recoleccion de residuos y barrido de las calles - ing.carlosfontan
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Curso:
Gestión IntegralGestión Integralde Residuosde Residuos
UrbanosUrbanosTema:
Unidad IV – Parte I y IIUnidad IV – Parte I y II
Recolección de Residuos Sólidos Urbanos.Recolección de Residuos Sólidos Urbanos.Barrido y Limpieza de CallesBarrido y Limpieza de Calles
Recolección de Residuos Sólidos UrbanosRecolección de Residuos Sólidos Urbanos
Curso:
Gestión Integral deGestión Integral deResiduos UrbanosResiduos Urbanos
GENERACION RECOLECCION DISP. FINAL
GESTION INTEGRAL DE RESIDUOS SOLIDOS URBANOS
Recolección de ResiduosConsiste en la recolección de los residuos
domiciliarios en todos los centros degeneración y transportarlos al sitio de
tratamiento y/o disposición finalde manera sanitaria, eficiente y con
el mínimo costo posible
Objetivo Primordial: Preservar la salud pública
Recolección de Residuos
Cantidad de Residuos
Tipo de Residuos
Frecuencia y zonas de recolección
Método de recolección
Diseño de Rutas
Elementos a considerar para un diseño de unsistema de recolección de residuos
60 a 80 %
10 a 25 %
5 a 20 %
Residuos Domiciliarios
Composición de los Residuos Domiciliariosde la Ciudad de Buenos Aires
Estudio realizado desde Diciembre de 2005 a Febrero de 2006
Recolección de Residuos
Ciudad deBuenos Aires
Pica. de Buenos Aires
Rió de la PlataCiudad Autónomade Buenos Aires(Capital Federal)
- Superficie: 200 km2
- Población: 2.695.676 hab
- 6 Zonas de Recolección
- Residuos recolectados 4.800 t/día
-Rutas muestreadas: 92
Clasificación de Rutas Totales por UDS y NSE
Nivel Socioeconómico Alto/MA Medio M/Bajo Bajo Uso del suelo Código
A B C D
TOTAL DE
RUTAS
Central-Comercial 1 7 5 7 4 23 11 % Residencial 2 32 63 33 9 137 66 % Residencial/Comercial 3 13 11 7 - 31 15 % Residencial/Industrial 4 - - 6 10 16 8 %
52 79 53 23 207 100% TOTAL
25 % 38 % 26 % 11 % 100%
Tipología de Rutas Clasificadas
Tipología de Rutas Clasificadas
Clasificación de Rutas Totales por UDS y NSE
Nivel Socioeconómico Alto/MA Medio M/Bajo Bajo Uso del suelo Código
A B C D
TOTAL DE
RUTAS
Central-Comercial 1 4 3 4 3 14 61 % Residencial 2 12 24 12 4 52 38 % Residencial/Comercial 3 7 6 5 - 18 58 % Residencial/Industrial 4 - - 4 4 8 51 %
23 33 25 11 92 44 % TOTAL
44 % 42 % 47 % 48 % 44 %
Res. Domiciliarios G.C.B.A. - Composición Verano 2005/06
Cantidad de Residuos
Los residuos producidos dependen de:
Recolección de Residuos
Actividad Urbana - Uso del suelo
Nivel Socioeconómico
Densidad poblacional
Condiciones Culturales y Geográficas
Cantidad de Residuos Nivel Socioeconómico
Recolección de Residuos
Zona
Medio-Bajo
1,225
Medio
Bajo
Alto - Medio Alto
Kg/hab.día
0,935
0,928
0,694
1516
21
3.-SANISIDRO4.-VTE.LOPEZ5.-MALVINASARGENTINA6.-JOSEC.PAZ7.-SANMIGUEL8.-GRAL.SANMARTIN9.-TRESDEFEBRERO10.-HURLINGHAM11.-MORON12.-ITUZAINGO13.-MERLO
16.-LANUS17.-LOMASDEZAMORA18.-EST.ECHEVERRIA19.-EZEIZA20.-QUILMES21.-ALTE. BROWN22.-FCIO. VARELA23.-BERAZATEGUI24.-ENSENADA25.-BERISSO26.-LAPLATA27.-MORENO
1.-SANFERNANDO2.-TIGRE
14.-LAMATANZA15.-AVELLANEDA
MUNICIPIOS
23
25
24
22
8
14
26
17
13
27
20
13
1
2
9
4
11
10
12
18
19
7
56
AÑO 2 0 0 1(prime ro s s ie te me s e s )
Residuos Per-Cápita
Area Metropolitanade Buenos Aires
AÑO 2001
Residuos Per-Cápita
Area Metropolitanade Buenos Aires
1516
21
3.-SANISIDRO4.-VTE.LOPEZ5.-MALVINASARGENTINA6.-JOSEC.PAZ7.-SANMIGUEL8.-GRAL. SANMARTIN9.-TRESDEFEBRERO10.-HURLINGHAM11.-MORON12.-ITUZAINGO13.-MERLO
16.-LANUS17.-LOMASDEZAMORA18.-EST.ECHEVERRIA19.-EZEIZA20.-QUILMES21.-ALTE. BROWN22.-FCIO. VARELA23.-BERAZATEGUI24.-ENSENADA25.-BERISSO26.-LAPLATA27.-MORENO
1.-SANFERNANDO2.-TIGRE
14.-LAMATANZA15.-AVELLANEDA
MUNICIPIOS
23
25
24
22
8
14
26
17
13
27
20
13
1
2
9
4
11
10
12
18
19
7
56
AÑO 2002(primeros siete meses)AÑO 2002
Cantidad de Residuos Actividad Urbana - Uso del Suelo
Recolección de Residuos
Zona
Residencial - Comercial
1,335
Residencial
Residencial - Industrial
Central
Kg/hab.día
0,927
1,136
0,609
Cantidad de Residuos Densidad de Población
Recolección de Residuos
Cantidad de ResiduosRecolección de Residuos
Hábitos Alimenticios
Costumbres
Consumismo
Geografía y clima
Condiciones Culturales y Geográficas
Frecuencias y Zonas de RecolecciónRecolección de Residuos
Métodos de RecolecciónRecolección de Residuos
Puerta a puerta
Contenedorizado
Mixto
Individual
Area
Recoleccion - Comparación de sistemas
Alto Medio Bajo
Bajo Medio Medio
Bajo Bajo/Alto Alto
Alto Medio Bajo
Alto Medio/Alto Medio
Bajo Bajo/Alto Alto
Alto Medio Bajo
Bajo Medio Alto
No calificada Calif. MediaCalif. Media
Compleja SimpleCompleja
Diseño de Rutas - PautasRecolección de Residuos
En lo posible iniciar el recorrido cerca del garaje y terminar cerca del lugar de descarga
Evitar solapar recorridos y/o fragmentarlos
Tratar en lo posible de recolectar a ambos ladosde la calle
Evitar girar a la izquierda o giros en U
Evitar el “achique”
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Diseño de Microrutas
Diseño de Macrorutas
Debe considerarse:
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Macrorutas
Macroruta es la división de la ciudad ensectores operativos a los cuales se le asignaun número de vehículos para realizar la tarea
en sectores predeterminados
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Macrorutas
Zonificación
Sectorización
Población
Producción de residuos
Método de recolección y vehículo elegido
Frecuencia y cantidad de viajes por turno
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Sectorización: Consiste en dividir la ciudad (si es losuficientemente grande) en sectores operativos, de
manera que cada uno tenga los vehículos derecolección requeridos, oficinas, garages, etc.,buscando que sea una sección administrativa
autónoma.Criterios para definir sectores: unidades de
recolección, límites físicos naturales (ríos, arroyos,cañadas, etc) o artificiales (vías férreas, avenidas, tipos
de urbanización, zonas administrativas, etc.)
Macrorutas
Ciudad Autónomade Buenos Aires(Capital Federal)
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Zonificación: Cada sector se debe dividir en zonas acubrir por un vehículo recolector durante la semana.Para determinar cada zona debe contarse con planos
detallados con la urbanización, pavimentos, topografía,etc.. Además detalles de tipo de vivienda, puntoscríticos de gran generación de residuos (centros
comerciales, restaurantes, hospitales, etc.) y tenerdefinidos el sistema de recolección y la frecuencia
adoptada
Macrorutas
Ciudad Autónomade Buenos Aires(Capital Federal)
Ciudad deBuenos Aires
Pica. de Buenos Aires
Rió de la Plata
Ciudad Autónomade Buenos Aires(Capital Federal)
Ciudad deBuenos Aires
Pica. de Buenos Aires
Rió de la Plata
recorridosZona 5
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Población: Un proyecto de recolección normalmentetiene un plazo de aplicación relativamente breve (de 5 a10 años) en función de la dinámica de la ciudad. Debe
preverse la evolución de la población y establecerprogramas que permitan la adaptación del proyecto a
las variantes que se produzcan
Macrorutas
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Población: Un proyecto de recolección normalmentetiene un plazo de aplicación relativamente breve (de 5 a10 años) en función de la dinámica de la ciudad. Debe
preverse la evolución de la población y establecerprogramas que permitan la adaptación del proyecto a
las variantes que se produzcan
Macrorutas
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Producción de residuos: Para la determinación delas zonas es fundamental el dato de la producción delos residuos, tanto en cantidad (kg/hab.día) como en
calidad (caracterización de los residuos). Por otra partees necesario tratar de establecer la evolución de la
producción de residuos tanto en forma:
Macrorutas
• semanal (de domingo a lunes)• estacional (esp. en lugares turísticos)• anual (evolución a través del tiempo)
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Producción de residuos: Para la determinación delas zonas es fundamental el dato de la producción delos residuos, tanto en cantidad (kg/hab.día) como en
calidad (caracterización de los residuos). Por otra partees necesario tratar de establecer la evolución de la
producción de residuos tanto en forma:
Macrorutas
• semanal (de domingo a lunes)• estacional (esp. en lugares turísticos)• anual (evolución a través del tiempo)
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Producción de residuos: Para la determinación delas zonas es fundamental el dato de la producción delos residuos, tanto en cantidad (kg/hab.día) como en
calidad (caracterización de los residuos). Por otra partees necesario tratar de establecer la evolución de la
producción de residuos tanto en forma:
Macrorutas
• semanal (de domingo a lunes)• estacional (esp. en lugares turísticos)• anual (evolución a través del tiempo)
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Producción de residuos: Para la determinación delas zonas es fundamental el dato de la producción delos residuos, tanto en cantidad (kg/hab.día) como en
calidad (caracterización de los residuos). Por otra partees necesario tratar de establecer la evolución de la
producción de residuos tanto en forma:
Macrorutas
• semanal (de domingo a lunes)• estacional (esp. en lugares turísticos)• anual (evolución a través del tiempo)
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Método de recolección y vehículo elegido:Como política de gestión integral de residuos, deacuerdo a las características de la población, sus
necesidades y exigencias, debe adoptarse un métodode recolección (puerta a puerta, con contenedores, con
recolección diferenciada, etc.) y elegir en función deello, el vehículo adecuado
Macrorutas
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Frecuencia y cantidad de viajes por turno: Conlos datos anteriores y en función del tipo de residuos,características de la zona y a los requerimientos de la
población, debe establecerse la frecuencia derecolección, y teniendo en cuenta la distancia al centrode descarga y tipo de vehículo determinar la cantidad
de viajes a realizar por turno
Macrorutas
Diseño de RutasRecolección de Residuos
Microrutas
Microruta es el diseño del recorrido específico que deben realizar los vehículos
recolectores en el sector asignado
Recolección - Diseño de Rutas
SISTEMAS ANALITICOS (determinísticos)
SISTEMAS EMPIRICOS (heurísticos)
Atender a toda la población
Sistemas Empíricos
Aprovechar la capacidad del vehículoy la jornada legal de trabajo
Minimizar los recorridos improductivos,traslados sin recoger residuos
Minimizar costos sin que ello implique afectarel aspecto sanitario
Recolección - Diseño de Rutas
Recolección - Diseño de Rutas
Son en principio los más recomendados
Sistemas Analíticos
Involucran los parámetros que incidenel diseño de rutas
Con estos métodos se obtienen algoritmosque logran las rutas optimas
El primer paso consiste en formar una Redcon el diseño urbano
Esta Red estará formada por Nodos (que son los vértices o esquinas de la red) y
Arcos (puntos de unión de los nodos, o sea recorrido de calles)
Recolección - Diseño de Rutas Sistemas Analíticos
Recolección - Diseño de Rutas
Existen dos casos básicos:
Sistemas Analíticos
Recolección Puerta a Puerta
Recolección con contenedores
Recolección - Diseño de Rutas
El planteo general consiste en minimizar Sistemas Analíticos – Puerta a Puerta
Donde: Rt : Recorrido Total n : Número total de Nodos i , j : Nombre genérico de los nodos L : Longitud de arco X : Número de pasadas por el arco
El planteo general consiste en minimizar
Donde se plantean las restricciones
X es número entero X > 0 (debe pasar por cada arco
al menos una vez)
Recolección - Diseño de Rutas Sistemas Analíticos – Puerta a Puerta
El planteo general consiste en minimizar
Donde: Wij : costo de ir del nodo i al j Xij : variable de identificación del arco Xij = 1 arco utilizado Xij = 0 arco no utilizado
Recolección - Diseño de Rutas Sistemas Analíticos – Contenedores
Recolección - Diseño de Rutas
Si bien los sistemas determinísticos son los másrecomendados, presentan inconvenientes:
Análisis
No toman en cuenta particularidades dentro de laruta (por ejemplo: variaciones de densidad de
residuos a lo largo de la misma)
Son poco flexibles
El tiempo de aplicación es limitado
Recolección - Diseño de Rutas
En una ciudad dinámica: Recomendaciones
Los algoritmos son solo modelos de simulaciónque permiten aproximar la ruta óptima
El ideal se obtiene con la combinación de ambossistemas
En general, las rutas deben adaptarse periódicamente
Recolección - Equipos
Carga Trasera
Carga Lateral
Carga Frontal
Recolección - EquiposCarga Trasera
Son los mas usados
Altura de carga baja
Gran variedad de capacidades (hasta 24 m3)
Equipos pesados y relativamente complejos, exigentareas de mantenimiento intenso
Pueden adaptarse para levantado de contenedores
Recolección - EquiposCarga Lateral
De capacidad media
Mecanismos más sencillos de compactación
Altura de carga elevada
Se adaptan muy bien para levantado de contenedores
Equipos más livianos
Recolección - EquiposCarga Frontal
De gran capacidad
Equipos pesados y relativamente complejos, exigen tareas de mantenimiento intenso
Uso principal en recolección en centros de grangeneración
Sólo pueden utilizarse en el sistema por contenedores
Recolección SelectivaRecolección de Residuos
Sistema de más de dos bolsas
Sistema de dos bolsas
Sistema de puntos fijos (o “verdes”)
Recolección SelectivaRecolección de Residuos
Sistema de dos bolsas
La población separa sus residuos en dosbolsas, una de materiales desechables
y otra con materiales factibles deser recuperados
Recolección SelectivaRecolección de Residuos
Planificar la recolección ya sea por día de lasemana o camión de recolección
compartimentado
Necesidad de una campaña fuerte de educacióny concientización
Sistema de dos bolsasEste sistema implica
Recolección SelectivaRecolección de Residuos
Aumento de los costos de recolección como mínimo un 20%
Necesidad de una Planta de Separación paralos productos factibles de ser reciclados
Sistema de dos bolsasEste sistema implica
Recolección SelectivaRecolección de Residuos
Sistema de más de dos bolsas
Sistema semejante al anterior, pero la poblaciónsepara en más de dos bolsas (de acuerdo
a las condiciones particulares de cada lugar),los residuos domiciliarios
Recolección SelectivaRecolección de Residuos
Planificar la recolección ya sea por día de lasemana o camión de recolección
multicompartimentado
Necesidad de una campaña muy fuertede educación y concientización
Sistema de más de dos bolsasEste sistema implica
Recolección SelectivaRecolección de Residuos
Aumento de los costos de recolección como mínimo un 80%
Necesidad de una Planta de Separación paralos productos factibles de ser reciclados
Sistema de más de dos bolsasEste sistema implica
Recolección SelectivaRecolección de Residuos
Sistema de más de Puntos Fijos
Son puntos fijos con instalaciones complejaso no, donde la población lleva voluntariamente
parte de los residuos domiciliarios factiblesde ser reciclados
Recolección SelectivaRecolección de Residuos
En función del sistema elegido, puederequerir una inversión inicial más
alta
Necesidad de una campaña muy fuertede educación y concientización
Este sistema implica Sistema de más de Puntos Fijos
Recolección SelectivaRecolección de Residuos
Aumento de los costos de recolección como mínimo un 20%
Necesidad de una Planta de Separación paralos productos factibles de ser reciclados
Este sistema implica Sistema de más de Puntos Fijos
Curso:
Gestión AmbientalGestión Ambiental
Barrido y limpieza de callesBarrido y limpieza de calles
Barrido
Actividad de recolección manual o mecánica de los residuos
sólidos depositadosen la vía pública
Barrido
Factores influyentes
Tipo de Residuos
Frecuencia y zonas de barrido
Tipos de barrido
Diseño de Rutas
Elementos a considerar para un diseño de unsistema de barrido
Barrido - Tipo de residuos
ENVOLTURAS Y ENVASES
MATERIALES PULVERULENTOS
MATERIALES ORGÁNICOS
HOJAS, RAMAS, RESTO DE PODA
OTROS
Barrido - Tipo de residuos
Composición del Residuo de Barrido Manualde la Ciudad de Buenos Aires
Estudio realizado desde Diciembre de 2005 a Febrero de 2006
Ciudad deBuenos Aires
Pica. de Buenos Aires
Rió de la PlataCiudad Autónomade Buenos Aires(Capital Federal)
- Superficie: 200 km2
- Población: 2.695.676 hab
- 6 Zonas de Recolección
- Residuos recolectados 4.800 t/día
- Muestras de Barridotomadas: 30
Composición de Residuos
Barrido Manual de la Ciudad de Buenos Aires
Barrido - Factores Influyentes
USO PREDOMINANTE DEL SUELO
NIVEL SOCIOECONÓMICO
DENSIDAD POBLACIONAL
SITUACION GEOGRAFICA
CLIMA
Barrido - Frecuencias
La frecuencia del barrido dependerá de la cantidad de residuos que se produzcan
Eso a su vez depende de la zona de la Ciudad,del uso del suelo, del nivel socioeconómico y
de educación de los habitantes
Barrido - Frecuencias
Barrido
ManualMás versatilRendimiento: 2-2,5 km/díaMayor costo
Mecánico
Logística más simpleRendimiento: 30-35 km/díaMenor costo
Barrido - Tipos de barrido
Barrido - Comparación de sistemas
Alto
Alto
AltoAlto
AltoAlto
AltoAlto
Bajo
BajoBajo
BajoBajo
BajoBajo
Bajo
No calificado Calificado
Compleja Simple
Barrido - Diseño de Rutas
SISTEMAS ANALITICOS (determinísticos)
SISTEMAS EMPIRICOS (heurísticos)
Barrido - Diseño de Rutas
Término de ruta cercano al inicio de lamisma (barrido manual)
Sistemas Empíricos
Comienzo de ruta cercano al garaje y términocerca del lugar de descarga
(barrido mecánico)
Reducir al mínimo el cruce de calles
Evitar pasar dos veces por el mismo lugar
Barrido - Diseño de Rutas
Son en principio los más recomendados
Sistemas Analíticos
Involucran los parámetros que incidenel diseño de rutas
Con estos métodos se obtienen algoritmosque logran las rutas optimas
Barrido - Diseño de Rutas
El planteo general consiste en minimizar Sistemas Analíticos
Donde: Rt : Recorrido Total n : Número total de Nodos i , j : Nombre genérico de los nodos L : Longitud de arco X : Número de pasadas por el arco
Barrido - Diseño de Rutas
El planteo general consiste en minimizar Sistemas Analíticos
Donde se plantean las restricciones
X es número entero X > 0 (debe pasar por cada arco
al menos una vez)
Barrido - Equipos
BARREDORA ASPIRADORA
BARREDORA MECANICA
Barrido - Equipos
GESTION INTEGRAL DE RESIDUOS SOLIDOS URBANOS
Otros serviciosmunicipales
Grandes generadores
Servicios especiales
Levantado de poda
Voluminosos
Bocas de tormenta
Otros
GENERACION RECOLECCION
GESTION INTEGRAL DE RESIDUOS SOLIDOS URBANOS
DISP. FINAL
DISP. FINALTRANSPORTE
MUCHASGRACIAS
Ing. Carlos Alberto FontánSubgerente de Transferencia y Transporte
CEAMSEAv. Amancio Alcorta Nº 3000
C1437HTR - Buenos Aires - ArgentinaTel./Fax: (54 - 11) 4912-0017/21e-mail:cfontan@ceamse.gov.ar
www.ceamse.gov.ar
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