safety and security improvements in metrobus and the accesibility to vulnerable populations

Transforming Transportation 2009

Safety and Security Improvements in Metrobus and the Accesibility to Vulnerable Population

Mexico City

Mexico City Metropolitan Area

Population 19,239,910

Density 66.71 hab./ha

Trips/Day 48,730,067

Cars 5,592,293

Tren Ligero

Metro

Trolebús

TaxisMicrobuses

Autobuses

Transporte Concesionado

R.T.P.

Combis

Transport modes in Mexico City

Metrobús

Tren Suburbano

Modal splits

Planned Corridors

ETAPA I (2007 - 2009)ETAPA I (2007 - 2009)

ETAPA II (2009 - 2011)ETAPA II (2009 - 2011)

ETAPA III (2011 - 2012)ETAPA III (2011 - 2012)

6. PROL. DIV. DEL NORTE (2009)6. PROL. DIV. DEL NORTE (2009)

10. TLAHUAC – CHALCO (2011 - 2012)10. TLAHUAC – CHALCO (2011 - 2012)

5-b. PERIFÉRICO II (2010 - 2011)5-b. PERIFÉRICO II (2010 - 2011)

5-c. PERIFÉRICO III (2011 - 2012)5-c. PERIFÉRICO III (2011 - 2012)

2. INSURGENTES SUR (2007)2. INSURGENTES SUR (2007)

5-a. PERIFÉRICO I (2008 - 2009)5-a. PERIFÉRICO I (2008 - 2009)

8. EJE 6 SUR (2010)8. EJE 6 SUR (2010)

3. EJE 4 SUR (2007 - 2008)3. EJE 4 SUR (2007 - 2008)

4. EJE 3 ORIENTE (2008 - 2009)4. EJE 3 ORIENTE (2008 - 2009)

7. EJE 1 PONIENTE (2010)7. EJE 1 PONIENTE (2010)

9. EJE 8 SUR (2011)9. EJE 8 SUR (2011)

REFORZAMIENTO STEREFORZAMIENTO STE

• EJE CENTRALEJE CENTRAL

• EJE 3 NORTEEJE 3 NORTE

• EJE 5 NORTEEJE 5 NORTE

• EJE 8 SUREJE 8 SUR

Important Dates

Junio 19 Noviembre 16

1er pago mundialpor reducción de

emisiones

Junio

2005 20072006

Marzo 13

2008

Inauguración Insurgentes Sur

100 millones de pasajerosInauguración

Inauguración Eje 4 Sur

Enero

2009

The starting point

Safety and Accesibility Model

Security and Safety Improvements

Attention to vulnerable population

Attention to vulnerable population

Attention to vulnerable population

Attention to vulnerable population

Attention to vulnerable population

Attention to vulnerable population

Attention to vulnerable population

Safety and Security

Safety and Security

Users

Do you walk more with MB?

Vulnerability to Crime

Feeling of safety

Safety and Security Improvements

MB vs other modes

Metrobús: social inclusion

Corredor Emisión Cero Eje CentralPlantas Bajas

Activas Áreas Verdes

Acceso al Transporte Público

Prioridad peatonal Uso de transporte no motorizado

Usos de Suelo MIXTO

www.ctsmexico.org

www.embarq.org

Thank you