tal manera que el cable, no se estire,
que no sea pisado por la rueda del camión y que la cabeza
no se deteriore.
63
L a coordinación entre el chofer, el operador del tambor y el
ayudante que va en el suelo debe ser buena para evitar
templadas de cable.
Una vez terminado de tender el cable, el camión deberá de
regresar al punto de origen del tendido del cable y con su
brazo deberá de colocarlo lo más cerca a la cresta como le
sea posible.
Nunca, cuando se tiende un cable por un nivel, debe de
quedar tensando, ya que este tiene posibilidad de ser
abierto para la limpieza de cresta.
Para descolgar un cable de un nivel a otro, en primer lugar
el mufle deberá de tener su tapa, luego se debe de contar
con una soga de más o menos 25 metros, la que irá
amarrada a la altura de la cabeza del cable, esta soga nos
ayudará a evitar de que se dañe con los posibles golpes que
recibe en el momento de ser descolgada.
64
4.3.4. Recoger Cables en la Mina
Antes de proceder al recojo de cables de una línea de
alimentación, se debe de asegurar, que la corriente haya
sido cortada.
El chofer y sus ayudantes, deberán de realizar un
reconocimiento de la zona de trabajo, deberán de chequear
de chequear que el cable no este enterrado por el material
que se desliza o que dejan los equipos de limpieza, en caso
de tener cable enterrado, antes de proceder al recojo,
deberán dejarlo libre de material.
Luego, se procederá desconectar el cable que se desea
retirar, ya sea bueno o malo.
Se deberá, de colocar las tapas de protección a los mufles,
para que estos no se deterioren.
El camión, deberá de cuadrarse al costado de una de las
cabezas del cable y luego, entre los ayudantes, deberán de
asegurarla al tambor que recogerá el cable.
La posición, de los cableros en el recojo del cable será como
sigue: El chofer, deberá permanecer en la caseta,
65
conduciendo el camión para el recojo del cable, un
ayudante, permanecerá en la plataforma a cargo del control
del tambor y el tercero permanecerá en el piso, coordinando
con los dos primeros, de tal manera que el cable no sufra
deterioro por enganche en las piedras o por tensión.
Una vez, recogido todo el cable, se procederá al asegurado
de la cabeza final, para evitar que se golpee y se malogre.
Luego, el tambor deberá tomar su posición correcta, paralela
al camión y se procederá a colocar el “PIN” de seguro del
tambor.
En el traslado del camión, de un punto de trabajo a otro
diferente, el chofer y sus dos ayudantes, deberán de
permanecer en la caseta del camión y por ninguna razón en
la plataforma de los tambores.
Para levantar un cable de un nivel a otro, debemos de
asegurarnos de que los mufles estén con sus tapas.
Se deberá de soltar la soga, del nivel superior y amarrar con
el extremo de ésta, la cabeza del cable.
El cable, en la parte superior, deberá ser jalado poco a poco
por el camión y a su vez, se debe de jalar la soga, para que
66
la cabeza, evite el contacto con el talud y se dañe
enganchándose en alguna saliente.
4.3.5. Movimiento de Palas y Perforadoras
En el traslado de las palas y perforadoras, el trabajo debe de
hacerse con el cable necesario y no permitirse, de que el
equipo jale cable en exceso.
En el traslado del equipo, las cabezas de los cables, deben
de ir en la cuna o en un lugar seguro donde no golpeen
contra el piso.
En el movimiento de puentes aéreos, se debe de tener
cuidado con el cable que baja del poste, porque este puede
ser apretado, por la máquina que está empujando o por la
llanta base del poste.
Si el movimiento del poste es grande, es preferible bajar el
cable y trasladar los postes solos.
Cuando se corra un puente aéreo, chequear que los postes
queden frente a frente, para evitar tensar en el cable.
67
Es importante chequear la altura del cable aéreo, porque
este, puede ser dañado por la carga del volquete.
Para todo movimiento de Cuna y Puente aéreo debemos de
chequear cuidadosamente que los cables de las cunas y los
puentes estén en buen estado de conservación y
correctamente posesionados.
Siempre que haya que realizar este tipo de trabajos hay que
solicitar al palero, nos preste unos guantes especiales para
evitar descargas eléctricas que podríamos lamentar.
4.4. ‘Switch House’ (Casa del Interruptor)
En la operación de equipos eléctricos que son alimentados
con cables de alto voltaje, se requieren un conocimiento básico y
seguro de la manipulación del Switch House‟ (Casa del Interruptor)
en la acción de corte y reposición de la corriente. (Ver Fotografía
Nº 17).
68
FOTOGRAFÍA Nº 17: SWITCH HOUSE’ (CASA DEL INTERRUPTOR)
4.4.1. Procedimiento para Quitar Energía a una Perforadora o
Pala
Modelo/Marca: Line Power. Para Palas 4100 - Perforadoras
120 A.
A. Asegúrese que la maquina a la cual esta conectada el
Switch House‟ (Casa del Interruptor) esta detenida,
adecuadamente estacionada y apagada.
B. Asegúrese que el lado del Switch House‟ (Casa del
Interruptor) que va a operar corresponde a la maquina que
quiere DESENERGIZAR, esto es, la puerta del lado del
Switch House‟ (Casa del Interruptor) respectivo, debe tener
colgado el cartel de identificación del equipo que alimenta.
69
C. Seguir la secuencia siguiente:
Opere el manubrio de apertura del interruptor de fuerza
(OCB) girando hacia TRIP el SWITCH (1) que luego de esta
acción debe indicar un color verde.
Luego accionar el interruptor (2) que se encuentra en la
parte inferior, hacia la izquierda a la posición de OFF.
Luego bajar la palanca (3) por el lado izquierdo hacia OPEN.
D. Proceda a Colocar su tarjeta de Seguridad (Verde para el
personal de Operaciones Mina y amarrillo para Electricistas),
en el agujero respectivo.
E. Voltear el cartel de identificación del Equipo que esta
colgado en la puerta del lado del Switch House‟ (Casa del
Interruptor) que esta operando, de tal manera que se lea
“PELIGRO GENTE TRABAJANDO“.
F. Desconectar la cabeza del cable del lado que se abrió el
„Switch House‟ (Casa del Interruptor) para mayor seguridad.
G. Cerrar las puertas del „Switch House‟ (Casa del Interruptor).
H. Proceder a Autorizar el inicio de los trabajos requeridos.
70
4.4.2. Procedimiento para poner Energía a una Perforadora o
Pala
A. Asegúrese que el personal que estaba trabajando en los
cables de alimentación del equipo que quiere ENERGIZAR
se ha retirado y esta fuera de peligro, asegúrese también
que todos los cables estén correctamente conectados hasta
el equipo y proceda a conectar el cabezal del cable al
„Switch House‟ (Casa del Interruptor).
B. Asegúrese que el lado del „Switch House‟ (Casa del
Interruptor) que va a operar corresponde a la maquina que
quiere energizar; Retire su tarjeta de seguridad. (La persona
que coloco su tarjeta es la única que puede retirarla, en caso
de que por razones justificadas (enfermedad, etc). El jefe de
sección o su reemplazante previa verificación que no haya
ningún trabajador en la línea o el equipo.
C. Seguir la siguiente secuencia:
Subir la palanca (3) hacia CLOSE.
Mover hacia la derecha ON el interruptor (2) de la parte
inferior.
71
Luego girar el SWITCH (1) hacia CLOSE el indicador de
este indicará el color rojo.
Voltear el cartel de la puerta de la caseta a la posición que
se lea “EQUIPO ENERGIZADO Nº“
Cerrar las puertas del „Switch House‟ (Casa del Interruptor)
una vez terminadas las maniobras. (Ver Gráfico Nº 12).
GRÁFICO Nº 12: PROCEDIMIENTO EN EL SWITCH HOUSE’ (CASA DEL INTERRUPTOR)
72
CAPITULO V
CARGUÍO
5.1. Carguío
El carguío consiste en cargar el material volado después de
al voladura al camión, el carguío en la mina toquepala no para
nunca, solo cuando el equipo entra en un a PM (mantenimiento
preventivo), o ocurre un problema mecánico, el carguío es el
principal operación en la mina porque va ligado directamente con la
producción diaria.
La necesidad de la perforación y voladura esta ligada a la
velocidad de minado del equipo de carguío, lo que obliga a tener
un reserva mínima de material fracturado de dos semanas para
cada equipo de carguío.
El reto de perforación y voladura es obtener un material
óptimamente fracturado y en buen cantidad para abastecer a lo
equipo de carguío y así logar la producción propuesta.
73
5.2. Actividades Realizadas en Carguío
Las actividades que realice era la de apoyar a la supervisión
en trabajos relacionados al movimientos de palas, dependiendo de
la necesidad como: mover la pala cundo se esta acercándose a la
hora de la voladura, moverlo para que siga comiendo material,
moverlo para que haga mantenimiento preventivo.
5.3. Equipos de Carguío
Los equipos de carguío en la mina son palas y 1 cargador
frontal que lo usan según la necesidad que se presente, los
equipos de gran tonelaje lo conforman las palas S1, S2, S3 y S4
que son las palas grandes de capacidad de 56 yd3, y el de
mediano tonelaje lo conforma el L-1400 de 28 yd3 que es le
cargador frontal mas grande que opera en la mina y el de menor
tonelaje loo conforman las palas S20, S21, S22. (Ver Lamina Nº
17).
4100 A
P & H
9.75 m
CUCHARON
CABLE DE IZAJE
POLEAPOLEAPLUMA
MONTURA
EJE DE MONTURACABINA
ORUGA
TORNAMESA
CHASIS
CONTRAPESO
P & H
UNIVERSIDAD NACIONAL "JORGE BASADRE GROHMANN"FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DEINGENIERÍA DE MINAS
PLANO :
PARTES DE UNA PALA P&H 4100 A
Y. MACHACAFECHA :
13/06/07ESCALA :
S/E
LAMINA :
17
74
4 Palas P&H 2100BL de 15 yd3 de capacidad, Palas S20, S21 y
S22. (Ver Fotografía Nº 18).
3 Palas P&H 4100A de 56 yd3 de capacidad, Palas S1, S2 y S4.
(Ver Fotografía Nº 19).
1 Pala Bucyrus Erie 495BI de 56 yd3 de capacidad, Pala S3.
(Ver Fotografía Nº 20).
1 Cargador Frontal Le Torneau L-1400 de 28 yd3 de capacidad.
(Ver Fotografía Nº 21).
FOTOGRAFÍA Nº 18: PALA S20
75
FOTOGRAFÍA Nº 19: PALA S2
FOTOGRAFÍA Nº 20: PALA S3
FOTOGRAFÍA Nº 21: CARGADOR FRONTAL LE TORNEAU L-1400
76
5.4. Pala de Cable
La pala de cable es uno de los equipos más utilizados en
trabajos mineros a cielo abierto debido a la productividad que
puede alcanzar en las operaciones de carga, respondiendo a la
tendencia de las empresas mineras de mover una mayor cantidad
de material (mineral y estéril).
En general, las palas de cable son equipos de gran
envergadura, que alcanzan elevadas producciones, con costos
unitarios bajos y una alta disponibilidad mecánica.
5.4.1. Características de las Palas de Cable
En minería, la clasificación de los equipos de carguío
se basa principalmente en la capacidad del cucharón, que
se expresa en yd3 o m3.
En la actualidad, la capacidad del cucharón puede
sobrepasar las 60 yd3. Existen dos tipos de palas de cable:
77
Las palas que cargan sobre otros equipos
(camiones), que son las más utilizadas.
Palas que descargan directamente sobre el lugar de
depósito.
5.4.2. Ventajas de la Pala de Cable
Las características más significativas de las palas de
cable son las siguientes:
Pueden excavar a alturas entre los 10 y 20 m.
Pueden descargar a alturas entre los 6 y 12 m.
Poseen un sistema de traslación sobre una oruga y su
accionamiento es eléctrico.
La excavación se realiza mediante la combinación de dos
movimientos: elevación y empuje.
Son máquinas pesadas y robustas, adecuadas para trabajar
en cualquier tipo de material.
78
Permiten el arranque directo de materiales compactos,
aunque en muchos casos se acondiciona el material a la
carga mediante voladura.
Tienen alta fiabilidad, debido a un diseño ampliamente
probado, con buena disponibilidad y utilización efectiva.
Pueden remontar pendiente reducidas, pero no es
aconsejable que operen inclinadas debido a posibles
problemas en el sistema de giro de la máquina.
Presentan buena estabilidad y suavidad en la operación.
Proporcionan una buena mezcla en dirección vertical,
durante la carga, debido a la forma de excavar, ya que la
forma de movimiento de la pala hacia el material es, primero,
horizontal, penetrando la pila de material volado, y segundo,
subiendo el cucharón en forma casi vertical hasta lograr
llenarlo.
Presentan buen rendimiento, incluso en malas condiciones
de piso, ya que operan sin desplazarse sobre él.
Ofrecen al operador una muy buena visibilidad durante la
operación, además de condiciones de alta seguridad.
79
Tienen una larga vida útil, estimada en más de 60.000 horas
de operación.
5.4.3. Limitaciones de las Palas de Cable
No son adecuadas para cargas selectivas de material.
Presentan una reducida capacidad de excavación (menos
que las orugas).
Requieren de un equipo auxiliar que constantemente mejore
la pila de material por cargar. Generalmente son tractores
sobre orugas (Bulldozer) o ruedas (Whelldozer).
Requieren operadores altamente calificados.
Pueden dificultar las labores, puesto que las mantenciones
se realizan en la misma faena minera.
Por su alto precio, sólo son consideradas en proyectos de
gran escala y duración.
80
5.5. Distribución de Tiempos
Tiempo Operativo
Demoras EfectivasW
Tiempo en Reserva
sprogramada no Reservas sprogramada ReservasS
Tiempo en mantenimiento
Programado no ntoMantenimie Programado ntoMantenimie M
Tiempo ajeno al mantenimiento
otros accidentesF
Tiempo no Operable (Dow)
FMTNO
Tiempo Total
FMS WTT
Disponibilidad Física (%)
100FMSW
SW DF
81
Uso de la disp. Física (%)
100SW
W UD
Estudio de tiempo en el turno A Fecha 10/09/2006
Pala S02
Modelo P&H 4100
DATOS
EFECTIVAS 9,67 hr
DEMORAS 2,25 hr
RESERVAS PROGRAMAS 0 hr
RESERVAS NO PROGRAMADAS 2,25 hr
MANTENIMIENTO PROGRAMADO 0 hr
MANTENIMIENTO NO PROGRAMADO 0,1 hr
ACCIDENTES 0 hr
OTROS 0,08 hr
Tiempo Operativo
Demoras EfectivasW
25,2 9,67W
11,92hrW
82
Tiempo en Reserva
sprogramada no Reservas sprogramada ReservasS
2,25 0S
2,25hrS
Tiempo en mantenimiento
Programado no ntoMantenimie Programado ntoMantenimie M
0,1 0 M
0,1hr M
Tiempo ajeno al mantenimiento
otros accidentesF
0,08 0F
,08hr0F
83
Tiempo no Operable (Dow)
FMTNO
08,01,0TNO
8hr1,0TNO
Tiempo Total
FMS WTT
,0800,12,2511,92 TT
14,35hr TT
Disponibilidad Física (%)
100FMSW
SW DF
10008,01,02,2511,92
25,292,11 DF
8,759 DF
84
Uso de la disp. Física (%)
100SW
W UD
10025,292,11
11,92 UD
4,128 UD
5.6. Sistema ‘Dispatch’ (Despacho) de las Palas
Actualmente en las palas el operador puede observar en su
pantalla la ubicación de la pala dentro de un área delimitado
virtualmente con información enviada vía radio para poder saber
que tipo de material esta minando, de esta manera el operador
puede saber si esta sacando mineral, desmonte o Lixiviable,
además de saber que volquete esta cargando, también saber su
performance de carguío enviar mensajes vía panel al despachador
así como saber la altura del piso de las orugas para poder de esta
manera ayudar al operador si debe minar en rampa o a nivel, esto
entre otras muchas bondades que hacen que el trabajo del
operador de la pala sea mas eficiente.
85
En el „Dispatch‟ (Despacho) se registra los tiempos de
carguío de las Palas a los Camiones. (Ver Cuadro Nº 02).
CUADRO Nº 02: TIEMPO DE CARGUÍO DE LAS PALAS S2 Y S3
Camión Nº Tiempo (min.) Camión Nº Tiempo (min.)
13 1.98 10 1.45
18 1.67 93 1.41
15 1.67 13 1.46
93 1.15 15 1.65
13 1.74 91 1.73
10 1.95 19 1.99
91 1.1 18 1.78
19 1.79 93 1.83
18 1.71 15 1.93
16 1.72 16 1.79
15 1.71 13 1.73
93 1.12 11 1.83
13 1.57 Promedio 1.71
11 1.62
10 1.65
19 1.64
18 1.63
16 1.7
15 1.59
93 1.13
Promedio 1.59
Pala S3 Pala S2
5.7. Movimiento de las Palas
5.7.1. Movimiento Corto – Pala P&H Modelo 2100 y 4100
Se cumplirán las normas generales establecidas, con la
excepción de bajar el cable de fuerza de los postes del
puente aéreo.
86
Todo movimiento corto de una pala (menor de 100 m) debe
de ser comunicado al supervisor y control.
Cuando el último volquete cargado haya salido, el operador
de la pala librara la zona del movimiento de volquetes y
otros equipos usando la comunicación retro-alimentada.
Antes de moverse y levantar el lagarto, el cucharón deberá
de estar limpio de piedras.
La pala girara a la derecha hasta ubicar el lagarto y
levantarlo con los dientes del cucharón.
Antes de empezar el movimiento el operador deberá de
frenar el Izaje, el empuje y encender las luces.
El operador de la pala en todo momento aplicara el principio
de ver y ser visto. De no cumplirse con este principio se
detendrá la pala.
Si el movimiento es en rampa el palero mantendrá en todo
momento el cucharón hacia la gradiente negativa y pegado
al suelo.
Las palas Mod. 2100 tendrán que ser acompañadas de un
tractor el que tomara su posición de contención en la
87
gradiente negativa con el lampón (bulldozer) lo más próximo
posible a la oruga que este libre.
Terminado el movimiento el palero debe de asegurarse que
el cable y el lagarto estén en la posición correcta y el
personal y equipo se encuentren fuera de la zona de trabajo.
Cumplidas las normas anteriores el operador de la pala
comunicara al control que se encuentra disponible.
5.7.2. Movimiento Largo – Pala P&H Modelo 2100
Movimiento a Nivel
Al empezar el movimiento el cucharón de la pala, deberá
estar hacia adelante con un giro leve de aproximadamente
15º en la horizontal con respecto al eje de la pala.
Los brazos del cucharón deben de estar en posición
horizontal, totalmente hacia afuera y la compuerta abierta.
La posición de la cabina del operador deberá de situarse
mirando sobre la parte delantera de la sección inferior de la
pala.
88
El tractor de llantas 824 C encargado de jalar la cuna deberá
de colocarse fuera del área de giro del cucharón de la pala
(Radio de giro de la pala 20.0 m).
A medida que la pala continúe avanzando, el personal
encargado de los cables deberá de soltar o recoger el cable
de la cuna según sea el caso.
Movimiento en Rampa
Antes de empezar a bajar y/o subir por una rampa, se
deberá de revisar nuevamente el sistemas de avance,
retroceso, vire, giro y frenos de la pala.
La posición de la cabina del operador deberá de situarse
mirando sobre la parte delantera de la sección inferior de la
pala si se estuviese bajando una rampa. Esta norma no se
cumplirá en el caso de subida.
La posición del cucharón deberá de estar siempre en
dirección a la pendiente negativa con un giro leve de
aproximadamente de 15º con respecto al eje vertical de la
pala y a una distancia del piso no mayor de medio metro.
89
Un tractor (D10N) tomara la posición de contención en la
gradiente negativa con el lampón (Bulldozer) lo más próximo
posible a la oruga que este libre.
Realizada todas las coordinaciones, la pala iniciará su
movimiento hasta llegar a una zona plana en donde se
retirara el tractor.
Concluido el movimiento se ubicará la pala en el corte se
armarán los puentes aéreos y se despejará de la zona el
equipo liviano y el personal involucrado.
El supervisor responsable del movimiento comunicara a
control que la pala se encuentra disponible.
5.7.3. Movimiento Largo – Pala P&H Modelo 4100
Movimiento a Nivel
Antes de transferir la pala al modo de propulsión se deberá
de aplicar los frenos de IZAJE Y EMPUJE.
90
Al empezar el movimiento el cucharón de la pala, deberá
estar hacia adelante con un giro leve de aproximadamente
15º con respecto al eje vertical de la pala.
Los brazos del cucharón deben de estar en posición
horizontal, totalmente hacia afuera y la compuerta abierta.
La posición de la cabina del operador deberá de situarse
mirando sobre la parte delantera de la sección inferior de la
pala.
El tractor de llantas 824 C encargado de jalar la cuna deberá
de ubicarse fuera del área de giro del cucharón de la pala
(Radio de giro 25.0 m).
A medida que la pala continúe avanzando, el personal
encargado de los cables deberá según sea el caso soltar o
recoger el cable de la cuna.
Movimiento en Rampa
Antes de empezar a bajar y/o subir una rampa, se deberá de
revisar nuevamente el sistemas de avance, retroceso, vire,
giro y frenos de la pala.
91
La posición de la cabina del operador deberá de situarse
mirando sobre la parte delantera de la sección inferior de la
pala tanto de subida como de bajada.
La posición del cucharón deberá de estar siempre en
dirección a la pendiente negativa con un giro leve de
aproximadamente de 15º con respecto al eje de la pala y a
una distancia del piso no mayor de medio metro.
Realizada todas las coordinaciones, la pala iniciará su
movimiento hasta llegar a una zona plana.
Concluido el movimiento se ubicará la pala en el corte se
armarán los puentes aéreos y se despejará de la zona el
equipo liviano y el personal involucrado.
El supervisor responsable del movimiento comunicara a
control que la pala se encuentra disponible.
92
CAPITULO VI
TRENES
6.1. Trenes
El acarreo por trenes es una de las formas mas baratas de
transportar el mineral, lo utilizan para transportar mineral a la
chancadora primaria, este sistema de acarreo ya lleva muchos
años en la mina, vale la pena indicar que para cumplir su tarea de
trasporte lo trenes cuentan con equipos sofisticados, que sigue
mejorando con el avance de la tecnología. (Ver Fotografía Nº 22).
Existen dos vías que usan los trenes, la vía de vacíos y la
vía de cargados en función al uso de los trenes, cuando el tren sale
cargado de la tolva va por la vía de cargados hasta la chancadora,
en ese momento después de botar la carga cambia a la vía de
vacíos, para retornar a las tolvas para luego ser cargado
nuevamente. (Ver Fotografía Nº 23).
93
FOTOGRAFÍA Nº 22: TREN DE TOQUEPALA
FOTOGRAFÍA Nº 23: TREN DESCARGANDO EN CHANCADORA
94
6.2. Actividades Desarrolladas en Trenes
Las actividades que desarrolle fue la de cargar los vagones
con mineral en la tolva de transferencia, el sistema de carguío es
hidráulico y se opera en la torre de la tolva de transferencia.
Otra actividad que realice fue la descarga del mineral a la
chancadora, los vagones están equipados de un mecanismo
hidráulico de descarga, accionado por medio de una palanca.
6.3. Equipo de Acarreo por Trenes
4 Trenes: 1 Locomotora (a control remoto) 18 Carros, 68 ton de
capacidad c/u. (Ver Fotografía Nº 24).
2 Tolvas de Transferencias: de 1,800 ton de Capacidad c/u. (Ver
Fotografía Nº 25).
95
FOTOGRAFÍA Nº 24: TREN 26
FOTOGRAFÍA Nº 25: TOLVA 2
6.3.1. Locomotoras
Las locomotoras utilizadas en toquepala son diesel
eléctricas, quiere decir que funciona con petróleo diesel
como fuente de energía, para un generador eléctrico que se
96
encentra en la locomotora, la locomotora se puede operar
manualmente en la cabina de mando o utilizando un control
remoto que llevan los operadores.
La forma de operar se pude hacer de la parte
delantera del tren el la cabina de la locomotora para traer el
tren vació, para llevar el tren cargado se cabina de ubicación
a la parte trasera del tren en una cabina pequeña que se ha
unido a un vagón.
6.3.2. Vagones
Los vagones son del tipo “vagones voladores
metálicos”, los vagones llevan en cada costados dos
cilindros neumáticos cuyos vástagos están articulados al
fondo del vagón, al ser aportado aire comprimido del
deposito a los cilindros se extiende los émbolos con sus
vástagos y al operarse el basculamiento de la caja del vagón
a un ángulo de 50º se abre el costado del vagón,
permitiendo el vaciado del material. (Ver Fotografía Nº 26).
97
Cada vagón posee su depósito de aire comprimido en
el cual es aportado por medio de mangueras a partir del
compresor instalado en la locomotora.
Los vagones están conectados entre si por medio de
coplas las cuales sirven para formar el tren y para trasmitir el
esfuerzo de tracción, también están conectados por
mangueras tanto para el aire de los frenos como para
accionar los cilindros neumáticos.
FOTOGRAFÍA Nº 26: VAGONES
98
6.4. Comunicaciones
Despacho de Trenes: Control de Tráfico Centralizado - CTC,
este sistema de control, esta ubicado en el „Truck Dispatch‟
(Despacho de Camión), el controlador es el encargado de operar el
CTC para los trenes.
Chequear en el CTC ubicación de las locomotoras y estado
de las mismas. También los problemas mecánicos eléctricos de las
locomotoras y tolvas tenidas durante la guardia saliente, también la
cantidad de material de las tolvas.
6.5. Tolvas de Transferencia
Las tolvas de transferencia almacenan el mineral que viene
del fondo de la mina llevada por camiones, existen dos tolvas de
transferencia, la Tolva1 y la Tolva2 con las mismas características
para almacenar mineral. (Ver Fotografía Nº 27)
99
FOTOGRAFÍA Nº 27: TOLVA 2
6.5.1. Operación de una Tolva de Transferencia
Chequeo pre – operativo
Realizar la “vuelta del gallo”, inspeccionando el estado de la
compresora y cabina si tiene algunas abolladuras o
desperfectos.
Revisar la presión del aire de la compresora debe marcar un
promedio de 130 psi.
Chequear si esta lubricadas las correderas de la compuerta
de la tolva.
100
Revisar el estado de los rieles en la zona de carga y llamar
al equipo encargado de la limpieza si es que la línea esta
sucia.
Durante el Trabajo
Reportar en el panel del „Dispatch‟ (Despacho) la llegada,
el número del tren luego presionar “OK”.
Encender la luz roja de la tolva hasta que la locomotora
haya pasado debajo de la compuerta y el primer carro este
listo para ser cargado.
Reportar en el panel del „Dispatch‟ (Despacho) “INICIO DE
CARGA OK”.
El operador de la locomotora debe estar en la cabina del
tolvero para comenzar el Carguío en forma eficiente.
En caso de atoro encender la luz roja antes de entrar el
“Picaflor” a realizar la operación de desatoro.
Luego de terminar el carguío del tren reportar en el panel del
„Dispatch‟ (Despacho) “OK” y no dejar material contenido
con la compuerta.
101
En caso de ocurrir cualquier demora que detenga el normal
desenvolvimiento de la operación reportar con el código
respectivo en el panel del „Dispatch‟ (Despacho) y por la
radio.
Colocar siempre luz roja cuando sé encuentre personal y/o
equipo debajo de la compuerta de la tolva.
Lubricar las correderas de la tolva cada vez que sea
necesario.
Al término del carguío comunicar al supervisor del
CONTROL la cantidad de material con que se queda la
tolva.
Cuando la tolva le sea programada el Mantenimiento
Preventivo coordinar con el control.
CONCLUSIONES
La perforación para la voladura, debe ser lo más exacta posible en
términos de espaciamiento, burden y profundidad. La exactitud de
esta operación, más un adecuado diseño de voladura nos dará
como resultado: fragmentación homogénea, buenos pisos, y
taludes estables.
El éxito o fracaso de una voladura, está en la aplicación adecuada
de los parámetros del explosivo, parámetros de diseño de
perforación y voladura, consideraciones técnicas de diseño, y del
conocimiento pleno del macizo rocoso, este último jugará el papel
más importante.
Para el buen funcionamiento de palas y perforadoras y que no
exista demoras por problemas mecánicos, se debe elaborar planes
de contingencia, con el área de mecánica de igual forma con la los
talleres eléctricos, para que no exista una escasez de las cables y
casetas.
Para la distribución de operadores, se da la prioridad a los que
operan palas y trenes porque estos influyen directamente con la
producción.
Una forma de reducir las demoras por Stand By en equipos, seria
entrenando a los operadores en diferentes equipos.
RECOMENDACIONES
Debería realizarse una supervisión diaria del estado de brocas y
barrenos en los equipos para eliminar las demoras.
Bajo la premisa: que la roca es la que manda en una voladura, es
muy importante mencionar, que no se debe aplicar un mismo
diseño de voladura a todo tipo de formación rocosa.
En la elaboración de un diseño de voladura, es muy importante
tener presente, tres puntos: Distribución de la energía,
confinamiento de la energía explosiva, y nivel de la energía
explosiva; lo cual se va a traducir en un rendimiento óptimo de
nuestra voladura
Deberían de inspeccionase mas seguido los puentes aéreos para
garantizar la seguridad del personal que trabaja.
Lo equipos en las tolvas de transferencia solo deberían de estar
trabajando en su zona y no en otra, para que no exista una
demoras en la producción.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
CODELCO. [s. a.]. Explotación Minera. [En línea]. Santiago, Chile.
<http://www.codelcoeduca.cl/tecnico_profesional/explotacion_minera>
[Consulta: 20 Octubre 2006].
EXSA. [s. a.]. Manual Practico de Voladura. Tercera Edición. EXSA. 27 p.
GEOLOGÍA MINA TOQUEPALA. 2005. Aspectos Generales de la
Geología y Minería de Toquepala. [Diapositiva]. Southern Perú Copper
Corporation. 40 p.
INGENIERÍA MINA TOQUEPALA. 2006. Manual de Entrenamiento para
Operadores de Palas. Primera Edición. Southern Perú Copper
Corporation. 10 p.
LÓPEZ JIMENO, C. y Otros. 1987. Manual de Perforación y Voladura de
Rocas. Primera Edición. Instituto Geológico y Minero de España. 50 p.
OPERACIONES MINA TOQUEPALA. 2002. Procedimientos de Trabajo
en la Mina Toquepala. Segunda Edición. Southern Perú Copper
Corporation. 20 p.
ROBINSON MEDINA, S. 2005. Sistemas de Iniciación. [Diapositiva]. Dyno
Nobel. 72 p.
VAREL INTERNATIONAL. 2006. Roller Cone Bit, Oil & Gas Product.
Primera Edición. Varel International. 38 p.
ANEXOS
A B TOTAL A B TOTAL A B TOTAL A B TOTAL A B TOTAL A B TOTAL A B TOTAL
PRODUCCION
Metros Perforados 257.0 346.5 603.5 272.0 272.5 544.5 189.5 267.5 457.0 161.0 16.0 177.0 357.0 333.5 690.5 - 1236.5 1236.0 2472.5
No.Huecos Perforados 17.0 20.0 37.0 16.0 16.0 32.0 11.0 16.0 27.0 11.0 1.0 12.0 20.0 20.0 40.0 - 75.0 73.0 148.0
Horas Netas Perforando 4.5 8.1 12.6 9.1 8.2 17.3 5.7 6.8 12.5 9.0 1.0 9.9 8.7 8.5 17.2 - 36.9 32.6 69.6
Minutos por Hueco 15.9 24.4 20.1 34.0 30.9 32.4 31.2 25.4 28.3 49.0 57.3 53.1 26.0 25.6 25.8 - - - 31.2 32.7 32.0
Minutos Movimiento Hueco a Hueco 13.9 6.7 10.3 1.5 8.8 5.2 3.1 4.9 4.0 6.9 12.8 9.8 4.8 3.2 4.0 - - - 6.0 7.3 6.7
Velocidad de Penetración (m/hr) 57.0 42.7 49.8 30.0 33.1 31.5 33.1 39.4 36.3 17.9 16.8 17.3 41.2 39.1 40.1 - - - 35.9 34.2 35.0
Presion de Aire (PSI) 45.8 43.7 44.8 43.4 43.0 43.2 40.9 44.0 42.5 45.8 56.0 50.9 50.0 47.5 48.8 - 45.2 46.8 46.0
R.P.M. 53.6 55.0 54.3 56.6 69.1 62.8 63.6 70.0 66.8 40.9 50.0 45.5 59.5 59.7 59.6 - 54.9 60.7 57.8
Pull Down (PSI) 60.0 57.5 58.8 97.5 45.3 71.4 54.5 55.0 54.8 55.6 68.0 61.8 62.9 58.0 60.4 - 66.1 56.8 61.4
HORAS
Efectivas 8.5 10.3 18.8 9.5 10.6 20.1 6.3 8.1 14.4 10.2 1.2 11.4 10.3 9.6 19.9 0.0 0.0 - 44.7 39.8 84.5
Standby 0.3 0.0 0.3 0.0 0.3 0.3 0.0 0.0 0.0 0.2 0.0 0.2 0.2 0.3 0.5 0.0 0.0 - 0.8 0.5 1.3
Demoras Operativas 3.2 1.3 4.6 2.5 1.1 3.6 2.8 1.3 4.1 0.8 10.8 11.7 1.5 1.6 3.0 0.0 0.0 - 10.8 16.2 27.0
Demoras Mantenimiento 0.0 0.3 0.3 0.0 0.0 0.0 2.9 2.6 5.5 0.7 0.0 0.7 0.0 0.6 0.6 12.0 12.0 24.0 3.7 3.5 7.1
Horas Trabajadas 11.7 12.0 23.7 12.0 11.7 23.7 12.0 12.0 24.0 11.8 12.0 23.8 11.8 11.7 23.5 12.0 12.0 24.0 59.2 59.4 118.6
PERFORMANCE
Disponibilidad (%) 72.3 86.3 79.3 79.1 90.3 84.7 52.4 67.3 59.8 86.8 9.7 48.3 87.4 82.0 84.7 0.0 0.0 - 75.6 67.1 71.4
Utilización (%) 100.0 97.3 98.7 100.0 100.0 100.0 75.6 78.5 77.1 93.8 100.0 96.9 100.0 95.3 97.6 0.0 0.0 - 93.9 94.2 94.1
% de USO (Hr.Perf / Hr.Efectiva) 53.4 78.5 66.0 95.7 77.8 86.8 91.0 83.9 87.5 87.7 81.7 84.7 84.3 88.8 86.5 - - - 82.4 82.2 82.3
PRODUCTIVIDAD PROMEDIO / UNIDAD
Metros/Hora Efectiva 30.4 33.5 32.0 28.7 25.7 27.2 30.2 33.1 31.6 15.7 13.7 14.7 34.7 34.7 34.7 - - - 28.0 28.1 28.1
Metros/Hora Trabajada 22.0 28.9 25.5 22.7 23.2 23.0 15.8 22.3 19.0 13.6 1.3 7.5 30.4 28.4 29.4 - - - 20.9 20.8 20.9
COMENTARIOS PERFORACION & En turno A tuvo movimiento largo y En turno A trabajo sin novedad En turno A trabajo normalmente En turno A tuvo medicion de airel En turno A tarbajo sin novedad En ambos turno con mecanico por
VOLADURA: medicion de aire En turno B preparando para MovimientoEn turno B trabajo normalmente y movimiento largo En turno B trabajo normalmente fisura en base del castillo
En turno B trabajo normalmente En turno b traabjo sin novedad.
COMENTARIOS GEOLOGIA: Bx-Qs de dureza media para la Di-Qs zona lixiviada y alterada Di-Qs hacia el oeste Bx-Qs suave para la perforacion Td andesita propilitizada Perfora en Riolita principalmente
perforacion suave para la perforacion y voladura y voladura fracturada y sobretodo lixiviada La zona esta muy fracturada
con presencia de oxidos
Hora Efectiva = Dis (Disponible)
Hora Trabajada = Dis + Demoras Operativas + Demoras Establecidas
DR04 DR05 DR09
ANEXO Nº 01: REPORTE DIARIO DE PRODUCTIVIDAD DE PERFORADORAS 14/07/2006
P&H 120A P&H 100XP BE49RIII BE50RTOTAL FLOTA
DR01 DR02 DR03
Perforación & Disparos
DATOS DE BROCA FOTO DE BROCA
5414
Varel
RB - 67
1365 Aprox.
16/06/2006
DR01
Yeso
CONO 01 CONO 02 CONO 03
Trancado Trancado Trancado
Gastados Gastados Gastados
Gastados Gastados Gastados
Gastados Gastados Gastados
Gastados Gastados Gastados
Trancados Cruzados Trancados
Gastados Medio Gastado Gastados
Cruzados Cruzados CruzadosPOLINES Y COJINETES
MOTIVO DE DESCARTE DE BROCA
I
N
S
E
R
T
O
S
COMENTARIOS Y OBSERVACIONES
ANEXO Nº 02,A: REPORTE DE RESULTADOS DE BROCAS TRICONICAS
DESGASTE
El motivo de descarte de la broca, es por el terreno Duro donde ha perforado
FILA DE CALIBRE
FECHA DE BAJA
PERFORADORA
ZONA DE
PERFORACION
Nº DE BROCA
MARCA
MODELO
TOTAL DE METROS
PERFORADOS
FILA INTERMEDIA
FILA INTERIOR
INSERTOS DE NARIZ
CONOS
FALDONES
Perforación & Disparos
DATOS DE BROCA FOTO DE BROCA
5419
Varel
RB - 67
1986 Aprox.
27/06/2006
DR01
Yeso
CONO 01 CONO 02 CONO 03
Gastados Gastados Gastados
Gastados Gastados Gastados
Gastados Gastados Gastados
Gastados Gastados Gastados
Trancados Trancados Trancados
Gastados Gastados Gastados
Cruzados Cruzados CruzadosPOLINES Y COJINETES
MOTIVO DE DESCARTE DE BROCA
I
N
S
E
R
T
O
S
COMENTARIOS Y OBSERVACIONES
ANEXO Nº 02,B: REPORTE DE RESULTADOS DE BROCAS TRICONICAS
DESGASTE
El motivo de descarte de la broca, es por Cons Sueltos, la dureza del material a
perforar, ha contribuido.
FILA DE CALIBRE
FECHA DE BAJA
PERFORADORA
ZONA DE
PERFORACION
Nº DE BROCA
MARCA
MODELO
TOTAL DE METROS
PERFORADOS
FILA INTERMEDIA
FILA INTERIOR
INSERTOS DE NARIZ
CONOS
FALDONES
Perforación & Disparos
DATOS DE BROCA FOTO DE BROCA
5326
Varel
RB - 67
1716 Aprox.
06/06/2006
DR04
Yeso
CONO 01 CONO 02 CONO 03
Trancado Trancado Trancado
Gastados Gastados Gastados
Gastados Gastados Gastados
Gastados Gastados Gastados
Gastados Gastados Gastados
Polines Trancados Polines Trancados Polines Trancados
Gastados Gastados Gastados
Cruzados Cruzados CruzadosPOLINES Y COJINETES
MOTIVO DE DESCARTE DE BROCA
I
N
S
E
R
T
O
S
COMENTARIOS Y OBSERVACIONES
ANEXO Nº 02,C: REPORTE DE RESULTADOS DE BROCAS TRICONICAS
DESGASTE
El motivo de descarte de la broca, es por Cons Sueltos, por posible Pull down
elevado
FILA DE CALIBRE
FECHA DE BAJA
PERFORADORA
ZONA DE
PERFORACION
Nº DE BROCA
MARCA
MODELO
TOTAL DE METROS
PERFORADOS
FILA INTERMEDIA
FILA INTERIOR
INSERTOS DE NARIZ
CONOS
FALDONES
Perforación & Disparos
DATOS DE BROCA FOTO DE BROCA
5430
Varel
RB - 67
2100 Aprox.
22/06/2006
DR05
Tq
CONO 01 CONO 02 CONO 03
Inserto Salido Inserto gastados y salidos Rotos y Salidos
Inserto gastados y salidos Inserto gastados y salidos Inserto gastados y salidos
Salidos Rotos y Gastados Rotos y Salidos
Salidos Rotos Rotos y Salidos
Suelto Trancado Caido
Gastados Gastados Gastados
Salidos Cruzados Salidos
COMENTARIOS Y OBSERVACIONES
ANEXO Nº 02,D: REPORTE DE RESULTADOS DE BROCAS TRICONICAS
DESGASTE
El motivo de descarte de la broca, es por terreno Abrasivo y suelto
FILA DE CALIBRE
FILA INTERMEDIA
FILA INTERIOR
INSERTOS DE NARIZ
CONOS
POLINES Y COJINETES
MOTIVO DE DESCARTE DE BROCA
I
N
S
E
R
T
O
S
FECHA DE BAJA
PERFORADORA
ZONA DE
PERFORACION
Nº DE BROCA
MARCA
MODELO
TOTAL DE METROS
PERFORADOS
FALDONES
Perforación & Disparos
DATOS DE BROCA FOTO DE BROCA
5333
Varel
RB - 67
1571 Aprox.
06/07/2006
DR04
Yeso
CONO 01 CONO 02 CONO 03
Inserto roto Inserto Salido Gastados
Gastados Inserto Salido Gastados
Gastados Gastados Gastados
Inserto roto Gastados Inserto roto
Caido Suelto Caido
Gastados Gastados Gastados
Salidos Sueltos Salidos
COMENTARIOS Y OBSERVACIONES
ANEXO Nº 02,E: REPORTE DE RESULTADOS DE BROCAS TRICONICAS
DESGASTE
El motivo de descarte de la broca, es por exceso de RPM
FILA DE CALIBRE
FILA INTERMEDIA
FILA INTERIOR
INSERTOS DE NARIZ
CONOS
POLINES Y COJINETES
MOTIVO DE DESCARTE DE BROCA
I
N
S
E
R
T
O
S
FECHA DE BAJA
PERFORADORA
ZONA DE
PERFORACION
Nº DE BROCA
MARCA
MODELO
TOTAL DE METROS
PERFORADOS
FALDONES
ANEXO Nº 03: RECORD DE BROCAS Julio 2006
DIAMETRO TIPO RECORRIDO TIEMPO VELOCIDAD COSTO PRECIO LANDED
(inch) ROCA (m) (horas) (m/hr) ($/mt) ($) COSTO MAQ CTP($/m) P. DOWN P. AIRE RPM
JUNIO-JULIO
1 DR01 927085 5427 11 '' RB-67 Varel Nueva Bx-G/A G/A 1913.00 97.60 19.60 1.30 2478.39 153.48 9.13 40.60 66.50 57.70
2 DR01 927179 5436 11 '' RB-67 Varel Nueva Bx-G/A G/A 1981.60 94.40 20.99 1.25 2478.39 153.48 8.56 45.60 65.30 56.40
3 DR01 929778 5440 11 '' RB-67 Varel Nueva Bx-G/A G/A 1141.00 28.20 40.46 2.17 2478.39 153.48 5.97 47.40 48.70 65.80
4 DR02 926811 5423 11 '' RB-67 Varel Usada Tq M 1548.00 35.80 43.24 1.60 2478.39 224.28 6.79 47.60 64.30 60.00
5 DR02 927087 5424 11 '' RB-67 Varel Nueva Tq M 4409.50 145.30 30.35 0.56 2478.39 224.28 7.95 43.80 50.50 62.20
6 DR02 929779 5442 11 '' RB-67 Varel Nueva Tq M 2084.00 91.00 22.90 1.19 2478.39 224.28 10.98 44.60 58.00 58.80
7 DR03 926163 5358 11 '' RB-67 Varel Nueva Tq M 1616.50 42.90 37.68 1.53 2478.39 224.28 7.49 44.50 49.60 68.90
8 DR03 927086 5428 11 '' RB-67 Varel Nueva Tq M 4736.00 137.80 34.37 0.52 2478.39 224.28 7.05 44.50 48.70 67.60
9 DR03 929801 5441 11 '' RB-67 Varel Usada Tq M 2345.50 64.50 36.36 1.06 2478.39 224.28 7.22 44.60 48.20 68.90
10 DR04 927229 5423 11 '' RB-67 Varel Nueva Bx-G/A G/A 1881.90 81.70 23.03 1.32 2478.39 131.44 7.02 50.60 63.60 57.20
11 DR04 927230 5435 11 '' RB-67 Varel Nueva Bx-G/A G/A 2067.50 102.70 20.13 1.20 2478.39 131.44 7.73 53.60 68.40 53.60
12 DR04 927250 5437 11 '' RB-67 Varel Nueva Bx-G/A G/A 1575.50 75.40 20.90 1.57 2478.39 131.44 7.86 52.20 66.80 57.50
13 DR04 929800 5443 11 '' RB-67 Varel Nueva Bx-G/A G/A 1670.00 62.70 26.63 1.48 2478.39 131.44 6.42 54.00 65.80 56.80
14 DR05 926811 5423 11 '' RB-67 Varel Usada Di-Qs S 1750.00 86.50 20.23 1.42 2478.39 131.44 7.91 54.70 54.60 60.00
15 DR05 927069 5432 11 '' RB-67 Varel Usada Di-Qs S 2336.54 61.50 37.99 1.06 2478.39 131.44 4.52 53.70 57.00 60.40
16 DR05 927215 5431 11 '' RB-67 Varel Usada Di-Qs S 2343.00 63.80 36.72 1.06 2478.39 131.44 4.64 55.00 61.20 60.60
17 DR05 927230 5435 11 '' RB-67 Varel Usada Di-Qs S 2017.00 83.50 24.16 1.23 2478.39 131.44 6.67 55.40 42.10 52.50
18 DR05 927252 5434 11 '' RB-67 Varel Nueva Di-Qs S 5349.00 136.80 39.10 0.46 2478.39 131.44 3.82 54.40 61.10 59.90
TOTAL BROCAS
USADAS EN JULIO 18
ACTUAL JULIO
120A DR01 153.48 11" HD-62C 2967.31
100XP DR02 224.28 MAG 53 CA 2817.09
100XP DR03 224.28 QMC62ET 2368.64
49RIIE DR04 131.44 RB-60 2368.64
49RIIE DR05 131.44 RB-67 2478.39
50R DR09 48.08 12 1/4" RB-53 2036.00
RB60
9 7/8" HD-62CA
HD-71CA
RB-70 2036.00
WLS-70 2486.00
11" M23910 2800.00
SPCC 2800.00
M22174 2817.09
M22175 2817.09
Formula: CTP($/m) = Precio Broca ($) / Vida Broca (hrs) + Costo Máquina ($/hr) / V. de Pen (m/hr)
DUREZA
COSTO MAQUINA 2006
OTROS PARAMETROSEQUIPO SERIE BROCA TIPO MARCA CONDICION
DR01 196.50 5,184.60 26.38
DR02 211.88 5,147.00 24.29
DR03 266.66 9,209.00 34.54
DR04 281.73 6,297.50 22.35
DR05 285.81 8,042.20 28.14
DR06 225.65 7,621.50 33.78
DR09 - - 0.00
TOTAL 1468.23 41501.80 28.27
ANEXO Nº 04: PERFORACION JULIO 2006
RECORD DE PERFORADORAS
Del 01/07/06 A al 31/07/06 B
Perforadora Horas Metros Vel. Penet.
PERF. MARCA Nº STATUS TIPOPRECIO
(US$)POSICION INICIO TERMINO RECORRIDO ACUMULADO CONDICION DIAMETRO
COSTO
($/m)
IMPLEMIN 5782 CONTINUA PIN BOX 3396.97 1 01-nov-05 18-nov-05 6,887.80 9,884.30 ROTO 0.344
IMPLEMIN 5788 CONTINUA PIN BOX 3396.97 1 18-nov-05 30-nov-05 4,542.10 4,542.10 TRABAJANDO 9 1/8" 8 7/8" 0.748
IMPLEMIN 5763 CONTINUA PIN BOX 3397.97 2 01-nov-05 23-nov-05 4,391.20 8,572.45 RAJADO 0.396
IMPLEMIN 5366 CONTINUA PIN BOX 3398.97 2 23-nov-05 30-nov-05 1,323.75 1,323.75 TRABAJANDO 9 1/4" 9 3/16" 2.568
IMPLEMIN 5788 CONTINUA PIN BOX 3396.97 1 01-dic-05 31-dic-05 10,049.50 14,591.60 TRABAJANDO 9" 8 5/8" 0.233
IMPLEMIN 5366 CONTINUA PIN BOX 3398.97 2 01-dic-05 31-dic-05 5,024.75 6,348.50 TRABAJANDO 9 1/4" 9" 0.535
IMPLEMIN 5788 CONTINUA PIN BOX 3396.97 1 01-Ene-06 30-Ene-06 3,011.00 17,602.60 TRABAJANDO 8 7/8" 8 1/2" 0.193
IMPLEMIN 5366 CONTINUA PIN BOX 3398.97 2 01-Ene-06 30-Ene-06 1,505.50 7,854.00 TRABAJANDO 9" 8 7/8" 0.433
IMPLEMIN 5788 CONTINUA PIN BOX 3398.97 1 01-feb-06 05-feb-06 1,250.50 18,853.10 RAJADO 9 1/4" 9 1/4" 0.180
IMPLEMIN 5366 CONTINUA PIN BOX 3398.97 2 01-feb-06 05-feb-06 625.30 8,479.30 TRABAJANDO 9 1/4" 9 1/4" 0.401
IMPLEMIN 5366 CONTINUA PIN BOX 3398.97 2 05-feb-06 28-feb-06 5,869.00 14,348.30 RAJADO 83/4" 9 0/0" 0.237
IMPLEMIN 4340 NUEVO PIN BOX 3398.97 1 05-feb-06 28-feb-06 2,934.50 2,934.50 TRABAJANDO 9 0/0" 8 7/8" 1.158
IMPLEMIN 4340 CONTINUA PIN BOX 3398.97 1 01-mar-06 01-mar-06 76.50 3,011.00 TRABAJANDO 9 1/4" 8 3/4" 1.129
IMPLEMIN 5366 CONTINUA PIN BOX 3398.97 2 01-mar-06 01-mar-06 38.25 14,386.55 RAJADO 83/4" 9 0/0" 0.236
IMPLEMIN 4340 CONTINUA PIN BOX 3398.97 1 01-mar-06 31-mar-06 8,094.20 11,105.20 TRABAJANDO 9 0/0" 8 7/8" 0.306
IMPLEMIN 5766 CONTINUA PIN BOX 3398.97 2 01-mar-06 31-mar-06 4,047.10 6,981.60 TRABAJANDO 91/4" 83/4" 0.487
IMPLEMIN 4340 CONTINUA PIN BOX 3398.97 1 01-abr-06 23-abr-06 9,540.80 20,646.00 STAMBY 83/4 " 8 7/8" 0.165
IMPLEMIN 5766 CONTINUA PIN BOX 3398.97 2 01-abr-06 23-abr-06 4,770.40 19,156.95 STAMBY 83/16" 83/4" 0.177
IMPLEMIN SN NUEVO PIN BOX 3398.97 1 23-abr-06 30-abr-06 2,854.00 2,854.00 TRABAJANDO 91/8" 90/0" 1.191
IMPLEMIN SN NUEVO PIN BOX 3398.97 2 23-abr-06 30-abr-06 1,427.00 1,427.00 TRABAJANDO 91/4" 91/8" 2.382
IMPLEMIN SN CONTINUA PIN BOX 3398.97 1 01-may-06 23-may-06 7,499.20 10,353.20 DE BAJA 91/8" 90/0" 0.328
IMPLEMIN SN CONTINUA PIN BOX 3398.97 2 01-may-06 23-may-06 3,749.60 5,176.60 DE BAJA 91/4" 91/8" 0.657
IMPLEMIN SN1,1 NUEVO PIN BOX 3398.97 1 23-may-06 31-may-06 1,614.00 1,614.00 DE BAJA 91/4" 91/4" 2.106
IMPLEMIN SN1,2 NUEVO PIN BOX 3398.97 2 23-may-06 31-may-06 807.00 807.00 DE BAJA 91/4" 91/4" 4.212
IMPLEMIN SN2,1 NUEVO PIN BOX 3398.97 1 31-may-06 31-may-06 210.00 210.00 TRABAJANDO 91/4" 91/4" 16.186
IMPLEMIN SN2,2 NUEVO PIN BOX 3398.97 2 31-may-06 31-may-06 105.00 105.00 TRABAJANDO 91/4" 91/4" 32.371
IMPLEMIN SN2,1 NUEVO PIN BOX 3398.97 1 01-jun-06 30-jun-06 6,348.00 6,558.00 TRABAJANDO 91/16" 90/0" 0.518
IMPLEMIN SN2,2 NUEVO PIN BOX 3398.97 2 01-jun-06 30-jun-06 3,174.00 3,279.00 TRABAJANDO 91/4" 91/8" 1.037
IMPLEMIN SN2,1 CONTINUA PIN BOX 3398.97 1 01-jul-06 31-jul-06 5,184.60 11,742.60 TRABAJANDO 8 7/8" 8 5/8" 0.289
IMPLEMIN SN2,2 CONTINUA PIN BOX 3398.97 2 01-jul-06 17-jul-06 2,288.00 5,567.00 DE BAJA 90/0" 90/0" 0.611
IMPLEMIN SN3,2 NUEVO PIN BOX 3398.97 2 17-jul-06 31-jul-06 2,995.60 2,995.60 TRABAJANDO 9 1/4" 9 1/16" 1.135
IMPLEMIN 5796 CONTINUA BOXBOX 3359.96 1 01-nov-05 30-nov-05 14,500.80 37,048.80 TRABAJANDO 8 1/2" 8 7/16" 0.091
IMPLEMIN 3257 CONTINUA PINPIN 3356.96 2 01-nov-05 30-nov-05 7,250.40 58,172.60 TRABAJANDO 8 5/8" 8 3/8" 0.058
IMPLEMIN 5796 CONTINUA BOXBOX 3359.96 1 01-dic-05 10-dic-05 4,672.00 41,720.80 DE BAJA 0.081
IMPLEMIN 4190 USADO BOXBOX 3359.96 1 10-dic-05 29-dic-05 6,953.00 24,586.50 DE BAJA 0.137
IMPLEMIN 3257 CONTINUA PINPIN 3356.96 2 01-dic-05 29-dic-05 5,812.50 63,985.10 DE BAJA 0.052
IMPLEMIN 8290 NUEVO BOXBOX 3359.96 1 29-dic-05 31-dic-05 1,012.00 1,012.00 TRABAJANDO 9 3/16" 9 1/16" 3.320
IMPLEMIN 5755 NUEVO PINPIN 3356.96 2 29-dic-05 31-dic-05 506.00 506.00 TRABAJANDO 9 1/4" 9 316" 6.634
IMPLEMIN 8290 CONTINUA BOXBOX 3359.96 1 01-Ene-06 30-Ene-06 8,313.90 9,325.90 TRABAJANDO 9 1/8" 9" 0.360
IMPLEMIN 5755 CONTINUA PINPIN 3356.96 2 01-Ene-06 30-Ene-06 506.00 1,012.00 TRABAJANDO 9 1/4" 9 1/8" 3.317
IMPLEMIN 8290 CONTINUA BOXBOX 3359.96 1 01-feb-06 28-feb-06 19,623.40 28,949.30 TRABAJANDO 87/8" 81/4" 0.116
IMPLEMIN 5755 CONTINUA PINPIN 3356.96 2 01-feb-06 28-feb-06 9,811.70 10,823.70 TRABAJANDO 9 1/4" 9 0/0" 0.310
IMPLEMIN 8290 CONTINUA BOXBOX 3359.96 1 01-mar-06 22-mar-06 6,694.00 35,643.30 DE BAJA 87/8" 81/4" 0.094
IMPLEMIN 5755 CONTINUA PINPIN 3356.96 2 01-mar-06 22-mar-06 3,347.00 14,170.70 TRABAJANDO 9 1/4" 9 0/0" 0.237
IMPLEMIN 8201 NUEVO BOXBOX 3359.96 1 22-mar-06 31-mar-06 2,738.00 2,738.00 TRABAJANDO 91/8" 91/8" 1.227
IMPLEMIN 5755 CONTINUA PINPIN 3356.96 2 22-mar-06 31-mar-06 1,369.00 12,192.70 TRABAJANDO 9 1/4" 87/8" 0.275
IMPLEMIN 8201 CONTINUA BOXBOX 3359.96 1 01-abr-06 30-abr-06 4,799.00 7,537.00 TRABAJANDO 90/0" 83/4" 0.446
IMPLEMIN 5755 CONTINUA PINPIN 3356.96 2 01-abr-06 30-abr-06 1,673.50 37,316.80 TRABAJANDO 9 1/4" 83/4" 0.090
IMPLEMIN 8201 CONTINUA BOXBOX 3359.96 1 01-may-06 31-may-06 5,948.00 13,485.00 TRABAJANDO 87/8" 81/2" 0.249
IMPLEMIN 5755 CONTINUA PINPIN 3356.96 2 01-may-06 31-may-06 2,974.00 40,290.80 TRABAJANDO 9 1/4" 83/4" 0.083
IMPLEMIN 8201 CONTINUA BOXBOX 3359.96 1 01-jun-06 30-jun-06 6,822.00 20,307.00 TRABAJANDO 85/8" 87/16" 0.165
IMPLEMIN 5755 CONTINUA PINPIN 3356.96 2 01-jun-06 30-jun-06 3,411.00 43,701.80 TRABAJANDO 9 1/1" 83/4" 0.077
IMPLEMIN 8201 CONTINUA BOXBOX 3359.96 1 01-jul-06 31-jul-06 5,147.00 25,454.00 TRABAJANDO 8 3/4" 8 3/8" 0.132
IMPLEMIN 5755 CONTINUA PINPIN 3356.96 2 01-jul-06 31-jul-06 2,573.50 46,275.30 TRABAJANDO 8 3/4" 8 3/8" 0.073
IMPLEMIN 5881 CONTINUA BOX BOX 3357.96 1 01-nov-05 18-nov-05 6,312.50 52,754.00 DE BAJA 8 1/4" 8 1/4" 0.064
IMPLEMIN 5863 CONTINUA BOX BOX 3358.96 1 18-nov-05 30-nov-05 3,227.00 3,227.00 TRABAJANDO 9 1/8" 9" 1.041
IMPLEMIN 4195 CONTINUA PIN PIN 3357.96 2 01-nov-05 30-nov-05 4,769.75 15,502.05 TRABAJANDO 9 1/4" 8 7/8" 0.217
IMPLEMIN 5863 CONTINUA BOX BOX 3358.96 1 01-dic-05 31-dic-05 11,642.40 14,869.40 TRABAJANDO 9" 8 5/8" 0.226
IMPLEMIN 4195 CONTINUA PIN PIN 3357.96 2 01-dic-05 31-dic-05 5,821.20 21,323.25 TRABAJANDO 9 1/4" 8 3/4" 0.157
IMPLEMIN 5863 CONTINUA BOX BOX 3358.96 1 01-ene-06 30-ene-06 11,400.00 26,269.40 TRABAJANDO 9" 8 5/8" 0.128
IMPLEMIN 4195 CONTINUA PIN PIN 3357.96 2 01-ene-06 30-ene-06 5,700.00 27,023.25 TRABAJANDO 9 1/4" 8 3/4" 0.124
IMPLEMIN 5863 CONTINUA BOX BOX 3358.96 1 01-feb-06 18-feb-06 13,820.00 40,089.40 TRABAJANDO 9" 8 5/8" 0.084
IMPLEMIN 4195 CONTINUA PIN PIN 3357.96 2 01-feb-06 18-feb-06 6,910.10 33,933.35 DE BAJA 9 1/4" 8 3/4" 0.099
IMPLEMIN 5863 CONTINUA BOX BOX 3358.96 1 18-feb-06 28-feb-06 7,677.90 47,767.30 TRABAJANDO 91/8" 8 7/8" 0.070
IMPLEMIN 3024 USADO PIN PIN 3357.96 2 18-feb-06 28-feb-06 13,882.30 13.882.30 TRABAJANDO 87/8"93/16" 0.240
IMPLEMIN 5863 CONTINUA BOX BOX 3358.96 1 01-mar-06 31-mar-06 7,448.50 55,215.80 TRABAJANDO 90/0" 8 9/16" 0.061
IMPLEMIN 3024 USADO PIN PIN 3357.96 2 01-mar-06 31-mar-06 3,724.25 17,606.60 TRABAJANDO 87/8"91/8" 0.191
IMPLEMIN 5863 CONTINUA BOX BOX 3358.96 1 01-abr-06 30-abr-06 9,843.50 65,059.30 TRABAJANDO 81/2" 8 5/8" 0.052
IMPLEMIN 3024 USADO PIN PIN 3357.96 2 01-abr-06 30-abr-06 4,921.75 22,528.35 TRABAJANDO 81/2"85/8" 0.149
IMPLEMIN 3024 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-oct-05 31-oct-05 4,630.00 6,650.00 TRABAJANDO 9 1/4"9" 0.424
IMPLEMIN 5863 CONTINUA BOX BOX 3358.96 1 01-may-06 16-may-06 5,694.00 70,753.30 DE BAJA 81/2" 8 5/8" 0.047
IMPLEMIN 9069 NUEVO PIN PIN 3357.96 1 16-may-06 31-may-06 6,539.50 6,539.50 TRABAJANDO 91/8"87/8" 0.513
IMPLEMIN 3024 CONTINUA PIN PIN 3357.96 2 01-may-06 31-may-06 6,116.80 28,645.15 TRABAJANDO 87/8"87/8" 0.117
IMPLEMIN 9069 CONTINUA PIN PIN 3357.96 1 01-jun-06 30-jun-06 10,697.20 17,236.70 TRABAJANDO 90/0"85/8" 0.195
IMPLEMIN 3024 USADO PIN PIN 3357.96 2 01-jun-06 30-jun-06 5,348.60 33,993.75 TRABAJANDO 87/8"87/8" 0.099
IMPLEMIN 9069 CONTINUA BOX BOX 3358.96 1 01-jul-06 31-jul-06 9,209.00 26,445.70 TRABAJANDO 8 3/8" 8 1/2" 0.127
IMPLEMIN 3024 CONTINUA PIN PIN 3357.96 2 01-jul-06 31-jul-06 4,604.50 38,598.25 TRABAJANDO 9 1/4" 8 3/4" 0.087
ANEXO Nº 05,A: BARRENOS TRABAJANDO POR PERFORADORA HASTA JULIO 2006
DR01
DR02
DR03
PERF. MARCA Nº STATUS TIPOPRECIO
(US$)POSICION INICIO TERMINO RECORRIDO ACUMULADO CONDICION DIAMETRO
COSTO
($/m)
IMPLEMIN 4190 CONTINUA BOX BOX 2823.13 1 01-nov-05 12-nov-05 4,333.50 17,633.50 STAND BY 87/8"87/8" 0.160
IMPLEMIN 5862 NUEVO BOX BOX 2823.13 1 12-nov-05 30-nov-05 6,009.50 6,009.50 TRABAJANDO 9" 8 7/8" 0.470
IMPLEMIN 3024 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-nov-05 20-nov-05 3,394.25 10,044.25 STAND BY 0.281
IMPLEMIN 4197 NUEVO PIN PIN 2819.13 2 20-nov-05 30-nov-05 1,777.25 1,777.25 TRABAJANDO 9 1/4" 9 3/16" 1.586
IMPLEMIN 5862 CONTINUA BOX BOX 2823.13 1 01-dic-05 31-dic-05 8,110.00 14,119.50 TRABAJANDO 8 9 /16" 8 7/8 0.200
IMPLEMIN 4197 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 20-nov-05 30-nov-05 4,055.00 5,832.25 TRABAJANDO 9 1/4 9" 0.483
IMPLEMIN 5862 CONTINUA BOX BOX 2823.13 1 01-Ene-06 30-Ene-06 2,296.50 16,416.00 DE BAJA 9" 8 7/8" 0.172
IMPLEMIN 4197 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-Ene-06 30-Ene-06 1,148.25 6,980.50 DE BAJA 9 1/4" 9 1/8" 0.404
IMPLEMIN 5749 NUEVO BOX BOX 2819.13 1 01-feb-06 28-feb-06 6,397.50 22,813.50 TRABAJANDO 9 1/4" 9 3/16" 0.124
IMPLEMIN 5794 NUEVO PIN PIN 2819.13 2 01-feb-06 28-feb-06 3,198.75 10,179.25 TRABAJANDO 9 1/4" 9 1/4" 0.277
IMPLEMIN 5749 CONTINUA BOX BOX 2819.13 1 01-mar-06 31-mar-06 9,558.50 32,372.00 TRABAJANDO 8 7/8" 8 9/16" 0.087
IMPLEMIN 5794 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-mar-06 31-mar-06 4,779.25 14,958.50 TRABAJANDO 9 1/4" 9 0/0" 0.188
IMPLEMIN 5749 CONTINUA BOX BOX 2819.13 1 01-abr-06 01-abr-06 251.50 32,623.50 DE BAJA 87/8" 89/16" 0.086
IMPLEMIN 5794 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-abr-06 05-abr-06 1,320.00 16,278.50 DE BAJA 9 1/4" 9 0/0" 0.173
IMPLEMIN 8768 CONTINUA BOX BOX 2819.13 1 01-abr-06 30-abr-06 10,103.50 10,103.50 TRABAJANDO 91/8" 813/16" 0.279
IMPLEMIN 4197 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 05-abr-06 30-abr-06 5,051.75 5,051.75 TRABAJANDO 91/4" 91/8" 0.558
IMPLEMIN 8768 CONTINUA BOX BOX 2819.13 1 01-may-06 09-may-06 1,876.50 11,980.00 DE BAJA 91/8" 813/16" 0.235
IMPLEMIN 5878 NUEVO BOX BOX 2819.13 1 09-may-06 31-may-06 7,900.00 7,900.00 TRABAJANDO 91/16" 83/4" 0.357
IMPLEMIN 4197 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-may-06 31-may-06 4,888.30 9,940.05 TRABAJANDO 91/4" 90/0" 0.284
IMPLEMIN 5878 NUEVO BOX BOX 2819.13 1 01-jun-06 30-jun-06 11,618.10 19,518.10 TRABAJANDO 91/16" 83/4" 0.144
IMPLEMIN 4197 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-jun-06 08-jun-06 2,058.40 11,998.45 DE BAJA 91/4" 90/0" 0.235
IMPLEMIN SN4,2 NUEVA PIN PIN 2819.13 2 08-jun-06 30-jun-06 4,920.80 4,920.80 TRABAJANDO 91/4" 91/8" 0.573
IMPLEMIN 5878 CONTINUA BOX BOX 2819.13 1 01-jul-06 20-jul-06 3,745.00 23,263.10 DE BAJA 8/1/4" 8 3/4" 0.121
IMPLEMIN SN5,1 NUEVA BOX BOX 2819.13 1 20-jul-06 31-jul-06 2,866.50 2,866.50 TRABAJANDO 91 /8" 9 0/0" 0.983
IMPLEMIN SN4,2 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-jul-06 31-jul-06 3,148.75 8,069.55 TRABAJANDO 9 1/4" 9 0/0" 0.349
IMPLEMIN 4175 CONTINUA BOX BOX 2824.13 1 01-oct-05 31-oct-05 13,461.70 85,997.70 TRABAJANDO 8 3/8" 8 1/2" 0.033
IMPLEMIN 4176 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-oct-05 31-oct-05 6,730.85 160,655.35 TRABAJANDO 8 7/8" 8 7/8" 0.018
IMPLEMIN 4175 CONTINUA BOX BOX 2824.13 1 01-oct-05 31-oct-05 7,098.00 93,095.70 DE BAJA 0.030
IMPLEMIN 4191 NUEVO BOX BOX 2825.13 1 01-oct-05 31-oct-05 5,288.50 5,288.50 TRABAJANDO 9 3/16" 9" 0.534
IMPLEMIN 4176 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-oct-05 31-oct-05 6,193.25 166,848.60 TRABAJANDO 8 7/8" 8 5/8" 0.017
IMPLEMIN 4191 CONTINUA BOX BOX 2825.13 1 01-dic-05 31-dic-05 13,512.50 18,801.00 TRABAJANDO 8 5/8" 8 7/8" 0.150
IMPLEMIN 4176 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-oct-05 31-oct-05 6,756.25 173,604.85 TRABAJANDO 9 1/4" 8 5/8" 0.016
IMPLEMIN 4191 CONTINUA BOX BOX 2825.13 1 01-Ene-06 29-ene-06 10,743.00 29,544.00 DE BAJA 0.096
IMPLEMIN 4176 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-Ene-06 29-ene-06 5,371.50 178,976.35 DE BAJA 0.016
IMPLEMIN 5882 NUEVO BOX BOX 2825.13 1 29-Ene-06 30-Ene-06 1,077.50 1,077.50 TRABAJANDO 9 1/4" 9 3/16" 2.622
IMPLEMIN 3804 NUEVO PIN PIN 2819.13 2 29-Ene-06 30-Ene-06 538.75 538.75 TRABAJANDO 9 1/4" 9 1/4" 5.233
IMPLEMIN 5882 CONTINUA BOX BOX 2825.13 1 01-feb-06 28-feb-06 23,788.60 24,866.10 TRABAJANDO 9 1/4" 9 3/16" 0.114
IMPLEMIN 3804 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-feb-06 28-feb-06 11,894.30 12,433.05 TRABAJANDO 9 1/4" 9 1/4" 0.227
IMPLEMIN 5882 CONTINUA BOX BOX 2825.13 1 01-mar-06 31-mar-06 3,194.00 28,060.10 TRABAJANDO 9 0/0" 87/8" 0.101
IMPLEMIN 3804 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-mar-06 31-mar-06 1,597.00 2,135.75 TRABAJANDO 9 0/0" 9 0/0" 1.320
IMPLEMIN 5882 CONTINUA BOX BOX 2825.13 1 01-abr-06 30-abr-06 9,930.40 37,990.50 TRABAJANDO 81/2" 85/8" 0.074
IMPLEMIN 3804 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-abr-06 30-abr-06 1,597.00 14,030.05 TRABAJANDO 9 0/0" 9 0/0" 0.201
IMPLEMIN 5882 CONTINUA BOX BOX 2825.13 1 01-may-06 31-may-06 8,627.00 46,617.50 TRABAJANDO 81/2" 87/16" 0.061
IMPLEMIN 3804 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-may-06 31-may-06 4,313.50 18,343.55 TRABAJANDO 9 0/0" 9 0/0" 0.154
IMPLEMIN 5882 CONTINUA BOX BOX 2825.13 1 01-jun-06 30-jun-06 16,181.40 62,798.90 TRABAJANDO 81/2" 87/16" 0.045
IMPLEMIN 3804 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-jun-06 30-jun-06 8,090.70 26,434.25 TRABAJANDO 9 0/0" 87/8" 0.107
IMPLEMIN 5882 CONTINUA BOX BOX 2825.13 1 01-jul-06 16-jul-06 3,175.50 65,974.40 DE BAJA 81/4" 8 1/2" 0.890
IMPLEMIN SN6,1 NUEVO BOX BOX 2825.13 1 16-jul-06 31-jul-06 4,894.70 4,894.70 TRABAJANDO 9 1/8" 9 1/16" 0.577
IMPLEMIN 3804 CONTINUA PIN PIN 2819.13 2 01-jul-06 31-jul-06 4,021.10 30,455.35 TRABAJANDO 9 1/4" 8 3/4" 0.701
DR04
DR05
ANEXO Nº 05,B: BARRENOS TRABAJANDO POR PERFORADORA HASTA JULIO 2006
MINING INFORMATION SYSTEM
Nº
Disparo
Nº
Huecos
Profundidad
Perfora-mts
Sobre
Perforación
ANFO
KG
BOOSTER
1LB
UNIDAD
H-ANFO
37 KG
H-ANFO
46 KG
H-ANFO
55 KG
H-ANFO
64 KG
PRIMADET
#1 UNIDAD
CORDON
MT
FUMINANTE
Nº 6
UNIDAD
MECHA
SEG.
PIE
RETARDO
100
UNIDAD
RETARDO
17
UNIDAD
RETARDO
42
UNIDAD
RETARDO
65
UNIDAD
Total KGTonelaje
Calculado
Tonelaje
por KG
expl.
Tonelaje
por mt
disp.20607001 103 1,691 154 28,365 103 1,078 0 0 0 206 700 2 10 19 24 0 0 29,493.18 251,480.00 8.53 163.62
20607002 107 1,688 160 20,216 137 0 0 0 0 120 1,400 2 10 10 14 0 0 20,284.84 230,266.00 11.35 150.70
20607003 123 2,067 123 0 123 0 0 105,733 0 246 1,400 2 10 5 2 22 0 105,795.66 209,209.00 1.98 107.62
20607004 62 941 93 0 62 13,652 27,744 0 0 122 2,100 4 20 2 0 2 0 41,434.56 191,839.00 4.63 226.23
20607005 81 1,358 81 0 81 0 0 67,492 2,744 162 1,400 2 10 2 0 16 2 70,279.66 163,028.00 2.32 127.66
20607006 126 1,935 189 799 196 0 0 52,561 0 190 2,800 2 10 44 11 14 0 53,462.53 251,556.00 4.71 144.08
20607007 105 1,699 157 35,816 105 0 0 0 0 210 1,400 2 10 24 0 0 4 35,870.54 594,415.00 16.57 385.48
20607008 100 1,735 150 43,939 100 0 0 0 0 200 2,100 4 20 18 0 13 10 43,994.84 510,804.00 11.61 322.27
20607009 80 1,392 120 36,079 80 0 0 0 0 160 1,400 2 10 3 0 10 5 36,122.22 237,279.00 6.57 186.54
20607010 58 988 87 14,670 58 9,578 0 0 0 116 700 2 10 22 4 17 2 24,277.82 134,476.00 5.54 149.25
20607011 161 2,455 241 8,460 186 5,198 0 0 0 94 1,400 2 10 1 43 3 3 13,748.92 190,373.00 13.85 85.99
20607012 48 807 72 13,821 48 9,526 0 0 0 96 700 2 10 22 8 16 2 23,372.32 123,763.00 5.30 168.39
20607013 113 1,894 169 25,505 113 12,138 20,841 1,957 0 226 1,400 2 10 41 0 16 12 60,499.26 281,310.00 4.65 163.08
20607014 23 223 34 0 23 5,623 0 0 0 46 700 2 10 12 0 11 0 5,636.95 82,397.00 14.62 435.96
20607015 38 634 57 15,259 38 0 0 0 0 76 700 2 10 13 0 4 12 15,279.75 127,039.00 8.31 220.17
20607016 153 2,405 229 966 293 380 0 69,752 0 236 1,400 2 10 16 22 0 1 71,237.21 163,194.00 2.29 75.00
20607017 139 2,273 208 2,033 161 0 0 84,443 0 258 700 2 10 27 20 0 8 86,552.35 194,138.00 2.24 94.01
20607018 99 1,612 148 0 110 0 5,562 66,823 0 218 700 2 10 17 17 4 4 72,438.30 174,575.00 2.41 119.25
20607019 36 590 54 12,751 36 0 0 0 0 72 700 2 10 12 0 9 2 12,770.84 116,644.00 9.13 217.62
20607020 91 1,496 136 9,528 91 36,183 0 3,028 0 182 700 4 20 11 1 14 5 48,783.77 241,666.00 4.95 177.70
20607021 107 1,738 160 0 118 0 8,008 63,744 0 240 1,400 4 20 79 79 26 23 71,812.72 164,362.00 2.29 104.16
20607022 25 432 25 0 28 0 0 20,719 0 56 700 2 10 12 0 12 0 20,735.21 56,384.00 2.72 138.54
20607023 93 1,358 139 28,435 93 2,342 0 0 0 186 700 2 10 50 0 16 38 30,822.74 359,722.00 11.67 295.10
20607024 34 599 51 14,003 34 427 0 0 0 68 700 2 10 6 0 5 2 14,448.94 161,851.00 11.20 295.35
20607025 100 1,667 150 0 100 58,269 0 0 0 200 700 2 10 30 0 12 6 58,317.80 269,461.00 4.62 177.63
20607026 4 65 6 0 4 0 663 0 0 0 0 2 10 0 0 0 0 664.82 7,113.00 10.70 120.56
20607027 72 1,208 108 2,193 72 39,492 0 0 0 144 700 2 10 27 0 21 2 41,721.17 195,655.00 4.69 177.87
20607028 119 1,778 178 1,904 207 1,282 1,619 0 0 71 2,800 8 40 3 1 8 0 4,912.39 133,203.00 27.12 83.25
28 2400 38728 3479 314742 2800 195168 64437 536252 2744 4201 32200 70 350 528 246 271 143 1,114,771 5,817,202 5.22 165.03
ANEXO Nº 06: PERIODO DE: 01/07/2006 A 31/07/2006
FACULTAD DE DE INGENIERÍA DE MINAS
Nombre del Egresado: Yasman Machaca Huancuni
Código: 01-21075
MUESTRA DE MINERAL
Nombre del mineral: Brecha con yeso – Anhidrita Descripción del mineral: Brecha con yeso – anhidrita clastos de diorita silicificada con mineralización de pirita – calcopirita y sílice con venillas. Ubicación: fondo del tajo Nivel 2875 lado sur.
UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE
GROHMANN – TACNA
Facultad de Ingeniería de Minas
Escuela Académico Profesional de Ingeniería de Minas
OPERACIONES EN MINA TOQUEPALA
Informe de Prácticas
Presentado por: YASMAN MACHACA HUANACUNI
Para optar el Grado Académico de:
BACHILLER EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN MINERÍA
Tacna – Perú
2007
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