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Notre client « MOVE IT » veut créer une entreprise de location d’un moyen de locomotion écologique et
sans effort dans les villes. Il existe déjà les vélos électriques, implantés dans toutes les villes de France
mais une étude réalisée en 2012 montre que ce moyen de transport, malgré son succès grandissant,
reste néanmoins très peu utilisé par les jeunes de -18 ans. Pourquoi les jeunes boudent-ils ce nouveau
moyen de transport ? : « A la fois en raison du manque de stations à proximité des établissements
scolaire mais aussi en raison du vélo, en lui-même, qui n’est pas apprécié par les adolescents » déclare
M. Foucher, responsable de cette étude.
Notre client nous demande donc de réaliser une étude permettant de choisir une solution qui répond à
son besoin. Nous avons rencontré ce futur chef d’entreprise, voici le compte-rendu de notre réunion :
Le système doit permettre le transport sans effort et en toute sécurité de n’importe quel adolescent sur
une voie cyclable quelque soit sa corpulence.
Il doit plaire aux jeunes (de 14-18 ans ; fille ou garçon) afin de ne pas entrer en concurrence avec les
vélos électriques.
Il doit être transportable et stockable facilement (en voiture, en bus, dans une salle de classe ou dans le
parc à vélos de l’établissement (avec système antivol !!!)).
Il doit être simple d’utilisation afin de s’adapter à n’importe quel utilisateur, il doit être stable et
répondre aux normes et ne doit pas nécessiter un équipement important.
Ce système sera utilisé en extérieur et doit être robuste (en raison de la location), son autonomie
énergétique devra être importante.
En ce qui concerne le coût, une étude effectuée auprès de lycéens et collégiens permettra d’évaluer la
rentabilité du système. La location se fera sur plusieurs jours ou à la journée.
1. Je propose que l’on fasse une analyse du besoin pour cette entreprise. L’objet technique retenu
sera surnommé « BeFree ». Sur le Document Réponse N°1, Compléter le diagramme bête à
cornes.
2. Il nous faut maintenant analyser les interactions entre le système et son environnement, je
propose donc que l’on fasse un diagramme des interacteurs (diagramme pieuvre). Pour cela,
2.1. Sur le DR N°2, pour chaque fonction, préciser dans le tableau si elle est principale, de
contrainte ou complémentaire ; si elle est d’usage ou d’estime.
2.2. Sur le DR N°2, lorsque la fonction est une fonction de contrainte, préciser si la contrainte est
fonctionnelle, sociétale ou environnementale.
2.3. Sur le DR N°1, compléter le diagramme des interacteurs. Quel élément va poser le plus de
contraintes ?
SSI
SCIENCES DE
L’INGENIEUR
St Jo Avignon
ANALYSER LE BESOIN Travail
pratique
V Chassilian
Page 2
3. Suite à l’analyse externe menée précédemment, nous avons eu un 2° Rendez-Vous avec
notre client afin de lui présenter notre étude. Ensemble, nous réalisons le Cahier des Charges
Fonctionnel (CDCF) ; le CDCF ainsi réalisé est présenté en Document Annexe 1.
3.1. Que doit-il se passer si l’utilisateur chute ou descend du système lorsque celui-ci se déplace ?
3.2. A partir du CDCF, nous proposons à notre client 5 solutions décrites dans les Documents Annexes
2 & 3.
Compléter le tableau fourni sur le DR N°3 afin d’identifier pour chaque système retenu à quels
critères du
Cahier des charges (fonction de service) il répond. Mettre une croix dans la case où la fonction de
service est
remplie. Lorsque plusieurs systèmes satisfont à une même fonction de service, relever les valeurs afin
de
pouvoir comparer par la suite les systèmes.
3.3. Quel système répond le plus au besoin de notre client ? Justifier votre choix.
Notre choix s’oriente vers un skate électrique « E-Skate » dont la description est donnée en
Document Annexe .
4. En bureau d’étude, nous avons fait la liste des Fonctions Techniques que devra réaliser notre
E-Skate (diagramme FAST présenté sur le Document Réponse N°4). A vous de déterminer les
solutions constructives choisies pour répondre aux Fonctions Techniques énumérées. Pour
cela, en vous aidant du Document Annexe 4, compléter le Document Réponse N°4.
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Document Réponse N°2
Fonction
s de
service
Description de la fonction
Nature de la fonction (U :Usage, E :Estime)
Importance de la fonction Identification
de la contrainte
(F :Fonctionnelle, S :Sociétale,
E :
Environnementale)
Principale Complémentaire Contrainte
FS1
Transporter une personne à
une vitesse réglable d’un point
A à un point B sur différents
types de sol
FS2 Etre transportable et stockable
facilement
FS3 Etre autonome
énergétiquement
FS4 Etre résistant au milieu
extérieur
FS5 Respecter les normes
FS6 Etre esthétique
FS7 Etre facile d’entretien
FS8 Etre facile d’utilisation
FS9 Etre robuste
FS10 Etre stable
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Document Réponse N°3
Fonctions
de
service
Description de la
fonction
STREET
600W
CLASSIC
EVO
CRUISER
600W
CLASSIC
MAVERIX
STREET
600W
LITHIUM
EVO
CRUISER
600W
LITHIUM
SEGWAY
FS1
Transporter une personne
à une vitesse réglable
d’un point A à un point B
sur différents types de sol
FS2 Etre transportable et
stockable facilement
FS3 Etre autonome
énergétiquement
FS4 Etre résistant au milieu
extérieur
FS5 Respecter les normes
FS6 Etre esthétique
FS7 Etre facile d’entretien
FS8 Etre facile d’utilisation
FS9 Etre robuste
FS10 Etre stable
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Document Réponse N°4
Déplacer une personne sur
différents types de sols
FS1
Acquérir l’ordre de
l’utilisateur
FT1
Transformer l’énergie électrique en énergie mécanique FT5
Recevoir l’ordre de l’utilisateur FT3
Acquérir le choix de la vitesse FT1.1
Emettre l’ordre de l’utilisateur FT2
FT7
Acquérir la demande de déplacement FT1.2
Acquérir la mise en marche/arrêt FT1.3
Traiter l’information
FT4
Transmettre le mouvement FT6
Adapter le vitesse
FT61
Transmettre l’ordre de déplacement D/G FT64
Transmettre le mouvement à la roue
FT62 Rouler
FT63 3
Etre raccordable à une prise secteur FT7
Distribuer l’énergie FT10
Adapter l’énergie électrique AC-DC FT8
Stocker l’énergie nécessaire au déplacement FT9
3
Etre autonome énergétiquement
FS3
Stocker l’énergie de la télécommande FT11
Supporter l’utilisateur
FT65
Respecter les normes
FS5 Sécuriser l’utilisateur
FT12
Acquérir la chute FT12.1
Relier à l’utilisateur au skate FT12.2
Récepteur UHF
Transmission
poulie-courroie
Truck + liaison
Truck-planche
Planche
Prise pour
rechargement
Fusible, fils
Leash
Gâchette
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Document Annexe N°1
Fonctions
Caractéristiques des fonctions
Critères d'appréciation Niveau Flexibilité
FS1 - Déplacement sur différentes surfaces - Vitesse max - Masse de l’utilisateur
- sol lisse - 50 km/h - De 40 à 90 kg
0
5% 20%
FS2 - Dimensions - Masse
- 100 dm3 max, - Largeur board>longueur pied adolescent pointure 45 (30cm) - 19 kg maxi
10%
0% 0%
FS3 - Distance d’autonomie - Autonomie eskate - Autonomie télécommande
- 15 km mini - Système rechargeable facilement par prise EDF en 3h maxi - Système rechargeable ou remplaçable.
5 % 0
0
FS4 - Résistances extérieures - Milieu d'utilisation
- Pendant 1an : 0 pic de rouille > 0,2mm Moins de 10 pics /cm² - Humidité 90% max, projections d’eau, exposition au soleil, température -50° à 50°.
0
0
FS5 - Rappel des règles de circulation routière - Normes de sécurité - Normes électriques - Normes de fabrication - Normes de recyclage
- Pas d’utilisation sur une voie de circulation, - Port d’un équipement de sécurité obligatoire, - Pour des jeunes de + de 14 ans, -Utilisation debout, - Etre visible (aussi bien par faible luminosité) - Arrêt automatique du skate en cas de chute ou en cas d’absence de l’utilisateur. - Parties électriques protégées et inaccessibles par l’utilisateur. - Pas d’utilisation par temps de pluie - Aucun élément tranchant - Renfort des liaisons entre les pièces - ISO 14001
0
FS6 - Design du modèle - Couleurs - Nom du produit
- Adapté aux 14-18 ans, - 4 couleurs maxi - 20% mini de la surface de la planche
100% 50%
0
FS7 - Remplacement des pièces - courroie et pièces d'usure : 70 heures
sans outillage particulier. - Disponibilité des pièces de rechange
10%
FS8 Etre facile d’utilisation - Commandes simples et séparées pour
accélération, freinage, choix de vitesse
FS9 - Durée de vie - 1000 heures 10%
FS10 - Durée de vie - Système antidérapant
- Equilibre de la planche quelque soit la vitesse et la pente du sol.
0%
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Document Annexe N°2 Présentation de l’eskate : Pratique, ludique et écologique, l'E-Skate vous apportera sensations de vitesse et de glisse en toute liberté. La vitesse se contrôle par une télécommande sans fil, si vous lâchez la télécommande, ou descendez du skate, il s'arrêtera automatiquement. La direction s’effectue comme pour un skate classique (basculement du corps avant ou arrière). Comparatif de 2 Skates électriques : Le comparatif compare des skates électriques de 2 marques différentes : Evo et Maverix.
Les 4 skates possèdent : Visserie inoxydable, bloc moteur et électrique étanches.
STREET 600W CLASSIC EVO
CRUISER 600W CLASSIC MAVERIX
STREET 600W LITHIUM EVO
CRUISER 600W LITHIUM
Vitesse maximale 25 km/h 25 km/h 27 km/h 25 km/h
Autonomie (Avec rider de 70kg sur surface lisse)
20 kms 12-15 kms 25 kms 15-17 kms
Télécommande 3 réglages : Expert, débutant, Moyen
Lampe intégrée, 3 vitesses réglables
3 vitesses réglables Lampe intégrée, 3 vitesses réglables
3 vitesses réglables
Batterie Gel Pb 7 Ah, 36V avec barre de renfort
3x7 Ah, 36V LiFePo 10 Ah, 36V
36V-110V-230V avec barre de renfort
Temps de charge 3h 3h
Moteur 600W, 36V 600W, 36V 600W, 36V 600W, 36V
Freins ABS ABS
Hauteur 19,5 cm 23,9 cm 19,5 cm 23,9 cm
Largeur 30,5 cm 33 cm 30,5 cm 33 cm
Longueur 99 cm 116,8 cm 99 cm 116,8 cm
Phares / Diodes Av et Ar / Diodes Av et Ar
Sécurité Coupe-circuit : Leash magnétique
Coupe-circuit : Leash magnétique
Coupe-circuit : Leash magnétique
Coupe-circuit : Leash magnétique
Diamètre roues 11 cm 27 cm 11 cm 27 cm
Type de roues Gomme tendre ou roue crantée
Roues lisses ou crampon
Gomme tendre ou roue crantée
Roues lisses ou crampon
Prix 549€ 399,99 € 949€ 999 €
Masse Skate 19kg 19 kg 12kg 13 kg
Masse maxi utilisateur
120kg 90 kg 120 kg 90 kg
Board Grip anti-dérapant, poignée de transport
Grip anti-dérapant, poignée de transport
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Document Annexe N°3
Présentation du Segway :
Le transporteur personnel Segway® est un
véhicule dont l'équilibre est assuré par un
système automatique.
Il offre un moyen alternatif de transport
personnel qui diminue la congestion routière,
les émissions de gaz à effet de serre et la
consommation de carburant;
Fonctionnent entièrement à l’électricité.
Prix : 7900-9000€ TTC
Le Segway est très utilisé dans les grandes
villes telles que Paris pour faire des visites
guidées de la ville.
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Document Annexe N°4 Organisation structurelle d’un skate électrique
1 : Moteur à courant continu
2 : Carte électronique
3 : Transmission poulie-courroie
4 : Axe des roues
5 : Truck
6 : Liaison Planche-Truck
4 : Axe roues
5
7 : Prise pour rechargement
8 : Récepteur UHF
9 : Roue
10 : Capteur magnétique
11 : Batterie
12 : Plateau bois
9
10
16 13 : Gâchette télécommande
14 : Emetteur UHF
15 : Commutateur Vitesse 0-1-2
16 : Alimentation
17 : Pile télécommande
18 : Fusible
19 : Leash (Cable+aimant)
20 : Bouton
ON/OFF
14 15
17 18
19
20
10 13
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