panorama du tourisme à vélo en ville en france...outil: interviews ave les ateurs du tourisme à...
Post on 15-Jul-2020
7 Views
Preview:
TRANSCRIPT
20èmes Rencontres DRC: Atelier « Tourisme à vélo en ville »22 septembre 2016 - Strasbourg
Dorothée FRANKE, DRC
PANORAMA DU TOURISME À VÉLO EN VILLE EN FRANCE
2
1 | ÉTUDE TOURISME À VÉLO EN VILLE
SN3V avec indication des agglomérations > 100 000 habitants
Pourquoi cette étude? (1/2)
102 agglomérations de plus de
100 000 habitants traversées par un
itinéraire cyclable inscrit au schéma
national des véloroutes et voies vertes
(SN3V)
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
10 340 km sur 21 700 km du SN3V se
trouvent en espace urbain
(tous les EPCI > 25 000 habitants sont
pris en compte)
3
1 | ÉTUDE TOURISME À VÉLO EN VILLE
Pourquoi cette étude? (2/2)
Le vélo = une composante inévitable de la vie urbaine
Le tourisme urbain est en plein essor: grands événements, essor des courts
séjours, multiplication des offres de transport
?Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
Quelle est la place du vélo dans ce phénomène global?
4
2 | ÉTUDE TOURISME À VÉLO EN VILLE
L’étude se décompose en 3 blocs:
1) Panorama de l’offre de tourisme à vélo en ville en France
Outil: interviews avec les acteurs du tourisme à vélo à l’échelle régionale,
nationale et européenne
2) Demande de l’offre de tourisme à vélo en ville en France
Outil: enquête auprès des cyclistes et touristes
3) Témoignages concrets sur le développement du tourisme à vélo en ville
Outil: étude de cas à partir de 6 agglomérations françaises représentatives
La méthodologie
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
5
3 | ENQUÊTE AUPRÈS DES CYCLISTES ET TOURISTES
Plus de 1000 cyclistes et touristes interrogés
Plus de 2/3 des répondants considèrent la ville comme attractive
Attrait touristique de la ville repose sur son patrimoine culturel et architectural et la
synergie entre vacances actives et découverte culturelle
Les principaux enseignements (1/3)
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
Attrait de la destination urbaine pour les touristes à vélo
59% 63%70%
41% 37%30%
0%
20%
40%
60%
80%
Pas de pratique utilitaire duvélo
Pratique occasionnelle duvélo
Pratique quotidienne du vélo
La ville est attractive La ville n'est pas attractive
6
3 | ENQUÊTE AUPRÈS DES CYCLISTES ET TOURISTES
77% des répondants ont déjà visité une ville à vélo
Forte corrélation entre itinérance à vélo et tourisme à vélo en ville
Tourisme à vélo en ville, une pratique en famille, en autonomie
Des villes de taille moyenne peuvent rivaliser avec Paris, si structuration de l’offre
Maillage, continuité et sécurité des aménagements cyclables
Jalonnement des itinéraires
Offre d’hébergements et de restauration adaptée
Services de guidage
Promotion des villes peu adaptée aux touristes à vélo
Les principaux enseignements (2/3)
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
Expériences du tourisme à vélo en ville
Quels sont les chantiers principaux pour développer le tourisme à vélo en ville?
7
3 | ENQUÊTE AUPRÈS DES CYCLISTES ET TOURISTES
Forte présence des adeptes
du vélo parmi les répondants
Contextes variés des villes
Les principaux
enseignements (3/3)
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
Limites de l’enquête
Nantes : 152
Paris : 199
Bordeaux : 115
Lyon : 102
Toulouse : 101
Strasbourg : 96
Tours : 69
Orléans : 59
Angers : 44
Lille : 43
Marseille : 34
Rennes : 28
Montpellier : 23
Valence : 20
Mulhouse : 16
Carcassonne : 16
Nice : 13
Nancy : 12
Annecy : 10
Villes françaises visitées à vélo
8
4 | ÉTUDE DE CAS
L’analyse comparative de 6 agglomérations françaises
1) Atouts touristiques
2) Réseau cyclable
3) Réalisation d’un projet phare
4) Les grands itinéraires cyclables dans
l’agglomération
5) Offre vélotouristique
6) Services
7) Pourquoi développer le tourisme à
vélo?
8) Faiblesses
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
9
4 | ÉTUDE DE CASBordeaux Métropole
1) Destination à résonance internationale
s’appuyant sur 3 thématiques phares:
Itinérance fluviale
Œnotourisme
Patrimoine
Réseau cyclable :1162 km
Estuaire de la Gironde
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
3) Réalisation d’un projet phare : Réaménagement des quais de la Garonne
4) EuroVelo 3 / la Scandibérique, V80 / le Canal des 2 mers à vélo
Connexion au réseau cyclable métropolitain via le Réseau Express VéloFin de travaux de jalonnement prévue pour le second semestre 2016
6) Services: 7 établissements labellisés Accueil Vélo
10
4 | ÉTUDE DE CASBordeaux Métropole
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
7) Pourquoi développer le tourisme à vélo ? Positionnement comme ville « verte »Un excellent moyen pour valoriser et combiner les 3 thématiques phares
8) Faiblesses:Manque de structuration et de lisibilité de l’offre vélotouristiqueManque de stationnement sécurisé vélo adapté à un usage touristique
11
4 | ÉTUDE DE CASNantes Métropole
1) Attractivité touristique repose sur:
Patrimoine
Espaces verts et naturels
Dynamisme
Projets culturels
Réseau cyclable :500 km
Estuaire de la Loire
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
12
4 | ÉTUDE DE CASNantes Métropole
3) Réalisation d’un projet phare :
Rénovation urbaine basée sur la culture (ex.: Machines de l’île, nouveau quartier île de Nantes)
4) EuroVelo 1 / la Vélodyssée, EuroVelo 6 / La Loire à Vélo Connexion au réseau cyclable métropolitain via les 2 grands axes cyclables structurantsEuroVelo 6: entièrement jalonnée; EuroVelo 1: jalonnement en cours de réalisation
5) Projet unique en France: « Nantes Vélo Tourisme »
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
13
4 | ÉTUDE DE CASNantes Métropole
6) Services: 33 établissements labellisés Accueil Vélo + 23 pompes en libre-service + Cyclo-Café « La Musette »
7) Pourquoi développer le tourisme à vélo ? Un excellent moyen pour valoriser cet espace à la fois sauvage
et industrialiséPermet de capitaliser sur le tourisme expérientiel
8) Faiblesses :Manque de mise en réseau des acteurs publics et professionnels
autour du tourisme à vélo Traversée de la Vélodyssée:
amélioration de sa mise en tourisme
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
14
4 | ÉTUDE DE CASLa Métropole de Lyon
1) Caractère exceptionnel de
Lyon:
2 fleuves
Le confluent
Les collines
2000 ans d’histoire
Patrimoine gastronomique
Réseau cyclable :670 km
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
15
4 | ÉTUDE DE CASLa Métropole de Lyon
3) Réalisation d’un projet phare :
Reconquête des berges du Rhône & des rives de Saône
4) EuroVelo 17 / la ViaRhôna, V50, V72
Berges du Rhône = porte d’entrée de la ViaRhônaà Lyon
V50 et V72: manque de continuité
6) Services: peu d’établissements labellisés Accueil Vélo; Cyclo-Café « Bicycletterie »
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
7) Pourquoi développer le tourisme à vélo? Au service de la ville attractive et durableUn fil directeur entre les différents éléments de l’offre
touristiqueValorisation du patrimoine fluvial
8) Faiblesses : Manque d’appropriation des itinéraires cyclablesManque de conscience vélotouristique
16
4 | ÉTUDE DE CASMétropole Nice Côte d’Azur
1) Nice Métropole = une station balnéaire
mondialement connue, mais aussi:
Une ville d’art, d’histoire et de patrimoine culturel
Dotée d’une topographie diversifiée
Réseau cyclable :160 km
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
17
4 | ÉTUDE DE CASMétropole Nice Côte d’Azur
3) Réalisation d’un projet phare :
Mise en place du système de vélos en libre-service, Vélobleu
4) EuroVelo 8
Continuité d’ici 2020Signalétique directionnelle mise en place
6) Services: Café du cycliste, 6 hébergeurs signataires de la Charte Accueil Alpes-Maritimes à Vélo; terre potentielle pour le déploiement de l’Accueil Vélo ?
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
7) Pourquoi développer le tourisme à vélo ?Diversification de l’image actuelle très largement associée à une
pratique cyclosportiveInscription des touristes itinérants dans la tradition d’accueil
8) Faiblesses :Le développement du tourisme à vélo = une possibilité, mais pas
une thématique prioritaireManque d’un réseau cyclable continu, sécurisé et maillé
18
4 | ÉTUDE DE CASCA Tour(s) plus
1) Tour(s) plus est:
Ville d’art et d’histoire
Cité gallo-romaine
Capitale du royaume de France aux XVème et XVIème siècles
« Jardin de la France »
Porte d’entrée du Val de Loire
Réseau cyclable :400 km
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
19
4 | ÉTUDE DE CASCA Tour(s) plus
3) Réalisation d’un projet phare : Restructuration des mobilités via la mise en place du tramway
4) EuroVelo 6 / La Loire à Vélo; EuroVelo 3 / la Scandibérique; V41 – Saint Jacques à vélo; V46
Une des premières agglomérations ayant aménagé La Loire à VéloEuroVelo 6: entièrement jalonnée, colonne vertébrale du réseau
cyclable et desserte des principaux points d’intérêt touristique
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
EuroVelo 3 et V41: jalonnées dans la ville de ToursV46: manque de continuité
5) 1ère édition de l’événement Vélotour
6) Services: 42 établissements labellisés Accueil Vélo + projet de la Maison du vélo
20
4 | ÉTUDE DE CASCA Tour(s) plus
7) Pourquoi développer le tourisme à vélo ?
Valorisation de l’offre touristique riche entre urbain et nature
Ville carrefour de 4 itinéraires cyclables
8) Faiblesses :Manque de coordination et structuration du développement du tourisme à véloManque de continuité du réseau cyclable (centre-ville de Tours)Manque de stationnement vélo sécurisé adapté à un usage touristique
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
1) Le potentiel:
Réponse aux tendances touristiques et enjeux d’aujourd’hui et de demain
Pour les touristes:
Objet d’alternance de paysagesDécouverte en dehors des sentiers battusProximité avec les cyclistes autochtones
Pour les agglomérations:
Notoriété : L’image d’une ville durable et verteÉconomie : Les touristes à vélo sont plus dépensiers que les touristes « classiques »Diffusion des flux touristiques sur le territoireDiversification de l’offreAmélioration du cadre de vie
21
5 | ÉTUDE TOURISME À VÉLO EN VILLE
Les principaux enseignements (1/2)
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
22
5 | ÉTUDE TOURISME À VÉLO EN VILLE
Les principaux enseignements (2/2)
2) Les différents types de touriste à vélo en ville:
Cyclotouristes itinérants: ville = étape de l’itinérance à véloTouristes à vélo pour lesquels la ville est destination de séjourTouristes urbains: pratique du vélo = une composante de l’offre touristique parmi d’autres
3) Le positionnement comme destination attractive pour les touristes à vélo:Nécessite un réseau cyclable urbain de qualité, intégration de l’itinéraire cyclable dans le
paysage urbain, desserte des points d’intérêt touristique, services et équipements adaptés Développement de l’offre vélotouristique en appui aux atouts touristiques & enjeux de la villeConscience vélotouristique des acteursMise en réseau des acteurs autour d’une ambition communeCommunication claire et homogène
4) Les freinsManque d’aménagements cyclables sécurisés, continus, maillésDifficulté d’accès des villes à véloForte circulation
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
23
6 | TOURISME À VÉLO EN VILLE
1) Rôle des intercommunalités en termes de structuration et promotion des itinéraires cyclables dans le contexte de la réorganisation territoriale (loi NOTRe)
2) Publication de l’étude courant novembre
Les perspectives
Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
3) Informer, communiquer sur les potentiels et enjeux liés au tourisme à vélo en ville
4) Elargir le panorama du tourisme à vélo en ville
5) Le tourisme à vélo en ville = une activité florissante du tourisme
Contact
2424
MERCI POUR VOTRE ATTENTION
Hôtel du Département29-31 cours de la Liberté69483 LYON cedex 03info@departements-regions-cyclables.org
DRC / Départements & Régions Cyclables
@DRC_info
DÉPARTEMENTS & RÉGIONS CYCLABLESwww.departements-regions-cyclables.org
+33 (0)9 72 56 85 07
24Dorothée Franke | Tourisme à vélo en ville | 20èmes Rencontres DRC | 22 Septembre 2016
top related