reestruturação do anel rodoviário de belo horizonte
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MARCELO LEOPOLD BATISTAPAULA SILVEIRA BRAGA
REESTRUTURAÇÃO NO ANEL
RODOVIÁRIO DE BELO HORIZONTE
IntroduçãoIntrodução
Anel Rodoviário Anel Rodoviário Celso Mello AzevedoCelso Mello Azevedo..
Prefeito de Belo Horizonte de 1955 a 1959.Prefeito de Belo Horizonte de 1955 a 1959.
IntroduçãoIntrodução
CComeçou a ser construído em 1957 e foi inaugurado em 1963, para evitar que o trânsito viário
precisasse passar por dentro da cidade de Belo Horizonte..
IntroduçãoIntrodução
Sua construção foi feita como uma rodovia simples e logo na década de 70 teve que ser
ampliado para suportar a expansão urbana e o ampliado para suportar a expansão urbana e o aumento de veículosaumento de veículos..
IntroduçãoIntrodução
É uma rodovia Federal de responsabilidade do principal órgão executor do Ministério dos
Transportes.
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT.
IntroduçãoIntrodução
Sua extensão é de 26,7km contando do bairro Pilar até o bairro Nazaré.
IntroduçãoIntrodução
É a via mais movimentada de Belo Horizonte, com fluxo diário de 154 mil veículos.
IntroduçãoIntrodução
É a via mais perigosa do Estado de Minas Gerais com média de 9 acidentes por dia.
ProblemasProblemas
Este trabalho consiste no desenvolvimento de soluções para alguns dos problemas
encontrados nos primeiros 8 km de extensão do Anel Rodoviário de Belo Horizonte, tais como:
Melhoria de sinalização; Falta de fiscalização; Inclusão de passarelas; Inexistência de área de escape para veículos de carga; Entroncamentos; Buracos no asfalto; Congestionamento de veículos.
Melhoria de sinalização
SinalizaçãoSinalização
Placa a 50 metros da entrada.
SinalizaçãoSinalização
Placa a 50 metros da entrada.
SinalizaçãoSinalização
Sinalização mal posicionada.
SinalizaçãoSinalização
Sinalização próxima à entrada do Buritis.
SinalizaçãoSinalização
Sinalização próxima à entrada do Betânia.
SinalizaçãoSinalização
Redutores de velocidade construídos na Estrada do Aeroporto de Ji-Paraná (Rondônia).
SinalizaçãoSinalização
Possíveis locais para Possíveis locais para instalação de sonorizadoresinstalação de sonorizadores..
2 km2 km - Entrada do Buritis - Entrada do Buritis
3,5 km3,5 km - - Curva íngreme e perigosa
4 km4 km - - Curva íngreme e perigosa
4,5 km4,5 km - Entrada do Betânia - Entrada do Betânia
5,5 km5,5 km - - Trecho com alto índice de acidentes
InícioInício
FimFim
Falta de fiscalização
FiscalizaçãoFiscalização
Motoristas abusam da velocidade no Anel Rodoviário de Belo Horizonte.
FiscalizaçãoFiscalização
Veículos de carga transitando na faixa da esquerda.
FiscalizaçãoFiscalização
Ultrapassagens perigosas aumentam o índice de acidentes.
FiscalizaçãoFiscalização
Motoristas falando ao celular.
FiscalizaçãoFiscalização
Aumentar a fiscalização de policiais no Anel Rodoviário de Belo Horizonte.
FiscalizaçãoFiscalização
Radares móveis principalmente nos trechos de declives e curvas.
Inclusão de passarelas
PassarelasPassarelas
Passarelas construídas em locais com pouco movimento de pedestres.
PassarelasPassarelas
Falta de acessibilidade às passarelas.
PassarelasPassarelas
Adicionar vigas de ferro ou bloqueios de concreto nas entradas da passarela.Adicionar vigas de ferro ou bloqueios de concreto nas entradas da passarela.
PassarelasPassarelas
Pedestres correndo Pedestres correndo riscosriscos até mesmo nas passarelas. até mesmo nas passarelas.
PassarelasPassarelas
Seção transversal padrão de passarela.
Inexistência de área de escape
para veículos de carga
Área de escapeÁrea de escape
Frequentemente os caminhões perdem os freios.
Área de escapeÁrea de escape
Este tipo de acidente é sempre o mais fatal de todos.
Área de escapeÁrea de escape
Os primeiros 8 km do Anel Rodoviário são praticamente todo em descidas e curvas perigosas.
Área de escapeÁrea de escape
É necessário adicionar área de escape entre o quilômetro 5,5 e 7.
Área de escapeÁrea de escape
Composta por argila expandida, que faz com que os pneus dos veículos afundem,
a área de escape permite que haja diminuição da velocidade em um curto espaço de tempo.
Área de escapeÁrea de escape
Entroncamentos
EntroncamentosEntroncamentos
O primeiro entroncamento perigoso se encontra no quilômetro 6,4.
EntroncamentosEntroncamentos
Acesso inadequado para quem entra no Anel Rodoviário prejudicando o fluxo de trânsito.
EntroncamentosEntroncamentos
O segundo entroncamento perigoso se encontra no quilômetro 7.
EntroncamentosEntroncamentos
Viaduto onde passa uma linha férrea é precário e obstrui uma pista por falta de
sustentação adequada.
Buracos no asfalto
Buracos no asfaltoBuracos no asfalto
Em dias chuvosos, o perigo aumenta pela quantidade de buracos que surgem no asfalto.Em dias chuvosos, o perigo aumenta pela quantidade de buracos que surgem no asfalto.
Buracos no asfaltoBuracos no asfalto
Estudo do solo e canalização das águas pluviais solucionariam o problema.
Buracos no asfaltoBuracos no asfalto
Irregularidade provocada pelo peso dos caminhões caracterizada pela baixa qualidade do asfalto
e mal planejamento.
Buracos no asfaltoBuracos no asfalto
Asfalto desenvolvido pela USP utilizando pneus aumenta a resistência, durabilidade e aderência
nos pneus dos veículos.
Congestionamento de veículos
CongestionamentosCongestionamentos
Atualmente existe cerca de Atualmente existe cerca de 19 estações19 estações que percorrem por Belo Horizonte. que percorrem por Belo Horizonte.
CongestionamentosCongestionamentos
Cada viagem no Metrô de Belo Horizonte é equivalente a Cada viagem no Metrô de Belo Horizonte é equivalente a 12 ônibus lotados12 ônibus lotados, ,
são realizadas são realizadas 253 viagens por dia253 viagens por dia. .
CongestionamentosCongestionamentos
Melhorando a rede de metrô de Belo Horizonte consequentemente vai reduzir muito o Melhorando a rede de metrô de Belo Horizonte consequentemente vai reduzir muito o
trânsito do Anel Rodoviário e em toda cidade.trânsito do Anel Rodoviário e em toda cidade.
CongestionamentosCongestionamentos
Atualmente o metrô de Belo Horizonte faz Atualmente o metrô de Belo Horizonte faz mais de 6.600 viagens por mêsmais de 6.600 viagens por mês, ,
40 milhões40 milhões de pessoas são transportadas anualmente e a média mensal de usuários passa de pessoas são transportadas anualmente e a média mensal de usuários passa
de de 3,4 milhões de pessoas3,4 milhões de pessoas..
CongestionamentosCongestionamentos
Classificação das cidades com mais quilômetros de extensão de metrô no Classificação das cidades com mais quilômetros de extensão de metrô no BrasilBrasil::
1º - Metrô de São Paulo - 1º - Metrô de São Paulo - 74,3 km74,3 km;;
2º - Metrô de Brasília - 2º - Metrô de Brasília - 42,38 km42,38 km;;
3º - Metrô de Rio de Janeiro - 3º - Metrô de Rio de Janeiro - 40,9 km40,9 km;;
4º - Metrô de Recife com - 4º - Metrô de Recife com - 39,5 km39,5 km;;
5º - Metrô de Porto Alegre com - 5º - Metrô de Porto Alegre com - 38,7 km38,7 km;;
6º6º - Metrô de Belo Horizonte - - Metrô de Belo Horizonte - 28,2 km28,2 km;;
CongestionamentosCongestionamentos
ContatoContato
Marcelo Leopold Batista
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Fim
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