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PLANES DE MOVILIDAD
Francisco Ferrero TejedorFrancisco Ferrero TejedorSeguridad e Higiene
Dirección Seguridad e HigienePlanes de Movilidad y Seguridad Vial
INTRODUCCIÓN: DESARROLLO
1. Conexión con el sistema “bonus” de siniestralidad laboral
2. Formación a trabajadores en seguridad vial.
3. Documentos de ayuda para la elaboración de planes de movilidad
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Conexión con el sistema “bonus” de siniestralidad laboral: LEGISLACIÓN
INCENTIVACIÓN DE ACTUACIONES PARA REDUCCIÓN DE LA SINIESTRALIDAD.
• Dentro del RD 404/2010, regula establecer un sistema de reducción de las cotizaciones por contingencias profesionales en las empresas que hayan contribuido especialmente en la disminución y l ió d l i i t lid d l b lla prevención de la siniestralidad laboral.
• Orden TIN/1448/2010• Orden TIN 41/2011
Beneficiarios (empresas): “ Se considerará empresa, a efectos de este R.D. a todos los CCC correspondientes a un mismo NIF, agrupados bajo un mismo CNAE (2, 3 ó 4 dígitos según tarifa de
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agrupados bajo un mismo CNAE (2, 3 ó 4 dígitos según tarifa de AATT)”
Conexión con el sistema “bonus” de siniestralidad laboral: DISPOSICIONES GENERALES
GENERAL
HABER COTIZADO > 5.000 € EN EL PERÍODO DE OBSERVACIÓN (2010 ó 2009- 2010)
- HASTA EL 5% DE CUOTAS AT (PERÍODO OBSERVACIÓN) Ó
- HASTA EL 10% (PERÍODOS SIGUIENTES: Siempre que se hubiera obtenido el incentivo en el período observación anterior)incentivo en el período observación anterior).
PEQUEÑA EMPRESA
“ AQUELLA QUE NO SUPERE UN VOLUMEN DE COTIZACIÓN DE 5.000€ EN EL PERÍODO MÁXIMO DE OBSERVACIÓN (4 años consecutivos: 2009-2013)”
HASTA 250€ Ó HASTA 500€ (PERÍODOS SIGUIENTES)- HASTA 250€ Ó HASTA 500€ (PERÍODOS SIGUIENTES)
INDICES: (α, β, δ)
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INDICES: (α, β, δ)
Conexión con el sistema “bonus” de siniestralidad laboral: ACTUACIONES PROPUESTAS
• Incrementar número Recursos Preventivos.
Realizar al menos dos de las 5 siguientes:
• Realización Auditorías Externas del sistema preventivo, no estando
legalmente obligadaslegalmente obligadas.
• Existencia de Planes de Movilidad Vial. (* Articulo 2.1.g. 3ª en las
empresas como medida de prevención de los accidentes de trabajo enempresas como medida de prevención de los accidentes de trabajo en
misión y los “in itinere”.
• Acreditación de disminución de % trabajadores expuestos a Enfermedad
Profesional en el Periodo de Observación.
• Certificación de Calidad de la organización y el funcionamiento del
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Certificación de Calidad de la organización y el funcionamiento del
Sistema de Prevención de Riesgos Laborales.
¿POR QUÉ DESARROLLAR E IMPLANTAR UN PLAN DE MOVILIDAD?
CONSECUENCIAS DEL MODELO ACTUAL DE MOVILIDAD EN EL TRABAJO
■ Aumento de emisiones de gases.
■ Deterioro de la calidad de trabajo y la productividad.
■ Aumento del absentismo laboral:
Enfermedades como el estrés, ansiedad y sedentarismo.
► Aumento de accidentes “in itinere” y “en misión”.
► Aumento del nº de jornadas no trabajadas por baja laboral.
■ Aumento del coste por Km/vehículo.
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E Ah d t di t j l l d ióBENEFICIOS DE LA IMPLANTACIÓN DE UN PLAN DE MOVILIDAD EN LA EMPRESA
• Empresa: Ahorro de costes directos , como por ejemplo la reducción de gastos de km/combustible en un uso más racional de las flotas de empresa, costes de seguros, etc.. , o indirectos como por ejemplo la reducción del absentismo laboral, y la mejora del clima de satisfacción laboral. Todo ello supone un aumento del Beneficio Empresarial
• Trabajadores: Ahorro de tiempo mejora de la salud por la disminuciónTrabajadores: Ahorro de tiempo, mejora de la salud por la disminución de estrés, ansiedad y menos exposición al riesgo de accidente de tráfico. Uso de medios de locomoción más seguros y más baratos ( el coste aproximado de uso de vehículo propio varía entre 0 35 € y 0 65 €coste aproximado de uso de vehículo propio varía entre 0,35 € y 0,65 €por km. realizado en función de vehículo y tipo de vía).
• Sociedad: Disminución de la siniestralidad por accidentes de tráfico, disminución de la congestión de tráfico, disminución de la contaminación y emisión de gases de efecto invernadero, etc..
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ACUERDO Mº TRABAJO Y Mº INTERIOR
ACUERDO
- Mº de Trabajo e Inmigración definirá el contenido mínimo quedebe incluir el Plan de Movilidad y Seguridad Vial .debe incluir el Plan de Movilidad y Seguridad Vial .- Mº del Interior elaborará y pondrá a disposición del INSHT laguía para elaboración de los planes de seguridad vial deempresas.empresas.- Ambas partes lo difundirán y lo divulgarán entre todos losagentes implicados en la seguridad vial laboral, así comocampañas de información y comunicacióncampañas de información y comunicación.
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ACUERDO Mº TRABAJO Y Mº INTERIOR
Mº d F t
ORGANISMOS INTERVINIENTES EN LA SEGURIDAD VIAL
Mº de Fomento
Infraestructuras y transportes
Mº del Interior
Jefatura Central
Mº de Trabajo
Accidentes Administración
General d l E t dde Tráfico Laborales
Mº de Justicia
del Estado
Mº de Justicia
Fiscalía de Seguridad Vial
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ACUERDO Mº TRABAJO Y Mº INTERIOR
REQUISITOSDeberán desarrollar un Plan de movilidad y seguridad vial en elDeberán desarrollar un Plan de movilidad y seguridad vial en elque incluyan como mínimo los siguientes requisitos:- El compromiso de la empresa en reducir la siniestralidad laboralvial y el deber de suscribir la “Carta Europea de Seguridad Vial”vial y el deber de suscribir la Carta Europea de Seguridad Vial(European Road Safety Charter, ERSC). Para ello, la empresadeberá reconocer la importancia de la accidentalidad vial laboraly la voluntad de minimizarlo mediante el desarrollo de un plan dey la voluntad de minimizarlo mediante el desarrollo de un plan deactuación.
http://ec europa eu/transport/roadsafety/charter/applic es htm
Carta web Carta ejemplo
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http://ec.europa.eu/transport/roadsafety/charter/applic_es.htm
ACUERDO Mº TRABAJO Y Mº INTERIOR
REQUISITOS
- La necesidad de que un departamento de la empresa sea elresponsable del desarrollo del plan, así como de losresponsable del desarrollo del plan, así como de losprocedimientos de participación de los trabajadores.- La recopilación de información sobre la movilidad de lostrabajadores así como una compilación de estadísticas etrabajadores, así como una compilación de estadísticas einvestigación de los accidentes sufridos.- Una evaluación de riesgos, tanto de la organización y gestiónde los desplazamientos como del factor humano (alcohol usode los desplazamientos, como del factor humano (alcohol, usodel móvil, navegador, fatiga, uso del casco...), el vehículo, lainfraestructura e incluso los riesgos ambientales.
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ACUERDO Mº TRABAJO Y Mº INTERIOR
REQUISITOS
- Puesta en marcha de medidas concretas de prevención, entrelas que destaca la formación de los trabajadores.las que destaca la formación de los trabajadores.- Evaluación y seguimiento del plan.- ......
* (Futura Publicación 2012). Norma ISO 39001 Road Safety Traffic(RTS) management systems.
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Elaboración e Implantación
de un Plan de Movilidad Vial
en la Empresa
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OBJETIVOS
• Disminución de la incidencia de los desplazamientos en la salud de lostrabajadores (Ahorro económico para la empresa).
• Control del coste económico (empresa y trabajadores) derivado de los( p y j )desplazamientos (alquiler vehículos, mantenimientos, kilometraje, parking …).
• Mejora medioambiental: menos desplazamientos, menos contaminación,menos consumo energético, mejora de las emisiones contaminantes, mejoraaccesibilidad a la empresa …
• Mejoras de conciliación de la vida familiar y laboral, menos prisas, menos estrés y mejora de la puntualidad.
• Aprovechamiento del tiempo, menos pérdidas de tiempo por atascos y al aparcar.
• Disminución de la superficie dedicada al aparcamiento y el coste que se deriva y la posibilidad de utilizar este espacio para otros usosderiva, y la posibilidad de utilizar este espacio para otros usos.
• Mejora de la salud.• Etc,.
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FASES PLAN DE MOVILIDAD
Diagnóstico Diseño Implantación
Verificación eficacia
Actualización
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Di ó tiFASES PLAN DE MOVILIDAD
Diagnóstico
(de movilidad) Situación del centro de trabajo.
Obstáculos para el desarrollo e implantación del Plan de Movilidad Vial.
Fecha idónea para implantarlo (situación empresa, coyuntura externa ).Identificar
En caso necesario recurrir a asesoría externa.Identificar
Empleado ( cómo se desplaza habitualmente?,dónde vive?,necesidades respecto a transporte, horarios habituales, costumbres, peculiaridades, etc…), p , )
Empresa ( es el mismo horario para todos?, hay actividad comercial que requiera desplazamiento continuo?, es el mismo centro de trabajo para todos?, cómo es la relación entre empleados?
Emplazamiento ( facilidad de acceso al transporte público, facilidad de acceso en vehículo privado, organización del
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p ( p p , p , gentorno – polígono industrial, viario local, zona peatonal, etc,.).
FASES PLAN DE MOVILIDAD
Diagnóstico - Establecer la situación de los desplazamientos en carretera tanto “en misión” como en “in itinere”.
- Contenido de las misiones, longitud del trayecto y frecuencia, red utilizada, tipo de vehículo, accesibilidad en transporte público/bicicleta/ a pie, etc.
ó- Analizar los accidentes “en misión y “in itinere”.
- Analizar las condiciones reales de conducción.
- Horarios de trabajo, pausas, perfiles profesionales másHorarios de trabajo, pausas, perfiles profesionales más expuestos, presiones profesionales, grado de autonomía del conductor, dificultades viarias.
- Analizar la gestión de los desplazamientos.Analizar la gestión de los desplazamientos.
- Si están organizados por la empresa, planificados, vinculados con incentivos, elección de vehículos, mantenimiento, formación de conductores, organización del tráfico en la propia
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formación de conductores, organización del tráfico en la propia empresa e inmediaciones ….
FASES PLAN DE MOVILIDAD
Diagnóstico A fin de tener conocimiento de la situación de nuestra empresa, es conveniente realizar un autodiagnóstico donde se reseñan distintos puntos:puntos:
■ Concienciación/cultura.
■ Gestión del tráfico.
■ Conductor/trabajador.
■ Vehículos.
■ Acceso centro.
■ Ruta.
■ Horarios y turnos■ Horarios y turnos
■ Alcohol/drogas/medicamentos.
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FASES PLAN DE MOVILIDAD
DiseñoPLAN DE ACCION: objetivos, herramientas, plazos, resultados esperados.
RECURSOS necesarios para la elaboración del Plan.
NOMBRAMIENTO del Coordinador de Movilidad VialElección
Objetivos del Plan de Movilidad Vial, en base al diagnóstico realizado.
Identificación de los agentes implicados en el Plan de Movilidad Vial y elaboración ARBOL DE RESPONSABLES
Selección de las MEDIDAS A LLEVAR A CABO.
Redacción del PLAN.
Considerar la POSIBILIDAD de la firma de convenios, asociaciones y contratos necesarios para el cumplimiento de los objetivos.
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Diseño de los indicadores para el seguimiento de los objetivos
FASES PLAN DE MOVILIDAD
Diseño
■ Determinación de medidas preventivas.
□ Factores de riesgo relacionados con el trabajador-conductor.
□ Factores de riesgo relacionados con la ruta-entorno.
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□ Factores de riesgo relacionados con el vehículo.
FASES PLAN DE MOVILIDAD
Diseño
Elaboración del documento detallado para comenzar aElaboración del documento detallado para comenzar a implantar el plan que incluirá:
■ Dirección y comunicación interna en la empresa.
■ Medidas preventivas a partir del diagnóstico inicial y de los factores de riesgo detectadosfactores de riesgo detectados
■ Planificación: Responsables, costes y periodo de tiempo para la ejecución de las medidas preventivas.
■ Criterios para el seguimiento: Objetivo previsto con Indicadores reales y medibles en periodo de tiempo determinado.
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determinado.
FASES PLAN DE MOVILIDAD
Diseño
Di ió i ió i t■ Dirección y comunicación interna
- Compromiso extensivo a toda la línea jerárquica.
Información inicial y concienciación a todos los niveles- Información inicial y concienciación a todos los niveles dentro de la empresa.
- Diagrama de asignación de responsabilidades y funciones.
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FASES PLAN DE MOVILIDAD
P t ió t d l i l d l E j t l bl Implantación
Presentación a todos los niveles de la Empresa junto con los responsables implicados en el Plan
Firma de convenios con Ayuntamientos, Administración, Asociaciones privadas si se y , , pha considerado necesario.
Jornadas de comunicación y sensibilización de la plantilla.Comunicación
Nombramiento del Coordinador de movilidad.
Establecer Grupos de Trabajo o Comité de Seguimiento de los objetivos del Plan.
Reuniones para poner en marcha el Plan e implantar las medidas.
Toma de decisiones según el nivel jerárquico del árbol de responsables.
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Toma de decisiones según el nivel jerárquico del árbol de responsables.
Seguimiento por parte del Coordinador de movilidad y el Comité de Seguimiento.
FASES PLAN DE MOVILIDAD
Verificación Eficacia
Verificar la implantación de las medidas
Eficacia de las medidas implantadas según los indicadores establecidos.Análisis
p g
Análisis del impacto ( tanto positivo como negativo) producido por la implantación de las medidas que conforman el plan.
Seguimiento de objetivos mediante indicadores en términos reales y medibles.
Evaluación comparativa ( antes y después de la implantación de las medidas del plan) de criterios como el absentismo, la productividad, el número de accidentes, etc.
Determinar las deficiencias del plan para su resolución.
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Coste económico de las medidas implantadas.
FASES PLAN DE MOVILIDAD
Actualización
Mejora continua del PlanAjustes y Mejora
Informe de mejoras.
Resolución de deficiencias y Rediseño de objetivosResolución de deficiencias y Rediseño de objetivos
Actualización continua del Plan.
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Dirección Gestor de movilidad Grupo de trabajo Trabajadores
FLUJOGRAMA (1)Dirección Gestor de movilidad Grupo de trabajo Trabajadores
Colaborar con el gestor de movilidad
Eligen al representante de los trabajadores en el grupo
de trabajo
Nombra al gestor de movilidad
Nombra al grupo de trabajo
Campaña de sensibilización inicial previa a la recogida de
información
Colaborar con el
Recogida de información
Análisis de la información y
Colaborar con el gestor de movilidad
Análisis de la información y elaboración del diagnostico
Presentación del diagnósticos y presentación del borrador depresentación del borrador de
objetivos y medidas a la dirección y grupo de trabajo
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Definir objetivos y medidas
Di ió G t d ilid d G d t b j T b j d
FLUJOGRAMA (2)
Dirección Gestor de movilidad Grupo de trabajo Trabajadores
Colaborar con el gestor de movilidad Propuestas de mejora del
Plan de actuación
Redacta el plan de actuación
Campaña de información previa a la implantación del Plan de
actuación
Implantación del Plan
Seguimiento del Plan
Evaluación comparativa de los resultados
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Revisión y ajuste
I f t d í i ió li b i id i á t áfi t
EJEMPLO: TABLON DE MOVILIDAD
Info estado vías, previsión clima, obras, incidencias, cámaras tráfico, etc,.
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FORMACIÓN - CONCIENCIACIÓN
www.asepeyo.es
FINALIDAD:
Contribuir a la divulgación de la cultura preventiva vial colaborando en la reducción de los accidentes de circulación y accidentes "in itínere" en las empresas asociadas. Concienciar sobre una conducción responsable y segura a través de la descripción de las principales medidas preventivas a tener en cuenta sobre determinados aspectos específicos de la conducción.
PROGRAMA: Módulo Formativo de Seguridad Vial
1) Necesidades y obligaciones en materia de seguridad vial.
2) Factores que intervienen en la seguridad vial.
3) Consejos prácticos3) Consejos prácticos.
DURACION: 4 h.
DIRIGIDO: A todos los trabajadores de la empresa que utilicen medios de transporte tanto
privados como de titularidad de la empresa.
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* ASEPEYO NEWSLETTER
TRABAJADORES - EVOLUCION
CONDUCTORES INCONSCIENTEMENTE
INSEGUROS
CONDUCTORESCONSCIENTEMENTE INSEGUROS
CONDUCTORESCONSCIENTEMENTE SEGUROS
CONDUCTORES INCONSCIENTEMENTE SEGUROS
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