presentacion barranca 20-11-12
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Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de InfraestructuraIng. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 2012Septiembre de 2012
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de InfraestructuraIng. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 2012Septiembre de 2012
Noviembre de 2012
PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Estructuración de Concesiones
Vías para laProsperidad
MejoramientoY
Mantenimiento
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
PROYECTOS PUNTUALESPROYECTOS PUNTUALES
Aeropuertos Gran VíaYUMA
Los CurosMálaga
Plan 2.500DuitamaCháralaSan Gil
Conexión B/manga –
Sabana de Torres
Visión de Barrancabermeja frente al futuro
CONTEXTUALIZACIÓN Y ANTECEDENTES
Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
B/bermeja
Infraestructura VialInfraestructura VialCOLOMBIA
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaAbril de 2012Abril de 2012
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de InfraestructuraIng. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 2012Septiembre de 2012
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de InfraestructuraIng. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 2012Septiembre de 2012
Población de Santander a 2011 2.300.000 hab
Crecimiento económico promedio anual 4.5%
Santander cuarta economía del país 6.9%
Aumento de participación en PIB1992=5.0%
2010=6.9%
Aumento de exportaciones1992= 25 mill FOB/USD
2011 = 631 mill FOB/USD
Aumento de importaciones de materia prima y bienes 1986 = 16 mill CIF/USD
Indicadores EconómicosIndicadores EconómicosSANTANDER
Aumento de importaciones de materia prima y bienes
de capital
1986 = 16 mill CIF/USD
2011 = 765 mill CIF/USD
Aumento de la Cobertura de la Educación Superior2002 = 30.7%
2009 = 45.2%
Emprendimiento59.000 Compañías en Santander
10.000 nuevas en 2011
Proyectos de inversión público –privada de
infraestructura dirigidas a la actividad empresarial±$17 Billones
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 20121Septiembre de 20121
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 20121Septiembre de 20121
PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Estructuración de Concesiones
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Aeropuertos Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Sabana de
Torres
PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Estructuración de Concesiones
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Aeropuertos Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Sabana de
Torres
Estructuración de ConcesionesEstructuración de Concesiones
BOGOTÁ – BUCARAMANGA - PAMPLONA
Plan de Intervenciones por Estructurar – Long 542Km-
Construcción de Variantes
San Gil – 9KmEl Socorro – 8KmBarbosa – 7Km
Construcción de Doble Calzada
Bucaramanga – San Gil
Construcción de Conexión en doble calzada Bucaramanga
Pamplona
Construcción de Nuevas vías
Conexión en doble calzada Piedecuesta con C.N Bucaramanga-Cúcuta
Construcción de Retornos
EMPASDISTRAVES
Zonas de adelantamiento en doble calzada de 300m cada 3Km
Obras de Mantenimiento y Rehabilitación
Presupuesto Oficial Estructuración: $ 11.083.605.120 Plazo de ejecución: 31 de Diciembre de 2013
Santa Fe de Bogotá
Chiquinquira
Barbosa
Socorro
San Gil
Bucaramanga
Estructuración de ConcesionesEstructuración de Concesiones
DUITAMA – PAMPLONA - CÚCUTA
Plan de Intervenciones por Estructurar – Long 373Km-
Construcción de Variantes
Málaga – 7KmEl Cerrito – 5KmPamplona – 16Km
Construcción de Doble Calzada
Pamplona – Los Acacios
Obras de Mantenimiento y
Pamplona
El CerritoObras de Mantenimiento y Rehabilitación
Presupuesto Oficial Estructuración: $ 4.551.338.880 Plazo de ejecución: 31 de Diciembre de 2013
El Cerrito
Málaga
Duitama
Estructuración de ConcesionesEstructuración de Concesiones
TRANSVERSALES CUSIANA – CARARE- BOYACÁ
Plan de Intervenciones por Estructurar – Long 840Km-
Pto Gaitán -Aguazul
Análisis para construir nueva calzada sencilla
Aguazul - SogamosoEstudio para construir D.CSogamoso – El Crucero
Sogamoso - Tunja
Mantenimiento de la Doblecalzada existente Duitama - Tunja.
Variantes de Tunja, Paipa, Duitama y Sogamoso
Sogamoso - TunjaDuitama y Sogamoso
Estudio para construir D.C Sogamoso - Duitama
Tunja – Pto Araujo
Mejoramiento de la Calzada existente.Zonas de adelantamiento en D.C de 300m cada 3Km.Construcción de la Variante de Cimitarra.
Tunja – Pto Boyacá
Mejoramiento de la calzada existente.Variante de Chiquinquira y occidental de Tunja
Presupuesto Oficial Estructuración: $ 11.374.465.067 Plazo de ejecución: 31 de Diciembre de 2013
Pto Araujo
Barbosa
Tunja
Duitama
Cimitarra
Pto Boyacá
Chiquinquirá
Aguazul
Pto Gaitán
Sogamoso
Bucaramanga
San Gil
Charalá
Estructuración de ConcesionesEstructuración de Concesiones
BUCARAMANGA – BARRANCA - YONDÓ
Plan de Intervenciones por Estructurar – Long 144Km-
Mantenimiento Tramo YUMA Puente G.G – La Virgen
Puente de la Paz -Lisboa
Construcción de calzada sencilla de 26Km por fuera del ColuviónTúneles: 3.900m
Lisboa - Lebrija Construcción de doble calzada
BarrancabermejaYondó
Lisboa - Lebrija Construcción de doble calzadaViaductos paralelos 90m y 125mTúnel de aproximadamente 470m
Construcción Anillo Vial ExternoMetropolintano en D.C
Zonas de adelantamiento en doble calzada de 200m cada 3Km
Obras de Mantenimiento y Rehabilitación
Bucaramanga
Estructuración de ConcesionesEstructuración de Concesiones
Plan de Intervenciones por Estructurar – Long 144Km-
Mantenimiento Tramo YUMA Puente G.G – La Virgen
Puente de la Paz -Lisboa
Construcción de calzada sencilla de 26Km por fuera del ColuviónTúneles: 3.900m
Lisboa - Lebrija Construcción de doble calzada
BUCARAMANGA – BARRANCA - YONDÓ
BucaramangaBarrancabermeja
Yondó
PP
Lisboa
Lebrija
Girón
Lisboa - Lebrija Construcción de doble calzadaViaductos paralelos 90m y 125mTúnel de aproximadamente 470m
Construcción Anillo Vial ExternoMetropolintano en D.C
Zonas de adelantamiento en doble calzada de 200m cada 3Km
Obras de Mantenimiento y Rehabilitación
Tres Esquinas
PGG
Rancho Camacho
La Virgen
PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Estructuración de Concesiones
Aeropuertos Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Ruta del Sol
PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Estructuración de Concesiones
Aeropuertos
ConexiónB/manga – Ruta del Sol
Gran VíaYUMA
SITUACIÓN ACTUAL
Este proyecto permite mediante un trazado en doblecalzada de 30Km, la interconexión entre el PuenteGuillermo Gaviria (Antioquia) y la Ruta del Sol(Santander).
En la actualidad cuenta con los aportes delDepartamento de Santander, Ecopetrol y el Municipio deBarrancabermeja, faltando los recursos correspondientesal aporte nacional, a través del Invias, los cuales
Construcción Construcción GRAN VÍA YUMA
YondóBarrancabermeja
P.G.G
al aporte nacional, a través del Invias, los cualesascienden a la $90 mil millones.
Al día de hoy se cuenta con los diseños definitivos, lalicencia ambiental y los predios necesarios para suejecución.
Rancho Camacho
Construcción Construcción GRAN VÍA YUMA
ALCANCE DEL PROYECTO
•30 Km de vía nueva puente Guillermo Gaviria –T. del Magdalena
•Vías de acceso a la Refinería de Barrancabermeja, Puerto Galán
•Conexión vial casco urbano de Barrancabermeja
•4 Intercambiadores viales: (Rancho Camacho, La Virgen, Puerto Wilches y Galán)
•1 Puente de luz de 630 m
•6 Puentes de luces pequeñas, menores a 50 m
•26 pontones tipo de 10 m
PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Estructuración de Concesiones
AeropuertosPalonegroYariguies
Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Sabana de
Torres
PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Estructuración de Concesiones
Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Sabana de
Torres
AeropuertosPalonegroYariguies
ModernizaciónModernizaciónAEROPUERTO PALONEGRO
1MODERNIZACIÓN
14.000m2
22+
DESARROLLO PROGRESIVO
17.000 m2
3TERMINAL REQUERIDA
AL 203025.000 m2
SITUACIÓN ACTUAL7.400m2
EstadísticasEstadísticasAEROPUERTO PALONEGRO
492.931
556.876
609.503
653.143
789.481
1.196.348
1.191.589
600.000
800.000
1.000.000
1.200.000
1.400.000
460.435
492.931
509.735
609.503
0
200.000
400.000
2.003 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010 2.011
HISTORICO DE PASAJEROS REGULARES AEROPUERTO PALONEGRO DE BUCARAMANGA2003 - 2011
Proyección de PasajerosProyección de PasajerosESTRUCTURADOR DE LA LICITACIÓN VS REALIDAD
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaMayo de 2012Mayo de 2012
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaMayo de 2012Mayo de 2012
Cuadro ComparativoCuadro ComparativoÁREAS DE ADICIÓN SEGÚN ESTUDIO
Volumetría Volumetría PROYECTO CONCESIONARIO
Volumetría Volumetría PROYECTO CONCESIONARIO
Volumetría Volumetría PROPUESTA CÁMARA DE COMERCIO
Volumetría Volumetría PROPUESTA CÁMARA DE COMERCIO
Volumetría Volumetría PROPUESTA CÁMARA DE COMERCIO
ModernizaciónModernizaciónAEROPUERTO YARIGUIES
1MODERNIZACIÓN
2.850m2
2TERMINAL REQUERIDA
AL 20303.150 m2
SITUACIÓN ACTUAL1.850m2
ModernizaciónModernizaciónAEROPUERTO YARIGUIES
El Aeropuerto Yariguies tiene actualmente un área de 1850 m2 los cuales serán ampliados a 2850 m2 por concepto de las obras de modernización dentro de las cuales se puede resaltar:
- La sala de abordaje se unifica y pasa de 124m2 a 222m2
- El control de abordaje avsec incluyendo filas pasa de 15m2 a 92m2
- El hall general pasa de 105m2 a 327m2
- Los counters de registro pasan de 4 a 9
- El Área de baños pasa de 85m2 a 145m2
- El Área de retiro de equipaje pasa de 67m2 a 145m2
EstadísticasEstadísticasAEROPUERTO YARIGUIES
INTERNACIONAL NACIONAL2004 145 29.2282005 401 46.3212006 559 54.1202007 893 69.8792008 1.199 108.1372009 1.346 126.2412010 1.607 148.9482011 2.083 200.584
PASAJEROS TOTALES
HISTORICO DE PASAJEROS REGULARES AEROPUERTO YARIGUIES DE BARRANCABERMEJA2004 - 2011
Proyección de PasajerosProyección de PasajerosY PROYECCIÓN DE SUPERFICIE REQUERIDA
SUPERFICIE MINIMA NECESARIA PARA TERMINAL DE PASAJEROS (ETP)
2012 2015 2020 2025 2030
AEROPUERTO YARIGÜIES -B/MEJA
PAX/ AÑO 184.984 PAX/ AÑO 231.314 PAX/ AÑO 303.606 PAX/ AÑO 372.500 PAX/ AÑO 439.403
METODO IATA / NIVEL DE SERVICIO D
PAX/HP SALIDOS
85PAX/HP
SALIDOS100
PAX/HP SALIDOS
120PAX/HP
SALIDOS138
PAX/HP SALIDOS
153
PAX/HP LLEGADOS
85PAX/HP
LLEGADOS100
PAX/HP LLEGADOS
120PAX/HP
LLEGADOS138
PAX/HP LLEGADOS
153
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaMayo de 2012Mayo de 2012
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaMayo de 2012Mayo de 2012
TOTAL SUPERFICIE DEL TERMINAL (ETP) 1.645 M2 1.945 M2 2.384 M2 2.784 M2 3.150 M2
PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Estructuración de Concesiones
Aeropuertos Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Ruta del Sol
PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Estructuración de Concesiones
Aeropuertos Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Ruta del Sol
ConexiónConexión
BUCARAMANGA – RUTA DEL SOL
Sabana de Torres Provincia
CARACTERÍSTICAS
Longitud 60 Km
Pendiente promedio 2%
El desarrollo de este corredor vial permite la conexión de Bucaramanga con la Troncal del Magdalena o Ruta del Sol que es el eje principal del transporte en Colombia.
BucaramangaBarrancabermeja
Yondó
Lebrija
PGG
TorresLa Gomez
Provincia
El Conchal
del transporte en Colombia.
Regionalmente integra a los principales municipios del magdalena medio santandereano con la capital del Departamento.
Potencia el desarrollo del área metropolitana de Bucaramanga, mejorando la accesibilidad a futuras áreas de desarrollo, reduce los tiempos de recorrido y costos de operación del transporte. Pero sobre todo fortalecerá la opción de volver a contar con ferrocarril ubicando en El Conchal la futura estación.
Bocas
Conexión Conexión
BUCARAMANGA – RUTA DEL SOL
Banca promedio=5mAncho típico puentes=4.1m
Ancho típico de túneles=4.6mPendiente < 2%
Oportunidades
•Aprovechamiento de gran parte de la banca del ferrocarril.
• Corredor plano que presenta pendientes entre el 1% y el 2%.
• La reducción de tiempos de recorrido y costos de operación, mitifican el hecho de eliminar elcorredor férreo entre Bucaramanga y El Conchal, por lo tanto, no se abandona el proyectoferroviario pues se ubica la estación principal del Área Metropolitana de Bucaramanga en ElConchal.
• La disponibilidad de terrenos posibilita el desarrollo de nuevos proyectos.
•Existen estudios y diseños del corredor vial incluyendo la estructura de la vía, las estructuras demagnitud como puentes y pontones, y las obras de manejo de aguas
65Km
7 Túneles=540m
22 Puentes=890m
magnitud como puentes y pontones, y las obras de manejo de aguas
VISIÓN DE VISIÓN DE BARRANCABERMEJA FRENTE BARRANCABERMEJA FRENTE
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
BARRANCABERMEJA FRENTE BARRANCABERMEJA FRENTE AL FUTUROAL FUTURO
PROYECTOS DE IMPACTO
Ruta del Sol
Gran Vía Yuma
Vía B/manga – B/rranca
Conexión B/manga
BARRANCABERMEJA FRENTE AL FUTUROVisión deVisión de
Pto Wilches
Conexión B/manga– Ruta del Sol
Aeropuerto Yariguíes
Aeropuerto Palonegro
Hidrosogamoso
PMRB
APP Río Magdalena
Rancho Camacho
BARRANCABERMEJA FRENTE AL FUTUROVisión deVisión de
La Lizama La Fortuna
La Virgen
Rancho Camacho
BARRANCABERMEJA FRENTE AL FUTUROVisión deVisión de
ConexiónConexión
BUCARAMANGA – RUTA DEL SOL
Sabana de Torres Provincia
BucaramangaBarrancabermeja
Yondó
Lebrija
PGG
TorresLa Gómez
Provincia
El Conchal
Bocas
Vías para laProsperidad
MejoramientoY
Mantenimiento
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
PROYECTOS PUNTUALES
Los CurosMálaga
Plan 2.500DuitamaCháralaSan Gil
Adiciones Presupuestales Adiciones Presupuestales VIAS PARA LA PROSPERIDAD
Corredor No ContratoValor
MillonesEstado
Transversal del Carare
Fase II
Cimitarra - Landazurí
526 del 2012 $76.513Inicio de Obras
Jul-2012
Bucaramanga – Cuestaboba 656 del 2009 $104.007 Adicional
Troncal Central del Norte
Fase II542 del 2012 $123.486
Inicio de Obras
Sep-2012
Cuestaboba
Presidente
Bucaramanga - CuestabobaBucaramanga
Málaga
CapitanejoCimitarra
Landazuri
Bucaramanga - CuestabobaSolicitamos la asignación de recursos para la construcción en doble calzada deltramo K18 – K42, el cual se encuentra por fuera del alcance del contratoactualmente en ejecución.
Obras deObras deMEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO
CorredorNo Contrato
ó Proceso
Valor
MillonesEstado
Barichara- San Gil –
Mogotes – Onzaga598 del 2012 $1464
Inició obras
Junio 2012
Troncal Central
Puente Nal – BucaramangaLP-SGT-SRN-049-2012 $7.360
Resolución de
Adjudicación
Bucaramanga – San Alberto
Bucaramanga – BarrancaLP-SGT-SRN-027-2012 $92.986 Evaluación
Transversal del Carare
Pto Araujo – Cimitarra LP-SGT-SRN-042-2012 $53.214 Evaluación
San Alberto
Barrancabermeja
Bucaramanga
Cimitarra
Landazuri
Pto Araujo – Cimitarra
Landazurí – Barbosa
LP-SGT-SRN-042-2012 $53.214 Evaluación
Pto Araujo
Barbosa
Onzaga
San Gil
Barichara
Pte Nacional
VíaVíaLOS CUROS - MÁLAGA
GESTIÓN DE RECURSOS
•Urge se inicie la contratación de las obras de atención de puentes y
18 puntos críticos anunciados por el Fondo de Adaptación por un
valor de $138 mil millones.
•Se requiere además, la asignación de recursos para el mejoramiento y
pavimentación de 108Km de este corredor, obras que fueron
anunciadas por el Señor Presidente de la República. Bucaramangaanunciadas por el Señor Presidente de la República.
Los CurosMálaga
CulminaciónCulminaciónPLAN 2500
CULMINACIÓN DEL PLAN 2.500
TramoAlcance
Km
Pendiente por
asignar
Km
1 Cimitarra - Puerto Araujo 20 2
2 La Belleza - Jesús María 12.5 0
3 La Paz - Chipatá 12.5 2.74
4 Charalá - La Cantera 7.8 0.7
5 La Cantera - El Encino 5 1
6 Oiba - Guadalupe 14 3.33
7 Suaita - Vado Real 4 0
9
11
15
8 San Gil - Mogotes 22 1.78
9 Troncal - Puerto Wilches 32.97 5.46
10 Troncal - Puerto Parra 10.7 0
11 Troncal - Albania - La Llana 30 14.17
12 Anillo Vial F/ca - Ruitoque 12 0
13 Zapatoca - Girón 13 0
14 Los Curos - Málaga 25 14.3
15 Puente Tona - Matanza 15 0
TOTAL 236.47 45.482
1
3 45
6
7
8
10
12
1314
VíaVíaDUITAMA – CHARALA – SAN GIL
GESTIÓN DE RECURSOS
•Este corredor departamental que une a Santander con Boyacá y
los Llanos, cuenta con 134Km, de los cuales aproximadamente
90Km se encuentran sin pavimentar. De la vía pavimentada,
34Km se encuentran en Santander (San Gil – El Encino) mientras
que los otros 10Km hacen parte de Boyacá (Entrada a Duitama).Bucaramanga
San Gil
Charala
Duitama
Llanos O
MUCHAS GRACIASMUCHAS GRACIAS
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de InfraestructuraIng. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 2012Septiembre de 2012
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